Udhibiti wa uchafuzi wa hewa unalenga kuondoa, au kupunguza viwango vinavyokubalika, vya vichafuzi vya gesi vinavyopeperuka hewani, chembechembe zilizosimamishwa na za mwili na, kwa kiwango fulani, mawakala wa kibaolojia ambao uwepo wao katika angahewa unaweza kusababisha athari mbaya kwa afya ya binadamu (kwa mfano, kuwasha, nk). ongezeko la matukio au kuenea kwa magonjwa ya kupumua, maradhi, saratani, vifo vingi) au ustawi (kwa mfano, athari za hisia, kupungua kwa mwonekano), athari mbaya kwa maisha ya wanyama au mimea, uharibifu wa nyenzo za thamani ya kiuchumi kwa jamii na uharibifu wa mazingira. (kwa mfano, marekebisho ya hali ya hewa). Hatari kubwa zinazohusiana na uchafuzi wa mionzi, pamoja na taratibu maalum zinazohitajika kwa udhibiti na utupaji wao, pia zinastahili kuzingatiwa kwa uangalifu.

Umuhimu wa usimamizi mzuri wa uchafuzi wa hewa wa nje na wa ndani hauwezi kusisitizwa. Isipokuwa kuna udhibiti wa kutosha, kuzidisha kwa vyanzo vya uchafuzi wa mazingira katika ulimwengu wa kisasa kunaweza kusababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa mazingira na wanadamu.

Madhumuni ya kifungu hiki ni kutoa muhtasari wa jumla wa njia zinazowezekana za kudhibiti uchafuzi wa hewa kutoka kwa magari na vyanzo vya viwandani. Hata hivyo, inapaswa kusisitizwa tangu mwanzo kwamba uchafuzi wa hewa ndani ya nyumba (haswa, katika nchi zinazoendelea) unaweza kuchukua jukumu kubwa zaidi kuliko uchafuzi wa hewa ya nje kutokana na uchunguzi kwamba viwango vya uchafuzi wa hewa ndani ya nyumba mara nyingi huwa juu zaidi kuliko viwango vya nje.

Zaidi ya kuzingatia utoaji wa hewa chafu kutoka kwa vyanzo vya kudumu au vinavyohamishika, udhibiti wa uchafuzi wa hewa unahusisha kuzingatia vipengele vya ziada (kama vile hali ya hewa na hali ya hewa, na ushiriki wa jamii na serikali, miongoni mwa mengine mengi) ambayo yote lazima yaunganishwe katika programu ya kina. Kwa mfano, hali ya hali ya hewa inaweza kuathiri pakubwa viwango vya kiwango cha chini vinavyotokana na utoaji sawa wa uchafuzi. Vyanzo vya uchafuzi wa hewa vinaweza kutawanyika katika jumuiya au eneo na athari zake zinaweza kuhisiwa na, au udhibiti wao unaweza kuhusisha, zaidi ya utawala mmoja. Zaidi ya hayo, uchafuzi wa hewa hauheshimu mipaka yoyote, na utoaji kutoka eneo moja unaweza kusababisha athari katika eneo lingine kwa usafiri wa umbali mrefu.

Udhibiti wa uchafuzi wa hewa, kwa hivyo, unahitaji mbinu ya fani nyingi pamoja na juhudi za pamoja za mashirika ya kibinafsi na ya serikali.

Vyanzo vya Uchafuzi wa Hewa

Vyanzo vya uchafuzi wa hewa unaotengenezwa na mwanadamu (au vyanzo vya uzalishaji) ni vya aina mbili kimsingi:

• tuli, ambayo inaweza kugawanywa katika vyanzo vya eneo kama vile uzalishaji wa kilimo, uchimbaji madini na uchimbaji mawe, viwanda, maeneo na vyanzo vya eneo kama vile utengenezaji wa kemikali, bidhaa za madini zisizo za metali, tasnia ya msingi ya chuma, uzalishaji wa umeme na vyanzo vya jamii (kwa mfano, upashaji joto wa nyumba na majengo, vichomea taka vya manispaa na maji taka, mahali pa moto, vifaa vya kupikia, huduma za kufulia na mitambo ya kusafisha)
• rununu, inayojumuisha aina yoyote ya magari ya injini za mwako (kwa mfano, magari yanayotumia mafuta ya petroli, magari mepesi na mazito yanayotumia dizeli, pikipiki, ndege, ikijumuisha vyanzo vya laini na utoaji wa gesi na chembe chembe kutoka kwa trafiki ya gari).

Kwa kuongezea, pia kuna vyanzo vya asili vya uchafuzi wa mazingira (kwa mfano, maeneo yaliyomomonyoka, volkano, mimea fulani ambayo hutoa poleni nyingi, vyanzo vya bakteria, spores na virusi). Vyanzo vya asili hazijajadiliwa katika makala hii.

Aina za Vichafuzi vya Hewa

Vichafuzi vya hewa kwa kawaida huainishwa katika chembe chembe zilizosimamishwa (vumbi, mafusho, ukungu, moshi), vichafuzi vya gesi (gesi na mivuke) na harufu. Baadhi ya mifano ya uchafuzi wa kawaida imewasilishwa hapa chini:

Chembe chembe zilizosimamishwa (SPM, PM-10) inajumuisha moshi wa dizeli, majivu ya makaa ya mawe, vumbi la madini (km, makaa ya mawe, asbesto, chokaa, simenti), vumbi na moshi wa chuma (km, zinki, shaba, chuma, risasi) na ukungu wa asidi (km. , asidi ya sulfuriki), floridi, rangi za rangi, ukungu wa dawa, kaboni nyeusi na moshi wa mafuta. Vichafuzi vya chembechembe zilizosimamishwa, pamoja na athari zao za kuchochea magonjwa ya kupumua, saratani, kutu, uharibifu wa maisha ya mmea na kadhalika, zinaweza pia kusababisha usumbufu (kwa mfano, mkusanyiko wa uchafu), kuingiliana na mwanga wa jua (kwa mfano, malezi ya moshi na ukungu kutokana na kutawanyika kwa mwanga) na hufanya kama nyuso za kichocheo cha mmenyuko wa kemikali za adsorbed.

Vichafuzi vya gesi ni pamoja na misombo ya sulfuri (kwa mfano, dioksidi ya sulfuri (SO₂) na trioksidi sulfuri (SO₃)), monoksidi kaboni, misombo ya nitrojeni (kwa mfano, oksidi ya nitriki (NO), dioksidi ya nitrojeni (NO₂), amonia), misombo ya kikaboni (kwa mfano, hidrokaboni (HC), misombo ya kikaboni tete (VOC), hidrokaboni yenye kunukia ya polycyclic (PAH), aldehidi), misombo ya halojeni na derivatives ya halojeni (kwa mfano, HF na HCl), sulfidi hidrojeni, disulfidi ya kaboni. na mercaptani (harufu).

Vichafuzi vya sekondari vinaweza kuundwa na athari za joto, kemikali au picha. Kwa mfano, kwa hatua ya joto dioksidi ya sulfuri inaweza kuongeza oksidi kwa trioksidi ya sulfuri ambayo, ikiyeyushwa katika maji, husababisha kuundwa kwa ukungu wa asidi ya sulfuriki (huchochewa na manganese na oksidi za chuma). Athari za picha kati ya oksidi za nitrojeni na hidrokaboni tendaji zinaweza kutoa ozoni (O₃), formaldehyde na peroxyacetyl nitrate (PAN); athari kati ya HCl na formaldehyde inaweza kuunda bis-chloromethyl etha.

Wakati wengine harufu inajulikana kusababishwa na mawakala maalum wa kemikali kama vile sulfidi hidrojeni (H₂S), disulfidi ya kaboni (CS₂) na mercaptans (R-SH au R1-S-R2) wengine ni vigumu kufafanua kemikali.

Mifano ya vichafuzi vikuu vinavyohusishwa na baadhi ya vyanzo vya uchafuzi wa hewa viwandani vimewasilishwa katika jedwali 1 (Economopoulos 1993).

Jedwali 1. Uchafuzi wa kawaida wa anga na vyanzo vyao

Chanzo: Economopoulos 1993

Mipango ya Utekelezaji wa Hewa Safi

Usimamizi wa ubora wa hewa unalenga kuhifadhi ubora wa mazingira kwa kuagiza kiwango kinachovumiliwa cha uchafuzi wa mazingira, na kuwaachia mamlaka za mitaa na wachafuzi wa mazingira kubuni na kutekeleza hatua za kuhakikisha kwamba kiwango hiki cha uchafuzi wa mazingira hakitazidi. Mfano wa sheria ndani ya mbinu hii ni kupitishwa kwa viwango vya ubora wa hewa iliyoko kwa kuzingatia, mara nyingi sana, juu ya miongozo ya ubora wa hewa (WHO 1987) kwa uchafuzi tofauti; hizi zinakubalika viwango vya juu zaidi vya uchafuzi wa mazingira (au viashirio) katika eneo lengwa (kwa mfano, katika ngazi ya chini katika sehemu maalum katika jumuiya) na vinaweza kuwa viwango vya msingi au vya upili. Viwango vya msingi (WHO 1980) ni viwango vya juu vinavyoendana na kiwango cha kutosha cha usalama na uhifadhi wa afya ya umma, na lazima vifuatwe ndani ya muda maalum; viwango vya pili ni vile vinavyozingatiwa kuwa muhimu kwa ajili ya ulinzi dhidi ya athari mbaya zinazojulikana au zinazotarajiwa isipokuwa hatari za afya (hasa kwenye mimea) na lazima zifuatwe "ndani ya muda unaofaa". Viwango vya ubora wa hewa ni thamani za muda mfupi, wa kati au mrefu halali kwa saa 24 kwa siku, siku 7 kwa wiki, na kwa kufichuliwa kwa kila mwezi, msimu au mwaka kwa watu wote wanaoishi (pamoja na vikundi nyeti kama vile watoto, wazee na watoto. wagonjwa) pamoja na vitu visivyo hai; hii ni tofauti na viwango vya juu vinavyoruhusiwa vya mfiduo wa kazini, ambavyo ni vya mfiduo wa kila wiki kwa sehemu (kwa mfano, masaa 8 kwa siku, siku 5 kwa wiki) ya wafanyikazi wazima na wanaodaiwa kuwa na afya.

Hatua za kawaida katika usimamizi wa ubora wa hewa ni hatua za udhibiti kwenye chanzo, kwa mfano, utekelezaji wa matumizi ya vibadilishaji vichocheo kwenye magari au viwango vya utoaji wa hewa chafu kwenye vichomea, kupanga matumizi ya ardhi na kuzima viwanda au kupunguza trafiki wakati wa hali mbaya ya hewa. . Udhibiti bora wa ubora wa hewa unasisitiza kwamba utoaji wa hewa chafu unapaswa kuwekwa kwa kiwango cha chini; hii kimsingi inafafanuliwa kupitia viwango vya utoaji wa hewa kwa vyanzo moja vya uchafuzi wa hewa na inaweza kupatikana kwa vyanzo vya viwanda, kwa mfano, kupitia mifumo iliyofungwa na watozaji wa ufanisi wa juu. Kiwango cha utoaji ni kikomo cha kiasi au mkusanyiko wa uchafuzi unaotolewa kutoka kwa chanzo. Aina hii ya sheria inahitaji uamuzi, kwa kila tasnia, kuhusu njia bora za kudhibiti utoaji wake (yaani, kurekebisha viwango vya utoaji wa hewa chafu).

Madhumuni ya kimsingi ya udhibiti wa uchafuzi wa hewa ni kupata mpango wa utekelezaji wa hewa safi (au mpango wa kukomesha uchafuzi wa hewa) (Schwela na Köth-Jahr 1994) ambao unajumuisha vipengele vifuatavyo:

• maelezo ya eneo kuhusiana na topografia, hali ya hewa na uchumi wa jamii
• hesabu za uzalishaji
• kulinganisha na viwango vya uzalishaji
• hesabu ya viwango vya uchafuzi wa hewa
• kuiga viwango vya uchafuzi wa hewa
• kulinganisha na viwango vya ubora wa hewa
• hesabu ya athari kwa afya ya umma na mazingira
• uchambuzi wa sababu
• hatua za udhibiti
• gharama ya hatua za udhibiti
• gharama ya afya ya umma na athari za mazingira
• uchanganuzi wa faida ya gharama (gharama za udhibiti dhidi ya gharama za juhudi)
• usafiri na mipango ya matumizi ya ardhi
• mpango wa utekelezaji; kujitolea kwa rasilimali
• makadirio ya siku zijazo juu ya idadi ya watu, trafiki, viwanda na matumizi ya mafuta
• mikakati ya ufuatiliaji.

Baadhi ya masuala haya yataelezwa hapa chini.

Malipo ya Uzalishaji; Ikilinganishwa na Viwango vya Utoaji hewa

Hesabu ya uzalishaji ni orodha kamili zaidi ya vyanzo katika eneo fulani na ya uzalishaji wao binafsi, inayokadiriwa kwa usahihi iwezekanavyo kutoka kwa vyanzo vyote vya kutoa, njia na eneo (linaloenea). Uzalishaji huu unapolinganishwa na viwango vya utoaji wa hewa chafu vilivyowekwa kwa chanzo fulani, vidokezo vya kwanza kuhusu hatua zinazowezekana za udhibiti hutolewa ikiwa viwango vya utoaji wa hewa chafu havizingatiwi. Hesabu ya utoaji wa hewa chafu pia hutumika kutathmini orodha ya kipaumbele ya vyanzo muhimu kulingana na kiasi cha uchafuzi unaotolewa, na inaonyesha ushawishi wa jamaa wa vyanzo tofauti-kwa mfano, trafiki ikilinganishwa na vyanzo vya viwanda au makazi. Orodha ya utoaji wa hewa chafu pia inaruhusu makadirio ya viwango vya uchafuzi wa hewa kwa vile vichafuzi ambavyo vipimo vya ukolezi wa mazingira ni vigumu au ghali sana kutekeleza.

Orodha ya Vikolezo vya Uchafuzi wa Hewa; Ikilinganishwa na Viwango vya Ubora wa Hewa

Hesabu ya viwango vya uchafuzi wa hewa ni muhtasari wa matokeo ya ufuatiliaji wa vichafuzi vya hewa iliyoko kulingana na njia za kila mwaka, asilimia na mwelekeo wa idadi hii. Mchanganyiko unaopimwa kwa hesabu kama hiyo ni pamoja na yafuatayo:

• svaveldioxid
• oksidi za nitrojeni
• chembe chembe zilizosimamishwa
• monoxide ya kaboni
• ozoni
• metali nzito (Pb, Cd, Ni, Cu, Fe, As, Be)
• haidrokaboni yenye kunukia ya polycyclic: benzo (a)pyrene, benzo (e)pyrene, benzo (a)anthracene, dibenzo (a,h)anthracene, benzoghi)perylene, koroni
• misombo ya kikaboni tete: n-hexane, benzene, 3-methyl-hexane, n-heptane, toluini, octane, ethyl-benzene zilini (o-,m-,p-), n-nonane, isopropylbenzene, propylbenezene, n-2-/3-/4-ethyltoluene, 1,2,4-/1,3,5-trimethylbenzene, trichloromethane, 1,1,1 trichloroethane, tetrakloromethane, tri-/tetrachloroethene.

Ulinganisho wa viwango vya uchafuzi wa hewa na viwango vya ubora wa hewa au miongozo, ikiwa ipo, inaonyesha maeneo ya matatizo ambayo uchambuzi wa causal unapaswa kufanywa ili kujua ni vyanzo vipi vinavyohusika na kutofuata. Muundo wa mtawanyiko lazima utumike katika kufanya uchanganuzi huu wa sababu (ona "Uchafuzi wa hewa: Kuiga mtawanyiko wa hewa chafu"). Vifaa na taratibu zinazotumika katika ufuatiliaji wa leo wa uchafuzi wa hewa zimefafanuliwa katika "Ufuatiliaji wa ubora wa hewa".

Vikolezo vya Uchafuzi wa Hewa vilivyoigwa; Ikilinganishwa na Viwango vya Ubora wa Hewa

Kuanzia orodha ya uzalishaji, pamoja na maelfu ya misombo ambayo haiwezi kufuatiliwa yote katika hewa iliyoko kwa sababu za uchumi, matumizi ya muundo wa mtawanyiko yanaweza kusaidia kukadiria viwango vya misombo "ya kigeni" zaidi. Kwa kutumia vigezo vinavyofaa vya hali ya hewa katika modeli inayofaa ya utawanyiko, wastani wa kila mwaka na asilimia zinaweza kukadiriwa na kulinganishwa na viwango au miongozo ya ubora wa hewa, ikiwa zipo.

Orodha ya Athari kwa Afya ya Umma na Mazingira; Uchambuzi wa Sababu

Chanzo kingine muhimu cha habari ni hesabu ya athari (Ministerium für Umwelt 1993), ambayo ina matokeo ya tafiti za epidemiological katika eneo husika na athari za uchafuzi wa hewa unaozingatiwa katika vipokezi vya kibaolojia na nyenzo kama, kwa mfano, mimea, wanyama na ujenzi. chuma na mawe ya ujenzi. Athari zinazozingatiwa zinazohusishwa na uchafuzi wa hewa lazima zichanganuliwe kwa sababu ya sehemu inayohusika na athari fulani-kwa mfano, kuongezeka kwa ugonjwa wa bronchitis sugu katika eneo lenye uchafu. Ikiwa kiwanja au misombo imesasishwa katika uchanganuzi wa kisababishi (uchambuzi wa sababu-changamani), uchambuzi wa pili unapaswa kufanywa ili kujua vyanzo vinavyohusika (uchambuzi wa chanzo-sababu).

Hatua za Kudhibiti; Gharama ya Hatua za Kudhibiti

Hatua za udhibiti wa vifaa vya viwandani ni pamoja na vifaa vya kutosha, vilivyoundwa vizuri, vilivyowekwa vyema, vinavyoendeshwa kwa ufanisi na vilivyodumishwa vya kusafisha hewa, pia huitwa watenganishaji au watoza. Kitenganishi au mkusanyaji kinaweza kufafanuliwa kama "kifaa cha kutenganisha yoyote au zaidi ya yafuatayo kutoka kwa njia ya gesi ambamo yamesimamishwa au kuchanganywa: chembe ngumu (vitenganisha kichujio na vumbi), chembe za kioevu (kitenganisha kichujio na matone) na gesi (kisafishaji cha gesi)”. Aina za msingi za vifaa vya kudhibiti uchafuzi wa hewa (zilizojadiliwa zaidi katika "Udhibiti wa uchafuzi wa hewa") ni zifuatazo:

• kwa chembe chembe: vitenganishi vya inertial (kwa mfano, vimbunga); filters za kitambaa (baghouses); precipitators ya umeme; watoza mvua (wasafishaji)

• kwa uchafuzi wa gesi: watoza wa mvua (scrubbers); vitengo vya adsorption (kwa mfano, vitanda vya adsorption); afterburners, ambayo inaweza kuwa moja kwa moja-fired (thermal incineration) au kichocheo (catalytic mwako).

Watoza wa mvua (scrubbers) wanaweza kutumika kukusanya, wakati huo huo, uchafuzi wa gesi na chembe chembe. Pia, aina fulani za vifaa vya mwako vinaweza kuchoma gesi na mvuke zinazoweza kuwaka pamoja na erosoli fulani zinazoweza kuwaka. Kulingana na aina ya maji taka, moja au mchanganyiko wa zaidi ya mtoza mmoja unaweza kutumika.

Udhibiti wa harufu ambazo zinaweza kutambulika kwa kemikali hutegemea udhibiti wa wakala wa kemikali ambao hutoka (km, kwa kufyonzwa, kwa kuchomwa moto). Hata hivyo, wakati harufu haijafafanuliwa kemikali au wakala wa uzalishaji hupatikana katika viwango vya chini sana, mbinu zingine zinaweza kutumika, kama vile kuficha uso (na wakala imara zaidi, inayokubalika zaidi na isiyo na madhara) au kupinga (kwa kiambatisho kinachopinga au kiasi. huondoa harufu mbaya).

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba uendeshaji na matengenezo ya kutosha ni muhimu ili kuhakikisha ufanisi unaotarajiwa kutoka kwa mtoza. Hii inapaswa kuhakikishwa katika hatua ya kupanga, kutoka kwa ujuzi na maoni ya kifedha. Mahitaji ya nishati haipaswi kupuuzwa. Wakati wowote wa kuchagua kifaa cha kusafisha hewa, si tu gharama ya awali lakini pia gharama za uendeshaji na matengenezo zinapaswa kuzingatiwa. Wakati wowote wa kukabiliana na uchafuzi wa sumu ya juu, ufanisi wa juu unapaswa kuhakikisha, pamoja na taratibu maalum za matengenezo na utupaji wa vifaa vya taka.

Hatua za kimsingi za udhibiti katika vifaa vya viwanda ni zifuatazo:

Uingizwaji wa nyenzo. Mifano: uingizwaji wa vimumunyisho vyenye sumu kidogo kwa vile vyenye sumu kali vinavyotumiwa katika michakato fulani ya viwandani; matumizi ya mafuta yenye maudhui ya chini ya sulfuri (kwa mfano, makaa ya mawe yaliyoosha), hivyo kusababisha misombo ya sulfuri kidogo na kadhalika.

Marekebisho au mabadiliko ya mchakato wa viwanda au vifaa. Mifano: katika tasnia ya chuma, mabadiliko kutoka kwa ore ghafi hadi ore ya sintered (ili kupunguza vumbi iliyotolewa wakati wa kushughulikia ore); matumizi ya mifumo iliyofungwa badala ya wazi; mabadiliko ya mifumo ya kupokanzwa mafuta kwa mvuke, maji ya moto au mifumo ya umeme; matumizi ya catalysers kwenye vituo vya hewa vya kutolea nje (michakato ya mwako) na kadhalika.

Marekebisho katika michakato, na pia katika mpangilio wa mimea, yanaweza pia kuwezesha na/au kuboresha hali ya mtawanyiko na ukusanyaji wa vichafuzi. Kwa mfano, mpangilio tofauti wa mmea unaweza kuwezesha ufungaji wa mfumo wa kutolea nje wa ndani; utendaji wa mchakato kwa kiwango cha chini unaweza kuruhusu matumizi ya mtoza fulani (pamoja na mapungufu ya kiasi lakini vinginevyo kutosha). Marekebisho ya michakato ambayo huzingatia vyanzo tofauti vya maji taka yanahusiana kwa karibu na kiasi cha maji taka yanayoshughulikiwa, na ufanisi wa baadhi ya vifaa vya kusafisha hewa huongezeka pamoja na mkusanyiko wa uchafuzi katika uchafu. Ubadilishaji wa nyenzo na urekebishaji wa michakato unaweza kuwa na mapungufu ya kiufundi na/au kiuchumi, na haya yanapaswa kuzingatiwa.

Utunzaji wa kutosha wa nyumba na uhifadhi. Mifano: usafi wa mazingira madhubuti katika usindikaji wa chakula na bidhaa za wanyama; kuzuia uhifadhi wazi wa kemikali (kwa mfano, marundo ya salfa) au vifaa vyenye vumbi (kwa mfano, mchanga), au, ikishindikana, kunyunyizia maji kwenye rundo la chembe zilizolegea (ikiwezekana) au upakaji wa vifuniko vya uso (kwa mfano, mawakala wa kulowesha); plastiki) kwa milundo ya nyenzo zinazoweza kutoa uchafuzi wa mazingira.

Utupaji wa kutosha wa taka. Mifano: kuepuka kurundika tu taka za kemikali (kama vile mabaki kutoka kwa vinu vya upolimishaji), pamoja na kutupa vitu vichafuzi (imara au kimiminiko) kwenye mikondo ya maji. Mazoezi ya mwisho sio tu kwamba husababisha uchafuzi wa maji lakini pia inaweza kuunda chanzo cha pili cha uchafuzi wa hewa, kama ilivyo kwa taka za kioevu kutoka kwa vinu vya kusaga vya salfeti, ambavyo hutoa uchafuzi wa gesi wenye harufu mbaya.

Matengenezo. Mfano: injini za mwako za ndani zinazotunzwa vizuri na zilizopangwa vizuri huzalisha monoksidi kaboni na hidrokaboni kidogo.

Mazoea ya kazi. Mfano: kwa kuzingatia hali ya hali ya hewa, hasa upepo, wakati wa kunyunyizia dawa.

Kwa mlinganisho na mazoea ya kutosha mahali pa kazi, mazoea mazuri katika ngazi ya jamii yanaweza kuchangia udhibiti wa uchafuzi wa hewa - kwa mfano, mabadiliko katika matumizi ya magari (usafiri wa pamoja zaidi, magari madogo na kadhalika) na udhibiti wa vifaa vya joto (bora zaidi). insulation ya majengo ili kuhitaji inapokanzwa kidogo, mafuta bora na kadhalika).

Hatua za udhibiti katika utoaji wa moshi wa magari ni mipango ya kutosha na ya ufanisi ya ukaguzi na matengenezo ya lazima ambayo yanatekelezwa kwa meli zilizopo za gari, mipango ya utekelezaji wa matumizi ya vibadilishaji vichocheo katika magari mapya, uingizwaji mkali wa magari yanayotumia nishati ya jua/betri kwa yale yanayotumia mafuta. , udhibiti wa trafiki barabarani, na usafiri na dhana ya kupanga matumizi ya ardhi.

Uzalishaji wa hewa chafu kwenye magari hudhibitiwa kwa kudhibiti uzalishaji kwa kila maili ya gari inayosafirishwa (VMT) na kwa kudhibiti VMT yenyewe (Walsh 1992). Uchafuzi kwa kila VMT unaweza kupunguzwa kwa kudhibiti utendakazi wa gari - maunzi, matengenezo - kwa magari mapya na yanayotumika. Utungaji wa mafuta ya petroli yenye risasi inaweza kudhibitiwa kwa kupunguza maudhui ya risasi au salfa, ambayo pia ina athari ya manufaa katika kupunguza utoaji wa HC kutoka kwa magari. Kupunguza viwango vya salfa katika mafuta ya dizeli kama njia ya kupunguza utoaji wa chembechembe za dizeli kuna athari ya ziada ya manufaa ya kuongeza uwezekano wa udhibiti wa kichocheo wa chembe za dizeli na uzalishaji wa HC hai.

Chombo kingine muhimu cha usimamizi cha kupunguza uzalishaji wa uvukizi wa gari na kuongeza mafuta ni udhibiti wa tete ya petroli. Udhibiti wa tete ya mafuta unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa HC unaoyeyuka kwenye gari. Matumizi ya viungio vya oksijeni katika petroli hupunguza HC na moshi wa kaboni mradi tu hali tete ya mafuta isiongezwe.

Kupunguza VMT ni njia ya ziada ya kudhibiti uzalishaji wa magari kwa mikakati ya udhibiti kama vile

• matumizi ya njia bora zaidi za usafirishaji

• kuongeza wastani wa idadi ya abiria kwa kila gari

• kueneza kilele cha msongamano wa mizigo ya trafiki

• kupunguza mahitaji ya usafiri.

Ingawa mbinu kama hizo zinakuza uhifadhi wa mafuta, bado hazijakubaliwa na idadi ya watu, na serikali hazijajaribu sana kuzitekeleza.

Suluhu hizi zote za kiteknolojia na kisiasa kwa tatizo la magari isipokuwa uingizwaji wa magari ya umeme yanazidi kukomeshwa na ukuaji wa idadi ya magari. Tatizo la gari linaweza kutatuliwa tu ikiwa tatizo la ukuaji linashughulikiwa kwa njia inayofaa.

Gharama ya Afya ya Umma na Athari za Mazingira; Uchambuzi wa Gharama-Manufaa

Ukadiriaji wa gharama za afya ya umma na athari za mazingira ni sehemu ngumu zaidi ya mpango wa utekelezaji wa hewa safi, kwani ni vigumu sana kukadiria thamani ya upunguzaji wa magonjwa ya ulemavu maishani, viwango vya kulazwa hospitalini na masaa ya kazi yaliyopotea. Hata hivyo, makadirio haya na kulinganisha na gharama ya hatua za udhibiti ni muhimu kabisa ili kusawazisha gharama za hatua za udhibiti dhidi ya gharama za kutochukuliwa kama hatua, kwa suala la afya ya umma na madhara ya mazingira.

Usafiri na Mipango ya Matumizi ya Ardhi

Tatizo la uchafuzi wa mazingira limeunganishwa kwa karibu na matumizi ya ardhi na usafiri, ikiwa ni pamoja na masuala kama vile mipango ya jamii, muundo wa barabara, udhibiti wa trafiki na usafiri wa watu wengi; kwa masuala ya demografia, topografia na uchumi; na kwa masuala ya kijamii (Venzia 1977). Kwa ujumla, mikusanyiko ya miji inayokua kwa kasi ina matatizo makubwa ya uchafuzi wa mazingira kutokana na matumizi mabaya ya ardhi na mazoea ya usafirishaji. Upangaji wa usafiri wa udhibiti wa uchafuzi wa hewa unajumuisha udhibiti wa usafirishaji, sera za usafirishaji, usafiri wa umma na gharama za msongamano wa barabara kuu. Udhibiti wa usafiri una athari muhimu kwa umma kwa ujumla katika suala la usawa, ukandamizaji na usumbufu wa kijamii na kiuchumi - hasa, udhibiti wa usafiri wa moja kwa moja kama vile vikwazo vya magari, vikwazo vya petroli na upunguzaji wa utoaji wa magari. Upunguzaji wa hewa chafu kutokana na udhibiti wa moja kwa moja unaweza kukadiriwa na kuthibitishwa kwa uhakika. Udhibiti wa usafiri usio wa moja kwa moja kama vile kupunguza maili ya magari yanayosafirishwa kwa uboreshaji wa mifumo ya usafiri wa umma, kanuni za uboreshaji wa mtiririko wa trafiki, kanuni za maeneo ya maegesho, ushuru wa barabara na petroli, ruhusa za matumizi ya gari na motisha kwa njia za hiari hutegemea zaidi majaribio na- uzoefu wa makosa, na kujumuisha kutokuwa na uhakika mwingi wakati wa kujaribu kuunda mpango mzuri wa usafirishaji.

Mipango ya kitaifa inayoleta udhibiti wa usafiri usio wa moja kwa moja inaweza kuathiri usafiri na mipango ya matumizi ya ardhi kuhusiana na barabara kuu, maeneo ya kuegesha magari na vituo vya ununuzi. Mipango ya muda mrefu ya mfumo wa usafiri na eneo linaloathiriwa na hilo itazuia kuzorota kwa kiasi kikubwa kwa ubora wa hewa na kutoa kwa kufuata viwango vya ubora wa hewa. Usafiri wa watu wengi huzingatiwa mara kwa mara kama suluhisho linalowezekana kwa shida za uchafuzi wa hewa mijini. Uteuzi wa mfumo wa usafiri wa umma wa kuhudumia eneo na migawanyiko tofauti kati ya matumizi ya barabara kuu na basi au huduma ya reli hatimaye utabadilisha mifumo ya matumizi ya ardhi. Kuna mgawanyiko bora zaidi ambao utapunguza uchafuzi wa hewa; hata hivyo, hii inaweza isikubalike wakati mambo yasiyo ya mazingira yanazingatiwa.

Gari limeitwa jenereta kubwa zaidi ya mambo ya nje ya kiuchumi kuwahi kujulikana. Baadhi ya mambo hayo, kama vile kazi na uhamaji, ni chanya, lakini yale mabaya, kama vile uchafuzi wa hewa, ajali zinazosababisha vifo na majeraha, uharibifu wa mali, kelele, kupoteza muda, na kuchochewa, husababisha hitimisho kwamba usafiri sio. sekta ya kupungua kwa gharama katika maeneo ya mijini. Gharama za msongamano wa barabara kuu ni hali nyingine; muda uliopotea na gharama za msongamano, hata hivyo, ni vigumu kuamua. Tathmini ya kweli ya njia shindani za usafiri, kama vile usafiri wa watu wengi, haiwezi kupatikana ikiwa gharama za usafiri kwa safari za kazi hazijumuishi gharama za msongamano.

Upangaji wa matumizi ya ardhi kwa udhibiti wa uchafuzi wa hewa unajumuisha kanuni za ukandaji na viwango vya utendaji, udhibiti wa matumizi ya ardhi, maendeleo ya makazi na ardhi, na sera za kupanga matumizi ya ardhi. Upangaji wa maeneo ya matumizi ya ardhi ulikuwa ni jaribio la awali la kukamilisha ulinzi wa watu, mali zao na fursa zao za kiuchumi. Hata hivyo, asili ya kila mahali ya uchafuzi wa hewa ilihitaji zaidi ya kujitenga kimwili kwa viwanda na maeneo ya makazi ili kulinda mtu binafsi. Kwa sababu hii, viwango vya utendakazi vilivyoegemezwa awali juu ya urembo au maamuzi ya ubora viliwekwa katika baadhi ya misimbo ya ukanda ili kujaribu kubainisha vigezo vya kutambua matatizo yanayoweza kutokea.

Vikwazo vya uwezo wa kunyonya wa mazingira lazima vitambuliwe kwa ajili ya kupanga matumizi ya ardhi kwa muda mrefu. Kisha, udhibiti wa matumizi ya ardhi unaweza kuendelezwa ambao utaeneza uwezo kwa usawa kati ya shughuli zinazohitajika za ndani. Udhibiti wa matumizi ya ardhi unajumuisha mifumo ya vibali vya kukaguliwa kwa vyanzo vipya vilivyosimama, udhibiti wa ukandaji kati ya maeneo ya viwanda na makazi, kizuizi kwa urahisishaji au ununuzi wa ardhi, udhibiti wa eneo la vipokezi, ukanda wa msongamano wa hewa chafu na kanuni za ugawaji wa hewa chafu.

Sera za makazi zinazolenga kufanya umiliki wa nyumba upatikane kwa watu wengi ambao vinginevyo wasingeweza kumudu (kama vile vivutio vya kodi na sera za mikopo ya nyumba) huchochea ongezeko la miji na kukatisha tamaa kwa njia isiyo ya moja kwa moja maendeleo ya makazi yenye watu wengi zaidi. Sera hizi sasa zimethibitika kuwa janga la kimazingira, kwani hakuna mazingatio yaliyotolewa kwa uundaji wa wakati huo huo wa mifumo bora ya uchukuzi ili kuhudumia mahitaji ya umati wa jumuiya mpya zinazoendelezwa. Somo lililopatikana kutokana na maendeleo haya ni kwamba programu zinazoathiri mazingira zinapaswa kuratibiwa, na mipango ya kina kufanywa katika kiwango ambacho tatizo hutokea na kwa kiwango kikubwa cha kutosha kujumuisha mfumo mzima.

Mipango ya matumizi ya ardhi lazima ichunguzwe katika ngazi ya kitaifa, mkoa au jimbo, kikanda na mitaa ili kuhakikisha ulinzi wa muda mrefu wa mazingira. Mipango ya serikali kwa kawaida huanza na eneo la mitambo ya kuzalisha umeme, maeneo ya uchimbaji madini, ukanda wa pwani na jangwa, mlima au maendeleo mengine ya burudani. Kwa vile wingi wa serikali za mitaa katika eneo fulani hauwezi kushughulikia ipasavyo matatizo ya kimazingira ya eneo, serikali za eneo au mashirika yanapaswa kuratibu uendelezaji wa ardhi na mwelekeo wa msongamano kwa kusimamia mpangilio wa anga na eneo la ujenzi na matumizi mapya, na vifaa vya usafiri. Upangaji wa matumizi ya ardhi na usafiri lazima uhusishwe na utekelezaji wa kanuni ili kudumisha ubora wa hewa unaohitajika. Kimsingi, udhibiti wa uchafuzi wa hewa unapaswa kupangwa na wakala sawa wa kikanda ambao hufanya mipango ya matumizi ya ardhi kwa sababu ya mwingiliano wa mambo ya nje yanayohusiana na masuala yote mawili.

Mpango wa Utekelezaji, Ahadi ya Rasilimali

Mpango wa utekelezaji wa hewa safi unapaswa kuwa na mpango wa utekelezaji ambao unaonyesha jinsi hatua za udhibiti zinaweza kutekelezwa. Hii ina maana pia ahadi ya rasilimali ambayo, kulingana na kanuni ya malipo ya uchafuzi wa mazingira, itaeleza kile ambacho mchafuzi anapaswa kutekeleza na jinsi serikali itamsaidia mchafuzi katika kutimiza ahadi.

Makadirio ya Wakati Ujao

Kwa maana ya mpango wa tahadhari, mpango wa utekelezaji wa hewa safi unapaswa pia kujumuisha makadirio ya mwelekeo wa idadi ya watu, trafiki, viwanda na matumizi ya mafuta ili kutathmini majibu ya matatizo ya baadaye. Hii itaepuka mikazo ya siku zijazo kwa kutekeleza hatua mapema kabla ya shida zinazofikiriwa.

Mikakati ya Ufuatiliaji

Mkakati wa ufuatiliaji wa usimamizi wa ubora wa hewa unajumuisha mipango na sera za jinsi ya kutekeleza mipango ya siku zijazo ya utekelezaji wa hewa safi.

Jukumu la Tathmini ya Athari kwa Mazingira

Tathmini ya athari kwa mazingira (EIA) ni mchakato wa kutoa taarifa ya kina na wakala anayehusika juu ya athari ya mazingira ya hatua iliyopendekezwa inayoathiri kwa kiasi kikubwa ubora wa mazingira ya binadamu (Lee 1993). EIA ni chombo cha kuzuia kinacholenga kuzingatia mazingira ya binadamu katika hatua ya awali ya maendeleo ya programu au mradi.

EIA ni muhimu haswa kwa nchi zinazoendeleza miradi katika mfumo wa uelekezaji upya wa kiuchumi na urekebishaji. EIA imekuwa sheria katika nchi nyingi zilizoendelea na sasa inazidi kutumika katika nchi zinazoendelea na uchumi katika kipindi cha mpito.

EIA ni muunganisho kwa maana ya upangaji na usimamizi wa mazingira kwa kuzingatia mwingiliano kati ya vyombo vya habari tofauti vya mazingira. Kwa upande mwingine, EIA inaunganisha makadirio ya matokeo ya mazingira katika mchakato wa kupanga na hivyo kuwa chombo cha maendeleo endelevu. EIA pia inachanganya sifa za kiufundi na shirikishi inapokusanya, kuchambua na kutumia data za kisayansi na kiufundi kwa kuzingatia udhibiti wa ubora na uhakikisho wa ubora, na inasisitiza umuhimu wa mashauriano kabla ya taratibu za utoaji leseni kati ya mashirika ya mazingira na umma ambayo inaweza kuathiriwa na miradi fulani. . Mpango wa utekelezaji wa hewa safi unaweza kuchukuliwa kama sehemu ya utaratibu wa EIA kwa kurejelea hewa.

Back