Stockage
La culture et la cueillette des cultures et la production de bétail sont depuis longtemps reconnues comme l'une des occupations les plus anciennes et les plus importantes au monde. L'agriculture et l'élevage d'aujourd'hui sont aussi diversifiés que les nombreuses cultures, fibres et animaux d'élevage qui y sont produits. À un extrême, l'unité agricole peut être constituée d'une seule famille qui cultive le sol et plante et récolte la récolte, le tout à la main sur une superficie limitée. L'extrême opposé comprend les grandes exploitations agricoles s'étendant sur de vastes zones hautement mécanisées, utilisant des machines, des équipements et des installations sophistiqués. Il en va de même pour le stockage des aliments et des fibres. Le stockage des produits agricoles peut être aussi rudimentaire que de simples huttes et des fosses creusées à la main, et aussi complexe que des silos imposants, des bunkers, des bacs et des unités réfrigérées.
Les dangers et leur prévention
Les produits agricoles tels que les céréales, le foin, les fruits, les noix, les légumes et les fibres végétales sont souvent stockés pour la consommation humaine et animale ultérieure ou pour la vente à la population en général ou aux fabricants. Le stockage des produits agricoles avant leur expédition vers le marché peut se produire dans une variété de structures - fosses, bunkers, bacs, silos, unités réfrigérées, chariots, wagons, granges et wagons de chemin de fer, pour n'en citer que quelques-uns. Malgré la diversité des produits stockés et des installations de stockage, il existe des dangers communs au processus de stockage :
Chutes et chutes d'objets
Les chutes peuvent survenir en hauteur ou au même niveau. Dans le cas des bacs, silos, granges et autres structures de stockage, les chutes de hauteur se produisent le plus souvent depuis et dans les structures de stockage. Le plus souvent, la cause en est des toits non protégés, des ouvertures de plancher, des escaliers, des greniers et des puits, et des échelles d'escalade ou debout sur des zones de travail surélevées telles qu'une plate-forme non protégée. Les chutes de hauteur peuvent également résulter de la montée ou de la descente de l'unité de transport (par exemple, wagons, charrettes et tracteurs). Les chutes du même niveau se produisent sur des surfaces glissantes, en trébuchant sur des objets ou en étant poussées par un objet en mouvement. La protection contre les chutes comprend des mesures telles que :
- fourniture de ceintures de sécurité, harnais, lignes de vie et bottes de sécurité
- installation de garde-corps, de plinthes, d'échelles à chat ou de rampes sur les toits en pente
- ouvertures d'étage, greniers et gaines gardés
- utilisation de la hauteur et de la course standard des escaliers, fourniture de mains courantes des deux côtés et application de bandes antidérapantes si nécessaire
- maintenir les sols en bon état, exempts de surfaces inégales, de trous et d'accumulations de déchets ou de substances glissantes
- mise à disposition de poignées sur les échelles permanentes, les plates-formes de garde et les paliers
- maintenir en bon état les échelles à coulisse ou les escabeaux et former les employés à leur utilisation.
Les produits agricoles peuvent être entreposés en vrac dans une installation ou regroupés, ensachés, en caisses ou mis en balles. Le stockage en vrac est souvent associé à des céréales telles que le blé, le maïs ou le soja. Les produits groupés, ensachés, en caisses ou en balles comprennent le foin, la paille, les légumes, les céréales et les aliments pour animaux. Des chutes de matériaux se produisent dans tous les types de stockage. L'effondrement de denrées alimentaires empilées non sécurisées, de matériaux aériens et de piles de marchandises est souvent la cause de blessures. Les employés doivent être formés à l'empilage correct des marchandises pour éviter qu'elles ne s'effondrent. Les employeurs et les gestionnaires doivent surveiller la conformité du lieu de travail.
Espaces confinés
Les produits agricoles peuvent être stockés dans deux types d'installations : celles qui contiennent suffisamment d'oxygène pour maintenir la vie, comme les granges, les charrettes ouvertes et les wagons, et celles qui n'en contiennent pas, comme certains silos, réservoirs et unités de réfrigération. Ces derniers sont des espaces confinés et doivent être traités avec les précautions appropriées. Le niveau d'oxygène doit être surveillé avant l'entrée et une unité respiratoire autonome ou à adduction d'air doit être utilisée si nécessaire ; quelqu'un d'autre devrait être à portée de main. La suffocation peut également se produire dans l'un ou l'autre type d'installation si les marchandises qu'elle contient ont les caractéristiques d'un fluide. Ceci est généralement associé aux céréales et aux denrées alimentaires similaires. Le travailleur décède des suites d'une noyade. Dans les silos à grains, il est courant pour un travailleur agricole d'entrer dans le silo en raison de difficultés de chargement ou de déchargement, souvent causées par un état du grain entraînant un pontage. Les travailleurs qui tentent d'atténuer la situation en débridant le grain peuvent volontairement marcher sur le grain ponté. Ils peuvent tomber et être recouverts de grain ou être aspirés si l'équipement de chargement ou de déchargement est opérationnel. Des ponts peuvent également se produire sur les côtés de ces structures, auquel cas un travailleur peut entrer pour renverser le matériau collé aux côtés et s'y engouffrer lorsque le matériau se rompt. Un système de verrouillage/étiquetage et une protection contre les chutes comme une ceinture de sécurité et une corde sont essentiels si les travailleurs doivent entrer dans ce type de structure. La sécurité des enfants est une préoccupation particulière. Souvent curieux, joueurs et voulant accomplir des tâches d'adultes, ils sont attirés par de telles structures, et les résultats sont bien trop souvent fatals.
Les fruits et légumes sont souvent conservés en chambre froide avant d'être expédiés au marché. Comme indiqué dans le paragraphe ci-dessus, selon le type d'unité, la chambre froide peut être considérée comme un espace confiné et doit être surveillée pour la teneur en oxygène. D'autres dangers comprennent les engelures et les blessures causées par le froid ou la mort par perte de température corporelle à la suite d'une exposition prolongée au froid. Les vêtements de protection individuelle doivent être portés en fonction de la température à l'intérieur de l'unité de stockage frigorifique.
Gaz et poisons
Selon la teneur en humidité du produit lorsqu'il est entreposé et les conditions atmosphériques et autres, les aliments pour animaux, les céréales et les fibres peuvent produire des gaz dangereux. Ces gaz comprennent le monoxyde de carbone (CO), le dioxyde de carbone (CO2) et des oxydes d'azote (NOx), dont certaines peuvent entraîner la mort en quelques minutes. Ceci est également particulièrement important si les marchandises sont stockées dans une installation dans laquelle des gaz non létaux peuvent s'accumuler à des niveaux dangereux, déplaçant l'oxygène. Si le potentiel de production de gaz existe, une surveillance des gaz doit être effectuée. De plus, les denrées alimentaires et les aliments pour animaux peuvent avoir été pulvérisés ou traités avec un pesticide pendant la période de croissance pour tuer les mauvaises herbes, les insectes ou les maladies, ou pendant le processus de stockage pour réduire la détérioration ou les dommages causés par les moisissures, les spores ou les insectes. Cela peut augmenter les risques de production de gaz, d'inhalation de poussières et de manipulation du produit. Les travailleurs doivent faire particulièrement attention à porter l'EPI en fonction de la nature et de la durée du traitement, du produit utilisé et des instructions sur l'étiquette.
Risques liés aux machines
Les installations de stockage peuvent contenir une variété de machines pour transporter le produit. Celles-ci vont des convoyeurs à courroie et à rouleaux aux soufflantes, tarières, glissières et autres dispositifs de manutention de produits, chacun avec sa propre source d'alimentation. Les dangers et les précautions appropriées comprennent :
- Points de pincement formés par des courroies, des poulies et des engrenages. Les travailleurs agricoles doivent être protégés des points de pincement et de cisaillement par une protection appropriée autour du point de contact potentiel.
- Attaches de ceinture, vis de réglage, clavettes, boulons et rainures en saillie. Les vis de réglage, les clavettes ou les boulons en saillie sur les arbres tournants doivent être fraisés, encastrés ou protégés. Les attaches de ceinture doivent être inspectées et réparées.
- Points de cisaillement causés par les bras du volant, les tarières et leur logement, les rayons de la poulie, les mécanismes à manivelle et à levier. Ceux-ci doivent être gardés ou fermés.
- Contact avec une transmission en mouvement ou des éléments électriques. Ceux-ci doivent être gardés ou fermés.
- Démarrage intempestif de machines ou d'équipements. Un système de verrouillage ou d'étiquetage de l'équipement avant l'entretien ou la réparation doit être mis en place et appliqué.
- Vêtements amples ou cheveux enroulés ou pris par des tiges. Les vêtements amples, effilochés ou qui ont des fils pendants ne doivent jamais être portés. D'autres vêtements et chaussures de protection individuelle adaptés à la tâche doivent être portés.
- Bruit excessif. L'exposition au bruit doit être surveillée et des mesures administratives, techniques et/ou de protection individuelle doivent être prises si nécessaire.
Les employés doivent être formés et conscients des dangers, des règles de sécurité de base et des méthodes de travail sûres.
Résultats de santé
Les travailleurs agricoles qui sont impliqués dans la manipulation de produits agricoles pour le stockage sont à risque de troubles respiratoires. L'exposition à une variété de poussières, de gaz, de produits chimiques, de silice, de spores fongiques et d'endotoxines peut endommager les poumons. Des études récentes établissent un lien entre les troubles pulmonaires causés par ces substances et les travailleurs qui manipulent les céréales, le coton, le lin, le chanvre, le foin et le tabac. Les populations à risque sont donc mondiales. Les troubles pulmonaires agricoles ont de nombreux noms communs, dont certains incluent : l'asthme professionnel, le poumon du fermier, la maladie du tabac vert, le poumon brun, le syndrome toxique des poussières organiques, la maladie du remplisseur ou du déchargeur de silo, la bronchite et l'obstruction des voies respiratoires. Les symptômes peuvent d'abord se manifester comme étant caractéristiques de la grippe (frissons, fièvre, toux, maux de tête, myalgies et difficultés respiratoires). Cela est particulièrement vrai pour les poussières organiques. La prévention du dysfonctionnement pulmonaire devrait inclure une évaluation de l'environnement du travailleur, des programmes de promotion de la santé ciblés sur la prévention primaire et l'utilisation de respirateurs de protection individuelle et d'autres dispositifs de protection basés sur l'évaluation environnementale.
Opérations de transport
Bien que cela puisse sembler simple, le transport des marchandises vers le marché est souvent aussi complexe et dangereux que la culture et le stockage de la récolte. Le transport des produits vers les marchés est aussi diversifié que les types d'exploitations agricoles. Le transport peut aller des marchandises transportées par les humains et le bétail, au transport par de simples dispositifs mécaniques tels que des bicyclettes et des charrettes tirées par des animaux, transportés par des équipements mécaniques complexes tels que de grandes charrettes et des wagons tirés par des tracteurs, à l'utilisation du transport commercial systèmes, qui comprennent les gros camions, les autobus, les trains et les avions. À mesure que la population mondiale augmente et que les zones urbaines se développent, les déplacements routiers du matériel agricole et des outils d'élevage ont augmenté. Aux États-Unis, selon le National Safety Council (NSC), 8,000 1992 tracteurs agricoles et autres véhicules agricoles ont été impliqués dans des accidents de la route en 1993 (NSC 1991). De nombreuses exploitations agricoles se consolident et se développent en acquérant ou en louant un certain nombre de petites fermes qui sont généralement dispersées et non contiguës. Une étude réalisée en 79 dans l'Ohio a montré que 1992 % des fermes interrogées opéraient à plusieurs endroits (Bean et Lawrence XNUMX).
Les dangers et leur prévention
Bien que chacun des modes de transport mentionnés ci-dessus ait ses propres dangers, c'est le mélange du trafic civil avec les machines et équipements de transport agricole qui est une préoccupation majeure. L'augmentation des déplacements routiers du matériel agricole a entraîné un plus grand nombre de collisions entre les véhicules à moteur et le matériel agricole plus lent. Le matériel agricole et les outils d'élevage peuvent être plus larges que la largeur de la route. En raison de la pression de la plantation au bon moment pour assurer une récolte ou une récolte et acheminer la récolte vers un marché ou un lieu de stockage le plus rapidement possible, les machines agricoles doivent souvent circuler sur les routes pendant les périodes d'obscurité, tôt le matin ou le soir.
Une étude approfondie des codes des 50 États des États-Unis a révélé que les exigences en matière d'éclairage et de marquage varient considérablement d'un État à l'autre. Cette diversité d'exigences ne transmet pas un message cohérent aux conducteurs de véhicules à moteur (Eicher 1993). Des vitesses plus rapides d'autres véhicules combinées à un éclairage ou à un marquage inadéquat de l'équipement agricole sont souvent une combinaison mortelle. Une étude récente aux États-Unis a révélé que les types d'accidents courants sont l'arrière, la rencontre par balayage latéral, le passage par balayage latéral, l'angle, la tête, le recul et autres. Dans 20 % des 803 collisions à deux véhicules étudiées, le véhicule agricole a été heurté de biais. Dans 28 % des collisions, le véhicule agricole a été balayé latéralement (15 % de rencontre et 13 % de dépassement). Vingt-deux pour cent des accidents étaient des collisions par l'arrière (15 %), frontales (4 %) et en marche arrière (3 %). Les 25 % restants étaient des collisions causées par autre chose qu'un véhicule en mouvement (c.-à-d. un véhicule stationné, un piéton, un animal, etc.) (Glascock et al. 1993).
Le bétail est utilisé dans de nombreuses régions du monde comme la « puissance » pour transporter les produits agricoles. Bien que les bêtes de somme soient généralement fiables, la plupart sont daltoniennes, ont des instincts territoriaux et maternels, réagissent de manière indépendante et inattendue et sont d'une grande force. Ces animaux ont causé des accidents de véhicules. Les chutes de machines agricoles et d'outils d'élevage sont fréquentes.
Les principes généraux de sécurité suivants s'appliquent aux opérations de transport :
- Les règles de circulation locales, les réglementations ou les lois doivent être apprises et respectées.
- Aucun conducteur ou passager autre que ceux qui sont nécessaires pour accomplir les tâches de transport et de déchargement ne devrait être autorisé.
- Les véhicules doivent rester aussi près de l'accotement que les conditions routières le permettent.
- Le dépassement d'autres véhicules (en mouvement ou en stationnement) et de piétons doit être fait avec prudence.
- Les véhicules en panne doivent être retirés de la route si possible.
- Tous les marquages et éclairages sur les machines et équipements doivent être entretenus et propres.
- La conduite ne doit jamais être effectuée sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
Les lois et réglementations peuvent dicter l'état acceptable de l'éclairage et du balisage. Cependant, bon nombre de ces réglementations ne décrivent que les normes minimales acceptables. À moins que ces réglementations n'interdisent spécifiquement la modernisation et l'ajout d'éclairage et de marquage supplémentaires, les agriculteurs devraient envisager d'ajouter de tels dispositifs. Il est important que de tels dispositifs d'éclairage et de balisage soient installés non seulement sur des engins automoteurs mais également sur des équipements qu'ils peuvent tirer ou traîner.
Les lumières sont particulièrement critiques pour le mouvement du matériel agricole au crépuscule, à l'aube et la nuit. Si le véhicule agricole est équipé d'une source d'alimentation, il faut envisager d'avoir au minimum : deux phares, deux feux arrière, deux clignotants et deux feux stop.
Les feux arrière, les clignotants et les feux stop peuvent être incorporés dans des unités individuelles ou peuvent être attachés en tant qu'entités séparées. Des normes pour de tels dispositifs peuvent être trouvées par des organismes de normalisation tels que l'American Society of Agricultural Engineers (ASAE), l'American National Standards Institute (ANSI), le Comité européen de normalisation (CEN) et l'Organisation internationale de normalisation (ISO) .
Si le véhicule agricole n'a pas de source d'alimentation, des feux à piles, bien que moins efficaces, peuvent être utilisés. De nombreuses lampes de ce type sont disponibles dans le commerce dans une variété de types (inondation, clignotant, rotatif et stroboscopique) et de tailles. S'il est impossible d'obtenir ces dispositifs, des réflecteurs, des drapeaux et d'autres matériaux alternatifs décrits ci-dessous peuvent être utilisés.
De nombreux nouveaux matériaux fluorescents rétroréfléchissants sont disponibles aujourd'hui pour aider à marquer les véhicules agricoles pour une meilleure visibilité. Ils sont fabriqués en patchs ou en bandes dans une variété de couleurs. Les réglementations locales doivent être consultées pour connaître les couleurs ou les combinaisons de couleurs acceptables.
Les matériaux fluorescents offrent une excellente visibilité diurne en s'appuyant sur le rayonnement solaire pour leurs propriétés électroluminescentes. Une réaction photochimique complexe se produit lorsque les pigments fluorescents absorbent le rayonnement solaire non visible et réémettent l'énergie sous la forme d'une longueur d'onde de lumière plus longue. Dans un sens, les matériaux fluorescents semblent «briller» pendant la journée et apparaissent plus brillants que les couleurs conventionnelles dans les mêmes conditions d'éclairage. Le principal inconvénient des matériaux fluorescents est leur détérioration lors d'une exposition prolongée au rayonnement solaire.
La réflexion est un élément de la vue. Les longueurs d'onde de la lumière frappent un objet et sont soit absorbées, soit renvoyées dans toutes les directions (réflexion diffuse) ou à un angle exactement opposé à l'angle auquel la lumière a frappé l'objet (réflexion spéculaire). La rétroréflectivité est très similaire à la réflexion spéculaire ; cependant, la lumière est réfléchie directement vers la source lumineuse. Il existe trois formes principales de matériaux rétroréfléchissants, chacun ayant un degré différent de rétroréflectivité en fonction de la façon dont ils ont été fabriqués. Ils sont présentés ici par ordre croissant de rétroréflectivité : lentille fermée (souvent appelée de qualité technique ou Type ID), lentille encapsulée (haute intensité) et coin de cube (qualité diamant, prismatique, DOT C2 ou Type IIIB). Ces matériaux rétroréfléchissants sont excellents pour l'identification visuelle nocturne. Ces matériaux sont également d'une grande aide pour définir les extrémités des outils agricoles. Dans cette application, des bandes de matériau rétroréfléchissant et fluorescent sur toute la largeur de la machinerie, à l'avant et à l'arrière, communiquent au mieux aux conducteurs d'autres véhicules non agricoles la largeur réelle de l'équipement.
Le triangle rouge distinctif avec un centre jaune-orange est utilisé aux États-Unis, au Canada et dans de nombreuses autres régions du monde pour désigner une catégorie de véhicules comme « lents ». Cela signifie que le véhicule parcourt moins de 40 km/h sur la chaussée. En règle générale, les autres véhicules roulent beaucoup plus vite et la différence de vitesse peut entraîner une erreur de jugement de la part du conducteur du véhicule le plus rapide, affectant la capacité du conducteur à s'arrêter à temps pour éviter un accident. Cet emblème ou un substitut acceptable doit toujours être utilisé.
Résultats de santé
Les travailleurs agricoles qui sont impliqués dans le transport de produits agricoles peuvent être à risque de troubles respiratoires. L'exposition à une variété de poussières, de produits chimiques, de silice, de spores fongiques et d'endotoxines peut endommager les poumons. Cela dépend quelque peu du fait que le véhicule de transport a une cabine fermée et si l'opérateur s'engage dans le processus de chargement et de déchargement. Si le véhicule de transport a été utilisé dans le processus d'application de pesticides, des pesticides pourraient être présents et emprisonnés à l'intérieur de la cabine à moins qu'il ne dispose d'un système de filtration d'air. Néanmoins, les symptômes peuvent d'abord se manifester comme étant caractéristiques de la grippe. Cela est particulièrement vrai pour les poussières organiques. La prévention du dysfonctionnement pulmonaire devrait inclure une évaluation de l'environnement du travailleur, des programmes de promotion de la santé ciblés sur la prévention primaire et l'utilisation de masques de protection individuelle, de respirateurs et d'autres dispositifs de protection.