Segunda-feira, 28 Março 2011 19: 22

Serviços postais

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Embora a obrigação social da maioria das administrações postais - coleta, triagem, entrega e processamento de correspondência internacional, preservando a segurança do correio - tenha permanecido inalterada ao longo do último século, os métodos pelos quais essa obrigação é realizada foram transformados devido à rápidos avanços da tecnologia e aumentos nos volumes de correio. Austrália, França, Alemanha, Suécia, Reino Unido e outros países industrializados processam bilhões de correspondências a cada ano. Em 1994, o Serviço Postal dos EUA entregou quase duzentos bilhões de correspondências, um aumento no volume de correspondência de 67% desde 1980. Concorrência de transportadoras privadas entrando no mercado, principalmente para entrega de encomendas e serviço de entrega expressa, bem como de outros avanços tecnológicos , como máquinas de fax (fax), modems de computador, correio eletrônico, transferência eletrônica de fundos e sistemas de satélite, também mudaram as comunicações pessoais e comerciais. Como as transportadoras privadas realizam muitas das mesmas operações que os serviços postais, seus trabalhadores enfrentam muitos dos mesmos perigos.

A maioria das administrações postais é de propriedade e operada pelo governo, embora isso esteja mudando. Por exemplo, Argentina, Austrália, Canadá, Alemanha, Holanda, Suécia, Reino Unido e Estados Unidos privatizaram, em graus variados, suas operações postais. A franquia ou contratação de obras e serviços está se tornando cada vez mais comum entre as administrações postais do mundo industrializado.

As administrações postais, especialmente nas nações industrializadas, são frequentemente um dos maiores empregadores do país; eles empregam até várias centenas de milhares de pessoas em alguns países. Embora os avanços na tecnologia não tenham mudado drasticamente a forma como as administrações postais são estruturadas, eles alteraram os métodos pelos quais a correspondência é classificada e entregue. Como os serviços postais há muito são altamente intensivos em mão de obra (com salários e benefícios respondendo por até 80% dos custos operacionais totais em alguns países), os esforços para reduzir esses custos, bem como para melhorar a produtividade e aumentar a eficiência operacional, promoveram o avanço tecnológico por meio do capital. investimentos. Para muitas nações industrializadas, o objetivo é automatizar totalmente o processamento da correspondência até o ponto de entrega.

Operações

As operações postais dividem-se em três fases principais: recolha, triagem e entrega. Os serviços administrativos e de manutenção também são aspectos integrantes das operações postais. As mudanças tecnológicas nos métodos de operação, especialmente para a fase de triagem, levaram a uma queda na demanda por trabalhadores. Como resultado, os trabalhadores ficam mais isolados porque menos pessoal é necessário para operar o novo equipamento postal. A tecnologia aprimorada também levou a uma redução das habilidades necessárias na força de trabalho, pois os computadores substituíram tarefas como memorizar códigos postais e realizar testes de diagnóstico em equipamentos mecânicos.

O trabalho por turnos ainda é uma prática comum nas operações postais, uma vez que a maior parte do correio é recolhida ao final do dia e depois transportada e triada à noite. Muitas administrações postais oferecem entrega de correspondência residencial e comercial seis dias por semana. A frequência do serviço exige que a maioria das operações postais funcione vinte e quatro horas por dia, sete dias por semana. Consequentemente, o stress psicológico e físico do trabalho por turnos e do trabalho nocturno continua a ser um problema para muitos trabalhadores dos correios, particularmente durante o turno da noite em grandes centros de processamento.

A maioria das administrações postais no mundo industrializado é organizada com grandes centros de processamento que dão suporte a pequenos escritórios de varejo e entrega. Frequentemente com vários andares e ocupando vários milhares de metros quadrados, os centros de processamento são equipados com grandes máquinas, equipamentos de manuseio de materiais, veículos motorizados e oficinas de reparo e pintura semelhantes aos ambientes de trabalho em outros locais de trabalho industriais. Escritórios de varejo menores, no entanto, são geralmente mais limpos e menos barulhentos e mais parecidos com ambientes de escritório.

Perigos e sua prevenção

Embora a tecnologia tenha eliminado muitas tarefas perigosas e monótonas realizadas pelos funcionários dos correios, surgiram diferentes perigos que, se não forem devidamente tratados, podem comprometer a saúde e a segurança dos funcionários dos correios.

Serviço de varejo

Para os funcionários que trabalham em balcões postais de varejo, as tarefas dependem do tamanho da estação de correios e do tipo de serviços oferecidos pela administração postal. Os deveres gerais do funcionário do varejo incluem vender selos e ordens de pagamento, pesar e precificar cartas e encomendas e fornecer informações postais aos clientes. Como o pessoal do varejo está diretamente envolvido na troca de dinheiro com o público, o risco de roubo violento aumenta para esses trabalhadores. Para o pessoal do varejo que trabalha sozinho, próximo a áreas de alta criminalidade ou tarde da noite ou no início da manhã, a violência no local de trabalho pode ser um grande risco ocupacional se não forem tomadas as medidas de proteção adequadas. O potencial para tal violência no local de trabalho também contribui para o estresse mental indevido. Além disso, a pressão diária de lidar com o público e a responsabilidade por quantias relativamente grandes de dinheiro estão contribuindo para o estresse.

As condições ambientais e o layout físico da estação de trabalho do funcionário do varejo também podem contribuir para os riscos à saúde e à segurança. Problemas de qualidade do ar interno, como poeira, falta de ar fresco e variações de temperatura podem causar desconforto ao lojista. Estações de trabalho mal projetadas que exigem que o operador trabalhe em posturas inadequadas devido à colocação de equipamentos de varejo (por exemplo, caixa registradora, balança, contêineres de correio e encomendas), posturas prolongadas em pé ou sentado em cadeiras desconfortáveis ​​e inajustáveis ​​e levantamento de pacotes pesados ​​podem levar a distúrbios musculoesqueléticos.

As medidas preventivas que abordam esses perigos incluem melhorar a segurança com a instalação de iluminação externa e interna brilhante, portas, janelas e divisórias de vidro à prova de balas e alarmes silenciosos, garantindo que os funcionários não trabalhem sozinhos, fornecendo treinamento de emergência e resposta defensiva e garantindo que o público tenha acesso limitado e controlado às instalações. Avaliações ergonômicas e de qualidade do ar interno também podem contribuir para a melhoria das condições de trabalho do pessoal do varejo.

Classificação

A transição de operações manuais para sistemas mecanizados e automatizados afetou muito a fase de manuseio e triagem das operações postais. Por exemplo, enquanto os funcionários dos correios eram obrigados a memorizar vários códigos que correspondiam às rotas de entrega de endereços, essa tarefa agora é computadorizada. Desde o início dos anos 1980, a tecnologia melhorou de modo que muitas máquinas agora podem “ler” um endereço e aplicar um código. Nos países industrializados, a tarefa de separar a correspondência passou dos humanos para as máquinas.

Manuseio de materiais

Embora a tecnologia tenha reduzido a quantidade de correspondência manual e classificação de pequenos pacotes, ela teve menos impacto na movimentação de contêineres, pacotes e sacos de correspondência dentro de uma instalação postal. A correspondência que é transportada por caminhões, aviões, ferrovias ou navios para grandes centros de processamento e triagem pode ser transferida internamente para diferentes áreas de triagem por sistemas complexos de correias transportadoras. Empilhadeiras, basculantes mecânicos e transportadores menores ajudam os funcionários dos correios a descarregar e carregar caminhões e a colocar a correspondência nos complexos sistemas de transportadores. Algumas tarefas de manuseio de materiais, no entanto, especialmente aquelas executadas em instalações postais menores, ainda devem ser executadas manualmente. As operações de seleção que separam o correio a ser processado por máquina do correio que deve ser classificado manualmente é uma tarefa que não foi totalmente automatizada. Dependendo dos regulamentos da administração postal ou dos regulamentos nacionais de saúde e segurança, podem ser impostos limites de pesos de carga para evitar que os funcionários tenham que levantar e transportar contêineres de correspondência e encomendas muito pesados ​​(consulte a figura 1).

Figura 1. O levantamento manual de pacotes pesados ​​é um sério risco ergonômico. São necessários limites de peso e tamanho nas encomendas.

PGS040F2

As tarefas de manuseio de materiais também expõem os funcionários dos correios a riscos elétricos e peças de máquinas que podem ferir o corpo. Embora a poeira de papel seja um incômodo para quase todos os funcionários dos correios, os funcionários que realizam principalmente tarefas de manuseio de materiais geralmente inalam a poeira quando abrem malas postais, contêineres e sacos. Os trabalhadores de manuseio de materiais também são os primeiros funcionários a entrar em contato com qualquer material biológico ou químico que possa ter derramado durante o transporte.

Os esforços para reduzir a fadiga e as lesões nas costas incluem a automatização de algumas das tarefas manuais de levantamento e transporte. O transporte de paletes de correspondência por empilhadeiras, o uso de contêineres rolantes para transportar correspondência dentro de uma instalação e a instalação de descarregadores automáticos de contêineres são métodos para automatizar as tarefas de manuseio de materiais. Algumas nações industrializadas estão utilizando a robótica para auxiliar nas tarefas de manuseio de materiais, como carregar contêineres em transportadores. Regulamentar a quantidade de peso que os trabalhadores levantam e carregam e treinar os trabalhadores em técnicas de levantamento adequadas também pode ajudar a reduzir a incidência de lesões e dores nas costas.

Para controlar a exposição a substâncias químicas e biológicas, algumas administrações postais proíbem o tipo e a quantidade de materiais perigosos que podem ser enviados pelo correio e também exigem que esses materiais sejam identificáveis ​​pelos funcionários dos correios. Uma vez que algumas correspondências serão indubitavelmente enviadas sem os devidos avisos afixados, os trabalhadores devem ser treinados para responder a liberações de materiais potencialmente perigosos.

Manual/mecanizado

À medida que a tecnologia de classificação melhora, a classificação manual de cartas está sendo rapidamente eliminada. Algumas classificações manuais de cartas, no entanto, ainda são necessárias em muitas administrações postais, particularmente nos países em desenvolvimento. A classificação manual de cartas envolve trabalhadores colocando cartas individuais em slots ou “escaninhos” em uma caixa. O funcionário então empacota a correspondência de cada slot e coloca os pacotes em contêineres ou sacolas de correspondência para despacho. A triagem manual é uma atividade repetitiva que o trabalhador realiza em pé ou sentado em um banquinho.

A triagem manual de encomendas ainda é realizada por funcionários dos correios. Uma vez que os pacotes são geralmente maiores em tamanho e muito mais pesados ​​do que as cartas, os trabalhadores muitas vezes devem colocá-los em cestas ou recipientes separados que são dispostos em torno deles. Os trabalhadores que realizam a triagem manual de encomendas geralmente correm o risco de transtornos traumáticos cumulativos que afetam os ombros, braços e costas.

A automação abordou muitos dos riscos ergonômicos associados à classificação manual de cartas e encomendas. Onde a tecnologia de automação não estiver disponível, os trabalhadores devem ter a oportunidade de alternar entre diferentes tarefas para aliviar a fadiga de uma área específica do corpo. Intervalos de descanso apropriados também devem ser fornecidos aos trabalhadores que executam tarefas repetitivas.

Nos sistemas de classificação modernos e mecanizados, os trabalhadores sentam-se ao teclado enquanto as letras são passadas mecanicamente à sua frente (figura 2). As mesas de codificação são dispostas lado a lado ou uma atrás da outra em uma linha. Os operadores devem muitas vezes memorizar centenas de códigos que correspondem a diferentes zonas e inserir um código para cada letra em um teclado. A menos que sejam ajustados adequadamente, os teclados podem exigir que o operador use mais força para pressionar as teclas do que os teclados de computador modernos. Aproximadamente cinquenta a sessenta cartas por minuto são processadas pelo operador. Com base no código digitado pelo operador, as cartas são separadas em diferentes lixeiras e depois retiradas, empacotadas e despachadas pelos carteiros.

Figura 2. Operadores de mesa de codificação classificando cartas com auxílio de máquinas computadorizadas.

PGS040F1

Riscos ergonômicos que levam a distúrbios musculoesqueléticos, particularmente tendinite e síndrome do túnel do carpo, são o maior problema para operadores de triagem mecanizada. Muitas dessas máquinas foram projetadas há várias décadas, quando os princípios ergonômicos não eram aplicados com o mesmo grau de diligência de hoje. Equipamentos de triagem automatizados e VDUs estão substituindo rapidamente esses sistemas de triagem mecanizados. Em muitas administrações postais onde a triagem mecanizada ainda é o sistema principal, os funcionários podem alternar para outras funções e/ou fazer pausas em intervalos regulares. Fornecer cadeiras confortáveis ​​e ajustar a força do teclado são outras modificações que podem melhorar o trabalho. Embora sejam um incômodo e desconforto para o operador, o ruído e a poeira do correio geralmente não são grandes riscos.

 

 

 

 

Unidades de exibição visual

Os terminais de classificação baseados em unidades de exibição visual estão começando a substituir os classificadores mecanizados. Em vez de as correspondências reais serem apresentadas ao operador, imagens ampliadas dos endereços aparecem na tela. Grande parte da correspondência processada pela classificação VDU ​​foi anteriormente rejeitada ou selecionada como não utilizável pelos classificadores automáticos.

A vantagem da classificação VDU ​​é que ela não precisa estar localizada próxima à correspondência. Os modems de computador podem enviar as imagens para os VDUs que estão localizados em outra instalação ou até mesmo em uma cidade diferente. Para o operador de VDU, isso significa que o ambiente de trabalho é geralmente mais confortável, sem ruído de fundo de máquinas de classificação ou poeira de correspondência. No entanto, a classificação com o VDU ​​é um trabalho muito exigente visualmente e geralmente envolve apenas uma tarefa, a codificação de imagens de letras. Como na maioria das tarefas de triagem, o trabalho é monótono, mas ao mesmo tempo requer intensa concentração do operador para manter os níveis de produtividade exigidos.

Desconforto musculoesquelético e fadiga ocular são as queixas mais comuns dos operadores de VDU. As medidas para reduzir a fadiga física, visual e mental incluem o fornecimento de equipamentos ajustáveis, como teclados e cadeiras, manutenção de iluminação adequada para reduzir o brilho e agendamento de pausas regulares. Além disso, como os operadores de VDU geralmente trabalham em um ambiente do tipo escritório, deve-se levar em consideração as reclamações sobre a qualidade do ar interno.

Automação

O tipo mais avançado de triagem reduz a necessidade de os trabalhadores estarem diretamente envolvidos na codificação e segregação de correspondências individuais. Geralmente, apenas 2 ou 3 trabalhadores são necessários para operar um classificador automático. Em uma das extremidades da máquina, um trabalhador carrega a correspondência em uma correia mecânica que alimenta cada carta na frente de um leitor óptico de caracteres (OCR). A carta é lida ou escaneada pelo OCR e um código de barras é impresso nela. As cartas são automaticamente separadas em dezenas de caixas localizadas na outra extremidade da máquina. Os trabalhadores então removem os pacotes de correspondência segregada das lixeiras e os transportam para o próximo estágio do processo de triagem. Classificadores automatizados maiores podem processar entre 30,000 e 40,000 correspondências por hora.

Embora essa automação não exija mais um teclado para codificar o correio, os trabalhadores ainda estão expostos a tarefas monótonas e repetitivas que os colocam em risco de distúrbios musculoesqueléticos. Remover os pacotes de correspondência segregada das diferentes caixas e colocá-los em contêineres ou outros equipamentos de manuseio de materiais causa estresse físico nos ombros, costas e braços do operador. Os operadores também se queixam de problemas nos pulsos e nas mãos devido ao constante manuseio de correspondências. A exposição à poeira às vezes é mais problemática para os funcionários do classificador automatizado do que para outros funcionários dos correios, devido ao maior volume de correspondência processada.

Muitas administrações postais adquiriram apenas recentemente equipamentos de triagem automatizados. À medida que aumentam as queixas de desconforto musculoesquelético, os projetistas e engenheiros de equipamentos serão forçados a incorporar os princípios ergonômicos mais profundamente em suas tentativas de equilibrar as necessidades de produtividade com o bem-estar dos funcionários. Por exemplo, nos Estados Unidos, as autoridades governamentais de segurança e saúde concluíram que alguns dos equipamentos automatizados de classificação de correspondência apresentam sérias deficiências ergonômicas. Embora possam ser feitas tentativas para modificar o equipamento ou os métodos de trabalho para reduzir os riscos de desconforto musculoesquelético, essas modificações não são tão eficazes quanto o design adequado do equipamento (e métodos de trabalho) em primeiro lugar.

Outro problema é o risco de ferimentos durante a eliminação de encravamentos ou durante as operações de manutenção e reparação. Procedimentos adequados de treinamento e bloqueio/sinalização são necessários para essas operações.

Entrega

As operações postais dependem de muitos métodos de transporte para distribuir correspondência, incluindo aéreo, ferroviário, marítimo e rodoviário. Para distâncias curtas e entrega local, o correio é transportado por veículos motorizados. As correspondências que viajam geralmente a menos de várias centenas de quilômetros dos grandes centros de processamento para os correios menores geralmente são transportadas por trens ou grandes caminhões, enquanto as viagens aéreas e marítimas são reservadas para as distâncias mais longas entre os grandes centros de processamento.

Como o uso de veículos motorizados para serviços de entrega aumentou dramaticamente nas últimas duas décadas, acidentes e lesões envolvendo caminhões postais, jipes e automóveis tornaram-se para algumas administrações postais o maior e mais sério problema de segurança e saúde ocupacional. Os acidentes veiculares constituem a principal causa de óbitos no local de trabalho. Além disso, embora o aumento do uso de veículos motorizados para entrega e a instalação de mais caixas de correio de rua tenham ajudado a reduzir a quantidade de tempo que os carteiros gastam caminhando, o desconforto musculoesquelético e as lesões nas costas ainda são problemáticos devido às pesadas malas de correspondência que eles carregam. devem continuar em suas rotas. Além disso, os roubos e outros ataques violentos contra carteiros estão aumentando. Lesões causadas por escorregões, tropeções e quedas, principalmente em condições climáticas adversas, e ataques de cães são outros perigos graves enfrentados pelos carteiros. Infelizmente, além de aumentar a conscientização, pouco pode ser feito para eliminar esses perigos específicos.

As medidas destinadas a reduzir a probabilidade de acidentes veiculares incluem a instalação de freios ABS e espelhos extras para melhorar a visibilidade, aumentar o uso do cinto de segurança, melhorar o treinamento do motorista, realizar inspeções de manutenção de veículos mais frequentes e melhorar as estradas e o design do veículo. Para lidar com os riscos ergonômicos associados ao levantamento e transporte de correspondência, algumas administrações postais fornecem carrinhos com rodas ou bolsas de correspondência especializadas, nas quais o peso é distribuído de maneira mais uniforme nos ombros do trabalhador, em vez de concentrado em um lado. Para reduzir o risco de violência no local de trabalho, os carteiros podem carregar dispositivos de comunicação bidirecional e seus veículos podem ser equipados com um sistema de rastreamento. Além disso, para atender às preocupações ambientais e à exposição ao escapamento de diesel, alguns veículos postais são movidos a gás natural ou eletricidade.

Reparo e manutenção

Os trabalhadores que são responsáveis ​​pela manutenção diária, limpeza e reparação de instalações e equipamentos postais, incluindo veículos motorizados, enfrentam riscos semelhantes aos empregados de manutenção em outras operações industriais. A exposição a operações de soldagem, riscos elétricos, quedas de andaimes, produtos químicos encontrados em fluidos de limpeza e lubrificantes de máquinas, amianto de lonas de freio e poeira são exemplos de riscos associados às tarefas de manutenção.

 

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Leia 6840 vezes Actualizado em Terça, 06 Setembro 2011 14:03

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