Океани, језера, реке и друге велике водене површине представљају екстремне услове животне средине који захтевају максимум људских перформанси. Дефинишући атрибут који карактерише опасности по здравље и безбедност поморских спасавања је свеприсутно присуство саме воде.
Поморски спасиоци деле многе здравствене и безбедносне опасности које доживљавају спасавања на копну. Ризик од преношења заразне болести, изложеност токсичним супстанцама, претња међуљудским насиљем и изложеност различитим физичким агенсима (нпр. бука, вибрације, зрачење) су примери заједничких опасности спасавања на води и копну. Поморско окружење, међутим, представља неколико јединствених или преувеличаних опасности у поређењу са окружењем на копну. Овај чланак ће се фокусирати на оне опасности по здравље и безбедност које се најчешће могу идентификовати код спасавања на мору.
Начини одговора
Пре него што разговарамо о специфичним опасностима по здравље и безбедност, важно је разумети да се спасавање на мору може одвијати било површинским пловилом или авионом, или комбинацијом оба. Важност разумевања начина реаговања је да су карактеристике изложености опасности делимично одређене начином.
Површински бродови који се обично користе у поморском спасавању путују брзинама испод 40 чворова (74.1 км/х), имају релативно ограничен оперативни домет (испод 200 миља (320 км)), под великим су утицајем површине воде и временских услова, подложни су оштећењима плутајућим остацима и генерално нису осетљиви на разматрање тежине. Хеликоптери, најчешће коришћени авиони у поморском спасавању, могу да путују преко 150 чворова (278 км/х), могу имати ефективни оперативни домет од 300 миља (480 км) (више са допуном горива у лету), под већим су утицајем временским условима него воденим условима и веома су осетљиви на забринутост за тежину.
Фактори који одређују начин реаговања укључују удаљеност, хитност, географску локацију, доступност ресурса, услове животне средине и карактер спасилачке организације која реагује. Фактори који имају тенденцију да фаворизују одговор површинских пловила су ближа близина, мања хитност, близина метрополитанских или развијених региона, блажи услови површине воде и слабије развијен ваздухопловни систем и инфраструктура. Спашавању ваздушним путем обично фаворизују веће удаљености, већа хитност, удаљеност од метрополитанских или развијених региона, оштрији услови водене површине и региони са боље развијеним ваздушним системима и инфраструктуром. Слика 1 и слика 2 приказати обе врсте спасавања.
Слика 1. Поморско спасавање бродом.
УС Арми
Слика 2. Поморско спасавање хеликоптером.
УС Арми
Маритиме Хазардс
Доминантне опасности поморског спасавања су оне које су својствене воденом окружењу. Спасилачко особље је директно изложено поморским елементима и мора бити спремно за преживљавање.
Утапање је најчешћи узрок смрти у вези са занимањем у поморском окружењу. Људима је потребна специјализована опрема за плутање да би преживели у води било који временски период. Чак и најбољим пливачима је потребна помоћ у плутању да би преживели у тешким временским условима. Продужено (више од неколико сати) преживљавање у олујном времену обично је немогуће без специјализованих одела за преживљавање или сплавова. Повреде, смањен ниво свести, збуњеност и паника или неконтролисани страх ће смањити вероватноћу преживљавања у води.
Вода је ефикаснија од ваздуха у одвођењу телесне топлоте. Ризик од смрти услед хипотермије или утапања изазваног хипотермијом се брзо повећава како температура воде пада испод 24 °Ц. Како се температура воде приближава смрзавању, ефективно време преживљавања се мери у минутима. Продужено преживљавање у хладној води, чак и када је површина мирна, могуће је само уз помоћ специјализованих одела за преживљавање или сплавова.
Морско окружење показује екстремне временске услове. Ветар, киша, магла, снег и поледица могу бити јаки. Видљивост и способност комуникације могу бити озбиљно ограничени. Спасиоци су стално изложени ризику да се покисну услед дејства таласа и прскања, кише или прскања изазваног ветром и прскања које стварају пловила или авиони. Вода, посебно слана, може оштетити механичку и електричну опрему неопходну за операције пловила или лета.
Излагање сланој води може довести до иритације коже, слузокоже и очију. Гутање инфективних микроорганизама који се преносе водом (нпр. врста бактерије у облику зареза спп.) повећава вероватноћу гастро-интестиналних болести. Вода око места за спасавање може бити контаминирана загађивачима (нпр. канализација) или супстанцама опасним по људско здравље (нпр. нафтни производи). Потенцијално тровање воденим змијама и разним коелентератима (нпр. медузама) може се јавити у областима које подржавају ове организме. Одећа за заштиту од воде и топлоте је често гломазна, рестриктивна и склона изазивању топлотног стреса. Током сунчаних услова, спасиоци могу да доживе оштећење коже и очију услед рефлектованог ултраљубичастог светла.
Површина великих водених површина, као што су океани, обично има валовито кретање таласа са коегзистенцијом површинског сечења. Спасилачко особље, стога, изводи радове на покретној платформи, што отежава свако кретање или поступке. Болест кретања је стална претња. Површински бродови који путују кроз тешке услове могу доживети јаке ударе и нестабилност што промовише замор, повећану вероватноћу пада или ударе предметима који падају и квар опреме. Авиони који раде по олујном времену доживљавају турбуленције које могу изазвати болест кретања, убрзати замор и повећати ризик од евакуације земља-ваздух.
Планирање и превенција
Поморско окружење може бити изузетно непријатељско. Међутим, опасности по здравље и безбедност повезане са поморским спасавањем могу се контролисати или минимизирати кроз пажљиво планирање и превенцију. Може доћи до безбедног и ефикасног спасавања.
Спасилачке организације морају бити потпуно свесне природе поморског окружења, разумети оперативне карактеристике и ограничења опреме за реаговање и особља, практиковати безбедност система и обезбедити одговарајућу опрему, обуку и вођство. Спасилачко особље мора бити у добром физичком и психичком стању, познавати своју опрему и процедуре, бити на опрезу, бити спремно, бити стручно и разумети специфичности ситуације са којом се суочава.
Спасилачко особље може бити укључено у несреће на броду или авијацији. Разлика између тога да сте спасилац и потребе да будете спашени може бити само питање тренутака. Коначан опстанак у несрећи зависи од:
- опстанак самог удара
- успешан излазак
- издржао после несреће док није спашен.
Свака фаза преживљавања у несрећи има сопствени скуп неопходне обуке, опреме, ергономије и процедура за максимизирање преживљавања. Поморско спасилачко особље обично делује изоловано, без непосредне подршке, и често на великим удаљеностима од обале. Опште правило је да спасиоци имају неопходне ресурсе да преживе време које је потребно да се сами спасу у случају сопствене незгоде. Спасиоци морају бити обучени, опремљени и припремљени да преживе у најгорим условима.