Die industrielle Revolution hätte ohne die Entwicklung von Industrieölen, Schmiermitteln, Schneidölen und Fetten auf raffinierter Erdölbasis nicht stattfinden können. Vor der Entdeckung in den 1860er Jahren, dass ein überlegenes Schmiermittel durch Destillieren von Rohöl im Vakuum hergestellt werden kann, war die Industrie zum Schmieren beweglicher Teile auf natürlich vorkommende Öle und tierische Fette wie Schmalz und Walspermaöl angewiesen. Diese Öle und tierischen Produkte waren besonders anfällig für Schmelzen, Oxidation und Zerfall durch Einwirkung von Hitze und Feuchtigkeit, die von den Dampfmaschinen erzeugt wurden, die damals fast alle Industrieanlagen antrieben. Die Entwicklung erdölbasierter Raffinerieprodukte hat sich vom ersten Schmiermittel, das zum Gerben von Leder verwendet wurde, bis hin zu modernen synthetischen Ölen und Fetten mit längerer Lebensdauer, überlegenen Schmiereigenschaften und besserer Beständigkeit gegen Veränderungen unter wechselnden Temperaturen und klimatischen Bedingungen fortgesetzt.

Industrieschmierstoffe

Alle beweglichen Teile an Maschinen und Anlagen müssen geschmiert werden. Obwohl die Schmierung durch trockene Materialien wie Teflon oder Graphit bereitgestellt werden kann, die in Teilen wie kleinen Elektromotorlagern verwendet werden, sind Öle und Fette die am häufigsten verwendeten Schmiermittel. Mit zunehmender Komplexität der Maschinen werden die Anforderungen an Schmierstoffe und Metallprozessöle strenger. Schmieröle reichen jetzt von klaren, sehr dünnen Ölen, die zum Schmieren empfindlicher Instrumente verwendet werden, bis zu dicken, teerartigen Ölen, die in großen Getrieben verwendet werden, wie z. B. in Stahlwerken. Öle mit sehr spezifischen Anforderungen werden sowohl in Hydrauliksystemen als auch zur Schmierung großer computergesteuerter Werkzeugmaschinen verwendet, wie sie in der Luft- und Raumfahrtindustrie zur Herstellung von Teilen mit extrem engen Toleranzen verwendet werden. Synthetische Öle, Flüssigkeiten und Fette sowie Mischungen aus synthetischen und erdölbasierten Ölen werden dort verwendet, wo eine längere Lebensdauer des Schmiermittels erwünscht ist, wie z. wo erweiterte Temperatur- und Druckbereiche existieren, wie z. B. in Luft- und Raumfahrtanwendungen; oder wo es schwierig und teuer ist, das Schmiermittel erneut aufzutragen.

Industrieöle

Industrieöle wie Spindel- und Schmieröle, Getriebeschmiermittel, Hydraulik- und Turbinenöle sowie Getriebeflüssigkeiten sind so konzipiert, dass sie bestimmte physikalische und chemische Anforderungen erfüllen und ohne erkennbare Veränderung über längere Zeiträume unter unterschiedlichen Bedingungen funktionieren. Schmierstoffe für die Luft- und Raumfahrt müssen völlig neue Bedingungen erfüllen, darunter Sauberkeit, Haltbarkeit, Beständigkeit gegen kosmische Strahlung und die Fähigkeit, bei extrem kalten und heißen Temperaturen, ohne Schwerkraft und im Vakuum zu arbeiten.

Getriebe, Turbinen und Hydrauliksysteme enthalten Flüssigkeiten, die Kraft oder Leistung übertragen, Behälter zum Aufnehmen der Flüssigkeiten, Pumpen zum Transportieren der Flüssigkeiten von einem Ort zum anderen und Hilfsgeräte wie Ventile, Rohrleitungen, Kühler und Filter. Hydrauliksysteme, Getriebe und Turbinen benötigen Flüssigkeiten mit bestimmten Viskositäten und chemischer Stabilität, um reibungslos zu funktionieren und eine kontrollierte Kraftübertragung zu gewährleisten. Zu den Eigenschaften guter Hydraulik- und Turbinenöle gehören ein hoher Viskositätsindex, thermische Stabilität, lange Lebensdauer in Umlaufsystemen, Beständigkeit gegen Ablagerungen, hohe Schmierfähigkeit, Antischaumfähigkeit, Rostschutz und gutes Demulgiervermögen.

Getriebeschmierstoffe sind so konzipiert, dass sie starke, zähe Filme bilden, die unter extremem Druck für Schmierung zwischen den Zahnrädern sorgen. Getriebeöle zeichnen sich durch gute chemische Stabilität, Demulgierbarkeit und Beständigkeit gegen Viskositätsanstieg und Ablagerungen aus. Spindelöle sind dünnflüssige, extrem saubere und klare Öle mit Schmierzusätzen. Die wichtigsten Eigenschaften von Gleitölen, die zur Schmierung zweier flacher Gleitflächen bei hohem Druck und langsamer Geschwindigkeit verwendet werden, sind Schmierfähigkeit und Klebrigkeit, um einem Herausdrücken zu widerstehen, und Beständigkeit gegen extremen Druck.

Zylinder- und Kompressorenöle vereinen die Eigenschaften von Industrie- und Automobilölen. Sie sollten der Ansammlung von Ablagerungen widerstehen, als Wärmeübertragungsmittel (Zylinder von Verbrennungsmotoren) dienen, Zylinder und Kolben schmieren, eine Dichtung bieten, um Rückstoßdruck zu widerstehen, chemische und thermische Stabilität (insbesondere Vakuumpumpenöl) aufweisen einen hohen Viskositätsindex und beständig gegen Waschen mit Wasser (dampfbetriebene Zylinder) und Reinigungsmittel.

Motorenöle für Kraftfahrzeuge

Hersteller von Verbrennungsmotoren und Organisationen wie die Society of Automotive Engineers (SAE) in den Vereinigten Staaten und Kanada haben spezifische Leistungskriterien für Motoröle für Kraftfahrzeuge festgelegt. Benzin- und Dieselmotorenöle für Kraftfahrzeuge werden einer Reihe von Leistungstests unterzogen, um ihre chemische und thermische Stabilität, Korrosionsbeständigkeit, Viskosität, Verschleißschutz, Schmierfähigkeit, Detergenz und Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen zu bestimmen. Anschließend werden sie nach einem Codesystem klassifiziert, anhand dessen Verbraucher ihre Eignung für den harten Einsatz sowie für unterschiedliche Temperatur- und Viskositätsbereiche bestimmen können.

Öle für Automotoren, Getriebe und Getriebegehäuse sind mit hohen Viskositätsindizes ausgelegt, um Viskositätsänderungen bei Temperaturänderungen zu widerstehen. Motoröle für Kraftfahrzeuge sind speziell formuliert, um einem Zusammenbruch unter Hitze zu widerstehen, wenn sie Verbrennungsmotoren schmieren. Öle für Verbrennungsmotoren dürfen nicht zu dick sein, um die inneren beweglichen Teile zu schmieren, wenn ein Motor bei kaltem Wetter startet, und sie dürfen nicht ausdünnen, wenn sich der Motor während des Betriebs erwärmt. Sie sollten Kohlenstoffablagerungen an Ventilen, Ringen und Zylindern und der Bildung von ätzenden Säuren oder Ablagerungen durch Feuchtigkeit widerstehen. Motoröle für Kraftfahrzeuge enthalten Detergenzien, die dazu bestimmt sind, Kohlenstoff- und Metallabriebpartikel in Schwebe zu halten, damit sie herausgefiltert werden können, wenn das Öl zirkuliert, und sich nicht an internen Motorteilen ansammeln und Schäden verursachen.

Schneidflüssigkeiten

Die drei in der Industrie verwendeten Arten von Schneidflüssigkeiten sind Mineralöle, lösliche Öle und synthetische Flüssigkeiten. Schneidöle sind in der Regel eine Mischung aus hochwertigen, hochstabilen Mineralölen mit unterschiedlichen Viskositäten zusammen mit Additiven, um je nach Art des zu bearbeitenden Materials und der durchgeführten Arbeit spezifische Eigenschaften zu erzielen. Lösliche Wasser-in-Öl-Schneidflüssigkeiten sind Mineralöle (oder synthetische Öle), die Emulgatoren und spezielle Additive wie Entschäumer, Rostschutzmittel, Detergenzien, Bakterizide und Germizide enthalten. Sie werden vor der Anwendung in unterschiedlichen Verhältnissen mit Wasser verdünnt. Synthetische Schneidflüssigkeiten sind Lösungen aus nicht auf Erdöl basierenden Flüssigkeiten, Additiven und Wasser und keine Emulsionen, von denen einige feuerfest für die Bearbeitung bestimmter Metalle sind. Halbsynthetische Flüssigkeiten enthalten 10 bis 15 % Mineralöl. Einige Spezialflüssigkeiten haben sowohl Schmieröl- als auch Schneidflüssigkeitseigenschaften, da Flüssigkeiten dazu neigen, in bestimmten Werkzeugmaschinen, wie z. B. automatischen Mehrspindel-Schneckenmaschinen, auszulaufen und sich zu vermischen.

Die gewünschten Eigenschaften von Schneidflüssigkeiten hängen von der Zusammensetzung des zu bearbeitenden Metalls, dem verwendeten Schneidwerkzeug und der Art des durchgeführten Schneid-, Hobel- oder Formgebungsvorgangs ab. Schneidflüssigkeiten verbessern und verbessern den Metallbearbeitungsprozess durch Kühlung und Schmierung (dh Schutz der Schneide des Schneidwerkzeugs). Beispielsweise ist bei der Bearbeitung von weichem Metall, das viel Wärme erzeugt, die Kühlung das wichtigste Kriterium. Eine verbesserte Kühlung wird durch die Verwendung eines leichten Öls (z. B. Kerosin) oder einer Schneidflüssigkeit auf Wasserbasis erreicht. Die Kontrolle der Aufbauschneide an Schneidwerkzeugen wird durch Schweiß- oder Verschleißschutzadditive wie Schwefel-, Chlor- oder Phosphorverbindungen erreicht. Die Schmierfähigkeit, die bei der Bearbeitung von Stahl wichtig ist, um die Abrasivität von Eisensulfid zu überwinden, wird durch synthetische und tierische Fette oder geschwefelte Spermölzusätze bereitgestellt.

Andere Metallbearbeitungs- und Prozessöle

Schleifflüssigkeiten sollen für Kühlung sorgen und Metallablagerungen auf Schleifscheiben verhindern. Zu ihren Eigenschaften gehören thermische und chemische Stabilität, Rostschutz (lösliche Flüssigkeiten), Verhinderung von Verharzungen beim Verdunsten und ein sicherer Flammpunkt für die durchgeführten Arbeiten.

Abschrecköle, die eine hohe Stabilität erfordern, werden bei der Metallbehandlung verwendet, um die Änderung der Molekularstruktur von Stahl beim Abkühlen zu kontrollieren. Das Abschrecken in leichterem Öl wird verwendet, um kleine, kostengünstige Stahlteile einsatzzuhärten. Eine langsamere Abschreckrate wird verwendet, um Werkzeugmaschinenstähle herzustellen, die außen ziemlich hart sind und eine geringere innere Spannung aufweisen. Ein Spalt- oder Mehrphasen-Abschrecköl wird zur Behandlung von Stählen mit hohem Kohlenstoffgehalt und legierten Stählen verwendet.

Walzenöle sind speziell formulierte mineralische oder lösliche Öle, die Metalle, insbesondere Aluminium, Kupfer und Messing, schmieren und ihnen eine glatte Oberfläche verleihen, wenn sie Warm- und Kaltwalzwerke durchlaufen. Trennöle werden zum Beschichten von Werkzeugen und Formen verwendet, um das Trennen der geformten Metallteile zu erleichtern. Gerböle werden immer noch in der Filz- und Lederindustrie verwendet. Transformatorenöle sind speziell formulierte dielektrische Flüssigkeiten, die in Transformatoren und großen elektrischen Unterbrechern und Schaltern verwendet werden.

Wärmeträgeröle werden in offenen oder geschlossenen Systemen eingesetzt und können bis zu 15 Jahre im Einsatz sein. Die Hauptmerkmale sind eine gute thermische Stabilität, da die Systeme bei Temperaturen von 150 bis 315 °C arbeiten, Oxidationsstabilität und ein hoher Flammpunkt. Wärmeübertragungsöle sind normalerweise zu viskos, um bei Umgebungstemperaturen gepumpt zu werden, und müssen erhitzt werden, um Fließfähigkeit zu erreichen.

Petroleumlösungsmittel werden verwendet, um Teile durch Sprühen, Tropfen oder Tauchen zu reinigen. Die Lösungsmittel entfernen Öl und emulgieren Schmutz und Metallpartikel. Rostschutzöle können entweder auf Lösungsmittel- oder auf Wasserbasis sein. Sie werden durch Tauchen oder Sprühen auf Edelstahlspulen, Lager und andere Teile aufgetragen und hinterlassen auf den Metalloberflächen polarisierte oder Wachsfilme zum Schutz vor Fingerabdrücken, Rost und Wasserverdrängung.

Greases

Fette sind Mischungen aus Flüssigkeiten, Verdickungsmitteln und Additiven, die zum Schmieren von Teilen und Geräten verwendet werden, die nicht öldicht gemacht werden können, die schwer zugänglich sind oder bei denen auslaufende oder verspritzte flüssige Schmiermittel Produkte verunreinigen oder eine Gefahr darstellen könnten. Sie haben eine breite Palette von Anwendungen und Leistungsanforderungen, von der Schmierung von Strahltriebwerkslagern bei Minustemperaturen bis hin zu Warmwalzwerksgetrieben und widerstehen Säure- oder Wasserauswaschung sowie der kontinuierlichen Reibung, die durch Radrollenlager von Eisenbahnwaggons verursacht wird.

Schmierfett wird durch Mischen von Metallseifen (Salzen langkettiger Fettsäuren) in ein Schmierölmedium bei Temperaturen von 205 bis 315 °C hergestellt. Synthetische Fette können Diester, Silikon- oder Phosphorsäureester und Polyalkylglykole als Flüssigkeiten verwenden. Die Eigenschaften des Schmierfetts hängen in hohem Maße von der jeweiligen Flüssigkeit, dem metallischen Element (z. B. Calcium, Natrium, Aluminium, Lithium usw.) in der Seife und den Additiven ab, die zur Verbesserung der Leistung und Stabilität und zur Verringerung der Reibung verwendet werden. Zu diesen Zusätzen gehören Hochdruckzusätze, die das Metall mit einer dünnen Schicht aus nicht korrosiven metallischen Schwefelverbindungen beschichten, Bleinaphthenat oder Zinkdithiophosphat, Rostschutzmittel, Antioxidantien, Fettsäuren für zusätzliche Schmierfähigkeit, Klebrigkeitszusätze, Farbstoffe zur Identifizierung und Wasserinhibitoren. Einige Fette können Graphit- oder Molybdän-Füllstoffe enthalten, die die Metallteile beschichten und für Schmierung sorgen, nachdem das Fett ausgelaufen oder zersetzt ist.

Additive für Industrieschmierstoffe, Fette und Motoröle für Kraftfahrzeuge

Neben der Verwendung hochwertiger Grundöle für Schmierstoffe mit chemischer und thermischer Stabilität und hohen Viskositätsindizes werden Additive benötigt, um die Flüssigkeit zu verbessern und spezifische Eigenschaften bereitzustellen, die in Industrieschmierstoffen, Schneidflüssigkeiten, Fetten und Motorölen für Kraftfahrzeuge erforderlich sind. Zu den am häufigsten verwendeten Zusatzstoffen gehören unter anderem die folgenden:

• Antioxidantien. Oxidationsinhibitoren, wie 2,6-Ditertiärbutyl, Parakresol und Phenylnaphthylamin, verringern die Alterungsrate von Öl, indem sie die langkettigen Moleküle aufbrechen, die sich bilden, wenn sie Sauerstoff ausgesetzt werden. Oxidationsinhibitoren werden verwendet, um Metalle wie Kupfer, Zink und Blei zu beschichten, um den Kontakt mit dem Öl zu verhindern, damit sie nicht als Katalysatoren wirken, die Oxidation beschleunigen und Säuren bilden, die andere Metalle angreifen.
• Schauminhibitoren. Entschäumer wie Silikone und polyorganische Siloxane werden in Hydraulikölen, Getriebeölen, Getriebeflüssigkeiten und Turbinenölen verwendet, um die Spannung des Oberflächenfilms zu verringern und durch Pumpen und Kompressoren im Öl eingeschlossene Luft zu entfernen, um einen konstanten Hydraulikdruck aufrechtzuerhalten und Kavitation zu verhindern .
• Korrosionsinhibitoren. Rostschutzadditive wie Bleinaphthenat und Natriumsulfonat werden verwendet, um die Bildung von Rost auf metallischen Teilen und Systemen zu verhindern, in denen zirkulierendes Öl mit Wasser oder durch feuchte Luft verunreinigt wurde, die beim Abkühlen der Ausrüstung oder Maschine in Systembehälter gelangt ist war nicht im Einsatz.
• Anti-Verschleiß-Additive. Anti-Verschleiß-Additive wie Trikresylphosphat bilden polare Verbindungen, die von Metalloberflächen angezogen werden und für den Fall, dass der Ölfilm nicht ausreicht, eine physikalische Schutzschicht bilden.
• Viskositätsindexverbesserer. Viskositätsindexverbesserer helfen Ölen, den Auswirkungen von Temperaturänderungen zu widerstehen. Leider lässt ihre Wirksamkeit bei längerem Gebrauch nach. Synthetische Öle sind mit sehr hohen Viskositätsindizes ausgelegt, was es ihnen ermöglicht, ihre Struktur über größere Temperaturbereiche und für viel längere Zeiträume beizubehalten als Mineralöle mit Viskositätsindexverbesserer-Additiven.
• Demulgatoren. Wasserinhibitoren und spezielle Verbindungen trennen Wasser aus Öl und verhindern die Bildung von Gummi; sie enthalten wachsartige Öle, die für zusätzliche Gleitfähigkeit sorgen. Sie werden dort eingesetzt, wo die Ausrüstung mit Wasser gewaschen wird oder wo eine große Menge Feuchtigkeit vorhanden ist, wie z. B. in Dampfzylindern, Luftkompressoren und Getriebegehäusen, die durch lösliche Schneidflüssigkeiten verunreinigt sind.
• Farbstoffe. Farbstoffe werden verwendet, um Benutzern zu helfen, verschiedene Öle zu identifizieren, die für bestimmte Zwecke verwendet werden, wie z. B. Getriebeflüssigkeiten und Getriebeöle, um eine falsche Anwendung zu verhindern.
• Hochdruckzusätze. Hochdruckadditive wie nicht korrosive geschwefelte Fettverbindungen, Zinkdithiophosphat und Bleinaphthenat werden in Automobil-, Getriebe- und Getriebeölen verwendet, um Beschichtungen zu bilden, die Metalloberflächen schützen, wenn der schützende Ölfilm dünner oder herausgedrückt wird und Metall nicht daran hindern kann metallischer Kontakt.
• Reinigungsmittel. Metallsulfonat- und Metallphenat-Reinigungsmittel werden verwendet, um Schmutz, Kohlenstoff und metallische Verschleißpartikel in Hydraulikölen, Getriebeölen, Motorölen und Getriebeflüssigkeiten in Suspension zu halten. Diese Verunreinigungen werden typischerweise entfernt, wenn das Öl einen Filter passiert, um zu verhindern, dass sie durch das System zurückgeführt werden, wo sie Schäden verursachen könnten.
• Klebrigkeitszusätze. Haft- oder Klebrigkeitsadditive werden verwendet, damit Öle an Lagerbaugruppen, Getriebegehäusen, großen offenen Zahnrädern in Mühlen und Baumaschinen sowie Überkopfmaschinen haften und Leckagen widerstehen können. Ihre Klebrigkeit nimmt bei längerem Gebrauch ab.
• Emulgatoren. Fettsäuren und fette Öle werden als Emulgatoren in löslichen Ölen verwendet, um die Bildung von Lösungen mit Wasser zu unterstützen.
• Schmierzusätze. Fett, Schmalz, Talg, Spermium und Pflanzenöle werden verwendet, um Schneidölen und einigen Getriebeölen einen höheren Grad an Öligkeit zu verleihen.
• Bakterizide. Bakterizide und Germizide wie Phenol und Kiefernöl werden löslichen Schneidölen zugesetzt, um die Lebensdauer der Flüssigkeit zu verlängern, die Stabilität zu erhalten, Gerüche zu reduzieren und Dermatitis vorzubeugen.

Herstellung von Industrieschmierstoffen und Autoölen

In Misch- und Verpackungsanlagen, auch „Lube Plants“ oder „Blending Plants“ genannt, werden Industrieschmierstoffe und -öle, Fette, Schneidflüssigkeiten und Automotorenöle hergestellt. Diese Einrichtungen können sich entweder in oder neben Raffinerien befinden, die Schmiermittel-Grundmaterialien herstellen, oder sie können in einiger Entfernung davon liegen und die Grundmaterialien durch Schiffstanker oder Lastkähne, Eisenbahnkesselwagen oder Tanklastwagen erhalten. Misch- und Verpackungsanlagen mischen und mischen Additive in Schmierölgrundstoffe, um eine breite Palette von Endprodukten herzustellen, die dann als Schüttgut oder in Containern versandt werden.

Die zur Herstellung von Schmiermitteln, Flüssigkeiten und Fetten verwendeten Misch- und Compoundierprozesse hängen vom Alter und der Komplexität der Anlage, der verfügbaren Ausrüstung, der Art und Formulierung der verwendeten Additive sowie der Vielfalt und Menge der hergestellten Produkte ab. Das Mischen erfordert möglicherweise nur das physikalische Mischen von Grundmaterialien und Additivpaketen in einem Kessel unter Verwendung von Mischern, Schaufeln oder Luftbewegung, oder es kann zusätzliche Wärme von elektrischen oder Dampfschlangen erforderlich sein, um das Auflösen und Einmischen der Additive zu unterstützen. Andere industrielle Flüssigkeiten und Schmiermittel werden automatisch hergestellt, indem Grundöle und vorgemischte Additiv- und Ölaufschlämmungen durch Verteilersysteme gemischt werden. Schmierfett kann entweder chargenweise hergestellt oder kontinuierlich zusammengesetzt werden. Schmierstofffabriken können ihre eigenen Additive aus Chemikalien herstellen oder vorverpackte Additive von Spezialunternehmen kaufen; eine einzelne Pflanze kann beide Methoden verwenden. Wenn Schmierstofffabriken ihre eigenen Additive und Additivpakete herstellen, können zusätzlich zu chemischen Reaktionen und physikalischem Rühren hohe Temperaturen und Drücke erforderlich sein, um die Chemikalien und Materialien zu verbinden.

Nach der Produktion können Flüssigkeiten und Schmiermittel in den Mischkesseln aufbewahrt oder in Vorratstanks gefüllt werden, um sicherzustellen, dass die Zusatzstoffe in Suspension oder Lösung bleiben, um Zeit für Tests zu haben, um festzustellen, ob das Produkt die Qualitätsspezifikationen und Zertifizierungsanforderungen erfüllt, und um den Prozess zu ermöglichen Temperaturen auf Umgebungsniveau zurückkehren, bevor die Produkte verpackt und versandt werden. Wenn die Tests abgeschlossen sind, werden die fertigen Produkte für den Massenversand oder das Verpacken in Container freigegeben.

Fertige Produkte werden in loser Schüttung in Eisenbahnkesselwagen oder in Tanklastwagen direkt an Verbraucher, Händler oder externe Verpackungsbetriebe versandt. Fertige Produkte werden auch in Eisenbahnwaggons oder Paketlieferwagen in einer Vielzahl von Containern wie folgt an Verbraucher und Händler versandt:

• Metall-, Kunststoff- und kombinierte Metall/Kunststoff- oder Kunststoff/Faser-Großpackmittel mit einem Fassungsvermögen von 227 l bis ca. 2,840 l werden als einzelne Einheiten auf eingebauten oder separaten Paletten, 1- oder 2-fach gestapelt, versandt.
• Metall-, Faser- oder Kunststofffässer mit einem Fassungsvermögen von 208 l, 114 l oder 180 kg werden typischerweise zu 4 Stück auf einer Palette versandt.
• Metall- oder Kunststofffässer mit einem Fassungsvermögen von 60 l oder 54 kg und 19 l oder 16 kg Metall- oder Kunststoffeimer werden auf Paletten gestapelt und zur Aufrechterhaltung der Stabilität banderoliert oder stretchverpackt.
• Metall- oder Kunststoffbehälter mit einem Fassungsvermögen von 8 l oder 4 l, 1-l-Kunststoff-, Metall- und Faserflaschen und -dosen sowie 2-kg-Fettkartuschen werden in Kartons verpackt, die auf Paletten gestapelt und für den Versand banderoliert oder stretchverpackt werden.

Einige Misch- und Verpackungsbetriebe versenden möglicherweise Paletten mit gemischten Produkten und Behälter und Verpackungen in unterschiedlichen Größen direkt an Kleinverbraucher. Beispielsweise könnte eine Einzelpalettenlieferung an eine Tankstelle 1 Fass Getriebeöl, 2 Fässer Fett, 8 Kisten Automotoröl und 4 Eimer Getriebeöl enthalten.

Produktqualität

Die Qualität der Schmiermittelprodukte ist wichtig, damit Maschinen und Anlagen ordnungsgemäß funktionieren und hochwertige Teile und Materialien hergestellt werden können. Misch- und Verpackungsanlagen stellen fertige Mineralölprodukte nach strengen Spezifikationen und Qualitätsanforderungen her. Benutzer sollten das Qualitätsniveau aufrechterhalten, indem sie sichere Praktiken für die Handhabung, Lagerung, Abgabe und Übertragung von Schmiermitteln aus ihren Originalbehältern oder -tanks zur Abgabeausrüstung und zum Anwendungspunkt an der zu schmierenden Maschine oder Ausrüstung oder dem System festlegen gefüllt sein. Einige Industrieanlagen haben zentralisierte Abgabe-, Schmier- und Hydrauliksysteme installiert, die Kontamination und Exposition minimieren. Industrieöle, Schmiermittel, Schneidöle und Fette verschlechtern sich durch Wasser- oder Feuchtigkeitsverunreinigung, Einwirkung übermäßig hoher oder niedriger Temperaturen, versehentliches Mischen mit anderen Produkten und Langzeitlagerung, wodurch Additivausfälle oder chemische Veränderungen auftreten können.

Gesundheit und Sicherheit

Da sie von Verbrauchern verwendet und gehandhabt werden, müssen fertige Industrie- und Automobilprodukte relativ frei von Gefahren sein. Beim Mischen und Compoundieren von Produkten, beim Umgang mit Additiven, bei der Verwendung von Schneidflüssigkeiten und beim Betrieb von Ölnebel-Schmiersystemen besteht die Möglichkeit gefährlicher Exposition.

Das Kapitel Erdöl- und Erdgasraffinerien in diesem Enzyklopädie informiert über potenzielle Gefahren im Zusammenhang mit Hilfseinrichtungen in Misch- und Verpackungsanlagen wie Kesselräume, Labors, Büros, Öl-Wasser-Trenn- und Abfallbehandlungsanlagen, Schiffsanlegestellen, Tanklager, Lagerbetriebe, Ladegestelle für Eisenbahnkesselwagen und Tankwagen und Be- und Entladeeinrichtungen für Eisenbahnwaggons und Paketlastwagen.

Sicherheit

Die Herstellung von Zusatzstoffen und Aufschlämmungen, Batch-Compounding, Batch-Blending und Inline-Mischvorgänge erfordern strenge Kontrollen, um die gewünschte Produktqualität aufrechtzuerhalten und zusammen mit der Verwendung von PSA die Exposition gegenüber potenziell gefährlichen Chemikalien und Materialien sowie den Kontakt mit heißen Oberflächen zu minimieren und Dampf. Additivfässer und -behälter sollten sicher gelagert und bis zur Verwendung dicht verschlossen gehalten werden. Zusatzstoffe in Fässern und Säcken müssen sachgerecht gehandhabt werden, um Muskelverspannungen zu vermeiden. Gefährliche Chemikalien sollten ordnungsgemäß gelagert werden, und inkompatible Chemikalien sollten nicht dort gelagert werden, wo sie sich vermischen können. Beim Bedienen von Abfüll- und Verpackungsmaschinen sind Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, darunter das Tragen von Handschuhen und das Vermeiden, sich die Finger in Vorrichtungen einzuklemmen, die Deckel auf Fässer und Eimer quetschen. Maschinenschutzvorrichtungen und Schutzsysteme sollten nicht entfernt, getrennt oder umgangen werden, um die Arbeit zu beschleunigen. Schüttgutbehälter und Fässer sollten vor dem Befüllen auf Sauberkeit und Eignung überprüft werden.

Für das Betreten von Lagertanks und Mischkesseln zum Reinigen, Inspizieren, Warten oder Reparieren sollte ein Genehmigungssystem für beengte Räume eingeführt werden. Vor Arbeiten an Verpackungsmaschinen, Mischkesseln mit Mischern, Förderbändern, Palettierern und anderen Geräten mit beweglichen Teilen sollte ein Sperr-/Kennzeichnungsverfahren eingerichtet und umgesetzt werden.

Undichte Fässer und Behälter sollten aus dem Lagerbereich entfernt und Verschüttungen beseitigt werden, um Ausrutschen und Stürze zu vermeiden. Recycling, Verbrennung und Entsorgung von Abfall, verschütteten und gebrauchten Schmiermitteln, Motorölen für Kraftfahrzeuge und Schneidflüssigkeiten sollten in Übereinstimmung mit den staatlichen Vorschriften und den Verfahren des Unternehmens erfolgen. Arbeiter sollten beim Reinigen von Verschüttungen und beim Umgang mit gebrauchten Produkten oder Abfallprodukten geeignete PSA verwenden. Abgelassenes Motoröl, Schneidflüssigkeiten oder industrielle Schmiermittel, die mit Benzin und brennbaren Lösungsmitteln verunreinigt sein können, sollten bis zur ordnungsgemäßen Entsorgung an einem sicheren Ort fern von Zündquellen aufbewahrt werden.

Brandschutz

Während das Brandrisiko beim Mischen und Compoundieren von Industrie- und Automobilschmierstoffen geringer ist als bei Raffinationsprozessen, muss bei der Herstellung von Metallbearbeitungsölen und -fetten aufgrund der Verwendung von hohen Misch- und Compoundierungstemperaturen und Produkten mit niedrigerem Flammpunkt vorsichtig vorgegangen werden. Es sollten besondere Vorkehrungen getroffen werden, um Brände zu vermeiden, wenn Produkte abgegeben oder Behälter bei Temperaturen über ihrem Flammpunkt gefüllt werden. Beim Umfüllen brennbarer Flüssigkeiten von einem Behälter in einen anderen sollten geeignete Verbindungs- und Erdungstechniken angewendet werden, um statische Aufladung und elektrostatische Entladung zu verhindern. Elektromotoren und tragbare Geräte sollten entsprechend den Gefahren klassifiziert werden, die in dem Bereich vorhanden sind, in dem sie installiert oder verwendet werden.

Es besteht Brandgefahr, wenn ein auslaufendes Produkt oder freigesetzter Dampf in den Schmierstoffmisch- und Fettverarbeitungs- oder Lagerbereichen eine Zündquelle erreicht. Die Einrichtung und Umsetzung eines Genehmigungssystems für Heißarbeiten sollte erwogen werden, um Brände in Misch- und Verpackungsanlagen zu verhindern. Lagertanks, die in Gebäuden installiert sind, sollten in Übereinstimmung mit behördlichen Anforderungen und Unternehmensrichtlinien gebaut, belüftet und geschützt werden. Auf Regalen und Stapeln gelagerte Produkte dürfen Brandschutzsysteme, Brandschutztüren oder Fluchtwege nicht blockieren.

Die Lagerung fertiger Produkte, sowohl in loser Schüttung als auch in Behältern und Verpackungen, sollte in Übereinstimmung mit anerkannten Praktiken und Brandschutzvorschriften erfolgen. Beispielsweise dürfen brennbare Flüssigkeiten und Zusatzstoffe, die in Lösungen von brennbaren Flüssigkeiten enthalten sind, in Außengebäuden oder gesonderten, speziell dafür vorgesehenen Innen- oder angeschlossenen Lagerräumen gelagert werden. Viele Zusatzstoffe werden in warmen Räumen (38 bis 65 °C) oder in heißen Räumen (über 65 °C) gelagert, um die Inhaltsstoffe in Suspension zu halten, die Viskosität dickerer Produkte zu verringern oder ein leichteres Mischen oder Compoundieren zu ermöglichen. Diese Lagerräume sollten die Anforderungen an die elektrische Klassifizierung, Entwässerung, Belüftung und Explosionsentlastung erfüllen, insbesondere wenn entzündliche Flüssigkeiten oder brennbare Flüssigkeiten bei Temperaturen über ihrem Flammpunkt gelagert und abgegeben werden.

Gesundheit

Beim Mischen, Probenehmen und Compoundieren sollte persönliche Schutzausrüstung und Atemschutzausrüstung in Betracht gezogen werden, um den Kontakt mit Hitze, Dampf, Stäuben, Nebeln, Dämpfen, Rauch, Metallsalzen, Chemikalien und Zusatzstoffen zu verhindern. Sichere Arbeitspraktiken, gute Hygiene und angemessener persönlicher Schutz können erforderlich sein, wenn man Ölnebeln, Dämpfen und Dämpfen, Additiven, Lärm und Hitze ausgesetzt ist, wenn man Inspektions- und Wartungstätigkeiten durchführt, während der Probenahme und dem Umgang mit Kohlenwasserstoffen und Additiven während der Produktion und Verpackung und bei der Reinigung Verschüttungen und Freisetzungen:

• Arbeitsschuhe mit öl- oder rutschfesten Sohlen sollten für allgemeine Arbeiten getragen werden, und zugelassene Sicherheitsschuhe mit Zehenschutz mit öl- oder rutschfesten Sohlen sollten getragen werden, wenn die Gefahr von Fußverletzungen durch rollende oder fallende Gegenstände oder Geräte besteht.
• Bei gefährlichem Kontakt mit Chemikalien, Staub oder Dampf können Schutzbrillen und Atemschutz erforderlich sein.
• Undurchlässige Handschuhe, Schürzen, Schuhe, Gesichtsschutz und chemische Schutzbrillen sollten getragen werden, wenn mit gefährlichen Chemikalien, Zusatzstoffen und ätzenden Lösungen umgegangen wird und wenn Verschüttungen beseitigt werden.
• Bei Arbeiten in Gruben oder Bereichen, in denen Kopfverletzungen möglich sind, kann ein Kopfschutz erforderlich sein.
• Leichter Zugang zu geeigneten Reinigungs- und Trocknungseinrichtungen zum Umgang mit Spritzern und Verschüttungen sollte bereitgestellt werden.

Öl ist eine häufige Ursache für Dermatitis, die durch die Verwendung von PSA und guter persönlicher Hygiene kontrolliert werden kann. Direkter Hautkontakt mit formulierten Fetten oder Schmiermitteln sollte vermieden werden. Leichtere Öle wie Petroleum, Lösungsmittel und Spindelöle entfetten die Haut und verursachen Hautausschläge. Dickere Produkte wie Getriebeöle und -fette verstopfen die Poren der Haut und führen zu Follikulitis.

Gesundheitsgefahren durch mikrobielle Kontamination von Öl lassen sich wie folgt zusammenfassen:

• Vorbestehende Hauterkrankungen können sich verschlimmern.
• Schmiermittelaerosole in lungengängiger Größe können Atemwegserkrankungen verursachen.
• Organismen können die Zusammensetzung des Produkts so verändern, dass es direkt schädlich wird.
• Schädliche Bakterien von Tieren, Vögeln oder Menschen können eingeschleppt werden.

Kontaktdermatitis kann auftreten, wenn Mitarbeiter während der Produktion, Arbeit oder Wartung Schneidflüssigkeiten ausgesetzt sind und wenn sie ölverschmierte Hände mit Lappen abwischen, in die winzige Metallpartikel eingebettet sind. Das Metall verursacht kleine Risse in der Haut, die sich entzünden können. Wasserbasierte Schneidflüssigkeiten auf Haut und Kleidung können Bakterien enthalten und Infektionen verursachen, und die Emulgatoren können Fette von der Haut lösen. Ölfollikulitis wird durch längeren Kontakt mit Schneidflüssigkeiten auf Ölbasis verursacht, beispielsweise durch das Tragen von ölgetränkter Kleidung. Mitarbeiter sollten ölgetränkte Kleidung ausziehen und waschen, bevor sie sie wieder tragen. Dermatitis kann auch durch die Verwendung von Seifen, Reinigungsmitteln oder Lösungsmitteln zur Reinigung der Haut verursacht werden. Dermatitis lässt sich am besten durch gute Hygienepraktiken und die Minimierung der Exposition kontrollieren. Bei anhaltender Dermatitis sollte ärztlicher Rat eingeholt werden.

In der umfassenden Überprüfung, die als Grundlage für sein Kriteriendokument durchgeführt wurde, stellte das US-amerikanische National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) einen Zusammenhang zwischen der Exposition gegenüber Metallbearbeitungsflüssigkeiten und dem Risiko fest, an mehreren Organstellen, einschließlich Magen, Bauchspeicheldrüse, an Krebs zu erkranken , Kehlkopf und Rektum (NIOSH 1996). Die spezifischen Formulierungen, die für die erhöhten Krebsrisiken verantwortlich sind, müssen noch ermittelt werden.

Die berufsbedingte Exposition gegenüber Ölnebeln und -aerosolen ist mit einer Vielzahl von nicht bösartigen Auswirkungen auf die Atemwege verbunden, darunter Lipidpneumonie, Asthma, akute Reizung der Atemwege, chronische Bronchitis und beeinträchtigte Lungenfunktion (NIOSH 1996).

Metallbearbeitungsflüssigkeiten werden leicht durch Bakterien und Pilze kontaminiert. Sie können die Haut angreifen oder, wenn sie als kontaminierte Aerosole eingeatmet werden, systemische Wirkungen haben.

Raffinerieverfahren wie Hydrofinishing und Säurebehandlung werden verwendet, um Aromaten aus industriellen Schmiermitteln zu entfernen, und die Verwendung von naphthenischen Basismaterialien wurde eingeschränkt, um die Karzinogenität zu minimieren. Beim Mischen und Compoundieren eingebrachte Zusatzstoffe können ebenfalls ein potenzielles Gesundheitsrisiko darstellen. Der Kontakt mit chlorierten und bleihaltigen Verbindungen, wie sie in einigen Getriebeschmiermitteln und -fetten verwendet werden, verursacht Hautreizungen und kann potenziell gefährlich sein. Tri-Orthokresylphosphat hat Ausbrüche von Nervenlähmungen verursacht, wenn versehentlich Schmieröl zum Kochen verwendet wurde. Synthetische Öle bestehen hauptsächlich aus Natriumnitrit und Triethanolamin und Additiven. Kommerzielles Triethanolamin enthält Diethanolamin, das mit Natriumnitrit reagieren kann, um ein relativ schwaches Karzinogen, N-Nitrosodiethanolamin, zu bilden, das eine Gefahr darstellen kann. Halbsynthetische Schmierstoffe weisen die Gefahren beider Produkte sowie der Additive in ihren Formulierungen auf.

Produktsicherheitsinformationen sind wichtig für Mitarbeiter von Herstellern und Anwendern von Schmiermitteln, Ölen und Fetten. Hersteller sollten Sicherheitsdatenblätter (MSDSs) oder andere Produktinformationen für alle beim Mischen und Compoundieren verwendeten Zusatzstoffe und Basismaterialien zur Verfügung haben. Viele Unternehmen haben epidemiologische und toxikologische Tests durchgeführt, um das Ausmaß der Gefahren zu bestimmen, die mit akuten und chronischen Gesundheitsauswirkungen ihrer Produkte verbunden sind. Diese Informationen sollten Arbeitern und Benutzern durch Warnschilder und Produktsicherheitsinformationen zur Verfügung stehen.

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