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66。 釣り

章の編集者: Hulda Ólafsdóttir および Vilhjálmur Ra​​fnsson


目次

表と図

一般的なプロファイル
ラグナル・アーナソン

     ケーススタディ: 先住民のダイバー
     デビッドゴールド

主要なセクターとプロセス
ヒャルマル R. バーダルソン

海上労働者の心理社会的特徴
エヴァ・ムンク・マドセン

     ケーススタディ: 女性釣り

陸上魚加工における労働力の心理社会的特徴
マリット・フスモ

産業一体型漁村の社会的効果
バーバラ・ナイス

健康上の問題と病気のパターン
ヴィルヤルムル・ラフンソン

漁業者および水産加工業の労働者における筋骨格障害
フルダ・オーラフスドッティル

商業漁業:環境と公衆衛生の問題
ブルース・マッケイとキーラン・マルヴァニー

テーブル類

以下のリンクをクリックして、記事のコンテキストで表を表示します。

1. 漁師の致命傷の死亡率
2. 怪我のリスクに関連する最も重要な仕事または場所

フィギュア

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木曜日、10月2011 16:41

一般的なプロファイル

概要

漁業は、人類の最も古い生産活動の XNUMX つです。 考古学的および歴史的研究によると、釣りは、淡水と海での釣りの両方で、古代文明で広く行われていたことが示されています。 実際、漁業の盛んな地域には、人里が形成されることが多かったようです。 人間の糧のための漁業の役割に関するこれらの発見は、原始社会の現代の人類学的研究によって確認されています。

過去数世紀の間に、世界の漁業は根本的に変化しました。 伝統的な漁法は、産業革命に端を発するより近代的な技術に大部分が取って代わられました。 これに続いて、有効な漁獲量が劇的に増加し、世界の漁獲量の増加ははるかに小さくなり、多くの魚資源が深刻に減少しました。 世界的な漁業の工業化は、多くの伝統的な漁業の不安定化と衰退にもつながっています。 最後に、世界的な漁業圧力の高まりにより、漁業権に関する国際紛争が生じています。

1993 年の世界の魚の漁獲量は、年間 100 億メートルトン近くでした (FAO 1995)。 この量のうち、養殖(養殖および養殖)は約 16 万トンを占めています。 つまり、世界の漁業は年間約 84 万トンを生産しています。 約 77 万トンが海洋漁業によるもので、残りの約 7 万トンが内陸漁業によるものです。 この量を漁獲するために、3.5 万隻の船を数え、総登録トン数が約 30 万トンの漁船団があった (FAO 1993, 1995)。 この船団の操業に従事する漁師の数については、確かなデータがほとんどありません。 国連食糧農業機関 (FAO 1993) は、その数は 13 万人に上ると推定しています。 漁獲物の加工と流通に従事する労働者の数に関する情報はさらに少ない。 控えめに見積もっても、漁師の数の 1 ~ 2 倍になる可能性があります。 これは、世界中で 25 万から 40 万人が漁業で直接雇用されている可能性があることを意味します。

アジアは世界最大の漁獲大陸であり、年間総漁獲量の半分近くを占める (FAO 1995)。 北米と南米を合わせると (30%)、ヨーロッパ (15%) が続きます。 漁業の大陸として、アフリカとオセアニアは比較的重要ではなく、合わせた収穫量は世界の年間漁獲量の約 5% です。

1993 年、漁獲量の点で最大の漁獲国は中国で、約 10 万トンの海洋漁獲量があり、これは世界の海洋漁獲量の約 12% に相当します。 10 位と 1993 位はペルーと日本で、それぞれ世界の海洋漁獲量の約 19% を占めています。 1 年には、XNUMX カ国で XNUMX 万トンを超える海産物の漁獲量がありました。

世界の魚の収穫量は、多数の種と漁業に分布しています。 年間収量が 1 万トンを超える漁業はほとんどありません。 1993 年の最大のものは、ペルーのカタクチイワシ漁業 (8.3 万トン)、スケトウダラ漁業 (4.6 万トン)、チリのアジ漁業 (3.3 万トン) でした。 これら 1 つの漁業を合わせると、世界の海産物の総収穫量の約 5/XNUMX を占めます。

水産業の進化と構造

人口の増加と漁業技術の進歩が相まって、漁業活動は大幅に拡大しました。 何世紀も前にヨーロッパで始まったこの拡大は、今世紀中に世界中で特に顕著になりました。 FAO の統計 (FAO 1992, 1995) によると、世界の総漁獲量は 1948 年以降 20 倍になり、80 万トン未満から現在の約 3 万トンに達しています。 これは、ほぼ年間 80% の成長に相当します。 しかし、ここ数年、海洋漁獲量は年間約 XNUMX 万トンにとどまっています。 世界的な漁業努力が増加し続けているため、これは、世界で最も重要な魚資源の利用が、すでに最大の持続可能な収量に達しているか、それを超えていることを示唆しています. したがって、新しい魚資源が開発されない限り、海の魚の漁獲量は将来的に増加することはありません.

収穫された魚の加工と販売も大幅に拡大しました。 輸送技術と保存技術の向上に支えられ、個人の実質所得の増加に拍車がかかった結果、ますます多くの漁獲物が処理され、包装され、高価値の食料品として販売されています。 この傾向は、今後もさらに加速する可能性があります。 これは、漁獲量あたりの付加価値が大幅に増加することを意味します。 しかし、それはまた、伝統的な魚の加工および流通活動を、ハイテクの工業的生産方法に置き換えることでもあります。 さらに深刻なことに、このプロセス (魚市場のグローバル化と呼ばれることもあります) は、産業界からの過剰な入札により、未開発のコミュニティから主要な魚の供給を奪う恐れがあります。

今日の世界の漁業は、零細漁業と産業漁業という XNUMX つのまったく異なる分野で構成されています。 ほとんどの零細漁業は、何世紀にもわたってほとんど変化していない伝統的な地元の漁業の継続です。 その結果、それらは通常、技術が低く、労働集約型の漁業であり、沿岸または沿岸の漁場に限定されています (記事「ケース スタディ: 先住民のダイバー」を参照してください。)。 対照的に、産業漁業は高度な技術と非常に資本集約的です。 工業用漁船は一般的に大型で設備が整っており、海域を広く航行できます。

漁船数と雇用に関しては、職人部門が世界の漁業を支配しています。 世界の漁船のほぼ 85%、漁師の 75% が職人漁船です。 それにもかかわらず、その低い技術と限られた範囲のために、職人船団は世界の魚の漁獲量のほんの一部しか占めていません. さらに、零細漁船の生産性が低いため、零細漁師の収入は一般的に低く、労働条件は劣悪である。 産業漁業部門は、経済的にはるかに効率的です。 産業船団は、世界の漁船の 15% にすぎず、世界の漁船の総トン数の約 50% しか占めていませんが、世界の海産物の漁獲量の 80% 以上を占めています。

今世紀中の漁業の増加は、主に産業漁業の拡大によるものです。 産業船団は、伝統的な漁場での漁獲活動の有効性を高め、漁業の地理的範囲を比較的浅瀬の沿岸地域から、魚が見られる海のほぼすべての部分に拡大しました。 対照的に、零細漁業は比較的停滞したままですが、漁業のこの部分でも技術的な進歩がありました。

経済的重要性

波止場での世界の漁獲高の現在の価値は、約 60 億から 70 億米ドルと推定されています (FAO 1993, 1995)。 魚の加工と流通はこの量の XNUMX 倍または XNUMX 倍であると想定されるかもしれませんが、それでも漁業は、世界の主要な食料生産産業である農業と比較すると、世界的な観点からは比較的マイナーな産業です。 ただし、特定の国や地域では、漁業が非常に重要です。 これは、たとえば、北大西洋と北太平洋に接する多くのコミュニティに当てはまります。 さらに、西アフリカ、南アメリカ、東南アジアの多くのコミュニティでは、漁業が人口の主要な動物性タンパク質源であり、その結果、経済的に非常に重要です.

漁業管理

今世紀、特に第二次世界大戦の終結後、世界の漁業努力は急激に増加しました。 その結果、世界で最も貴重な魚資源の多くが枯渇し、漁獲量の増加が実際には持続可能な漁獲量の低下につながっています。 FAO は、世界の主要な魚資源のほとんどが、この意味で完全に利用されているか、乱獲されていると推定しています (FAO 1995)。 その結果、世界で最も重要な種の多くからの収穫量は実際には減少しており、漁業技術の継続的な進歩と魚の実質価格の上昇にもかかわらず、漁業活動からの経済的利益は減少しています.

魚資源の減少と漁業の収益性の低下に直面して、世界のほとんどの漁業国は状況を改善する手段を積極的に模索してきました。 これらの取り組みは、一般に 200 つのルートをたどってきました。国の漁業管轄区域を XNUMX 海里以上に拡大することと、国の漁業管轄区域内に新しい漁業管理システムを課すことです。

漁業の経済性を改善する目的で、さまざまな漁業管理方法が採用されてきました。 漁業問題の原因が魚類資源の共有財産であることを認識し、最先端の漁業管理システムは、漁業における準財産権を定義することによって問題を解決しようとしています。 一般的な方法は、魚種ごとに総許容漁獲量を設定し、この総許容漁獲量を個別漁獲枠の形で個々の漁業会社に割り当てることです。 これらの漁獲割当は、漁業における所有権を構成します。 割当が取引可能である場合、漁業は、漁獲量を許容可能な総漁獲量を確保するのに必要な最小限に制限し、割当が永続的である場合、漁船団の規模を長期的に調整することが有利であることに気づきます。漁業の持続可能な収量。 この漁業管理方法(通常、個別譲渡可能割当(ITQ)システムと呼ばれる)は、今日世界で急速に拡大しており、将来の管理基準になる可能性が高い.

各国の漁業管轄区域の拡大と、その中で実施されている財産権に基づく管理システムは、漁業の実質的な再構築を暗示しています。 各国の漁業管轄区域による世界の海の事実上の囲い込みは、すでに順調に進んでおり、明らかに遠洋漁業をほとんどなくすでしょう。 所有権に基づく漁業管理システムもまた、漁業への市場原理の侵入の増加を表している。 産業漁業は、零細漁業よりも経済的に効率的です。 さらに、産業漁業会社は、零細漁業者よりも新しい漁業管理システムに適応するのに適した立場にあります。 したがって、現在の漁業管理の進化は、職人による漁法にさらに別の脅威をもたらしているようです. これと全体的な漁業努力を削減する必要性を考えると、世界の漁業における雇用水準が将来的に大幅に低下することは避けられないようです.

 

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沿岸地域に住む先住民族は、何世紀にもわたって生存を海に依存してきました。 より熱帯の海域では、彼らは伝統的なボートから釣りをするだけでなく、槍釣りや貝殻の収集活動、海岸またはボートからのダイビングにも従事しています. 昔は水量が豊富で、長時間深く潜る必要はありませんでした。 最近では状況が変わりました。 乱獲と繁殖地の破壊により、先住民族は自らを維持することができなくなりました。 多くの人が、十分な漁獲量を家に持ち帰るために、より長い期間、より深く潜るようになりました。 なんらかの支援なしに人間が水中にとどまる能力は非常に限られているため、世界のいくつかの地域の先住民のダイバーは、圧縮機を使用して水面から空気を供給したり、自給式水中呼吸装置 (SCUBA) を使用して水中を延長したりしています。彼らが水中にとどまることができる時間(ボトムタイム)。

発展途上国では、中南米、東南アジア、太平洋に先住民族のダイバーがいます。 カリフォルニア大学バークレー校、地理学科の海洋保全および環境行動ネットワーク (OCEAN) イニシアチブは、中央アメリカ、南アメリカ、およびカリブ海地域で 30,000 人もの先住民ダイバーが働いている可能性があると推定しています。 (中央アメリカのモスキート インディアンには 450 人ものダイバーが潜んでいる可能性があると推定されています。) 英国のダイバーズ疾患研究センターの研究者は、フィリピンには 15,000 から 20,000 人の先住民ダイバーがいる可能性があると推定しています。 インドネシアでは、その数はまだ決定されていませんが、10,000 にもなる可能性があります。

東南アジアでは、一部の先住民のダイバーがボートにコンプレッサーを使用し、空気ラインまたはホースをダイバーに取り付けています。 コンプレッサは通常、ガソリンスタンドで使用される商用タイプのコンプレッサか、大型トラックから回収されたガソリンまたはディーゼルエンジンで駆動されるコンプレッサです。 水深は 90 m を超える場合があり、潜水時間は 2 時間を超える場合があります。 先住民族のダイバーは、食用の魚介類、水族館の魚、観光産業用の貝殻、アコヤガイ、そして 1 年の特定の時期にはナマコを集めるために働いています。 彼らの漁法には、水中の魚の罠を使用したり、槍で釣りをしたり、XNUMXつの石を打ち合わせて魚を網の下流に追い込んだりすることが含まれます。 ロブスター、カニ、甲殻類は手作業で集められます (図 XNUMX 参照)。

図 1. 魚を集める先住民のダイバー。

FIS110F1

デビッドゴールド

タイの先住民シー ジプシー ダイバー

タイでは、約 400 人のダイバーがコンプレッサーを使用し、西海岸に住んでいます。 彼らは海のジプシーとして知られており、かつては 12 つの州にある XNUMX の恒久的な村に定住した遊牧民でした。 彼らは読み書きができ、ほぼ全員が義務教育を修了しています。 ほぼすべてのダイバーがタイ語を話し、ほとんどが自分の言語を話します。 パサ・チャーウ・リー、これは書かれていないマレー語です。

潜水は雄のみで、12 歳から始まり、生き残ったとしても 50 歳前後で止まります。長さ 3 ~ 11 m のオープン ボートから潜水します。 使用されているコンプレッサーは、ガソリンまたはディーゼル駆動のモーターによって駆動され、原始的なもので、ろ過されていない空気を圧力タンクに循環させ、100 m のホースをダイバーに送ります。 フィルターなしで通常のエアコンプレッサを使用するこの慣行は、一酸化炭素、ディーゼルモーターからの二酸化窒素、有鉛ガソリンからの鉛、および燃焼微粒子による呼吸用空気の汚染につながる可能性があります。 ホースは、目と鼻を覆う通常のダイビングマスクに取り付けられています。 吸気と呼気は鼻から行われ、吐き出された空気はマスクのスカートから排出されます。 海洋生物と水温から身を守る唯一の手段は、巻き襟、長袖のシャツ、ビニール シューズ、アスレチック スタイルのズボンです。 綿メッシュの手袋は、手をある程度保護します (図 2 を参照)。

図 2. タイのプーケット沖でオープン ボートからのダイビングの準備をしているダイバー。

FIS110F2

デビッドゴールド

タイの公衆衛生省と協力して研究プロジェクトが開発され、海のジプシーのダイビング慣行を研究し、ダイバーが直面するリスクとそれらのリスクを軽減するために講じることができる対策についてのダイバーの認識を高めるための教育的および情報的介入を開発しました。 . このプロジェクトの一環として、334 年と 1996 年に 1997 人のダイバーが訓練を受けた公衆衛生従事者からインタビューを受けました。アンケートへの回答率は 90% 以上でした。 調査データはまだ分析中ですが、今回のケーススタディではいくつかのポイントが抽出されました。

ダイビングの練習に関しては、ダイバーの 54% が、ダイビングの最終日に行ったダイビングの回数を尋ねられました。 質問に回答した 310 人のダイバーのうち、54% が 4 回未満のダイビングを行ったことを示しました。 35% は 4 ~ 6 回のダイビングを示し、11% は 7 回以上のダイビングを示しました。

ダイビング最終日の最初の潜水深度について尋ねたところ、この質問に回答した 307 人のダイバーのうち、51% が 18 m 以下であると答えました。 38% は 18 ~ 30 m の間で示されました。 8% は 30 ~ 40 m の間で示されました。 2% は 40 m 以上を示し、80 人のダイバーは 16 m の深さでのダイビングを報告しました。 ある村の 20 歳のダイバーは、ダイビングの最終日に 10 m 未満の深さまで 3 回のダイビングを行ったと報告しました。 彼はダイビングを始めて以来、減圧症にXNUMX回襲われました。

頻繁な潜水、深い水深、長い潜水時間、短い水面休息は、減圧症のリスクを高める可能性がある要因です。

リスク

調査の初期の無作為抽出により、最も重大な 3 つのリスクには、緊急上昇につながる空気供給の中断、海洋生物による負傷、減圧症が含まれることが明らかになりました。

スポーツやプロのダイバーとは異なり、先住民のダイバーには代替空気供給がありません。 切断、圧着、または分離されたエア ホースには、331 つのオプションしかありません。 113つ目は、仲間のダイバーを見つけて、34つのマスクから空気を共有することです。これは、海のジプシーにはほとんど知られていないスキルです。 10つ目は水面への緊急水泳であり、圧外傷(急速な圧力低下に関連する損傷)や減圧症(ダイバーが水面に浮上したときに血液や組織内の窒素ガスの気泡が膨張することによって引き起こされる)につながる可能性があり、実際に頻繁に発生します. 作業中のダイビング中にパートナーと離れることについて尋ねたところ、質問に回答した 24 人のダイバーのうち、XNUMX 人 (XNUMX%) がパートナーから XNUMX m 以上離れて作業したことを示し、さらに XNUMX 人は、パートナーから離れることについて心配していないことを示しました。ダイビング中のパートナーの居場所。 この研究プロジェクトは現在、ダイバーに XNUMX 枚のマスクから空気を共有する方法を教えながら、より近くに潜るように促しています。

先住民族のダイバーは死んだ、または負傷した海洋生物と頻繁に仕事をしているため、空腹の捕食者が先住民族のダイバーを攻撃する可能性が常にあります。 ダイバーは有毒な海洋動物を扱っている可能性もあり、病気や怪我のリスクが高まります。

減圧症については、ダイバーの 83% が痛みを仕事の一部と考えていると回答しました。 34%が減圧症から回復したと回答し、44%が3回以上減圧症にかかっていました。

労働衛生介入

このプロジェクトの実施側では、村レベルで 16 人の医療従事者と 3 人の海のジプシーがトレーナーになるように教えられました。 彼らの仕事は、ダイバーが直面しているリスクについてダイバーの意識を高めるために、短時間(15分)の介入を使用して、ボートごとにダイバーと協力することです。 これらのリスクを軽減するための知識とスキルをダイバーに提供します。 病気や怪我をしたダイバーを支援するための緊急手順を開発します。 トレーナーのトレーニング ワークショップでは、9 つ​​のルール、各ルールの短いレッスン プラン、配布資料として使用する情報シートが作成されました。

ルールは次のとおりです。

    1. 最も深いダイビングが最初に行われ、その後の各ダイビングは浅くなります。
    2. ダイビングでは、最初に最も深い部分を潜り、次に浅瀬での作業を行う必要があります。
    3. ディープダイブのたびに、5 m で浮上する際の安全停止が義務付けられています。
    4. すべてのダイビングからゆっくりと浮上してください。
    5. ディープ ダイビングの合間には、水面で最低 XNUMX 時間空けるようにしてください。
    6. 各ダイビングの前後に大量の水を飲みます。
    7. 他のダイバーの視界に入るようにしてください。
    8. 息を止めないでください。
    9. ダイバーが水中にいるときは常に、国際潜水旗を掲示してください。

                     

                    海のジプシーは、海の近くまたは海で生まれ育ちました。 彼らはその存在を海に依存しています。 彼らはダイビングの練習の結果として病気になったり怪我をしたりしていますが、ダイビングを続けています。 上に挙げた対策は、おそらくシージプシーのダイビングを止めることはありませんが、彼らが直面しているリスクを認識させ、このリスクを軽減する手段を提供するでしょう.

                     

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                    木曜日、10月2011 16:45

                    主要なセクターとプロセス

                    木曜日、10月2011 16:53

                    海上労働者の心理社会的特徴

                    海での漁具の心理社会的特性において、XNUMX つの側面が特に重要です。 XNUMX つの次元は、規模と技術の問題です。 漁業は次のように分類できます。小規模、零細、沿岸または沿岸漁業。 大規模、工業用、深海、遠洋、沖合での漁業。 小規模漁業の乗組員の心理社会的な労働条件と生活条件は、大型船の乗組員が直面する条件とは大きく異なります。

                    XNUMX 番目の次元は性別です。 漁船は一般的にすべて男性の環境です。 小規模漁業でも大規模漁業でも例外はありますが、世界中で男女 XNUMX 人の乗組員が最も一般的です。 ただし、性別はすべての乗組員の性格に影響を与えます。 漁業者が直面し、対処しなければならない海と陸の分断は、大部分がジェンダーによる分断です。

                    小型漁船

                    小型漁船に乗船している乗組員は、通常、いくつかの点で関係があります。 乗組員は、父と息子、兄弟、または近親者または遠縁の親族の混合で構成されている場合があります。 他のコミュニティ メンバーがクルーに含まれている場合があります。 男性の親戚や地元の慣習に応じて、女性が乗務しています。 妻は夫と一緒に船を操縦しているかもしれませんし、娘は父親のために乗組員をしているかもしれません。

                    乗組員は、同僚の会社以上のものです。 親族の絆、近隣の絆、地域社会の生活がそれらを結びつけることが最も多いため、海上の船と労働力は、陸上の家族や地域社会の生活と社会的に統合されています。 ネクタイには双方向の効果があります。 釣りや船への所属における協力は、他の社会的関係も確認し、強化します。 親戚が一緒に釣りをしている場合、経験豊富な人が寝台を探しに来たとしても、乗組員を見知らぬ人に置き換えることはできません。 漁師は、このようなタイトなネットワークでの仕事にセキュリティを持っています. 一方で、これは家族への忠誠から別の船に乗り換えることにも制限を課します。

                    多面的な社会関係は、船上での対立を緩和します。 小規模漁業者は狭い物理的空間を共有し、予測不可能で時には危険な自然の条件にさらされます。 このような厳しい状況下では、あからさまな対立を避ける必要があるかもしれません。 スキッパーの権限も、編み込まれた関係のネットワークによって制約されます。

                    一般的に小型船は毎日入港するため、乗組員は勤務時間は長いものの定期的に交流する機会があります。 孤立することはめったにありませんが、単独で船を操作する漁師は孤立を感じることがあります。 それにもかかわらず、海上での無線通信と、お互いの近くで活動する仲間の船の伝統は、現代の小規模漁業で単独で働くことの孤立した影響を減少させます.

                    船上での学習プロセスと安全性は、親族関係と地域性の絆によって特徴付けられます。 乗組員はお互いに責任があり、依存しています。 悪天候や事故などの予期せぬ状況では、巧みに責任を持って作業することが最も重要になる場合があります。 小規模漁業で必要とされるスキルの範囲は非常に広いです。 乗組員が少人数であるほど、専門性は低くなり、幅広い知識を持ち、さまざまなタスクを実行できる必要があります。

                    仕事における無意識または不本意は、スティグマによって厳しく罰せられます。 すべての乗組員は、必要なタスクを自発的に、できれば言われることなく実行する必要があります。 一連のタスクのタイミングを除いて、注文は必要ないはずです。 したがって、相互尊重の協力は重要なスキルです。 真剣な関心と責任感を示すには、漁師の家族や村での社会化が役立ちます。 仕事の多様性は、船内のあらゆるポジションでの経験の尊重を促進し、平等主義の価値観が一般的です。

                    天候や季節の変化する状況下での小規模漁業に必要な厳しい協力、タイミング、スキルにうまく対処することで、高いレベルの仕事の満足度と、地元で報われる強力な仕事のアイデンティティが生まれます。 釣りに行く女性は、男性の仕事にうまく参加することで地位が上がることを高く評価しています。 しかし、女性らしさの帰属を失うリスクにも対処しなければなりません。 一方、女性と一緒に釣りをする男性は、女性が釣りで能力を発揮すると、男性の優位性を失うリスクに直面します。

                    大型漁船

                    大規模な漁業では、乗組員は海にいる間、家族や地域社会から隔離されており、多くの乗組員は次の航海までの短い期間しか陸上にいません。 釣り旅行の期間は、通常、10 日から 3 か月の間です。 社会的交流は、船に乗っている仲間に限定されています。 この隔離は厳しいものです。 海岸にいるときに家族やコミュニティの生活に溶け込むことも難しく、ホームレスの感覚を呼び起こす可能性があります。 漁師は、社会的ネットワークを維持するために妻に大きく依存しています。

                    すべて男性の乗組員では、女性の不在と親密さの欠如は、性的な会話、性的な自慢、ポルノ映画への焦点に寄与する可能性があります. このような船の文化は、男らしさを露呈し確認する不健康な方法として発展する可能性があります。 過酷で性差別的で剥奪された雰囲気の発展を部分的に防ぐために、ノルウェーの企業は1980年代以来、工場船の乗組員の20%まで女性を雇用してきました. 男女混合の職場環境は、心理的ストレスを軽減すると言われています。 女性は船上での社会的関係に、より穏やかなトーンと親密さをもたらすと報告されています (Munk-Madsen 1990)。

                    工業化された船上での作業の機械化と専門化により、繰り返しの作業ルーチンが作成されます。 釣りは XNUMX 時間体制で行われているため、XNUMX 人体制でのシフト勤務が一般的です。 船上での生活は、仕事、食事、睡眠のサイクルで構成されています。 大漁の場合は、睡眠時間を短縮することがあります。 物理的なスペースは限られ、仕事は単調で疲れ、同僚以外との社会的交流は不可能です。 船が海上にある限り、乗組員間の緊張から逃れることはできません。 これは乗組員に心理的ストレスをもたらします。

                    20 人から 80 人の労働者を乗せた深海船の乗組員は、親族や近隣のつながりの緊密なネットワークでは募集できません。 しかし、一部の日本企業は採用方針を変更し、コミュニティや親族関係を通じてお互いを知っていて、漁業の伝統を持つコミュニティから来た人員を船に配置することを好みます. これは、暴力的な紛争と過度の飲酒の問題を解決するために行われます (Dyer 1988)。 また、北大西洋では、企業はある程度、同じコミュニティから漁師を雇って社会的統制をサポートし、船上で友好的な環境を作り出すことを好みます.

                    深海釣りの主な報酬は、良い給料を稼ぐチャンスです。 女性にとっては、伝統的に男性であり、文化的に女性の仕事よりも優れていると見なされている仕事に対処するため、ステータスが上昇する可能性があります (Husmo and Munk-Madsen 1994)。

                    世界の水域を利用する国際的な遠洋漁業船団は、さまざまな国籍の乗組員で船舶を運航する場合があります。 たとえば、これは世界最大の遠洋漁業船団である台湾船団の場合です。 これは、先進国の船舶が発展途上国の水域で操業している合弁漁業にも当てはまる可能性があります。 国境を越えた乗組員では、船上でのコミュニケーションは言語の問題に悩まされる可能性があります。 また、そのような船舶に搭載された海上階層は、民族的次元によってさらに層別化される可能性があります。 船舶の母国とは異なる民族性および国籍の漁業従事者は、特に船舶が自国海域で操業している場合、通常は役員が要求するレベルよりもはるかに低い扱いを受ける可能性があります。 これは、船上での賃金条件と基本的な規定にも関係しています。 そのような慣行は、人種差別的な職場環境を作り出し、乗組員の緊張を高め、役員と乗組員の間の力関係を歪める可能性があります.

                    貧困、高収入への希望、そして深海漁業のグローバル化が、違法な募集慣行を助長しています。 フィリピンからの乗組員は、募集代理店に借りがあり、契約なしで、給与の保証や安全対策なしで外国の水域で働いていると報告されています. 自宅から遠く離れた、当局の支援なしに非常に機動性の高い深海艦隊で作業することは、外洋での荒天で直面するリスクを超える可能性がある高い不安につながります (Cura 1995; Vacher 1994)。

                     

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                    陸上での魚の加工には、さまざまな活動が含まれます。 その範囲は、地元市場向けの地元の漁獲物の乾燥や燻製などの小規模でローテクノロジーの魚加工から、国際市場向けに消費者向けに詰め込まれた高度に専門化された製品を生産する大規模でハイテクの近代的な工場まであります。 この記事では、議論は工業的な魚の加工に限定されています。 技術レベルは、工業化された水産加工工場の心理社会的環境にとって重要な要素です。 これは、作業タスクの編成、賃金システム、管理と監視のメカニズム、および従業員が自分の仕事と企業ポリシーに影響を与える機会に影響を与えます。 陸上水産加工産業の労働力の心理社会的特徴を議論する際のもう XNUMX つの重要な側面は、業界で広く見られる性別による分業です。 これは、男性と女性がスキルではなく性別に応じて異なる仕事を割り当てられることを意味します。

                    水産加工工場では、高度な技術と高度な専門性を特徴とする部門もあれば、高度ではない技術を使用し、組織内でより柔軟な部門もある. 専門性の高い部署は、原則として女性社員が多い部署であり、業務の専門性が低い部署は、男性社員が多い部署です。 これは、特定の作業タスクが男性専用または女性専用のいずれかに適しているという考えに基づいています。 男性のみに適していると見なされるタスクは、女性のみが行うタスクよりも高いステータスになります。 その結果、男性は「女性の仕事」をしたがりませんが、ほとんどの女性は、許可されれば「男性の仕事」をやりたがります。 より高い地位は、原則として、より高い給与とより良い昇進の機会も意味します (Husmo and Munk-Madsen 1994; Skaptadóttir 1995)。

                    典型的なハイテク部門は生産部門で、労働者はベルトコンベアの周りに並び、魚のフィレをカットまたは梱包します。 心理社会的環境は、単調で反復的な作業と、労働者間の社会的相互作用の程度が低いことを特徴としています。 賃金制度は個人の業績に応じたもの(賞与制度)で、監督者だけでなく、コンピューターシステムによる個々の労働者の監視も行っています。 これは高いストレスレベルを引き起こし、この種の仕事はまた、労働者の間で緊張関連症候群を発症するリスクを高めます. ベルトコンベアへの労働者の制限はまた、企業の方針に影響を与えたり、昇給や昇進のために自分自身を宣伝したりするために、経営陣との非公式なコミュニケーションの可能性を減らします (Husmo and Munk-Madsen 1994)。 高度に専門化された部門の労働者は限られた数のタスクしか学ばないため、原材料の一時的な不足や市場の問題により生産が減少した場合、これらの部門は家に帰される可能性が最も高くなります。 これらは、新しい技術が導入されるにつれて、機械や産業用ロボットに取って代わられる可能性が最も高いものでもあります (Husmo and Søvik 1995)。

                    技術レベルの低い部門の例としては、原材料部門が挙げられます。この部門では、労働者が桟橋でトラックやフォークリフトを運転し、魚を降ろし、選別し、洗浄します。 ここでは、作業タスクに高い柔軟性が見られることが多く、労働者は 1993 日を通してさまざまな仕事をしています。 時給制の時給制で、個人の業績をパソコンで計測することはなく、ストレスを軽減し、リラックスした雰囲気を醸し出しています。 多様な作業課題は、チームワークを刺激し、多くの点で心理社会的環境を改善します。 社会的相互作用が増加し、緊張関連症候群のリスクが減少します。 より幅広い業務を学ぶことで、より高い地位に就けるようになるため、昇進の可能性が高まります。 柔軟性により、企業の方針や個人の昇進に影響を与えるために、管理者/監督者との非公式なコミュニケーションが可能になります (Husmo 1994; Husmo and Munk-Madsen XNUMX)。

                    一般的な傾向として、加工技術のレベルが上がり、水産加工業界の専門化と自動化が進んでいます。 これは、上記で概説したように、労働者の心理社会的環境に影響を及ぼします。 性別による分業は、ほとんどの女性の心理社会的環境が男性よりも悪いことを意味します。 女性がロボットに取って代わられる可能性が最も高い仕事をしているという事実は、一般的に女性の仕事の機会を制限するため、この議論に追加の側面を追加します. 場合によっては、これらの意味合いは女性労働者だけでなく、労働力におけるより低い社会階級、さらには異なる人種にも適用される可能性があります (Husmo 1995)。

                     

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                    木曜日、10月2011 16:56

                    産業一体型漁村の社会的効果

                    19 世紀から 20 世紀にかけての工業化された魚加工の発展に伴い、妻や家族は家計に基づく加工や販売から追放され、最終的には失業するか魚会社で働くことになりました。 企業所有のトロール漁船の導入と、最近では企業所有の漁獲割当(企業割当および個人譲渡可能割当の形で)により、男性の漁師が追い出されました。 この種の変化は、多くの漁業コミュニティを単一産業の村に変えました。

                    単一産業の漁村にはさまざまな種類がありますが、いずれも単一の雇用主への雇用の依存度が高く、地域社会や時には労働者の家庭生活における企業の影響力が大きいという特徴があります。 極端な場合、一業種の漁村は、実際には一企業が工場や船舶の一部だけでなく、地域の住宅、店舗、医療サービスなどを所有し、大きな影響力を持っている企業の町です。地方自治体の代表者、メディア、その他の社会機関。

                    より一般的なのは、地元の雇用が単一の、しばしば垂直統合された企業の雇用者によって支配されている村であり、雇用と市場に対する支配権を利用して、地域の政治や、労働者の家族や地域社会の生活に関連するその他の社会制度に間接的に影響を与えています。 単一産業の漁村の定義は、漁業に依存していない大規模なコミュニティ内に位置しているにもかかわらず、それらのコミュニティからの重要な自治権を持って運営されている水産加工会社を含むように拡張することもできます。 この構造はインドのエビ加工産業では一般的であり、若い女性の出稼ぎ労働者を広く利用しており、多くの場合、近隣の州からの請負業者によって採用されています。 これらの労働者は通常、会社の敷地内にある複合施設に住んでいます。 彼らは、長時間労働、親族関係の欠如、言語の壁によって地域社会から切り離されています。 このような職場は、企業が労働者の非労働生活に大きな影響を与え、労働者が地方自治体や地域社会の他のメンバーに容易に支援を求めることができないという点で、企業街のようなものです。

                    経済の不確実性、失業、意思決定プロセスにおける周縁化、低所得、サービスへのアクセスと管理の制限は、健康の重要な決定要因です。 これらはすべて、程度の差こそあれ、単一産業の漁村の特徴です。 漁業市場の変動と、自然および漁業に関連した漁業資源の利用可能性の変動は、漁業コミュニティの基本的な特徴です。 このような変動は、社会的および経済的な不確実性を生み出します。 漁業コミュニティや漁業世帯は、こうした不確実な時期を乗り切るための制度を整備してきたことがよくあります。 しかし、これらの変動は近年、より頻繁に発生しているように見えます。 商業用魚種の世界的な過剰漁獲、新しい種や地域への取り組みのシフト、市場のグローバル化、市場で野生の水産物と競合する水産養殖製品の開発という現在の状況では、雇用の不確実性の増大、工場の閉鎖、および低所得が問題になっています。一般的になりつつあります。 さらに、閉鎖が発生した場合、リソースがなくなり、作業が別の場所に移動したため、永続的なものになる可能性が高くなります。

                    雇用の不確実性と失業は、心理社会的ストレスの重要な原因であり、男性と女性に異なる影響を与える可能性があります。 職を失った労働者/漁師は、自尊心の喪失、収入の喪失、ストレス、そして極端な場合には家族の富の喪失に取り組まなければなりません。 他の家族は、労働者の強制退去が家庭や仕事の生活に与える影響に対処しなければなりません。 たとえば、トロール漁船の労働者が失業し、妻が男性の不在を乗り切るのに役立つ自律性とルーチンが、家を追われた夫の長期的な存在によって脅かされていることに気付いた場合、長引く男性の不在に対処するための家庭の戦略が問題になる可能性があります。 小規模の漁業世帯では、家族が魚や仕事を求めて遠くへ出かけるため、妻は長期不在や社会的孤立に適応しなければならない場合があります。 妻も賃金雇用のために漁業に依存していた場合、自分自身の失業が健康に与える影響と闘わなければならないかもしれません。

                    失業のストレスは、工場の閉鎖がコミュニティ全体の将来を脅かし、住宅やコテージなどの個人資産の価値の崩壊によって失業の経済的コストが増大する単一産業のコミュニティでより大きくなる可能性があります。 よくあることですが、代わりの雇用を見つけるために引っ越しが必要な場合、労働者、その配偶者、およびその子供には、強制退去に伴う追加のストレスがかかります。 工場の閉鎖に伴い、漁獲割当量が他のコミュニティに譲渡され、移住や地域経済の崩壊に対応して地域の教育、医療、その他のサービスが侵食されると、健康への脅威はさらに大きくなります。

                    単一の雇用主への依存は、労働者が意思決定プロセスに参加することを困難にする可能性があります。 漁業では、他の産業と同様に、一部の企業が単一産業構造を利用して労働者を管理し、組合化に反対し、職場内外の問題や発展に関する一般の理解を操作しています。 インドのエビ加工産業の場合、出稼ぎの女性加工労働者は、劣悪な生活環境、極度の長時間労働、強制的な残業、定期的な労働契約違反に苦しんでいます。 西側諸国では、企業は、組合結成や労働条件に関する労働者との交渉において、失業保険などのプログラムに対する季節労働者の適格性を管理するゲートキーパーとしての役割を利用することがある. 一部の単一産業の町の労働者は組合に加入していますが、意思決定プロセスにおける労働者の役割は、雇用の選択肢が限られていること、妻や子供のために地元の雇用を見つけたいという願望、および生態学的および経済的な不確実性によって、依然として軽減される可能性があります. 労働者は、仕事、住居、社会プログラムへのアクセスが単一の雇用主によって管理されている場合、無力感を経験する可能性があり、病気にもかかわらず働き続ける義務を感じる場合があります。

                    適切な医療サービスへのアクセスが限られていることも、心理社会的ストレッサーです。 企業都市では、医療専門家は会社の従業員である可能性があり、鉱業やその他の産業と同様に、労働者が独立した医療アドバイスを受けることが制限される可能性があります。 あらゆるタイプの単一産業の村では、医療従事者と漁業従事者の文化、階級、その他の違い、および医療専門家の離職率が高いため、地域の医療サービスの質が制限される可能性があります。 医療従事者が漁業コミュニティから来ることはめったにないため、漁業従事者が遭遇する職業上の健康リスクや、単一産業の町での生活に伴うストレスに慣れていないことがよくあります。 このような職員の離職率は、専門職としての収入が比較的低く、農村部のライフスタイルやなじみのない漁業文化に不快感を覚えるため、高くなる可能性があります。 さらに、医療関係者は、労働者やその家族よりも、プラント管理者などの地元のエリートとより多くの関係を持つ傾向があります。 これらのパターンは、医師と患者の関係、ケアの継続、漁業に関連する医療専門知識を妨げる可能性があります。 これらのコミュニティでは、反復運動過多損傷や職業性喘息などの漁業関連疾患に対する適切な診断サービスへのアクセスが非常に限られている可能性があります。 失業はまた、薬物プログラムやその他の保険医療サービスへのアクセスを排除することにより、医療サービスへのアクセスを妨げる可能性があります.

                    強力な社会的支援は、失業、避難、経済の不確実性による健康への影響を軽減するのに役立ちます。 単一産業の村は、労働者間、特に工場が地元で所有されている場合、労働者と雇用主の間の社会的および親族関係に基づく緊密な関係の発展を促進することができます。 これらの社会的支援は、経済的脆弱性、困難な労働条件、生態系の不確実性の影響を緩和することができます。 家族は職場でお互いに気を配り、労働者が経済的な問題に陥ったときに助け合うことができます。 漁業労働者が自給自足活動を通じてある程度の経済的自立を維持できる場合、これらへのアクセスが失われる場合よりも、生活や仕事をよりコントロールし続けることができます。 雇用の不確実性の高まり、工場の閉鎖、雇用をめぐる地元の競争、および政府による調整プログラムにより、これらの地域ネットワークの強さが損なわれ、これらのコミュニティ内での紛争と孤立につながる可能性があります。

                    工場の閉鎖が移転を意味する場合、離職した労働者は、これらの社会的支援ネットワークや生計に関連した自立の源へのアクセスを失う危険があります。

                     

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                    木曜日、10月2011 16:57

                    健康上の問題と病気のパターン

                    漁業と水産加工業の仕事は、伝統的に男性が実際の漁業を行い、女性が陸上での魚加工に従事するなど、性別による明確な差別化を示しています。 漁船で働く人の多くは、熟練していないと見なされる可能性があります。 たとえば、甲板員は船上での作業の訓練を受けます。 ナビゲーター(キャプテン、スキッパー、メイト)、機械室の人員(エンジニア、機械工、ストーカー)、無線オペレーター、コックはすべて異なる学歴を持っています。 主な任務は釣りです。 他のタスクには、外洋で行われる船への積み込みと、それに続く魚の処理が含まれ、さまざまな完了段階が行われます。 これらのグループの唯一の一般的な被ばくは、船上での滞在中に発生します。船は、作業中も休息中も常に​​動いています。 陸上での魚の加工については後述する。

                    事故

                    個々の漁師にとって最も危険な作業は、漁具の準備と運搬に関連しています。 たとえば、トロール漁では、さまざまなタイプのウインチの複雑な調整を伴う一連のタスクでトロールが配置されます (この章の「主要なセクターとプロセス」を参照)。 すべての操作は高速で行われ、チームワークは絶対に不可欠です。 トロールを設置する際、トロールのドアをワープ(ワイヤーロープ)に接続するのは、これらのドアの重量が数百キロあるため、最も危険な瞬間の XNUMX つです。 漁具の他の部分も重すぎて、トロール漁の際にデリックやウインチを使用しないと取り扱えません (つまり、重い漁具やボビングは、船外に引き上げる前に自由に動き回ります)。

                    トロール網、まき網、網の設置と運搬の全手順は、作業エリアを頻繁に通過するワイヤーケーブルを使用して実行されます。 ケーブルは、漁船自体の前進運動とは反対の方向に漁具から非常に重い引っ張りが生じることが多いため、高い張力がかかっています。 釣り具に巻き込まれたり、釣り具の上に落ちたりして船外に引きずり込まれたり、釣り具を敷設する際に船外に落下する危険性が高い。 指、手、腕に挟まれてけがをしたり、重いギアが落下したり転がったりして、脚や足を傷つける可能性があります。

                    魚の出血と内臓の除去は、多くの場合手動で行われ、デッキまたはシェルターデッキで行われます. 容器のピッチングとローリングは、ナイフの切り傷や魚の骨やトゲの刺し傷から手や指に一般的な怪我をします. 傷の感染は頻繁に起こります。 はえ縄・手釣りは、針で指や手に怪我をする危険性があります。 このタイプの釣りはますます自動化されているため、釣り糸運搬機やウインチによる危険が伴います。

                    限られた天然資源地域からの漁獲量を制限することによって漁業を管理する方法も、傷害率に影響します。 いくつかの場所では、漁獲を許可された特定の日に追跡割り当てが船に割り当てられ、漁師は天候に関係なく、これらの時間に漁に出なければならないと感じています.

                    致命的な事故

                    海上での死亡事故は、死亡診断書で国際疾病分類に従って水上交通事故としてコード化され、船上で雇用されている間に負傷したかどうかが示されるため、死亡記録から簡単に調べることができます。 漁業の労働者の労働関連の死亡事故による死亡率は高く、陸上の他の多くの職業グループよりも高くなっています。 表 1 は、さまざまな国における死亡事故の 100,000 万人あたりの死亡率を示しています。 致命傷は伝統的に、(1) 個々の事故 (すなわち、人が船外に転落したり、荒波で船外に流されたり、機械によって致命傷を負ったりした場合)、または (2) 船舶の死傷者の結果として失われた人 (例: 沈没によるもの) に分類されます。 、転覆、船舶の行方不明、爆発および火災)。 どちらのカテゴリも気象条件に関連しています。 個々の乗組員の事故は、他の乗組員よりも多い。

                    表 1. さまざまな国の研究で報告されている漁師の致命傷の死亡率

                    勉強期間

                    100,000 あたりのレート

                    イギリス

                    1958-67

                    140-230

                    イギリス

                    1969

                    180

                    イギリス

                    1971-80

                    93

                    カナダ

                    1975-83

                    45.8

                    ニュージーランド

                    1975-84

                    260

                    オーストラリア

                    1982-84

                    143

                    アラスカ州

                    1980-88

                    414.6

                    アラスカ州

                    1991-92

                    200

                    カリフォルニア

                    1983

                    84.4

                    デンマーク

                    1982-85

                    156

                    アイスランド

                    1966-86

                    89.4

                     

                    船舶の安全性は、その設計、サイズ、タイプ、および安定性、乾舷、耐候性、火災に対する構造的保護などの要因によって異なります。 航海の怠慢や判断ミスは、船舶に死傷者をもたらす可能性があり、長時間の任務に伴う疲労も一因となり、人身事故の重要な原因となる可能性があります。

                    より近代的な船舶のより良い安全記録は、改善された人的効率と技術的効率の複合効果によるものかもしれません。 人員の訓練、浮揚支持装置の適切な使用、適切な服装、浮力のあるオーバーオールの使用はすべて、事故が発生した場合の人員の救助の可能性を高める可能性があります。 本書の他の箇所で説明されているように、一般的な漁業では、安全綱、ヘルメット、安全靴など、他の安全対策をより広く使用する必要があるかもしれません。 百科事典.

                    致命的ではない怪我

                    致命的ではない負傷も、漁業では非常に一般的です (表 2 を参照)。 最も頻繁に言及されている負傷した労働者の体の部位は、手、下肢、頭頸部、上肢であり、次に胸部、脊椎、腹部の順に頻度が高い. 最も一般的なタイプの外傷は、開いた傷、骨折、筋挫傷、捻挫、打撲です。 致命的ではない怪我の多くは、たとえば、指、手、腕、脚の切断、頭と首の怪我など、深刻な場合があります。 手や指の感染症、裂傷、軽度の外傷が頻繁に発生し、すべての場合において、船医は抗生物質による治療を推奨することがよくあります。

                    表 2. 負傷のリスクに関連する最も重要な仕事または場所

                    ジョブまたはタスク

                    船上傷害

                    陸上での怪我

                    トロール、まき網、その他の漁具の設置と運搬

                    釣り具やワイヤーケーブルに巻き込まれ、挟み込み、転落事故

                     

                    トロールドアの接続

                    骨折、転落事故

                     

                    出血と内臓

                    ナイフや機械による切り傷、
                    筋骨格系障害

                    ナイフや機械による切り傷、
                    筋骨格系障害

                    延縄と手縄

                    フックの傷 ラインに絡まる

                     

                    ヘビーリフト

                    筋骨格障害

                    筋骨格障害

                    切り身加工

                    切り傷、ナイフや機械を使用した切断、筋骨格障害

                    切り傷、ナイフや機械を使用した切断、筋骨格障害

                    フィレットのトリミング

                    ナイフによる切り傷、筋骨格障害

                    ナイフによる切り傷、筋骨格障害

                    限られたスペースでの作業、積み込みと着陸

                    中毒、窒息

                    中毒、窒息

                     

                    疾病率

                    漁業者の健康状態や疾病の概要に関する情報は、主に XNUMX 種類の報告書から得られます。 XNUMX つは船舶の医師によってまとめられたケース シリーズであり、もう XNUMX つは、避難、入院、および本国送還について報告する医療アドバイス レポートです。 残念ながら、これらのレポートのすべてではないにしても、ほとんどが患者数とパーセンテージしか示していません。

                    診察や入院につながる最も頻繁に報告されている非外傷性疾患は、歯科疾患、胃腸疾患、筋骨格疾患、精神/神経疾患、呼吸器疾患、心臓疾患、および皮膚疾患の結果として生じます。 ある船医が報告した一連の報告によると、長期の漁船航海でトロール漁船から労働者を避難させる最も一般的な理由は精神疾患であり、漁師を救助する理由として負傷は XNUMX 位に過ぎませんでした。 別のシリーズでは、本国送還を必要とする最も一般的な病気は心臓病と精神病でした。

                    職業性喘息

                    職業性喘息は、水産業の労働者によく見られます。 いくつかの種類の魚に関連していますが、最も一般的なのは、エビ、カニ、甲殻類などの甲殻類や軟体動物への暴露に関連しています。 魚粉の加工も喘息に関連していることが多く、殻(特にエビの殻)のすりつぶしなどの同様の加工も同様です。

                    難聴

                    過度の騒音が聴力低下の原因であることは、水産加工業の労働者の間でよく知られています。 船舶の機械室の人員は極度の危険にさらされていますが、魚の処理で古い設備を使用している人も危険にさらされています. 組織化された聴覚保護プログラムが広く必要とされています。

                    自殺

                    商船隊の漁師や水夫に関するいくつかの研究では、自殺による高い死亡率が報告されています。 怪我が偶発的なものなのか自傷によるものなのかを医師が判断できなかったカテゴリーでも、過剰な死亡が見られます。 自殺は一般的に過少報告されていると広く信じられており、これは漁業ではさらに多いと噂されています. 精神医学の文献には、船員が船から海に飛び込みたいという抗しがたい衝動が主な症状である行動現象であるカレンチャーについて説明されています。 自殺のリスクの根本的な原因は、特に漁師の間で研究されていません。 ただし、この章の別の記事で説明されているように、海で働く労働者の心理社会的状況を考慮することは、まず始めにすべきことではないようです。 労働者が釣りをやめて上陸すると、自殺の危険性が高まるという兆候があります。

                    致命的な中毒と窒息

                    致命的な中毒は、漁船での火災事故で発生し、有毒な煙の吸入に関連しています。 冷媒の漏れやエビや魚を保存するための化学物質の使用、換気されていない船倉での有機物の嫌気性腐敗からの有毒ガスに起因する致命的および非致命的な中毒の報告もあります。 関係する冷媒は、毒性の高い塩化メチルからアンモニアまでさまざまです。 一部の死亡者は、密閉された空間での二酸化硫黄への曝露が原因であるとされており、これは、窒素酸化物への曝露があるサイロフィラー病の事件を連想させます。 同様に研究では、有毒ガス(二酸化炭素、アンモニア、硫化水素、一酸化炭素など)の混合物と、船内および陸上の船倉内の酸素分圧が低く、死傷者を出していることが示されています。致命的ではなく、ニシンやカラフトシシャモなどの工業用魚に関連することがよくあります。 商業漁業では、トリメチルアミンとエンドトキシンに関連した魚を水揚げしたときに、インフルエンザに似た症状を引き起こし、死亡に至る可能性があるという報告がいくつかあります。 教育を改善し、設備を変更することで、これらのリスクを軽減する試みを行うことができます。

                    皮膚疾患

                    手に影響を与える皮膚疾患は一般的です。 これらは、魚のタンパク質との接触またはゴム手袋の使用に関連している可能性があります. 手袋を使用しない場合、手は常に濡れており、一部の作業者は感作される可能性があります。 したがって、ほとんどの皮膚疾患は、アレルギー性または非アレルギー性のいずれかの接触性湿疹であり、その状態は常に存在することがよくあります. おできや膿瘍は繰り返し起こる問題で、手や指にも影響を及ぼします。

                    死亡率

                    すべてではありませんが、いくつかの研究では、一般的な男性集団と比較して、漁師のすべての原因による死亡率が低いことが示されています。 労働者グループの死亡率が低いというこの現象は、「健康な労働者効果」と呼ばれ、積極的に雇用されている人々は、一般人口よりも死亡率が高くなるという一貫した傾向を指しています。 しかし、海上での事故による死亡率が高いため、漁師に関する多くの死亡率調査の結果は、すべての原因で死亡率が高いことを示しています。

                    漁師に関する研究では、虚血性心疾患による死亡率が上昇または低下しています。 漁師の脳血管疾患や呼吸器疾患による死亡率は平均的です。

                    原因不明

                    不明な原因による死亡率は、いくつかの研究で他の男性よりも漁師の方が高くなっています。 不明な原因は、死亡診断書を発行した医師が特定の病気や怪我を死因として述べることができない場合に使用される国際疾病分類の特別な番号です。 原因不明の死亡例は、死体が発見されなかった事故による場合もあり、海上での死亡の場合は水上交通事故や自殺である可能性が最も高い。 いずれにせよ、未知の原因による過剰な死亡は、危険な仕事だけでなく、危険なライフスタイルの兆候である可能性があります.

                    海以外で発生した事故

                    致命的な交通事故、さまざまな中毒やその他の事故、自殺、殺人が漁師の間で過剰に発生している (Rafnsson and Gunnarsdóttir 1993)。 これに関連して、船員は危険な職業によって危険な行動や危険なライフスタイルに影響を受けているという仮説が提案されています。 漁師自身が交通に慣れていないことを示唆しており、それが交通事故の説明を提供する可能性があります. 他の提案は、家族や友人から離れていた長い航海から戻ってきた漁師が社会生活に追いつくための試みに焦点を当てています. 漁師は、長い航海の合間に短い時間 (XNUMX 日か XNUMX 日) だけ上陸することがあります。 海以外の事故による死亡者が多いのは、異常なライフスタイルが原因です。

                    国際がん研究機関 (IARC) は、とりわけ、労働者の潜在的ながんリスクに関して産業を評価する役割を担っていますが、明確な兆候を示している産業部門の中に漁業や水産加工産業を含めていません。がんのリスク。 いくつかの死亡率およびがん罹患率の研究では、漁師のがんリスクが議論されています (Hagmar et al. 1992; Rafnsson and Gunnarsdóttir 1994, 1995)。 それらのいくつかは、漁師の間でさまざまな癌のリスクが高いことを発見しており、職業とライフスタイルの両方の要因が関与する癌のリスクの考えられる原因について提案されることがよくあります. ここで取り上げるがんは、口唇がん、肺がん、胃がんです。

                    唇のがん

                    釣りは伝統的に唇がんに関連しています。 以前は、作業員が網を扱う際に口を「第 XNUMX の手」として使用していたため、これは網を保存するために使用されるタールへの暴露に関連していると考えられていました。 現在、漁師の口唇がんの原因は、屋外作業中の紫外線への暴露と喫煙の複合効果であると考えられています。

                    肺がん

                    肺がんに関する研究は一致していません。 いくつかの研究では、漁師の間で肺がんのリスクが増加していることはわかっていません。 スウェーデンの漁師の研究では、参照集団よりも肺がんが少ないことが示されました (Hagmar et al. 1992)。 イタリアの研究では、肺がんのリスクは職業ではなく喫煙に関連していると考えられていました. 漁師に関する他の研究では、肺がんのリスクが高いことがわかっていますが、これを確認していない研究もあります。 喫煙習慣に関する情報がなければ、喫煙の役割と職業的要因を評価することは困難でした。 アスベストや多環芳香族炭化水素への曝露が原因であると考えられる機関室の職員は、肺がんのリスクが高いため、漁船のさまざまな職業グループを個別に調査する必要があることが示されています。 したがって、肺がんと釣りの関係を明らかにするには、さらなる研究が必要です。

                    胃がん

                    多くの研究で、漁師の胃がんのリスクが高いことがわかっています。 スウェーデンの研究では、胃がんのリスクは、有機塩素化合物で汚染された脂肪の多い魚の大量消費に関連していると考えられていました (Svenson et al. 1995)。 現時点では、食事、ライフスタイル、および職業要因が、胃がんと釣りとの関連でどのような役割を果たしているのかは不明です.

                     

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                    用語 筋骨格系障害 筋肉、腱および/または関節の症状および疾患に対して集合的に使用されます。 このような障害は特定できないことが多く、期間もさまざまです。 仕事関連の筋骨格障害の主な危険因子は、重い物を持つこと、ぎこちない作業姿勢、反復作業、心理的ストレス、不適切な仕事の組織化です (図 1 を参照)。

                    図 1. タイの魚の包装工場での手作業による魚の取り扱い

                    FIS020F6

                    1985 年、世界保健機関 (WHO) は次の声明を発表しました。 しかし、病気の原因となる多くの要因の1985つとして」(WHO 1993). しかし、仕事関連の筋骨格障害の原因について、国際的に認められた基準はありません。 仕事に関連した筋骨格障害は、発展途上国と先進国の両方で発生します。 機械やコンピューターが以前は手作業だった作業を引き継ぐことを可能にする新しい技術の開発にもかかわらず、それらは消えていません (Kolare XNUMX)。

                     

                    船上での作業は肉体的にも精神的にも大変です。 上記の筋骨格障害のよく知られた危険因子のほとんどは、漁師の作業状況と組織に存在することがよくあります。

                    伝統的に漁業従事者のほとんどは男性でした。 漁師に関するスウェーデンの研究は、筋骨格系の症状が一般的であり、釣りや船上での作業の種類に応じて論理的なパターンに従うことを示しています. 漁師の 12% が、過去 1988 か月間に筋骨格系の症状を経験していました。 最も多くの漁師は、船の動きが筋骨格系だけでなく、個人全体に大きな負担であると考えていました (Törner et al. XNUMX)。

                    魚加工業の労働者の筋骨格障害に関する研究はあまり発表されていません。 魚加工業界では、フィレの切り身とトリミングの仕事に女性優位の長い伝統があります. アイスランド、スウェーデン、台湾の研究結果によると、水産加工業の女性労働者は、より多様な仕事をしている女性よりも、首や肩の筋骨格障害の症状の有病率が高かった (Ólafsdóttir and Rafnsson 1997; Ohlsson et al. 1994;チェンら 1993)。 これらの症状は、サイクル時間が 30 秒未満の短い反復作業に因果関係があると考えられていました。 異なるジョブ間のローテーションの可能性なしに、非常に反復的なタスクで作業することは、高いリスク要因です。 チェンと共同研究者 (1993) は、水産加工業の労働者 (男性と女性) を研究し、同じ仕事に従事する労働者と比較して、繰り返しの多い仕事や力強い動きを伴う仕事に就いている労働者の間で、上肢の症状の有病率が高いことを発見しました。反復性が低く、力の弱い仕事をしていた工場。

                    前述のように、新しい技術の開発にもかかわらず、筋骨格障害は消えていません。 動線は、陸上の魚加工産業や大型加工船に導入された新しい技術の一例です。 動線はベルトコンベアのシステムで構成されており、魚は斬首機とフィレット機を通過して労働者に運ばれ、労働者は各フィレをつかみ、ナイフで切り落とします。 魚は別のベルトコンベアでパッキングステーションに運ばれ、その後急速冷凍されます。 動線は、魚のフィレ工場で働く女性の筋骨格症状の有病率を変えました. フロー ラインの導入後、上肢の症状の有病率が増加し、下肢の症状の有病率が減少しました (Ólafsdóttir and Rafnsson 1997)。

                    それらの予防戦略を開発するためには、筋骨格障害の原因、メカニズム、予後、および予防を理解することが重要です (Kolare et al. 1993)。 これらの障害は、新しいテクノロジーだけで防ぐことはできません。 作業組織を含む作業環境全体を考慮する必要があります。

                     

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                    漁業の混獲と投棄

                    非標的種の捕獲 - と呼ばれる 混獲 (または場合によっては バイキル)—世界の海洋漁業が環境に及ぼす主要な影響の XNUMX つとしてランク付けされています。 大部分が船外に「投棄」される混獲には、次のものが含まれます。

                    • 小さすぎる、または水揚げが禁止されている市場性のある種
                    • 市場に出回らない種
                    • 種固有の漁業の対象ではない商業種
                    • 海鳥、ウミガメ、海洋哺乳類など、漁業に関係のない種。

                     

                    FAO のために行われた大規模な研究 (Alverson et al. 1994) では、27.0 万トンの魚と無脊椎動物 (海洋哺乳類、海鳥、カメを除く) が捕獲され、その後廃棄されていると暫定的かつ控えめに見積もられました。毎年、商業漁業によって死んでいるか死んでいます。 これは、商業漁業で報告されている全世界の水揚量の 77 分の XNUMX 以上に相当し、約 XNUMX 万トンと推定されています。

                    廃棄物に関連する倫理的問題に加えて、潜在的な生物多様性の損失や魚資源の減少など、廃棄物の死亡による環境への影響について大きな懸念があります。 おそらく年間 200,000 匹もの海洋哺乳類が漁具で殺されています (Alverson et al. 1994)。 刺し網漁は、多くのネズミイルカの個体群にとって最も深刻な脅威である可能性があります。 少なくとも 1995 種 (カリフォルニア湾のヤキータ) といくつかのネズミイルカの個体群が、このタイプの漁業のために絶滅の危機に瀕しています。 ウミガメの不注意な捕獲と死亡は、特にエビトロール網や延縄漁業に関連するものであり、世界中の海でさまざまな個体群を危険にさらし続けている重要な要因です (Dayton et al. 1993)。 一部の漁業では、多数の海鳥も殺されています。 はえ縄操業は毎年何万ものアホウドリを殺しており、多くのアホウドリの種と個体群の生存に対する主要な脅威と考えられています (Gales XNUMX)。

                    混獲の問題は、商業的な海洋漁業に対する現在の一般市民の否定的な認識の主な要因となっています。 そのため、近年、漁具や漁法の選択性を向上させる研究が盛んに行われています。 実際、FAO (1995) は、政府と産業界が協力して大きな努力をすれば、60 年までに廃棄物を 2000% 削減できると見積もっています。

                    魚介類の廃棄物と混獲の処理

                    魚介類の廃棄物には、内臓 (内臓)、頭、尾、血液、うろこ、廃水または汚泥 (たとえば、炊飯器のジュース、一次処理システムで使用される化学凝固剤、油、グリース、浮遊固形物など) が含まれる場合があります。 多くの地域では、陸上産業からの水産物加工材料のほとんどが魚粉または肥料に変換され、残りの廃棄物は海に投棄されるか、沿岸水域に排出されるか、直接土地に適用されるか、埋め立てられます。 船上での処理(すなわち、魚の洗浄)からの廃棄物は、魚の部位(内臓)で構成され、常に海に投棄されます。

                    水生システムに対する加工魚材料の影響は、廃棄物の種類、排出速度と量、受け入れ環境の生態学的感受性、および廃棄物の混合と分散に影響を与える物理的要因によって大きく異なります。 最大の懸念は、加工会社による沿岸環境への廃棄物の排出です。 ここでは、過剰な栄養素の流入が富栄養化につながり、その後、地元の水生植物や動物の個体数が失われる可能性があります。

                    漁船からの内臓や混獲物の排出は、十分な量が海底に蓄積すると、底生生物(すなわち、底)生息地の酸素枯渇をもたらす可能性があります。 しかし、廃棄物や内臓は、一部の海鳥個体群の急速な成長に寄与する要因と考えられていますが、これは競争力の低い種には不利益をもたらす可能性があります (Alverson et al. 1994)。

                    商業捕鯨

                    商業捕鯨は、(1)クジラの認識された独自性、(2)狩猟技術の人道性に関する懸念、(3)青クジラなどのクジラのほとんどの個体群が、フィンと権利—劇的に削減されました。 現在の狩猟の焦点はミンククジラです。ミンククジラは、はるかに大きな「偉大な」クジラに比べてサイズが小さい (7 ~ 10 m) ため、歴史的な捕鯨船隊によって免れられていました。

                    1982 年、国際捕鯨委員会 (IWC) は、商業捕鯨の世界的なモラトリアムに賛成票を投じました。 このモラトリアムは 1985/86 年の捕鯨シーズンから発効し、無期限に続く予定です。 しかし、ノルウェーとロシアの 1,000 か国はモラトリアムに公式に異議を唱えており、ノルウェーはその異議を利用して北東大西洋での商業捕鯨を続けています。 日本はモラトリアムに異議を唱えていませんが、加盟国が科学的調査の目的でクジラを殺すことを許可する国際捕鯨取締条約の条項を利用して、北太平洋と南大洋で捕鯨を続けています。 日本とノルウェーの艦隊によって、毎年 1996 頭未満のクジラが殺されています。 事実上すべてのクジラ肉は、人間が消費するために日本の市場に行き着く(Stroud XNUMX)。

                    シーフードの安全性: 病原体、化学汚染物質、天然毒素

                    人間の病気は、汚染された魚介類の摂取から XNUMX つの主な経路で発生する可能性があります。

                      1. A型肝炎、コレラ、腸チフスなどの病気を引き起こす可能性のある病原体に汚染された、生の、調理が不十分な、または処理が不十分な魚介類。 未処理または不適切に処理された家庭の下水は、魚介類に含まれるウイルスやバクテリアなどの微生物病原体の主な発生源です。 いくつかの病気の原因となる生物は、魚の中や上、または魚や甲殻類の消化管やえらの中に何ヶ月も存続する可能性があります. これらの病原体による健康リスクは、適切な下水処理と廃棄、監視プログラム、適切な食品加工と準備技術、そして最も重要なこととして、水産物の完全な調理によって事実上排除することができます (Food and Nutrition Board 1991)。
                      2. 水銀、鉛、殺虫剤などの工業用化学物質によって汚染された魚介類の消費。 環境汚染の世界的な性質と広がりは、農薬や重金属 (鉛や水銀など) などの多種多様な工業化学物質が通常、魚介類に含まれていることを意味します。 しかし、汚染の程度は地域や種によって大きく異なります。 特に懸念されるのは、PCB、ダイオキシン、水銀など、人体に蓄積する可能性のある化学物質です。 このような場合、汚染物質の負担(魚介類を含むさまざまなソースからの)は、時間の経過とともに毒性効果が発揮されるレベルまで増加します。 慢性的な汚染物質への曝露が人間の健康に及ぼす影響についてはまだ多くのことが理解されていませんが、印象的な一連の情報は、胎児や子供のがんリスクの増加、免疫抑制、生殖への影響、および神経学的発達の微妙な障害の明確な可能性を示唆しています. 魚介類の安全性に関する重要な報告書の中で、米国科学アカデミーの医学研究所 (Food and Nutrition Board 1991) は、多くの環境および人間の健康に関する組織と同様に、公害防止を目的とした積極的な環境への姿勢が最終的には最善であると推奨しています。工業薬品による人の健康被害や公害災害の継続を回避するための手段です。
                      3. ドウモイ酸、シガトキシン、サキシトキシンなどの天然の藻類関連毒素で汚染された魚介類の摂取。 さまざまな藻類種によって広範囲の毒素が生成され、これらはさまざまな海産物、特に甲殻類に蓄積する可能性があります (サンゴ礁の魚にのみ見られるシガトキシンは例外です)。 結果として生じる病気には、麻痺性(PSP)、健忘症(ASP)、下痢性(DSP)または神経毒(NSP)のいずれかである「貝中毒」およびシガテラが含まれます。 PSP とシガテラによる死亡率が続いています。 1987 年に発見されて 1970 人が死亡して以来、ASP による死亡者は報告されていません。 1994 年代以降、有毒な藻類の繁殖が増加しているように見え、魚介類の毒性の分布と強度に変化が見られます。 藻類の異常発生は自然現象ですが、主に肥料や下水による沿岸の栄養汚染が異常発生の形成や期間を促進し、それによって海産物の毒性エピソードの可能性を高めていることが強く疑われています (Anderson XNUMX)。 病原体とは異なり、徹底的な加熱は これらの自然毒によって汚染された魚介類の毒性を軽減します。

                       

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                      木曜日、27 October 2011 20:59

                      ケーススタディ: 女性釣り

                      もつれ網: アラスカの商業漁業の女性が自らの命を語る Leslie Leyland Fields 著 (アーバナ: University of Illinois Press、1996 年) は、著者自身の経験とインタビューに基づいた、太平洋とアラスカ湾の水域で商業漁師として働いていた女性たちの物語です。コディアック島とアリューシャン列島周辺。 以下の抜粋は、これらの女性の経験の特徴、なぜこの仕事を選んだのか、そしてそれが何を伴うのかを捉えています.

                      テレサ・ピーターソン

                      黒タラの最後のシーズンは 15 月 18,000 日に始まりました。 スキッパーは、ギアを素早く餌付けできるクルーを求めていました。 それが彼が探していたものでした。 ... 最初は、フックを回すだけでした。 その数のゲーム。 理想的には、20,000 日に 2 ~ 00 フックを実行します。 つまり、常に XNUMX 人でエサを運び、XNUMX 人でギアを運びます。 ベイトをしている人は、ギアを巻きながら回転します。 私たちは伝統的な漁法に戻りました。 ほとんどのコディアック ボートは、ギアを浴槽に落とします。 古いオヒョウのスクーナーでは、すべてのフックをオフスピンできるように、すべてを手作業で巻いています。 彼らは本当に素晴らしいコイルを作ろうとします。 私たちが見た最初の数日は、乱雑なスケート(フックが取り付けられている長いライン)を餌にするのにかかった時間でした。 私はそのような別のスケートを餌にすることを拒否します. これを行うと、ベイティング ステーションから移動できるようになります。 私たちは本当に長時間、多くの場合 XNUMX 時間働き、それから翌日に入り、その夜を午前 XNUMX 時頃まで働き、翌日はさらに XNUMX 時間働きました。 それから私たちは約XNUMX時間横になりました。 それからまた起きて、さらに XNUMX 時間と XNUMX 時間の休憩をとります。 最初の週は、全員で平均 XNUMX 時間の睡眠をとっていました。 だから私たちは冗談を言った、XNUMXオン、ワンオフ。

                      こんなに激しく釣ったことは今までありませんでした。 それが開いたとき、私たちは土曜日、土曜日中、日曜日中、そして月曜日の半分を釣りました. 40,000 時間以上も睡眠をとらずに、全力でハードワークし、ペースを上げて頑張ったのです。 それから私たちは31時間ほど横になりました。 あなたが立ち上がって。 あなたはとても堅いです ! それから、33 日間で XNUMX ポンド強の旅行を持ち込んだので、実質的にその XNUMX 日間ずっと起きていました。 いい負荷でした。 本当にモチベーションが上がりました。 私は一日に千ドル稼いでいます。 ... 短いシーズン、短いはえ縄シーズンが、ボートをこれらのスケジュールに戻させているのです。 ... XNUMX 週間のシーズンでは、人をローテーションさせる (眠らせる) ことができない限り、ほとんど強制されます (pp. XNUMX-XNUMX)。

                      レスリースミス

                      しかし、私が幸運だと感じる理由は、私たちがそこにいて、すべて女性の乗組員と一緒にボートを走らせていた女性だったからです。 そして、私たちはフリートの他の誰と同じようにそれを行っていたので、「ああ、女性はこれを行うことができない、それを理解できない、またはそれができない」と考えても、決して怖くはありませんでした。私が今まで持っていた仕事は女性との仕事でしたが、私たちはうまくいきました。 だから私はデッキハンドのキャリアの初めからその自信を持っていました... (p. 35)。

                      ボートに乗っているときは、人生はありません。物理的なスペースもありません。自分の時間もありません。 それはすべてボート、釣り、36 か月連続です... (p. XNUMX)。

                      私はいくつかの風を少し保護していますが、ほとんどすべてを手に入れることができます. … ここも潮が多いです。 これらのアンカーを捨てます。 37 か XNUMX 個の錨があり、そのうちのいくつかは XNUMX ポンド砲で、XNUMX つのネットを所定の位置に保持しようとします。 そして、そこに行くたびに、ネットがねじれてさまざまな形をしているので、これらのアンカーを引きずり回さなければなりません。 そして、天気はほとんどの場合あまり良くありません。 いつも風と戦っています。 それは挑戦です。精神的な挑戦ではなく、肉体的な挑戦です... (p. XNUMX)。

                      波止場に行くこと(仕事を求めて船から船へと移動すること)は最悪のことでした。 しばらくやってみると、雇用される可能性のあるボートはおそらく 15% しかないことに気付きました。残りのボートは女性を雇わないからです。 主な理由は、妻が許可しないか、すでに別の女性がボートに乗っているか、単に性差別主義者であり、女性を望んでいないためです。 しかし、これら 81 つの要因の中で、雇用できるボートの数は非常に少なく、落胆していました。 しかし、あなたはそれらがどのボートであるかを見つけなければなりませんでした。 それは波止場を歩くことを意味します... (p. XNUMX)。

                      マーサ・スートロ

                      先ほどの質問について考えていました。 女性がますますこれに惹かれる理由。 知らない。 女性の炭鉱やトラック運転手が増えているのではないかと思います。 それがアラスカと何か関係があるのか​​ 、以前はあなたから差し控えられていたものに参加できるという全体的な魅力なのか、それともおそらくそれは、育てられた、または何らかの形で理解できるように成長した女性の品種に関係があるのか​​ わかりません.そこにあったと思われる特定の障壁は合法的ではありません。 すべての危険に耐えたとしても、それは重要な経験であり、非常に実行可能です。「充実」という言葉を使うのは嫌いですが、とても充実しています。 私は大好きでした、一連のポットを完璧に手に入れるのが大好きで、ドアの44つを誰かに手伝ってもらう必要がなく、真ん中のポットの下に急降下する大量の餌の塊をすべて手に入れるのが大好きでした。 …他の体験にはない要素があります。 農業に近いですね。 それはとても基本的です。 それはそのような基本的なプロセスを必要とします。 聖書の時代から、私たちはこの種の人々について話してきました。 それを取り巻く非常に古い精神があります。 そして、そこに行き、それを描くことができるように。 それはこの神秘的な領域全体に入ります (p.XNUMX)。

                      リサ・ジャクボウスキー

                      ボートに乗っているのは女性だけというのはとても寂しいです。 私は、ロマンチックなレベルなどで男性とは決して関わらないようにしています。 友達。 私はいつでも友達に心を開いていますが、彼らがそれ以上だと思わないように常に気をつけなければなりません。 ほら、いろんなレベルの男がいる。 酔っぱらいやコカイン中毒者と友達になりたくない。 しかし、間違いなく、私が友達になったより立派な人々です。 そして、私は男性の友情と女性の友情を維持してきました。 寂しさはいっぱいあるけど。 笑い療法が役立つことがわかりました。 私はバックデッキに出て、一人で笑うだけで気分が良くなります (p. 61)。

                      レスリー・レイランド・フィールズ

                      各(女性)は、平等な待遇と機会の平等のみを求めました。 これは、揺れる 130 ポンドのカニかごを着陸させる力、睡眠なしで連続 150 時間の作業に耐える持久力、53 馬力の引き網スキフをフル稼働させるモクシーが必要な仕事では、自動的には得られません。サンゴ礁の近くでの速度、およびディーゼルエンジンの修理とメンテナンス、ネットの修理、油圧の操作などの特別な実践スキル。 これらは、その日と魚に勝つ力です。 これらは、釣りをしている女性が信じられない男性に証明しなければならない力です。 そして何よりも、予想外の層からの積極的な抵抗があります - 他の女性、釣りをする男性の妻 (p. XNUMX)。

                      これは、スキッパーとして私が知っていることの一部です。 ... あなただけで、XNUMX 人、XNUMX 人、または XNUMX 人の命を手にすることができます。 ボートの支払いと保険料は毎年何万ドルもかかります。魚を捕まえなければなりません。 あなたは性格と仕事の習慣の潜在的に不安定な組み合わせを管理します. ナビゲーション、気象パターン、釣りの規制に関する広範な知識が必要です。 ボートの頭脳である一連のハイテク電子機器をある程度操作および修理できなければなりません。 ... リストは続きます。

                      だれかが喜んでそのような荷物を持ち上げて運ぶのはなぜでしょうか。 もちろん、別の側面もあります。 肯定的に言えば、スキッパーには独立性があり、他の職業ではめったに見られない程度の自律性があります。 あなただけがあなたの箱舟の中の生命をコントロールします。 どこで釣りをするか、いつボートが行くか、どのくらいの速さで進むか、乗組員がどれだけ長く一生懸命働くか、全員がどれだけ寝るか、どのような天候の中で働くか、どの程度のリスクを冒すかを決めることができます。あなたが食べる食べ物の種類... (p. 75).

                      1992 年、アラスカで 1988 隻の船舶が沈没し、7 人が沈没船から救出され、100,000 人が死亡しました。 200 年の春、氷の霧が発生し、ボートと乗組員が犠牲になり、100,000 人​​が死亡しました。 これらの数字を概観するために、国立労働安全衛生研究所は、米国のすべての職業の年間死亡率は 660 人の労働者あたり 100,000 人であると報告しています。 アラスカでの商業漁業の場合、その割合は 100 万人あたり 98 人に跳ね上がり、この国で最も致命的な仕事になっています。 漁期が冬であるカニ漁師の場合、その割合は XNUMX 万人あたり XNUMX 人に上り、全国平均のほぼ XNUMX 倍になります (p. XNUMX)。

                      デブラ・ニールセン

                      私は身長が 86 フィートしかなく、体重が XNUMX ポンドあるので、男性は私に対して保護本能を持っています。 実際に入って何かをするために、私は一生それを克服しなければなりませんでした。 私が乗り越えることができた唯一の方法は、より速くなり、自分が何をしているのかを知ることです. レバレッジについてです。 ... 減速する必要があります。 頭を別の方法で使用し、体を別の方法で使用する必要があります。 私がそれを行うことができれば、それはどんな女性でもできることを意味するので、人々が私がどれほど小さいかを知ることは重要だと思います. (p. XNUMX).

                      クリスティーン・ホームズ

                      私は北太平洋船舶所有者協会を本当に信じています。彼らはいくつかの非常に優れたコースを提供しています。 あらゆる種類の海洋技術クラスを受講するときはいつでも、自分に有利に働いていると思います (p. 106)。

                      レベック・ライゴーザ

                      そのような独立心と強さの感覚を発達させました。 絶対にできないと思っていたことが、ここでできることを学びました。 若い女性としての私にとって、まったく新しい世界が開かれたのです。 女性になるか、わかりません。 「男の仕事」ができることを知っているので、今は非常に多くの可能性がありますね。 それに伴う多くの力があります(p.129)。

                      Copyright 1997 イリノイ大学評議員会。 イリノイ大学出版局の許可を得て使用。

                       

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