Cette présentation couvre les principes théoriques de la sécurité au travail et les principes généraux de la prévention des accidents. La présentation ne couvre pas les maladies professionnelles qui, bien que liées, sont différentes à bien des égards.

Théorie de la sécurité au travail

La sécurité au travail implique l'interrelation entre les personnes et le travail; matériaux, équipements et machines; l'environnement; et des considérations économiques telles que la productivité. Idéalement, le travail devrait être sain, non nocif et raisonnablement difficile. Pour des raisons économiques, il faut atteindre un niveau de productivité aussi élevé que possible.

La sécurité au travail doit commencer dès la phase de planification et se poursuivre tout au long des différentes phases de production. Ainsi, les exigences de sécurité au travail doivent être affirmées avant le début des travaux et mises en œuvre tout au long du cycle de travail, afin que les résultats puissent être appréciés à des fins de retour d'expérience, entre autres. La responsabilité de la supervision envers le maintien de la santé et de la sécurité des personnes employées dans le processus de production doit également être prise en compte lors de la planification. Dans le processus de fabrication, les personnes et les objets interagissent. (Le terme objet est utilisé au sens large tel qu'exprimé dans l'appellation usuelle « système homme-(machine)-environnement ». Cela comprend non seulement les instruments techniques de travail, les machines et les matériaux, mais tous les éléments environnants tels que les sols, les escaliers, le courant électrique, le gaz, les poussières, l'atmosphère, etc.)

Relations travailleur-emploi

Les trois relations possibles suivantes au sein du processus de fabrication indiquent comment les incidents corporels (en particulier les accidents) et les conditions de travail néfastes sont des effets involontaires de la combinaison des personnes et de l'environnement de travail objectif aux fins de la production.

1. La relation entre le travailleur et l'environnement de travail objectif est optimale. Cela signifie bien-être, sécurité au travail et méthodes d'économie de main-d'œuvre pour les employés ainsi que la fiabilité des parties objectives du système, comme les machines. Cela signifie également qu'il n'y a pas de défauts, d'accidents, d'incidents, de quasi-accidents (incidents potentiels) ou de blessures. Le résultat est une productivité améliorée. 
2. Le travailleur et l'environnement de travail objectif sont incompatibles. Cela peut être dû au fait que la personne n'est pas qualifiée, que l'équipement ou les matériaux ne sont pas adaptés au travail ou que l'opération est mal organisée. En conséquence, le travailleur est involontairement surmené ou sous-utilisé. Les parties objectives du système, comme les machines, peuvent devenir peu fiables. Cela crée des conditions et des dangers dangereux avec un potentiel de quasi-accidents (quasi-accidents) et d'incidents mineurs entraînant des retards dans le flux de production et une baisse de la production.
3. La relation entre le travailleur et l'environnement de travail objectif est complètement interrompue et une perturbation en résulte, causant des dommages, des blessures corporelles ou les deux, empêchant ainsi la production. Cette relation concerne spécifiquement la question de la sécurité au travail dans le sens d'éviter les accidents.

Principes de sécurité au travail

Parce qu'il est évident que les questions de prévention des accidents peuvent être résolues non pas de manière isolée, mais uniquement dans le contexte de leur relation avec la production et l'environnement de travail, les principes suivants de prévention des accidents peuvent être déduits :

1. La prévention des accidents doit être intégrée à la planification de la production dans le but d'éviter les perturbations.
2. L'objectif ultime est d'atteindre un flux de production aussi fluide que possible. Cela se traduit non seulement par la fiabilité et l'élimination des défauts, mais aussi par le bien-être des travailleurs, les méthodes d'économie de main-d'œuvre et la sécurité au travail.

Certaines des pratiques couramment utilisées sur le lieu de travail pour assurer la sécurité au travail et qui sont nécessaires pour une production sans interruption comprennent, mais sans s'y limiter, les suivantes :

• Les travailleurs et les superviseurs doivent être informés et conscients des dangers et des risques potentiels (par exemple, par le biais de l'éducation).

• Les travailleurs doivent être motivés pour travailler en toute sécurité (modification du comportement).

• Les travailleurs doivent pouvoir travailler en toute sécurité. Ceci est accompli par des procédures de certification, de formation et d'éducation.

• L'environnement de travail personnel doit être sûr et sain grâce à l'utilisation de contrôles administratifs ou techniques, à la substitution de matériaux ou de conditions moins dangereux, ou à l'utilisation d'équipements de protection individuelle.

• L'équipement, les machines et les objets doivent fonctionner en toute sécurité pour l'usage auquel ils sont destinés, avec des commandes de fonctionnement conçues pour les capacités humaines.

• Des dispositions doivent être prises pour une intervention d'urgence appropriée afin de limiter les conséquences des accidents, des incidents et des blessures.

Les principes suivants sont importants pour comprendre comment les concepts de prévention des accidents sont liés à une production sans interruption :

1. La prévention des accidents est parfois considérée comme une charge sociale au lieu d'être un élément majeur de la prévention des perturbations. La prévention des perturbations est un meilleur facteur de motivation que la prévention des accidents, car l'amélioration de la production devrait résulter de la prévention des perturbations.
2. Les mesures visant à assurer la sécurité au travail doivent être intégrées aux mesures utilisées pour assurer une production sans interruption. Par exemple, les consignes sur les dangers doivent faire partie intégrante des directives générales régissant le flux de production sur le lieu de travail.

Théorie des accidents

Un accident (y compris ceux qui entraînent des blessures) est un événement soudain et indésirable, causé par une influence extérieure, qui cause des dommages aux personnes et résulte de l'interaction des personnes et des objets.

Souvent l'utilisation du terme accident sur le lieu de travail est liée à des blessures corporelles. L'endommagement d'une machine est souvent qualifié de perturbation ou de dommage, mais pas d'accident. Les dommages à l'environnement sont souvent qualifiés d'incidents. Les accidents, incidents et perturbations qui n'entraînent pas de blessures ou de dommages sont appelés « accidents évités de justesse » ou « accidents évités de justesse ». Ainsi, même s'il peut être jugé approprié de désigner les accidents comme des cas de blessures subies par les travailleurs et de définir les termes incident, perturbation ainsi que des dommages séparément dans la mesure où ils s'appliquent aux objets et à l'environnement, dans le cadre de cet article, ils seront tous appelés accidents.

Le modèle conceptuel du terme accident indique que les accidents du travail surviennent lorsque des travailleurs et des objets interagissent les uns avec les autres par la libération d'énergie. La cause d'un accident peut résider dans les caractéristiques du travailleur blessé (par exemple, incapable d'effectuer le travail en toute sécurité) ou de l'objet (par exemple, équipement dangereux ou inadapté). La cause peut également être un autre travailleur (fournissant des informations erronées), un superviseur (recevant des instructions de travail incomplètes) ou un formateur (recevant une formation incomplète ou incorrecte). Les éléments suivants peuvent être dérivés pour la prévention des accidents:

En supposant que les travailleurs ainsi que leurs environnements objectifs peuvent être porteurs de dangers ou de dangers, la prévention des accidents consisterait essentiellement à éliminer les dangers ou les dangers, ou à en empêcher les conséquences en éloignant les porteurs ou en minimisant les effets de l'énergie.

Dangers et risques potentiels

Bien qu'un danger puisse exister dans un objet, si le travailleur et l'objet sont si éloignés l'un de l'autre qu'ils ne peuvent pas entrer en contact, aucun accident n'est possible. Par exemple, si l'objet présente un danger potentiel (par exemple, une charge suspendue est déplacée par une grue), ce danger potentiel ne peut pas causer de blessure tant qu'il n'y a personne dans la zone effective de la charge suspendue. Ce n'est que lorsqu'un travailleur entre dans la zone de la charge suspendue de la grue qu'un danger réel ou un danger pour ce travailleur est posé, car une interaction entre le travailleur et l'objet est possible. Il convient de noter que les objets peuvent également mettre en danger d'autres objets, tels que des véhicules garés sous la charge de la grue. Risque, défini comme un moyen de quantifier l'aléa, est le produit de la fréquence anticipée du dommage et de l'ampleur anticipée du dommage. Risque d'accident est le produit de la fréquence anticipée des accidents (fréquence relative des accidents) et de la gravité anticipée des accidents. Fréquence relative des accidents est le nombre d'accidents par période de risque (accidents pour 1 million d'heures ou blessures par année de travail). La gravité de l'accident peut être indiquée quantitativement avec le temps perdu (par exemple, jours de travail perdus), la catégorie de blessure (accident mineur ou cas de premiers soins, blessure à signaler, cas d'indemnisation avec perte de temps et accident mortel), le type de blessure et coût de la blessure. Ces données de risque doivent être enregistrées de manière empirique et en termes de pronostic théorique.

Les risques d'accidents sont différents dans divers lieux de travail, dans diverses conditions. Par exemple, les risques liés aux forages pétroliers, utilisant les mêmes travailleurs et des équipements identiques, sont très différents selon la géographie (forage à terre ou en mer) et le climat (exploration arctique ou déserts). Le niveau de risque d'accident dépend :

• la fréquence d'erreur anticipée du travailleur et de la technologie (nombre pour 1 million d'heures, etc.)

• la probabilité que les erreurs entraînent des accidents (accident : erreur = 1 :x)

• la probabilité du niveau de gravité de l'accident.

L'acceptation des risques d'accident est également très variable. Un risque d'accident élevé semble acceptable dans le trafic routier alors qu'une tolérance de base zéro est attendue dans le domaine de l'énergie nucléaire. Aux fins de la prévention des accidents, il s'ensuit donc que la force motrice est la plus petite acceptation possible du risque d'accident.

Causes d'accident

La survenance d'un accident nécessite une classification sur une échelle de cause à effet. Trois niveaux doivent être différenciés:

• le niveau des causes d'accidents possibles et réels

• le niveau des origines de l'accident

• le niveau des conséquences de l'accident en dommages corporels et matériels.

Causes est la cause de l'accident. Presque tous les accidents ont des causes multiples telles que des conditions dangereuses, des combinaisons de facteurs, des déroulements d'événements, des omissions, etc. Par exemple, les causes d'un accident impliquant une chaudière éclatée peuvent inclure une ou plusieurs des raisons suivantes : matériaux défectueux dans la paroi de la chaudière, formation inadéquate pour assurer un fonctionnement sûr, défaillance d'un dispositif de décompression ou violation d'une procédure de fonctionnement telle que comme surchauffe. Sans une ou plusieurs de ces lacunes, un accident ne se serait peut-être pas produit. Les autres conditions, qui ne sont pas causales à l'accident, doivent être séparées. Dans le cas de la chaudière éclatée, celles-ci incluraient des conditions telles que des informations sur l'heure, la température ambiante et la taille de la chaufferie.

Il est important de différencier les facteurs associés au processus de production des causes d'accident liées aux travailleurs (conduite de l'opérateur immédiat), à l'organisation (procédures ou politiques de travail sécuritaires) et aux causes techniques d'accident (changements environnementaux et défaillances d'objets). Cependant, en dernière analyse, tout accident résulte d'un comportement fautif des personnes, car les personnes sont toujours au bout de la chaîne causale. Par exemple, s'il est déterminé qu'un matériau défectueux est la cause de l'éclatement d'une chaudière, une conduite inappropriée existait de la part du constructeur, du fabricant, du testeur, de l'installateur ou du propriétaire (par exemple, corrosion due à un entretien inadéquat). À proprement parler, il n'existe pas de « panne technique » ou de cause d'accident technique. La technologie n'est que le lien intermédiaire aux conséquences de la conduite inappropriée. Néanmoins, la division normale des causes en causes comportementales, techniques et organisationnelles est utile, car elle indique vers quel groupe de personnes se sont mal comportés et aide également à sélectionner les mesures correctives appropriées.

Comme indiqué précédemment, la plupart des accidents résultent d'une combinaison de causes.

Par exemple, une personne glisse sur une tache d'huile dans un passage sombre et non éclairé et heurte le bord tranchant d'une pièce de rechange qui s'y trouve, entraînant une blessure à la tête. Les causes immédiates de l'accident sont un éclairage insuffisant dans le couloir, un sol non sécurisé (tache d'huile), des semelles de chaussures insuffisamment antidérapantes, le non-port d'un casque protecteur et la pièce de rechange mal placée. L'accident n'aurait pas pu se produire si la combinaison des causes avait été éliminée ou si la chaîne causale avait été rompue. Une prévention réussie des accidents consiste donc à reconnaître la chaîne causale qui conduit à un accident et à la rompre, afin que l'accident ne puisse plus se produire.

Effet des contraintes et des exigences

La mécanisation et l'automatisation des processus de production ont considérablement progressé ces dernières années. Il peut sembler que les causes de nombreux accidents sont passées de l'erreur humaine à celles liées à la maintenance et à l'interface avec les processus automatisés. Cependant, ces conséquences positives de la technologie s'opposent à d'autres conséquences négatives, en particulier l'augmentation des tensions psychologiques et des exigences physiques ergonomiques correspondantes pour les travailleurs des usines automatisées en raison de l'attention et de la responsabilité accrues requises pour superviser le processus des opérations automatisées, l'environnement de travail impersonnel et monotonie du travail. Ces contraintes et les exigences correspondantes augmentent la fréquence des accidents et peuvent être nocives pour la santé.

1. Variétés de Cannabis sont des effets sur les travailleurs qui proviennent du lieu de travail, tels que des contraintes environnementales (température, chaleur, humidité, lumière, bruit et pollution de l'air), ou il peut s'agir de contraintes statiques ou dynamiques provenant directement du processus de travail (soulever, grimper, exposition chimique etc). Les niveaux de contrainte peuvent être mesurés physiquement (bruit, force, expositions atmosphériques, etc.), tandis que les facteurs de contrainte sont des influences physiquement non mesurables (fatigue, stress mental, relations entre les travailleurs et la direction, etc.).
2. Exige sur les travailleurs dépendent du type et du degré de contrainte ainsi que de la capacité individuelle différente à résister à la contrainte. Les effets des demandes se manifestent physiquement et psychologiquement dans le corps humain. Les effets des demandes peuvent être souhaitables ou indésirables, selon le type et le degré. Les effets indésirables, tels que l'épuisement physique et psychologique, les aggravations au travail, la maladie, le manque de coordination et de concentration et les comportements dangereux entraînent un risque accru d'accident.

Aux fins de la prévention des accidents, il s'ensuit que les travailleurs, sur la base de leurs compétences, capacités et volonté individuelles, devraient être capables de travailler en toute sécurité physique et psychologique à condition qu'il n'y ait pas de facteurs extérieurs tels qu'un équipement inadapté, un environnement médiocre ou des conditions de travail insatisfaisantes. La sécurité peut être améliorée en organisant le processus de travail pour inclure des stimuli appropriés tels que les changements de poste planifiés, l'expansion du travail et des tâches et l'enrichissement du travail.

Quasi-accidents (quasi-accidents)

Une grande partie de la perte de production résulte de perturbations sous forme de quasi-accidents (quasi-accidents), qui sont à la base des occurrences d'accidents. Toutes les perturbations n'affectent pas la sécurité au travail. Les quasi-accidents (quasi-accidents) sont les événements ou incidents au cours desquels aucune blessure ou dommage n'a résulté, mais si une blessure ou un dommage s'était produit, ils seraient classés comme des accidents. Par exemple, une machine qui s'arrête de manière inattendue sans endommager l'équipement ou le travail est considérée comme un quasi-accident. De plus, la perturbation peut provoquer un autre quasi-accident si la machine redémarre soudainement alors qu'un travailleur est à l'intérieur pour essayer de déterminer la cause de l'arrêt, mais le travailleur n'est pas blessé.

Pyramide des accidents

Les accidents sont des événements relativement rares, et généralement plus l'accident est grave, plus l'événement est rare. Les accidents évités de justesse forment le bas, ou la base, de la pyramide des accidents, tandis que les accidents mortels se situent au sommet. Si l'on utilise le temps d'arrêt comme critère de gravité des accidents, on retrouve un degré de correspondance relativement élevé avec la pyramide des accidents. (Il peut y avoir un léger écart en raison des exigences de déclaration de différents pays, entreprises et juridictions.)

La pyramide des accidents peut être très différente selon les types ou les classifications d'accidents. Par exemple, les accidents liés à l'électricité sont d'une gravité disproportionnée. Lorsque les accidents sont classés par profession, on constate que certains types d'activités professionnelles subissent des accidents disproportionnellement plus graves. Dans les deux cas, la pyramide des accidents est très lourde en raison de la proportion relativement élevée d'accidents graves et mortels.

De la pyramide des accidents, il ressort à des fins de prévention des accidents que :

1. La prévention des accidents commence par la prévention des accidents évités de justesse (quasi-accidents).
2. L'élimination des accidents mineurs a généralement un effet positif sur l'élimination des accidents graves.

Prévention d'accident

Les différentes voies de prévention des accidents pour assurer la sécurité au travail sont les suivantes :

1. Éliminez le danger ou le danger afin que des blessures ou des dommages ne soient plus possibles.
2. Prévoir une séparation entre le travailleur (ou l'équipement) et le danger (équivalant à l'élimination du danger). Le danger demeure, mais une blessure (ou un dommage) n'est pas possible puisque nous veillons à ce que les zones d'influence naturelles des travailleurs (équipement) et de l'objet (risque ou danger) ne se croisent pas.
3. Prévoyez des protections, telles que des ignifuges, des vêtements de protection et des respirateurs pour minimiser les risques. Le danger existe toujours, mais la possibilité d'une blessure ou d'un dommage est réduite en minimisant les chances que le danger ait un effet en protégeant le danger.
4. Adaptez-vous au danger en fournissant des mesures telles que des systèmes d'alerte, des équipements de surveillance, des informations sur les dangers, une motivation pour un comportement sûr, une formation et une éducation.

Résumé

En 1914, Max Planck (physicien allemand, 1858-1947) disait : « Dans toute science, le mot d'ordre le plus élevé est la tâche de rechercher l'ordre et la continuité dans l'abondance des expériences individuelles et des faits individuels, afin, en comblant les lacunes, d'intégrer en une vue cohérente. Ce principe s'applique également aux questions scientifiques et pratiques complexes de la sécurité au travail, car non seulement elles interagissent avec de nombreuses disciplines différentes, mais elles sont elles-mêmes multiformes. S'il est difficile, pour cette raison, de systématiser les nombreux problèmes liés à la sécurité au travail, il est nécessaire de bien organiser les questions individuelles en fonction de leur signification et de leur contexte, et de proposer des options efficaces pour améliorer la sécurité au travail.

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