Monday, 07 March 2011 19:19

Питања животне средине и јавног здравља

Оцените овај артикал
(КСНУМКС гласова)

Најважнији принцип који стоји иза регулисања емисија у ваздух, испуштања воде и отпада је заштита јавног здравља и обезбеђивање општег благостања становништва. Обично се „становништвом“ сматрају они људи који живе или раде у оквиру општег подручја објекта. Међутим, струјања ветра могу да пренесу загађиваче ваздуха из једне области у другу, па чак и преко државних граница; испусти у водна тијела могу на сличан начин путовати на националном и међународном нивоу; а отпад се може слати широм земље или света.

Бродоградилишта обављају велики број операција у процесу изградње или поправке бродова и чамаца. Многе од ових операција емитују загађиваче воде и ваздуха за које се зна или се сумња да имају штетне ефекте на људе кроз директна физиолошка и/или метаболичка оштећења, као што су рак и тровање оловом. Загађивачи такође могу деловати индиректно као мутагени (који оштећују будуће генерације утичући на биохемију репродукције) или тератогени (који оштећују фетус након зачећа).

Загађивачи ваздуха и воде имају потенцијал да имају секундарне ефекте на људе. Загађивачи ваздуха могу пасти у воду, утичући на квалитет прихватног тока или утицати на усеве, а самим тим и на потрошаче. Загађивачи који се испуштају директно у пријемне токове могу деградирати квалитет воде до те мере да пијење или чак пливање у води представља здравствени ризик. Загађење воде, тла и ваздуха такође може утицати на морски живот у пријемном току, што на крају може утицати на људе.

Квалитет ваздуха

Емисије у ваздух могу бити резултат практично било које операције укључене у изградњу, одржавање или поправку бродова и чамаца. Загађивачи ваздуха који су регулисани у многим земљама укључују оксиде сумпора, оксиде азота, угљен моноксид, честице (дим, чађ, прашина и тако даље), олово и испарљива органска једињења (ВОЦ). Делатности бродоградње и поправке бродова које производе загађиваче по критеријуму „оксида“ укључују изворе сагоревања као што су котлови и топлота за обраду метала, генератори и пећи. Честице се виде као дим од сагоревања, као и као прашина од обраде дрвета, операција пескарења или пескарења, брушења, брушења и полирања.

Инготи олова могу у неким случајевима морати да се делимично истопе и реформишу да би се обликовали у облике за заштиту од зрачења на пловилима на нуклеарни погон. Оловна прашина може бити присутна у боји која је уклоњена са пловила која се ремонтују или поправљају.

Опасни загађивачи ваздуха (ХАП) су хемијска једињења за која се зна или се сумња да су штетна за људе. ХАП се производи у многим бродоградилиштима, као што су ливнице и галванизација, који могу емитовати хром и друга метална једињења.

Неки ВОЦ, као што су нафта и алкохол, који се користе као растварачи за боје, разређивачи и средства за чишћење, као и многи лепкови и лепкови, нису ХАП. Остали растварачи који се првенствено користе у операцијама фарбања, као што су ксилен и толуен, као и неколико хлорисаних једињења која се најчешће користе као растварачи и средства за чишћење, посебно трихлоретилен, метилен хлорид и 1,1,1-трихлоретан, су ХАП.

Квалитет воде

Пошто се бродови и чамци граде на пловним путевима, бродоградилишта морају испунити критеријуме квалитета воде из њихових дозвола које је издала влада пре него што испусте било какве индустријске отпадне воде у суседне воде. Већина америчких бродоградилишта, на примјер, имплементирала је програм под називом „Најбоље праксе управљања“ (БМПс), који се сматра главном компилацијом контролних технологија која помаже бродоградилиштима да испуне захтјеве за испуштање из њихових дозвола.

Још једна контролна технологија која се користи у бродоградилиштима која имају пристаништа за грабљење је а брана и преграда система. Брана спречава чврсте материје да дођу до јаме и да се испумпају у суседне воде. Систем преграде чува уље и плутајуће остатке из корита.

Праћење атмосферских вода је недавно додато многим дозволама за бродоградилиште. Објекти морају имати план превенције загађења атмосферским водама који имплементира различите технологије контроле како би се елиминисале загађиваче да одлазе у суседне воде кад год пада киша.

Многи објекти за изградњу бродова и чамаца ће такође испуштати део својих индустријских отпадних вода у канализациони систем. Ови објекти морају испуњавати критеријуме квалитета воде њихових локалних прописа о канализацији кад год се испуштају у канализацију. Нека бродоградилишта граде сопствена постројења за предтретман која су пројектована да задовоље локалне критеријуме квалитета воде. Обично постоје две различите врсте објеката за предтретман. Једно постројење за предтретман је пројектовано првенствено за уклањање токсичних метала из индустријских отпадних вода, а други тип постројења за предтретман је пројектовано првенствено за уклањање нафтних деривата из отпадних вода.

Управљање отпадом

Различити сегменти процеса бродоградње производе сопствене врсте отпада који се морају одлагати у складу са прописима. Резање и обликовање челика ствара отпад као што је отпад од метала од резања и обликовања челичних плоча, боје и растварача од премаза челика и истрошеног абразива од уклањања оксидације и нежељених премаза. Стари метал не представља инхерентну опасност по животну средину и може се рециклирати. Међутим, отпад од боје и растварача је запаљив, а истрошени абразив може бити отрован у зависности од карактеристика нежељеног премаза.

Како се челик производи у модуле, додају се цеви. Припрема цевовода за модуле ствара отпад као што су кисела и каустична отпадна вода од чишћења цеви. Ова отпадна вода захтева посебан третман како би се уклониле њене корозивне карактеристике и загађивачи као што су уље и прљавштина.

Паралелно са производњом челика, електричне, машинске, цевоводне и вентилационе компоненте се припремају за фазу опремања конструкције брода. Ове операције стварају отпад као што су мазива и расхладне течности за сечење метала, одмашћивачи и отпадне воде од галванизације. Мазива и расхладна средства за сечење метала, као и средства за одмашћивање, морају се третирати да би се уклонила прљавштина и уља пре испуштања воде. Отпадне воде од галванизације су токсичне и могу садржати једињења цијанида која захтевају посебан третман.

Бродови којима је потребна поправка обично морају да истоваре отпад који је настао током крстарења брода. Каљужне отпадне воде морају се пречистити да би се уклонила контаминација уља. Санитарне отпадне воде морају се испуштати у канализацију где се подвргавају биолошком третману. Чак и смеће и смеће могу бити предмет посебног третмана како би се поштовали прописи који спречавају уношење страних биљака и животиња.

 

Назад

Читати 5425 пута Последња измена среда, 29 јун 2011 08:52

" ОДРИЦАЊЕ ОД ОДГОВОРНОСТИ: МОР не преузима одговорност за садржај представљен на овом веб порталу који је представљен на било ком другом језику осим енглеског, који је језик који се користи за почетну производњу и рецензију оригиналног садржаја. Одређене статистике нису ажуриране од продукција 4. издања Енциклопедије (1998).“

Садржај

Референце за изградњу и поправку бродова и чамаца

Без референце