Автор: Мадлен Р. Эстрин-Бехар.

Эргономика — это прикладная наука, которая занимается адаптацией работы и рабочего места к характеристикам и способностям работника, чтобы он или она могли выполнять свои обязанности эффективно и безопасно. Он касается физических возможностей работника в связи с физическими требованиями работы (например, сила, выносливость, ловкость, гибкость, способность выдерживать положения и позы, острота зрения и слуха), а также его или ее умственного и эмоционального состояния в связи с к тому, как организована работа (например, график работы, рабочая нагрузка и связанный с работой стресс). В идеале мебель, оборудование и инструменты, используемые работником, а также рабочая среда должны быть приспособлены для того, чтобы работник мог адекватно работать без риска для себя, коллег и общества. Иногда необходимо улучшить адаптацию рабочего к работе посредством, например, специальной подготовки и использования средств индивидуальной защиты.

С середины 1970-х годов применение эргономики к больничным работникам расширилось. В настоящее время он предназначен для тех, кто занимается непосредственным уходом за пациентами (например, врачей и медсестер), тех, кто занимается вспомогательными услугами (например, техников, сотрудников лабораторий, фармацевтов и социальных работников) и тех, кто оказывает вспомогательные услуги (например, административный и канцелярский персонал, обслуживающий персонал, обслуживающий персонал, обслуживающий персонал и охрана).

Были проведены обширные исследования эргономики госпитализации, при этом в большинстве исследований была сделана попытка определить, в какой степени администраторы больниц должны предоставлять больничному персоналу свободу действий при разработке стратегий, позволяющих совмещать приемлемую рабочую нагрузку с хорошим качеством обслуживания. В последние годы в больницах все большее распространение получает эргономика участия. В частности, палаты были реорганизованы на основе эргономического анализа деятельности, проведенного в сотрудничестве с медицинским и парамедицинским персоналом, и эргономика участия использовалась в качестве основы для адаптации оборудования для использования в здравоохранении.

В исследованиях эргономики больниц анализ рабочих мест должен распространяться, по крайней мере, на уровень отделения — расстояние между палатами, количество и расположение оборудования являются ключевыми факторами.

Физическое напряжение является одним из основных факторов, определяющих здоровье медработников и качество оказываемой ими помощи. При этом необходимо также учитывать частые перерывы в уходе за больными и воздействие психологических факторов, связанных с серьезными заболеваниями, старением и смертью. Учет всех этих факторов является трудной задачей, но подходы, сосредоточенные только на отдельных факторах, не улучшат ни условия труда, ни качество ухода. Точно так же восприятие пациентами качества их пребывания в больнице определяется эффективностью получаемой ими помощи, их отношениями с врачами и другим персоналом, питанием и архитектурной средой.

Основой больничной эргономики является изучение суммы и взаимодействия личностных факторов (например, усталости, физической формы, возраста и подготовки) и косвенных факторов (например, организации труда, графика, планировки этажей, мебели, оборудования, коммуникации и психологической поддержки на работе). команда), которые в совокупности влияют на выполнение работы. Точное определение фактической работы, выполняемой медицинскими работниками, зависит от эргономического наблюдения за рабочими днями и сбора достоверной и объективной информации о движениях, позах, когнитивных способностях и эмоциональном контроле, необходимых для удовлетворения рабочих требований. Это помогает выявить факторы, которые могут помешать эффективной, безопасной, комфортной и здоровой работе. Этот подход также проливает свет на то, что работники могут страдать или получать удовольствие от своей работы. Окончательные рекомендации должны учитывать взаимозависимость различных специалистов и вспомогательного персонала, обслуживающего одного и того же пациента.

Эти соображения закладывают основу для дальнейших конкретных исследований. Анализ нагрузки, связанной с использованием основного оборудования (например, кроватей, тележек для еды и мобильного рентгеновского оборудования), может помочь уточнить условия приемлемого использования. Измерения уровней освещенности могут быть дополнены, например, информацией о размере и контрастности этикеток с лекарствами. Там, где сигналы тревоги, издаваемые различным оборудованием отделения интенсивной терапии, можно спутать, может оказаться полезным анализ их акустического спектра. Компьютеризацию карт пациентов не следует проводить до тех пор, пока не будут проанализированы формальные и неформальные структуры информационной поддержки. Таким образом, при анализе отдельных факторов следует всегда помнить о взаимозависимости различных элементов рабочей среды любого лица, осуществляющего уход.

Анализ взаимодействия различных факторов, влияющих на уход, — физического напряжения, когнитивного напряжения, аффективного напряжения, расписания, атмосферы, архитектуры и гигиенических протоколов — имеет важное значение. При попытке улучшить общее ведение пациентов важно адаптировать графики и общие рабочие зоны к потребностям рабочей группы. Совместная эргономика — это способ использования конкретной информации для широкомасштабного и значимого улучшения качества ухода и трудовой жизни. Привлечение всех категорий персонала к ключевым этапам поиска решения помогает гарантировать, что окончательно принятые модификации получат их полную поддержку.

Рабочие позы

Эпидемиологические исследования заболеваний суставов и опорно-двигательного аппарата. Несколько эпидемиологических исследований показали, что неправильные позы и техники обращения связаны с удвоением числа проблем со спиной, суставами и мышцами, требующих лечения и перерыва в работе. Это явление, более подробно обсуждаемое в других разделах этой главы, и Энциклопедия, связано с физическим и умственным напряжением.

Условия работы в разных странах разные. Сигель и др. (1993) сравнили условия в Германии и Норвегии и обнаружили, что 51% немецких медсестер, но только 24% норвежских медсестер, страдали от болей в пояснице в любой день. Условия труда в двух странах различались; однако в немецких больницах соотношение пациентов и медсестер было в два раза выше, а количество регулируемых по высоте коек вдвое меньше, чем в норвежских больницах, и меньшее количество медсестер имело оборудование для работы с пациентами (78% против 87% в норвежских больницах).

Эпидемиологические исследования беременности и ее исходов. Поскольку персонал больниц, как правило, состоит преимущественно из женщин, важным вопросом часто становится влияние работы на течение беременности (см. статьи о беременности и работе в других разделах этой статьи). Энциклопедия). Сорель-Кубизоллес и др. (1985) во Франции, например, изучали 621 женщину, которая вернулась к работе в больнице после родов, и обнаружили, что более высокий уровень преждевременных родов был связан с тяжелой работой по дому (например, мытье окон и полов), переноской тяжестей и длительными периодами. стояния. При объединении этих задач частота преждевременных родов увеличивалась: 6% при задействовании только одного из этих факторов и до 21% при задействовании двух или трех факторов. Эти различия оставались значимыми после поправки на трудовой стаж, социально-демографические характеристики и профессиональный уровень. Эти факторы также были связаны с более высокой частотой схваток, большим количеством госпитализаций во время беременности и, в среднем, более длительным отпуском по болезни.

В Шри-Ланке Senevirane and Fernando (1994) сравнили 130 беременностей у 100 медицинских сестер и 126 у канцелярских работников, работа которых предположительно была более сидячей; социально-экономический фон и использование дородового ухода были одинаковыми для обеих групп. Отношение шансов осложнений беременности (2.18) и преждевременных родов (5.64) было высоким среди медицинских сестер.

Эргономичное наблюдение за рабочими днями

Влияние физического напряжения на медицинских работников было продемонстрировано посредством непрерывного наблюдения за рабочими днями. Исследования, проведенные в Бельгии (Malchaire, 1992), Франции (Estryn-Béhar and Fouillot, 1990a) и Чехословакии (Hubacova, Borsky and Strelka, 1992), показали, что работники здравоохранения проводят от 60 до 80% своего рабочего дня стоя (см. таблицу 1). Было замечено, что бельгийские медсестры проводят примерно 10% своего рабочего дня в наклоне; Чехословацкие медсестры тратили 11% своего рабочего дня на позиционирование пациентов; а французские медсестры проводили от 16 до 24% своего рабочего дня в неудобном положении, например, сгорбившись или сидя на корточках, или с поднятыми или нагруженными руками.

Таблица 1. Распределение времени медсестер в трех исследованиях

Количество наблюдений в смену:* 74 наблюдения в 3 смены. ** Утро: 10 наблюдений (8 ч); днем: 10 наблюдений (8 ч); ночь: 10 наблюдений (11 ч). *** Утро: 8 наблюдений (8 ч); днем: 10 наблюдений (8 ч); ночь: 9 наблюдений (10-12 ч).

Во Франции ночные медсестры несколько больше времени проводят в сидячем положении, но заканчивают свою смену заправкой кроватей и уходом за больными, что подразумевает работу в неудобном положении. В этом им помогает помощник медсестры, но это следует контрастировать с ситуацией во время утренней смены, когда эти задачи обычно выполняются двумя помощниками медсестры. В целом медсестры, работающие в дневную смену, меньше времени проводят в неудобных позах. Помощники медсестер постоянно находились на ногах, и неудобные положения, в основном из-за неадекватного оборудования, составляли от 31% (дневная смена) до 46% (утренняя смена) их времени. Помещения для пациентов в этих французских и бельгийских учебных больницах располагались на больших площадях и состояли из палат, вмещающих от одной до трех коек. Медсестры в этих отделениях проходили в среднем от 4 до 7 км в день.

Подробное эргономическое наблюдение за целым рабочим днем ​​(Estryn-Béhar and Hakim-Serfaty, 1990) полезно для выявления взаимодействия факторов, определяющих качество ухода и способ выполнения работы. Рассмотрим очень разные ситуации в педиатрическом отделении интенсивной терапии и ревматологическом отделении. В детских реанимационных отделениях медсестра проводит 71% своего времени в палатах пациентов, а оборудование каждого пациента хранится на индивидуальных тележках, укомплектованных помощниками медсестер. Медсестры в этом отделении меняют место жительства всего 32 раза за смену, проходя в общей сложности 2.5 км. Они могут общаться с врачами и другими медсестрами в соседней комнате отдыха или медицинском посте через переговорные устройства, установленные во всех палатах пациентов.

Напротив, пост медсестры в ревматологическом отделении находится очень далеко от палат пациентов, а подготовка к уходу занимает много времени (38% времени смены). В результате медсестры проводят только 21% своего времени в палатах пациентов и меняют место жительства 128 раз за смену, преодолевая в общей сложности 17 км. Это наглядно иллюстрирует взаимосвязь физического напряжения, проблем со спиной и организационными и психологическими факторами. Поскольку им нужно быстро передвигаться и получать оборудование и информацию, у медсестер есть время только для консультаций в коридоре — у них нет времени сидеть во время оказания помощи, слушать пациентов и давать пациентам персонализированные и комплексные ответы.

Непрерывное наблюдение за 18 голландскими медсестрами в палатах длительного пребывания показало, что они проводили 60% своего времени, выполняя физически тяжелую работу без прямого контакта со своими пациентами (Engels, Senden and Hertog, 1993). На уборку и подготовку приходится большая часть из 20% времени, описываемого как затрачиваемое на «слегка опасные» виды деятельности. В целом 0.2% времени смены было потрачено на позы, требующие немедленной модификации, и 1.5% времени смены на позы, требующие быстрой модификации. Контакт с пациентами был типом деятельности, наиболее часто связанным с этими опасными позами. Авторы рекомендуют изменить методы обращения с пациентами и другие менее опасные, но более частые задачи.

Учитывая физиологическое напряжение работы помощников медсестер, непрерывное измерение частоты сердечных сокращений является полезным дополнением к наблюдению. Raffray (1994) использовал этот метод для выявления трудных задач по дому и рекомендовал не ограничивать персонал выполнением этого типа задач в течение всего дня.

Электромиографический (ЭМГ) анализ усталости также интересен, когда поза тела должна оставаться более или менее статической, например, во время операций с использованием эндоскопа (Luttman et al., 1996).

Влияние архитектуры, оборудования и организации

Синдо (40) продемонстрировал неадекватность сестринского оборудования, особенно коек, в 1992 японских больницах. Кроме того, больничные палаты, как шести-восьмиместные, так и одноместные для тяжелобольных, были плохо спланированы и очень малы. Matsuda (1992) сообщил, что эти наблюдения должны привести к улучшению комфорта, безопасности и эффективности сестринского труда.

Во французском исследовании (Saurel, 1993) размер палат для пациентов был проблематичным в 45 из 75 палат среднего и длительного пребывания. Наиболее распространенными проблемами были:

• нехватка мест (30 палат)

• трудности с маневрированием на каталках для перевозки пациентов (17)

• недостаточно места для мебели (13)

• необходимость выноса кроватей из палаты для перевода больных (12)

• затрудненный доступ и плохая планировка мебели (10)

• двери, которые были слишком малы (8)

• трудности при перемещении между кроватями (8).

Средняя доступная площадь на койку для пациентов и медсестер лежит в основе этих проблем и уменьшается по мере увеличения количества коек в палате: 12.98 м², 9.84 м², 9.60 м², 8.49 м² и 7.25 м² для номеров с одной, двумя, тремя, четырьмя и более чем четырьмя кроватями. Более точный показатель полезной площади, доступной персоналу, получается за вычетом площади, занимаемой самими койками (1.8–2.0 м²) и другим оборудованием. Министерство здравоохранения Франции предписывает полезную площадь поверхности 16 м.² для одноместных номеров и 22 м² для двухместных номеров. Министерство здравоохранения Квебека рекомендует 17.8 м² и 36 м², Соответственно.

Что касается факторов, способствующих развитию проблем со спиной, то механизмы переменного роста присутствовали на 55.1% из 7,237 обследованных коек; из них только 10.3% имели электрическое управление. Системы транспортировки пациентов, которые сокращают подъем, встречались редко. Этими системами систематически пользовались 18.2% из 55 опрошенных отделений, при этом более половины отделений сообщили, что использовали их «редко» или «никогда». О «плохой» или «скорее плохой» маневренности тележек с едой сообщили 58.5% из 65 ответивших палат. В 73.3% из 72 ответивших отделений периодическое техническое обслуживание передвижной техники не проводилось.

Почти в половине ответивших палат не было комнат с сидячими местами, которыми могли бы пользоваться медсестры. Во многих случаях это, по-видимому, было связано с небольшими размерами палат для пациентов. Сидеть обычно можно было только в холлах — в 10 корпусах в самом медпункте не было сидений. Тем не менее, 13 единиц сообщили, что не имеют комнаты отдыха, а 4 единицы использовали для этой цели кладовую. В 30 палатах не было мест в этой комнате.

Согласно статистическим данным за 1992 год, предоставленным Конфедерацией работников служб здравоохранения Соединенного Королевства (COHSE), 68.2% медсестер считали, что не хватает механических подъемников для пациентов и помощников по перемещению, а 74.5% считали, что от них ожидают принятия проблемы со спиной как нормальная часть их работы.

В Квебеке Объединенная отраслевая ассоциация Сектора социальных дел (Association pour la santé et la sécurité du travail, secteur affaires sociales, ASSTAS) инициировала в 1993 году свой проект «Предотвращение-Планирование-Реконструкция-Строительство» (Villeneuve 1994). За 18 месяцев было запрошено финансирование почти 100 двусторонних проектов, стоимость некоторых из которых составляет несколько миллионов долларов. Цель этой программы состоит в том, чтобы максимизировать инвестиции в профилактику путем решения вопросов здоровья и безопасности на ранней стадии разработки проектов планирования, реконструкции и проектирования.

В 1995 году ассоциация завершила модификацию проектных спецификаций палат для пациентов в отделениях длительного ухода. Отметив, что три четверти несчастных случаев на производстве с участием медсестер происходят в палатах, ассоциация предложила новые размеры палат для пациентов и новые палаты теперь должны обеспечивать минимальное количество свободного пространства вокруг кроватей и приспособления для подъема пациентов. Комнаты размером 4.05 на 4.95 м более квадратные, чем старые прямоугольные комнаты. Для повышения производительности в сотрудничестве с производителем были установлены потолочные подъемники для пациентов.

Ассоциация также работает над изменением строительных норм для туалетов, где также происходит много несчастных случаев на производстве, хотя и в меньшей степени, чем в самих помещениях. Наконец, изучается возможность нанесения противоскользящих покрытий (с коэффициентом трения выше минимального стандарта 0.50) на полы, поскольку автономия пациентов лучше всего обеспечивается за счет создания нескользящей поверхности, на которой ни они, ни медсестры не могут поскользнуться. .

Оценка оборудования, снижающего физическую нагрузку

Были сформулированы предложения по улучшению кроватей (Teyssier-Cotte, Rocher и Mereau 1987) и тележек для еды (Bouhnik et al. 1989), но их влияние слишком ограничено. Тинтори и др. (1994) изучали регулируемые по высоте кровати с электрическими подъемниками для багажника и механическими подъемниками для матрасов. Подъемники туловища были признаны персоналом и пациентами удовлетворительными, но подъемы матрацев были очень неудовлетворительными, поскольку для регулировки кроватей требовалось более восьми нажатий педали, каждое из которых превышало стандарты силы стопы. Нажатие кнопки, расположенной близко к голове пациента, во время разговора с ним явно предпочтительнее восьмикратного нажатия на педаль из-под кровати (см. рис. 1). Из-за нехватки времени матрасный подъемник часто просто не использовался.

Рисунок 1. Подъемники багажника с электронным управлением на кроватях эффективно снижают количество несчастных случаев при подъеме

Б. Флорет

Van der Star и Voogd (1992) изучали медицинских работников, ухаживающих за 30 пациентами в новом прототипе кровати в течение шести недель. Наблюдения за положением рабочих, высотой рабочих поверхностей, физическим взаимодействием между медсестрами и пациентами и размером рабочего пространства сравнивали с данными, собранными в той же палате за семинедельный период до внедрения прототипа. Использование прототипов сократило общее время пребывания пациентов в неудобном положении при мытье с 40% до 20%; для заправки кроватей эти цифры были 35% и 5%. Пациенты также пользовались большей автономией и часто самостоятельно меняли положение, поднимая туловище или ноги с помощью кнопок электрического управления.

В шведских больницах каждая двухместная палата оборудована потолочными подъемниками для пациентов (Ljungberg, Kilbom and Goran, 1989). Строгие программы, такие как Апрельский проект, оценивают взаимосвязь условий труда, организации труда, создания школы спины и улучшения физической формы (Олинг и Эстлунд, 1995).

В Квебеке ASSTAS разработала глобальный подход к анализу условий труда, вызывающих проблемы со спиной в больницах (Villeneuve 1992). В период с 1988 по 1991 год этот подход привел к модификации рабочей среды и оборудования, используемого в 120 палатах, и снижению на 30% частоты и тяжести производственных травм. В 1994 году анализ затрат и выгод, проведенный ассоциацией, показал, что систематическое внедрение потолочных подъемников для пациентов снизит количество несчастных случаев на производстве и повысит производительность по сравнению с продолжающимся использованием мобильных наземных подъемников (см. рис. 2).

Рисунок 2. Использование потолочных подъемников для пациентов для уменьшения несчастных случаев при подъеме

Учет индивидуальных вариаций и фасилитация деятельности

Женское население Франции в целом мало физически активно. Из 1,505 медсестер, обследованных Estryn-Béhar et al. (1992), 68% не занимались спортом, при этом бездействие более выражено среди матерей и неквалифицированного персонала. Сообщалось, что в Швеции фитнес-программы для персонала больниц полезны (Wigaeus Hjelm, Hagberg and Hellstrom 1993), но они осуществимы только в том случае, если потенциальные участники не заканчивают свой рабочий день слишком уставшими, чтобы участвовать в них.

Принятие лучшей рабочей позы также обусловлено возможностью ношения соответствующей одежды (Lempereur 1992). Особое значение имеет качество обуви. Следует избегать жестких подошв. Противоскользящие подошвы предотвращают несчастные случаи на производстве, вызванные поскальзыванием и падением, которые во многих странах являются второй по значимости причиной несчастных случаев, ведущих к отсутствию на работе. Неправильно подобранные галоши или ботинки, которые носит персонал операционной, чтобы свести к минимуму накопление статического электричества, могут представлять опасность для падений.

Скольжение на ровных полах можно предотвратить, используя поверхности пола с низким уровнем скольжения, которые не требуют обработки воском. Риск поскользнуться, особенно в дверных проемах, также можно уменьшить, используя методы, которые не оставляют пол мокрым надолго. Использование одной швабры на комнату, рекомендованное отделами гигиены, является одним из таких методов и имеет дополнительное преимущество, заключающееся в уменьшении использования ведер с водой.

В графстве Вестерас (Швеция) реализация нескольких практических мер позволила снизить болевые синдромы и невыходы на работу по крайней мере на 25% (Modig 1992). В архивах (например, в архивных или архивных комнатах) полки на уровне земли и потолка были убраны, а также была установлена ​​регулируемая выдвижная доска, на которой сотрудники могут делать заметки, консультируясь с архивами. Также была построена приемная, оборудованная передвижными картотеками, компьютером и телефоном. Высота картотечных блоков регулируется, что позволяет сотрудникам настраивать их в соответствии со своими потребностями и облегчает переход из положения сидя в положение стоя во время работы.

Важность «антилифтинга»

Техники ручного обращения с пациентами, предназначенные для предотвращения травм спины, были предложены во многих странах. Учитывая плохие результаты этих методов, о которых сообщалось на сегодняшний день (Dehlin et al., 1981; Stubbs, Buckle and Hudson, 1983), в этой области необходимы дополнительные исследования.

Отделение кинезиологии Университета Гронингена (Нидерланды) разработало интегрированную программу лечения пациентов (Landewe and Schröer, 1993), состоящую из:

• признание взаимосвязи между обращением с пациентом и напряжением спины

• демонстрация ценности подхода «антилифтинг»

• информирование студентов-медсестер на протяжении всего обучения о важности предотвращения деформации спины

• использование методов решения проблем

• внимание к реализации и оценке.

При «антилифтинговом» подходе решение проблем, связанных с перемещением пациентов, основано на систематическом анализе всех аспектов перемещения, особенно тех, которые касаются пациентов, медсестер, оборудования для перемещения, совместной работы, общих условий труда, средовых и психологических барьеров. использованию подъемников для пациентов (Friele and Knibbe, 1993).

Применение европейского стандарта EN 90/269 от 29 мая 1990 г. по проблемам со спиной является примером отличной отправной точки для такого подхода. Помимо требования к работодателям внедрить соответствующие структуры организации труда или другие соответствующие средства, особенно механическое оборудование, чтобы избежать ручного переноса грузов работниками, он также подчеркивает важность политики «отсутствия риска», включающей обучение. На практике принятие соответствующих поз и методов работы зависит от количества функционального пространства, наличия соответствующей мебели и оборудования, хорошего сотрудничества в организации труда и качества ухода, хорошей физической подготовки и удобной рабочей одежды. Чистый эффект этих факторов заключается в улучшении предотвращения проблем со спиной.

Назад

Часть текста взята из статьи 3-го издания Энциклопедии «Авиация - наземный персонал» за авторством Э. Эврара.

Коммерческий воздушный транспорт предполагает взаимодействие нескольких групп, включая правительства, эксплуатантов аэропортов, эксплуатантов воздушных судов и производителей воздушных судов. Правительства, как правило, участвуют в общем регулировании воздушного транспорта, надзоре за эксплуатантами воздушных судов (включая техническое обслуживание и эксплуатацию), сертификации и надзоре за производством, управлении воздушным движением, оборудовании аэропортов и безопасности. Операторами аэропортов могут быть местные органы власти или коммерческие организации. Обычно они несут ответственность за общую работу аэропорта. Типы операторов воздушных судов включают общие авиалинии и коммерческий транспорт (частный или государственный), грузовые перевозчики, корпорации и индивидуальных владельцев самолетов. Эксплуатанты воздушных судов в целом несут ответственность за эксплуатацию и техническое обслуживание воздушных судов, обучение персонала и операции по продаже билетов и посадке. Ответственность за безопасность может быть разной; в некоторых странах ответственность несут эксплуатанты воздушных судов, а в других — правительство или эксплуатанты аэропортов. Производители несут ответственность за проектирование, производство и испытания, а также за поддержку и усовершенствование самолетов. Имеются также международные соглашения, касающиеся международных полетов.

В этой статье речь идет о персонале, связанном со всеми аспектами управления полетом (т. е. о тех, кто управляет коммерческими воздушными судами от взлета до посадки и кто обслуживает радиолокационные вышки и другие средства, используемые для управления полетом), а также о тех сотрудниках аэропортов, которые выполняют техническое обслуживание и загрузку. воздушных судов, обрабатывать багаж и авиаперевозки, а также обслуживать пассажиров. Такой персонал подразделяется на следующие категории:

• диспетчеры воздушного движения

• обслуживающий персонал воздушных трасс и радиолокационных вышек

• наземные бригады

• обработчики багажа

• агенты по обслуживанию пассажиров.

Управление полетом

Государственные авиационные органы, такие как Федеральное авиационное управление (FAA) в США, осуществляют управление полетами коммерческих самолетов от взлета до посадки. Их основная задача заключается в управлении самолетами с использованием радаров и другого оборудования наблюдения, чтобы держать самолеты на расстоянии друг от друга и на курсе. Персонал управления полетами работает в аэропортах, терминальных радиолокационных средствах управления подходом (Tracons) и региональных центрах дальней связи и состоит из авиадиспетчеров и обслуживающего персонала воздушных трасс. Персонал по техническому обслуживанию авиалиний обслуживает диспетчерские вышки аэропорта, траконы воздушного движения и региональные центры, радиомаяки, радиолокационные вышки и радиолокационное оборудование, а также состоит из техников-электронщиков, инженеров, электриков и рабочих по обслуживанию объектов. Наведение самолетов по приборам осуществляется в соответствии с правилами полетов по приборам (ППП). Самолеты отслеживаются с помощью Общей национальной системы воздушного пространства (GNAS) авиадиспетчерами, работающими в диспетчерских вышках аэропортов, Tracons и региональных центрах. Авиадиспетчеры держат самолеты раздельно и на курсе. По мере того, как самолет перемещается из одной юрисдикции в другую, ответственность за самолет передается от одного типа диспетчера к другому.

Региональные центры, терминальные радиолокационные диспетчерские пункты и диспетчерские вышки аэропортов

Региональные центры направляют самолеты после того, как они достигли больших высот. Центр является крупнейшим из объектов авиационного управления. Диспетчеры региональных центров передают и принимают самолеты в Tracons или другие региональные центры управления и из них, а также используют радио и радар для поддержания связи с самолетами. Самолет, летящий через страну, всегда будет находиться под наблюдением областного центра и передаваться из одного областного центра в другой.

Все региональные центры перекрывают друг друга в диапазоне наблюдения и получают радиолокационную информацию от радиолокационных средств дальнего действия. Радиолокационная информация отправляется на эти объекты по микроволновым линиям и телефонным линиям, что обеспечивает избыточность информации, так что в случае потери одной формы связи остается доступной другая. Океанское воздушное движение, которое не видно радару, обслуживается региональными центрами по радио. Техники и инженеры обслуживают электронное оборудование наблюдения и системы бесперебойного питания, в том числе аварийные генераторы и большие батареи резервного питания.

Авиадиспетчеры Tracons обслуживают самолеты, летящие на малых высотах и ​​в пределах 80 км от аэропортов, используя радио и радар для поддержания связи с самолетами. Траконы получают информацию об отслеживании радаров от радара наблюдения за аэропортом (ASR). Система радиолокационного слежения идентифицирует самолет, движущийся в космосе, но также запрашивает маяк самолета и идентифицирует самолет и информацию о его полете. Персонал и рабочие задачи в Траконсе аналогичны региональным центрам.

Региональные и подходные системы управления существуют в двух вариантах: неавтоматизированные или ручные системы и автоматизированные системы.

Доступно ручные системы управления воздушным движениемрадиосвязь между диспетчером и пилотом дополняется информацией от первичного или вторичного радиолокационного оборудования. След самолета можно проследить как подвижное эхо на экранах дисплеев, образованных электронно-лучевыми трубками (см. рис. 1). Ручные системы были заменены автоматизированными системами в большинстве стран.

Рисунок 1. Авиадиспетчер у экрана радара локального центра управления с ручным управлением.

Доступно автоматизированные системы управления воздушным движением, информация о самолете по-прежнему основывается на плане полета и первичном и вторичном радаре, но компьютеры позволяют представлять в буквенно-цифровой форме на экране дисплея все данные, касающиеся каждого самолета, и следить за его маршрутом. Компьютеры также используются для прогнозирования конфликта между двумя или более воздушными судами на идентичных или сходящихся маршрутах на основе планов полета и стандартного эшелонирования. Автоматизация освобождает контролера от многих действий, которые он или она выполняет в ручной системе, оставляя больше времени для принятия решений.

Условия работы различны в ручных и автоматизированных системах управления. В ручной системе экран горизонтальный или наклонный, а оператор наклоняется вперед в неудобном положении лицом на расстоянии от 30 до 50 см от него. Восприятие подвижных эхосигналов в виде пятен зависит от их яркости и контраста с освещенностью экрана. Поскольку некоторые мобильные эхосигналы имеют очень низкую силу света, рабочая среда должна быть очень слабо освещена, чтобы обеспечить максимально возможную визуальную чувствительность к контрасту.

В автоматизированной системе экраны отображения электронных данных расположены вертикально или почти вертикально, и оператор может работать в обычном сидячем положении с большей дистанцией чтения. Оператор имеет горизонтально расположенные клавиатуры в пределах досягаемости, чтобы регулировать представление символов и символов, передающих различные типы информации, и может изменять форму и яркость символов. Освещение комнаты может приближаться к интенсивности дневного света, поскольку контрастность остается весьма удовлетворительной при 160 люкс. Эти функции автоматизированной системы позволяют оператору значительно повысить эффективность и снизить зрительную и умственную усталость.

Работа ведется в огромном помещении с искусственным освещением без окон, которое заполнено экранами. Эта закрытая среда, часто далеко от аэропортов, позволяет мало социальных контактов во время работы, что требует большой концентрации и способности принимать решения. Сравнительная изоляция является как умственной, так и физической, и вряд ли есть какая-либо возможность отвлечься. Все это было проведено, чтобы вызвать стресс.

В каждом аэропорту есть диспетчерская вышка. Диспетчеры на диспетчерских вышках направляют самолеты в аэропорт и из аэропорта, используя радар, радио и бинокли для поддержания связи с самолетами как во время руления, так и во время взлета и посадки. Диспетчеры вышки аэропорта передают или принимают самолеты от диспетчеров Tracons. Большая часть радаров и других систем наблюдения расположена в аэропортах. Эти системы обслуживаются техниками и инженерами.

Стены комнаты башни прозрачны, так как должна быть идеальная видимость. Таким образом, рабочая среда полностью отличается от региональной или подходной системы управления. Авиадиспетчеры имеют прямой обзор движения самолетов и других действий. Они знакомятся с некоторыми пилотами и принимают участие в жизни аэропорта. Атмосфера больше не является закрытой, и она предлагает большее разнообразие интересов.

Обслуживающий персонал авиалиний

Персонал, обслуживающий воздушные трассы и радиолокационные вышки, состоит из техников-радаров, техников по навигации и связи и техников-экологов.

Специалисты по радарам обслуживают и эксплуатируют радарные системы, включая аэропортовые и радиолокационные системы дальнего действия. Работа включает в себя техническое обслуживание электронного оборудования, калибровку и устранение неисправностей.

Специалисты по навигации и связи обслуживают и эксплуатируют оборудование радиосвязи и другое связанное с ним навигационное оборудование, используемое для управления воздушным движением. Работа включает в себя техническое обслуживание электронного оборудования, калибровку и устранение неисправностей.

Специалисты по охране окружающей среды обслуживают и эксплуатируют здания авиационных властей (региональные центры, Tracons и объекты аэропортов, включая диспетчерские вышки) и оборудование. Работа требует запуска оборудования отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также обслуживания аварийных генераторов, систем освещения аэропортов, больших батарей в оборудовании бесперебойного питания (ИБП) и связанного с ним электроэнергетического оборудования.

Профессиональные вредности для всех трех видов работ включают: воздействие шума; работа на токоведущих частях или рядом с ними, включая воздействие высокого напряжения, рентгеновское облучение от клистронов и магнитронных трубок, опасность падения при работе на приподнятых радарных мачтах или использование шестов и лестниц для доступа к мачтам и радиоантеннам и, возможно, воздействие ПХБ при обращении со старыми конденсаторы и работающие на сетевых трансформаторах. Рабочие также могут подвергаться воздействию микроволнового и радиочастотного излучения. Согласно исследованию, проведенному группой работников радаров в Австралии (Джойнер и Бангай, 1986 г.), персонал обычно не подвергается воздействию микроволнового излучения с уровнями, превышающими 10 Вт/м.² за исключением случаев, когда они работают с открытыми волноводами (СВЧ-кабелями) и компонентами, использующими щели для волноводов, или работают внутри шкафов передатчиков при возникновении дугового разряда высокого напряжения. Техники-экологи также работают с химическими веществами, связанными с обслуживанием зданий, включая котельные и другие химические вещества для обработки воды, асбест, краски, дизельное топливо и аккумуляторную кислоту. Многие электрические и инженерные кабели в аэропортах проложены под землей. Осмотр и ремонтные работы на этих системах часто связаны с входом в замкнутое пространство и воздействием опасностей замкнутого пространства - ядовитой или удушающей атмосферы, падений, поражения электрическим током и поглощения.

Рабочие по техническому обслуживанию авиалиний и другие наземные бригады в зоне действия аэропорта часто подвергаются воздействию выхлопных газов реактивных двигателей. Несколько исследований в аэропортах, в которых проводился отбор проб выхлопных газов реактивных двигателей, продемонстрировали аналогичные результаты (Eisenhardt and Olmsted 1996; Miyamoto 1986; Decker 1994): присутствие альдегидов, включая масляный альдегид, ацетальдегид, акролеин, метакролеин, изобутиральдегид, пропионовый альдегид, кротоновый альдегид и формальдегид. . Формальдегид присутствовал в значительно более высоких концентрациях, чем другие альдегиды, за которыми следовал ацетальдегид. Авторы этих исследований пришли к выводу, что формальдегид в выхлопных газах, вероятно, был основным причинным фактором раздражения глаз и дыхательных путей, о котором сообщали лица, подвергшиеся воздействию. В зависимости от исследования оксиды азота либо не были обнаружены, либо присутствовали в концентрациях ниже 1 части на миллион (ppm) в потоке выхлопных газов. Они пришли к выводу, что ни оксиды азота, ни другие оксиды не играют существенной роли в раздражении. Также было обнаружено, что выхлопные газы реактивных двигателей содержат 70 различных видов углеводородов, до 13 из которых состоят в основном из олефинов (алкенов). Было показано, что воздействие тяжелых металлов от выхлопных газов реактивных двигателей не представляет опасности для здоровья в районах, прилегающих к аэропортам.

Радиолокационные вышки должны быть оборудованы стандартными перилами вокруг лестниц и площадок для предотвращения падения и блокировками для предотвращения доступа к радиолокационной тарелке во время ее работы. Рабочие, имеющие доступ к вышкам и радиоантеннам, должны использовать утвержденные устройства для подъема по лестнице и средства индивидуальной защиты от падения.

Персонал работает как на обесточенных, так и на находящихся под напряжением электрических системах и оборудовании. Защита от поражения электрическим током должна включать обучение безопасным методам работы, процедурам блокировки/маркировки и использованию средств индивидуальной защиты (СИЗ).

Радиолокационная микроволновая печь генерируется высоковольтным оборудованием с использованием клистронной трубки. Клистронная трубка генерирует рентгеновское излучение и может быть источником облучения, когда панель открыта, что позволяет персоналу находиться в непосредственной близости от нее для работы с ней. Панель всегда должна оставаться на месте, за исключением обслуживания клистронной трубки, а рабочее время должно быть сведено к минимуму.

Персонал должен носить соответствующие средства защиты органов слуха (например, беруши и/или наушники) при работе вблизи источников шума, таких как реактивные самолеты и аварийные генераторы.

Другие средства контроля включают обучение обращению с материалами, безопасности транспортных средств, оборудованию для аварийного реагирования и процедурам эвакуации, а также оборудованию для процедур входа в замкнутое пространство (включая мониторы воздуха с прямым считыванием, воздуходувки и механические системы извлечения).

Авиадиспетчеры и обслуживающий персонал

Авиадиспетчеры работают в региональных диспетчерских центрах, Траконах и диспетчерских вышках аэропортов. Эта работа обычно включает в себя работу за консолью, слежение за самолетами по радиолокационным прицелам и связь с пилотами по радио. Персонал летной службы предоставляет информацию о погоде для пилотов.

Опасности для авиадиспетчеров включают возможные проблемы со зрением, шум, стресс и эргономические проблемы. Одно время возникало беспокойство по поводу рентгеновского излучения экранов радаров. Это, однако, не оказалось проблемой при используемых рабочих напряжениях.

Стандарты пригодности авиадиспетчеров были рекомендованы Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), а подробные стандарты изложены в национальных военных и гражданских правилах, особенно точными являются стандарты, касающиеся зрения и слуха.

Визуальные проблемы

Широкие прозрачные поверхности вышек управления воздушным движением в аэропортах иногда ослепляют солнцем, а отражение от окружающего песка или бетона может увеличить яркость. Эта нагрузка на глаза может вызвать головные боли, хотя часто временного характера. Этого можно избежать, окружив диспетчерскую вышку травой и избегая бетона, асфальта или гравия, а также придав зеленый оттенок прозрачным стенам помещения. Если цвет не слишком яркий, острота зрения и цветовосприятие остаются адекватными, в то время как избыточное излучение, вызывающее ослепление, поглощается.

Примерно до 1960 года между авторами существовало много разногласий по поводу частоты зрительного напряжения у диспетчеров при просмотре экранов радаров, но, похоже, оно было высоким. С тех пор внимание к аномалиям рефракции зрения при подборе диспетчеров РЛС, их исправление среди обслуживающих диспетчеров и постоянное улучшение условий работы у экрана помогли значительно снизить ее. Однако иногда у диспетчеров с отличным зрением возникает зрительное утомление. Это может быть связано со слишком низким уровнем освещения в помещении, неравномерной засветкой экрана, яркостью самих эхо-сигналов и, в частности, мерцанием изображения. Улучшение условий просмотра и стремление к более высоким техническим характеристикам нового оборудования ведут к заметному снижению этого источника зрительного напряжения или даже к его устранению. Напряжение в аккомодации также считалось до недавнего времени возможной причиной зрительного напряжения у операторов, которые работали очень близко к экрану в течение часа без перерыва. Визуальные проблемы встречаются гораздо реже и, скорее всего, исчезнут или возникнут лишь изредка в автоматизированной радиолокационной системе, например, при неисправности осциллографа или при плохой настройке ритма изображений.

Рациональное расположение помещений в основном такое, которое облегчает адаптацию оптических прицелов к интенсивности окружающего освещения. В неавтоматизированной радиолокационной станции адаптация к полумраку помещения прицела достигается нахождением 15-20 минут в другом слабоосвещенном помещении. Общее освещение зрительной комнаты, сила света прицелов и яркость пятен должны быть тщательно изучены. В автоматизированной системе знаки и символы считываются при окружающем освещении от 160 до 200 люкс, и недостатки темной среды неавтоматизированной системы исключены. Что касается шума, то, несмотря на современные звукоизоляционные технологии, проблема остается острой в диспетчерских пунктах, установленных вблизи взлетно-посадочных полос.

Считыватели экранов радаров и экранов электронных дисплеев чувствительны к изменениям окружающего освещения. В неавтоматизированной системе диспетчеры должны носить очки, поглощающие 80% света, в течение 20–30 минут перед входом на рабочее место. В автоматизированной системе специальные очки для адаптации больше не нужны, но люди, особенно чувствительные к контрасту между подсветкой символов на экране дисплея и рабочей средой, считают, что очки со средней поглощающей способностью повышают комфорт для их глаз. . Также наблюдается снижение утомляемости глаз. Диспетчерам взлетно-посадочной полосы настоятельно рекомендуется носить очки, поглощающие 80% света, когда они подвергаются воздействию яркого солнечного света.

Стресс

Наиболее серьезной профессиональной опасностью для авиадиспетчеров является стресс. Главной обязанностью диспетчера является принятие решений о движении воздушных судов в подведомственном ему секторе: эшелонах полета, маршрутах, изменениях курса при столкновении с курсом другого воздушного судна или при заторах на одном участке к задержкам, воздушному движению и так далее. В неавтоматизированных системах диспетчер также должен подготовить, классифицировать и систематизировать информацию, на которой основано его или ее решение. Имеющиеся данные сравнительно грубы и должны быть предварительно обработаны. В высокоавтоматизированных системах инструменты могут помочь контролеру в принятии решений, и тогда ему или ей, возможно, придется только анализировать данные, полученные в результате совместной работы и представленные в рациональной форме этими инструментами. Хотя работа может быть значительно облегчена, ответственность за утверждение предложенного контролеру решения остается за контролером, и его деятельность по-прежнему вызывает стресс. Обязанности работы, напряженность работы в определенные часы плотного или сложного движения, все более загруженное воздушное пространство, постоянная концентрация, посменная работа и осознание катастрофы, которая может возникнуть в результате ошибки, создают ситуацию постоянного напряжения, которое может привести к стрессовым реакциям. Утомление диспетчера может принимать три классические формы: острое утомление, хроническое утомление или перенапряжение и нервное истощение. (см. также статью «Примеры авиадиспетчеров в США и Италии».)

Авиадиспетчерская служба требует бесперебойного обслуживания 24 часа в сутки в течение всего года. Условия работы контролеров, таким образом, включают посменную работу, нерегулярный ритм труда и отдыха и периоды работы, когда большинство других людей отдыхают. Периоды концентрации и отдыха в рабочее время и дни отдыха в течение рабочей недели необходимы для предотвращения усталости при работе. К сожалению, этот принцип не может быть воплощен в общих правилах, так как на организацию работы по сменам влияют переменные, которые могут быть законными (разрешенное максимальное количество последовательных часов работы) или чисто профессиональными (загрузка в зависимости от времени суток или ночью) и многими другими факторами, основанными на социальных или семейных соображениях. Что касается наиболее подходящей продолжительности периодов постоянной концентрации во время работы, то эксперименты показывают, что после периодов непрерывной работы продолжительностью от получаса до полутора часов должны быть короткие перерывы, по крайней мере, в несколько минут. что нет необходимости связываться жесткими шаблонами для достижения желаемой цели: поддержание уровня концентрации и предотвращение операционной усталости. Важно иметь возможность прерывать периоды работы у экрана периодами отдыха, не нарушая непрерывности сменной работы. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы установить наиболее подходящую продолжительность периодов постоянной концентрации и отдыха во время работы и лучший ритм для еженедельных и ежегодных периодов отдыха и праздников с целью разработки более единых стандартов.

Прочие опасности

Существуют также проблемы с эргономикой при работе за консолями, как у операторов компьютеров, и могут быть проблемы с качеством воздуха в помещении. Авиадиспетчеры также сталкиваются с инцидентами, связанными с тональным сигналом. Тональные инциденты — это громкие тоны, поступающие в гарнитуры. Тоны имеют короткую продолжительность (несколько секунд) и имеют уровень звука до 115 дБА.

В работе по обслуживанию полетов существуют опасности, связанные с лазерами, которые используются в облакомерном оборудовании, используемом для измерения высоты потолка облаков, а также с проблемами эргономики и качества воздуха в помещении.

Персонал других служб управления полетами

Другой персонал служб управления полетами включает в себя стандарты полетов, безопасность, ремонт и строительство объектов аэропорта, административную поддержку и медицинский персонал.

Персонал по летным стандартам - это авиационные инспекторы, которые проводят техническое обслуживание авиакомпаний и летные проверки. Персонал по летным стандартам проверяет летную годность коммерческих авиакомпаний. Они часто осматривают ангары для обслуживания самолетов и другие объекты аэропорта, а также летают в кабинах коммерческих рейсов. Они также расследуют авиакатастрофы, инциденты или другие авиационные происшествия.

Опасности работы включают воздействие шума от самолетов, реактивного топлива и выхлопных газов при работе в ангарах и других зонах аэропорта, а также потенциальное воздействие опасных материалов и патогенов, передающихся через кровь, при расследовании авиакатастроф. Персонал по стандартам полетов сталкивается со многими из тех же опасностей, что и наземные бригады аэропортов, и поэтому применяются многие из тех же мер предосторожности.

Среди сотрудников службы безопасности есть небесные маршалы. Маршалы Sky обеспечивают внутреннюю безопасность в самолетах и ​​внешнюю безопасность на перронах аэропортов. По сути, они являются полицией и расследуют преступную деятельность, связанную с самолетами и аэропортами.

Персонал аэропорта по реконструкции и строительству утверждает все планы по модификации аэропорта или новому строительству. Персонал, как правило, инженеры, и их работа в основном связана с офисной работой.

Административные работники включают персонал в области бухгалтерского учета, систем управления и логистики. Медицинский персонал кабинета летного хирурга оказывает профессиональные медицинские услуги работникам авиационных властей.

Авиадиспетчеры, персонал по обслуживанию полетов и персонал, работающий в офисах, должны пройти эргономическую подготовку по правильному положению сидя, работе с аварийно-спасательным оборудованием и процедурам эвакуации.

Аэропорт Операции

Наземные бригады аэропорта проводят техническое обслуживание и загрузку самолетов. Обработчики багажа обрабатывают пассажирский багаж и авиаперевозки, тогда как агенты по обслуживанию пассажиров регистрируют пассажиров и проверяют пассажирский багаж.

Все погрузочные операции (пассажиры, багаж, фрахт, топливо, припасы и т. д.) контролируются и интегрируются супервайзером, который готовит план погрузки. Этот план предоставляется пилоту перед взлетом. После завершения всех операций и проведения любых проверок или инспекций, которые пилот считает необходимыми, диспетчер аэропорта дает разрешение на взлет.

Наземные бригады

Техническое обслуживание и ремонт самолетов

Каждый самолет обслуживается каждый раз, когда он приземляется. Наземные бригады, выполняющие плановое техническое обслуживание; проводить визуальные осмотры, в том числе проверку масел; выполнять проверки оборудования, мелкий ремонт и внутреннюю и внешнюю чистку; и заправить и пополнить запасы самолета. Как только самолет приземляется и прибывает в разгрузочные отсеки, группа механиков начинает серию проверок и операций по техническому обслуживанию, которые различаются в зависимости от типа самолета. Эти механики заправляют самолет топливом, проверяют ряд систем безопасности, которые необходимо проверять после каждой посадки, изучают бортовой журнал на предмет любых отчетов или дефектов, которые летный экипаж мог заметить во время полета, и, при необходимости, производят ремонт. (См. также статью «Техническое обслуживание самолета» в этой главе.) В холодную погоду механику может потребоваться выполнение дополнительных задач, таких как противообледенительная обработка крыльев, шасси, закрылков и т.д. В условиях жаркого климата особое внимание уделяется состоянию шин самолета. После завершения этой работы механики могут объявить самолет годным к полетам.

Более тщательное техническое обслуживание и капитальный ремонт самолетов проводятся через определенные промежутки времени налета для каждого самолета.

Заправка самолетов топливом является одной из наиболее потенциально опасных операций обслуживания. Количество загружаемого топлива определяется на основе таких факторов, как продолжительность полета, взлетный вес, траектория полета, погодные условия и возможные отклонения от курса.

Бригада уборщиков чистит и обслуживает салоны самолетов, заменяя грязные или поврежденные материалы (подушки, одеяла и т. д.), опорожняет туалеты и наполняет резервуары для воды. Эта команда также может проводить дезинфекцию или дезинсекцию самолета под надзором органов общественного здравоохранения.

Другая команда снабжает самолет едой и напитками, аварийно-спасательным оборудованием и расходными материалами, необходимыми для комфорта пассажиров. Еда готовится в соответствии с высокими стандартами гигиены, чтобы исключить риск пищевого отравления, особенно среди летного экипажа. Некоторые блюда глубоко замораживают до –40ºC, хранят при –29ºC и разогревают в полете.

Работы по наземному обслуживанию включают в себя использование моторизованной и немоторизованной техники.

Загрузка багажа и авиа грузов

Обработчики багажа и грузов перевозят пассажирский багаж и авиаперевозки. Груз может варьироваться от свежих фруктов и овощей и живых животных до радиоизотопов и оборудования. Поскольку обработка багажа и грузов требует физических усилий и использования механизированного оборудования, рабочие могут подвергаться большему риску травм и проблем с эргономикой.

Наземные бригады, а также обработчики багажа и грузов подвергаются многим из тех же опасностей. Эти опасности включают работу на открытом воздухе при любой погоде, воздействие потенциально переносимых по воздуху загрязняющих веществ от реактивного топлива и выхлопных газов реактивных двигателей, а также воздействие промывки винта и реактивной струи. Промывка винта и реактивная струя могут захлопнуть двери, сбить людей или незакрепленное оборудование, привести к вращению винтов турбовинтовых двигателей и сдуть обломки в двигатели или на людей. Наземные бригады также подвергаются воздействию шума. Исследование, проведенное в Китае, показало, что наземные бригады подвергаются воздействию шума у ​​люков авиационных двигателей, уровень которого превышает 115 дБА (Wu et al., 1989). Движение транспортных средств на пандусах и перроне аэропорта очень интенсивное, а риск аварий и столкновений высок. Операции по заправке топливом очень опасны, и рабочие могут подвергаться разливам топлива, утечкам, пожарам и взрывам. Рабочие на подъемных устройствах, подвесных корзинах, платформах или подставках для доступа могут упасть. Опасности на работе также включают сменную работу, выполняемую в условиях ограниченного времени.

Необходимо внедрить и обеспечить соблюдение строгих правил в отношении движения транспортных средств и обучения водителей. При обучении водителей особое внимание должно уделяться соблюдению ограничений скорости, соблюдению запретных зон и обеспечению достаточного пространства для маневрирования самолетов. Должен быть хороший уход за пандусами и эффективный контроль наземного движения. Все транспортные средства, которым разрешено работать на аэродроме, должны иметь хорошо заметную маркировку, чтобы авиадиспетчеры могли их легко идентифицировать. Все оборудование, используемое наземными бригадами, должно регулярно проверяться и обслуживаться. Рабочие на подъемных устройствах, подвесных корзинах, платформах или опорах должны быть защищены от падения с помощью ограждений или средств индивидуальной защиты от падения. Средства защиты органов слуха (беруши и наушники) должны использоваться для защиты от шума. Другие средства индивидуальной защиты включают в себя подходящую рабочую одежду в зависимости от погодных условий, нескользящую защиту для ног с усиленным носком и соответствующую защиту глаз, лица, перчаток и тела при применении противообледенительных жидкостей. При заправке топливом должны быть приняты строгие меры противопожарной защиты и защиты, включая соединение и заземление, а также предотвращение искрения, курения, открытого огня и присутствия других транспортных средств в пределах 15 м от самолета. Противопожарное оборудование должно содержаться и находиться на территории. Следует регулярно проводить обучение действиям в случае разлива топлива или пожара.

Обработчики багажа и грузов должны надежно хранить и штабелировать груз и должны пройти обучение по правильной технике подъема и положению спины. Следует соблюдать крайнюю осторожность при входе и выходе из грузовых зон самолетов с тележек и тракторов. В зависимости от типа груза или багажа следует носить соответствующую защитную одежду (например, перчатки при работе с живыми животными). Багажные и грузовые конвейеры, карусели и диспенсеры должны иметь устройства аварийного отключения и встроенные ограждения.

Агенты по обслуживанию пассажиров

Агенты по обслуживанию пассажиров оформляют билеты, регистрируют и регистрируют пассажиров и багаж пассажиров. Эти агенты также могут направлять пассажиров при посадке. Агенты по обслуживанию пассажиров, которые продают авиабилеты и регистрируют пассажиров, могут провести весь день на ногах, используя видеодисплей (VDU). Меры предосторожности против этих эргономических опасностей включают упругие напольные коврики и сиденья для облегчения стояния, перерывы в работе, а также эргономические и антибликовые меры для дисплеев. Кроме того, общение с пассажирами может быть источником стресса, особенно при задержке рейсов или проблемах со стыковкой рейсов и т. д. Сбои в компьютеризированных системах бронирования авиабилетов также могут быть серьезным источником стресса.

Помещения для регистрации и взвешивания багажа должны свести к минимуму потребность сотрудников и пассажиров в подъеме и перемещении багажа, а багажные конвейеры, карусели и раздатчики должны иметь аварийное отключение и встроенные ограждения. Агенты также должны пройти обучение правильной технике подъема и положению спины.

Системы досмотра багажа используют рентгеноскопическое оборудование для проверки багажа и других предметов ручной клади. Экранирование защищает работников и население от рентгеновского излучения, а если экран расположен неправильно, блокировки препятствуют работе системы. Согласно раннему исследованию, проведенному Национальным институтом безопасности и гигиены труда США (NIOSH) и Ассоциацией воздушного транспорта в пяти аэропортах США, максимальное задокументированное рентгеновское облучение всего тела было значительно ниже максимальных уровней, установленных Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Администрация (FDA) и Управление по охране труда и здоровья (OSHA) (NIOSH 1976). Рабочие должны носить устройства для мониторинга всего тела для измерения радиационного облучения. NIOSH рекомендовал программы периодического обслуживания для проверки эффективности экранирования.

Агенты по обслуживанию пассажиров и другой персонал аэропорта должны быть хорошо знакомы с планом и процедурами аварийной эвакуации в аэропорту.

Назад

В начальных и средних школах работает много различных типов персонала, включая учителей, помощников учителей, администраторов, канцелярский персонал, обслуживающий персонал, персонал столовой, медсестер и многих других, необходимых для функционирования школы. В целом, школьный персонал сталкивается со всеми потенциальными опасностями, характерными для обычных помещений и офисов, включая загрязнение воздуха в помещении, плохое освещение, неадекватное отопление или охлаждение, использование офисной техники, поскальзывания и падения, проблемы с эргономикой из-за плохо спроектированной офисной мебели и пожароопасность. . Меры предосторожности являются стандартными, разработанными для этого типа внутренней среды, хотя строительные и противопожарные нормы обычно предъявляют особые требования к школам из-за большого количества присутствующих детей. Другие общие проблемы, встречающиеся в школах, включают асбест (особенно среди рабочих и обслуживающего персонала), отслаивание свинцовой краски, пестициды и гербициды, радон и электромагнитные поля (особенно для школ, построенных рядом с высоковольтными линиями электропередач). Жалобы на глаза и дыхательные пути, связанные с покраской комнат и осмолением школьных крыш, когда здание занято, также являются распространенной проблемой. Покраску и просмоливание следует производить, когда здание не занято.

Основные академические обязанности всех учителей включают: подготовку к уроку, которая может включать разработку стратегий обучения, копирование конспектов лекций и создание наглядных пособий, таких как иллюстрации, графики и т.п.; чтение лекций, которое требует представления информации в организованной форме, которая пробуждает внимание и концентрацию студентов, и может включать использование классных досок, кинопроекторов, диапроекторов и компьютеров; написание, сдача и оценка экзаменов; и индивидуальное консультирование студентов. Большая часть этого обучения происходит в классах. Кроме того, преподаватели, специализирующиеся в области естественных наук, искусства, профессионального образования, физического воспитания и других областях, будут проводить большую часть своего обучения в таких помещениях, как лаборатории, художественные студии, театры, гимназии и т.п. Учителя также могут брать учащихся с классом на экскурсии за пределы школы в такие места, как музеи и зоопарки.

У учителей также есть особые обязанности, которые могут включать наблюдение за учениками в коридорах и столовой; посещение встреч с администраторами, родителями и другими лицами; организация и контроль внешкольного досуга и других мероприятий; и другие административные обязанности. Кроме того, учителя посещают конференции и другие образовательные мероприятия, чтобы быть в курсе своей области и продвигаться по карьерной лестнице.

Существуют определенные опасности, с которыми сталкиваются все учителя. Инфекционные заболевания, такие как туберкулез, корь и ветряная оспа, могут легко распространяться по школе. Необходимы вакцинация (как учащихся, так и учителей), тестирование на туберкулез и другие стандартные меры общественного здравоохранения (см. таблицу 1). Переполненные классы, шум в классе, перегруженные графики, неадекватные условия, вопросы продвижения по службе, гарантии занятости и общее отсутствие контроля над условиями труда способствуют возникновению серьезных проблем со стрессом, невыходов на работу и эмоционального выгорания у учителей. Решения включают как институциональные изменения для улучшения условий труда, так и программы снижения стресса, где это возможно. Растущей проблемой, особенно в городских условиях, является насилие в отношении учителей со стороны учащихся, а иногда и злоумышленников. В Соединенных Штатах многие учащиеся средних школ, особенно в городских школах, носят с собой оружие, в том числе огнестрельное. В школах, где насилие является проблемой, необходимы организованные программы предотвращения насилия. Помощники учителей сталкиваются со многими из тех же опасностей.

Таблица 1.  Инфекционные заболевания, поражающие воспитателей и воспитателей.

Учителя в специализированных классах могут подвергаться дополнительным профессиональным опасностям, включая воздействие химических веществ, опасность машин, несчастные случаи, опасность поражения электрическим током, чрезмерный уровень шума, радиацию и пожар, в зависимости от конкретного класса. На рис. 1 показана мастерская по изготовлению изделий из металла в средней школе, а на рис. 2 — научная лаборатория средней школы с вытяжными шкафами и аварийным душем. В Таблице 2 приведены специальные меры предосторожности, в частности, замена более безопасных материалов для использования в школах. Информацию о стандартных мерах предосторожности можно найти в главах, относящихся к процессу (например, Развлечения и искусство и Безопасное обращение с химикатами).

Рисунок 1. Магазин художественных изделий из металла в средней школе.

Майкл Макканн

Рисунок 2. Научная лаборатория средней школы с вытяжными шкафами и аварийным душем.

Майкл Макканн

Таблица 2. Опасности и меры предосторожности для отдельных классов.

Учителя программ специального образования иногда могут подвергаться большему риску. Примеры опасностей включают насилие со стороны эмоционально неуравновешенных учащихся и передачу инфекций, таких как гепатиты А, В и С, от учащихся, находящихся в специализированных учреждениях, с отклонениями в развитии (Clemens et al., 1992).

Дошкольные программы 

Уход за детьми, который включает в себя физический уход и часто образование маленьких детей, принимает множество форм в разных частях мира. Во многих странах, где распространены расширенные семьи, бабушки и дедушки и другие родственницы женского пола заботятся о маленьких детях, когда матери приходится работать. В странах, где преобладают нуклеарные семьи и/или родители-одиночки, а мать работает, уход за здоровыми детьми дошкольного возраста часто осуществляется в частных или государственных детских садах или детских садах вне дома. Во многих странах, например в Швеции, такие детские учреждения находятся в ведении муниципалитетов. В Соединенных Штатах большинство детских учреждений являются частными, хотя их деятельность обычно регулируется местными департаментами здравоохранения. Исключением является программа Head Start для детей дошкольного возраста, которая финансируется государством. 

Кадровое обеспечение детских учреждений обычно зависит от количества детей и характера учреждения. Для небольшого числа детей (обычно менее 12) детским учреждением может быть дом, в котором есть дети дошкольного возраста опекуна. Персонал может включать одного или нескольких квалифицированных взрослых помощников, чтобы соответствовать требованиям по соотношению персонала и детей. К более крупным и формальным учреждениям по уходу за детьми относятся детские сады и детские сады. Персонал для них обычно должен иметь более высокий уровень образования и может включать в себя квалифицированного директора, обученных учителей, медсестер под наблюдением врача, кухонный персонал (специалисты по питанию, менеджеры общественного питания и повара) и другой персонал, такой как транспорт. персонал и обслуживающий персонал. Помещения детского сада должны иметь такие удобства, как открытая игровая площадка, гардероб, приемная, закрытый класс и игровая зона, кухня, санузлы, административные помещения, прачечная и т.д.

В обязанности персонала входит присмотр за детьми во всех их действиях, смена подгузников младенцам, эмоциональное воспитание детей, обучение, приготовление пищи и обслуживание, распознавание признаков болезни и/или угроз безопасности и многие другие функции. 

Работники дневного ухода сталкиваются со многими из тех же опасностей, что и в обычных условиях в помещении, включая загрязнение воздуха в помещении, плохое освещение, ненадлежащий контроль температуры, поскальзывания и падения, а также опасность возгорания. (См. статью «Начальные и средние школы».) Стресс (часто приводящий к эмоциональному выгоранию) и инфекции, однако, являются основными опасностями для работников дневного ухода. Другие опасности связаны с подъемом и переноской детей и контактом с потенциально опасными предметами искусства.

Стресс

Причины стресса у работников дневного ухода включают: высокую ответственность за благополучие детей без адекватной оплаты и признания; ощущение неквалифицированности, хотя многие работники дневного ухода имеют образование выше среднего; проблемы с имиджем из-за получивших широкую огласку случаев жестокого обращения с детьми и жестокого обращения с ними, в результате чего у невинных работников дневного ухода брали отпечатки пальцев и обращались с ними как с потенциальными преступниками; и плохие условия труда. К последним относятся низкое соотношение персонала и детей, постоянный шум, отсутствие достаточного времени и условий для приема пищи и перерывов отдельно от детей и неадекватные механизмы взаимодействия родителей и работников, что может привести к ненужному и, возможно, несправедливому давлению и критике со стороны родителей. . 

Профилактические меры по снижению стресса у работников дневного ухода включают: более высокую заработную плату и лучшие льготы; более высокое соотношение числа сотрудников и детей для обеспечения ротации рабочих мест, перерывов на отдых, отпусков по болезни и повышения производительности труда, что в результате приводит к повышению удовлетворенности работой; создание официальных механизмов для общения и сотрудничества между родителями и работниками (возможно, включая комитет родителей и работников по охране труда и технике безопасности); и улучшенные условия труда, такие как стулья для взрослых, регулярное «тихое» время, отдельная зона отдыха для рабочих и так далее.

Инфекции

Инфекционные заболевания, такие как диарейные заболевания, стрептококковые и менингококковые инфекции, краснуха, цитомегаловирус и респираторные инфекции, являются основными профессиональными рисками для работников дневного ухода (см. таблицу 1). Исследование работников детских садов в Бельгии выявило повышенный риск гепатита А (Abdo and Chriske, 1990). До 30% из 25,000 1986 случаев гепатита А, ежегодно регистрируемых в Соединенных Штатах, связаны с детскими садами. Некоторые микроорганизмы, вызывающие диарейные заболевания, такие как Giardia lamblia, вызывающая лямблиоз, чрезвычайно заразны. Вспышки могут возникать в детских садах, обслуживающих как состоятельные слои населения, так и те, которые обслуживают бедные районы (Polis et al., XNUMX). Некоторые инфекции, например краснуха и цитомегаловирус, могут быть особенно опасны для беременных женщин или женщин, планирующих иметь детей, из-за риска врожденных дефектов, вызванных вирусом.

Больные дети могут распространять болезни, как и дети, у которых нет явных симптомов, но которые являются переносчиками болезни. Наиболее распространенными путями воздействия являются фекально-оральный и респираторный. Маленькие дети обычно плохо соблюдают правила личной гигиены. Часто встречается контакт «руки в рот» и «игрушка в рот». Обращение с зараженными игрушками и едой является одним из путей проникновения. Некоторые организмы могут жить на неодушевленных предметах в течение длительного периода времени, от нескольких часов до нескольких недель. Пища также может быть переносчиком, если работник, работающий с пищевыми продуктами, загрязнил руки или болен. Вдыхание воздушно-капельных респираторных капель из-за чихания и кашля без защиты, такой как ткани, может привести к передаче инфекций. Такие переносимые по воздуху аэрозоли могут оставаться во взвешенном состоянии в воздухе в течение нескольких часов.

Работники детских садов, работающие с детьми в возрасте до трех лет, особенно если дети не приучены к туалету, подвергаются наибольшему риску, особенно при смене и обращении с грязными подгузниками, зараженными болезнетворными организмами.

Меры предосторожности включают: удобные приспособления для мытья рук; регулярное мытье рук детьми и персоналом; смена подгузников в специально отведенных местах, которые регулярно дезинфицируются; выбрасывание грязных подгузников в закрытые контейнеры с пластиковой подкладкой, которые часто опорожняются; отделение зон приготовления пищи от других зон; частое мытье игрушек, игровых площадок, одеял и других предметов, которые могут загрязниться; хорошая вентиляция; адекватное соотношение персонала и детей для надлежащего осуществления программы гигиены; политика исключения, изоляции или ограничения заболеваемости детей в зависимости от болезни; и адекватная политика в отношении отпусков по болезни, позволяющая больным работникам дневного ухода оставаться дома.

Адаптировано из Ресурсного центра по гигиене труда женщин, 1987 г.

Назад

Рисование включает в себя создание меток на поверхности, чтобы выразить чувство, опыт или видение. Наиболее часто используемая поверхность — бумага; Средства рисования включают сухие инструменты, такие как уголь, цветные карандаши, цветные карандаши, графит, металлическую иглу и пастель, а также жидкости, такие как чернила, маркеры и краски. Покраска относится к процессам, при которых водная или неводная жидкая среда («краска») наносится на проклеенные, загрунтованные или запечатанные поверхности, такие как холст, бумага или панель. Водные среды включают акварель, темперу, акриловые полимеры, латекс и фреску; неводные среды включают льняное или стоячее масла, осушители, лаки, алкиды, энкаустику или расплавленный воск, акриловые краски на основе органических растворителей, эпоксидные смолы, эмали, морилки и лаки. Краски и чернила обычно состоят из красящих веществ (пигментов и красителей), жидкого носителя (органический растворитель, масло или вода), связующих веществ, наполнителей, антиоксидантов, консервантов и стабилизаторов.

Отпечатки — это произведения искусства, созданные путем переноса слоя чернил с изображения на поверхность для печати (например, ксилографию, трафарет, металлическую пластину или камень) на бумагу, ткань или пластик. Процесс печати включает несколько этапов: (1) подготовка изображения; (2) печать; и (3) очистка. Можно сделать несколько копий изображения, повторив шаг печати. В монопринтах делается только один оттиск.

Глубокая печать включает в себя нанесение линий механическими средствами (например, гравировкой, сухой иглой) или травление металлической пластины кислотой для создания углублений на пластине, формирующих изображение. Различные резисты, содержащие растворитель, и другие материалы, такие как канифоль или аэрозольная краска (акватинтинг), могут использоваться для защиты той части пластины, которая не подвергается травлению. При печати чернила (на основе льняного масла) наносятся на пластину, излишки вытираются, оставляя чернила в углублениях и линиях. Печать производится путем размещения бумаги на пластине и приложения давления печатным станком для переноса чернильного изображения на бумагу.

Рельефная печать включает в себя вырезание частей деревянных блоков или линолеума, которые не подлежат печати, оставляя выпуклое изображение. На выпуклое изображение наносят чернила на водной или льняной основе, а изображение чернил переносят на бумагу.

Каменная литография включает в себя создание изображения с помощью жирного карандаша для рисования или других материалов для рисования, которые сделают изображение восприимчивым к чернилам на основе льняного масла, и обработку пластины кислотами, чтобы сделать области, не содержащие изображение, восприимчивыми к воде и отталкивающими чернила. Изображение промывается уайт-спиритом или другими растворителями, наносится валиком и затем печатается. Литография металлических пластин может включать предварительное контртравление, которое часто содержит дихроматные соли. Металлические пластины можно обрабатывать виниловыми лаками, содержащими кетоновые растворители, для больших тиражей.

Трафаретная печать — это трафаретный процесс, при котором на тканевой трафаретной сетке создается негативное изображение путем перекрытия частей трафаретной сетки. Для красок на водной основе блокирующие материалы должны быть нерастворимыми в воде; для красок на основе растворителя наоборот. Часто используются вырезанные пластиковые трафареты, которые приклеиваются к экрану с помощью растворителей. Отпечатки производятся путем соскребания чернил по экрану, проталкивая чернила через незаблокированные части экрана на бумагу, расположенную под экраном, таким образом создавая положительное изображение. Большие тиражи с использованием красок на основе растворителя связаны с выбросом в воздух большого количества паров растворителя.

Коллаграфы изготавливаются с использованием методов глубокой печати или рельефной печати на текстурированной поверхности или коллажа, который может быть выполнен из многих материалов, наклеенных на пластину.

В процессах фотопечати могут использоваться либо предварительно сенсибилизированные пластины (часто диазо) для литографии или глубокой печати, либо фотоэмульсия может быть нанесена непосредственно на пластину или камень. Смесь гуммиарабика и дихроматов часто использовалась для нанесения на камни (камедевидная печать). Фотографическое изображение переносится на пластину, а затем пластина подвергается воздействию ультрафиолетового света (например, угольных дуг, ксеноновых ламп, солнечного света). При проявлении неэкспонированные части фотоэмульсии смываются, а затем пластина печатается. Покрытие и проявители часто могут содержать опасные растворители и щелочи. В процессах фотоэкрана экран может быть покрыт дихроматной или диазофотоэмульсией напрямую, или может использоваться непрямой процесс, который включает приклеивание сенсибилизированных переводных пленок к экрану после экспонирования.

В технике печати с использованием масляных красок чернила смываются растворителями или растительным маслом и жидкостью для мытья посуды. Растворители также должны использоваться для очистки литографических валиков. Для чернил на водной основе вода используется для очистки. Для чернил на основе растворителей для очистки используется большое количество растворителей, что делает этот процесс одним из самых опасных в полиграфии. Фотоэмульсии можно удалить с экранов с помощью хлорного отбеливателя или ферментных моющих средств.

Художники, которые рисуют, раскрашивают или делают гравюры, сталкиваются с серьезными угрозами для здоровья и безопасности. Основными источниками опасности для этих художников являются кислоты (в литографии и глубокой печати), спирты (в красках, шеллаке, разбавителях и смывках для смол и лаков), щелочи (в красках, красильных ваннах, фотопроявителях и очистителях пленок), пыль (в мелках). , уголь и пастель), газы (в аэрозолях, травлении, литографии и фотопроцессах), металлы (в пигментах, фотохимикатах и ​​эмульсиях), туманы и брызги (в аэрозолях, аэрографии и акватинтинге), пигменты (в чернилах и красках), порошки (в сухих пигментах и ​​фотохимикатах, канифоли, тальке и белилах), консерванты (в красках, клеях, отвердителях и стабилизаторах) и растворители (такие как алифатические, ароматические и хлорированные углеводороды, гликолевые эфиры и кетоны). Общие пути воздействия, связанные с этими опасностями, включают вдыхание, проглатывание и контакт с кожей.

Среди хорошо задокументированных проблем со здоровьем художников, рисовальщиков и граверов: n- гексан-индуцированное повреждение периферических нервов у студентов-искусствоведов при использовании резинового клея и аэрозольных клеев; вызванное растворителями повреждение периферической и центральной нервной системы у мастеров шелкографии; подавление костного мозга, связанное с растворителями и гликолевыми эфирами у литографов; начало или обострение астмы после воздействия аэрозолей, тумана, пыли, плесени и газов; аномальные сердечные ритмы после воздействия углеводородных растворителей, таких как метиленхлорид, фреон, толуол и 1,1,1-трихлорэтан, которые содержатся в клеях или корректирующих жидкостях; кислотные, щелочные или фенольные ожоги или раздражение кожи, глаз и слизистых оболочек; поражение печени, вызванное органическими растворителями; и раздражение, иммунная реакция, сыпь и изъязвление кожи после воздействия никеля, дихроматов и хроматов, отвердителей эпоксидной смолы, скипидара или формальдегида.

Хотя недостаточно документировано, рисование, рисование и гравюры могут быть связаны с повышенным риском лейкемии, опухолей почек и опухолей мочевого пузыря. Предполагаемые канцерогены, воздействию которых могут подвергаться художники, рисовальщики и граверы, включают хроматы и дихроматы, полихлорированные бифенилы, трихлорэтилен, дубильную кислоту, метиленхлорид, глицидол, формальдегид, а также соединения кадмия и мышьяка.

Наиболее важные меры предосторожности в живописи, графике и гравюре включают: замену материалов на водной основе материалами на основе органических растворителей; правильное использование общерассеивающей вентиляции и местной вытяжной вентиляции (см. рис. 1); надлежащее обращение, маркировка, хранение и утилизация красок, легковоспламеняющихся жидкостей и отработанных растворителей; надлежащее использование средств индивидуальной защиты, таких как фартуки, перчатки, защитные очки и респираторы; и отказ от продуктов, содержащих токсичные металлы, особенно свинец, кадмий, ртуть, мышьяк, хроматы и марганец. К растворителям, которых следует избегать, относятся бензол, четыреххлористый углерод, метил n-бутилкетон, n-гексан и трихлорэтилен.

Рис. 1. Трафаретная печать с щелевым вытяжным колпаком.

Майкл Макканн

Дополнительные усилия, направленные на снижение риска неблагоприятного воздействия на здоровье, связанного с рисованием, рисунком и гравюрой, включают раннее и постоянное информирование молодых художников об опасности художественных материалов, а также законы, требующие этикеток на художественных материалах, которые предупреждают как о краткосрочной, так и о долгосрочной опасности. термин «опасность для здоровья и безопасности».

Назад