Петак, фебруар КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

Контроле и здравствени ефекти

Оцените овај артикал
(КСНУМКС гласова)

Постоји растућа потражња тржишта за ваздухопловном индустријом за смањењем времена развоја производа док се истовремено користе материјали који испуњавају све строже, а понекад и контрадикторне критеријуме перформанси. Убрзано тестирање и производња производа може довести до тога да развој материјала и процеса надмаши паралелни развој технологија заштите животне средине. Резултат могу бити производи који су тестирани и одобрени, али за које нема довољно података о утицају на здравље и животну средину. Прописи као што је Закон о контроли токсичних супстанци (ТСЦА) у Сједињеним Државама захтевају (1) тестирање нових материјала; (2) развој разумне лабораторијске праксе за истраживање и развојно тестирање; (3) ограничења на увоз и извоз одређених хемикалија; и 

(4) праћење здравствених, безбедносних и еколошких студија, као и евиденције компаније за значајне здравствене ефекте излагања хемикалијама.

Повећана употреба листова са подацима о безбедности материјала (МСДС) је помогла да се здравственим радницима обезбеде информације потребне за контролу изложености хемикалијама. Међутим, потпуни токсиколошки подаци постоје за само неколико стотина од хиљада материјала који се користе, што представља изазов за индустријске хигијеничаре и токсикологе. У мери у којој је то изводљиво, локална издувна вентилација и друге инжењерске контроле треба да се користе за контролу изложености, посебно када су у питању слабо разумљиве хемикалије или неадекватно окарактерисане стопе стварања загађивача. Респиратори могу играти секундарну улогу када су подржани добро планираним и ригорозно спроведеним програмом управљања респираторном заштитом. Респиратори и друга лична заштитна опрема морају бити одабрани тако да пружају потпуну адекватну заштиту без изазивања непотребне нелагодности радницима.

Информације о опасностима и контроли морају бити ефикасно саопштене запосленима пре увођења производа у радну област. Могу се користити усмена презентација, билтени, видео снимци или друга средства комуникације. Метод комуникације је важан за успех сваког увођења хемикалија на радно место. У областима производње у ваздухопловству, запослени, материјали и радни процеси се често мењају. Комуникација о опасностима стога мора бити континуиран процес. Писана комуникација вероватно неће бити ефикасна у овом окружењу без подршке активнијих метода као што су састанци посаде или видео презентације. Увек треба да се предузму одредбе за одговарање на питања радника.

Екстремно сложена хемијска окружења су карактеристична за производне погоне авиона, посебно за монтажне просторе. Потребни су интензивни, брзи и добро планирани напори у индустријској хигијени да би се препознале и окарактерисале опасности повезане са истовременим или узастопним присуством великог броја хемикалија, од којих многе можда нису биле адекватно тестиране на здравствене ефекте. Хигијеничар мора бити опрезан у погледу загађивача који се ослобађају у физичким облицима које добављачи не предвиђају, па стога нису наведени у МСДС. На пример, поновљена примена и уклањање трака делимично очврслог композитног материјала може ослободити мешавине растварача и смоле као аеросола који се неће ефикасно мерити коришћењем метода праћења паре.

Концентрација и комбинације хемикалија такође могу бити сложене и веома променљиве. Одложени радови који се обављају ван нормалног редоследа могу довести до употребе опасних материјала без одговарајућих инжењерских контрола или одговарајућих мера личне заштите. Варијације у радним праксама између појединаца и величина и конфигурација различитих оквира авиона могу имати значајан утицај на изложеност. Варијације у изложености растварачу међу појединцима који раде на чишћењу резервоара су премашили два реда величине, делом због утицаја величине тела на проток ваздуха за разблаживање у изузетно ограниченим областима.

Потенцијалне опасности треба идентификовати и окарактерисати и спровести неопходне контроле пре него што материјали или процеси уђу на радно место. Стандарди безбедне употребе такође морају бити развијени, успостављени и документовани са обавезном усаглашеношћу пре почетка рада. Када су информације непотпуне, прикладно је преузети највећи разумно очекивани ризик и обезбедити одговарајуће заштитне мере. Прегледи индустријске хигијене треба да се врше у редовним и честим интервалима како би се осигурало да су контроле адекватне и да раде поуздано.

Тешкоћа карактеризације изложености ваздухопловству на радном месту захтева блиску сарадњу између хигијеничара, клиничара, токсиколога и епидемиолога (видети табелу 1). Присуство веома добро информисане радне снаге и руководећег кадра је такође неопходно. Треба подстицати пријављивање симптома од стране радника, а надзорнике треба обучити да буду упозорени на знакове и симптоме изложености. Праћење биолошке изложености може послужити као важан додатак праћењу ваздуха где су изложености веома променљиве или где дермална изложеност може бити значајна. Биолошки мониторинг се такође може користити да би се утврдило да ли су контроле ефикасне у смањењу уноса загађивача од стране запослених. Анализу медицинских података за обрасце знакова, симптома и притужби треба обављати рутински.

Табела 1. Захтеви технолошког развоја за контролу здравља, безбедности и животне средине за нове процесе и материјале.

Параметар                           
  Технолошки захтев
Нивои загађивача у ваздуху      
Аналитичке методе за хемијску квантификацију Технике праћења ваздуха
Потенцијални утицај на здравље Акутне и хроничне токсиколошке студије
Судбина околине Студије биоакумулације и биоразградње
Карактеризација отпада Тест хемијске компатибилности Биотестови

 

Хангари за фарбање, трупи авиона и резервоари за гориво могу се опслуживати издувним системима велике запремине током интензивних операција фарбања, заптивања и чишћења. Преостала изложеност и немогућност ових система да усмере проток ваздуха даље од радника обично захтевају додатну употребу респиратора. Локална издувна вентилација је потребна за мање фарбање, обраду метала и чишћење растварачем, за лабораторијске хемијске радове и за неке радове полагања пластике. Разређена вентилација је обично адекватна само у областима са минималном употребом хемикалија или као допуна локалној издувној вентилацији. Значајне размене ваздуха током зиме могу довести до претерано сувог унутрашњег ваздуха. Лоше дизајнирани издувни системи који усмеравају прекомерни проток хладног ваздуха преко руку или леђа радника у деловима за склапање малих делова могу погоршати проблеме са рукама, рукама и вратом. У великим, сложеним производним просторима, пажња се мора обратити на правилно лоцирање вентилационих издувних и усисних тачака како би се избегло поновно увлачење загађивача.

Прецизна производња ваздухопловних производа захтева јасна, организована и добро контролисана радна окружења. Контејнери, бурад и резервоари који садрже хемикалије морају бити означени у погледу потенцијалних опасности од материјала. Информације о првој помоћи морају бити лако доступне. Информације о реаговању у хитним случајевима и контроли изливања такође морају бити доступне на МСДС или сличном листу са подацима. Опасне радне површине морају бити обележене и приступ контролисан и верификован.

Здравствени ефекти композитних материјала

Произвођачи авионских конструкција, како у цивилном тако иу сектору одбране, почели су да се све више ослањају на композитне материјале у конструкцији унутрашњих и структурних компоненти. Генерације композитних материјала су све више интегрисане у производњу у целој индустрији, посебно у сектору одбране, где су цењени због ниске радарске рефлексије. Овај производни медиј који се брзо развија карактерише проблем технологије дизајна која надмашује напоре јавног здравља. Специфичне опасности од смоле или компоненте тканине композита пре комбинације и очвршћавања смолом разликују се од опасности осушених материјала. Поред тога, делимично очвршћени материјали (пре-прегови) могу наставити да очувају опасне карактеристике компоненти смоле током различитих корака који воде до производње композитног дела (АИА 1995). Токсиколошка разматрања главних категорија смола дата су у табели 2.

 


Табела 2. Токсиколошка разматрања главних компоненти смола које се користе у композитним материјалима за ваздухопловство.1

 

Тип смоле komponente 2 Токсиколошко разматрање
Епокси Средства за очвршћавање амина, епихлорохидрин Сензибилизатор, сумњив канцероген
Полиимид Алдехидни мономер, фенол Сензибилизатор, сумњив канцероген, системски*
Фенолна Алдехидни мономер, фенол Сензибилизатор, сумњив канцероген, системски*
Полиестер Стирен, диметиланилин Наркоза, депресија централног нервног система, цијаноза
силикон Органски силоксан, пероксиди Сензибилизатор, иритант
Термопластика** Полистирен, полифенилен сулфид Системски*, надражујуће

1 Дати су примери типичних компоненти неочврслих смола. Друге хемикалије различите токсиколошке природе могу бити присутне као средства за очвршћавање, разблаживачи и адитиви.

2 Примењује се првенствено на компоненте влажне смоле пре реакције. Различите количине ових материјала су присутне у делимично осушеној смоли, а количине у траговима у очврслим материјалима.

* Системска токсичност, што указује на ефекте који се производе у неколико ткива.

** Термопласти укључени као посебна категорија, при чему се наведени производи разградње стварају током процеса калуповања када се полимеризовани полазни материјал загрева.


 

 

Степен и врста опасности коју представљају композитни материјали зависе првенствено од специфичне радне активности и степена очвршћавања смоле како се материјал креће од влажне смоле/тканине ка очврслом делу. Ослобађање испарљивих компоненти смоле може бити значајно пре и током почетне реакције смоле и средства за очвршћавање, али такође може да се јави током обраде материјала који пролазе кроз више од једног нивоа очвршћавања. Ослобађање ових компоненти има тенденцију да буде веће у условима повишене температуре или у слабо проветреним радним просторима и може да варира од трагова до умерених нивоа. Излагање коже компонентама смоле у ​​стању пре очвршћавања често је важан део укупне изложености и стога се не треба занемарити.

Отпуштање продуката деградације смоле може се појавити током различитих операција машинске обраде које стварају топлоту на површини очврслог материјала. Ови производи разградње тек треба да буду у потпуности окарактерисани, али имају тенденцију да варирају у хемијској структури у зависности од температуре и типа смоле. Честице се могу генерисати машинском обрадом очврслог материјала или резањем пре-прегова који садрже остатке смолних материјала који се ослобађају када се материјал поремети. Изложеност гасовима произведеним очвршћавањем у пећници је забележено тамо где, услед неправилног дизајна или неисправног рада, издувна вентилација аутоклава не успе да уклони ове гасове из радног окружења.

Треба напоменути да се прашина коју стварају нови материјали од тканине који садрже фиберглас, кевлар, графит или премазе од бора/металног оксида генерално сматра способном да произведе благу до умерену фиброгену реакцију; до сада нисмо могли да окарактеришемо њихову релативну моћ. Додатно, информације о релативном доприносу фиброгене прашине из различитих операција машинске обраде се још увек истражују. Различите сложене операције и опасности су окарактерисане (АИА 1995) и наведене су у табели 3.

Табела 3. Опасности од хемикалија у ваздухопловној индустрији.

Хемијски агенс Извори Потенцијална болест
Метали
Берилијумска прашина Машинска обрада легура берилијума Лезије коже, акутне или хроничне болести плућа
Кадмијумска прашина, магла Заваривање, спаљивање, фарбање спрејом Одложени акутни плућни едем, оштећење бубрега
Хромова прашина/магла/димови Прајмер за прскање/брушење, заваривање Рак респираторног тракта
Никл Заваривање, брушење Рак респираторног тракта
Меркур Лабораторије, инжењерска испитивања Оштећење централног нервног система
Гас
Водоник цијанид Елецтроплатинг Хемијска асфиксија, хронични ефекти
Угљен моноксид Термичка обрада, рад мотора Хемијска асфиксија, хронични ефекти
Оксиди азота Заваривање, галванизација, кисељење Одложени акутни плућни едем, трајно оштећење плућа (могуће)
Фосгене Заваривање разлагање пара растварача Одложени акутни плућни едем, трајно оштећење плућа (могуће)
Озон Заваривање, лет на великој висини Акутна и хронична оштећења плућа, рак респираторног тракта
Органска једињења
Алифатични Мазива за машине, горива, течности за сечење Фоликуларни дерматитис
Ароматични, нитро и амино Гума, пластика, боје, боје Анемија, рак, преосетљивост коже
Ароматично, друго Солвентс Наркоза, оштећење јетре, дерматитис
Халогенирани Дефарбање, одмашћивање Наркоза, анемија, оштећење јетре
Пластика
Феноли Компоненте ентеријера, канали Алергијска сензибилизација, рак (могуће)
Епоксид (амински учвршћивачи) Операције полагања Дерматитис, алергијска сензибилизација, рак
полиуретан Боје, унутрашње компоненте Алергијска сензибилизација, рак (могуће)
Полиимид Структурне компоненте Алергијска сензибилизација, рак (могуће)
Фиброгене прашине
Азбест Војни и старији авиони Рак, азбестоза
Силицијум-диоксид Абразивно пескарење, пунила Силикоза
Волфрам карбид Прецизно брушење алата Пнеумоцониосис
Графит, кевлар Машинска обрада композита Пнеумоцониосис
Бенигна прашина (могуће)
Фибергласс Изолациони покривачи, унутрашње компоненте Иритација коже и дисајних путева, хроничне болести (могуће)
дрва Макета и израда модела Алергијска сензибилизација, респираторни рак

 

Назад

Читати 6251 пута Последња измена у четвртак, 15. септембра 2011. 18:42

" ОДРИЦАЊЕ ОД ОДГОВОРНОСТИ: МОР не преузима одговорност за садржај представљен на овом веб порталу који је представљен на било ком другом језику осим енглеског, који је језик који се користи за почетну производњу и рецензију оригиналног садржаја. Одређене статистике нису ажуриране од продукција 4. издања Енциклопедије (1998).“

Садржај

Референце за производњу и одржавање ваздухопловства

Удружење ваздухопловних индустрија (АИА). 1995. Запажања и препоруке напредне производње композитних материјала, безбедносне и здравствене праксе, приредио Г. Роунтрее. Ричмонд, БЦ: АИА.

Доногхуе, ЈА. 1994. Смог Алерт. Свет ваздушног саобраћаја 31(9):18.

Дунпхи, БЕ и ВС Георге. 1983. Ваздухопловна и ваздухопловна индустрија. У Енциклопедији здравља и безбедности на раду, 3. издање. Женева: МОР.

Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО). 1981. Међународни стандарди и препоручена пракса: заштита животне средине. Анекс 16 Конвенције о међународном цивилном ваздухопловству, том ИИ. Монтреал: ИЦАО.