Четверг, Март 31 2011 15: 12

Принципы предотвращения: информация о безопасности

Оценить этот пункт
(2 голосов)

Источники информации о безопасности

Производители и работодатели во всем мире предоставляют работникам огромное количество информации по безопасности, как для поощрения безопасного поведения, так и для предотвращения небезопасного поведения. Эти источники информации о безопасности включают, среди прочего, правила, кодексы и стандарты, отраслевую практику, учебные курсы, паспорта безопасности материалов (MSDS), письменные процедуры, знаки безопасности, этикетки продуктов и инструкции по эксплуатации. Информация, предоставляемая каждым из этих источников, различается по своим поведенческим целям, целевой аудитории, содержанию, уровню детализации, формату и способу представления. Каждый источник может также формировать свою информацию таким образом, чтобы она соответствовала различным этапам выполнения задачи в рамках потенциальной аварийной последовательности.

Четыре этапа аварийной последовательности

Поведенческие цели конкретных источников информации о безопасности полетов естественным образом соответствуют или «сопоставляются» с четырьмя различными этапами последовательности аварий (таблица 1).

Таблица 1. Цели и примеры источников информации о безопасности полетов, привязанных к последовательности аварий

Стадия задачи в последовательности аварий

 

Перед задачей

Выполнение рутинных задач

Ненормальные условия задачи

Условия аварии

Цели
(Поведенческий)

Обучать и убеждать работников в отношении характера и уровня риска, мер предосторожности, мер по исправлению положения и действий в чрезвычайных ситуациях.

Проинструктируйте или напомните работнику следовать безопасным процедурам или принять меры предосторожности.

Предупреждать работника о ненормальных условиях. Укажите необходимые действия.

Укажите расположение оборудования для обеспечения безопасности и оказания первой помощи, выходов и аварийных процедур. Укажите восстановительные и аварийные процедуры.

Пример
источников

Учебные пособия, видеоролики или программы, программы информирования об опасностях, паспорта безопасности материалов, пропаганда безопасности, обратная связь по безопасности

Инструкции по эксплуатации, пособия по выполнению работы, контрольные списки, письменные процедуры, предупреждающие знаки и этикетки.

Предупреждающие сигналы: зрительные, слуховые или обонятельные. Временные бирки, знаки, барьеры или блокировки

Информационные знаки, этикетки и маркировка по технике безопасности, паспорта безопасности материалов

 

Первая ступень. На первом этапе последовательности аварий источники информации, предоставленные до выполнения задачи, такие как учебные материалы по технике безопасности, программы информирования об опасностях и различные формы материалов по программам безопасности (включая плакаты по безопасности и кампании), используются для информирования работников о рисках и убеждения им вести себя безопасно. Методы обучения и убеждения (модификации поведения) направлены не только на уменьшение количества ошибок за счет повышения уровня знаний и навыков работников, но и на уменьшение числа преднамеренных нарушений правил безопасности путем изменения небезопасного отношения. Неопытные работники часто являются целевой аудиторией на этом этапе, и поэтому информация по технике безопасности гораздо более подробная по содержанию, чем на других этапах. Следует подчеркнуть, что наличие хорошо обученного и мотивированного персонала является предпосылкой для того, чтобы информация по безопасности полетов была эффективной на трех следующих этапах аварийной последовательности.

Вторая стадия. На втором этапе аварийной последовательности такие источники, как письменные процедуры, контрольные списки, инструкции, предупреждающие знаки и этикетки на продуктах, могут предоставить критически важную информацию о безопасности во время выполнения рутинных задач. Эта информация обычно состоит из кратких заявлений, которые либо инструктируют менее квалифицированных рабочих, либо напоминают квалифицированным работникам о необходимости принятия необходимых мер предосторожности. Следование этому подходу может помочь предотвратить пропуск сотрудниками мер предосторожности или других важных шагов в задаче. Заявления, предоставляющие такую ​​информацию, часто встраиваются на соответствующем этапе в пошаговые инструкции, описывающие, как выполнить задачу. Аналогичную роль могут играть предупреждающие знаки в соответствующих местах: например, предупреждающий знак, расположенный у входа на рабочее место, может указывать на то, что внутри необходимо носить защитные каски.

Третий этап. На третьем этапе аварийной последовательности хорошо заметные и легко воспринимаемые источники информации о безопасности предупреждают рабочих о нештатных или необычно опасных условиях. Примеры включают предупреждающие сигналы, маркировку безопасности, бирки, знаки, барьеры или блокираторы. Предупреждающие сигналы могут быть визуальными (мигающие огни, движения и т. д.), слуховыми (зуммеры, гудки, звуковые сигналы и т. д.), обонятельными (запахи), тактильными (вибрациями) или кинестетическими. Некоторые предупреждающие сигналы присущи продуктам, когда они находятся в опасном состоянии (например, запах, выделяющийся при открытии контейнера с ацетоном). Другие предназначены для оборудования или рабочей среды (например, резервный сигнал на вилочном погрузчике). Знаки безопасности относятся к методам невербальной идентификации или выделения потенциально опасных элементов окружающей среды (например, окрашивание кромок ступенек в желтый цвет или аварийных остановок в красный цвет). Таблички безопасности, барьеры, знаки или блокираторы размещаются в опасных местах и ​​часто используются для предотвращения входа рабочих в зоны или активации оборудования во время технического обслуживания, ремонта или других нештатных ситуаций.

Четвертый этап. На четвертом этапе последовательности аварий основное внимание уделяется ускорению выполнения работником аварийных процедур во время аварии или выполнению восстановительных мер вскоре после аварии. Информационные знаки и маркировка по технике безопасности явно указывают на факты, имеющие решающее значение для надлежащего выполнения аварийных процедур (например, расположение выходов, огнетушителей, пунктов первой помощи, аварийных душей, станций для промывания глаз или аварийных выпусков). На этикетках безопасности продукта и в паспортах безопасности могут указываться меры по исправлению положения и действия в чрезвычайных ситуациях, которым необходимо следовать.

Однако, если информация о безопасности полетов должна быть эффективной на любом этапе аварийной последовательности, ее необходимо сначала заметить и понять, а если информация была изучена ранее, ее также необходимо запомнить. Затем работник должен как принять решение выполнить предоставленное сообщение, так и быть физически способным сделать это. Успешное достижение каждого из этих шагов эффективности может быть затруднено; тем не менее, рекомендации, описывающие, как разрабатывать информацию о безопасности, могут оказаться полезными.

Рекомендации и требования к проектированию

Организации по стандартизации, регулирующие органы и суды своими решениями традиционно устанавливали руководящие принципы и налагали требования в отношении того, когда и как должна предоставляться информация о безопасности. В последнее время наметилась тенденция к разработке руководств, основанных на научных исследованиях, касающихся факторов, влияющих на эффективность информации о безопасности полетов.

Правовые требования

В большинстве промышленно развитых стран правительственные постановления требуют предоставления работникам определенных форм информации по технике безопасности. Например, в США Агентство по охране окружающей среды (EPA) разработало несколько требований к маркировке токсичных химических веществ. Департамент транспорта (DOT) устанавливает специальные положения, касающиеся маркировки опасных материалов на транспорте. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) обнародовало стандарт информирования об опасности, который применяется к рабочим местам, где используются токсичные или опасные материалы, что требует обучения, маркировки контейнеров, паспортов безопасности и других форм предупреждений.

В Соединенных Штатах отсутствие предупреждения также может быть основанием для судебного разбирательства, возлагающего на производителей, работодателей и других лиц ответственность за травмы, полученные работниками. При установлении ответственности Теория небрежности принимает во внимание, считается ли непредставление надлежащего предупреждения неразумным поведением на основании (1) предсказуемости опасности со стороны производителя, (2) разумности предположения о том, что пользователь осознавать опасность и (3) степень осторожности, с которой производитель предупредил пользователя об опасности. Теория строгой ответственности требует только того, чтобы отсутствие предупреждения привело к травме или убытку.

Добровольные стандарты

Большой набор существующих стандартов содержит добровольные рекомендации относительно использования и оформления информации о безопасности. Эти стандарты были разработаны многосторонними группами и агентствами, такими как Организация Объединенных Наций, Европейское экономическое сообщество (ЕВРОНОРМ ЕЭС), Международная организация по стандартизации (ИСО) и Международная электротехническая комиссия (МЭК); и национальными группами, такими как Американский национальный институт стандартов (ANSI), Британский институт стандартов, Канадская ассоциация стандартов, Немецкий институт нормализации (DIN) и Японский комитет по промышленным стандартам.

Среди согласованных стандартов особое значение имеют стандарты, разработанные ANSI в США. С середины 1980-х годов было разработано пять новых стандартов ANSI, посвященных знакам и этикеткам безопасности, и один важный стандарт был пересмотрен. Новые стандарты: (1) ANSI Z535.1, Цветовой код безопасности, (2) АНСИ Z535.2, Знаки экологической безопасности и безопасности объектов, (3) АНСИ Z535.3, Критерии для символов безопасности, (4) АНСИ Z535.4, Знаки и этикетки безопасности продукциии (5) ANSI Z535.5, Предотвращение несчастных случаев Tags. Недавно пересмотренный стандарт — ANSI Z129.1–1988. Опасные промышленные химические вещества — предупредительная маркировка. Кроме того, ANSI опубликовал Руководство по разработке информации о продукте.

Технические характеристики

Спецификации проекта можно найти в консенсусе и государственных стандартах безопасности, определяющих, как проектировать следующее:

  1. Паспорта безопасности материалов (MSDSs). Стандарт OSHA по оповещению об опасности указывает, что работодатели должны иметь на рабочем месте паспорт безопасности для каждого используемого опасного химического вещества. Стандарт требует, чтобы каждый лист был написан на английском языке, указывалась дата его подготовки и предоставлялись научные и общеупотребительные названия упомянутого опасного химического вещества. Также требуется, чтобы в паспорте безопасности описывались (1) физические и химические характеристики опасного химического вещества, (2) физические опасности, включая возможность возгорания, взрыва и реактивности, (3) опасности для здоровья, включая признаки и симптомы воздействия, и состояния здоровья. потенциально усугубляется химическим веществом, (4) основной путь проникновения, (5) допустимый предел воздействия OSHA, пороговое значение ACGIH или другие рекомендуемые пределы, (6) канцерогенные свойства, (7) общеприменимые меры предосторожности, (8) общеприменимых мерах контроля, (9) аварийных процедурах и процедурах оказания первой помощи и (10) имени, адресе и номере телефона стороны, которая может предоставить, при необходимости, дополнительную информацию об опасных химических веществах и аварийных процедурах.
  2. Наклейки с инструкциями и руководства. В настоящее время несколько согласованных стандартов определяют, как разрабатывать этикетки с инструкциями и руководства. Однако эта ситуация быстро меняется. ANSI Руководство по разработке пользовательской информации о продукте был опубликован в 1990 г., и несколько других организаций, занимающихся консенсусом, работают над проектами документов. Без чрезмерно научной основы Совет по интересам потребителей ANSI, который отвечает за приведенные выше рекомендации, предоставил производителям разумный план относительно того, что следует учитывать при разработке инструкций/руководств по эксплуатации. Они включали разделы, озаглавленные: «Организационные элементы», «Иллюстрации», «Инструкции», «Предупреждения», «Стандарты», «Как использовать язык» и «Контрольный список для разработки инструкций». Хотя руководство является кратким, документ представляет собой полезную первоначальную попытку в этой области. 
  3. Символы безопасности. Многочисленные стандарты во всем мире содержат положения, касающиеся символов безопасности. Среди таких стандартов стандарт ANSI Z535.3, Критерии для символов безопасности, особенно актуально для промышленных пользователей. Стандарт представляет значительный набор избранных символов, показанных в предыдущих исследованиях, которые должны быть хорошо понятны рабочим в Соединенных Штатах. Возможно, что более важно, стандарт также определяет методы разработки и оценки символов безопасности. Важные положения включают требование о том, что (1) новые символы должны быть правильно идентифицированы во время тестирования не менее чем 85% из 50 или более репрезентативных испытуемых, (2) символы, не соответствующие вышеуказанным критериям, должны использоваться только при эквивалентных печатных устных сообщениях. также предоставляются, и (3) работодатели и производители продукции должны обучать рабочих и пользователей предполагаемому значению символов. Стандарт также позволяет рассматривать новые символы, разработанные в соответствии с этими рекомендациями, для включения в будущие версии стандарта. 
  4. Предупреждающие знаки, этикетки и бирки. ANSI и другие стандарты содержат очень конкретные рекомендации относительно дизайна предупреждающих знаков, этикеток и бирок. К ним относятся, помимо прочего, особые сигнальные слова и текст, схемы цветового кодирования, типографика, символы, расположение и идентификация опасности (таблица 2). ). Среди наиболее популярных сигнальных слов рекомендуются: ОПАСНОСТЬ, указывать высший уровень опасности; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, чтобы представлять среднюю опасность; и ВНИМАНИЕ!, чтобы указать самый низкий уровень опасности. Методы цветового кодирования должны использоваться для последовательного связывания цветов с определенными уровнями опасности. Например, красный цвет используется во всех стандартах в таблице 2.   представлять ОПАСНОСТЬ, наивысший уровень опасности. Четкие рекомендации по типографике даны почти во всех системах. Наиболее общая общность между системами заключается в рекомендуемом использовании шрифтов без засечек. Даны различные рекомендации относительно использования символов и пиктограмм. Системы FMC и Westinghouse выступают за использование символов для определения опасности и передачи уровня опасности (FMC 1985; Westinghouse 1981). Другие стандарты рекомендуют символы только в качестве дополнения к словам. Еще одна область существенных различий, показанная в таблице 1. , относится к рекомендуемому расположению этикеток. Предлагаемые схемы обычно включают элементы, рассмотренные выше, и определяют изображение (графическое содержание или цвет), фон (форма, цвет); корпус (форма, цвет) и окружение (форма, цвет). Многие из систем также точно описывают расположение письменного текста и предоставляют рекомендации относительно методов идентификации опасностей.

Таблица 2. Сводка рекомендаций по выбранным системам оповещения

Система

Ключевые слова

Цветовое кодирование

книгопечатание

Символы

Соглашение

АНСИ Z129.1
Опасный
Промышленное
Химические вещества:
предупредительный
Маркировка (1988)

Опасно
Предупреждение
Предупреждение
Яд
необязательные слова для
«отложенные» опасности

Не определен

Не определен

Череп и скрещенные кости как дополнение к словам.
Допустимые символы для 3
другие виды опасностей.

Расположение этикетки не указано; приведены примеры

АНСИ Z535.2
Экологические и
Знаки безопасности объекта
(1993)

Опасно
Предупреждение
Предупреждение
Уведомление
(общая безопасность)
(стрелки)

Red
Апельсин
Жёлтые
Blue
Зелёная
как указано выше; черно-белый, в противном случае согласно ANSI Z535.1

Без засечек, верхний регистр,
приемлемые шрифты, высота букв

Символы и пиктограммы
по ANSI Z535.3

Определяет сигнальное слово, словесное сообщение, панели символов в дизайне от 1 до 3 панелей. 4 формы для специального использования. Можно использовать ANSI Z535.4 для единообразия.

АНСИ Z535.4
Знаки безопасности продукта
и этикетки (1993)

Опасно
Предупреждение
Предупреждение

Red
Апельсин
Жёлтые
по ANSI Z535.1

Без засечек, верхний регистр,
предлагаемые шрифты, буква
высоты

Символы и пиктограммы
по ANSI Z535.3; также
Предупреждение о безопасности SAE J284
символ

Определяет сигнальное слово, сообщение, графические панели в порядке от общего к частному. Можно использовать ANSI Z535.2 для единообразия. Используйте ANSI Z129.1 для химических опасностей.

Рекомендации NEMA:
НЕМА 260 (1982)

Опасно
Предупреждение

Red
Red

Не определен

Символ поражения электрическим током

Определяет сигнальное слово, опасность, последствия, инструкции, символ. Не указывает порядок.

Знаки безопасности SAE J115
(1979)

Опасно
Предупреждение
Предупреждение

Red
Жёлтые
Жёлтые

Шрифт без засечек, верхний
случаев

Планировка для размещения
символы; специальные символы/
пиктограммы не предписаны

Определяет 3 области: панель сигнальных слов, панель изображений, панель сообщений. Расположите в порядке от общего к частному.

Стандарт ИСО: ИСО
Р557 (1967 г.); ИСО 3864
(1984)

Никто. 3 вида этикеток:
Стоп/запрет
Обязательное действие
Предупреждение

Red
Blue
Жёлтые

Добавлена ​​панель сообщений
ниже при необходимости

Символы и пиктограммы

Пиктограмма или символ размещается внутри соответствующей формы с панелью сообщений ниже, если это необходимо.

Спецификация OSHA 1910.145 по предотвращению несчастных случаев
Знаки и бирки (1985)

Опасно
Предупреждение (только теги)
Предупреждение
Биологическая опасность, БИОПАСНОСТЬ или символ
(инструкция безопасности)
(медленно движущееся транспортное средство)

Red
Жёлтые
Жёлтые
Флуоресцентный
Оранжевый/оранжево-красный
Зелёная
Флуоресцентный
желто-оранжевый
и темно-красный в соответствии с ANSI Z535.1

Читается на расстоянии 5 футов или как
требуется по задаче

Символ биологической опасности. Основное сообщение может быть представлено пиктограммой
(только теги). Тихоходное транспортное средство (SAE J943)

Сигнальное слово и основное сообщение (только теги)

ОША 1910.1200
(Химическая) Опасность
Связь (1985)

В соответствии с применимым
большого города,
Агентства по охране окружающей среды, FDA,
BATF и CPSC; не иначе
указано.

 

На английском

 

Только в виде паспорта безопасности материала

Westinghouse
Справочник (1981 год); ФМС
Руководство (1985)

Опасно
Предупреждение
Предупреждение
Уведомление

Red
Апельсин
Жёлтые
Blue

Helvetica полужирный и обычный
веса,
верхний/нижний регистр

Символы и пиктограммы

Рекомендует 5 компонентов: сигнальное слово, символ/пиктограмма, опасность, результат игнорирования предупреждения, предотвращение опасности

Источник: адаптировано из Lehto and Miller 1986; Лехто и Кларк 1990.

Некоторые стандарты могут также в некоторых деталях указывать содержание и формулировки предупредительных знаков или этикеток. Например, ANSI Z129.1 указывает, что этикетки с предупреждением о химических веществах должны включать (1) идентификацию химического продукта или его опасного компонента (компонентов), (2) сигнальное слово, (3) описание опасности (опасностей), (4) ) меры предосторожности, (5) инструкции на случай контакта или воздействия, (6) противоядия, (7) заметки для врачей, (8) инструкции на случай возгорания, разлива или утечки и (9) инструкции по обращению с контейнерами и их хранению. Этот стандарт также определяет общий формат для химических этикеток, которые включают эти элементы. Стандарт также предоставляет обширные и конкретные рекомендуемые формулировки для конкретных сообщений.

Когнитивные рекомендации

Спецификации проекта, такие как описанные выше, могут быть полезны разработчикам информации по безопасности. Тем не менее, многие продукты и ситуации прямо не регулируются стандартами или правилами. Некоторые проектные спецификации могут быть научно не подтверждены, а в крайних случаях соблюдение стандартов и правил может фактически снизить эффективность информации о безопасности. Следовательно, для обеспечения эффективности разработчикам информации о безопасности полетов может потребоваться выйти за рамки стандартов безопасности. Признавая эту проблему, Международная эргономическая ассоциация (IEA) и Международный фонд исследований в области промышленной эргономики и безопасности (IFIESR) недавно поддержали усилия по разработке рекомендаций по предупреждающим знакам и этикеткам (Lehto 1992), которые отражают опубликованные и неопубликованные исследования эффективности и имеют последствия. относительно разработки почти всех форм информации о безопасности. Шесть из этих руководств, представленных в слегка измененной форме, заключаются в следующем.

  1. Сопоставьте источники информации о безопасности полетов с уровнем производительности, при котором возникают критические ошибки для данной совокупности. При указании того, что и как должна предоставляться информация по технике безопасности, в этом руководстве подчеркивается необходимость сосредоточить внимание на (1) критических ошибках, которые могут нанести значительный ущерб, и (2) уровне производительности труда на момент совершения ошибки. Эта цель часто может быть достигнута, если источники информации о безопасности полетов сопоставляются с поведенческими целями в соответствии с отображением, показанным в таблице 1.   и обсуждалось ранее. 
  2. Интегрируйте информацию о безопасности в задачу и контекст, связанный с опасностью. Информация о безопасности должна предоставляться таким образом, чтобы ее можно было заметить в то время, когда она наиболее актуальна, что почти всегда является моментом, когда необходимо принять меры. Недавние исследования подтвердили, что этот принцип верен как для размещения сообщений о безопасности в инструкциях, так и для размещения источников информации о безопасности (таких как предупреждающие знаки) в физической среде. Одно исследование показало, что люди с гораздо большей вероятностью замечали и соблюдали меры предосторожности, когда они были включены как шаг в инструкции, а не отделены от текста инструкции в виде отдельного раздела с предупреждением. Интересно отметить, что многие стандарты безопасности, наоборот, рекомендуют или требуют, чтобы информация о мерах предосторожности и предупреждениях помещалась в отдельный раздел. 
  3. Будьте избирательны. Предоставление чрезмерного количества информации о безопасности увеличивает время и усилия, необходимые для поиска того, что имеет отношение к возникающей потребности. Следовательно, источники информации о безопасности полетов должны быть сосредоточены на предоставлении соответствующей информации, которая не выходит за рамки того, что необходимо для непосредственной цели. Учебные программы должны предоставлять максимально подробную информацию. Инструкции по эксплуатации, паспорта безопасности и другие справочные источники должны быть более подробными, чем предупредительные знаки, этикетки или сигналы.
  4. Держите стоимость соблюдения в пределах разумного уровня. Значительное количество исследований показало, что люди с меньшей вероятностью соблюдают меры предосторожности, когда это воспринимается как сопряженное со значительными «издержками соблюдения». Поэтому информацию о безопасности следует предоставлять таким образом, чтобы свести к минимуму трудности с соблюдением ее содержания. Иногда эта цель может быть достигнута путем предоставления информации в то время и в том месте, когда это удобно. 
  5. Сделайте символы и текст максимально конкретными. Исследования показали, что люди лучше понимают конкретные, а не абстрактные слова и символы, используемые в информации о безопасности. Однако мастерство и опыт играют важную роль в определении ценности конкретности. Нет ничего необычного в том, что высококвалифицированные работники предпочитают и лучше понимают абстрактную терминологию.
  6. Упростите синтаксис и грамматику текста и комбинаций символов. Написание текста, который могут понять плохие читатели или даже адекватные читатели, — непростая задача. В попытках решить такие проблемы было разработано множество руководств. Некоторые основные принципы: (1) использовать слова и символы, понятные целевой аудитории, (2) использовать согласованную терминологию, (3) использовать короткие, простые предложения, построенные в стандартной форме субъект-глагол-объект, (4) избегать отрицаний и сложных слов. условные предложения, (5) используйте активный, а не пассивный залог, (6) избегайте использования сложных пиктограмм для описания действий и (7) избегайте сочетания нескольких значений в одной фигуре.

 

Удовлетворение этим руководящим принципам требует рассмотрения значительного числа подробных вопросов, которые рассматриваются в следующем разделе.

Разработка информации о безопасности

Разработка информации по безопасности, предназначенной для сопровождения продуктов, такой как предупреждения о безопасности, этикетки и инструкции, часто требует обширных исследований и разработок, требующих значительных ресурсов и времени. В идеале такие действия (1) координируют разработку информации о продукте с дизайном самого продукта, (2) анализируют характеристики продукта, которые влияют на ожидания и поведение пользователей, (3) определяют опасности, связанные с использованием и вероятным неправильным использованием продукта, ( 4) исследование восприятия и ожиданий пользователей в отношении функций продукта и характеристик опасности и (5) оценка информации о продукте с использованием методов и критериев, соответствующих целям каждого компонента информации о продукте. Действия, направленные на достижение этих целей, можно разделить на несколько уровней. В то время как штатные дизайнеры продуктов могут выполнять многие из обозначенных задач, некоторые из этих задач включают применение методологий, наиболее знакомых профессионалам с опытом работы в области инженерии человеческого фактора, техники безопасности, дизайна документов и коммуникационных наук. Задачи, относящиеся к этим уровням, резюмируются следующим образом и показаны на рисунке 1. :

Рисунок 1. Модель для разработки и оценки информации о продукте

АСС230F1

Уровень 0: Статус дизайна продукта

Уровень 0 является отправной точкой для инициирования информационного проекта продукта, а также точкой, в которой будет получена обратная связь относительно альтернативных вариантов дизайна и будут отправлены новые итерации на уровне базовой модели. При инициировании информационного проекта продукта исследователь начинает с определенного дизайна. Дизайн может находиться на стадии концепции или прототипа или в настоящее время продается и используется. Основной причиной назначения уровня 0 является признание того, что разработкой информации о продукте необходимо управлять. Такие проекты требуют формальных бюджетов, ресурсов, планирования и отчетности. Наибольшие преимущества, которые можно получить от систематического информационного дизайна продукта, достигаются, когда продукт находится в стадии предсерийной концепции или прототипа. Однако применение методологии к существующим продуктам и информации о продуктах вполне уместно и чрезвычайно ценно.

Уровень 1: Исследования типа продукта

На этом этапе необходимо выполнить не менее семи задач: (1) задокументировать характеристики существующего продукта (например, детали, работа, сборка и упаковка), (2) изучить конструктивные особенности и сопутствующую информацию для аналогичных или конкурирующих продуктов, (3 ) собрать данные об авариях как с этим продуктом, так и с аналогичными или конкурирующими продуктами, (4) определить человеческий фактор и исследования безопасности, касающиеся этого типа продукта, (5) определить применимые стандарты и правила, (6) проанализировать внимание правительства и коммерческих средств массовой информации к этому тип продукта (включая информацию об отзыве) и (7) изучить историю судебных разбирательств по этому и подобным продуктам.

Уровень 2: Использование продукта и исследование групп пользователей

На этом этапе необходимо выполнить не менее семи задач: (1) определить соответствующие методы использования продукта (включая сборку, установку, использование и техническое обслуживание), (2) определить существующие и потенциальные группы пользователей продукта, (3) изучить использование потребителями, неправильное использование и знание продукта или аналогичных продуктов, (4) исследование восприятия пользователями опасностей продукта, (5) выявление опасностей, связанных с предполагаемым использованием (ями) и предвидимым неправильным использованием (ями) продукта, (6) анализ когнитивных и поведенческих требований во время использования продукта и (7) определить вероятные ошибки пользователя, их последствия и возможные способы устранения.

После завершения анализа на Уровнях 1 и 2 следует рассмотреть изменения конструкции продукта, прежде чем двигаться дальше. В традиционном смысле техники безопасности это можно было бы назвать «устранением опасности из продукта». Некоторые модификации могут быть направлены на здоровье потребителя, а некоторые — на пользу компании, пытающейся добиться успеха в маркетинге.

Уровень 3: Критерии и прототипы информационного дизайна

На уровне 3 выполняются по крайней мере девять задач: (1) определение из стандартов и требований, применимых к конкретному продукту, которые, если какое-либо из этих требований налагает критерии дизайна или производительности на эту часть информационного дизайна, (2) определяют те типы задачи, для которых информация должна быть предоставлена ​​пользователям (например, эксплуатация, сборка, техническое обслуживание и утилизация), (3) для каждого типа информации о задаче определить сообщения, которые должны быть переданы пользователю, (4) определить способ связи, подходящий для каждое сообщение (например, текст, символы, сигналы или характеристики продукта), (5) определить временное и пространственное положение отдельных сообщений, (6) разработать желаемые характеристики информации на основе сообщений, способов и мест размещения, разработанных на предыдущих этапах, (7) разработать прототипы отдельных компонентов системы информации о продуктах (например, руководств, этикеток, предупреждений, ярлыков, рекламных объявлений, упаковки и вывесок), (8) проверить согласованность различных типов информации (например, m инструкции, рекламные объявления, бирки и упаковка) и (9) убедиться, что продукты с другими торговыми марками или аналогичные существующие продукты той же компании имеют непротиворечивую информацию.

После прохождения Уровней 1, 2 и 3 исследователь должен разработать формат и содержание информации, которые, как ожидается, будут подходящими. На этом этапе исследователь может захотеть дать первоначальные рекомендации относительно редизайна любой существующей информации о продукте, прежде чем перейти к уровню 4.

Уровень 4: Оценка и пересмотр

На уровне 4 выполняются как минимум шесть задач: (1) определение параметров оценки для каждого прототипа компонента информационной системы о продукте, (2) разработка плана оценки для каждого прототипа компонента информационной системы о продукте, (3) выбор репрезентативных пользователей, установщиков и т. д., для участия в оценке, (4) выполнения плана оценки, (5) изменения прототипов информации о продукте и/или дизайна продукта на основе результатов, полученных во время оценки (вероятно, потребуется несколько итераций) и (6) указать окончательный текст и макет обложки.

Уровень 5: Публикация

Уровень 5, фактическая публикация информации, рассматривается, утверждается и выполняется в соответствии с указаниями. Целью этого уровня является подтверждение того, что спецификации дизайна, включая назначенные логические группы материалов, расположение и качество иллюстраций, а также специальные функции связи, были точно соблюдены и не были непреднамеренно изменены типографом. Хотя деятельность по публикации обычно не находится под контролем лица, разрабатывающего информационный дизайн, мы сочли необходимым проверить, чтобы такой дизайн точно соблюдался, по той причине, что типографии, как известно, допускают большую свободу в манипулировании макетом дизайна.

Уровень 6: Послепродажная оценка

Последний уровень модели связан с послепродажной оценкой, окончательной проверкой, чтобы убедиться, что информация действительно соответствует целям, для достижения которых она была предназначена. Информационный дизайнер, а также производитель получают ценную и познавательную обратную связь от этого процесса. Примеры послепродажных оценок включают (1) отзывы от программ обеспечения удовлетворенности клиентов, (2) возможное обобщение данных о выполнении гарантийных обязательств и карт гарантийных ответов, (3) сбор информации из расследований несчастных случаев с теми же или подобными продуктами, (4) мониторинг согласованных стандартов и регулирующей деятельности, а также (5) мониторинг отзывов о безопасности и внимания средств массовой информации к аналогичным продуктам.

 

Назад

Читать 16114 раз Последнее изменение: суббота, 30 июля 2022 г., 01:29

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: МОТ не несет ответственности за контент, представленный на этом веб-портале, который представлен на каком-либо языке, кроме английского, который является языком, используемым для первоначального производства и рецензирования оригинального контента. Некоторые статистические данные не обновлялись с тех пор. выпуск 4-го издания Энциклопедии (1998 г.)».

Содержание:

Справочные материалы по предотвращению несчастных случаев

Адамс, JGU. 1985. Риск и свобода; Запись о прочтении правил безопасности. Лондон: Транспортные издательские проекты.

Американский национальный институт стандартов (ANSI). 1962. Метод регистрации и измерения травматизма на производстве. АНСИ Z-16.2. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1978. Руководство по Американскому национальному стандарту по унифицированным устройствам управления дорожным движением для улиц и автомагистралей. АНСИ Д6.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1988. Опасные промышленные химикаты — предупредительная маркировка. АНСИ Z129.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Цветовой код безопасности. АНСИ Z535.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Знаки безопасности окружающей среды и оборудования. АНСИ Z535.2. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Критерии для символов безопасности. АНСИ Z535.3. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Знаки и этикетки безопасности продукции. АНСИ Z535.4. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Метки предотвращения несчастных случаев. АНСИ Z535.5. Нью-Йорк: ANSI.

Андерссон, Р. 1991. Роль авариологии в исследовании несчастных случаев на производстве. Арбете и хальса. 1991. Сольна, Швеция. Тезис.

Андерссон, Р. и Э. Лагерлёф. 1983. Данные о несчастных случаях в новой шведской информационной системе по производственным травмам. Эргономика 26.

Арнольд, Х.Дж. 1989. Санкции и вознаграждения: Организационные перспективы. В разделе «Санкции и вознаграждения в правовой системе»:
Мультидисциплинарный подход. Торонто: Университет Торонто Press.

Бейкер, С.П., Б.О'Нил, М.Дж. Гинзбург и Г.Ли. 1992. Книга фактов о травмах. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Беннер, Л. 1975. Расследование несчастных случаев — методы многолинейной последовательности. Дж Саф Рез 7.

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC). 1988. Руководство по оценке систем эпиднадзора. Еженедельник Morb Mortal Rep 37 (S-5): 1–18.

Дэвис, Дж. К. и Д. П. Мэннинг. 1994а. MAIM: концепция и создание интеллектуального программного обеспечения. Саф Наука 17: 207–218.

—. 1994б. Данные, собранные интеллектуальным программным обеспечением MAIM: первые пятьдесят аварий. Саф Науки 17: 219-226.

Департамент торговли и промышленности. 1987. Система наблюдения за несчастными случаями на отдыхе (LASS): исследование несчастных случаев в домах и на отдыхе, данные за 1986 год. 11-й годовой отчет системы наблюдения за домашними авариями. Лондон: Министерство торговли и промышленности.

Ферри, ТС. 1988. Современное расследование и анализ несчастных случаев. Нью-Йорк: Уайли.

Фейер, AM и AM Уильямсон. 1991. Система классификации несчастных случаев для использования в профилактических стратегиях. Scand J Work Environment Health 17:302–311.

ФМС. 1985. Система знаков и этикеток безопасности продукции. Санта-Клара, Калифорния: Корпорация FMC.

Гилен, AC. 1992. Санитарное просвещение и контроль травматизма: Интеграция подходов. Health Educ Q 19 (2): 203–218.

Гольденхар, Л.М. и П.А. Шульте. 1994. Интервенционное исследование в области охраны труда и техники безопасности. J Occup Med 36 (7): 763–775.

Грин, Л.В. и М.В. Кройтер. 1991. Планирование укрепления здоровья: образовательный и экологический подход. Маунтинвью, Калифорния: издательство Mayfield Publishing Company.

Гуастелло, SJ. 1991. Сравнительная эффективность программ по снижению несчастных случаев на производстве. Доклад, представленный на Международном симпозиуме «Несчастные случаи и травмы, связанные с алкоголем». Ивердон-ле-Бен, Швейцария, 2-5 декабря.

Хэддон, WJ. 1972. Логическая основа для классификации явлений и действий, связанных с безопасностью дорожного движения. J Травма 12: 193–207.

—. 1973. Энергетический ущерб и 10 стратегий противодействия. J Травма 13: 321–331.

—. 1980. Основные стратегии снижения ущерба от опасностей всех видов. Предотвращение опасностей Сентябрь / октябрь: 8–12.

Хейл, А. Р. и А. И. Глендон. 1987. Индивидуальное поведение перед лицом опасности. Амстердам: Эльзевир.

Хейл, А.Р. и М. Хейл. 1972. Обзор литературы по исследованию промышленных аварий. Исследовательский документ № l, Комитет по безопасности и охране здоровья. Лондон: HMSO.

Хейл, А.Р., Б. Хеминг, Дж. Карти и Б. Кирван. 1994. Расширение модели поведения при контроле над опасностью. Том. 3: Расширенное описание модели. Шеффилд: Исполнительный проект по охране труда и технике безопасности HF/GNSR/28.

Заяц, ВК. 1967. Системный анализ: диагностический подход. Нью-Йорк: Мир Harcourt Brace.

Хармс-Рингдал, Л. 1993. Анализ безопасности. Принципы и практика охраны труда. Том. 289. Амстердам: Эльзевир.

Генрих, HW. 1931. Предотвращение промышленных аварий. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

—. 1959. Предотвращение промышленных аварий: научный подход. Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.

Хугентоблер М.К., Б.А. Исраэль и С.Дж. Шурман. 1992. Исследовательский подход к здоровью на рабочем месте: методы интеграции. Health Educ Q 19 (1): 55–76.

Международная организация по стандартизации (ИСО). 1967. Символы, размеры и расположение знаков безопасности. ИСО Р557. Женева: ИСО.

—. 1984. Знаки безопасности и цвета. ISO 3864. Женева: ISO.

—. 1991. Системы промышленной автоматизации. Безопасность интегрированных производственных систем. Основные требования (CD 11161). TC 184/WG 4. Женева: ISO.

—. 1994. Словарь по управлению качеством и обеспечению качества. ISO/DIS 8402. Париж: Французская ассоциация нормализации.

Янссен, В. 1994. Использование ремней безопасности и поведение при вождении: исследование транспортных средств с приборами. Анализ несчастных случаев и их предотвращение. Аварийный анал. Пред. 26: 249-261.

Дженкинс, Э.Л., Киснер С.М., Фосбрук Д., Лейн Л.А., Стаут М.А., Кастильо Д.Н., Катлип П.М. и Чианфрокко Р. 1993. Смертельные травмы рабочих в Соединенных Штатах, 1980–1989 годы: десятилетие наблюдения. Цинциннати, Огайо: NIOSH.

Джонстон, Дж. Дж., Г. Т. Кэттледж и Дж. В. Коллинз. 1994. Эффективность обучения контролю производственного травматизма. Occup Med: State Art Rev 9 (2): 147–158.

Каллберг, в.п. 1992. Влияние светоотражающих столбов на поведение при вождении и дорожно-транспортные происшествия на двухполосных сельских дорогах в Финляндии. Отчет 59/1992. Хельсинки: Центр технического развития Национальной дорожной администрации Финляндии.

Челлен, У. 1984. Концепция отклонения при контроле за несчастными случаями на производстве. Часть I: Определение и классификация; Часть II: Сбор данных и оценка значимости. Несчастный анал Предыдущая 16: 289–323.

Челлен, У и Дж. Ховден. 1993. Снижение рисков за счет контроля отклонений — ретроспективный взгляд на исследовательскую стратегию. Саф Наука 16: 417–438.

Челлен, У и Т. Дж. Ларссон. 1981. Расследование несчастных случаев и снижение рисков — динамический подход. J Оккупация Акк 3:129–140.

Последний, Дж.М. 1988. Словарь эпидемиологии. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Лехто, MR. 1992. Разработка предупреждающих знаков и предупреждающих надписей: Часть I — Руководство для практикующих врачей. Int J Ind Erg 10: 105–113.

Лехто, М. Р. и Д. Кларк. 1990. Предупреждающие знаки и этикетки на рабочем месте. В Workspace, Equipment and Tool Design, под редакцией A Mital и W Karwowski. Амстердам: Эльзевир.

Лехто, М. Р. и Дж. М. Миллер. 1986. Предупреждения: Том I: Основы, проектирование и методология оценки. Анн-Арбор, Мичиган: технические публикации Fuller.
Леплат, Дж. 1978. Анализ несчастных случаев и анализ работы. J Оккупация Акк. 1: 331–340.

Маккензи, Э.Дж., Д.М. Штайнвакс и Б.С. Шанкар. 1989. Классификация тяжести травм на основе диагнозов при выписке из больницы: валидация таблицы преобразования МКБ-9СМ в таблицу преобразования AIS-85. Медицинская помощь 27: 412–422.

Мэннинг, Д.П. 1971. Классификация типов промышленных аварий — исследование теории и практики предотвращения несчастных случаев на основе компьютерного анализа записей о производственном травматизме. Докторская диссертация, Ливерпульский университет.

McAfee, Р.Б. и А.Р. Винн. 1989. Использование стимулов/обратной связи для повышения безопасности на рабочем месте: критика литературы. Дж Саф Рез 20:7-19.

Мор, Д.Л. и Д. Клеммер. 1989. Оценка вмешательства в связи с производственными травмами в нефтяной промышленности. Анальный несчастный случай Предыдущая 21 (3): 263–271.

Национальный комитет по предупреждению и контролю травматизма. 1989. Предупреждение травматизма: встреча с вызовом. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Национальная ассоциация производителей электроники (NEMA). 1982. Предупреждающие таблички для распределительных устройств и трансформаторов, устанавливаемых в общественных местах. NEMA 260. Росслин, Вирджиния: NEMA.

Управление по охране труда и технике безопасности (OSHA). 1985. Спецификация знаков и ярлыков для предотвращения несчастных случаев. СФР 1910.145. Вашингтон, округ Колумбия: OSHA.

—. 1985. [Химическая] информация об опасности. CFR 1910.1200. Вашингтон, округ Колумбия: OSHA.

Комиссия по предупреждению производственного травматизма. 1992. Профилактика производственного травматизма. В Центрах по контролю за заболеваниями. Документы с изложением позиции Третьей национальной конференции по борьбе с травмами: определение национальной повестки дня по борьбе с травмами в 1990-х годах. Атланта, Джорджия: CDC.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). 1990. Поведенческая адаптация к изменениям в системе автомобильного транспорта. Париж: ОЭСР.

Расмуссен, Дж. 1982. Человеческие ошибки. Таксономия для описания действий человека в промышленных установках. J Оккупация Акк 4: 311–333.

Расмуссен, Дж., К. Дункан и Дж. Леплат. 1987. Новые технологии и человеческие ошибки. Чичестер: Уайли.

Причина, JT. 1990. Человеческая ошибка. Кембридж: КУБОК.

Райс, Д.П., Э.Дж. Маккензи и партнеры. 1989. Стоимость травмы в Соединенных Штатах: отчет Конгрессу. Сан-Франциско: Институт здоровья и старения Калифорнийского университета; и Балтимор: Центр предотвращения травм Университета Джона Хопкинса.

Робертсон, ЛС. 1992. Эпидемиология травм. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Саари, Дж. 1992. Успешное внедрение программ по охране труда и технике безопасности на производстве в 1990-е годы. J Hum Factors Manufac 2: 55–66.

Шелп, Л. 1988. Роль организаций в участии сообщества — предотвращение несчастных случаев в сельской местности.
Шведский муниципалитет. Soc Sci Med 26 (11): 1087–1093.

Шеннон, ХС. 1978. Статистическое исследование 2,500 последовательных зарегистрированных несчастных случаев на автомобильном заводе. Кандидат наук. диссертация, Лондонский университет.

Смит, Г.С. и Х. Фальк. 1987. Непреднамеренные травмы. Am J Prev Medicine 5, суп .: 143–163.

Смит, Г.С. и П.Г. Барсс. 1991. Непреднамеренные травмы в развивающихся странах: эпидемиология забытой проблемы. Эпидемиологические обзоры: 228–266.

Общество автомобильных инженеров (SAE). 1979. Знаки безопасности. SAE J115: САЕ.

Стеклер А.Б., Л. Доусон, Б.А. Исраэль и Э. Инж. 1993. Развитие общественного здравоохранения: обзор работ Гая В. Стюарта. Health Educ Q Sup. 1: С3-С20.

Стирс, Р. М. и Л. В. Портер. 1991. Мотивация и рабочее поведение (5-е изд.). Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

Сарри, Дж. 1969. Исследование промышленных аварий: инженерно-техническая оценка. Канада: Университет Торонто.

Толлман, С. 1991. Первичная медико-санитарная помощь, ориентированная на местное население: происхождение, эволюция, применение. Soc Sci Med 32 (6): 633-642.

Troup, JDG, J Davies и DP Manning. 1988. Модель для исследования травм спины и проблем с ручным обращением на работе. J Soc Occup Med 10: 107–119.

Туоминен, Р. и Дж. Саари. 1982. Модель анализа аварий и ее приложений. J Оккупация Acc 4.

Визи М.А., Ланден Д.Д., Бендер Т.Р. и Амандус Х.Е. 1994. Эпидемиологическое исследование этиологии производственного травматизма. Энн Рев Паб Здоровье 15: 203–21.

Ваганаар, Вашингтон, П. Т. Хадсон и Дж. Т. Ризон. 1990. Когнитивные сбои и несчастные случаи. Appl Cogn Psychol 4: 273–294.

Уоллер, Дж.А. 1985. Контроль травм: Руководство по причинам и профилактике травм. Лексингтон, Массачусетс: Lexington Books.

Валлерстайн, Н. и Р. Бейкер. 1994. Программы трудового обучения в области охраны труда и техники безопасности. Occup Med State Art Rev 9 (2): 305-320.

Уикс, Дж.Л. 1991. Правила охраны труда и техники безопасности в угледобывающей промышленности: Общественное здравоохранение на рабочем месте. Annu Rev Public Health 12: 195–207.

Вестингауз Электрик Корпорейшн. 1981. Справочник по этикеткам безопасности продукции. Траффорд, Пенсильвания: Типография Westinghouse.

Уайльд, GJS. 1982. Теория гомеостаза риска: последствия для безопасности и здоровья. Анальный риск 2: 209-225.

—. 1991. Экономика и несчастные случаи: комментарий. J Appl Behav Sci 24:81-84.

—. 1988. Теория гомеостаза риска и дорожно-транспортные происшествия: предположения, выводы и обсуждение распространения недавних реакций. Эргономика 31:441-468.

—. 1994. Целевой риск. Торонто: публикации PDE.

Уильямсон, AM и AM Фейер. 1990. Поведенческая эпидемиология как инструмент исследования несчастных случаев. J Оккупация Акк 12: 207–222.

Фонд рабочей среды [Arbetarskyddsfonden]. 1983. Olycksfall i arbetsmiljön — Kartläggning och analys av forskningsbehov [Несчастные случаи на производстве — обзор и анализ]. Сольна: Arbetarskyddsfonden