لقد خففت ميكنة العمل الزراعي وعمليات العمل العديد من العمال في جميع أنحاء العالم من العمل الشاق والمرهق والمرهق. في الوقت نفسه ، تساهم السرعة والقوة المرتبطة بالميكنة بشكل كبير في حدوث إصابات خطيرة. في جميع أنحاء العالم ، تُدرج البلدان التي تمارس الزراعة الآلية الجرارات والآلات الحقلية والمزرعة كعوامل رئيسية للإصابات المميتة والمعيقة في العمل الزراعي. تساهم الأدوات الكهربائية أيضًا في حصيلة الإصابات ، على الرغم من أن هذه الإصابات عادة ما تكون أقل خطورة. تعرض بعض الآلات أيضًا مخاطر بيئية مثل الضوضاء والاهتزاز.

مخاطر الجرار

تتميز الجرارات الزراعية بالعديد من الخصائص التي تؤدي إلى كونها أهم قطعة من معدات الطاقة في المزرعة. تحتوي معظم الجرارات على إطارات مطاطية وأنظمة هيدروليكية ونظام إقلاع الطاقة (PTO) ، وتستخدم مزيجًا من سرعات المحرك ونسب التروس. تتحد هذه الخصائص لتزويد الجرارات بالسرعة والقوة والمرونة والقدرة على التكيف. تشمل أخطر المخاطر المرتبطة بتشغيل الجرار الانقلابات ، والجريان السطحي والتشابك في مأخذ الطاقة الخارجي. الجرار ينقلب ويصيب ضحايا أكثر بكثير من أي نوع آخر من الحوادث. يقدم الجدول 1 قائمة بمخاطر الجرار وكيفية حدوث الإصابات.

الجدول 1. مخاطر الجرارات الشائعة وكيفية حدوثها

تقلبات

المفهوم المركزي في استقرار / عدم استقرار الجرار هو مركز الجاذبية (CG). CG للجرار هو النقطة الموجودة على الجرار حيث تتوازن جميع الأجزاء مع بعضها البعض. على سبيل المثال ، عندما يجلس جرار بعجلتين مع جميع العجلات على أرض مستوية ، يكون CG عادة حوالي 25.4 سم فوق و 0.6 متر أمام المحور الخلفي وفي وسط جسم الجرار. بالنسبة للجرارات ذات الدفع الرباعي والجرارات المفصلية المركزية ، يقع CG في الأمام قليلاً. لكي يظل الجرار منتصبًا ، يجب أن يظل CG الخاص به ضمن خط الأساس لاستقرار الجرار. خطوط أساس الاستقرار هي في الأساس خطوط تخيلية مرسومة بين النقاط التي تلامس فيها إطارات الجرارات الأرض (انظر الشكل 1). لا يتحرك محرك الجرار على هذا النحو ، ولكن علاقته بخطوط أساس الاستقرار قد تتغير. يحدث هذا غالبًا عندما يتحرك الجرار من وضع مستوٍ تمامًا ، مثل منحدر. تعني العلاقة المتغيرة بين CG وخط أساس الاستقرار أن الجرار يتحرك نحو وضع غير مستقر. إذا تغيرت العلاقة الأساسية لاستقرار CG بشكل كبير (على سبيل المثال ، يتحرك الجرار CG إلى ما بعد خط أساس الاستقرار) ، يتدحرج الجرار. إذا تم تركيب معدات مثل اللودر الأمامي أو شوكة الرفع المستديرة أو خزان السرج الجانبي الكيميائي على الجرار ، فإن الوزن الإضافي ينقل CG باتجاه تلك القطعة من المعدات. عندما يتم رفع المعدات المركبة ، يتم رفع CG.

الشكل 1. خط الأساس للثبات لجرار دراجة ثلاثية العجلات وجرار أمامي عريض ، على التوالي

تشمل العوامل الأخرى المهمة لاستقرار / عدم استقرار الجرار قوة الطرد المركزي (CF) وعزم دوران المحور الخلفي (RAT) ورافعة قضيب الجر (DBL). كل من هذه العوامل يعمل من خلال CG. قوة الطرد المركزي هي القوة الخارجية التي تمارسها الطبيعة على الأشياء التي تتحرك بطريقة دائرية. تزداد قوة الطرد المركزي عندما تصبح زاوية الدوران للجرار أكثر حدة (تقل) ومع زيادة سرعة الجرار أثناء الانعطاف. زيادة CF تتناسب طرديًا مع زاوية الدوران للجرار. لكل درجة يصبح الجرار أكثر إحكاما ، هناك قدر مساوٍ من زيادة CF. ومع ذلك ، فإن العلاقة بين CF وسرعة الجرار ليست متناسبة بشكل مباشر. يتطلب إيجاد الزيادة في CF من تدوير الجرار بسرعة أعلى (بافتراض بقاء نصف قطر الدوران كما هو) تربيع الفرق بين سرعات الجرار.

تتضمن RAT نقل الطاقة بين محرك الجرار والمحور الخلفي للجرار ثنائي الدفع. ينتج عن تعشيق القابض قوة التواء ، تسمى عزم الدوران، إلى المحور الخلفي. ثم يتم نقل هذا العزم إلى إطارات الجرار. في ظل الظروف العادية ، يجب أن يدور المحور الخلفي (والإطارات) وسيتحرك الجرار للأمام. بعبارات عامة ، يُقال إن المحور الخلفي يدور حول هيكل الجرار. إذا كان يجب أن يكون المحور الخلفي غير قادر على الدوران ، يدور شاسيه الجرار حول المحور. ينتج عن هذا الدوران العكسي رفع الطرف الأمامي للجرار عن الأرض حتى يمر CG للجرار خط الأساس للثبات الخلفي. في هذه المرحلة ، سيستمر الجرار في التحرك للخلف من وزنه حتى يصطدم بالأرض أو أي عائق آخر.

DBL هو مبدأ آخر من مبادئ الاستقرار / عدم الاستقرار المرتبط بالتقلبات الخلفية. عندما يقوم جرار بعجلتين بسحب حمولة ، فإن إطاراته الخلفية تندفع نحو الأرض. في نفس الوقت ، يتم سحب الحمولة المرفقة بالجرار إلى الخلف والأسفل مقابل الحركة الأمامية للجرار. الحمل ينخفض ​​لأسفل لأنه يستقر على سطح الأرض. ينتج عن هذا السحب للخلف وللأسفل أن تصبح الإطارات الخلفية نقطة محورية ، حيث تعمل الحمولة كقوة تحاول قلب الجرار للخلف. يتم إنشاء "زاوية سحب" بين سطح الأرض ونقطة التعلق على الجرار. كلما زاد الحمل ، وزادت زاوية السحب ، زادت الرافعة المالية التي يجب أن يقلبها الجرار إلى الخلف.

جريان

هناك ثلاثة أنواع أساسية من حوادث انقلاب الجرار. أحدهما عندما يسقط راكب (متسابق إضافي) على الجرار من الجرار. والثاني عندما يسقط مشغل الجرار من الجرار. النوع الثالث يحدث عندما يقوم الجرار بدهس شخص على الأرض. قد يكون الشخص الموجود بالفعل على الأرض متفرجًا (على سبيل المثال ، شخص بالغ لا يعمل أو طفل صغير) ، أو زميل في العمل أو مشغل جرار. غالبًا ما يشتمل حدث انقلاب الجرار على سحب الآلات الموصولة بالجرار ؛ قد تكون الآلات الزائدة هي التي تسبب الإصابة. تحدث حوادث إصابات الراكب الإضافية بسبب عدم وجود مكان آمن لشخص إضافي على الجرار ، ومع ذلك فإن ممارسة أخذ المزيد من الدراجين أمر شائع ، كوسيلة لتوفير الوقت ، للراحة أو المساعدة في العمل أو رعاية الأطفال. ما إذا كان يمكن تبرير الفارس الإضافي لأي سبب من الأسباب هو بدقة في عين الناظر. يوصي خبراء السلامة ومصنعي الجرارات بشدة بعدم حمل المشغل لراكب إضافي لأي سبب من الأسباب. ومع ذلك ، فإن هذه النصيحة تتعارض مع العديد من العوامل التي يجب على المزارعين مواجهتها يوميًا. على سبيل المثال ، من الطبيعة البشرية الرغبة في إكمال مهام العمل بأسرع وقت ممكن ؛ قد تتطلب وسائل النقل المختلفة إنفاقًا إضافيًا لعرض نقدي ضئيل ؛ قد لا توجد خيارات أخرى لرعاية الأطفال ؛ ويجب تعليم سائقي الجرارات الجدد كيفية تشغيل الجرارات.

الأشخاص الموجودون بالفعل على الأرض ، عادة مشغلي الجرارات أو الأطفال ، يتعرضون أحيانًا للدهس بالجرارات والمعدات الملحقة بها. يحاول مشغلو الجرار أحيانًا بدء تشغيل الجرار من الأرض ، بدلاً من تشغيله من مقعد المشغل. تحدث معظم هذه الحوادث مع الجرارات القديمة التي ستبدأ مع تشغيل الجرار ، أو في الجرارات الأحدث حيث تم تجاوز أقفال البداية المدمجة في الجرار. يتم أحيانًا دهس الأطفال الصغار ، الذين تقل أعمارهم عن خمس سنوات ، بالجرارات والآلات التي يتم تحريكها في أنحاء المزرعة. في كثير من الأحيان ، لا يدرك مشغل الجرار أن الطفل بالقرب من الجهاز. غالبًا ما تكون الضوضاء الصاخبة ، مثل بدء تشغيل الجرار ، جذابة للأطفال الصغار وقد تجذبهم بالقرب منهم. وقد تؤدي ممارسة السماح بدراجين إضافيين إلى الجري إلى الجرار.

قواعد سلامة الجرارات تتضمن:

• إن أهم جهاز أمان للجرار هو هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS). هذا الجهاز ، جنبًا إلى جنب مع حزام الأمان المشبك بشكل صحيح ، يمنع المشغل من سحقه بواسطة الجرار أثناء الانقلاب.

• توفر الكابينة المغلقة المزودة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) مزيدًا من الحماية ، حيث توفر الكابينة أيضًا الحماية من عوامل الطقس المعاكسة ومن السقوط من الجرار.

• يحمي الدرع الرئيسي الموجود فوق عمود كعب PTO من تشابك PTO.

• يجب اتباع قاعدة المقعد الواحد والراكب الواحد وممارسات التشغيل الآمنة الأخرى.

• يجب قراءة أدلة المشغل لمعرفة كيفية تشغيل الماكينة بأمان.

• يجب أن يكون العمال قادرين جسديًا ونفسيًا وفسيولوجيًا على تشغيل آلة معينة.

مخاطر الآلات

هناك العديد من الآلات المستخدمة في الزراعة الآلية. يتم تشغيل هذه الآلات بعدة طرق مختلفة بما في ذلك مهاوي PTO وضغط الزيت الهيدروليكي والطاقة الكهربائية وقوة المحرك والجر الأرضي. العديد من الآلات لها عدة أنواع من المخاطر. يعطي الجدول 2 مخاطر الماكينة ، ووصفًا للمخاطر وأمثلة على مكان حدوث المخاطر على الأجهزة المختلفة.

الجدول 2. مخاطر الآلات الشائعة وأين تحدث

قوة الآلات وسرعتها

على الرغم من أن العمال قد يفهمون أن الآلات قوية وتعمل بسرعات عالية جدًا ، إلا أن معظم العمال لم يتوقفوا عن التفكير في مدى قوة الآلات مقارنة بقوتهم الخاصة ، ولا يفهمون تمامًا مدى سرعة الآلات. تختلف قوة الآلات بشكل كبير ، ولكن حتى الآلات الصغيرة تولد قدرة حصانية أكبر بعدة مرات من أي شخص آخر. عادةً ما يولد إجراء سحب سريع للذراع البشرية أقل من 1 حصان ، وأحيانًا أقل من ذلك بكثير. قد يكون للآلة الصغيرة التي تبلغ قوتها 16 حصانًا ، مثل جزازة المشي الخلفي ، قوة تزيد بمقدار 20 إلى 40 مرة عن سحب شخص ما إلى داخل الماكينة مما يمكن لهذا الشخص أن يولده في السحب بعيدًا. إن آلة متوسطة الحجم تعمل بقوة 40 إلى 60 حصان ستتمتع بقوة أكبر بمئات المرات من قوة الشخص.

تقدم تركيبة القوة والسرعة هذه العديد من المواقف الخطرة المحتملة على العمال. على سبيل المثال ، يقوم عمود عمود الإنطلاق في الجرار بنقل الطاقة بين الجرار والآلات التي تعمل بنظام PTO. يتم نقل الطاقة عن طريق توصيل عمود محرك من الماكينة بذراع PTO الخاص بالجرار. يدور كعب PTO وعمود القيادة عند 540 دورة في الدقيقة (9 مرات / ثانية) أو 1,000 دورة في الدقيقة (16.7 مرة / ثانية) عند التشغيل بالسرعة القصوى الموصى بها. تنبع معظم الحوادث التي تنطوي على PTOs من الملابس التي تم التقاطها فجأة بواسطة كعب أو سلسلة قيادة ملتزمة ولكن بدون حراسة. حتى مع وجود رد فعل سريع نسبيًا لمدة ثانية واحدة (على سبيل المثال ، يحاول العامل الابتعاد عن العمود) وعمود بقطر 1 مم يعمل فقط بنصف السرعة (على سبيل المثال ، عند 76 دورة في الدقيقة (نصف 270) ، كانت ملابس الضحية ملفوفة بالفعل بطول 540 متر حول العمود. يوفر مأخذ الطاقة الخارجي الذي يعمل بشكل أسرع و / أو رد الفعل الأبطأ فرصة أقل للعامل لتجنب التشابك مع العمود.

عندما تعمل الآلة بأقصى سرعة مأخذ الطاقة الموصى بها ، تتحرك مادة المحاصيل في مدخل الماكينة أو منطقة المعالجة بسرعة 3.7 متر / ثانية تقريبًا. إذا كان العامل يحتفظ بمواد المحاصيل عند بدء دخولها إلى الماكينة ، فإنه عادة ما يكون غير قادر على تركها بسرعة كافية لتحرير المادة قبل سحبها إلى الآلة. في 0.3 ثانية ، سيتم سحب العامل 1.1 متر داخل الماكينة. يحدث هذا الموقف غالبًا عندما تقوم مادة المحاصيل بتوصيل نقطة دخول الماكينة ويحاول العامل فصلها باستخدام PTO.

سلامة الآلات

تتعلق سلامة الآلات إلى حد كبير بالحفاظ على الحراس والدروع التي جاءت مع الأصل في مكانها وصيانتها بشكل صحيح. يجب استخدام ملصقات التحذير كتذكير لإبقاء الحراس والدروع في مكانهم. إذا كان لا بد من إزالة الواقيات أو الواقيات لأغراض الصيانة أو الخدمة أو التعديل ، فيجب استبدالها فور الانتهاء من الإصلاح. يجب اتباع ممارسات التشغيل الآمن. على سبيل المثال ، يجب إيقاف تشغيل الجرار وفك تعشيق مأخذ الطاقة أو كتلة الأنظمة الهيدروليكية قبل فصل المعدات أو صيانتها. يجب قراءة أدلة المشغل واتباع تعليمات السلامة الخاصة بهم. يجب تدريب العمال بشكل صحيح.

الرجوع