Океаны, озера, реки и другие крупные водоемы представляют собой экстремальные условия окружающей среды, требующие от человека максимальной производительности. Определяющим признаком, который характеризует опасность для здоровья и безопасности морских спасателей, является повсеместное присутствие самой воды.
Спасательные операции на море разделяют многие опасности для здоровья и безопасности, возникающие при спасательных операциях на суше. Риск передачи инфекционных заболеваний, воздействие токсичных веществ, угроза межличностного насилия и воздействие различных физических факторов (например, шум, вибрация, радиация) являются примерами часто встречающихся опасностей при спасении на воде и на суше. Однако морская среда представляет несколько уникальных или преувеличенных опасностей по сравнению с наземной средой. В этой статье основное внимание будет уделено тем опасностям для здоровья и безопасности, которые чаще всего ассоциируются со спасательными операциями на море.
Способы реагирования
Прежде чем обсуждать конкретные опасности для здоровья и безопасности, важно понять, что спасательные операции на море могут осуществляться либо надводным кораблем, либо самолетом, либо их комбинацией. Важность понимания способа реагирования заключается в том, что характеристики воздействия опасности частично определяются способом.
Надводные суда, обычно используемые для спасательных операций на море, движутся со скоростью менее 40 узлов (74.1 км/ч), имеют относительно ограниченную дальность действия (менее 200 миль (320 км)), сильно зависят от водной поверхности и погодных условий, подвержены повреждениям. плавающими обломками и, как правило, не чувствительны к весу. Вертолеты, наиболее часто используемые летательные аппараты для спасательных операций на море, могут развивать скорость более 150 узлов (278 км/ч), могут иметь эффективную дальность действия 300 миль (480 км) (больше с дозаправкой в полете), больше подвержены влиянию погодой, чем состоянием воды, и очень чувствительны к проблемам веса.
Факторы, определяющие способ реагирования, включают расстояние, срочность, географическое положение, доступность ресурсов, условия окружающей среды и характер спасательной организации. Факторами, которые, как правило, способствуют реагированию надводных судов, являются более близкое расположение, меньшая срочность, близость к метрополии или развитым регионам, более мягкие условия поверхности воды и менее развитая авиационная система и инфраструктура. Воздушным спасательным операциям, как правило, способствуют большие расстояния, более высокая срочность, удаленность от мегаполисов или развитых регионов, более суровые условия поверхности воды и регионы с более развитыми авиационными системами и инфраструктурой. Рисунок 1 и рисунок 2 показать оба типа спасения.
Рисунок 1. Спасение на море с корабля.
Армия США
Рисунок 2. Спасение на море с помощью вертолета.
Армия США
Морские опасности
Преобладающие опасности при спасении на море связаны с водной средой. Спасатели подвергаются непосредственному воздействию морской стихии и должны быть готовы к выживанию.
Утопление является наиболее распространенной причиной смерти, связанной с профессиональной деятельностью, в морской среде. Людям требуется специальное плавсредство, чтобы выжить в воде в течение любого промежутка времени. Даже лучшим пловцам требуется помощь на плаву, чтобы выжить в ненастную погоду. Длительное (более нескольких часов) выживание в штормовую погоду обычно невозможно без специальных спасательных костюмов или плотов. Травмы, снижение уровня сознания, спутанность сознания и паника или неконтролируемый страх снижают вероятность выживания в воде.
Вода более эффективно, чем воздух, отводит тепло тела. Риск смерти от переохлаждения или утопления, вызванного переохлаждением, быстро возрастает, когда температура воды опускается ниже 24 °C. Когда температура воды приближается к нулю, эффективное время выживания измеряется в минутах. Длительное выживание в холодной воде, даже при спокойной поверхности, возможно только с помощью специализированных спасательных костюмов или плотов.
Морская среда демонстрирует экстремальные погодные условия. Ветер, дождь, туман, снег и обледенение могут быть сильными. Видимость и способность к общению могут быть серьезно ограничены. Спасатели постоянно подвергаются риску промокнуть из-за воздействия волн и брызг, дождя или брызг, вызванных ветром, а также брызг, создаваемых судами или самолетами. Вода, особенно соленая, может повредить механическое и электрическое оборудование, необходимое для эксплуатации судна или полета.
Воздействие соленой воды может привести к раздражению кожи, слизистых оболочек и глаз. Проглатывание инфекционных микроорганизмов, передающихся через воду (например, вибрион SPP.) увеличивает вероятность желудочно-кишечных заболеваний. Вода вокруг спасательных площадок может быть загрязнена загрязняющими веществами (например, сточными водами) или веществами, опасными для здоровья человека (например, нефтепродуктами). Потенциальное отравление водяными змеями и различными кишечнополостными (например, медузами) может происходить в районах, где обитают эти организмы. Водо- и термозащитная одежда часто громоздка, стесняет движения и может способствовать тепловому стрессу. В солнечные дни спасатели могут повредить кожу и глаза из-за отраженного ультрафиолетового света.
Поверхность больших водоемов, таких как океаны, обычно имеет волнообразное волновое движение с сосуществующими поверхностными волнами. Спасатели, таким образом, проводят работу на движущейся платформе, что усложняет любые перемещения или процедуры. Морская болезнь – постоянная угроза. Надводные суда, движущиеся в суровых условиях, могут испытывать сильные удары и нестабильность, что способствует утомлению, повышению вероятности падений или ударов падающими предметами и отказу оборудования. Самолеты, работающие в штормовую погоду, испытывают турбулентность, которая может вызвать укачивание, ускорить утомление и усугубить риск эвакуации по воздуху.
Планирование и предотвращение
Морская среда может быть крайне враждебной. Однако опасности для здоровья и безопасности, связанные со спасательными операциями на море, можно контролировать или свести к минимуму благодаря тщательному планированию и профилактическим мерам. Возможны безопасные и эффективные спасательные операции.
Спасательные организации должны хорошо знать природу морской среды, понимать эксплуатационные характеристики и ограничения аварийно-спасательного оборудования и персонала, практиковать системную безопасность и обеспечивать подходящее оборудование, обучение и руководство. Спасательный персонал должен быть в хорошем физическом и психическом состоянии, знать свое оборудование и процедуры, сохранять бдительность, быть готовым, оставаться опытным и понимать специфику ситуации, с которой он имеет дело.
Спасательный персонал может участвовать в авариях судов или самолетов. Разница между тем, чтобы быть спасателем, и потребностью в спасении может быть лишь вопросом времени. Окончательное выживание при несчастном случае зависит от:
- выживание самого удара
- успешный выход
- пережить несчастье до тех пор, пока не будет спасен.
Каждый этап аварийного выживания имеет свой собственный набор необходимой подготовки, оборудования, эргономики и процедур для максимального выживания. Морской спасательный персонал обычно действует изолированно, без непосредственной поддержки и часто на большом расстоянии от берега. Эмпирическое правило заключается в том, что спасатели должны иметь необходимые ресурсы, чтобы пережить время, необходимое для спасения самих себя в случае их собственной неудачи. Спасатели должны быть обучены, экипированы и подготовлены к тому, чтобы выжить в самых неблагоприятных условиях.