Il termine industria di costruzioni è utilizzato in tutto il mondo per coprire quello che è un insieme di industrie con pratiche molto diverse, riunite temporaneamente sul sito di un lavoro di costruzione o di ingegneria civile. La scala delle operazioni va da un singolo lavoratore che svolge un lavoro della durata di pochi minuti (ad esempio, sostituire una tegola con un'attrezzatura composta da un martello e chiodi ed eventualmente una scala) a vasti progetti edilizi e di ingegneria civile della durata di molti anni che coinvolgono centinaia di diversi appaltatori, ciascuno con le proprie competenze, impianti e attrezzature. Tuttavia, nonostante l'enorme variazione di scala e complessità delle operazioni, i principali settori dell'industria delle costruzioni hanno molto in comune. C'è sempre un cliente (noto a volte come proprietario) e un appaltatore; ad eccezione dei lavori più piccoli, ci sarà un progettista, architetto o ingegnere, e se il progetto coinvolge una serie di competenze, richiederà inevitabilmente ulteriori appaltatori che lavorano come subappaltatori all'appaltatore principale (vedi anche l'articolo "Fattori organizzativi pregiudicare la salute e la sicurezza” in questo capitolo). Mentre gli edifici domestici o agricoli su piccola scala possono essere costruiti sulla base di un accordo informale tra il cliente e il costruttore, la stragrande maggioranza dei lavori edili e di ingegneria civile sarà eseguita secondo i termini di un contratto formale tra il cliente e l'appaltatore. Questo contratto stabilirà i dettagli della struttura o altro lavoro che l'appaltatore deve fornire, la data entro la quale deve essere costruita e il prezzo. I contratti possono contenere molto oltre al lavoro, al tempo e al prezzo, ma questi sono gli elementi essenziali.

Le due grandi categorie di progetti di costruzione sono edificio ed Ingegneria civile. L'edilizia si applica a progetti che coinvolgono case, uffici, negozi, fabbriche, scuole, ospedali, stazioni elettriche e ferroviarie, chiese e così via, tutti quei tipi di strutture che nel linguaggio quotidiano descriviamo come "edifici". ingegneria civile si applica a tutte le altre strutture costruite nel nostro ambiente, comprese strade, tunnel, ponti, ferrovie, dighe, canali e banchine. Ci sono strutture che sembrano rientrare in entrambe le categorie; un aeroporto coinvolge vasti edifici e ingegneria civile nella creazione dell'aerodromo vero e proprio; una darsena può comportare edifici di magazzino nonché lo scavo della darsena e l'innalzamento delle pareti della darsena.

Qualunque sia il tipo di struttura, l'edificio e l'ingegneria civile comportano entrambi determinati processi come la costruzione o l'erezione della struttura, la sua messa in servizio, manutenzione, riparazione, alterazione e infine la sua demolizione. Questo ciclo di processi si verifica indipendentemente dal tipo di struttura.

Piccoli imprenditori e liberi professionisti

Mentre ci sono variazioni da paese a paese, l'edilizia è tipicamente un settore di piccoli datori di lavoro. Ben il 70-80% degli appaltatori impiega meno di 20 lavoratori. Questo perché molti appaltatori iniziano come singoli commercianti che lavorano da soli su lavori su piccola scala, probabilmente domestici. Man mano che la loro attività si espande, tali commercianti iniziano ad assumere essi stessi alcuni lavoratori. Il carico di lavoro nell'edilizia è raramente costante o prevedibile, poiché alcuni lavori finiscono e altri iniziano in momenti diversi. Nell'industria è necessario essere in grado di spostare gruppi di lavoratori con particolari competenze da un lavoro all'altro in base alle esigenze del lavoro. I piccoli appaltatori svolgono questo ruolo.

Accanto ai piccoli imprenditori c'è una popolazione di lavoratori autonomi. Come l'agricoltura, l'edilizia ha una percentuale molto elevata di lavoratori autonomi. Anche questi di solito sono commercianti, come falegnami, imbianchini, elettricisti, idraulici e muratori. Sono in grado di trovare un posto nel lavoro domestico su piccola scala o come parte della forza lavoro in lavori più grandi. Nel periodo del boom edilizio della fine degli anni '1980, c'è stato un aumento dei lavoratori che affermavano di essere lavoratori autonomi. Ciò è stato in parte dovuto agli incentivi fiscali per i soggetti interessati e all'utilizzo da parte degli appaltatori dei cosiddetti lavoratori autonomi, più economici dei dipendenti. Gli appaltatori non dovevano far fronte allo stesso livello di costi previdenziali, non erano tenuti a formare i lavoratori autonomi e potevano liberarsene più facilmente alla fine del lavoro.

La presenza nell'edilizia di tanti piccoli imprenditori e liberi professionisti tende a minare un'efficace gestione della salute e della sicurezza per il lavoro nel suo complesso e, con una forza lavoro così transitoria, rende sicuramente più difficile fornire una corretta formazione sulla sicurezza. L'analisi degli incidenti mortali nel Regno Unito su un periodo di 3 anni ha mostrato che circa la metà degli incidenti mortali è avvenuta a lavoratori che erano stati sul posto per una settimana o meno. I primi giorni in qualsiasi cantiere sono particolarmente pericolosi per i lavoratori edili perché, per quanto possano essere esperti come artigiani, ogni cantiere è un'esperienza unica.

Settore pubblico e privato

Gli appaltatori possono far parte del settore pubblico (ad esempio, il dipartimento dei lavori di un consiglio comunale o distrettuale) o del settore privato. Una notevole quantità di manutenzione veniva eseguita da tali dipartimenti dei lavori pubblici, in particolare su abitazioni, scuole e strade. Recentemente c'è stata una mossa per incoraggiare una maggiore concorrenza in tale lavoro, in parte a seguito di pressioni per un miglior rapporto qualità-prezzo. Ciò ha comportato in primo luogo la riduzione delle dimensioni degli assessorati ai lavori pubblici, fino alla loro totale scomparsa in alcune località, e l'introduzione della gara obbligatoria. I lavori precedentemente svolti dai dipartimenti dei lavori pubblici sono ora svolti da appaltatori del settore privato in condizioni severe di "vincita dell'appalto più basso". Nella loro necessità di tagliare i costi, gli appaltatori possono essere tentati di ridurre quelle che sono viste come spese generali come la sicurezza e la formazione.

La distinzione tra settore pubblico e privato può valere anche per i clienti. Il governo centrale e locale (insieme ai trasporti e ai servizi pubblici se sotto il controllo del governo centrale o locale) possono essere tutti clienti per la costruzione. In quanto tali, generalmente si pensa che appartengano al settore pubblico. I trasporti e i servizi pubblici gestiti dalle società sarebbero generalmente considerati nel settore privato. Il fatto che un cliente sia nel settore pubblico a volte influenza l'atteggiamento nei confronti dell'inclusione di alcuni elementi di sicurezza o formazione nel costo dei lavori di costruzione. Recentemente i clienti del settore pubblico e privato sono stati sottoposti a vincoli simili per quanto riguarda le gare d'appalto.

Lavora oltre i confini nazionali

Un aspetto degli appalti pubblici di crescente importanza è la necessità di indire gare oltre i confini nazionali. Nell'Unione Europea, ad esempio, gli appalti su larga scala oltre un valore stabilito nelle Direttive, devono essere pubblicizzati all'interno dell'Unione in modo che gli appaltatori di tutti i paesi membri possano presentare offerte. L'effetto di ciò è quello di incoraggiare gli appaltatori a lavorare oltre i confini nazionali. Sono quindi tenuti a lavorare in conformità con le leggi nazionali locali in materia di salute e sicurezza. Uno degli obiettivi dell'Unione Europea è quello di armonizzare gli standard tra gli stati membri nelle leggi sulla salute e sicurezza e la loro applicazione. I grandi appaltatori che lavorano in parti del mondo soggette a regimi simili devono quindi avere familiarità con gli standard di salute e sicurezza nei paesi in cui svolgono il lavoro.

Designers

Negli edifici, il progettista è di solito un architetto, anche se su abitazioni domestiche su piccola scala, gli appaltatori a volte forniscono la competenza progettuale necessaria. Se l'edificio è grande o complesso, possono esserci architetti che si occupano della progettazione dello schema complessivo, nonché ingegneri strutturali interessati alla progettazione, ad esempio, del telaio e ingegneri specializzati coinvolti nella progettazione dei servizi. L'architetto dell'edificio assicurerà che sia previsto spazio sufficiente nei punti giusti della struttura per consentire l'installazione di impianti e servizi. I progettisti specializzati si preoccuperanno di garantire che l'impianto ei servizi siano progettati per funzionare secondo lo standard richiesto quando installati nella struttura nei luoghi previsti dall'architetto.

Nell'ingegneria civile, è più probabile che la leadership nella progettazione venga assunta da un ingegnere civile o strutturale, anche se in lavori di alto profilo in cui l'impatto visivo può essere un fattore importante, un architetto può avere un ruolo importante nel team di progettazione. Nel tunneling, nelle ferrovie e nelle autostrade, è probabile che la guida nella progettazione venga assunta da ingegneri strutturali o civili.

Il ruolo dello sviluppatore è cercare di migliorare l'utilizzo di terreni o edifici e trarre profitto da tale miglioramento. Alcuni sviluppatori vendono semplicemente il terreno o gli edifici migliorati e non hanno più interesse; altri possono mantenere la proprietà di terreni o addirittura di edifici e raccogliere un interesse continuo sotto forma di affitti maggiori rispetto a prima dei miglioramenti.

L'abilità del committente consiste nell'identificare i siti come terreni vuoti o edifici sottoutilizzati e obsoleti in cui l'applicazione delle capacità di costruzione migliorerà il loro valore. Lo sviluppatore può utilizzare le proprie finanze, ma forse più spesso esercita ulteriori capacità nell'identificare e riunire altre fonti di finanziamento. Gli sviluppatori non sono un fenomeno moderno; l'espansione delle città negli ultimi 200 anni deve molto agli sviluppatori. Gli sviluppatori possono essere essi stessi clienti per i lavori di costruzione, oppure possono semplicemente agire come agenti per altre parti che forniscono finanziamenti.

Tipi di contratto

Nel contratto tradizionale, il cliente fa in modo che un progettista prepari un progetto completo e le specifiche. Gli appaltatori vengono quindi invitati dal cliente a presentare un'offerta o un'offerta per l'esecuzione del lavoro in conformità con il progetto. Il ruolo dell'appaltatore è in gran parte limitato alla costruzione vera e propria. Il coinvolgimento dell'appaltatore in questioni di progettazione o specifica è quindi principalmente una questione di ricerca di modifiche che rendano più facile o più efficiente la costruzione, per migliorare la "costruibilità".

L'altra disposizione comune nella costruzione è la contratto di progettazione e costruzione. Il cliente richiede un edificio (forse un edificio per uffici o uno sviluppo commerciale) ma non ha idee precise su aspetti dettagliati del suo progetto diversi dalle dimensioni del sito, dal numero di persone da ospitare o dall'entità delle attività da svolgere al suo interno. Il cliente invita quindi le offerte dei progettisti o degli appaltatori a presentare proposte sia di progettazione che di costruzione. Gli appaltatori che lavorano nella progettazione e costruzione hanno una propria organizzazione di progettazione o hanno stretti legami con un progettista esterno che lavorerà per loro sul posto di lavoro. La progettazione e la costruzione possono comportare due fasi di progettazione: una fase iniziale in cui un progettista prepara uno schema di massima che viene poi messo in gara; e una seconda fase in cui l'appaltatore di progettazione e costruzione di successo eseguirà quindi un'ulteriore progettazione su aspetti dettagliati del lavoro.

Manutenzione ed emergenza i contratti coprono un'ampia varietà di accordi tra clienti e appaltatori e rappresentano una parte significativa del lavoro del settore edile. Generalmente funzionano per un periodo fisso, richiedono all'appaltatore di svolgere determinati tipi di lavoro o di lavorare su base "call-off" (ovvero, lavoro per il quale il cliente chiama l'appaltatore). I contratti urgenti sono ampiamente utilizzati dalle autorità pubbliche che hanno il compito di fornire un servizio pubblico che non dovrebbe essere interrotto; le agenzie governative, i servizi pubblici ei sistemi di trasporto ne fanno largo uso. Anche gli operatori delle fabbriche, in particolare quelle con processi continui come la petrolchimica, fanno ampio uso di contratti di emergenza per far fronte a problemi nelle loro strutture. Stipulato tale contratto, l'appaltatore si impegna a mettere a disposizione maestranze e impianti idonei all'esecuzione dei lavori, spesso con brevissimo preavviso (ad esempio, nel caso di appalti urgenti). Il vantaggio per il cliente è che non ha bisogno di mantenere dipendenti a libro paga o di avere impianti e attrezzature che possono essere utilizzati solo occasionalmente per far fronte a manutenzioni ed emergenze.

La tariffazione dei contratti di manutenzione e di emergenza può essere basata su una somma fissa annua, o sulla base del tempo impiegato per eseguire i lavori, o una combinazione.

Forse l'esempio più comune pubblicamente noto di tali appaltatori è la manutenzione delle strade e le riparazioni di emergenza alle condutture del gas o alle forniture elettriche che sono fallite o sono state danneggiate accidentalmente.

Qualunque sia la forma del contratto, si presentano le stesse possibilità per clienti e progettisti di influenzare la salute e la sicurezza degli appaltatori con decisioni prese nella fase iniziale del lavoro. La progettazione e la costruzione forse consentono un collegamento più stretto tra il progettista e l'appaltatore in materia di salute e sicurezza.

Prezzo

Il prezzo è sempre un elemento in un contratto. Potrebbe trattarsi semplicemente di una singola somma per il costo del lavoro, come costruire una casa. Anche con un'unica somma forfettaria, il cliente potrebbe dover pagare una parte del prezzo prima dell'inizio del lavoro, per consentire all'appaltatore di acquistare i materiali. Il prezzo può, tuttavia, essere basato sul costo maggiorato, in cui l'appaltatore deve recuperare i propri costi più un importo concordato o una percentuale di profitto. Questa disposizione tende a funzionare a svantaggio del cliente, poiché non vi è alcun incentivo per l'appaltatore a contenere i costi. Il prezzo può anche avere bonus e penali ad esso collegati, in modo che l'appaltatore riceverà più soldi se, ad esempio, il lavoro viene completato prima del tempo concordato. Qualunque forma assuma il prezzo per il lavoro, è normale che i pagamenti vengano effettuati in più fasi man mano che il lavoro avanza, o al completamento di alcune parti del lavoro entro date concordate o sulla base di un metodo concordato di misurazione del lavoro. Al termine della costruzione vera e propria, è comune che una parte concordata del prezzo venga trattenuta dai clienti fino a quando gli "intoppo" non siano stati corretti o la struttura sia stata commissionata.

Durante lo svolgimento del lavoro, l'appaltatore può incontrare problemi che non erano previsti quando il contratto è stato stipulato con il cliente. Questi potrebbero richiedere modifiche al design, al metodo di costruzione o ai materiali. Di solito tali modifiche creeranno costi aggiuntivi per l'appaltatore, che quindi cerca di recuperare dal cliente sulla base del fatto che questi elementi diventano "variazioni" concordate rispetto al contratto originale. A volte il recupero del costo delle variazioni può fare la differenza per l'appaltatore tra svolgere il lavoro con profitto o perdita.

Il prezzo dei contratti può incidere sulla salute e sulla sicurezza se nell'offerta dell'appaltatore vengono fornite disposizioni inadeguate per coprire i costi di fornitura di accesso sicuro, attrezzature di sollevamento e così via. Ciò diventa ancora più difficile quando, nel tentativo di assicurarsi di ottenere un buon rapporto qualità-prezzo dagli appaltatori, i clienti perseguono una vigorosa politica di gare d'appalto competitive. I governi e le autorità locali applicano politiche di gara d'appalto ai propri contratti, e in effetti potrebbero esistere leggi che richiedono che i contratti possano essere aggiudicati solo sulla base di gare d'appalto. In un clima del genere, c'è sempre il rischio che la salute e la sicurezza dei lavoratori edili ne risentano. Nel tagliare i costi, i clienti possono resistere a una riduzione dello standard dei materiali e dei metodi di costruzione, ma allo stesso tempo ignorare totalmente che accettando l'offerta più bassa, hanno accettato metodi di lavoro che hanno maggiori probabilità di mettere in pericolo i lavoratori edili. Anche in una situazione di gara d'appalto competitiva, gli appaltatori che presentano le offerte dovrebbero chiarire al cliente che la loro offerta copre adeguatamente i costi della salute e della sicurezza coinvolti nelle loro proposte.

Gli sviluppatori possono influenzare la salute e la sicurezza nelle costruzioni in modi simili ai clienti, in primo luogo utilizzando appaltatori competenti in materia di salute e sicurezza e architetti che tengono conto della salute e della sicurezza nei loro progetti, e in secondo luogo non accettando automaticamente le offerte più basse. Gli sviluppatori generalmente vogliono essere associati solo a sviluppi di successo e una misura del successo dovrebbe essere rappresentata da progetti in cui non ci sono grossi problemi di salute e sicurezza durante il processo di costruzione.

Standard di costruzione e pianificazione

Nel caso di edifici, siano essi residenziali, commerciali o industriali, i progetti sono soggetti a leggi urbanistiche che stabiliscono dove possono aver luogo determinati tipi di sviluppo (ad esempio, che una fabbrica non può essere costruita tra le case). Le leggi urbanistiche possono essere molto specifiche riguardo all'aspetto, ai materiali e alle dimensioni degli edifici. Tipicamente le aree identificate come zone industriali sono gli unici luoghi in cui possono essere eretti edifici industriali.

Spesso esistono anche regolamenti edilizi o standard simili che specificano in dettaglio preciso molti aspetti della progettazione e delle specifiche degli edifici, ad esempio lo spessore delle pareti e delle travi, la profondità delle fondamenta, le caratteristiche di isolamento, le dimensioni delle finestre e delle stanze, la disposizione degli impianti elettrici cablaggio e messa a terra, disposizione di impianti idraulici e tubazioni e molti altri problemi. Questi standard devono essere seguiti da clienti, progettisti, committenti e appaltatori. Limitano le loro scelte ma allo stesso tempo assicurano che gli edifici siano costruiti secondo uno standard accettabile. Le leggi urbanistiche ei regolamenti edilizi influenzano quindi la progettazione degli edifici e il loro costo.

Alloggiamento

I progetti per la costruzione di abitazioni possono consistere in un'unica casa o in vasti complessi di singole case o appartamenti. Il cliente può essere ogni singolo capofamiglia, che sarà quindi normalmente responsabile della manutenzione della propria casa. L'appaltatore rimarrà solitamente responsabile della correzione dei difetti di costruzione per un periodo di mesi dopo il completamento della costruzione. Tuttavia, se il progetto riguarda molte case, il committente può essere un ente pubblico, locale o nazionale, con la responsabilità di fornire alloggi. Ci sono anche grandi enti privati ​​come le cooperative edilizie per le quali possono essere costruite numerose case. Gli enti pubblici o privati ​​preposti alla fornitura di alloggi generalmente affittano le case finite agli occupanti, mantenendo un grado maggiore o minore di responsabilità anche per la manutenzione. I progetti di costruzione che coinvolgono condomini di solito hanno un cliente per il blocco nel suo insieme, che poi affitta singoli appartamenti con un contratto di leasing. In questa situazione il proprietario dell'edificio ha la responsabilità di eseguire la manutenzione, ma scarica il costo sugli inquilini. In alcuni paesi la proprietà dei singoli appartamenti in un condominio può spettare agli occupanti di ciascun appartamento. Deve esserci qualche accordo, a volte tramite un appaltatore di gestione immobiliare, in base al quale è possibile eseguire la manutenzione e aumentare i costi necessari tra gli occupanti.

Spesso le case sono costruite su base speculativa, da uno sviluppatore. I clienti o gli occupanti specifici di quelle case potrebbero non essere stati identificati all'inizio, ma entrare in scena dopo che la costruzione è iniziata e acquistare o affittare la proprietà come qualsiasi altro articolo. Le abitazioni sono solitamente dotate di impianti elettrici, idraulici, fognari e di riscaldamento; può essere prevista anche una fornitura di gas. A volte, nel tentativo di ridurre i costi, le case vengono finite solo parzialmente, lasciando all'acquirente il compito di installare alcuni accessori e di dipingere o decorare l'edificio.

Edifici Commerciali

Gli edifici commerciali includono uffici, fabbriche, scuole, ospedali, negozi: un elenco quasi infinito di diversi tipi di edifici. Nella maggior parte dei casi questi edifici sono costruiti per un particolare cliente. Tuttavia, uffici e negozi sono spesso costruiti su base speculativa come le abitazioni, con la speranza di attrarre acquirenti o inquilini. Alcuni clienti richiedono che un ufficio o un negozio sia totalmente allestito secondo le loro esigenze, ma molto spesso l'appalto riguarda la struttura ei servizi principali, con il cliente che provvede all'allestimento dei locali avvalendosi di imprese specializzate nell'allestimento di uffici e negozi.

Ospedali e scuole sono costruiti per clienti che hanno un'idea chiara di ciò che vogliono e spesso i clienti forniscono input di design al progetto. Gli impianti e le attrezzature negli ospedali possono costare più della struttura e comportare una grande quantità di progettazione che deve soddisfare rigorosi standard medici. Anche il governo nazionale o locale può svolgere un ruolo nella progettazione delle scuole stabilendo requisiti molto dettagliati sugli standard spaziali e sulle attrezzature come parte del suo ruolo più ampio nell'istruzione. I governi nazionali di solito hanno standard molto dettagliati su ciò che è accettabile negli edifici e negli impianti ospedalieri. L'allestimento di ospedali ed edifici di simile complessità è una forma di lavoro di costruzione generalmente eseguita da subappaltatori specializzati. Tali appaltatori non solo richiedono conoscenze in materia di salute e sicurezza nell'edilizia in generale, ma necessitano anche di competenze per garantire che le loro operazioni non influiscano negativamente sulle attività dell'ospedale stesso.

Costruzione industriale

L'edilizia o la costruzione industriale comporta l'uso delle tecniche di produzione di massa dell'industria manifatturiera per produrre parti di edifici. L'ultimo esempio è il mattone della casa, ma normalmente l'espressione viene applicata alla costruzione utilizzando parti o unità in calcestruzzo che vengono assemblate in loco. L'edilizia industriale si è espansa rapidamente dopo la seconda guerra mondiale per soddisfare la domanda di alloggi economici, e si trova più comunemente nei complessi residenziali di massa. In condizioni di fabbrica è possibile produrre in serie unità di fusione che sono costantemente accurate in un modo che sarebbe praticamente impossibile in condizioni normali del sito.

A volte le unità per l'edilizia industriale vengono prodotte fuori dal cantiere in fabbriche che possono rifornire una vasta area; a volte, dove lo sviluppo individuale è di per sé molto ampio, viene allestita una fabbrica in loco per servire quell'unico sito.

Le unità progettate per l'edilizia industriale devono essere strutturalmente sufficientemente robuste da resistere a movimenti, sollevamenti e abbassamenti; devono incorporare punti di ancoraggio o fessure per consentire l'aggancio sicuro dell'attrezzatura di sollevamento e devono inoltre includere alette o rientranze appropriate per consentire alle unità di incastrarsi insieme facilmente e saldamente. L'edilizia industriale richiede impianti per il trasporto e il sollevamento delle unità in posizione e spazio e disposizioni per immagazzinare le unità in sicurezza quando vengono consegnate al sito, in modo che le unità non vengano danneggiate e i lavoratori non subiscano infortuni. Questa tecnica di costruzione tende a produrre edifici visivamente poco attraenti, ma su larga scala è economica; un'intera stanza può essere assemblata da sei unità fuse con finestre e aperture di porte in posizione.

Tecniche simili vengono utilizzate per produrre unità in calcestruzzo per strutture di ingegneria civile come autostrade sopraelevate e rivestimenti di gallerie.

Progetti chiavi in ​​mano

Alcuni clienti di edifici industriali o commerciali contenenti impianti estesi e complessi desiderano semplicemente entrare in una struttura che sarà operativa fin dal loro primo giorno nei locali. I laboratori sono talvolta costruiti e attrezzati su questa base. Tale accordo è un progetto "chiavi in ​​mano", e qui l'appaltatore assicurerà che tutti gli aspetti dell'impianto e dei servizi siano pienamente operativi prima di consegnare il progetto. Il lavoro può essere svolto in base a un contratto di progettazione e costruzione in modo che, in effetti, l'appaltatore chiavi in ​​mano si occupi di tutto, dalla progettazione alla messa in servizio.

Ingegneria civile e costruzioni pesanti

L'ingegneria civile di cui il pubblico è più consapevole è il lavoro sulle autostrade. Alcuni lavori autostradali sono la creazione di nuove strade su terreni vergini, ma gran parte di essi è l'ampliamento e la riparazione di autostrade esistenti. I contratti per i lavori autostradali sono generalmente per agenzie governative statali o locali, ma a volte le strade rimangono sotto il controllo degli appaltatori per alcuni anni dopo il completamento, durante i quali sono autorizzati a riscuotere pedaggi. Se le strutture di ingegneria civile vengono finanziate dal governo, sia la progettazione che la costruzione effettiva saranno soggette a un alto grado di supervisione da parte di funzionari per conto del governo. I contratti per la costruzione di autostrade sono generalmente affidati agli appaltatori sulla base del fatto che un appaltatore è responsabile di un tratto di tanti chilometri dell'autostrada. Ci sarà un appaltatore principale per ogni sezione; ma la costruzione di autostrade richiede una serie di competenze e aspetti del lavoro come lavori in acciaio, cemento, casseforme e pavimentazioni possono essere subappaltati dall'appaltatore principale a ditte specializzate. La costruzione di autostrade viene talvolta eseguita anche in base a contratti di gestione, in cui una società di consulenza di ingegneria civile fornirà la gestione del lavoro, con tutto il lavoro svolto da subappaltatori. Tale appaltatore di gestione potrebbe anche essere stato coinvolto nella progettazione dell'autostrada.

La costruzione di autostrade richiede la realizzazione di una superficie le cui pendenze siano adeguate al tipo di traffico che la percorrerà. In un terreno generalmente pianeggiante, la creazione delle fondamenta dell'autostrada può comportare il movimento terra, ovvero lo spostamento del terreno dai tagli per creare argini, la costruzione di ponti sui fiumi e la guida di tunnel attraverso i fianchi delle montagne dove non è possibile aggirare l'ostacolo. Laddove il costo del lavoro è più elevato, tali operazioni vengono eseguite utilizzando impianti a propulsione meccanica quali escavatori, ruspe, caricatori e autocarri. Laddove i costi del lavoro sono inferiori, questi processi possono essere eseguiti manualmente da un gran numero di lavoratori che utilizzano strumenti manuali. Qualunque siano i metodi effettivamente adottati, la costruzione di autostrade richiede elevati standard di rilevamento del percorso e pianificazione del lavoro.

La manutenzione delle autostrade richiede spesso che le strade rimangano in uso mentre vengono eseguite riparazioni o miglioramenti in una parte della strada. Esiste quindi un'interfaccia pericolosa tra il movimento del traffico e le operazioni di costruzione che rende ancora più importante una buona pianificazione e gestione del lavoro. Esistono spesso standard nazionali per la segnaletica e il coning off dei lavori stradali e requisiti relativi alla quantità di separazione che dovrebbe esserci tra la costruzione e il traffico, che può essere difficile da ottenere in un'area ristretta. Il controllo del traffico in prossimità dei lavori stradali è di solito responsabilità della polizia locale, ma richiede un attento collegamento tra questa e gli appaltatori. La manutenzione delle autostrade crea rallentamenti al traffico, e di conseguenza gli appaltatori sono messi sotto pressione per finire i lavori in fretta; a volte ci sono bonus per chi finisce in anticipo e penalità per chi finisce in ritardo. Le pressioni finanziarie non devono minare la sicurezza su quello che è un lavoro molto pericoloso.

L'affioramento delle autostrade può comportare cemento, pietra o catrame. Ciò richiede un notevole treno logistico per garantire che le quantità richieste di materiali di rivestimento siano disponibili nelle giuste condizioni per garantire che il rivestimento proceda senza interruzioni. Tarmacadam richiede un impianto di spargimento per scopi speciali che mantenga il materiale di superficie plastico durante lo spargimento. Laddove il lavoro è il rifacimento della superficie, sarà necessario un impianto che includa picconi e demolitori in modo che la superficie esistente venga smantellata e rimossa. Una finitura finale viene solitamente applicata alle superfici delle autostrade che comportano l'uso di rulli motorizzati pesanti.

La creazione di trincee e tunnel può richiedere l'uso di esplosivi e quindi disposizioni per spostare il letame spostato dall'esplosione. I lati delle talee possono richiedere supporti permanenti per evitare frane o cadute di terreno sulla strada finita.

Le autostrade sopraelevate richiedono spesso strutture simili ai ponti, soprattutto se la sezione sopraelevata attraversa un'area urbana quando lo spazio è limitato. Le autostrade sopraelevate sono spesso costruite con sezioni in cemento armato gettate che sono gettate on-site o gettato in un'area di fabbricazione e poi spostato nella posizione richiesta in loco. Il lavoro richiederà macchinari di sollevamento di grande capacità per sollevare sezioni in ghisa, casseforme e armature.

Le disposizioni di supporto temporaneo o le "false opere" per sostenere sezioni di autostrade sopraelevate o ponti mentre vengono gettate in posizione devono essere progettate per tenere conto dei carichi irregolari imposti dal calcestruzzo mentre viene gettato. La progettazione del falso lavoro è importante quanto la progettazione della struttura vera e propria.

Bridges

I ponti in aree remote possono essere semplici costruzioni in legno. Più comunemente oggi i ponti sono in cemento armato o acciaio. Possono anche essere rivestiti in muratura o pietra. Se il ponte deve coprire un divario considerevole, sopra l'acqua o meno, il suo progetto richiederà progettisti specializzati. Utilizzando i materiali odierni, la resistenza della campata o dell'arco del ponte non è raggiunta dal materiale di massa, che sarebbe semplicemente troppo pesante, ma da un abile design. L'appaltatore principale per un lavoro di costruzione di ponti è solitamente un importante appaltatore generale di ingegneria civile con competenze di gestione e impianti. Tuttavia, i subappaltatori specializzati possono occuparsi degli aspetti principali del lavoro come l'erezione di opere in acciaio per formare la campata o la colata o il posizionamento di sezioni di colata della campata in posizione. Se il ponte è sull'acqua, una o entrambe le spalle che sostengono le estremità del ponte potrebbero essere esse stesse costruite in acqua, coinvolgendo palificazioni, dighe a cassettoni, calcestruzzo di massa o lavori in pietra. Un nuovo ponte potrebbe far parte di un nuovo sistema autostradale e potrebbe essere necessario costruire strade di accesso, a loro volta possibilmente sopraelevate.

Una buona progettazione è particolarmente importante nella costruzione di ponti, in modo che la struttura sia sufficientemente robusta da sopportare i carichi che le vengono imposti durante l'uso e da garantire che non richieda manutenzione o riparazioni troppo frequenti. L'aspetto di un ponte è spesso un fattore molto importante, e ancora una volta un buon design può bilanciare le esigenze contrastanti di buona ingegneria ed estetica. La fornitura di mezzi di accesso sicuri per la manutenzione dei ponti deve essere presa in considerazione durante la progettazione.

Tunnel

I tunnel sono una forma specializzata di ingegneria civile. Le loro dimensioni variano dal Tunnel sotto la Manica, con oltre 100 km di canne da 6 a 8 m di diametro, ai minitunnel le cui canne sono troppo piccole per l'ingresso degli operai e che sono realizzati da macchine lanciate dai pozzi di accesso e comandate dal superficie. Nelle aree urbane, i tunnel possono essere l'unico modo per fornire o migliorare le vie di trasporto o per fornire acqua e strutture di drenaggio. Il percorso proposto del tunnel richiede un'indagine il più dettagliata possibile per confermare il tipo di terreno in cui si troveranno i lavori del tunnel e se ci saranno acque sotterranee. La natura del terreno, la presenza di acque sotterranee e l'uso finale del tunnel influenzano la scelta del metodo di scavo.

Se il terreno è consistente, come l'argilla calcarea sotto il Canale della Manica, è possibile scavare con la macchina. Se durante l'indagine pre-costruzione non si riscontrano elevate pressioni della falda freatica, di solito non è necessario pressurizzare le opere per tenere fuori l'acqua. Se non si può evitare di lavorare con l'aria compressa, ciò aumenta considerevolmente i costi perché devono essere fornite camere di equilibrio, ai lavoratori deve essere concesso il tempo di decomprimersi e l'accesso alle lavorazioni per impianti e materiali può essere reso più difficile. Un grande tunnel per una strada o una ferrovia in un terreno consistente non in roccia dura potrebbe essere scavato utilizzando una TBM (tunnel boring machine) a tutta faccia. Questo è davvero un treno di macchine diverse collegate tra loro e che avanzano su rotaie con il proprio potere. La faccia anteriore è una testa di taglio circolare che ruota e alimenta il materiale di recupero attraverso la TBM. Dietro la testa di taglio ci sono varie sezioni della TBM che posizionano i segmenti degli anelli di rivestimento del tunnel in posizione attorno alla superficie del tunnel, malta dietro gli anelli di rivestimento e, in uno spazio molto ristretto, forniscono tutti i macchinari per movimentare e posizionare i segmenti dell'anello (ciascuno del peso di alcune tonnellate), rimuovere il materiale di scarto, portare avanti malta liquida e segmenti extra e alloggiare motori elettrici e pompe idrauliche per alimentare la testa di taglio e i meccanismi di posizionamento dei segmenti.

Un tunnel in terreno non roccioso che non è sufficientemente consistente per l'uso di una TBM può essere scavato utilizzando attrezzature come roadheader che mordono la faccia della testata. Il materiale che cade dalla testata stradale sul pavimento del tunnel deve essere raccolto da escavatori e rimosso con camion. Questa tecnica permette di scavare gallerie a sezione non circolare. Il terreno in cui viene scavato un tale tunnel di solito non avrà una resistenza sufficiente per rimanere senza rivestimento; senza una qualche forma di rivestimento potrebbero verificarsi cadute dal tetto e dalle pareti. Il tunnel può essere rivestito con calcestruzzo liquido spruzzato su una rete d'acciaio tenuta in posizione da bulloni da roccia (il "nuovo metodo di tunneling austriaco") o con calcestruzzo gettato in opera.

Se la galleria è in roccia dura, la testata sarà scavata mediante esplosivo, utilizzando esplosivo inserito in fori di pallina praticati nella parete rocciosa. Il trucco qui è usare il minimo di esplosione per ottenere una caduta di roccia nella posizione e nelle dimensioni richieste, rendendo così più facile rimuovere il materiale di scarto. Su lavori più grandi, verranno utilizzate più trivelle montate su basi cingolate insieme a scavatrici e caricatori per rimuovere il materiale di scarto. I tunnel in roccia dura sono spesso semplicemente tagliati per fornire una superficie uniforme, ma non vengono ulteriormente rivestiti. Se la superficie della roccia rimane friabile con il rischio di caduta di pezzi, verrà applicato un rivestimento, solitamente una forma di calcestruzzo spruzzato o gettato.

Qualunque sia il metodo di costruzione adottato per il tunnel, l'effettiva fornitura di materiali di scavo e la rimozione del materiale di risulta sono fondamentali per il buon esito dei lavori. I grandi lavori di tunneling possono richiedere ampi sistemi ferroviari di costruzione a scartamento ridotto per fornire supporto logistico.

dighe

Le dighe contengono invariabilmente grandi quantità di terra o roccia per fornire massa per resistere alla pressione dell'acqua dietro di loro; alcune dighe sono anche rivestite in muratura o cemento armato. A seconda della lunghezza della diga, la sua costruzione richiede spesso movimenti di terra su scala molto ampia. Le dighe tendono ad essere costruite in luoghi remoti dettati dalla necessità di garantire che l'acqua sia disponibile in una posizione in cui è tecnicamente possibile limitare il flusso del fiume. Pertanto, potrebbe essere necessario costruire strade temporanee prima che inizi la costruzione della diga per portare impianti, materiali e personale al sito. I lavoratori dei progetti di dighe possono essere così lontani da casa che devono essere forniti alloggi su vasta scala insieme alle solite strutture del cantiere. È necessario deviare il fiume lontano dal sito dei lavori e potrebbe essere stata creata una diga a cassettoni e un alveo temporaneo.

Una diga costruita semplicemente con terra o roccia che è stata spostata richiederà scavi su larga scala, impianti di scavo e raschiatura, nonché autocarri. Se il muro della diga è coperto da muratura o getto di cemento, sarà necessario impiegare gru ad alto o lungo sbraccio in grado di depositare muratura, casseforme, armature e calcestruzzo nei punti giusti. Sarà necessaria una fornitura continua di calcestruzzo di buona qualità e sarà necessario un impianto di betonaggio accanto ai lavori della diga, con il calcestruzzo movimentato in lotti con gru o pompato sul posto di lavoro.

Canali e banchine

La costruzione e la riparazione di canali e banchine contengono alcuni aspetti di altri lavori che sono stati descritti, come lavori stradali, gallerie e ponti. È particolarmente importante nella costruzione di canali che i rilievi siano conformi agli standard più elevati prima dell'inizio dei lavori, in particolare per quanto riguarda i livelli e per garantire che il materiale che è stato scavato possa essere utilizzato economicamente altrove nel lavoro. In effetti i primi ingegneri ferroviari dovevano molto all'esperienza dei costruttori di canali un secolo prima. Il canale richiederà una fonte per la sua acqua e attingerà a una fonte naturale come un fiume o un lago o ne creerà una artificiale sotto forma di un serbatoio. Lo scavo dei moli può iniziare sulla terraferma, ma prima o poi deve collegarsi a un fiume, a un canale, al mare oa un altro molo.

La costruzione di canali e banchine richiede escavatori e caricatori per aprire il terreno. Il materiale di scarto può essere rimosso con camion o può essere utilizzato il trasporto per via d'acqua. Le banchine sono talvolta sviluppate su un terreno che ha una lunga storia di uso industriale. I rifiuti industriali potrebbero essere sfuggiti in tale terreno per molti anni e il materiale rimosso durante lo scavo o l'ampliamento delle banchine sarà fortemente contaminato. È probabile che i lavori di riparazione di un canale o di un molo debbano essere eseguiti mentre le parti adiacenti del sistema sono mantenute in uso. I lavori potrebbero dover fare affidamento su dighe a cassettoni per la protezione. Il cedimento di una diga a cassettoni durante l'ampliamento dei Newport Docks in Galles nei primi anni di questo secolo ha provocato quasi 100 morti.

È probabile che i clienti per canali e banchine siano autorità pubbliche. Tuttavia, a volte vengono costruite banchine per le aziende accanto ai loro principali impianti di produzione o per clienti aziendali per gestire un particolare tipo di merci in entrata o in uscita (ad esempio, automobili). La riparazione e il rinnovamento dei canali oggi è spesso per l'industria del tempo libero. Come le dighe, la costruzione sia di canali che di banchine può trovarsi in situazioni molto remote, richiedendo la fornitura di strutture per i lavoratori oltre a quelle di un normale cantiere.

Ferrovia

La costruzione di ferrovie o ferrovie è storicamente avvenuta dopo i canali e prima delle principali autostrade. I clienti dei contratti di costruzione ferroviaria possono essere operatori ferroviari stessi o agenzie governative, se le ferrovie sono finanziate dal governo. Come per le autostrade, la progettazione di una ferrovia che sia economica e sicura da costruire e gestire dipende da un buon rilevamento preliminare. In generale, le locomotive non operano efficacemente su forti pendenze, e quindi chi progetta il tracciato del binario si preoccupa di evitare dislivelli, aggirare o attraversare ostacoli piuttosto che superarli.

I progettisti delle ferrovie sono soggetti a due vincoli specifici del settore: in primo luogo, le curve nel tracciato dei binari devono generalmente conformarsi a raggi molto ampi (altrimenti i treni non possono superarle); in secondo luogo, tutte le strutture connesse con la ferrovia - le arcate dei ponti, le gallerie e le stazioni - devono essere in grado di accogliere le busta delle più grandi locomotive e materiale rotabile che utilizzeranno il binario. L'involucro è la sagoma del materiale rotabile più lo spazio libero per consentire il passaggio sicuro attraverso ponti, gallerie e così via.

Gli appaltatori coinvolti nella costruzione e riparazione di ferrovie richiedono il solito impianto di costruzione e disposizioni logistiche efficaci per garantire che i binari ferroviari e la zavorra nonché i materiali da costruzione siano sempre disponibili in quelle che possono essere località remote. Gli appaltatori possono utilizzare il binario appena posato per far circolare i treni che riforniscono i lavori. Gli appaltatori coinvolti nella manutenzione delle ferrovie operative esistenti devono garantire che il loro lavoro non interferisca con le operazioni della ferrovia e non metta in pericolo i lavoratori o il pubblico.

aeroporti

La rapida espansione del trasporto aereo dalla metà del XX secolo ha portato a una delle forme di costruzione più grandi e complesse: la costruzione e l'ampliamento degli aeroporti.

I clienti per la costruzione dell'aeroporto sono generalmente governi a livello nazionale o locale o agenzie che rappresentano il governo. Alcuni aeroporti sono costruiti per le grandi città. Gli aeroporti sono raramente per clienti privati ​​come le società commerciali.

La pianificazione del lavoro è talvolta resa più difficile a causa dei vincoli ambientali che sono stati posti al progetto in relazione al rumore e all'inquinamento. Gli aeroporti richiedono molto spazio e, se si trovano in aree più densamente popolate, la creazione delle piste e dello spazio per terminal e parcheggi può richiedere il ripristino di terreni abbandonati o altrimenti difficili. La costruzione di un aeroporto comporta il livellamento di una vasta area, che può richiedere il movimento terra e persino la bonifica del terreno, e quindi la costruzione di un'ampia varietà di edifici, spesso molto grandi, tra cui hangar, officine di manutenzione, torri di controllo e impianti di stoccaggio del carburante, nonché terminal e parcheggio.

Se l'aeroporto viene costruito su un terreno soffice, gli edifici potrebbero richiedere fondazioni su pali. Le piste reali richiedono buone basi; il nucleo che sostiene gli strati superficiali di cemento o asfalto deve essere fortemente compattato. L'impianto utilizzato nella costruzione di aeroporti è simile per scala e tipo a quello utilizzato nei principali progetti autostradali, tranne per il fatto che è concentrato all'interno di un'area limitata piuttosto che sui molti chilometri di un'autostrada.

La manutenzione aeroportuale è un tipo di lavoro particolarmente difficile in cui il rifacimento delle piste deve essere integrato con la continuità operativa dell'aeroporto. Di solito all'appaltatore è concesso un numero concordato di ore durante la notte in cui può lavorare su una pista che è temporaneamente fuori uso. Tutti gli impianti, i materiali e la forza lavoro dell'appaltatore devono essere allontanati dalle piste, pronti a spostarsi immediatamente sul luogo di lavoro all'orario di inizio concordato. L'appaltatore deve terminare il proprio lavoro e scendere nuovamente dalle piste all'ora concordata in cui i voli possono riprendere. Mentre lavora sulla pista, l'appaltatore non deve impedire o altrimenti mettere in pericolo il movimento degli aeromobili su altre piste.

Di ritorno

Tutti i nuovi edifici e le strutture di ingegneria civile passano attraverso lo stesso ciclo di ideazione o progettazione, lavori di fondazione, costruzione o erezione (incluso il tetto di un edificio), finitura e fornitura di servizi e messa in servizio finale prima di essere messi in uso. Nel corso degli anni, quegli edifici o strutture una volta nuovi richiedono manutenzione, compresa la riverniciatura e la pulizia; è suscettibile di essere rinnovato mediante aggiornamento, modifica o riparazione per correggere danni causati da condizioni meteorologiche o incidenti; e infine dovranno essere demoliti per far posto a una struttura più moderna o perché il loro utilizzo non è più necessario. Questo è vero per le case; è vero anche per strutture grandi e complesse come centrali elettriche e ponti. Ogni fase della vita di un edificio o di una struttura di ingegneria civile presenta pericoli, alcuni dei quali comuni a tutte le opere di costruzione (come il rischio di caduta) o peculiari alla particolare tipologia di intervento (come il rischio di crollo degli scavi durante preparazione di fondazioni in edilizia o ingegneria civile).

Per ogni tipologia di progetto (e, appunto, per ogni fase all'interno di un progetto) è possibile prevedere quali saranno i principali rischi per la sicurezza dei lavoratori edili. Il rischio di caduta è comune a tutti i cantieri, anche a livello del suolo. Ciò è supportato dall'evidenza dei dati sugli incidenti che mostrano che fino alla metà degli incidenti mortali ai lavoratori edili comportano cadute.

Nuove strutture

Concezione (progettazione)

I rischi fisici per coloro che sono impegnati nella progettazione di nuove strutture derivano normalmente dalle visite di personale professionale per effettuare sopralluoghi. Le visite del personale non accompagnato a siti sconosciuti o abbandonati possono esporlo a rischi di accessi pericolosi, aperture e scavi non custoditi e, in un edificio, a cablaggi e apparecchiature elettriche in condizioni pericolose. Se il rilievo richiede l'ingresso in locali o scavi chiusi da tempo, si corre il rischio di essere sopraffatti dall'anidride carbonica o da ridotti livelli di ossigeno. Tutti i pericoli aumentano se le visite vengono effettuate in un sito non illuminato dopo il tramonto o se il visitatore solitario non ha mezzi per comunicare con gli altri e chiedere aiuto. Come regola generale, al personale professionale non dovrebbe essere richiesto di visitare i siti in cui si troverà da solo. Non dovrebbero visitare dopo il tramonto a meno che il sito non sia ben illuminato. Non dovrebbero entrare in spazi chiusi a meno che questi non siano stati testati e dimostrati sicuri. Infine, dovrebbero essere in comunicazione con la loro base o avere un mezzo efficace per ottenere aiuto.

La concezione o la progettazione vera e propria dovrebbero svolgere un ruolo importante nell'influenzare la sicurezza quando gli appaltatori stanno effettivamente lavorando in loco. I progettisti, siano essi architetti o ingegneri civili, dovrebbero essere più che semplici produttori di disegni. Nel creare il loro progetto, dovrebbero, in ragione della loro formazione ed esperienza, avere un'idea di come gli appaltatori dovranno probabilmente lavorare per attuare il progetto. La loro competenza dovrebbe essere tale da essere in grado di identificare agli appaltatori i pericoli che deriveranno da tali metodi di lavoro. I progettisti dovrebbero cercare di “eliminare” i pericoli derivanti dalla loro progettazione, rendendo la struttura più “edificabile” dal punto di vista della salute e della sicurezza e, ove possibile, sostituendo nelle specifiche materiali più sicuri. Dovrebbero migliorare l'accesso per la manutenzione in fase di progettazione e ridurre la necessità per gli addetti alla manutenzione di essere messi a rischio incorporando caratteristiche o materiali che richiederanno un'attenzione meno frequente durante la vita dell'edificio.

In generale, i progettisti sono in grado di progettare i pericoli solo in misura limitata; di solito ci saranno rischi residui significativi di cui gli appaltatori dovranno tenere conto quando progettano i propri sistemi di lavoro sicuri. I progettisti dovrebbero fornire agli appaltatori informazioni su questi pericoli in modo che questi ultimi siano in grado di prendere in considerazione sia i pericoli che le necessarie procedure di sicurezza, in primo luogo quando fanno un appalto per il lavoro e in secondo luogo quando sviluppano i loro sistemi di lavoro per svolgere il lavoro in sicurezza.

L'importanza di specificare materiali con migliori proprietà di salute e sicurezza tende a essere sottovalutata quando si considera la sicurezza per progettazione. I progettisti e gli specificatori dovrebbero considerare se sono disponibili materiali con migliori proprietà tossiche o strutturali o che possono essere utilizzati o mantenuti in modo più sicuro. Ciò richiede ai progettisti di pensare ai materiali che verranno utilizzati e di decidere se seguire le pratiche precedenti proteggerà adeguatamente i lavoratori edili. Spesso il costo è il fattore determinante nella scelta dei materiali. Tuttavia, clienti e progettisti dovrebbero rendersi conto che mentre i materiali con migliori proprietà tossiche o strutturali possono avere un costo iniziale più elevato, spesso producono risparmi molto maggiori nel corso della vita dell'edificio perché gli addetti alla costruzione e alla manutenzione richiedono un accesso o dispositivi di protezione meno costosi.

Scavo

Di solito il primo lavoro da eseguire sul sito dopo i sopralluoghi e la sistemazione del sito una volta che l'appalto è stato aggiudicato (supponendo che non sia necessaria la demolizione o lo sgombero del sito) è lo scavo delle fondazioni. Nel caso di abitazioni domestiche, è improbabile che i basamenti richiedano scavi superiori a mezzo metro e possono essere scavati a mano. Per i condomini, gli edifici commerciali e industriali e alcune opere di ingegneria civile, potrebbe essere necessario che le fondazioni si trovino diversi metri sotto il livello del suolo. Ciò richiederà lo scavo di trincee in cui dovranno essere eseguiti lavori di posa o erezione delle fondamenta. È probabile che le trincee più profonde di 1 m vengano scavate utilizzando macchine come gli escavatori. Vengono inoltre eseguiti scavi per consentire la posa di cavi e tubi. Gli appaltatori utilizzano spesso escavatori speciali in grado di scavare scavi profondi ma stretti. Se i lavoratori devono entrare in questi scavi, i pericoli sono essenzialmente gli stessi che si incontrano negli scavi per le fondazioni. Tuttavia, di solito c'è più spazio negli scavi o nelle trincee di cavi e tubi per adottare metodi di lavoro che non richiedono l'ingresso di lavoratori nello scavo.

I lavori in scavi più profondi di 1 m richiedono una pianificazione e una supervisione particolarmente attente. Il pericolo è il rischio di essere colpiti da terra e detriti mentre il terreno crolla lungo il lato dello scavo. Il terreno è notoriamente imprevedibile; ciò che sembra solido può essere fatto scivolare dalla pioggia, dal gelo o dalle vibrazioni di altre attività di costruzione nelle vicinanze. Ciò che sembra argilla solida e rigida si secca e si crepa se esposto all'aria o si ammorbidisce e scivola dopo la pioggia. Un metro cubo di terra pesa più di 1 tonnellata; un operaio colpito anche da una piccola caduta di terra rischia la frattura degli arti, lo schiacciamento degli organi interni e il soffocamento. Data l'importanza vitale per la sicurezza di scegliere un metodo di supporto adeguato per i lati dello scavo, prima dell'inizio dei lavori, il terreno dovrebbe essere esaminato da una persona esperta in lavori di scavo sicuri per stabilire il tipo e le condizioni del terreno, in particolare il presenza di acqua.

Supporto per i lati della trincea

Supporto bifacciale. Non è sicuro fare affidamento sul taglio o sulla "battuta" dei lati dello scavo ad un angolo sicuro. Se il terreno è sabbioso o limo bagnato, l'angolo di sicurezza della pastella dovrebbe essere compreso tra 5 e 10 sopra l'orizzontale e generalmente non c'è abbastanza spazio in loco per uno scavo così ampio. Il metodo più comune per fornire sicurezza per il lavoro negli scavi è sostenere entrambi i lati della trincea puntellamento. Con il supporto bifacciale, i carichi da terra su un lato sono contrastati da carichi simili che agiscono attraverso puntoni tra i lati opposti. Il legname di buona qualità deve essere utilizzato per fornire elementi verticali del sistema di supporto, noto come tavole da palo. Le assi di pali vengono conficcate nel terreno non appena inizia lo scavo; le assi sono da bordo a bordo e quindi forniscono un muro di legno. Questo viene fatto su ciascun lato dello scavo. Man mano che lo scavo viene scavato più in profondità, le assi del palo vengono conficcate nel terreno prima dello scavo. Quando lo scavo è profondo un metro, una fila di tavole orizzontali (dette camminamenti or Galles) è posto contro le assi di pali e quindi tenuto in posizione da montanti in legno o metallo incuneati tra i correnti opposti a intervalli regolari. Man mano che lo scavo procede, le tavole di palo vengono conficcate ulteriormente nel terreno con i loro correnti e puntoni, e sarà necessario creare una seconda fila di correnti e puntoni se lo scavo è più profondo di 1.2 m. Infatti, uno scavo di 6 m potrebbe richiedere fino a quattro file di correnti.

I metodi standard di supporto in legno non sono adatti se lo scavo è più profondo di 6 m o se il terreno è portante d'acqua. In queste situazioni sono richiesti altri tipi di sostegno per i lati degli scavi, come lamiere di trincea verticali in acciaio, ravvicinate con correnti orizzontali in legno e puntoni regolabili in metallo, o palancole in acciaio a grandezza naturale. Entrambi i metodi hanno il vantaggio che i fogli di trincea o le palancole possono essere guidati dalla macchina prima che inizi lo scavo vero e proprio. Inoltre, le lamiere e le palancole possono essere ritirate a fine lavoro e riutilizzate. I sistemi di supporto per scavi più profondi di 6 m o in terreni acquiferi devono essere progettati su misura; le soluzioni standard non saranno adeguate.

Supporto unilaterale. Uno scavo di forma rettangolare e troppo ampio perché i metodi di supporto sopra descritti siano praticabili può avere uno o più dei suoi lati supportati da una fila di assi di palificazione o fogli di trincea. Questi sono essi stessi supportati dapprima da una o più file di correnti orizzontali che sono a loro volta tenuti in posizione da rastrelliere angolate fino a un forte ancoraggio o punto di supporto.

Altri sistemi. È possibile utilizzare cassoni in acciaio fabbricato di larghezza regolabile che possono essere calati negli scavi e all'interno dei quali è possibile eseguire il lavoro in sicurezza. È anche possibile utilizzare sistemi di telai di corrente proprietari, per cui un telaio orizzontale viene abbassato nello scavo tra i pannelli di palo o le lastre di trincea; l'intelaiatura del corrente viene allontanata e applica una pressione per mantenere in posizione verticale le tavole di palo mediante l'azione di puntoni idraulici attraverso l'intelaiatura che possono essere pompati da una posizione di sicurezza all'esterno dello scavo.

Formazione e supervisione. Qualunque sia il metodo di supporto adottato, il lavoro dovrebbe essere svolto da lavoratori addestrati sotto la supervisione di una persona esperta. Lo scavo ei suoi supporti dovrebbero essere ispezionati ogni giorno e dopo ogni occasione in cui sono stati danneggiati o spostati (ad esempio, dopo una forte pioggia). L'unico presupposto che si ha il diritto di fare riguardo alla sicurezza e al lavoro negli scavi è che tutto il terreno è soggetto a cedimenti e quindi nessun lavoro dovrebbe mai essere eseguito con lavoratori in uno scavo non supportato più profondo di 1 m. Vedi anche l'articolo "Trenching" in questo capitolo.

Sovrastruttura

Costruzione della parte principale dell'edificio o della struttura di ingegneria civile (il sovrastruttura) avviene dopo il completamento della fondazione. Questa parte del progetto di solito richiede lavori ad altezze sopra terra. La principale causa singola di incidenti mortali e con lesioni gravi è rappresentata dalle cadute dall'alto o dallo stesso livello.

Lavoro in scala

Anche se si tratta semplicemente di costruire una casa, il numero di lavoratori coinvolti, la quantità di materiali da costruzione da movimentare e, nelle fasi successive, le altezze a cui si dovrà lavorare richiedono qualcosa di più delle semplici scale di accesso e luoghi di lavoro sicuri.

Ci sono limitazioni sul tipo di lavoro che può essere svolto in sicurezza dalle scale. Il lavoro a più di 10 m dal suolo è solitamente al di fuori della portata sicura delle scale; le lunghe scale stesse diventano pericolose da maneggiare. Esistono limitazioni sulla portata dei lavoratori sulle scale e sulla quantità di attrezzature e materiali che possono trasportare in sicurezza; lo sforzo fisico di stare in piedi sui pioli della scala limita il tempo che possono dedicare a tale lavoro. Le scale sono utili per eseguire lavori leggeri e di breve durata a portata di sicurezza della scala; tipicamente, ispezione e riparazione e verniciatura di piccole aree della superficie dell'edificio. Le scale consentono anche l'accesso a impalcature, scavi e strutture in cui non è stato ancora fornito un accesso più permanente.

Sarà necessario utilizzare piattaforme di lavoro temporanee, la più comune delle quali è il ponteggio. Se il lavoro è un blocco di appartamenti a più piani, un edificio per uffici o una struttura come un ponte, saranno necessarie impalcature di vari gradi di complessità, a seconda delle dimensioni del lavoro.

ponteggi

Le impalcature sono costituite da strutture di acciaio o legno facilmente assemblabili su cui possono essere posizionate piattaforme di lavoro. I ponteggi possono essere fissi o mobili. Le impalcature fisse, cioè quelle erette accanto a un edificio o struttura, sono indipendenti o putlog. L'impalcatura indipendente ha montanti o standard lungo entrambi i lati delle sue piattaforme ed è in grado di rimanere in posizione verticale senza il supporto dell'edificio. L'impalcatura putlog ha standard lungo i bordi esterni delle sue piattaforme di lavoro, ma il lato interno è sostenuto dall'edificio stesso, con parti del telaio dell'impalcatura, i putlog, con estremità appiattite che vengono poste tra i corsi di muratura per ottenere supporto. Anche il ponteggio indipendente necessita di essere rigidamente “legato” o assicurato alla struttura ad intervalli regolari se ci sono piattaforme di lavoro superiori a 6 m o se il ponteggio è coperto per la protezione dagli agenti atmosferici, aumentando così i carichi del vento.

Le piattaforme di lavoro sulle impalcature sono costituite da assi di legno di buona qualità posate in modo che siano a livello e che entrambe le estremità siano adeguatamente sostenute; saranno necessari supporti intermedi se il legno è soggetto a cedimenti dovuti al carico di persone o materiali. Le piattaforme non devono mai essere inferiori a 600 mm di larghezza se utilizzate per accesso e lavoro o 800 mm se utilizzate anche per materiali. Dove c'è un rischio di caduta superiore a 2 m, il bordo esterno e le estremità di una piattaforma di lavoro dovrebbero essere protetti da un parapetto rigido, fissato agli standard ad un'altezza compresa tra 0.91 e 1.15 m sopra la piattaforma. Per evitare che i materiali cadano dalla piattaforma, lungo il suo bordo esterno dovrebbe essere previsto un fermapiede che si alzi di almeno 150 mm sopra la piattaforma, sempre fissato agli standard. Se occorre rimuovere parapetti e fermapiedi per consentire il passaggio di materiali, sostituirli il prima possibile.

Gli standard dell'impalcatura dovrebbero essere verticali e adeguatamente supportati alle loro basi su piastre di base e, se necessario, su travi di legno. L'accesso all'interno delle impalcature fisse da un livello all'altro della piattaforma di lavoro avviene solitamente mediante scale a pioli. Questi dovrebbero essere adeguatamente mantenuti, fissati in alto e in basso ed estendersi per almeno 1.05 m sopra la piattaforma.

I principali pericoli nell'uso delle impalcature - cadute di persone o materiali - di solito derivano da carenze nel modo in cui l'impalcatura viene montata per la prima volta (ad esempio, manca un pezzo come un parapetto) o nel modo in cui viene utilizzata in modo improprio (ad esempio , per essere sovraccaricato) o adattato durante lo svolgimento del lavoro per uno scopo inadatto (ad esempio, vengono aggiunti teli per la protezione dagli agenti atmosferici senza adeguati legami con l'edificio). Le assi di legno per piattaforme di impalcature si spostano o si rompono; le scale non sono fissate in alto e in basso. L'elenco delle cose che possono andare storte se le impalcature non vengono erette da persone esperte sotto un'adeguata supervisione è quasi illimitato. Gli stessi ponteggi sono particolarmente a rischio di cadute durante il montaggio e lo smontaggio dei ponteggi, perché spesso sono costretti a lavorare in quota, in posizioni esposte senza adeguate piattaforme di lavoro (vedi figura 1).

Figura 1. Montaggio di un'impalcatura in un cantiere di Ginevra, Svizzera, senza protezione adeguata. 

Impalcature a torre. I ponteggi della torre sono fissi o mobili, con una piattaforma di lavoro in cima e una scala di accesso all'interno del telaio della torre. Il ponteggio a torre mobile è su ruote. Tali torri diventano facilmente instabili e dovrebbero essere soggette a limiti di altezza; per il ponteggio a torre fissa l'altezza non deve essere superiore a 3.5 volte la dimensione minima della base; per il mobile il rapporto si riduce a 3 volte. La stabilità delle impalcature delle torri dovrebbe essere aumentata mediante l'uso di stabilizzatori. Ai lavoratori non dovrebbe essere consentito salire sulla sommità delle impalcature a torre mobile mentre l'impalcatura viene spostata o senza che le ruote siano bloccate.

Il pericolo principale con le impalcature delle torri è il ribaltamento, che fa cadere le persone dalla piattaforma; ciò può essere dovuto all'eccessiva altezza della torre rispetto alla sua base, al mancato utilizzo di stabilizzatori o ruote bloccabili o ad un uso inadeguato del ponteggio, magari per sovraccarico.

Ponteggi sospesi e sospesi. L'altra categoria principale di impalcature è quella sospesa o sospesa. L'impalcatura sospesa è essenzialmente una piattaforma di lavoro appesa tramite funi metalliche o tubi dell'impalcatura a una struttura sopraelevata come un ponte. L'impalcatura sospesa è ancora una piattaforma o culla di lavoro, sospesa da funi metalliche, ma in questo caso è suscettibile di essere sollevata e abbassata. Viene spesso fornito agli appaltatori di manutenzione e verniciatura, a volte come parte dell'attrezzatura dell'edificio finito.

In entrambi i casi, l'edificio o la struttura deve essere in grado di sostenere la piattaforma sospesa o sospesa, le sospensioni devono essere sufficientemente robuste e la piattaforma stessa deve essere sufficientemente robusta per sostenere il carico previsto di persone e materiali con sponde o rotaie di protezione per impedire loro di cadere. Per la piattaforma sospesa, dovrebbero esserci almeno tre giri di fune sui tamburi del verricello nella posizione più bassa della piattaforma. Laddove non vi siano disposizioni per impedire la caduta della piattaforma sospesa in caso di rottura di una fune, i lavoratori che utilizzano la piattaforma devono indossare un'imbracatura di sicurezza e una fune fissata a un punto di ancoraggio sicuro sull'edificio. Le persone che utilizzano tali piattaforme dovrebbero essere addestrate ed esperte nel loro utilizzo.

Il pericolo principale con le impalcature sospese o sospese è il cedimento delle disposizioni di supporto, sia della struttura stessa che delle funi o dei tubi a cui è sospesa la piattaforma. Ciò può derivare da una errata erezione o installazione dell'impalcatura appesa o sospesa o da sovraccarico o altro uso improprio. Il fallimento delle impalcature sospese ha provocato più vittime e può mettere in pericolo il pubblico.

Tutti i ponteggi e le scale devono essere ispezionati da una persona competente almeno settimanalmente e prima di essere riutilizzati dopo condizioni atmosferiche che potrebbero averli danneggiati. Le scale con stili incrinati o pioli rotti non devono essere utilizzate. I ponteggi che erigono e smantellano i ponteggi dovrebbero ricevere una formazione ed esperienza specifica per garantire la propria sicurezza e quella di altri che potrebbero utilizzare i ponteggi. Le impalcature sono spesso fornite da uno, forse il principale, appaltatore per l'uso da parte di tutti gli appaltatori. In questa situazione, gli artigiani possono modificare o spostare parti delle impalcature per facilitare il proprio lavoro, senza ripristinare successivamente l'impalcatura o rendersi conto del pericolo che hanno creato. È importante che le disposizioni per il coordinamento della salute e della sicurezza in tutto il sito affrontino efficacemente l'azione di un settore sulla sicurezza di un altro.

Apparecchiature di accesso aereo

In alcuni lavori, sia durante la costruzione che durante la manutenzione, può essere più praticabile l'utilizzo di attrezzature di accesso aereo rispetto al ponteggio nelle sue varie forme. Fornire l'accesso alla parte inferiore del tetto di una fabbrica in fase di ristrutturazione o l'accesso all'esterno di alcune finestre di un edificio può essere più sicuro ed economico rispetto all'impalcatura dell'intera struttura. Le attrezzature di accesso motorizzate sono disponibili in una varietà di forme dai produttori, ad esempio, piattaforme che possono essere sollevate e abbassate verticalmente mediante azione idraulica o l'apertura e la chiusura di martinetti a forbice e bracci articolati azionati idraulicamente con una piattaforma di lavoro o una gabbia all'estremità di il braccio, comunemente chiamato raccoglitori di ciliegie. Tali apparecchiature sono generalmente mobili e possono essere spostate nel luogo richiesto e messe in funzione in pochi istanti. L'uso sicuro dell'attrezzatura di accesso aereo richiede che il lavoro rientri nelle specifiche della macchina come descritto dal produttore (ovvero, l'attrezzatura non deve sporgere o essere sovraccaricata).

Le apparecchiature di accesso aereo richiedono un pavimento solido e piano su cui operare; potrebbe essere necessario estrarre gli stabilizzatori per garantire che la macchina non si ribalti. I lavoratori sulla piattaforma di lavoro dovrebbero avere accesso ai controlli operativi. I lavoratori dovrebbero essere addestrati all'uso sicuro di tali apparecchiature. Le apparecchiature di accesso motorizzato correttamente gestite e sottoposte a manutenzione possono fornire un accesso sicuro laddove potrebbe essere praticamente impossibile fornire impalcature, ad esempio durante le prime fasi di montaggio di un telaio in acciaio o per fornire l'accesso per i montatori in acciaio ai punti di collegamento tra colonne e travi .

Erezione d'acciaio

La sovrastruttura sia degli edifici che delle strutture di ingegneria civile comporta spesso l'erezione di robusti telai in acciaio, a volte di grande altezza. Mentre la responsabilità di garantire un accesso sicuro per i montatori dell'acciaio che assemblano questi telai spetta principalmente alla direzione degli appaltatori del montaggio dell'acciaio, il loro difficile lavoro può essere facilitato dai progettisti dell'opera in acciaio. I progettisti dovrebbero garantire che i modelli dei fori dei bulloni siano semplici e facilitino il facile inserimento dei bulloni; lo schema dei giunti e dei fori dei bulloni dovrebbe essere il più uniforme possibile su tutto il telaio; sostegni o posatoi dovrebbero essere forniti su colonne in corrispondenza dei giunti con travi, in modo che le estremità delle travi possano rimanere ferme mentre i montanti in acciaio inseriscono i bulloni. Per quanto possibile, il progetto dovrebbe garantire che le scale di accesso facciano parte del primo telaio in modo che i montatori di acciaio debbano fare meno affidamento su scale e travi per l'accesso.

Inoltre, il progetto dovrebbe prevedere fori da praticare in punti idonei nelle colonne durante la fabbricazione e prima che l'acciaio venga consegnato al sito, il che consentirà il fissaggio di funi metalliche tese, alle quali i montatori di acciaio che indossano imbracature di sicurezza possono fissare le loro linee di corsa. L'obiettivo dovrebbe essere quello di posizionare le piastre del pavimento nei telai in acciaio il prima possibile, per ridurre la quantità di tempo in cui i montatori dell'acciaio devono fare affidamento su linee di sicurezza, imbracature o scale. Se il telaio in acciaio deve rimanere aperto e senza pavimenti mentre l'erezione continua a livelli più alti, allora le reti di sicurezza dovrebbero essere tese al di sotto dei vari livelli di lavoro. Per quanto possibile, la progettazione del telaio in acciaio e le pratiche di lavoro dei montatori dell'acciaio dovrebbero ridurre al minimo la misura in cui i lavoratori devono "camminare sull'acciaio".

Lavori sul tetto

Mentre l'innalzamento dei muri è una fase importante e pericolosa nella costruzione di un edificio, la messa in opera del tetto è altrettanto importante e presenta pericoli speciali. I tetti sono piani o inclinati. Con i tetti piani il pericolo principale è la caduta di persone o materiali oltre il bordo o attraverso le aperture del tetto. I tetti piani sono generalmente costruiti in legno o calcestruzzo gettato o lastre. I tetti piani devono essere sigillati contro l'ingresso di acqua e vengono utilizzati vari materiali, tra cui bitume e feltro. Tutti i materiali necessari per il tetto devono essere sollevati al livello richiesto, il che potrebbe richiedere montacarichi o gru se l'edificio è alto o le quantità di copertura e sigillante sono notevoli. Potrebbe essere necessario riscaldare il bitume per facilitare la diffusione e la sigillatura; ciò può comportare il trasporto sul tetto di una bombola di gas e di un crogiolo. I lavoratori del tetto e le persone sottostanti possono essere ustionati dal bitume riscaldato e possono essere avviati incendi che coinvolgono la struttura del tetto.

Il pericolo di cadute può essere prevenuto sui tetti piani erigendo una protezione temporanea dei bordi sotto forma di parapetti di dimensioni simili ai parapetti delle impalcature. Se l'edificio è ancora circondato da un'impalcatura esterna, questa può essere estesa fino al livello del tetto, per fornire una protezione del bordo ai lavoratori del tetto. Le aperture di caduta nei tetti piani possono essere prevenute coprendole o, se devono rimanere aperte, erigendo parapetti attorno ad esse.

I tetti spioventi si trovano più comunemente su case ed edifici più piccoli. La falda del tetto si ottiene erigendo un'intelaiatura in legno a cui è fissata la copertura esterna del tetto, solitamente in coppi di argilla o cemento. L'inclinazione del tetto può superare i 45° sopra l'orizzontale, ma anche una pendenza inferiore presenta dei pericoli quando è bagnata. Per evitare che i lavoratori del tetto cadano durante il fissaggio di listelli, feltro e tegole, è necessario utilizzare scale per tetti. Se la scala del tetto non può essere fissata o sostenuta alla sua estremità inferiore, dovrebbe avere un ferro di colmo progettato in modo appropriato che si aggrapperà alle tegole del colmo. In caso di dubbi sulla resistenza delle tegole di colmo, la scala deve essere assicurata per mezzo di una fune dal suo piolo superiore, sopra le tegole di colmo e fino a un punto di ancoraggio robusto.

I materiali di copertura fragili sono utilizzati sia su tetti inclinati che curvi oa botte. Alcuni lucernari sono realizzati con materiali fragili. I materiali tipici includono lastre di cemento-amianto, plastica, truciolato trattato e lana di legno. Poiché i lavoratori del tetto passano spesso attraverso le lastre che hanno appena posato, è necessario un accesso sicuro al punto in cui devono essere posate le lastre e una posizione sicura da cui eseguire l'operazione. Questo di solito è sotto forma di una serie di scale sul tetto. I materiali di copertura fragili rappresentano un rischio ancora maggiore per gli addetti alla manutenzione, che potrebbero non essere consapevoli della loro natura fragile. Progettisti e architetti possono migliorare la sicurezza dei lavoratori sui tetti non specificando in primo luogo materiali fragili.

La posa di tetti, anche piani, può essere pericolosa in caso di forte vento o pioggia battente. Materiali come le lamiere, normalmente maneggiabili con sicurezza, diventano pericolosi in tali condizioni atmosferiche. I lavori sul tetto non sicuri non solo mettono in pericolo i lavoratori del tetto, ma presentano anche pericoli per il pubblico sottostante. La costruzione di nuovi tetti è rischiosa, ma, semmai, la manutenzione dei tetti è ancora più pericolosa.

Ristrutturazione

Il rinnovamento comprende sia la manutenzione della struttura che le modifiche apportate durante la sua vita. La manutenzione (compresa la pulizia e la riverniciatura delle parti in legno o di altre superfici esterne, il rifacimento del cemento e le riparazioni alle pareti e al tetto) presenta rischi di caduta simili a quelli di erezione della struttura a causa della necessità di accedere alle parti alte della struttura. In effetti, i rischi possono essere maggiori perché durante i lavori di manutenzione più piccoli e di breve durata, c'è la tentazione di tagliare i costi sulla fornitura di attrezzature di accesso sicuro, ad esempio, cercando di fare da una scala ciò che può essere fatto in sicurezza solo da un'impalcatura . Ciò è particolarmente vero per i lavori sui tetti, dove la sostituzione di una tegola può richiedere solo pochi minuti, ma c'è ancora la possibilità che un lavoratore cada e muoia.

Manutenzione e pulizia

I progettisti, in particolare gli architetti, possono migliorare la sicurezza degli addetti alla manutenzione e alla pulizia tenendo conto, nei progetti e nelle specifiche, della necessità di un accesso sicuro ai tetti, ai locali tecnici, alle finestre e ad altre posizioni esposte all'esterno della struttura. Evitare del tutto la necessità di accesso è la soluzione migliore, seguita poi da un accesso sicuro permanente come parte della struttura, magari scale o una passerella con parapetti o una piattaforma di accesso motorizzata fissata in modo permanente al tetto. La situazione meno soddisfacente per il personale addetto alla manutenzione è quando un'impalcatura simile a quella utilizzata per erigere l'edificio è l'unico modo per fornire un accesso sicuro. Questo sarà un problema minore per lavori di ristrutturazione importanti e di lunga durata, ma per lavori di breve durata, il costo di un'impalcatura completa è tale che c'è la tentazione di tagliare gli angoli e utilizzare attrezzature mobili di accesso motorizzato o impalcature a torre dove non sono adatte o inadeguato.

Se la ristrutturazione comporta un importante rifacimento del rivestimento dell'edificio o una pulizia all'ingrosso con getti d'acqua ad alta pressione o prodotti chimici, l'impalcatura totale può essere l'unica risposta che non solo proteggerà i lavoratori, ma consentirà anche di appendere teli per proteggere il pubblico nelle vicinanze. La protezione dei lavoratori coinvolti nella pulizia con getti d'acqua ad alta pressione comprende indumenti, stivali e guanti impermeabili e uno schermo facciale o occhiali per proteggere gli occhi. La pulizia che coinvolge sostanze chimiche come gli acidi richiederà indumenti protettivi simili ma resistenti agli acidi. Se vengono utilizzati abrasivi per pulire la struttura, è necessario utilizzare una sostanza priva di silice. Poiché l'uso di abrasivi può generare polvere che può essere dannosa, i lavoratori devono indossare dispositivi respiratori approvati. La riverniciatura delle finestre in un edificio per uffici alto o in un condominio non può essere eseguita in sicurezza dalle scale, sebbene ciò sia solitamente possibile nelle abitazioni domestiche. Sarà necessario fornire impalcature o appendere impalcature sospese come le culle dal tetto, assicurandosi che i punti di sospensione siano adeguati.

La manutenzione e la pulizia di strutture di ingegneria civile, come ponti, alti camini o alberi, può comportare il lavoro a tali altezze o in tali posizioni (ad esempio, sopra l'acqua) che vietano l'erezione di una normale impalcatura. Per quanto possibile, il lavoro dovrebbe essere svolto da un'impalcatura fissa sospesa o a sbalzo dalla struttura. Dove ciò non è possibile, il lavoro dovrebbe essere svolto da una culla adeguatamente sospesa. I ponti moderni hanno spesso le proprie culle come parti della struttura permanente; questi dovrebbero essere controllati completamente prima di essere utilizzati per un lavoro di manutenzione. Le strutture di ingegneria civile sono spesso esposte alle intemperie e il lavoro non dovrebbe essere consentito in presenza di forti venti o forti piogge.

Pulizia dei vetri

La pulizia delle finestre presenta i propri rischi, soprattutto se effettuata da terra su scale o con accorgimenti improvvisati per l'accesso su edifici più alti. La pulizia delle finestre non è solitamente considerata parte del processo di costruzione, eppure è un'operazione diffusa che può mettere in pericolo sia i lavavetri che il pubblico. La sicurezza nella pulizia delle finestre è, tuttavia, influenzata da una parte del processo di costruzione: la progettazione. Se gli architetti non prendono in considerazione la necessità di un accesso sicuro, o in alternativa specificano finestre di un design che possono essere pulite dall'interno, allora il lavoro dell'appaltatore della pulizia delle finestre sarà molto più pericoloso. Mentre la progettazione della necessità di pulire le finestre esterne o l'installazione di adeguate attrezzature di accesso come parte del progetto originale può inizialmente costare di più, ci dovrebbero essere notevoli risparmi nel corso della vita dell'edificio nei costi di manutenzione e una riduzione dei rischi.

ristrutturazione

La ristrutturazione è un aspetto importante e rischioso della ristrutturazione. Si verifica quando, ad esempio, la struttura essenziale dell'edificio o del ponte viene lasciata al suo posto ma altre parti vengono riparate o sostituite. Tipicamente nelle abitazioni domestiche, la ristrutturazione comporta la rimozione di finestre, possibilmente pavimenti e scale, insieme a cavi e impianti idraulici, e la loro sostituzione con elementi nuovi e solitamente aggiornati. In un edificio commerciale per uffici, la ristrutturazione coinvolge le finestre e possibilmente i pavimenti, ma è probabile che riguardi anche lo smantellamento e la sostituzione del rivestimento di un edificio intelaiato, l'installazione di nuovi impianti di riscaldamento e ventilazione e ascensori o il ricablaggio totale.

Nelle strutture di ingegneria civile come i ponti, la ristrutturazione può comportare la rimozione della struttura dal suo telaio di base, il suo rafforzamento, il rinnovo di parti e la sostituzione della carreggiata e dell'eventuale rivestimento.

La ristrutturazione presenta i soliti pericoli per i lavoratori edili: caduta e caduta di materiali. Il rischio è reso più difficile da controllare dove i locali rimangono occupati durante la ristrutturazione, come spesso accade nei locali domestici come i condomini, quando semplicemente non sono disponibili alloggi alternativi per gli occupanti della casa. In tale situazione gli occupanti, in particolare i bambini, affrontano gli stessi pericoli dei lavoratori edili. Potrebbero esserci pericoli dai cavi di alimentazione agli strumenti portatili come seghe e trapani necessari durante la ristrutturazione. È importante che il lavoro sia attentamente pianificato per ridurre al minimo i rischi sia per i lavoratori che per il pubblico; questi ultimi devono sapere cosa accadrà e quando. Deve essere impedito l'accesso ai locali, alle scale o ai balconi dove devono essere eseguiti i lavori. Gli ingressi ai condomini potrebbero dover essere protetti da ventilatori per proteggere le persone dalla caduta di materiali. Al termine del turno di lavoro, le scale e le impalcature devono essere rimosse o chiuse in modo tale da non consentire ai bambini di salirvi sopra mettendosi in pericolo. Allo stesso modo, vernici, bombole di gas e utensili elettrici devono essere rimossi o conservati in modo sicuro.

Negli edifici commerciali occupati in cui i servizi sono in fase di ristrutturazione, non dovrebbe essere possibile aprire le porte degli ascensori. Se la ristrutturazione interferisce con le attrezzature antincendio e di emergenza, è necessario prendere disposizioni speciali per avvertire sia gli occupanti che i lavoratori in caso di incendio. La ristrutturazione di locali domestici e commerciali può richiedere la rimozione di materiali contenenti amianto. Ciò presenta gravi rischi per la salute dei lavoratori e degli occupanti al loro ritorno. Tale rimozione dell'amianto dovrebbe essere effettuata solo da appaltatori appositamente addestrati e attrezzati. L'area in cui viene rimosso l'amianto dovrà essere isolata dalle altre parti dell'edificio. Prima che gli occupanti ritornino nelle aree da cui è stato rimosso l'amianto, l'atmosfera in quelle stanze dovrebbe essere monitorata ei risultati valutati per garantire che i livelli di fibre di amianto nell'aria siano inferiori ai livelli consentiti.

Di solito il modo più sicuro per eseguire la ristrutturazione è escludere totalmente gli occupanti e i membri del pubblico; tuttavia, questo a volte semplicemente non è praticabile.

Utilità

La fornitura di utenze negli edifici, come elettricità, gas, acqua e telecomunicazioni, è solitamente effettuata da subappaltatori specializzati. I rischi principali sono le cadute dovute a difficoltà di accesso, polvere e fumi da perforazione e taglio e scosse elettriche o incendi da servizi elettrici e del gas. I pericoli sono gli stessi nelle case, solo su scala minore. Il lavoro è più facile per gli appaltatori se l'architetto ha tenuto conto del dovuto nella progettazione della struttura per accogliere i servizi. Richiedono spazio per condotti e canali nelle pareti e nei pavimenti, oltre a spazio aggiuntivo sufficiente per consentire agli installatori di operare in modo efficace e sicuro. Considerazioni analoghe valgono per la manutenzione delle utenze dopo che l'edificio è entrato in funzione. Un'adeguata attenzione ai dettagli di condotti, canali e aperture nella progettazione iniziale della struttura dovrebbe significare che questi siano o gettati o incorporati nella struttura. Non sarà quindi necessario per gli operai edili scovare canali e condotti o aprire buche con utensili elettrici, che creano grandi quantità di polveri nocive. Se viene fornito uno spazio adeguato per i condotti e le apparecchiature di riscaldamento e condizionamento, il lavoro degli installatori è sia più facile che più sicuro perché è quindi possibile lavorare da posizioni sicure piuttosto che, ad esempio, in piedi su assi incuneate all'interno dei condotti verticali . Se l'illuminazione e il cablaggio devono essere installati sopra la testa in stanze con soffitti alti, gli appaltatori potrebbero aver bisogno di impalcature o impalcature a torre oltre alle scale.

L'installazione dei servizi di pubblica utilità deve essere conforme agli standard locali riconosciuti. Questi dovrebbero, ad esempio, coprire tutti gli aspetti di sicurezza degli impianti elettrici e del gas in modo che gli appaltatori non abbiano dubbi sugli standard richiesti per il cablaggio, l'isolamento, la messa a terra (messa a terra), i fusibili, l'isolamento e, per il gas, la protezione delle tubazioni, l'isolamento, adeguata ventilazione e predisposizione di dispositivi di sicurezza contro la mancanza di fiamma e la perdita di pressione. La mancata gestione da parte degli appaltatori di tali questioni di dettaglio nell'installazione o nella manutenzione delle utenze creerà pericoli sia per i propri lavoratori che per gli occupanti dell'edificio.

Finitura interna

Se la struttura è in mattoni o cemento, la finitura interna può richiedere un'intonacatura iniziale per fornire una superficie che possa essere verniciata. L'intonacatura è un mestiere artigianale tradizionale. I pericoli principali sono rappresentati da forti sollecitazioni alla schiena e alle braccia derivanti dalla manipolazione di materiale in sacchi e pannelli di gesso e quindi dall'effettivo processo di intonacatura, soprattutto quando l'intonacatore lavora sopra la testa. Dopo l'intonacatura, le superfici possono essere verniciate. Il pericolo qui è dovuto ai vapori emessi da diluenti o solventi e talvolta dalla vernice stessa. Se possibile, dovrebbero essere utilizzate vernici a base d'acqua. Nel caso si debbano utilizzare vernici a solvente, i locali devono essere ben aerati, eventualmente mediante l'utilizzo di ventilatori. Se i materiali utilizzati sono tossici e non è possibile ottenere un'adeguata ventilazione, è necessario indossare protezioni respiratorie e altre protezioni personali.

A volte la finitura interna può richiedere il fissaggio di rivestimenti o rivestimenti alle pareti. Se ciò comporta l'uso di pistole a cartuccia per fissare i pannelli ai montanti in legno, il pericolo deriverà principalmente dal modo in cui viene azionata la pistola. I chiodi a cartuccia possono essere facilmente sparati attraverso muri e tramezzi o possono rimbalzare colpendo qualcosa di duro. Gli appaltatori devono pianificare attentamente questo lavoro, se necessario escludendo altre persone nelle vicinanze.

La finitura può richiedere il fissaggio a parete e pavimento di piastrelle o lastre di vario materiale. Il taglio di grandi quantità di piastrelle ceramiche o lastre di pietra con mototroncatrici genera grandi quantità di polvere e deve essere eseguito a umido o in un luogo chiuso. Il pericolo principale con le piastrelle, comprese le quadrotte per moquette, deriva dalla necessità di incollarle in posizione. Gli adesivi utilizzati sono a base di solventi ed emettono vapori nocivi e in uno spazio chiuso possono essere infiammabili. Sfortunatamente, coloro che posano le piastrelle si inginocchiano in basso sul punto in cui si sprigionano i vapori. Devono essere utilizzati adesivi a base d'acqua. Dove devono essere utilizzati adesivi a base di solventi, i locali devono essere ben ventilati (ventola assistita), la quantità di adesivi introdotti nel locale di lavoro deve essere ridotta al minimo e i fusti devono essere travasati in barattoli più piccoli utilizzati dai piastrellisti fuori dal locale di lavoro.

Se la finitura richiede l'installazione di materiali fonoisolanti o termici, come spesso accade nei condomini e negli edifici commerciali, questi possono essere sotto forma di lastre o lastre tagliate, blocchi posati e fissati insieme o ad un superficie da un cemento o in una forma bagnata che viene spruzzata. I pericoli includono l'esposizione alla polvere che può sia irritare che essere dannosa. Non devono essere utilizzati materiali contenenti amianto. Se si utilizzano fibre minerali artificiali, indossare una protezione respiratoria e indumenti protettivi per prevenire l'irritazione della pelle.

Rischi di incendio nelle finiture interne

Molte delle operazioni di finitura in un edificio comportano l'uso di materiali che aumentano notevolmente il rischio di incendio. La struttura di base può essere in acciaio, cemento e mattoni relativamente non infiammabili. Tuttavia, i commerci di finitura introducono legno, possibilmente carta, vernici e solventi.

Nello stesso momento in cui vengono eseguite le finiture interne, potrebbero essere in corso lavori nelle vicinanze utilizzando utensili elettrici o potrebbero essere installati i servizi elettrici. Quasi sempre c'è una fonte di ignizione per vapori infiammabili e materiali usati nella finitura. Molti incendi molto costosi sono stati accesi durante la finitura, mettendo a rischio i lavoratori e di solito danneggiando non solo la finitura dell'edificio ma anche la sua struttura principale. Un edificio in fase di finitura è un recinto in cui forse centinaia di lavoratori utilizzano materiali infiammabili. L'appaltatore principale dovrebbe garantire che siano presi accordi adeguati per fornire e proteggere i mezzi di fuga, mantenere le vie di accesso sgombre da ostruzioni, ridurre la quantità di materiali infiammabili immagazzinati e in uso all'interno dell'edificio, avvertire gli appaltatori dell'incendio e, se necessario, evacuare l'edificio edificio.

Finitura esterna

Alcuni dei materiali utilizzati nella finitura interna possono essere utilizzati anche all'esterno, ma la finitura esterna riguarda generalmente il rivestimento, l'impermeabilizzazione e la verniciatura. I corsi di cemento nelle opere in mattoni e blocchi sono generalmente "appuntiti" o finiti man mano che i mattoni oi blocchi vengono posati e non richiedono ulteriore attenzione. L'esterno delle pareti può essere in cemento da tinteggiare o avere un'applicazione di uno strato di pietre piccole, come in stucco o intonaco. La finitura esterna, come i lavori di costruzione in generale, viene eseguita all'aperto ed è soggetta agli effetti degli agenti atmosferici. Il pericolo di gran lunga maggiore è il rischio di caduta, spesso accentuato dalle difficoltà nel maneggiare componenti e materiali. L'uso di vernici, sigillanti e adesivi contenenti solventi è un problema minore rispetto alla finitura interna perché la ventilazione naturale impedisce l'accumulo di concentrazioni di vapore nocive o infiammabili.

Ancora una volta, i progettisti possono influenzare la sicurezza delle rifiniture esterne specificando pannelli di rivestimento che possono essere maneggiati in sicurezza (vale a dire, non troppo pesanti o grandi) e prendendo accordi in modo che il rivestimento possa essere eseguito da posizioni sicure. I telai oi solai dell'edificio dovrebbero essere progettati per incorporare caratteristiche come alette o incavi che consentano un facile atterraggio dei pannelli di rivestimento, specialmente se posti in posizione mediante gru o paranchi. La specifica di materiali come la plastica per i telai delle finestre e le fasce elimina la necessità di verniciatura e riverniciatura e riduce la successiva manutenzione. Ciò va a vantaggio della sicurezza sia dei lavoratori edili che degli occupanti della casa o dell'appartamento.

Cura dei giardini

L'abbellimento del paesaggio su larga scala può comportare movimenti di terra simili a quelli coinvolti nelle opere autostradali e dei canali. Potrebbero essere necessari scavi profondi per installare gli scarichi; vaste aree possono dover essere lastricate o cementate; potrebbe essere necessario spostare le rocce. Infine, il cliente potrebbe desiderare di creare l'impressione di uno sviluppo maturo e consolidato, in modo che vengano piantati alberi completamente cresciuti. Tutto ciò richiede scavo, scavo e carico. Spesso richiede anche una notevole capacità di sollevamento.

Gli appaltatori del paesaggio sono generalmente specialisti che non trascorrono molto del loro tempo lavorando come parte di contratti di costruzione. L'appaltatore principale dovrebbe garantire che gli appaltatori del paesaggio siano portati sul sito in un momento opportuno (non necessariamente verso la fine del contratto). Gli scavi importanti e la posa dei tubi possono essere eseguiti al meglio all'inizio della vita del progetto, quando un lavoro simile viene svolto per le fondamenta dell'edificio. L'abbellimento del paesaggio non deve indebolire o mettere in pericolo l'edificio o sovraccaricare la struttura accumulando terra sopra o contro di esso e i suoi annessi in modo pericoloso. Se il terriccio deve essere rimosso e successivamente rimesso in posizione, dovrà essere fornito uno spazio sufficiente per ammucchiarlo in modo sicuro.

L'abbellimento del paesaggio può essere richiesto anche presso stabilimenti industriali e servizi pubblici per motivi di sicurezza e ambientali. Attorno ad un impianto petrolchimico può essere necessario livellare il terreno o prevedere una particolare direzione di pendenza, eventualmente ricoprendo il terreno con pietrisco o cemento per impedire la crescita della vegetazione. D'altra parte, se l'abbellimento del paesaggio attorno a locali industriali è finalizzato a migliorare l'aspetto o motivi ambientali (ad esempio, per ridurre il rumore o nascondere una pianta antiestetica), può richiedere argini e l'erezione di schermi o la piantumazione di alberi. Autostrade e ferrovie oggi devono includere caratteristiche che riducano il rumore se si trovano vicino ad aree urbane o nascondano le operazioni se si trovano in aree sensibili dal punto di vista ambientale. L'abbellimento del paesaggio non è solo un ripensamento, perché oltre a migliorare l'aspetto dell'edificio o dell'impianto, può, a seconda della natura dello sviluppo, preservare l'ambiente e migliorare la sicurezza in generale. Pertanto, deve essere progettato e pianificato come parte integrante del progetto.

Demolizione

La demolizione è forse l'operazione di costruzione più pericolosa. Ha tutti i rischi di lavorare in quota e di essere colpito da materiali in caduta, ma viene eseguito in una struttura che è stata indebolita sia come parte della demolizione, sia a seguito di tempeste, danni prodotti da inondazioni, incendi, esplosioni o semplice usura. I pericoli durante la demolizione sono cadute, essere colpiti o seppelliti da materiale in caduta o dal crollo involontario della struttura, rumore e polvere. Uno dei problemi pratici nel garantire la salute e la sicurezza durante la demolizione è che può procedere molto rapidamente; con attrezzature moderne si può demolire moltissimo in un paio di giorni.

Ci sono tre modi principali per demolire una struttura: abbatterla a pezzi; abbatterlo o spingerlo verso il basso; o abbatterlo usando esplosivi. La scelta del metodo è dettata dalle condizioni della struttura, dall'ambiente circostante, dai motivi della demolizione e dal costo. L'uso di esplosivi di solito non è possibile quando altri edifici sono nelle vicinanze. La demolizione deve essere pianificata con la stessa cura di qualsiasi altro processo di costruzione. La struttura da demolire deve essere esaminata a fondo e devono essere ottenuti tutti i disegni, in modo che l'appaltatore della demolizione abbia a disposizione quante più informazioni possibili sulla natura della struttura, sul metodo di costruzione e sui materiali. L'amianto si trova comunemente negli edifici e in altre strutture che devono essere demolite e richiede appaltatori specializzati nella sua gestione.

La pianificazione del processo di demolizione dovrebbe garantire che la struttura non sia sovraccaricata o caricata in modo irregolare con detriti e che vi siano aperture adeguate per lo scarico dei detriti per una rimozione sicura. Se la struttura deve essere indebolita tagliando parti del telaio (soprattutto cemento armato o altri tipi di struttura altamente sollecitati) o asportando parti di un edificio come pavimenti o pareti interne, questo non deve indebolire la struttura in modo tale da poterla crollare inaspettatamente. Detriti e materiali di scarto dovrebbero essere pianificati in modo tale da poter essere rimossi o conservati in modo sicuro e appropriato; a volte il costo di un lavoro di demolizione dipende dal recupero di rottami o componenti preziosi.

Se la struttura deve essere demolita pezzo per pezzo (ovvero, smontata pezzo per pezzo), senza l'utilizzo di picconi e cesoie azionati a distanza, i lavoratori dovranno inevitabilmente eseguire il lavoro utilizzando utensili manuali o utensili elettrici portatili. Ciò significa che potrebbero dover lavorare in quota su pareti esposte o al di sopra di aperture create per consentire la caduta di detriti. Di conseguenza, saranno necessarie piattaforme di lavoro temporanee per impalcature. La stabilità di tali impalcature non deve essere compromessa dalla rimozione di parti della struttura o dalla caduta di detriti. Se le scale non sono più disponibili per l'uso da parte dei lavoratori perché l'apertura della tromba delle scale viene utilizzata per far scivolare i detriti, saranno necessarie scale esterne o impalcature.

La rimozione di punti, guglie o altri elementi alti sulla sommità degli edifici a volte viene eseguita in modo più sicuro dai lavoratori che operano da secchi appositamente progettati appesi al gancio di sicurezza di una gru.

Nella demolizione frammentaria, il metodo più sicuro è smontare l'edificio in una sequenza opposta a quella in cui è stato montato. I detriti devono essere rimossi regolarmente in modo che i luoghi di lavoro e l'accesso non vengano ostruiti.

Se la struttura deve essere spinta, trascinata o abbattuta, di solito viene pre-indebolita, con i rischi che ne derivano. L'abbattimento a volte viene eseguito rimuovendo pavimenti e pareti interne, fissando funi metalliche a punti forti sulle parti superiori dell'edificio e utilizzando un escavatore o un'altra macchina pesante per tirare la fune metallica. C'è un vero pericolo per le funi metalliche volanti se si rompono a causa del sovraccarico o del cedimento del punto di ancoraggio sull'edificio. Questa tecnica non è adatta per edifici molto alti. La spinta oltre, sempre dopo il pre-indebolimento, comporta l'uso di attrezzature pesanti come benne cingolate o spintori. Le cabine di tali apparecchiature dovrebbero essere schermate per evitare che i conducenti vengano feriti dalla caduta di detriti. Il sito non dovrebbe essere ostruito a tal punto da detriti caduti da creare instabilità per la macchina utilizzata per tirare o spingere l'edificio verso il basso.

balling

La forma più comune di demolizione (e se eseguita correttamente, per molti versi la più sicura) è l'"appallottolamento", utilizzando una sfera d'acciaio o di cemento sospesa a un gancio su una gru con un braccio sufficientemente robusto da resistere alle speciali sollecitazioni imposte dall'appallottolamento . Il braccio viene spostato lateralmente e la palla viene fatta oscillare contro il muro da demolire. Il pericolo principale è intrappolare la palla nella struttura o nei detriti, quindi tentare di districarla sollevando il gancio della gru. Ciò sovraccarica gravemente la gru e il cavo della gru o il braccio potrebbero guastarsi. Potrebbe essere necessario che un lavoratore si arrampichi fino al punto in cui la palla è incuneata e la liberi. Tuttavia, questo non dovrebbe essere fatto se c'è il rischio che quella parte dell'edificio crolli sul lavoratore. Un altro pericolo associato agli operatori di gru meno esperti è l'impalcatura eccessiva, in modo che parti indesiderate dell'edificio vengano accidentalmente abbattute.

Esplosivi

La demolizione con esplosivi può essere eseguita in sicurezza, ma deve essere attentamente pianificata ed eseguita solo da lavoratori esperti sotto la supervisione competente. A differenza degli esplosivi militari, lo scopo dell'esplosione per demolire un edificio non è quello di ridurre totalmente l'edificio a un cumulo di macerie. Il modo sicuro per farlo è, dopo il pre-indebolimento, non utilizzare più esplosivo di quello che abbatterà in sicurezza la struttura in modo che i detriti possano essere rimossi in sicurezza e recuperati. Gli appaltatori che eseguono il brillamento dovrebbero ispezionare la struttura, ottenere disegni e quante più informazioni possibili sul metodo di costruzione e sui materiali. Solo con queste informazioni è possibile determinare in primo luogo se l'esplosione è appropriata, dove devono essere collocate le cariche, quanto esplosivo deve essere utilizzato, quali misure possono essere necessarie per impedire l'espulsione di detriti e che tipo di zone di separazione saranno necessarie intorno al sito per proteggere i lavoratori e il pubblico. Se sono presenti numerose cariche esplosive, lo sparo elettrico con i detonatori sarà solitamente più pratico, ma i sistemi elettrici possono sviluppare guasti e per lavori più semplici l'uso del cavo del detonatore può essere più pratico e più sicuro. Gli aspetti dell'esplosione che richiedono un'attenta pianificazione preliminare sono ciò che deve essere fatto in caso di mancata accensione o se la struttura non cade come previsto e viene lasciata sospesa in un pericoloso stato di instabilità. Se il lavoro è vicino ad abitazioni, autostrade o sviluppi industriali, le persone nell'area dovrebbero essere avvertite; la polizia locale è solitamente coinvolta nello sgombero dell'area e nell'arresto del traffico pedonale e veicolare.

Strutture alte come torri televisive o torri di raffreddamento possono essere abbattute utilizzando esplosivi, a condizione che siano state pre-indebolite in modo da poter cadere in sicurezza.

I lavoratori della demolizione sono esposti a livelli di rumore elevati a causa di macchinari e strumenti rumorosi, detriti che cadono o esplosioni di esplosivi. Di solito è richiesta la protezione dell'udito. La polvere viene prodotta in grandi quantità mentre gli edifici vengono demoliti. Un'indagine preliminare dovrebbe accertare se e dove sono presenti piombo o amianto; se possibile, questi dovrebbero essere rimossi prima dell'inizio della demolizione. Anche in assenza di tali rischi notevoli, la polvere da demolizione è spesso irritante se non addirittura dannosa, e una maschera antipolvere approvata dovrebbe essere indossata se l'area di lavoro non può essere mantenuta bagnata per controllare la polvere.

La demolizione è sia sporca che faticosa, e dovrebbe essere fornito un alto livello di strutture assistenziali, inclusi servizi igienici, lavatoi, guardaroba sia per indumenti normali che per abiti da lavoro e un luogo dove ripararsi e consumare i pasti.

smontaggio

Lo smantellamento differisce dalla demolizione in quella parte della struttura o, più comunemente, un grande pezzo di macchinario o attrezzatura viene smontato e rimosso dal sito. Ad esempio, la rimozione di una parte o dell'intera caldaia da una centrale elettrica per sostituirla o la sostituzione di una campata di un ponte di travi in ​​acciaio è uno smantellamento piuttosto che una demolizione. I lavoratori coinvolti nello smantellamento tendono a fare una grande quantità di taglio ossiacetilenico o gas di lavori in acciaio, sia per rimuovere parti della struttura che per indebolirla. Possono usare esplosivi per rovesciare un oggetto dell'equipaggiamento. Usano macchinari per il sollevamento di carichi pesanti per rimuovere grandi travi o pezzi di macchinari.

In generale, i lavoratori impegnati in tali attività affrontano tutti gli stessi pericoli di caduta, caduta di cose su di loro, rumore, polvere e sostanze nocive che si incontrano nella demolizione vera e propria. Gli appaltatori che eseguono lo smantellamento richiedono una solida conoscenza delle strutture per garantire che vengano smontate in una sequenza che non provochi un crollo improvviso e inaspettato della struttura principale.

Lavoro sull'acqua

I lavori sopra e lungo l'acqua come nella costruzione e manutenzione di ponti, nei bacini e nei lavori di difesa marittima e fluviale presentano rischi speciali. Il pericolo può essere aumentato se l'acqua scorre o è soggetta a marea, anziché ferma; il rapido movimento dell'acqua rende più difficile il salvataggio di coloro che vi cadono dentro. Cadere in acqua presenta il rischio di annegamento (anche in acque poco profonde se la persona è ferita nella caduta così come l'ipotermia se l'acqua è fredda e l'infezione se è inquinato).

La prima precauzione consiste nell'impedire la caduta dei lavoratori, assicurandosi che vi siano passerelle adeguate e postazioni di lavoro con parapetti. Questi non dovrebbero essere bagnati e scivolosi. Se le passerelle non sono possibili, come forse nelle prime fasi di montaggio dell'acciaio, i lavoratori dovrebbero indossare imbracature e funi fissate a punti di ancoraggio sicuri. Questi dovrebbero essere integrati con reti di sicurezza appese sotto la postazione di lavoro. Dovrebbero essere fornite scale e funi di presa per aiutare i lavoratori caduti a risalire fuori dall'acqua, come, ad esempio, ai bordi delle banchine e delle difese marittime. Mentre i lavoratori non si trovano su una piattaforma adeguatamente sbarrata con parapetti o stanno viaggiando da e verso il loro posto di lavoro, dovrebbero indossare aiuti al galleggiamento. I salvagenti anulari e le cime di salvataggio devono essere posizionati a intervalli regolari lungo il bordo dell'acqua.

Il lavoro nelle banchine, la manutenzione dei fiumi e le difese marittime comportano spesso l'uso di chiatte per trasportare impianti di palificazione ed escavatori per rimuovere il materiale dragato. Tali chiatte sono equivalenti a piattaforme di lavoro e dovrebbero avere parapetti di protezione, salvagenti anulari e funi di salvataggio e afferraggio adeguati. L'accesso sicuro dalla riva, dal molo o dal lato del fiume dovrebbe essere fornito sotto forma di passerelle o passerelle con parapetti. Questo dovrebbe essere organizzato in modo da adattarsi in modo sicuro con i mutevoli livelli dell'acqua di marea.

Dovrebbero essere disponibili imbarcazioni di salvataggio, dotate di funi di presa e con salvagenti anulari e funi di salvataggio a bordo. Se l'acqua è fredda o corrente, le barche dovrebbero essere costantemente equipaggiate, dovrebbero essere motorizzate e pronte a svolgere immediatamente una missione di soccorso. Se l'acqua è inquinata da effluenti industriali o fognature, dovrebbero essere presi accordi per trasportare coloro che cadono in tali acque in un centro medico o in ospedale per cure immediate. L'acqua nelle aree urbane può essere contaminata dall'urina dei ratti, che può infettare le abrasioni cutanee aperte, causando la malattia di Weil.

I lavori sull'acqua vengono spesso eseguiti in luoghi soggetti a forti venti, pioggia battente o condizioni di ghiaccio. Questi aumentano il rischio di cadute e perdita di calore. Il maltempo può rendere necessario interrompere il lavoro, anche nel bel mezzo di un turno; per evitare un'eccessiva perdita di calore può essere necessario integrare i normali indumenti protettivi per il tempo umido o freddo con biancheria intima termica.

Lavoro subacqueo

immersione

L'immersione è una forma specializzata di lavoro sott'acqua. I pericoli affrontati dai subacquei sono annegamento, malattia da decompressione (o "curve"), ipotermia dal freddo e rimanere intrappolati sott'acqua. Le immersioni possono essere necessarie durante la costruzione o la manutenzione di moli, difese marittime e fluviali e su moli e spalle di ponti. È spesso richiesto in acque dove la visibilità è scarsa o in luoghi dove c'è il rischio di impigliamento per il subacqueo e la sua attrezzatura. Le immersioni possono essere effettuate dalla terraferma o da una barca. Se il lavoro richiede un solo subacqueo, sarà necessaria almeno una squadra di tre persone per motivi di sicurezza. Il team è composto dal subacqueo in acqua, da un subacqueo di riserva completamente attrezzato pronto a entrare immediatamente in acqua in caso di emergenza e da un supervisore subacqueo responsabile. Il supervisore dell'immersione dovrebbe trovarsi in una posizione sicura a terra o nell'imbarcazione da cui deve avvenire l'immersione.

L'immersione a profondità inferiori a 50 m viene solitamente effettuata da subacquei che indossano mute umide (cioè mute che non escludono l'acqua) e indossano un autorespiratore subacqueo con maschera facciale aperta (es. attrezzatura da immersione SCUBA). A profondità superiori a 50 m o in acque molto fredde, sarà necessario che i subacquei indossino mute riscaldate da una fornitura di acqua calda pompata e maschere subacquee chiuse e attrezzatura per respirare non aria compressa ma aria più una miscela di gas (vale a dire, immersioni con miscele di gas). I subacquei devono indossare un'idonea linea di sicurezza ed essere in grado di comunicare con la superficie ed in particolare con il proprio supervisore subacqueo. I servizi di emergenza locali devono essere avvisati dall'appaltatore che l'immersione deve aver luogo.

Sia i subacquei che le attrezzature richiedono esami e test. I subacquei dovrebbero essere addestrati secondo uno standard nazionale o internazionale riconosciuto, in primo luogo e sempre per le immersioni con aria e in secondo luogo per le immersioni con miscele di gas se ciò deve avvenire. Dovrebbero essere tenuti a fornire prove scritte del completamento con successo di un corso di addestramento subacqueo. I subacquei dovrebbero sottoporsi a una visita medica annuale con un medico esperto in medicina iperbarica. Ogni subacqueo dovrebbe avere un diario di bordo personale in cui è tenuta una registrazione dei dati fisici e delle sue immersioni. Se un subacqueo è stato sospeso dall'immersione a causa di problemi fisici, anche questo dovrebbe essere registrato nel registro. Un subacqueo in sospensione non dovrebbe essere autorizzato a immergersi o agire come subacqueo di riserva. Ai subacquei dovrebbe essere chiesto dal loro supervisore subacqueo se stanno bene, specialmente se hanno qualche malattia respiratoria, prima di potersi immergere. L'attrezzatura subacquea, le mute, le cinture, le corde, le maschere, le bombole e le valvole devono essere controllate ogni giorno prima dell'uso.

Il funzionamento soddisfacente della bombola e delle valvole a domanda dovrebbe essere dimostrato dai subacquei per il loro supervisore subacqueo.

In caso di incidente o altri motivi per l'improvvisa ascesa di un subacqueo in superficie, lui o lei potrebbe sperimentare le curve o essere a rischio di esse e richiedere di essere ricompresso. Per questo motivo è auspicabile che prima dell'inizio dell'immersione si trovi il luogo in cui si trova una camera di decompressione medica o di altro tipo adatta ai subacquei. I responsabili della camera dovrebbero essere avvisati del fatto che sono in corso le immersioni. Dovrebbero essere disponibili disposizioni per il trasporto rapido di subacquei che necessitano di decompressione.

A causa della loro formazione e attrezzatura, oltre a tutto il supporto necessario per la sicurezza, l'uso dei subacquei è molto costoso, eppure la quantità di tempo in cui lavorano effettivamente sul letto del fiume può essere limitata. Per questi motivi ci sono tentazioni da parte degli appaltatori di immersioni di utilizzare subacquei non addestrati o dilettanti o una squadra di sommozzatori carente di numeri e attrezzature. Per le immersioni nelle costruzioni dovrebbero essere utilizzati solo appaltatori subacquei affidabili e particolare attenzione deve essere prestata alla selezione di subacquei che affermano di essere stati addestrati in altri paesi in cui gli standard potrebbero essere inferiori.

cassoni

I cassoni sono piuttosto come grandi casseruole capovolte i cui bordi poggiano sul letto del porto o del fiume. A volte vengono utilizzati cassoni aperti che, come suggerisce il nome, hanno una parte superiore aperta. Sono usati a terra per affondare un pozzo in un terreno soffice. Il bordo inferiore del cassone viene affilato, gli operai scavano all'interno del cassone e affonda nel terreno man mano che il terreno viene rimosso, creando così il pozzo. Cassoni aperti simili vengono utilizzati in acque poco profonde, ma la loro profondità può essere estesa aggiungendo sezioni in cima mentre il cassone affonda nel fiume o nel letto del porto. I cassoni aperti si basano sul pompaggio per controllare l'ingresso di acqua e terra nella base del cassone. Per un lavoro ancora più profondo, dovrà essere utilizzato un cassone chiuso. L'aria compressa viene pompata al suo interno per spostare l'acqua e gli operai possono entrare attraverso una camera di equilibrio, solitamente in cima, e scendere a lavorare in aria su quel letto. I lavoratori sono in grado di lavorare sott'acqua ma sono liberati dai vincoli di indossare attrezzature subacquee e la visibilità è molto migliore. I pericoli nel lavoro a cassone “pneumatico” sono le pieghe e, come in tutti i tipi di cassone compreso il più semplice cassone aperto, annegamento se l'acqua entra nel cassone a causa di cedimenti strutturali o perdita di pressione dell'aria. A causa del rischio di ingresso di acqua, i mezzi di fuga come le scale fino al punto di ingresso dovrebbero essere sempre disponibili sia nei cassoni aperti che in quelli pneumatici.

I cassoni devono essere ispezionati quotidianamente prima di essere utilizzati da qualcuno competente ed esperto nel lavoro dei cassoni. I cassoni possono essere sollevati e abbassati come unità singole mediante attrezzature di sollevamento pesanti, oppure possono essere costruiti con componenti nell'acqua. La costruzione dei cassoni dovrebbe essere sotto la supervisione di una persona altrettanto competente.

Tunnel sott'acqua

Lo scavo di gallerie, se eseguito in terreni porosi sott'acqua, potrebbe dover essere eseguito sotto aria compressa. L'infissione di tunnel per i sistemi di trasporto pubblico nei centri urbani sotto i fiumi è una pratica diffusa, a causa della mancanza di spazio fuori terra e di considerazioni ambientali. Il funzionamento dell'aria compressa sarà il più limitato possibile a causa della sua pericolosità e inefficienza.

I tunnel sott'acqua in terreno poroso saranno rivestiti con anelli di cemento o ghisa e stuccati. Ma nella direzione effettiva in cui viene scavato il tunnel e nel breve tratto in cui vengono posizionati gli anelli del tunnel, non ci sarà una superficie sufficientemente impermeabile perché il lavoro proceda senza qualche mezzo per tenere fuori l'acqua. Il lavoro ad aria compressa può ancora essere utilizzato per la testata del tunnel e l'anello o il segmento che posiziona parte del processo di guida e rivestimento del tunnel. I lavoratori coinvolti nell'azionamento della testata (ovvero su una TBM che aziona la testa di taglio rotante) o che utilizzano utensili manuali, e quelli che azionano l'attrezzatura per il posizionamento di anelli e segmenti, dovranno passare attraverso una camera di equilibrio. Il resto del tunnel ora rivestito non richiederà di essere compresso, e quindi ci sarà un più facile transito di personale e materiali.

I tunneller che devono lavorare in aria compressa affrontano lo stesso rischio delle curve dei subacquei e dei lavoratori dei cassoni. La camera d'equilibrio che dà accesso ai meccanismi dell'aria compressa dovrebbe essere completata da una seconda camera d'aria attraverso la quale passano i lavoratori alla fine del turno per essere decompressi. Se c'è una sola camera di equilibrio, questo può creare colli di bottiglia ed essere anche pericoloso. I pericoli sorgono se i lavoratori non vengono decompressi sufficientemente lentamente alla fine del loro turno o se la mancanza di capacità della camera di equilibrio ostacola l'ingresso di attrezzature vitali nelle lavorazioni sotto pressione. Le camere di decompressione e le camere di decompressione dovrebbero essere sotto la supervisione di una persona competente esperta nel tunneling ad aria compressa e nella corretta decompressione.

Di ritorno

Le trincee sono spazi confinati solitamente scavati per seppellire le utenze o per posizionare i basamenti. Le trincee sono normalmente più profonde che larghe, misurate sul fondo, e di solito sono profonde meno di 6 m; sono anche conosciuti come scavi poco profondi. Uno spazio confinato è definito come uno spazio sufficientemente ampio da consentire a un lavoratore di entrare ed eseguire il lavoro, ha mezzi limitati di entrata e uscita e non è progettato per un'occupazione continua. Dovrebbero essere fornite diverse scale per consentire ai lavoratori di sfuggire alla trincea.

In genere le trincee sono aperte solo per minuti o ore. Le pareti di qualsiasi trincea alla fine crolleranno; è solo una questione di tempo. L'apparente stabilità a breve termine è una tentazione per un appaltatore di mandare i lavoratori in una trincea pericolosa nella speranza di rapidi progressi e guadagni finanziari. Ne possono derivare la morte o lesioni gravi e mutilazioni.

Oltre ad essere esposti alla possibilità di crollare le pareti delle trincee, i lavoratori nelle trincee possono essere feriti o uccisi dall'inghiottimento in acqua o liquami, esposizione a gas pericolosi o ossigeno ridotto, cadute, caduta di attrezzature o materiali, contatto con cavi elettrici tagliati e soccorso improprio.

Ad esempio, i crolli rappresentano almeno il 2.5% dei decessi annuali correlati al lavoro negli Stati Uniti. L'età media dei lavoratori uccisi nelle trincee negli Stati Uniti è di 33 anni. Spesso un giovane è intrappolato da un crollo e altri lavoratori tentano di salvarlo. Con tentativi di salvataggio falliti, la maggior parte dei morti sono aspiranti soccorritori. Le squadre di emergenza addestrate al soccorso in trincea devono essere contattate immediatamente in caso di crollo.

Le ispezioni di routine delle pareti della trincea e dei sistemi di protezione dei lavoratori sono essenziali. Le ispezioni devono essere effettuate giornalmente prima dell'inizio dei lavori e dopo qualsiasi evento, come temporali, vibrazioni o rotture di tubi, che possono aumentare i rischi. Di seguito sono riportate le descrizioni dei pericoli e come prevenirli.

Crollo del muro della trincea

La principale causa di decessi legati allo scavo di trincee è il crollo dei muri delle trincee, che possono schiacciare o soffocare i lavoratori.

Le pareti della trincea possono essere indebolite da attività all'esterno ma vicino a una trincea. I carichi pesanti non devono essere posizionati sul bordo del muro. Le trincee non devono essere scavate vicino a strutture, come edifici o ferrovie, perché lo scavo può minare le strutture e indebolire le fondamenta, provocando il crollo delle strutture e delle pareti della trincea. Nelle fasi di progettazione si dovrebbe ricercare un'assistenza ingegneristica competente. Non deve essere consentito ai veicoli di avvicinarsi troppo vicino ai lati di una trincea; dovrebbero essere presenti tronchi di arresto o terrapieni per impedire ai veicoli di farlo.

Tipi di suolo e ambiente

La corretta selezione di un sistema di protezione dei lavoratori dipende dal suolo e dalle condizioni ambientali. La resistenza del suolo, la presenza di acqua e vibrazioni provenienti da attrezzature o fonti vicine influenzano la stabilità delle pareti della trincea. I terreni precedentemente scavati non riacquistano mai la loro forza. L'accumulo di acqua in una trincea, indipendentemente dalla profondità, segnala la situazione più pericolosa.

Il terreno deve essere classificato e la scena della costruzione valutata prima di selezionare un adeguato sistema di protezione dei lavoratori. Un piano di sicurezza e salute del progetto dovrebbe affrontare condizioni e pericoli unici legati al progetto.

I suoli possono essere suddivisi in due gruppi principali: coesivi e granulari. I terreni coesivi contengono un minimo del 35% di argilla e non si rompono se arrotolati in fili lunghi 50 mm e di 3 mm di diametro e tenuti da un'estremità. Con terreni coesivi, le pareti delle trincee rimarranno verticali per brevi periodi di tempo. Questi suoli sono responsabili di tante morti per crollo come qualsiasi altro suolo, perché il suolo sembra stabile e spesso non vengono prese precauzioni.

I terreni granulari sono costituiti da limo, sabbia, ghiaia o materiale più grosso. Questi suoli mostrano un'apparente coesione quando sono bagnati (effetto castello di sabbia); più fine è la particella, maggiore è la coesione apparente. Quando sono sommersi o asciutti, tuttavia, i terreni granulari più grossolani collasseranno immediatamente ad un angolo stabile, da 30 a 45°, a seconda della loro angolarità o rotondità delle particelle.

Tutela del lavoratore

pendenza previene il cedimento della trincea rimuovendo il peso (del terreno) che può portare all'instabilità della trincea. La pendenza, compresa la panca (inclinazione eseguita in una serie di gradini), richiede un'ampia apertura nella parte superiore di una trincea. L'angolo di una pendenza dipende dal suolo e dall'ambiente, ma le pendenze vanno da 0.75 orizzontale: 1 verticale a 1.5 orizzontale: 1 verticale. La pendenza di 1.5 orizzontale: 1 verticale è arretrata di 1.5 m per lato in alto per ogni metro di profondità. Anche la minima pendenza è vantaggiosa. Tuttavia, i requisiti di larghezza dei pendii spesso rendono impraticabile questo approccio nei cantieri.

puntellamento può essere utilizzato per tutte le condizioni. Una sponda è costituita da un montante su ciascun lato di una trincea, con controventi in mezzo (vedi figura 1). Le sponde aiutano a prevenire il crollo del muro della trincea esercitando forze verso l'esterno su un muro della trincea. Salta le coste sono costituiti da montanti verticali e controventi trasversali con inarcamento del terreno tra; si usano nelle argille, i terreni più coesivi. Le sponde non devono distare più di 2 m l'una dall'altra. Distanze maggiori tra i controventi possono essere raggiunte utilizzando balze (o correnti) per tenere in posizione i montanti (vedi figura 2). Chiudi lenzuolo è utilizzato in terreni granulari e coesivi più deboli; le pareti della trincea sono interamente ricoperte da teli (vedi figura 3). Le lamiere possono essere in legno, metallo o fibra di vetro; i fogli di trincea in acciaio sono comuni. Lenzuola strette viene utilizzato quando si incontra acqua corrente o infiltrante. I teli stretti impediscono all'acqua di erodere e portare particelle di terreno in una trincea. Un sistema di puntellazione deve essere sempre mantenuto aderente al terreno per evitare il collasso. I controventi possono essere in legno oa vite, martinetti idraulici o pneumatici. Il Galles può essere di legno o di metallo. 

Immagine 1. Le sponde sono costituite da montanti su ciascun lato di una trincea con controventi trasversali in mezzo

Immagine 2. Il Galles mantiene i montanti in posizione, consentendo una maggiore distanza tra le traverse 

Immagine 3. Il rivestimento chiuso viene utilizzato nei terreni granulari 

Scudi, o trench box, sono dispositivi di protezione individuale di grandi dimensioni; non impediscono il crollo del muro della trincea ma proteggono i lavoratori che si trovano all'interno. Gli scudi sono generalmente realizzati in acciaio o alluminio e la loro dimensione varia comunemente da circa 1 m a 3 m di altezza e da 2 a 7 m di lunghezza; molte altre dimensioni sono disponibili. Gli scudi possono essere impilati uno sopra l'altro (figura 4). I sistemi di protezione devono essere in atto contro i movimenti pericolosi degli scudi in caso di crollo del muro della trincea. Un modo è riempire su entrambi i lati di uno scudo. 

Figura 4. Gli scudi proteggono i lavoratori dal crollo del muro della trincea 

Sono disponibili nuovi prodotti che uniscono le qualità di una sponda e di uno scudo; alcuni dispositivi sono utilizzabili in terreni particolarmente pericolosi. Le unità scudo-banchina possono essere utilizzate come scudi statici o possono fungere da puntello esercitando forze idrauliche o meccaniche sulla parete della trincea. Le unità più piccole sono particolarmente utili quando si riparano rotture nelle condutture delle utenze nelle strade cittadine. Le unità massicce con pannelli di schermatura possono essere forzate nel terreno con mezzi meccanici o idraulici. Il terreno viene quindi scavato dall'interno dello scudo.

Annegamento

Si consigliano diversi passaggi per evitare l'inghiottimento da parte di acqua o liquami in una trincea. In primo luogo, i servizi noti dovrebbero essere contattati prima di scavare per sapere dove si trovano i tubi dell'acqua (e altri). In secondo luogo, le valvole dell'acqua che alimentano i tubi nella trincea dovrebbero essere chiuse. Vanno evitati crolli che rompono le condutture idriche o provocano accumuli di acqua o liquami. Tutti i tubi di servizio e le altre apparecchiature di servizio devono essere supportati.

Gas e fumi mortali e ossigeno insufficiente

Le atmosfere nocive possono portare alla morte o lesioni dei lavoratori derivanti da mancanza di ossigeno, incendio o esplosione o esposizioni tossiche. Tutte le atmosfere di trincea in cui sono presenti o sospette condizioni anomale devono essere testate. Ciò è particolarmente vero intorno a immondizia sepolta, caveau, serbatoi di carburante, tombini, paludi, processori chimici e altre strutture che possono rilasciare gas o fumi mortali o esaurire l'ossigeno nell'aria. Gli scarichi delle macchine edili devono essere dispersi.

La qualità dell'aria dovrebbe essere determinata con strumenti esterni alla trincea. Questo può essere fatto abbassando un metro o la sua sonda nella trincea. L'aria nelle trincee dovrebbe essere testata nel seguente ordine. Innanzitutto, l'ossigeno deve essere compreso tra il 19.5 e il 23.5%. In secondo luogo, l'infiammabilità o l'esplosività non devono essere superiori al 10% dei limiti inferiori di infiammabilità o esplosività (LFL o LEL). In terzo luogo, i livelli di sostanze potenzialmente tossiche, come l'idrogeno solforato, dovrebbero essere confrontati con le informazioni pubblicate. (Negli Stati Uniti, una fonte è il National Institute for Occupational Safety and Health Guida tascabile ai rischi chimici, che fornisce i limiti di esposizione ammissibili (PEL)). Se l'atmosfera è normale, i lavoratori possono entrare. La ventilazione può correggere un'atmosfera anomala, ma il monitoraggio deve continuare. Le fognature e spazi simili in cui l'aria cambia costantemente di solito richiedono (o dovrebbero richiedere) una procedura di autorizzazione all'ingresso. Le procedure di autorizzazione all'ingresso richiedono attrezzature complete e un team di tre persone: un supervisore, un assistente e un concorrente.

Cadute e altri pericoli

Le cadute dentro e all'interno delle trincee possono essere prevenute fornendo mezzi sicuri e frequenti per entrare e uscire da una trincea, passerelle o ponti sicuri dove i lavoratori o le attrezzature sono autorizzati o obbligati ad attraversare trincee e barriere adeguate per impedire ad altri lavoratori o astanti o alle attrezzature di avvicinarsi una trincea.

La caduta di attrezzature o materiali può causare morte o lesioni per colpi alla testa e al corpo, schiacciamento e soffocamento. Il cumulo di detriti deve essere mantenuto ad almeno 0.6 m dal bordo di una trincea, deve essere prevista una barriera che impedisca al terreno e al materiale roccioso di rotolare nella trincea. Anche tutti gli altri materiali, come i tubi, devono essere impediti di cadere o rotolare in una trincea. Ai lavoratori non deve essere consentito di lavorare sotto carichi sospesi o carichi movimentati da attrezzature di scavo.

Tutte le utenze devono essere contrassegnate prima dello scavo per evitare folgorazione o gravi ustioni causate dal contatto con linee elettriche sotto tensione. I bracci dell'attrezzatura non devono essere azionati vicino a linee elettriche aeree; se necessario, le linee aeree devono essere messe a terra o rimosse.

Spesso, un decesso o un grave infortunio in una trincea è aggravato da un tentativo di salvataggio mal concepito. La vittima ei soccorritori possono rimanere intrappolati e sopraffatti da gas mortali, fumi o mancanza di ossigeno; affogato; o mutilati da macchine o funi di salvataggio. Queste tragedie composte possono essere prevenute seguendo un piano di sicurezza e salute. Attrezzature come misuratori di aria, pompe dell'acqua e ventilatori devono essere ben mantenuti, correttamente assemblati e disponibili sul posto di lavoro. La direzione dovrebbe formare e richiedere ai lavoratori di seguire pratiche di lavoro sicure e di indossare tutti i dispositivi di protezione individuale necessari.

Di ritorno

Gli strumenti sono particolarmente importanti nei lavori di costruzione. Sono usati principalmente per mettere insieme cose (es. martelli e pistole sparachiodi) o per smontarle (es. martelli pneumatici e seghe). Gli strumenti sono spesso classificati come utensili a mano ed utensili elettrici. Gli utensili manuali includono tutti gli strumenti non elettrici, come martelli e pinze. Gli utensili elettrici sono suddivisi in classi, a seconda della fonte di alimentazione: utensili elettrici (azionati da elettricità), utensili pneumatici (azionati da aria compressa), utensili a combustibile liquido (solitamente alimentati a benzina), utensili azionati da polvere (solitamente alimentati da un esplosivo e azionato come una pistola) e strumenti idraulici (azionati dalla pressione di un liquido). Ogni tipo presenta alcuni problemi di sicurezza unici.

Utensili a mano includono una vasta gamma di strumenti, dalle asce alle chiavi. Il pericolo principale degli utensili manuali è di essere colpiti dall'utensile o da un pezzo del materiale su cui si sta lavorando. Le lesioni agli occhi sono molto comuni a causa dell'uso di utensili manuali, poiché un pezzo di legno o metallo può volare via e depositarsi nell'occhio. Alcuni dei problemi principali sono l'utilizzo dello strumento sbagliato per il lavoro o uno strumento che non è stato sottoposto a corretta manutenzione. La dimensione dello strumento è importante: alcune donne e uomini con mani relativamente piccole hanno difficoltà con strumenti grandi. Strumenti poco affilati possono rendere il lavoro molto più difficile, richiedere più forza e causare più infortuni. Uno scalpello con una testa a fungo potrebbe frantumarsi all'impatto e far volare i frammenti. È anche importante avere una superficie di lavoro adeguata. Il taglio del materiale con un'angolazione scomoda può provocare una perdita di equilibrio e lesioni. Inoltre, gli utensili manuali possono produrre scintille che possono innescare esplosioni se il lavoro viene svolto intorno a liquidi o vapori infiammabili. In questi casi sono necessari strumenti antiscintilla, come quelli in ottone o alluminio.

Utensili elettrici, in generale, sono più pericolosi degli utensili manuali, perché la potenza dell'utensile è aumentata. I maggiori pericoli degli utensili elettrici sono l'avvio accidentale e lo scivolamento o la perdita dell'equilibrio durante l'uso. La fonte di alimentazione stessa può causare lesioni o morte, ad esempio, a causa di elettrocuzione con utensili elettrici o esplosioni di benzina da utensili a combustibile liquido. La maggior parte degli utensili elettrici ha una protezione per proteggere le parti mobili mentre l'utensile non è in funzione. Queste guardie devono essere funzionanti e non forzate. Una sega circolare portatile, ad esempio, dovrebbe avere una protezione superiore che copra la metà superiore della lama e una protezione inferiore retrattile che copra i denti mentre la sega non è in funzione. La protezione retrattile dovrebbe tornare automaticamente a coprire la metà inferiore della lama quando l'utensile ha finito di lavorare. Gli utensili elettrici spesso dispongono anche di interruttori di sicurezza che spengono l'utensile non appena viene rilasciato un interruttore. Altri strumenti hanno fermi che devono essere innestati prima che lo strumento possa funzionare. Un esempio è uno strumento di fissaggio che deve essere premuto contro la superficie con una certa pressione prima che scatti.

Uno dei principali rischi di utensili elettrici è il rischio di folgorazione. Un filo sfilacciato o uno strumento che non ha una messa a terra (che dirige il circuito elettrico a terra in caso di emergenza) può provocare il passaggio di elettricità attraverso il corpo e la morte per folgorazione. Ciò può essere evitato utilizzando strumenti a doppio isolamento (fili isolati in un alloggiamento isolato), strumenti con messa a terra e interruttori di circuito di guasto a terra (che rileveranno una perdita di elettricità da un filo e spegneranno automaticamente l'utensile); non utilizzare mai utensili elettrici in luoghi umidi o bagnati; e indossando guanti isolanti e calzature di sicurezza. I cavi di alimentazione devono essere protetti da abusi e danni.

Altri tipi di utensili elettrici includono utensili con mola abrasiva motorizzata, come mole per molatura, taglio o lucidatura, che presentano il rischio di frammenti volanti che fuoriescono dalla mola. La ruota deve essere testata per assicurarsi che non sia incrinata e non si rompa durante l'uso. Dovrebbe girare liberamente sul suo mandrino. L'utente non deve mai stare direttamente davanti alla ruota durante l'avviamento, in caso di rottura. La protezione degli occhi è essenziale quando si utilizzano questi strumenti.

Utensili pneumatici includono cippatrici, trapani, martelli e levigatrici. Alcuni utensili pneumatici sparano i dispositivi di fissaggio ad alta velocità e pressione sulle superfici e, di conseguenza, presentano il rischio di sparare i dispositivi di fissaggio contro l'utente o altri. Se l'oggetto da fissare è sottile, il dispositivo di fissaggio potrebbe attraversarlo e colpire qualcuno a distanza. Questi strumenti possono anche essere rumorosi e causare la perdita dell'udito. I tubi dell'aria devono essere ben collegati prima dell'uso per evitare che si stacchino e si muovano. Anche i tubi dell'aria devono essere protetti da abusi e danni. Le pistole ad aria compressa non devono mai essere puntate contro nessuno o contro se stessi. Dovrebbero essere richieste protezioni per gli occhi, il viso e l'udito. Gli utenti di martello pneumatico dovrebbero anche indossare una protezione per i piedi nel caso in cui questi strumenti pesanti cadano.

Strumenti alimentati a gas presentare rischi di esplosione del carburante, in particolare durante il rifornimento. Dovrebbero essere riempiti solo dopo essere stati chiusi e lasciati raffreddare. Se vengono riempiti in uno spazio chiuso, deve essere fornita una ventilazione adeguata. L'uso di questi strumenti in uno spazio chiuso può anche causare problemi dovuti all'esposizione al monossido di carbonio.

Strumenti azionati da polvere sono come pistole cariche e devono essere utilizzate solo da personale appositamente addestrato. Non dovrebbero mai essere caricati fino a poco prima dell'uso e non dovrebbero mai essere lasciati carichi e incustoditi. Lo sparo richiede due movimenti: portare lo strumento in posizione e premere il grilletto. Gli strumenti azionati dalla polvere dovrebbero richiedere almeno 5 libbre (2.3 kg) di pressione contro la superficie prima che possano essere sparati. Questi strumenti non devono essere utilizzati in atmosfere esplosive. Non dovrebbero mai essere puntati contro nessuno e dovrebbero essere ispezionati prima di ogni utilizzo. Questi strumenti dovrebbero avere uno scudo di sicurezza all'estremità della volata per impedire il rilascio di frammenti volanti durante lo sparo. Gli strumenti difettosi devono essere immediatamente messi fuori servizio e contrassegnati o bloccati per assicurarsi che nessun altro li utilizzi fino a quando non vengono riparati. Gli strumenti di fissaggio a polvere non devono essere sparati nel materiale in cui il dispositivo di fissaggio potrebbe passare e colpire qualcuno, né questi strumenti devono essere utilizzati vicino a un bordo in cui il materiale potrebbe scheggiarsi e rompersi.

Utensili idraulici devono utilizzare un fluido resistente al fuoco e funzionare a pressioni sicure. Un martinetto dovrebbe avere un meccanismo di sicurezza per evitare che venga sollevato troppo in alto e dovrebbe mostrare il suo limite di carico ben visibile. I martinetti devono essere posizionati su una superficie piana, centrati, appoggiati su una superficie piana e applicare la forza in modo uniforme per essere utilizzati in sicurezza.

In generale, gli strumenti dovrebbero essere ispezionati prima dell'uso, essere ben mantenuti, essere utilizzati secondo le istruzioni del fabbricante ed essere utilizzati con sistemi di sicurezza (ad es. protezioni). Gli utenti dovrebbero avere DPI adeguati, come occhiali di sicurezza.

Gli utensili possono presentare altri due pericoli che spesso vengono trascurati: vibrazioni, distorsioni e stiramenti. Gli utensili elettrici presentano un notevole rischio di vibrazioni per i lavoratori. L'esempio più noto è la vibrazione della motosega, che può provocare la malattia del "dito bianco", in cui i nervi e i vasi sanguigni delle mani sono danneggiati. Altri utensili elettrici possono presentare esposizioni pericolose alle vibrazioni per i lavoratori edili. Per quanto possibile, i lavoratori e gli appaltatori dovrebbero acquistare strumenti in cui le vibrazioni sono state smorzate o ridotte; i guanti antivibranti non hanno dimostrato di risolvere questo problema.

Strumenti mal progettati possono anche contribuire all'affaticamento dovuto a posture o prese scomode, che a loro volta possono anche portare a incidenti. Molti strumenti non sono progettati per l'uso da parte di lavoratori mancini o individui con mani piccole. L'uso dei guanti può rendere più difficile impugnare correttamente un utensile e richiede una presa più stretta degli utensili elettrici, che può provocare un affaticamento eccessivo. L'uso di strumenti da parte dei lavoratori edili per lavori ripetitivi può anche portare a disturbi traumatici cumulativi, come la sindrome del tunnel carpale o la tendinite. L'uso dello strumento giusto per il lavoro e la scelta di strumenti con le migliori caratteristiche di progettazione che si sentono più a proprio agio nella mano durante il lavoro possono aiutare a evitare questi problemi.

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