木曜日、2月24 2011 02:43

機体製造における安全性と人間工学

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安全管理

機体製造業界の安全管理システムは、従来の製造環境における安全管理の進化プロセスを反映しています。 安全衛生プログラムは高度に構造化されたものになる傾向があり、会社の幹部が安全衛生プログラムを指揮し、階層構造は従来の指揮統制管理システムを反映していました。 大規模な航空機および航空宇宙企業には、安全衛生の専門家 (産業衛生士、健康物理学者、安全エンジニア、看護師、医師、および技術者) のスタッフがおり、ライン管理者と協力して、製造プロセス内で見つかったさまざまな安全リスクに対処しています。 操業監督者がリスクの日常管理を担当し、安全と健康の専門家の中核グループによってサポートされるライン制御安全プログラムへのこのアプローチは、業界の設立以来の主要なモデルでした。 米国で 1970 年代初頭に詳細な規制が導入されたことで、プログラムの開発だけでなく、実施と評価においても、安全と健康の専門家に大きく依存するようになりました。 この変化は、容易に理解されず、製造プロセスに変換されなかった標準の技術的性質の結果でした。 その結果、安全管理システムの多くは、怪我や病気の予防ではなく、コンプライアンスに基づくシステムに変更されました。 以前に統合されたライン制御の安全管理プログラムは、規制の複雑さが安全プログラムのあらゆる面で中核となる安全と健康の専門家への依存度を高め、責任と説明責任の一部をライン管理から奪ったため、その有効性の一部を失いました。

世界中で総合的な品質管理がますます重要視されているため、製造現場に再び重点が置かれています。 機体メーカーは、信頼性の高い製造プロセスの不可欠な要素として安全性を組み込むプログラムに移行しています。 コンプライアンスは二次的な役割を果たします。信頼できるプロセスに焦点を当てる一方で、けが/病気の防止が主な目的であり、信頼できるプロセスを確立することで規制またはその意図が満たされると考えられているためです。 業界全体として、現在、いくつかの伝統的なプログラム、手順/工学ベースのプログラム、および行動ベースのプログラムの新たなアプリケーションがあります。 特定のモデルに関係なく、怪我/病気の予防で最大の成功を収めたモデルには、1 つの重要な要素が必要です。(2) 経営陣と従業員の両方による目に見えるコミットメント、(3) 怪我/病気の予防における優れたパフォーマンスに対する明確な期待、および ( XNUMX) エンドポイントの測定値 (怪我/病気のデータなど) とプロセスの指標 (安全行動の割合など) または他の重要な組織の目標と同等の重みを持つその他の積極的な予防活動の両方に基づく、説明責任と報酬のシステム。 上記のシステムはすべて、プロセス設計とプロセス改善の取り組みの両方に従業員が幅広く関与する、リーダーシップ主導の積極的な安全文化につながっています。

物理的な安全

機体製造業界では、製造される製品の物理的なサイズと複雑さ、および使用される製造および組み立てプロセスの多様で変化する配列が主な理由で、かなりの数の潜在的に深刻な危険に遭遇する可能性があります。 これらの危険に不注意または不適切にさらされると、即座に重傷を負う可能性があります。

表 1. 航空機および航空宇宙産業の安全上の問題.

ハザードの種類 一般的な例 考えられる影響
物理的な
落下物 リベットガン、バッキングバー、ファスナー、ハンドツール 打撲、頭部外傷
移動装置 トラック、トラクター、自転車、フォークリフト、クレーン 打撲、骨折、裂傷
危険な高さ はしご、足場、エアロスタンド、組立治具 複数重傷、死亡
鋭利なもの ナイフ、ドリルビット、ルーター、鋸刃 裂傷、刺し傷
移動機械 旋盤、パンチプレス、フライス盤、金属鋏 切断、剥離、挫傷
空中の破片 ドリル、サンディング、ソーイング、リーミング、研削 眼球異物、角膜擦過傷
加熱された材料 熱処理金属、溶接面、煮沸リンス やけど、ケロイド形成、色素沈着の変化
溶銑、ドロス、スラグ 溶接、火炎切断、鋳造作業 深刻な皮膚、目、耳の火傷
電気設備 手工具、コード、ポータブルライト、ジャンクションボックス 打撲、挫傷、火傷、死亡
加圧流体 油圧システム、エアレスグリース、スプレーガン 目の怪我、深刻な皮下の傷
気圧の変化 航空機の圧力試験、オートクレーブ、試験室 耳、副鼻腔、肺の損傷、屈曲
極端な温度 溶銑加工、鋳造、冷間銑加工作業 熱中症、凍傷
大きな音 リベット打ち、エンジン試験、高速穴あけ、ドロップハンマー 一時的または永久的な難聴
電離放射線 工業用放射線撮影、加速器、放射線研究 不妊症、ガン、放射線病、死亡
非電離放射線 溶接、レーザー、レーダー、電子レンジ、研究作業 角膜やけど、白内障、網膜やけど、がん
歩行/作業面 こぼれた潤滑剤、乱れた工具、ホース、コード 打撲、裂傷、挫傷、骨折
人間工学的
限られたスペースでの作業 航空機燃料電池、翼 酸素欠乏、閉じ込め、昏睡、不安
激しい運動 持ち上げ、運搬、タブスキッド、ハンドツール、ワイヤーショップ 過度の疲労、筋骨格損傷、手根管症候群
振動 リベット、サンディング 筋骨格損傷、手根管症候群
ヒューマン/マシン インターフェース ツーリング、ぎこちない姿勢の組み立て 筋骨格系の損傷
反復運動 データ入力、エンジニアリング設計作業、プラスチックレイアップ 手根管症候群、筋骨格系損傷

 Dunphy and George 1983 からの適応.

リベットバッキングバーの落下やその他の落下物により、即時の直接的な外傷が発生する可能性があります。 不規則な、滑りやすい、または散らかった作業面でのつまずき。 天井クレーンのキャットウォーク、はしご、エアロスタンド、および主要な組み立てジグからの落下。 接地されていない電気機器、加熱された金属物、濃縮された化学溶液に触れる。 ナイフ、ドリル ビット、ルーター ブレードとの接触。 フライス盤、旋盤、パンチプレスでの髪の毛、手、衣服の絡まりや挟み込み。 穴あけ、研削、溶接による切りくず、粒子、スラグの飛散。 製造過程での機体の部品や部品への衝突による打撲傷や切り傷。

業界の安全プロセスが成熟するにつれて、物理的な安全上の危険に関連する怪我の頻度と重症度は減少しました。 人間工学に関連するリスクに関連する怪我や病気は、すべての製造業およびサービス業に共通する懸念の高まりを反映しています。

エルゴノミクス

機体メーカーは、製品の重要なシステムを開発する際に人的要因を使用してきた長い歴史があります。 パイロットのフライト デッキは、製品設計の歴史の中で最も広く研究された分野の XNUMX つであり、ヒューマン ファクター エンジニアが飛行の安全性を最適化するために取り組んできました。 今日、怪我/病気の予防に関連する人間工学の急速に成長している分野は、人的要因で行われた元の作業の延長です. この業界には、激しい運動、ぎこちない姿勢、反復性、機械的接触応力、および振動を伴うプロセスがあります。 これらの暴露は、翼の内部や燃料電池などの限られた領域での作業によって悪化する可能性があります。 これらの懸念に対処するために、業界は製品とプロセスの設計にエルゴノミストを使用しています。また、「参加型エルゴノミクス」では、製造従業員、監督、ツール、および施設設計者の部門横断的なチームが協力して、プロセスにおける人間工学的リスクを軽減しています。

機体業界で重要な人間工学上の懸念事項のいくつかはワイヤー ショップです。ワイヤー ショップでは、皮むきや圧着に多くのハンド ツールが必要であり、強力なグリップ力が必要です。 ほとんどの場合、重い場合はバランサーで吊り下げられる空気圧ツールに置き換えられています。 男性と女性に対応する高さ調節可能なワークステーションは、座ったり立ったりするオプションを提供します。 作業はセルに編成されており、各ワーカーは特定の筋肉群の疲労を軽減するためにさまざまなタスクを実行します。 ウイングラインでは、別の重要な領域である工具、部品、または労働者のパディングが、限られた領域での機械的接触ストレスを軽減するために必要です。 また、ウイングラインでは、脚立の代わりに高さ調節可能な作業プラットフォームを利用して、落下を最小限に抑え、作業員がドリルやリベットを打ち込む際に中立の姿勢を保てるようにしています。 リベッターは、振動と激しい運動の両方のリスクがあるため、依然として大きな課題となっています。 これに対処するために、低反動リベッターと電磁リベッティングが導入されていますが、製品の性能基準の一部と、製造プロセスのいくつかの側面におけるこれらの技術の実際的な制限の両方のために、それらは普遍的な解決策ではありません.

重量と性能の両方を考慮して複合材料を導入したことで、複合材料を手作業でレイアップすると、材料の成形、切断、加工に手を多用するため、潜在的な人間工学上のリスクも生じました。 リスクを軽減するために、さまざまなグリップサイズのツールといくつかの自動化されたプロセスが導入されています。 また、調整可能なツーリングを使用して、ワークをニュートラルな姿勢位置に配置しています。 組み立てプロセスは、参加型の人間工学プロセスによってしばしば対処される厄介な姿勢と手作業の課題を数多くもたらします。 リスクの軽減は、可能であれば機械式リフト装置の使用を増やし、作業の順序を変更し、人間工学的なリスクに対処するだけでなく、生産性と製品の品質を向上させる他のプロセスの改善を確立することによって達成されます。

 

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読む 7873 <font style="vertical-align: inherit;">回数</font> 最終更新日: 30 年 2022 月 21 日 (土) 54:XNUMX

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内容

航空宇宙の製造および保守に関する参考資料

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ドナヒュー、JA。 1994年。スモッグアラート。 エア・トランスポート・ワールド 31(9):18.

ダンフィー、BE、WS ジョージ。 1983. 航空機および航空宇宙産業。 労働安全衛生百科事典、第 3 版。 ジュネーブ: ILO.

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