同義語： ドライバー、トラック/重量物; 大型トラックの運転手; 道路輸送ドライバー; チームスター; トレーラー トラックの運転手。 トラック運転手、重い; トラック運転手; トラックマン/女性
仕事内容
定義および/または説明
3 トン以上のトラックを運転して、指定された目的地との間で資材を輸送します。 商用運転規則と地域の道路に関する知識を適用して、目的地までトラックを運転します。 集荷した荷物の領収書を作成します。 配達された商品と配送料の支払いを収集します。 適用される規制に従って、トラックのログを維持することがあります。 配送指示を受けるために、スーパーバイザーと電話または無線で連絡を取り合うことができます。 トラックの積み下ろしができます。 タイヤ、ライト、ブレーキ、ガス、オイル、水などのトラックの機器や備品を検査する場合があります。 タイヤ交換、電球、タイヤ チェーン、スパーク プラグの取り付けなど、路上での緊急修理を行う場合があります。 輸送中に貨物を固定するために、ブロックを配置し、アイテムの周りにロープを結ぶことができます。 消防、穴掘り、公益事業会社の送電線の設置と修理など、特定の目的のために装備されたトラックを運転する場合は、消防車運転手 (ガソリン & ガス) に指定される場合があります。 穴掘りトラックの運転手 (建設; tel. & tel.; 公益事業)。 配達を専門とする場合は、配達トラックの運転手、重機（業種は問いません）を指定できます。 トラックドライバー、フラットベッド（伐採）として運転するトラックの種類に応じて指定できます。 Water Hauler (logging) (DOT) として輸送される貨物の種類によって指定される場合があります。
関連する特定の職業
トラック運転手、ライト（フードサービスドライバー、液体肥料ドライバーなどを含む）、 コンクリート混合トラックの運転手。 ダンプトラックの運転手; トラック運転手、可燃物（爆発物トラック運転手、火薬トラック運転手、タンクローリー運転手などを含む）; トレーラー・トラックの運転手（トラクター・トレーラー・トラックの運転手、ログトラックの運転手、セミトレーラーまたはフルトレーラーの運転手などを含む）; トラック運転手、重量物（牛乳の運転手/運送業者、ごみ収集車の運転手、給水車の運転手、バンの運転手などを含む）; バス、トラム（路面電車）、トロリーバスの運転手。
タスク
調整; 申請中; 配置; 組み立て; 支援; 添付; バンディング; 制動; キャンプ; 運ぶ; 変化; チェック中; クリーニング; 収集; コミュニケーション; コンピューティング; 接続と切断; 制御; 配達; 掘る; 監督; 離脱; 派遣; 処分; 配布; 分割; 文書化; 運転; ダンピング; 上昇; 空にする; 調べる; 固定; 充填; 給油; ゲージング; グリース; 取り扱い; 運搬; 巻き上げ; 警笛を鳴らす; 検査; けいれん; リフティング; 上げ下ろし; 位置特定 (出荷先住所); ロギング; 潤滑; 維持; 操縦; 測定; 補修; 計量; 混合; モニタリング; 移動; 観察; オペレーティング; 監督; 梱包と開梱; パディング; パーキング; 実行; 置く; ポジショニング; 準備; 引っ張ったり押したり。 ポンピング; 上げる; 読む; 録音; 回復; 補充; 登録; 規制; リリース; 修理; 交換; 報告; 逆転; ローピング; サンプリング; 確保; サービス; サービング; スプレー; 振りかける; スタッキング; 操舵; 殺菌（牛乳容器）; 保管; 提出; 監督; テスト; 曳航; 輸送; 結ぶ; 警告; 洗浄; ラッピング; レンチ; 書き込み。
危険
事故の危険
– 夜間の運転、悪天候下での運転、悪路条件での運転、過度の交通渋滞など、長時間の運転による交通事故のリスクの増加 (特に大陸横断トラックやその他の長距離トラックの運転手)長時間の運転、短時間の休憩、眠気、不規則な食生活や偏った食生活、過度の飲酒、ボーナス支給制度による高速運転などによる心身の疲労や退屈。
– 極端な気温やその他の気候条件で、急で滑りやすい道路で重い荷物を積んだトラックを運転しているときに、制御不能になることによる交通事故。
– 鎮静剤、化学刺激剤、または眠気、眠気、注意力を低下させる感覚運動機能の障害 (特に反応の遅れや調整不足) などの一般的な病気に対する薬を使用しながらの運転による交通事故。
– 機械の故障、困難な道路状況および/または速度超過、正面衝突などによる重積載トラックの横転。その結果、運転手はキャビン内またはトラックの下に閉じ込められ、生命を脅かす結果となります。
– トラクターをトレーラーに固定しているロック装置が外れたことによる事故。
– 高いキャビン、キャビンのはしご、またはトレーラーからのスリップ、つまずき、落下;
– トラクターとトレーラーの間、またはトレーラー同士を離そうとするときに押しつぶされる危険。
– トラックまたは貨物の保護されていない硬い部分に偶発的に衝突することによる負傷。
– 大型トラック運転手のさまざまな機能を実行中の負傷 (例: 現場での修理作業、タイヤ交換、きついバンドやロープの取り外しなど)。
– レンチ、ナイフ、ジャッキなどのさまざまなメンテナンスおよび修理ツールを使用した傷害。
– 爆発物、化学火傷、有毒化学物質による急性中毒、視力障害など。爆発物や可燃物、強力な反応性物質、有毒物質、粉塵を形成するバルク固体などの危険な貨物によって引き起こされます。
– 一酸化炭素を含む排気ガスによる急性中毒;
– 裸火、高温面、電気火花、大気または静電放電との接触で発火する可燃性物質 (通常はタンクローリー内) のこぼれおよび漏れの結果としての火災の危険性、または道路衝突、転倒後の機械的衝撃の結果としての火災の危険性など（危険は環境にもあります）;
– 過膨張したタイヤの爆発;
– 物理的な過労 (タイヤの交換、重い荷物の移動、ロープの固定など) によるヘルニア破裂などの外傷。
物理的な危険
– 高振幅 (80 dBA を超える) および/または低周波数の過剰なエンジン騒音に長時間さらされると、早期 (重度の頭痛) または遅延 (難聴など) の悪影響が生じます。
– 放射性同位元素の輸送中の電離放射線への被ばく (安全上の理由から、運転席のキャビン内に保管されることが多い)。
– 直射および反射紫外線 (太陽光) への暴露;
– 極端な寒さや暑さ、または温度、湿度、風の組み合わせなど、健康に悪影響を及ぼす可能性のある気候要因にさらされ、凍傷や熱射病を引き起こす;
– 気候調整されたキャビンを出入りする際の急激な周囲温度の変化にさらされ、風邪やリウマチの影響を受ける;
– 全身の振動は、胸部、腹部の器官および筋骨格系の機能を損なう可能性があり、ドライバーの疲労に寄与し、注意力を低下させます。
化学的危険
– 危険な貨物 (数千の物質、国連によって 9 つのグループに分類されている: 爆発物、ガス、可燃性液体、可燃性固体、酸化性物質、毒物、および感染性物質、放射性物質、腐食性物質、その他の有害物質) 発がん性、変異原性、催奇形性などを含む慢性的な健康被害をもたらす可能性があるもの;
– 化学物質 (例: 洗浄剤とリンス剤、不凍液とブレーキ液、ガソリン、ディーゼル油、オイルなど) への暴露によって引き起こされる皮膚疾患および状態 (さまざまな種類の皮膚炎、皮膚過敏症、湿疹、油性座瘡など) ;
– ガソリンまたはディーゼル燃料の煙および一酸化炭素、窒素酸化物 (NOx)、炭化水素など
生物学的危険性
生物学的に危険な貨物への暴露によって引き起こされる汚染および感染。
人間工学的および社会的要因
– 長時間の運転、場合によってはでこぼこ道、および/または不十分な座席に起因する腰痛および関節の痛み (脚および手/腕);
– 運転中に窓枠に肘を乗せる習慣によるリウマチ性疾患 (肩甲上腕関節炎または関節周囲炎を含む);
– 不規則な食事や食生活の乱れによる消化管障害;
– 精神的および感情的なストレス要因によって引き起こされる眠気および精神障害の期間中の催眠性幻覚;
– 肥満ドライバーの心筋梗塞の発生率の増加;
– キャビン内での喫煙による健康悪化;
– 不十分な照明と目の疲れによる視覚的な不快感と目の問題 (特に都市間道路を暗い時間に運転する場合);
– 仲間同士の暴力（道端のカフェテリアなどで）や、貴重な貨物に引き付けられた軽犯罪やギャング（組織を含む）犯罪（特に法執行機関が不十分な国で運転する場合）にさらされる。
– 振動、不適切な車両サスペンション、不快な座席などによる腰痛の発症;
– 脊椎の腰仙部の病理学的変化と早期老化。これにより、椎間板の作成が加速される可能性があります (重い負荷の日常的な取り扱いにも関連している可能性があります)。
– 性感染症にかかる可能性が高くなります (特に、家を離れて長時間過ごす長距離ドライバーのグループで)。
補遺
参考文献
国際労働機関 (ILO)。 1972年。 道路輸送に従事する者に適用される労働条件と安全規定. 内陸運輸委員会、第 9 回。 ジュネーブ: ILO.
—。 1977年。 道路輸送における労働時間と休憩時間. レポート VII(1)、国際労働会議、第 64 回セッション。 ジュネーブ: ILO.