Arbeitnehmer, die Opfer von Arbeitsunfällen werden, leiden unter materiellen Folgen, zu denen Kosten und Einkommensverluste gehören, und unter immateriellen Folgen, einschließlich Schmerzen und Leiden, die beide von kurzer oder langer Dauer sein können. Zu diesen Folgen gehören:

• Arzthonorare, Kosten für Krankenwagen oder andere Transporte, Krankenhausgebühren oder Gebühren für häusliche Krankenpflege, Zahlungen an Personen, die Hilfe geleistet haben, Kosten für künstliche Gliedmaßen und so weiter

• der unmittelbare Verdienstausfall bei Arbeitsausfall (sofern nicht versichert oder entschädigt)

• Verlust zukünftiger Einkünfte, wenn die Verletzung dauerhaft behindernd oder langfristig ist oder den normalen Aufstieg des Opfers in seiner Karriere oder seinem Beruf ausschließt

• bleibende unfallbedingte Beeinträchtigungen wie Verstümmelung, Lahmheit, Sehverlust, hässliche Narben oder Entstellungen, geistige Veränderungen usw., die die Lebenserwartung verkürzen und zu körperlichen oder seelischen Leiden oder weiteren Kosten des Opfers führen können einen neuen Beruf oder Interessen finden müssen

• spätere wirtschaftliche Schwierigkeiten mit dem Familienbudget, wenn andere Familienmitglieder entweder arbeiten gehen müssen, um den Einkommensausfall zu ersetzen, oder ihre Erwerbstätigkeit aufgeben müssen, um das Opfer zu betreuen. Ein zusätzlicher Einkommensverlust kann auch entstehen, wenn das Opfer außerhalb der normalen Arbeitszeit einer privaten Arbeit nachgegangen ist und diese nicht mehr ausüben kann.

• Angst um den Rest der Familie und Beeinträchtigung ihrer Zukunft, insbesondere bei Kindern.

Arbeitnehmer, die Opfer eines Unfalls werden, erhalten häufig Entschädigungen oder Entschädigungen in Form von Geld- und Sachleistungen. Diese berühren zwar nicht die immateriellen Folgen des Unfalls (außer in Ausnahmefällen), stellen aber einen mehr oder weniger wichtigen Teil der materiellen Folgen dar, da sie das Einkommen betreffen, das an die Stelle des Lohns tritt. Es besteht kein Zweifel, dass ein Teil der Gesamtkosten eines Unfalls, außer unter sehr günstigen Umständen, direkt von den Opfern getragen werden muss.

Betrachtet man die Volkswirtschaft als Ganzes, muss man zugeben, dass die gegenseitige Abhängigkeit aller ihrer Mitglieder derart ist, dass die Folgen eines Unfalls, der eine Einzelperson betrifft, negative Auswirkungen auf den allgemeinen Lebensstandard haben und Folgendes umfassen können:

• eine Erhöhung des Preises von hergestellten Produkten, da die direkten und indirekten Kosten und Verluste, die aus einem Unfall resultieren, zu einer Erhöhung der Herstellungskosten des Produkts führen können

• ein Rückgang des Bruttosozialprodukts infolge der nachteiligen Auswirkungen von Unfällen auf Menschen, Geräte, Einrichtungen und Materialien; Diese Auswirkungen werden je nach der Verfügbarkeit von Arbeitskräften, Kapital und materiellen Ressourcen in jedem Land variieren

• zusätzliche Kosten zur Deckung der Kosten für die Entschädigung von Unfallopfern und zur Zahlung erhöhter Versicherungsprämien sowie der Betrag, der erforderlich ist, um Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, die zur Verhinderung ähnlicher Ereignisse erforderlich sind.

Eine der Aufgaben der Gesellschaft besteht darin, die Gesundheit und das Einkommen ihrer Mitglieder zu schützen. Sie erfüllt diese Verpflichtungen durch die Einrichtung von Sozialversicherungseinrichtungen, Gesundheitsprogrammen (einige Regierungen bieten ihren Wählern kostenlose oder kostengünstige medizinische Versorgung), Schadensersatzversicherungen und Sicherheitssystemen (einschließlich Gesetzgebung, Inspektion, Unterstützung, Forschung usw.), deren Verwaltungskosten zu Lasten der Gesellschaft gehen.

Die Höhe der Entschädigungsleistungen und die Höhe der von den Regierungen für die Unfallverhütung bereitgestellten Ressourcen sind aus zwei Gründen begrenzt: weil sie (1) von dem Wert abhängen, der dem menschlichen Leben und Leid beigemessen wird und der von Land zu Land und von Epoche zu Epoche unterschiedlich ist Ein weiterer; und (2) über die verfügbaren Mittel und die zugewiesenen Prioritäten für andere Dienstleistungen zum Schutz der Öffentlichkeit.

Als Folge davon steht ein erheblicher Teil des Kapitals nicht mehr für produktive Investitionen zur Verfügung. Nichtsdestotrotz bieten die für vorbeugende Maßnahmen aufgewendeten Mittel beträchtliche wirtschaftliche Vorteile, da die Gesamtzahl der Unfälle und ihre Kosten verringert werden. Ein Großteil der Bemühungen zur Unfallverhütung, wie z. B. die Einführung höherer Sicherheitsstandards in Maschinen und Anlagen und die allgemeine Bildung der Bevölkerung vor dem Erwerbsalter, sind sowohl innerhalb als auch außerhalb des Arbeitsplatzes gleichermaßen nützlich. Dies ist von zunehmender Bedeutung, da die Zahl und die Kosten von Unfällen zu Hause, im Straßenverkehr und bei anderen nicht arbeitsbezogenen Aktivitäten des modernen Lebens weiter zunehmen. Die Gesamtkosten von Unfällen sind die Summe der Kosten der Prävention und der Kosten der daraus resultierenden Veränderungen. Es erscheint nicht unangemessen anzuerkennen, dass die Kosten für die Gesellschaft durch die Veränderungen, die sich aus der Umsetzung einer Präventivmaßnahme ergeben könnten, die tatsächlichen Kosten der Maßnahme um ein Vielfaches übersteigen können. Die notwendigen Finanzmittel werden von den wirtschaftlich aktiven Teilen der Bevölkerung wie Arbeitnehmern, Arbeitgebern und anderen Steuerzahlern durch Systeme bezogen, die entweder auf der Grundlage von Beiträgen an die Einrichtungen, die die Leistungen erbringen, oder durch vom Staat und anderen erhobene Steuern funktionieren Behörden oder durch beide Systeme. Auf Unternehmensebene umfassen die Unfallkosten Aufwendungen und Verluste, die sich wie folgt zusammensetzen:

• Aufwendungen für die Einrichtung des Arbeitssystems und der zugehörigen Ausrüstung und Maschinen im Hinblick auf die Gewährleistung der Sicherheit im Produktionsprozess. Die Schätzung dieser Kosten ist schwierig, da es nicht möglich ist, eine Grenze zwischen der Sicherheit des Prozesses selbst und der der Arbeiter zu ziehen. Es handelt sich um größere Summen, die vor Beginn der Produktion vollständig aufgewendet werden und in den über Jahre abzuschreibenden Gemein- oder Sonderkosten enthalten sind.

• Kosten, die während der Produktion anfallen, die wiederum Folgendes umfassen: (1) feste Kosten im Zusammenhang mit der Unfallverhütung, insbesondere für medizinische, Sicherheits- und Bildungsdienste und für Vorkehrungen für die Teilnahme der Arbeitnehmer am Sicherheitsprogramm; (2) feste Gebühren für die Unfallversicherung plus variable Gebühren in Systemen, in denen die Prämien auf der Anzahl der Unfälle basieren; (3) unterschiedliche Gebühren für Aktivitäten im Zusammenhang mit der Unfallverhütung (diese hängen weitgehend von der Unfallhäufigkeit und -schwere ab und umfassen die Kosten für Schulungs- und Informationsaktivitäten, Sicherheitskampagnen, Sicherheitsprogramme und -forschung sowie die Teilnahme der Arbeitnehmer an diesen Aktivitäten); (4) Kosten, die durch Personenschäden entstehen (Dazu gehören die Kosten für medizinische Versorgung, Transport, Zuschüsse für Unfallopfer und ihre Familien, administrative und rechtliche Folgen von Unfällen, Gehälter, die an verletzte Personen während ihrer Abwesenheit von der Arbeit und an andere Arbeitnehmer während Unterbrechungen gezahlt werden zur Arbeit nach einem Unfall und bei anschließenden Ermittlungen und Ermittlungen usw.); (5) Kosten für Sachschäden und Verluste, die nicht mit Personenschäden einhergehen müssen. Tatsächlich entstehen die typischsten und teuersten Sachschäden in bestimmten Industriezweigen unter anderen Umständen als denen, die zu Personenschäden führen; Die Aufmerksamkeit sollte auf die wenigen Gemeinsamkeiten zwischen den Techniken der Sachschadenskontrolle und denjenigen konzentriert werden, die zur Verhütung von Personenschäden erforderlich sind.

• Verluste durch Produktionsrückgang oder die Kosten für die Einleitung spezieller Gegenmaßnahmen, die beide sehr teuer sein können.

Folgeschäden können neben dem Unfallort auch an anderen Stellen der Anlage oder in zugehörigen Anlagen auftreten; Abgesehen von wirtschaftlichen Verlusten, die durch Arbeitsunterbrechungen aufgrund von Unfällen oder Verletzungen entstehen, müssen die Verluste berücksichtigt werden, die entstehen, wenn die Arbeitnehmer die Arbeit einstellen oder während Arbeitskämpfen wegen schwerer, kollektiver oder wiederholter Unfälle streiken.

Der Gesamtwert dieser Kosten und Verluste ist keineswegs bei jedem Unternehmen gleich. Die offensichtlichsten Unterschiede hängen von den besonderen Gefahren ab, die mit jedem Industriezweig oder jeder Art von Beruf verbunden sind, und davon, inwieweit angemessene Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden. Anstatt zu versuchen, die anfänglichen Kosten zu bewerten, die durch die Einbeziehung von Unfallverhütungsmaßnahmen in das System in den frühesten Phasen entstehen, haben viele Autoren versucht, die Folgekosten herauszuarbeiten. Unter diesen seien genannt: Heinrich, der vorschlug, die Kosten in „direkte Kosten“ (insbesondere Versicherung) und „indirekte Kosten“ (Kosten des Herstellers) zu unterteilen; Simonds, der vorschlug, die Kosten in versicherte und nicht versicherte Kosten aufzuteilen; Wallach, der eine Unterteilung in die verschiedenen Rubriken vorschlug, die für die Analyse der Produktionskosten verwendet werden, nämlich. Arbeits-, Maschinen-, Wartungs- und Zeitaufwand; und Compes, die die Kosten entweder als allgemeine Kosten oder als individuelle Kosten definiert haben. In all diesen Beispielen (mit Ausnahme von Wallach) werden zwei Kostengruppen beschrieben, die zwar unterschiedlich definiert sind, aber viele Gemeinsamkeiten haben.

Angesichts der Schwierigkeit, die Gesamtkosten zu schätzen, wurde versucht, einen angemessenen Wert für diese Zahl zu finden, indem man die indirekten Kosten (nicht versicherte oder individuelle Kosten) als ein Vielfaches der direkten Kosten (versicherte oder allgemeine Kosten) ausdrückt. Heinrich hat als erster versucht, einen Wert für diese Zahl zu erhalten, und vorgeschlagen, dass die indirekten Kosten das Vierfache der direkten Kosten betragen, dh dass die Gesamtkosten das Fünffache der direkten Kosten betragen. Diese Einschätzung gilt für die von Heinrich untersuchte Unternehmensgruppe, gilt aber nicht für andere Gruppen und noch weniger für einzelne Fabriken. In einer Reihe von Branchen in verschiedenen Industrieländern wurde dieser Wert in der Größenordnung von 1 bis 7 (4 ± 75 %) gefunden, aber einzelne Studien haben gezeigt, dass dieser Wert erheblich höher (bis zum 20-fachen) und sogar sein kann für ein und dasselbe Unternehmen über einen bestimmten Zeitraum hinweg variieren.

Es besteht kein Zweifel, dass die Ausgaben für die Einbeziehung von Unfallverhütungsmaßnahmen in das System während der Anfangsphase eines Fertigungsprojekts durch die Reduzierung von Verlusten und Kosten ausgeglichen werden, die andernfalls entstanden wären. Diese Einsparung unterliegt jedoch keinem bestimmten Gesetz oder festen Anteil und ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Es kann festgestellt werden, dass eine kleine Ausgabe zu sehr beträchtlichen Einsparungen führt, während in einem anderen Fall eine viel größere Ausgabe zu einem sehr geringen offensichtlichen Gewinn führt. Bei solchen Berechnungen sollte immer der Faktor Zeit berücksichtigt werden, der zweifach wirkt: Laufende Ausgaben können durch Amortisation der Anschaffungskosten über mehrere Jahre reduziert werden, und die Wahrscheinlichkeit eines noch so seltenen Unfalls , nimmt mit der Zeit zu.

Wo es die gesellschaftlichen Faktoren zulassen, besteht in einer bestimmten Branche möglicherweise kein finanzieller Anreiz, Unfälle zu reduzieren, da ihre Kosten zu den Produktionskosten hinzukommen und somit an den Verbraucher weitergegeben werden. Dies ist jedoch eine andere Sache, wenn man es aus der Sicht eines einzelnen Unternehmens betrachtet. Für ein Unternehmen kann es einen großen Anreiz geben, Maßnahmen zu ergreifen, um die schwerwiegenden wirtschaftlichen Auswirkungen von Unfällen zu vermeiden, an denen Schlüsselpersonal oder wesentliche Ausrüstung beteiligt sind. Dies gilt insbesondere für kleine Betriebe, die nicht über eine Reserve qualifizierten Personals verfügen, oder für Betriebe, die bestimmten Spezialtätigkeiten nachgehen, sowie bei großen, komplexen Anlagen, beispielsweise in der Prozessindustrie, bei denen die Wiederbeschaffungskosten anfallen könnten die Kapazität zur Kapitalbeschaffung übersteigen. Es kann auch Fälle geben, in denen ein größeres Unternehmen wettbewerbsfähiger sein und somit seine Gewinne steigern kann, indem es Maßnahmen zur Reduzierung von Unfällen ergreift. Darüber hinaus kann es sich kein Unternehmen leisten, die finanziellen Vorteile zu übersehen, die sich aus der Aufrechterhaltung guter Beziehungen zu Arbeitnehmern und ihren Gewerkschaften ergeben.

Schließlich gibt es beim Übergang vom abstrakten Konzept eines Unternehmens zur konkreten Realität derjenigen, die leitende Positionen im Unternehmen besetzen (dh des Arbeitgebers oder der Geschäftsleitung), einen persönlichen Anreiz, der nicht nur finanzieller Natur ist dem Wunsch oder der Notwendigkeit entspringt, die eigene Karriere voranzutreiben und den gesetzlichen und sonstigen Strafen zu entgehen, die ihnen bei bestimmten Arten von Unfällen drohen können. Die Kosten von Arbeitsunfällen wirken sich also sowohl auf die Volkswirtschaft als auch auf jedes einzelne Mitglied der Bevölkerung aus: Es besteht also insgesamt und individuell ein Anreiz für alle, sich an der Senkung dieser Kosten zu beteiligen.

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