Banner 10

 

66. Uvuvi

Wahariri wa Sura: Hulda Ólafsdóttir na Vilhjálmur Rafnsson


Orodha ya Yaliyomo

Majedwali na Takwimu

Wasifu wa Jumla
Ragnar Arnason

     Mfano: Wazamiaji Asilia
     Daudi Gold

Sekta Kuu na Michakato
Hjálmar R. Bárdarson

Sifa za Kisaikolojia za Wafanyakazi katika Bahari
Eva Munk-Madsen

     Uchunguzi kifani: Wanawake wa Uvuvi

Sifa za Kisaikolojia za Wafanyakazi katika Usindikaji wa Samaki wa Pwani
Marit Husmo

Athari za Kijamii za Vijiji vya Uvuvi vya Sekta Moja
Barbara Neis

Matatizo ya Afya na Mifumo ya Magonjwa
Vilhjálmur Rafnsson

Matatizo ya Musculoskeletal Miongoni mwa Wavuvi na Wafanyakazi katika Sekta ya Usindikaji wa Samaki
Hulda Ólafsdóttir

Uvuvi wa Kibiashara: Masuala ya Mazingira na Afya ya Umma
Bruce McKay na Kieran Mulvaney

Meza

Bofya kiungo hapa chini ili kutazama jedwali katika muktadha wa makala.

1. Takwimu za vifo juu ya majeraha mabaya kati ya wavuvi
2. Kazi muhimu zaidi au maeneo yanayohusiana na hatari ya majeraha

takwimu

Elekeza kijipicha ili kuona manukuu ya kielelezo, bofya ili kuona kielelezo katika muktadha wa makala.

FIS110F1FIS110F2FIS020F7FIS020F3FIS020F8FIS020F1FIS020F2FIS020F5FIS020F6

Alhamisi, Machi 10 2011 16: 41

Wasifu wa Jumla

Mapitio

Uvuvi ni miongoni mwa shughuli kongwe zaidi za uzalishaji wa wanadamu. Utafiti wa kiakiolojia na wa kihistoria unaonyesha kwamba uvuvi—uvuvi wa maji safi na baharini—ulienea sana katika ustaarabu wa kale. Kwa hakika, inaonekana kwamba makazi ya watu yalianzishwa mara kwa mara katika maeneo ya uvuvi mzuri. Matokeo haya kuhusu jukumu la uvuvi kwa ajili ya riziki ya binadamu yanathibitishwa na utafiti wa kisasa wa kianthropolojia wa jamii za zamani.

Katika karne chache zilizopita, uvuvi duniani umebadilishwa kwa kiasi kikubwa. Mbinu za jadi za uvuvi kwa kiasi kikubwa zimeondolewa na teknolojia ya kisasa zaidi inayotokana na mapinduzi ya viwanda. Hii imefuatiwa na ongezeko kubwa la juhudi za uvuvi zenye ufanisi, ongezeko dogo zaidi la viwango vya samaki duniani na kushuka kwa kiasi kikubwa kwa hifadhi nyingi za samaki. Ukuaji wa kiviwanda wa uvuvi wa kimataifa pia umesababisha kuyumba na kupungua kwa uvuvi wa kitamaduni. Hatimaye, kuongezeka kwa shinikizo la uvuvi duniani kote kumesababisha migogoro ya kimataifa kuhusu haki za uvuvi.

Mnamo 1993, mavuno ya samaki ulimwenguni yalikuwa katika kitongoji cha tani milioni 100 kwa mwaka (FAO 1995). Kati ya kiasi hiki, ufugaji wa samaki (aqua- na mariculture) ulichangia takriban tani milioni 16. Kwa hiyo uvuvi duniani ulizalisha takriban tani milioni 84 kwa mwaka. Takriban tani milioni 77 zinatoka kwa uvuvi wa baharini na zilizosalia, kama tani milioni 7, kutoka kwa uvuvi wa ndani. Ili kukamata kiasi hiki, kulikuwa na meli ya wavuvi iliyohesabu meli milioni 3.5 na kupima takriban tani milioni 30 zilizosajiliwa (FAO 1993, 1995). Kuna data chache ngumu kuhusu idadi ya wavuvi walioajiriwa katika uendeshaji wa meli hii. Shirika la Chakula na Kilimo la Umoja wa Mataifa (FAO 1993) limekadiria kuwa huenda wakafikia milioni 13. Kuna habari chache zaidi kuhusu idadi ya wafanyikazi walioajiriwa katika usindikaji na usambazaji wa samaki. Kihafidhina inakadiriwa kuwa wanaweza kuwa mara 1 hadi 2 ya idadi ya wavuvi. Hii ina maana kwamba watu milioni 25 hadi 40 wanaweza kuajiriwa moja kwa moja katika sekta ya uvuvi duniani kote.

Asia ni bara kubwa zaidi la uvuvi duniani, na karibu nusu ya jumla ya mavuno ya kila mwaka ya samaki (FAO 1995). Amerika ya Kaskazini na Kusini kwa pamoja (30%) inafuata, ikifuatiwa na Ulaya (15%). Kama mabara ya uvuvi, Afrika na Oceania ni duni, pamoja na mavuno ya karibu 5% ya samaki wa kila mwaka wa kimataifa.

Mwaka 1993, taifa kubwa zaidi la wavuvi kwa kiasi cha uvunaji lilikuwa Uchina, ikiwa na takriban tani milioni 10 za samaki wa baharini, sawa na karibu 12% ya samaki wanaovuliwa duniani kote. Nafasi ya pili na ya tatu ilichukuliwa na Peru na Japan, zikiwa na takriban 10% ya samaki wanaovuliwa duniani kila moja. Mnamo 1993, mataifa 19 yalikuwa na samaki wa baharini zaidi ya tani milioni 1.

Mavuno ya samaki duniani yanasambazwa kwa idadi kubwa ya spishi na uvuvi. Wavuvi wachache sana wana mavuno ya zaidi ya tani milioni 1 kwa mwaka. Kubwa zaidi katika 1993 lilikuwa uvuvi wa anchovy wa Peru (tani milioni 8.3), uvuvi wa Alaska (tani milioni 4.6) na uvuvi wa makrill wa farasi wa Chile (tani milioni 3.3). Uvuvi huu watatu kwa pamoja huchangia takriban 1/5 ya jumla ya mavuno ya baharini duniani.

Mageuzi na Muundo wa Sekta ya Uvuvi

Mchanganyiko wa ukuaji wa idadi ya watu na maendeleo katika teknolojia ya uvuvi imesababisha upanuzi mkubwa wa shughuli za uvuvi. Kuanzia karne nyingi zilizopita huko Uropa, upanuzi huu umetamkwa haswa ulimwenguni kote katika karne ya sasa. Kulingana na takwimu za FAO (FAO 1992, 1995), jumla ya samaki waliovuliwa duniani wameongezeka mara nne tangu 1948, kutoka chini ya tani milioni 20 hadi kiwango cha sasa cha takriban tani milioni 80. Hii inalingana na karibu 3% ya ukuaji wa kila mwaka. Hata hivyo, katika miaka michache iliyopita, mavuno ya baharini yamedumaa kwa takriban tani milioni 80 kila mwaka. Huku juhudi za uvuvi duniani zikiendelea kuongezeka, hii inapendekeza kwamba unyonyaji wa hifadhi ya samaki muhimu zaidi duniani tayari umefikia au unazidi kiwango cha juu cha mavuno endelevu. Kwa hivyo, isipokuwa akiba mpya ya samaki itatumiwa, samaki wa baharini hawawezi kuongezeka katika siku zijazo.

Uchakataji na uuzaji wa mavuno ya samaki pia umepanuka sana. Kwa kusaidiwa na uboreshaji wa teknolojia ya usafirishaji na uhifadhi, na kuchochewa na kuongezeka kwa mapato halisi ya kibinafsi, idadi inayoongezeka ya samaki huchakatwa, kuunganishwa na kuuzwa kama bidhaa za thamani ya juu za chakula. Hali hii ina uwezekano wa kuendelea kwa kasi zaidi katika siku zijazo. Hii inamaanisha ongezeko kubwa la thamani lililoongezwa kwa kila kitengo cha samaki. Hata hivyo, pia inawakilisha uingizwaji wa shughuli za jadi za usindikaji na usambazaji wa samaki kwa teknolojia ya juu, mbinu za uzalishaji wa viwandani. Kwa umakini zaidi, mchakato huu (wakati mwingine hujulikana kama utandawazi wa masoko ya samaki) unatishia kuzipokonya jumuiya ambazo hazijaendelea na usambazaji wao mkuu wa samaki kutokana na kukithiri kwa ulimwengu wa viwanda.

Uvuvi duniani leo unajumuisha sekta mbili tofauti: uvuvi wa kisanaa na uvuvi wa viwandani. Uvuvi mwingi wa ufundi ni mwendelezo wa uvuvi wa kitamaduni ambao umebadilika kidogo sana kwa karne nyingi. Kwa hivyo, kwa kawaida huwa ni teknolojia ya chini, uvuvi unaohitaji nguvu kazi kubwa hujikita katika maeneo ya karibu na ufuo au maeneo ya pwani (ona makala “Kifani: Wapiga-mbizi Asilia”) Uvuvi wa viwanda, kwa kulinganisha, ni teknolojia ya juu na inahitaji mtaji mkubwa. Meli za uvuvi za viwandani kwa ujumla ni kubwa na zina vifaa vya kutosha, na zinaweza kusambaa katika maeneo mengi ya bahari.

Kuhusiana na idadi ya meli na ajira, sekta ya ufundi inaongoza katika uvuvi duniani. Takriban 85% ya meli za uvuvi duniani na 75% ya wavuvi ni wavuvi. Licha ya hayo, kwa sababu ya teknolojia ya chini na anuwai ndogo, meli za sanaa huchangia sehemu ndogo tu ya samaki wanaovuliwa ulimwenguni. Zaidi ya hayo, kwa sababu ya uzalishaji mdogo wa meli za ufundi, mapato ya wavuvi wa ufundi kwa ujumla ni duni na hali zao za kazi ni duni. Sekta ya uvuvi ya viwanda ina ufanisi zaidi kiuchumi. Ingawa meli za kiviwanda zinajumuisha tu 15% ya meli za uvuvi duniani na takriban 50% ya jumla ya tani zote za meli za uvuvi duniani, zinachangia zaidi ya 80% ya kiasi cha samaki wa baharini duniani.

Kuongezeka kwa uvuvi katika karne hii kunasababishwa zaidi na upanuzi wa uvuvi wa viwandani. Meli za viwanda zimeongeza ufanisi wa shughuli ya uvunaji katika maeneo ya uvuvi wa kitamaduni na kupanua wigo wa kijiografia wa uvuvi kutoka maeneo ya pwani yenye kina kifupi hadi karibu maeneo yote ya bahari ambako samaki wanapatikana. Kinyume chake, uvuvi wa ufundi umebaki palepale, ingawa kumekuwa na maendeleo ya kiufundi katika sehemu hii ya uvuvi pia.

Umuhimu wa Kiuchumi

Thamani ya sasa ya uvunaji wa samaki duniani kote kwenye bandari inakadiriwa kuwa dola za Marekani bilioni 60 hadi 70 (FAO 1993, 1995). Ingawa usindikaji na usambazaji wa samaki unaweza kudhaniwa kuongezeka mara mbili au mara tatu kiasi hiki, uvuvi hata hivyo ni tasnia ndogo kutoka kwa mtazamo wa kimataifa, haswa ikilinganishwa na kilimo, tasnia kuu ya uzalishaji wa chakula ulimwenguni. Kwa mataifa na maeneo fulani, hata hivyo, uvuvi ni muhimu sana. Hii inatumika, kwa mfano, kwa jumuiya nyingi zinazopakana na Atlantiki ya Kaskazini na Pasifiki ya Kaskazini. Zaidi ya hayo, katika jumuiya nyingi za Afrika Magharibi, Amerika Kusini na Kusini-mashariki mwa Asia, uvuvi ni chanzo kikuu cha protini za wanyama na, kwa hiyo, ni muhimu sana kiuchumi.

Usimamizi wa Uvuvi

Juhudi za uvuvi duniani zimeongezeka kwa kasi katika karne hii, haswa baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Matokeo yake, hifadhi nyingi za samaki zenye thamani zaidi duniani zimepungua hadi kufikia hatua ambapo kuongezeka kwa juhudi za uvuvi kwa kweli kunasababisha kushuka kwa kiwango endelevu cha samaki. FAO inakadiria kuwa samaki wengi wakubwa duniani ama wanatumika kikamilifu au wamevuliwa kupita kiasi kwa maana hii (FAO 1995). Kwa sababu hiyo, mavuno kutoka kwa viumbe vingi muhimu zaidi duniani yamepungua, na, licha ya kuendelea kwa maendeleo katika teknolojia ya uvuvi na ongezeko la bei halisi ya samaki, mapato ya kiuchumi kutokana na shughuli ya uvuvi yamepungua.

Yakikabiliwa na kupungua kwa hifadhi ya samaki na kupungua kwa faida ya sekta ya uvuvi, mataifa mengi ya wavuvi duniani yametafuta kwa bidii njia za kurekebisha hali hiyo. Juhudi hizi kwa ujumla zimefuata njia mbili: upanuzi wa mamlaka ya kitaifa ya uvuvi hadi maili 200 za baharini na zaidi, na kuwekwa kwa mifumo mipya ya usimamizi wa uvuvi ndani ya mamlaka ya kitaifa ya uvuvi.

Mbinu nyingi tofauti za usimamizi wa uvuvi zimetumika kwa madhumuni ya kuboresha uchumi wa uvuvi. Kwa kutambua kwamba chanzo cha tatizo la uvuvi ni hali ya kawaida ya mali ya hifadhi ya samaki, mifumo ya juu zaidi ya usimamizi wa uvuvi inatafuta kutatua tatizo kwa kufafanua haki za nusu-mali katika uvuvi. Mbinu ya kawaida ni kuweka jumla ya samaki wanaovuliwa wanaoruhusiwa kwa kila spishi na kisha kutenga jumla ya samaki wanaovuliwa wanaoruhusiwa kwa makampuni binafsi ya uvuvi kwa njia ya mgawo wa samaki binafsi. Viwango hivi vya kupata samaki vinajumuisha haki ya mali katika uvuvi. Isipokuwa upendeleo unaweza kuuzwa, tasnia ya uvuvi inaona ni kwa faida yake kuzuia juhudi za uvuvi kwa kiwango cha chini kinachohitajika ili kuchukua jumla ya samaki inayokubalika na, mradi upendeleo pia ni wa kudumu, kurekebisha ukubwa wa meli za uvuvi kwa muda mrefu. mavuno endelevu ya uvuvi. Mbinu hii ya usimamizi wa uvuvi (ambayo kwa kawaida hujulikana kama mfumo wa mgao wa mtu binafsi unaoweza kuhamishwa (ITQ)) inapanuka kwa kasi duniani leo na inaonekana kuwa inaweza kuwa kanuni ya usimamizi kwa siku zijazo.

Upanuzi wa anuwai ya mamlaka ya kitaifa ya uvuvi na mifumo ya usimamizi inayotegemea haki-miliki inayotekelezwa ndani yake inaashiria urekebishaji mkubwa wa uvuvi. Uzio wa bahari wa ulimwengu na mamlaka ya kitaifa ya uvuvi, ambayo tayari inaendelea, bila shaka itaondoa uvuvi wa maji wa mbali. Mifumo ya usimamizi wa uvuvi inayozingatia haki za mali pia inawakilisha kuongezeka kwa nguvu za soko katika uvuvi. Uvuvi wa viwandani una ufanisi zaidi kiuchumi kuliko uvuvi wa kisanaa. Zaidi ya hayo, kampuni za uvuvi za viwanda ziko katika nafasi nzuri ya kuzoea mifumo mipya ya usimamizi wa uvuvi kuliko wavuvi mahiri. Kwa hivyo, inaonekana kwamba mabadiliko ya sasa ya usimamizi wa uvuvi yanaleta tishio jingine kwa njia ya ufundi ya uvuvi. Kwa kuzingatia hili na haja ya kupunguza juhudi za jumla za uvuvi, inaonekana kuwa ni jambo lisiloepukika kwamba kiwango cha ajira katika uvuvi duniani kitashuka sana katika siku zijazo.

 

Back

Alhamisi, Machi 10 2011 16: 42

Mfano: Wazamiaji Asilia

Watu wa kiasili wanaoishi katika maeneo ya pwani kwa karne nyingi wamekuwa wakitegemea bahari kwa ajili ya kuishi. Katika maji ya kitropiki zaidi hawajavua tu kutoka kwa boti za kitamaduni lakini pia walishiriki katika shughuli za uvuvi wa mikuki na kukusanya ganda, wakipiga mbizi kutoka ufukweni au kutoka kwa boti. Maji hapo zamani yalikuwa mengi na hakukuwa na haja ya kupiga mbizi kwa kina kwa muda mrefu. Hivi karibuni zaidi hali imebadilika. Uvuvi wa kupita kiasi na uharibifu wa mazalia umefanya watu wa kiasili wasiweze kujiendeleza. Wengi wamegeukia kupiga mbizi zaidi kwa muda mrefu ili kuleta samaki wa kutosha nyumbani. Kwa vile uwezo wa binadamu kukaa chini ya maji bila msaada wa aina fulani ni mdogo sana, wazamiaji wa kiasili katika sehemu kadhaa za dunia wameanza kutumia compressor kusambaza hewa kutoka juu ya maji au kutumia vifaa vya kupumulia vilivyo chini ya maji (SCUBA) kupanua kiasi cha muda ambacho wanaweza kukaa chini ya maji (muda wa chini).

Katika ulimwengu unaoendelea, wazamiaji wa kiasili wanapatikana Amerika ya Kati na Kusini, Asia ya Kusini-mashariki na Pasifiki. Imekadiriwa na Chuo Kikuu cha California huko Berkeley, Mpango wa Idara ya Jiografia ya Hifadhi ya Bahari na Mtandao wa Kitendo wa Mazingira (OCEAN), kwamba kunaweza kuwa na wazamiaji 30,000 wanaofanya kazi katika Amerika ya Kati, Amerika Kusini na Karibea. (Inakadiriwa kwamba Wahindi wa Moskito katika Amerika ya Kati wanaweza kuwa na wazamiaji wapatao 450.) Watafiti katika Kituo cha Utafiti wa Magonjwa ya Mseto cha Uingereza wanakadiria kwamba katika Ufilipino huenda kukawa na wazamiaji wa kiasili kati ya 15,000 hadi 20,000; nchini Indonesia idadi bado haijabainishwa lakini huenda ikawa 10,000.

Katika Asia ya Kusini-Mashariki baadhi ya wazamiaji wa kiasili hutumia compressors kwenye boti zilizo na njia za hewa au bomba zilizounganishwa kwa wapiga mbizi. Compressor kawaida ni za aina za kibiashara zinazotumiwa katika vituo vya kujaza au ni compressors zilizotolewa kutoka kwa lori kubwa na kuendeshwa na injini za petroli au dizeli. Kina kinaweza kufikia zaidi ya m 90 na kupiga mbizi kunaweza kuzidi muda wa saa 2. Wapiga mbizi asilia hufanya kazi ya kukusanya samaki na samakigamba kwa matumizi ya binadamu, samaki wa aquaria, ganda la bahari kwa ajili ya sekta ya utalii, oyster lulu na, wakati fulani wa mwaka, matango ya baharini. Mbinu zao za uvuvi ni pamoja na kutumia mitego ya samaki chini ya maji, uvuvi wa mikuki na kupiga mawe mawili pamoja ili kuwapeleka samaki kwenye mkondo wa chini wa wavu. Kamba, kaa na samakigamba hukusanywa kwa mkono (ona mchoro 1).

Mchoro 1. Mzamiaji wa kiasili akikusanya samaki.

FIS110F1

Daudi Gold

Wapiga mbizi asilia wa Bahari ya Gypsy wa Thailand

Nchini Thailand kuna takriban wazamiaji 400 wanaotumia compressor na wanaoishi kwenye pwani ya magharibi. Wanajulikana kama Gypsies wa Bahari na walikuwa watu wa kuhamahama ambao wameishi katika vijiji 12 badala ya kudumu katika majimbo matatu. Wanajua kusoma na kuandika na karibu wote wamemaliza elimu ya lazima. Takriban wapiga mbizi wote huzungumza Kithai na wengi huzungumza lugha yao wenyewe, Pasa Chaaw Lee, ambayo ni lugha ya Kimalay isiyoandikwa.

Wanaume pekee hupiga mbizi, kuanzia umri wa miaka 12 na kuacha, ikiwa wanaishi, karibu na umri wa miaka 50. Wanapiga mbizi kutoka kwenye boti zilizo wazi, kuanzia 3 hadi 11 m kwa urefu. Compressor zinazotumiwa huendeshwa na aidha petroli au injini inayotumia dizeli na ni ya zamani, huendesha baiskeli hewa isiyochujwa hadi kwenye tanki la shinikizo na chini ya mita 100 ya hose hadi kwa diver. Mazoezi haya ya kutumia compressors hewa ya kawaida bila filtration inaweza kusababisha uchafuzi wa hewa ya kupumua na monoksidi kaboni, dioksidi ya nitrojeni kutoka kwa motors za dizeli, risasi kutoka kwa petroli yenye risasi na chembe za mwako. Hose imeunganishwa na mask ya kawaida ya kupiga mbizi ambayo hufunika macho na pua. Msukumo na kumalizika kwa muda hufanyika kupitia pua, na hewa iliyoisha inatoka kwenye skirt ya mask. Ulinzi pekee kutoka kwa maisha ya baharini na joto la maji ni kola ya roll, shati ya sleeve ndefu, jozi ya viatu vya plastiki na suruali ya mtindo wa riadha. Jozi ya glavu za matundu ya pamba hutoa mikono kiwango fulani cha ulinzi (tazama mchoro 2).

Mchoro 2. Mpiga mbizi kutoka Phuket, Thailand, akijiandaa kupiga mbizi kutoka kwa mashua iliyo wazi.

FIS110F2

Daudi Gold

Mradi wa utafiti uliandaliwa kwa kushirikiana na Wizara ya Afya ya Umma ya Thailand ili kusoma mazoezi ya kupiga mbizi ya Gypsies ya Bahari na kukuza uingiliaji wa kielimu na habari ili kuongeza ufahamu wa wapiga mbizi juu ya hatari zinazowakabili na hatua zinazoweza kuchukuliwa ili kupunguza hatari hizo. . Kama sehemu ya mradi huu wazamiaji 334 walihojiwa na wahudumu wa afya ya umma waliopata mafunzo mwaka 1996 na 1997. Kiwango cha majibu kwa dodoso kilikuwa zaidi ya 90%. Ingawa data ya utafiti bado iko kwenye uchanganuzi, mambo kadhaa yametolewa kwa ajili ya utafiti huu kifani.

Kuhusu mazoezi ya kuzamia, 54% ya wazamiaji waliulizwa ni wapi walipiga mbizi siku ya mwisho ya kuzamia. Kati ya wazamiaji 310 waliojibu swali hilo, 54% walionyesha kuwa walipiga mbizi chini ya 4; 35% walionyesha mbizi 4 hadi 6 na 11% walionyesha kupiga mbizi 7 au zaidi.

Walipoulizwa kuhusu kina cha kuzamia kwao kwa mara ya kwanza katika siku yao ya mwisho ya kupiga mbizi, kati ya wazamiaji 307 waliojibu swali hili, 51% walionyesha mita 18 au chini ya hapo; 38% ilionyesha kati ya 18 na 30 m; 8% imeonyeshwa kati ya 30 na 40 m; 2% ilionyesha zaidi ya mita 40, huku mzamiaji mmoja akiripoti kupiga mbizi kwa kina cha mita 80. Mpiga mbizi mwenye umri wa miaka 16 katika kijiji kimoja aliripoti kwamba alikuwa amepiga mbizi mara 20 katika siku yake ya mwisho ya kupiga mbizi hadi chini ya mita 10. Tangu amekuwa akipiga mbizi amepigwa mara 3 na ugonjwa wa decompression.

Mzunguko wa juu wa kupiga mbizi, kina kirefu, nyakati ndefu za chini na vipindi vifupi vya uso ni mambo ambayo yanaweza kuongeza hatari ya ugonjwa wa mgandamizo.

Hatari

Sampuli ya mapema isiyo ya kawaida ya uchunguzi ilifunua kuwa hatari 3 muhimu zaidi ni pamoja na kukatizwa kwa usambazaji wa hewa na kusababisha kupanda kwa dharura, majeraha kutoka kwa viumbe vya baharini na ugonjwa wa kupungua.

Tofauti na wanamichezo au wazamiaji wa kitaalamu, wazamiaji wa kiasili hawana usambazaji wa hewa mbadala. Hose ya hewa iliyokatwa, iliyokatwa au iliyotengwa huacha chaguzi mbili tu. Ya kwanza ni kutafuta mpiga mbizi mwenzako na kushiriki hewa kutoka kwa barakoa moja, ujuzi ambao haujulikani kwa Gypsies wa Bahari; ya pili ni kuogelea kwa dharura kuelekea juu ya uso, ambayo inaweza na mara kwa mara kusababisha barotrauma (jeraha linalohusiana na kupungua kwa kasi kwa shinikizo) na ugonjwa wa decompression (unaosababishwa na kupanua viputo vya gesi ya nitrojeni kwenye damu na tishu kama sehemu ya diver). Walipoulizwa kuhusu kujitenga na wabia wa kupiga mbizi wakati wa kupiga mbizi, kati ya wazamiaji 331 waliojibu swali hilo, 113 (34%) walionyesha kuwa walifanya kazi umbali wa mita 10 au zaidi kutoka kwa wenzi wao na wengine 24 walionyesha kuwa hawakujali kuhusu mahali pa washirika wakati wa kupiga mbizi. Mradi wa utafiti kwa sasa unawaelekeza wazamiaji jinsi ya kushiriki hewa kutoka kwa barakoa moja huku ukiwahimiza kupiga mbizi karibu zaidi.

Kwa kuwa wapiga mbizi asilia mara kwa mara wanafanya kazi na viumbe vya baharini vilivyokufa au kujeruhiwa, daima kuna uwezekano kwamba mwindaji mwenye njaa anaweza pia kushambulia wazamiaji wa kiasili. Mpiga mbizi pia anaweza kuwa anashughulikia wanyama wa baharini wenye sumu, hivyo basi kuongeza hatari ya ugonjwa au kuumia.

Kuhusu ugonjwa wa decompression, 83% ya wapiga mbizi walisema walichukulia maumivu kama sehemu ya kazi; 34% walionyesha kuwa walikuwa wamepona kutokana na ugonjwa wa kupungua, na 44% ya wale walikuwa na ugonjwa wa kupungua kwa shinikizo mara 3 au zaidi.

Uingiliaji wa afya ya kazini

Kwa upande wa utekelezaji wa mradi huu, watumishi 16 wa afya katika ngazi ya kijiji pamoja na 3 Sea Gypsies wamefundishwa kuwa wakufunzi. Kazi yao ni kufanya kazi na wapiga mbizi kwa njia ya boti-kwa-boti kwa kutumia hatua fupi (dakika 15) ili kuongeza ufahamu wa wazamiaji kuhusu hatari zinazowakabili; kuwapa wazamiaji maarifa na ujuzi wa kupunguza hatari hizo; na kuandaa taratibu za dharura ili kuwasaidia wazamiaji wagonjwa au waliojeruhiwa. Warsha ya mafunzo kwa mkufunzi ilitengeneza sheria 9, mpango mfupi wa somo kwa kila kanuni na karatasi ya habari ya kutumia kama kitini.

Sheria ni kama ifuatavyo.

    1. Upigaji mbizi wa kina kabisa unapaswa kuwa wa kwanza, na kila kupiga mbizi inayofuata kuwa chini zaidi.
    2. Sehemu ya ndani kabisa ya kupiga mbizi yoyote inapaswa kuja kwanza, ikifuatiwa na kazi katika maji duni.
    3. Kusimama kwa usalama kwenye kupanda kwa m 5 baada ya kila kupiga mbizi kwa kina ni lazima.
    4. Njoo polepole kutoka kwa kila kupiga mbizi.
    5. Ruhusu angalau saa moja juu ya uso kati ya kupiga mbizi kwa kina.
    6. Kunywa kiasi kikubwa cha maji kabla na baada ya kila kupiga mbizi.
    7. Kaa karibu na mzamiaji mwingine.
    8. Kamwe usisimamishe pumzi yako.
    9. Onyesha bendera ya kimataifa ya kupiga mbizi kila wakati wakati kuna wapiga mbizi chini ya maji.

                     

                    Gypsies wa Bahari walizaliwa na kukulia karibu na au juu ya bahari. Wanategemea bahari kwa kuwepo kwao. Ingawa wanaumwa au kujeruhiwa kutokana na mazoea yao ya kupiga mbizi wanaendelea kuzamia. Uingiliaji kati ulioorodheshwa hapo juu hautawazuia Gypsies wa Bahari kupiga mbizi, lakini utawafanya watambue hatari inayowakabili na kuwapa njia za kupunguza hatari hii.

                     

                    Back

                    Alhamisi, Machi 10 2011 16: 45

                    Sekta Kuu na Michakato

                    Vipimo viwili vina umuhimu maalum katika tabia ya kisaikolojia ya kazi ya samaki baharini. Dimension moja ni suala la mizani na teknolojia. Uvuvi unaweza kugawanywa katika: wavuvi wadogo, wa kisanaa, wa pwani au wa pwani; na kwa kiasi kikubwa, viwanda, bahari kuu, maji ya mbali au uvuvi wa pwani. Hali ya kisaikolojia ya kufanya kazi na maisha ya wafanyakazi katika wavuvi wadogo inatofautiana sana na hali zinazowakabili wafanyakazi kwenye meli kubwa.

                    Kipimo cha pili ni jinsia. Vyombo vya uvuvi kwa ujumla ni mazingira ya wanaume wote. Ingawa ubaguzi hutokea katika wavuvi wadogo na wakubwa, wafanyakazi wa jinsia moja wanajulikana zaidi duniani kote. Walakini, jinsia ina jukumu katika tabia ya wafanyakazi wote. Mgawanyiko wa bahari/ardhi ambao wavuvi wanakabiliwa nao na wanapaswa kukabiliana nao kwa kiasi kikubwa ni mgawanyiko wa kijinsia.

                    Vyombo vidogo vya Uvuvi

                    Kwenye bodi ya meli ndogo za uvuvi washiriki wa wafanyikazi kawaida huhusiana kwa njia kadhaa. Kikosi cha wafanyakazi kinaweza kujumuisha baba na mwana, kaka au mchanganyiko wa jamaa wa karibu au wa mbali zaidi. Wanajamii wengine wanaweza kuwa katika wafanyakazi. Kulingana na upatikanaji wa jamaa wa kiume au mila za mitaa, wanawake wanafanya kazi. Huenda wake wanaendesha chombo pamoja na waume zao, au binti anaweza kuwa akihudumia baba yake.

                    Wafanyakazi ni zaidi ya kampuni ya wafanyakazi wenza. Kama uhusiano wa jamaa, uhusiano wa ujirani na maisha ya jamii ya eneo mara nyingi huwaunganisha pamoja, chombo na nguvu kazi baharini huunganishwa kijamii na maisha ya familia na jamii kwenye ufuo. Mahusiano yana athari ya njia mbili. Ushirikiano katika uvuvi na mali ya meli unathibitisha na kuimarisha mahusiano mengine ya kijamii pia. Wakati jamaa wanavua pamoja, mshiriki wa wafanyakazi hawezi kubadilishwa na mgeni, hata kama mtu mwenye uzoefu zaidi anakuja kutafuta mahali pa kulala. Wavuvi wana usalama katika kazi zao katika mtandao huo mgumu. Kwa upande mwingine hii pia inaweka vikwazo vya kubadili chombo kingine kwa sababu ya uaminifu kwa familia ya mtu.

                    Mahusiano ya kijamii ya pande nyingi hupunguza migogoro kwenye bodi. Wavuvi wadogo wanashiriki nafasi finyu ya kimaumbile na wanakabiliwa na hali zisizotabirika na wakati mwingine hatari za asili. Chini ya hali hizi zinazodai inaweza kuwa muhimu kuepuka migogoro ya wazi. Mamlaka ya nahodha pia yanazuiliwa na mtandao wa knitted wa mahusiano.

                    Kwa ujumla meli ndogo ndogo zitakuja ufukweni kila siku, jambo ambalo huwapa wahudumu fursa ya kuingiliana na wengine mara kwa mara, ingawa saa zao za kazi zinaweza kuwa ndefu. Kutengwa ni nadra lakini kunaweza kuhisiwa na wavuvi wanaoendesha chombo peke yao. Hata hivyo mawasiliano ya redio baharini na mila za meli za wenzi zinazofanya kazi karibu na kila mmoja wao hupunguza athari za pekee za kufanya kazi peke yake katika uvuvi mdogo wa kisasa.

                    Michakato ya kujifunza na usalama kwenye ubao huwekwa alama na uhusiano wa jamaa na eneo. Wafanyakazi wanawajibika na wanategemeana. Kufanya kazi kwa ustadi na kuwajibika kunaweza kuwa muhimu sana katika hali zisizotarajiwa za hali mbaya ya hewa au ajali. Wigo wa ujuzi unaohitajika katika uvuvi mdogo ni mkubwa sana. Kadiri wafanyakazi wanavyokuwa wadogo, ndivyo kiwango cha utaalam kinapungua—wafanyakazi lazima wawe na ujuzi wa kina na waweze kufanya kazi mbalimbali.

                    Kutojua au kutokuwa tayari katika kazi kunaidhinishwa vikali na unyanyapaa. Kila mfanyakazi anapaswa kufanya kazi muhimu kwa hiari, ikiwezekana bila kuambiwa. Maagizo yanatakiwa kuwa yasiyo ya lazima isipokuwa kwa muda wa mfululizo wa kazi. Kwa hivyo ushirikiano katika kuheshimiana ni ujuzi muhimu. Onyesho la shauku kubwa na uwajibikaji husaidiwa na ujamaa katika familia au kijiji cha wavuvi. Utofauti wa kazi unakuza heshima ya uzoefu katika nafasi yoyote kwenye bodi, na maadili ya usawa ni ya kawaida.

                    Kukabiliana kwa mafanikio na ushirikiano unaohitajika, muda na ujuzi unaohitajika katika wavuvi wadogo chini ya hali ya mabadiliko ya hali ya hewa na misimu hujenga kiwango cha juu cha kuridhika kwa kazi na utambulisho wa kazi wenye thawabu na wenye nguvu. Wanawake wanaokwenda kuvua wanathamini kupanda hadhi iliyounganishwa na ushiriki wao wenye mafanikio katika kazi ya wanaume. Hata hivyo, pia wanapaswa kukabiliana na hatari ya kupoteza maandishi ya uke. Wanaume wanaovua na wanawake, kwa upande mwingine, wanakabiliwa na hatari ya kupoteza sifa za ubora wa kiume wakati wanawake wanapoonyesha uwezo wao katika uvuvi.

                    Vyombo vikubwa vya Uvuvi

                    Katika uvuvi wa kiasi kikubwa, wafanyakazi hutengwa na familia na jamii wakiwa baharini, na wengi wana muda mfupi tu kwenye ufuo kati ya safari. Muda wa safari ya uvuvi kwa ujumla hutofautiana kati ya siku 10 na miezi 3. Mwingiliano wa kijamii ni mdogo kwa wenzi kwenye meli. Kutengwa huku kunahitajika. Kujumuika katika maisha ya familia na jumuiya ukiwa ufukweni kunaweza pia kuwa vigumu na kuamsha hisia za ukosefu wa makazi. Wavuvi hutegemea sana wake ili kuweka hai mtandao wao wa kijamii.

                    Katika kikundi cha wanaume wote kutokuwepo kwa wanawake na ukosefu wa urafiki kunaweza kuchangia mazungumzo mabaya ya ngono, majigambo ya ngono na kuzingatia sinema za ngono. Utamaduni kama huo wa meli unaweza kukuza kama njia isiyofaa ya kufichua na kudhibitisha uanaume. Kwa sehemu ili kuzuia maendeleo ya mazingira magumu, ya kijinsia na kunyimwa haki, makampuni ya Norway tangu miaka ya 1980 yameajiri hadi 20% ya wanawake katika wafanyakazi kwenye meli za kiwanda. Mazingira ya kazi yenye mchanganyiko wa kijinsia yanasemekana kupunguza mkazo wa kisaikolojia; wanawake wanaripotiwa kuleta sauti laini na ukaribu zaidi katika mahusiano ya kijamii kwenye bodi (Munk-Madsen 1990).

                    Mitambo na utaalam wa kazi kwenye meli zilizoendelea kiviwanda huunda utaratibu wa kufanya kazi unaorudiwa. Kazi ya kubadilisha katika saa mbili ni kawaida kwani uvuvi unaendelea saa nzima. Maisha kwenye bodi yana mzunguko wa kufanya kazi, kula na kulala. Katika visa vya samaki wengi, masaa ya kulala yanaweza kupunguzwa. Nafasi ya kimwili imezuiwa, kazi ni ya kuchosha na ya kuchosha na mwingiliano wa kijamii na wengine kuliko wafanyakazi wenza haiwezekani. Maadamu meli iko baharini hakuna kutoroka kutoka kwa mvutano kati ya wafanyikazi. Hii inaleta mkazo wa kisaikolojia kwa wafanyakazi.

                    Wafanyakazi wa meli za bahari kuu zilizo na wafanyikazi 20 hadi 80 kwenye bodi hawawezi kuajiriwa katika mtandao mkali wa uhusiano wa jamaa na ujirani. Bado baadhi ya makampuni ya Kijapani yamebadilisha sera za uajiri na wanapendelea kuweka meli zao na wafanyakazi wanaofahamiana kupitia mahusiano ya jamii au jamaa na wanaotoka katika jamii zenye mila za uvuvi. Hii inafanywa ili kutatua matatizo ya migogoro ya vurugu na unywaji pombe kupita kiasi (Dyer 1988). Pia, katika Atlantiki ya Kaskazini, makampuni kwa kiasi fulani yanapendelea kuajiri wavuvi kutoka jumuiya moja ili kusaidia udhibiti wa kijamii na kuunda mazingira ya kirafiki kwenye bodi.

                    Thawabu kuu katika uvuvi wa bahari kuu ni nafasi ya kupata mishahara mizuri. Kwa wanawake zaidi ni nafasi ya kupanda hadhi wanapokabiliana na kazi ambayo kitamaduni ni ya kiume na ya kitamaduni kama bora kuliko kazi ya kike (Husmo na Munk-Madsen 1994).

                    Meli za kimataifa za uvuvi wa bahari kuu zinazotumia maji ya kimataifa zinaweza kuendesha meli zao na wafanyakazi wa mataifa mchanganyiko. Kwa mfano, hivi ndivyo meli za Taiwan, meli kubwa zaidi duniani za uvuvi wa bahari kuu. Hii inaweza pia kuwa kesi katika uvuvi wa ubia ambapo meli za mataifa yaliyoendelea kiviwanda zinafanya kazi katika maji ya nchi zinazoendelea. Katika wafanyakazi wa kimataifa, mawasiliano kwenye ubao yanaweza kukumbwa na matatizo ya lugha. Pia uongozi wa bahari kwenye meli kama hizo unaweza kugawanywa zaidi na mwelekeo wa kikabila. Wafanyakazi wa samaki wa makabila na utaifa tofauti na nchi mama ya meli, hasa ikiwa chombo kinafanya kazi katika maji ya nyumbani, wanaweza kutibiwa chini ya kiwango ambacho kinahitajika na maafisa. Hii inahusu masharti ya mishahara na utoaji wa msingi kwenye bodi pia. Vitendo kama hivyo vinaweza kuunda mazingira ya kazi ya ubaguzi wa rangi, kuongeza mivutano katika wafanyakazi kwenye bodi na kupotosha uhusiano wa mamlaka kati ya maafisa na wafanyakazi.

                    Umaskini, matumaini ya mapato mazuri na utandawazi wa uvuvi wa bahari kuu umekuza mbinu za kuajiri watu kinyume cha sheria. Wafanyakazi kutoka Ufilipino wanaripotiwa kuwa na deni kwa mashirika ya kuajiri na kufanya kazi katika maji ya kigeni bila mikataba na bila usalama wa malipo au hatua za usalama. Kufanya kazi katika kundi la meli za kina kirefu zinazotembea mbali na nyumbani na bila msaada wa mamlaka yoyote husababisha ukosefu wa usalama, ambao unaweza kuzidi hatari zinazokabili hali ya hewa ya dhoruba kwenye bahari ya wazi (Cura 1995; Vacher 1994).

                     

                    Back

                    Usindikaji wa samaki ufukweni ni pamoja na shughuli mbalimbali. Aina hii ni kutoka kwa usindikaji wa samaki wadogo na wa teknolojia ya chini, kama vile kukausha au kuvuta samaki wa ndani kwa ajili ya soko la ndani, hadi kiwanda kikubwa cha kisasa cha teknolojia ya juu, kinachozalisha bidhaa maalum ambazo hutumiwa kwa soko la kimataifa. Katika makala haya majadiliano yanahusu usindikaji wa samaki wa viwandani. Kiwango cha teknolojia ni jambo muhimu kwa mazingira ya kisaikolojia katika mimea ya viwanda ya kusindika samaki. Hii inathiri mpangilio wa kazi za kazi, mifumo ya mishahara, mifumo ya udhibiti na ufuatiliaji na fursa kwa wafanyikazi kuwa na ushawishi juu ya kazi zao na sera ya shirika. Kipengele kingine muhimu wakati wa kujadili sifa za kisaikolojia za wafanyakazi katika sekta ya usindikaji wa samaki kwenye pwani ni mgawanyiko wa kazi kwa jinsia, ambayo imeenea katika sekta hiyo. Hii ina maana kwamba wanaume na wanawake wamepewa kazi mbalimbali za kazi kulingana na jinsia zao na si kwa ujuzi wao.

                    Katika mimea ya kuchakata samaki, baadhi ya idara zina sifa ya teknolojia ya juu na utaalamu wa hali ya juu, ilhali zingine zinaweza kutumia teknolojia ya hali ya juu na kunyumbulika zaidi katika shirika lao. Idara zilizo na kiwango cha juu cha utaalam ni, kama sheria, zilizo na wafanyikazi wengi wa kike, wakati idara ambazo kazi za kazi sio maalum ni zile zilizo na nguvu kazi ya wanaume. Hii inatokana na wazo kwamba kazi fulani za kazi zinafaa kwa wanaume pekee au wanawake pekee. Kazi zinazoonekana kuwa zinafaa kwa wanaume pekee zitakuwa na hadhi ya juu kuliko kazi zinazofanywa na wafanyakazi wa kike pekee. Kwa hiyo, wanaume hawatakuwa tayari kufanya "kazi za wanawake", wakati wanawake wengi wana shauku ya kufanya "kazi za wanaume" ikiwa wataruhusiwa. Hadhi ya juu pia kama sheria itamaanisha mshahara wa juu na fursa bora za maendeleo (Husmo na Munk-Madsen 1994; Skaptadóttir 1995).

                    Idara ya kawaida ya teknolojia ya juu ni idara ya uzalishaji, ambapo wafanyakazi wamejipanga karibu na ukanda wa conveyor, kukata au kufunga minofu ya samaki. Mazingira ya kisaikolojia na kijamii yana sifa ya kazi zenye kuchosha na zinazojirudiarudia na kiwango cha chini cha mwingiliano wa kijamii kati ya wafanyikazi. Mfumo wa ujira unategemea utendaji wa mtu binafsi (mfumo wa bonasi), na wafanyakazi binafsi wanafuatiliwa na mifumo ya kompyuta pamoja na msimamizi. Hii husababisha viwango vya juu vya dhiki, na aina hii ya kazi pia huongeza hatari ya kuendeleza syndromes zinazohusiana na matatizo kati ya wafanyakazi. Vizuizi vya wafanyikazi kwa ukanda wa conveyor pia hupunguza uwezekano wa mawasiliano yasiyo rasmi na wasimamizi ili kushawishi sera ya shirika na/au kukuza ubinafsi wa mtu kwa kupandishwa cheo au kupandishwa cheo (Husmo na Munk-Madsen 1994). Kwa kuwa wafanyikazi wa idara zilizobobea sana hujifunza idadi ndogo tu ya kazi, hizi ndizo uwezekano mkubwa wa kurudishwa nyumbani wakati uzalishaji umepunguzwa kwa sababu ya ukosefu wa malighafi kwa muda au kwa sababu ya shida za soko. Hizi pia ndizo ambazo zina uwezekano mkubwa wa kubadilishwa na mashine au roboti za viwandani wakati teknolojia mpya inapoanzishwa (Husmo na Søvik 1995).

                    Mfano wa idara ya viwango vya chini vya teknolojia ni idara ya malighafi, ambapo wafanyakazi huendesha malori na vinyanyua vya uma kwenye gati, kupakua, kuchambua na kuosha samaki. Hapa mara nyingi tunapata kubadilika kwa hali ya juu katika kazi za kazi, na wafanyikazi hufanya kazi tofauti siku nzima. Mfumo wa mshahara unategemea kiwango cha saa, na utendaji wa mtu binafsi haupimwi na kompyuta, kupunguza matatizo na kuchangia hali ya utulivu zaidi. Tofauti katika kazi za kazi huchochea kazi ya pamoja na kuboresha mazingira ya kisaikolojia na kijamii kwa njia nyingi. Maingiliano ya kijamii yanaongezeka, na hatari ya syndromes zinazohusiana na matatizo hupunguzwa. Uwezekano wa kupandishwa vyeo huongezeka, kwa kuwa kujifunza kazi mbalimbali za kazi huwafanya wafanyakazi kuhitimu zaidi kwa nafasi za juu. Unyumbufu huruhusu mawasiliano yasiyo rasmi na wasimamizi/msimamizi ili kuathiri sera ya shirika na ukuzaji wa mtu binafsi (Husmo 1993; Husmo na Munk-Madsen 1994).

                    Mwelekeo wa jumla ni kwamba kiwango cha teknolojia ya usindikaji huongezeka, na kusababisha utaalamu zaidi na automatisering katika sekta ya usindikaji wa samaki. Hii ina athari kwa mazingira ya kisaikolojia ya wafanyikazi kama ilivyoainishwa hapo juu. Mgawanyiko wa leba kwa ngono unamaanisha kuwa mazingira ya kisaikolojia kwa wanawake wengi ni mabaya zaidi kuliko ilivyo kwa wanaume. Ukweli kwamba wanawake wana kazi za kazi ambazo zina uwezekano mkubwa wa kubadilishwa na roboti huongeza mwelekeo wa ziada kwa mjadala huu, kwani unapunguza nafasi za kazi kwa wanawake kwa ujumla. Katika baadhi ya matukio haya madhara yanaweza kutumika sio tu kwa wafanyakazi wa kike, lakini pia kwa tabaka la chini la kijamii katika wafanyikazi au hata kwa jamii tofauti (Husmo 1995).

                     

                    Back

                    Pamoja na maendeleo ya usindikaji wa samaki wa viwandani katika karne ya 19 na 20, wake na familia walihamishwa kutoka kwa usindikaji na uuzaji wa kaya, na kuishia bila ajira au kufanya kazi kwa makampuni ya samaki. Kuanzishwa kwa meli zinazomilikiwa na kampuni na, hivi majuzi, sehemu za upendeleo za samaki zinazomilikiwa na kampuni (katika mfumo wa mgao wa biashara na ugawaji wa mtu binafsi unaoweza kuhamishwa) kumewahamisha wavuvi wa kiume. Mabadiliko ya aina hii yamebadilisha jumuiya nyingi za wavuvi kuwa vijiji vya sekta moja.

                    Kuna aina tofauti za vijiji vya uvuvi vya sekta moja, lakini vyote vina sifa ya utegemezi mkubwa kwa mwajiri mmoja kwa ajili ya ajira, na ushawishi mkubwa wa shirika ndani ya jamii na wakati mwingine maisha ya nyumbani ya wafanyakazi. Katika hali mbaya zaidi, vijiji vya uvuvi vya sekta moja kwa kweli ni miji ya kampuni, ambayo shirika moja linamiliki sio tu mtambo na baadhi ya meli, lakini pia nyumba za mitaa, maduka, huduma za matibabu na kadhalika, na hufanya udhibiti mkubwa juu ya meli. wawakilishi wa serikali za mitaa, vyombo vya habari na taasisi nyingine za kijamii.

                    Kinachojulikana zaidi ni vijiji ambamo ajira za ndani hutawaliwa na mwajiri mmoja, mara nyingi aliyeunganishwa kiwima wa shirika ambalo hutumia udhibiti wake juu ya ajira na masoko kuathiri kwa njia isiyo ya moja kwa moja siasa za mitaa na taasisi nyingine za kijamii zinazohusiana na maisha ya familia na jumuiya ya wafanyakazi. Ufafanuzi wa vijiji vya wavuvi wa sekta moja pia unaweza kupanuliwa ili kujumuisha makampuni ya usindikaji wa samaki ambayo, licha ya eneo lao ndani ya jumuiya kubwa zaidi ambazo hazitegemei uvuvi, zinafanya kazi kwa uhuru mkubwa kutoka kwa jumuiya hizo. Muundo huu ni wa kawaida katika tasnia ya usindikaji wa kamba nchini India, ambayo hutumia sana vibarua vijana wahamiaji wa kike, ambao mara nyingi huajiriwa na wanakandarasi kutoka majimbo ya karibu. Wafanyakazi hawa kwa ujumla wanaishi katika misombo kwenye mali ya kampuni. Wanatengwa na jamii kwa muda mrefu wa kufanya kazi, ukosefu wa uhusiano wa jamaa na vizuizi vya lugha. Maeneo hayo ya kazi ni kama miji ya kampuni kwa kuwa makampuni yana ushawishi mkubwa juu ya maisha yasiyo ya kazi ya wafanyakazi wao, na wafanyakazi hawawezi kurejea kwa urahisi kwa mamlaka za mitaa na wanachama wengine wa jumuiya ili kupata usaidizi.

                    Kutokuwa na uhakika wa kiuchumi, ukosefu wa ajira, kutengwa ndani ya michakato ya kufanya maamuzi, mapato ya chini na ufikiaji mdogo wa na udhibiti wa huduma ni viashiria muhimu vya afya. Haya yote ni, kwa viwango tofauti, vipengele vya vijiji vya uvuvi vya sekta moja. Kushuka kwa thamani katika masoko ya uvuvi na mabadiliko ya asili na yanayohusiana na uvuvi katika upatikanaji wa rasilimali za uvuvi ni sifa kuu ya jamii za wavuvi. Mabadiliko kama haya husababisha kutokuwa na uhakika wa kijamii na kiuchumi. Jumuiya za wavuvi na kaya mara nyingi zimeunda taasisi ambazo huwasaidia kuishi nyakati hizi za kutokuwa na uhakika. Walakini, mabadiliko haya yanaonekana kutokea mara nyingi zaidi katika miaka ya hivi karibuni. Katika muktadha wa sasa wa uvuvi wa kimataifa wa samaki wa kibiashara, kuhama juhudi kwa viumbe na maeneo mapya, utandawazi wa masoko na ukuzaji wa mazao ya baharini ambayo yanashindana na mazao ya samaki pori sokoni, kuongezeka kwa kutokuwa na uhakika wa ajira, kufungwa kwa mimea na mapato ya chini ni. kuwa kawaida. Aidha, wakati kufungwa kunapotokea, kuna uwezekano mkubwa wa kuwa wa kudumu kwa sababu rasilimali imekwenda na kazi imehamia mahali pengine.

                    Kutokuwa na uhakika wa ajira na ukosefu wa ajira ni vyanzo muhimu vya mfadhaiko wa kisaikolojia ambao unaweza kuathiri wanaume na wanawake kwa njia tofauti. Mfanyakazi/mvuvi aliyehamishwa lazima apambane na kupoteza kujistahi, kupoteza kipato, msongo wa mawazo na, katika hali mbaya zaidi, kupoteza utajiri wa familia. Wanafamilia wengine lazima wakabiliane na athari za kuhamishwa kwa wafanyikazi kwenye nyumba zao na maisha ya kazi. Kwa mfano, mikakati ya kaya ya kukabiliana na kutokuwepo kwa wanaume kwa muda mrefu inaweza kuwa tatizo wakati wafanyakazi wa trawler wanajikuta hawana kazi na wake zao kupata uhuru na utaratibu ambao uliwasaidia kustahimili kutokuwepo kwa wanaume kutishiwa na uwepo wa muda mrefu wa waume waliohamishwa. Katika kaya za wavuvi wadogo wadogo, wake wanaweza kulazimika kuzoea kutokuwepo kwa muda mrefu na kutengwa na jamii huku wanafamilia wao wakienda mbali zaidi kutafuta samaki na ajira. Ambapo wake pia walitegemea uvuvi kwa ajira ya ujira, wanaweza pia kuhangaika na madhara ya ukosefu wao wa ajira kwa afya zao.

                    Mkazo wa ukosefu wa ajira unaweza kuwa mkubwa zaidi katika jumuiya za sekta moja ambapo kufungwa kwa mitambo kunatishia mustakabali wa jumuiya nzima na gharama za kiuchumi za kupoteza kazi zinaimarishwa na kuporomoka kwa thamani ya mali binafsi kama vile nyumba na nyumba ndogo. Ambapo, kama ilivyo kawaida, kutafuta kazi mbadala kunahitaji kuhama, kutakuwa na mikazo ya ziada kwa wafanyakazi, wenzi wao wa ndoa na watoto wao inayohusishwa na kuhama. Wakati kufungwa kwa mimea kunafuatana na uhamishaji wa upendeleo wa samaki kwa jamii zingine na mmomonyoko wa huduma za mitaa za elimu, matibabu na huduma zingine katika kukabiliana na uhamaji kutoka nje na kuporomoka kwa uchumi wa ndani, matishio kwa afya yatakuwa makubwa zaidi.

                    Kumtegemea mwajiri mmoja kunaweza kufanya iwe vigumu kwa wafanyakazi kushiriki katika michakato ya kufanya maamuzi. Katika uvuvi, kama katika tasnia nyingine, mashirika mengine yametumia muundo wa tasnia moja kudhibiti wafanyikazi, kupinga umoja wa wafanyikazi na kudhibiti uelewa wa umma wa maswala na maendeleo ndani ya mahali pa kazi na zaidi. Kwa upande wa sekta ya usindikaji wa uduvi nchini India, wafanyakazi wa kike wahamiaji wa usindikaji wanakabiliwa na hali mbaya ya maisha, saa nyingi sana, muda wa ziada wa lazima na ukiukaji wa kawaida wa mikataba yao ya kazi. Katika nchi za magharibi, mashirika yanaweza kutumia jukumu lao kama walinzi kudhibiti ustahiki wa wafanyikazi wa msimu kwa programu kama vile bima ya ukosefu wa ajira katika mazungumzo na wafanyikazi kuhusu umoja wa wafanyikazi na mazingira ya kazi. Wafanyakazi katika baadhi ya miji yenye sekta moja wameunganishwa, lakini jukumu lao katika michakato ya kufanya maamuzi bado linaweza kupunguzwa na njia mbadala za ajira, kwa hamu ya kupata ajira za ndani kwa wake na watoto wao na kwa kutokuwa na uhakika wa kiikolojia na kiuchumi. Wafanyakazi wanaweza kupata hali ya kutokuwa na uwezo na wanaweza kuhisi kuwa na wajibu wa kuendelea kufanya kazi licha ya ugonjwa wakati uwezo wao wa kupata kazi, nyumba na programu za kijamii unadhibitiwa na mwajiri mmoja.

                    Ufikiaji mdogo wa huduma za matibabu za kutosha pia ni mkazo wa kisaikolojia. Katika miji ya kampuni, wataalamu wa matibabu wanaweza kuwa wafanyikazi wa kampuni na, kama ilivyo kwa madini na tasnia zingine, hii inaweza kuzuia ufikiaji wa wafanyikazi kwa ushauri wa matibabu wa kujitegemea. Katika aina zote za vijiji vya sekta moja, tofauti za kitamaduni, darasa na nyingine kati ya wafanyakazi wa matibabu na wavuvi, na viwango vya juu vya mauzo kati ya wataalamu wa matibabu, vinaweza kupunguza ubora wa huduma za matibabu za mitaa. Wafanyikazi wa matibabu mara chache hutoka kwa jamii za wavuvi na kwa hivyo mara nyingi hawajui hatari za kiafya za kiafya ambazo wavuvi hukutana nazo na mikazo inayohusiana na maisha katika miji ya tasnia moja. Viwango vya mauzo kati ya wafanyikazi kama hao vinaweza kuwa juu kwa sababu ya mapato duni ya kitaaluma na usumbufu wa maisha ya vijijini na tamaduni zisizojulikana za uvuvi. Kwa kuongezea, wafanyikazi wa matibabu wanaweza kuhusishwa zaidi na wasomi wa ndani, kama vile usimamizi wa mmea, kuliko na wafanyikazi na familia zao. Mifumo hii inaweza kuingilia kati uhusiano wa daktari na mgonjwa, mwendelezo wa utunzaji na utaalamu wa matibabu unaohusiana na kazi ya uvuvi. Upatikanaji wa huduma zinazofaa za uchunguzi wa magonjwa yanayohusiana na uvuvi kama vile majeraha yanayojirudiarudia na pumu ya kazini unaweza kuwa mdogo sana katika jamii hizi. Kupoteza kazi kunaweza pia kutatiza ufikiaji wa huduma za matibabu kwa kuondoa ufikiaji wa programu za dawa na huduma zingine za matibabu zilizo na bima.

                    Usaidizi thabiti wa kijamii unaweza kusaidia kupunguza athari za kiafya za ukosefu wa ajira, uhamishaji na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi. Vijiji vya sekta moja vinaweza kuhimiza maendeleo ya uhusiano mzito wa kijamii na ujamaa kati ya wafanyikazi na, haswa ikiwa mimea inamilikiwa ndani, kati ya wafanyikazi na waajiri. Usaidizi huu wa kijamii unaweza kupunguza athari za kuathirika kiuchumi, mazingira magumu ya kazi na kutokuwa na uhakika wa kiikolojia. Wanafamilia wanaweza kuangaliana mahali pa kazi na wakati mwingine kusaidia wafanyakazi wanapoingia katika matatizo ya kifedha. Ambapo wafanyakazi wa uvuvi wanaweza kudumisha uhuru fulani wa kiuchumi kupitia shughuli za kujikimu, wanaweza kuweka udhibiti zaidi wa maisha na kazi zao kuliko pale ambapo upatikanaji wa hizi unapotea. Kuongezeka kwa kutokuwa na uhakika wa ajira, kufungwa kwa mitambo na ushindani wa ndani kwa kazi na mipango ya marekebisho ya serikali kunaweza kuharibu nguvu za mitandao hii ya ndani, na kuchangia migogoro na kutengwa ndani ya jumuiya hizi.

                    Wakati kufungwa kwa mitambo kunamaanisha kuhama, wafanyikazi waliohamishwa wanahatarisha kupoteza ufikiaji wa mitandao hii ya kijamii ya usaidizi na vyanzo vinavyohusiana na kujikimu vya uhuru.

                     

                    Back

                    Alhamisi, Machi 10 2011 16: 57

                    Matatizo ya Afya na Mifumo ya Magonjwa

                    Kazi katika tasnia ya uvuvi na usindikaji wa samaki inaonyesha tofauti ya wazi kulingana na jinsia, na wanaume wanafanya uvuvi wa jadi huku wanawake wakifanya kazi ya usindikaji wa samaki ufukweni. Watu wengi wanaofanya kazi kwenye meli za uvuvi wanaweza kuonekana kuwa hawana ujuzi; deckhands, kwa mfano, kupokea mafunzo yao katika kazi bodi. Mabaharia (nahodha, nahodha na mwenza), wafanyakazi wa chumba cha mashine (mhandisi, fundi mitambo na stoka), waendeshaji redio na wapishi wote wana asili tofauti za elimu. Kazi kuu ni kuvua samaki; kazi nyingine ni pamoja na upakiaji wa meli hiyo, ambayo hufanyika kwenye bahari ya wazi, ikifuatiwa na usindikaji wa samaki, ambao hufanyika kwa hatua mbalimbali za kukamilika. Mfiduo pekee wa kawaida wa vikundi hivi hutokea wakati wa kukaa kwao kwenye chombo, ambacho kiko katika mwendo wa mara kwa mara wakati wanafanya kazi na kupumzika. Usindikaji wa samaki ufukweni utashughulikiwa baadaye.

                    ajali

                    Kazi za hatari zaidi kwa wavuvi binafsi zinahusiana na kuweka nje na kuvuta zana za uvuvi. Katika uvuvi wa madalali, kwa mfano, nyayo huwekwa katika mlolongo wa kazi zinazohusisha uratibu mgumu wa aina tofauti za winchi (ona "Sekta kuu na michakato" katika sura hii). Shughuli zote hufanyika kwa kasi kubwa, na kazi ya pamoja ni muhimu kabisa. Wakati wa kuweka trawl, kuunganishwa kwa milango ya trawl kwa warp (kamba za waya) ni mojawapo ya wakati hatari zaidi, kwani milango hii ina uzito wa kilo mia kadhaa. Sehemu nyingine za zana za uvuvi pia ni nzito sana kubebwa bila kutumia derricks na winchi wakati wa kurusha trawl (yaani, zana nzito na bobbings huzunguka kwa uhuru kabla ya kuinuliwa juu ya bahari).

                    Utaratibu wote wa kuweka na kuvuta ndani ya trawl, seine ya mfuko wa fedha na nyavu hufanywa kwa kutumia nyaya za waya ambazo hupita kwenye eneo la kazi mara nyingi. Nyaya ziko kwenye mvutano wa juu, kwani mara nyingi kuna mvuto mzito sana kutoka kwa zana ya uvuvi katika mwelekeo kinyume na mwendo wa mbele wa chombo cha uvuvi yenyewe. Kuna hatari kubwa ya kunaswa au kuangukia kwenye zana za uvuvi na hivyo kuvutwa baharini, au kuanguka baharini wakati wa kuweka zana za uvuvi. Kuna hatari ya kuponda na kukamata majeraha kwa vidole, mikono na mikono, na gear nzito inaweza kuanguka au roll na hivyo kuumiza miguu na miguu.

                    Kutokwa na damu na matumbo ya samaki mara nyingi hufanywa kwa mikono na hufanyika kwenye sitaha au kwenye eneo la makazi. Kuteleza na kuzungusha kwa vyombo hufanya majeraha kwa mikono na vidole kuwa ya kawaida kutoka kwa kukatwa kwa visu au kutoka kwa kuchomwa kwa mifupa na miiba ya samaki. Maambukizi katika majeraha ni mara kwa mara. Uvuvi wa mstari mrefu na wa mkono unahusisha hatari ya majeraha kwa vidole na mikono kutoka kwa ndoano. Uvuvi wa aina hii unavyozidi kuwa wa kiotomatiki unahusishwa na hatari kutoka kwa wasafirishaji wa laini na winchi.

                    Mbinu ya kudhibiti uvuvi kwa kuweka mipaka ya kiasi kinachovuliwa kutoka eneo la maliasili iliyowekewa vikwazo pia huathiri kiwango cha majeruhi. Katika baadhi ya maeneo kufuata mgawo hutengewa meli siku fulani zinaporuhusiwa kuvua, na wavuvi wanahisi inawabidi kuvua samaki nyakati hizi bila kujali hali ya hewa.

                    Ajali mbaya

                    Ajali mbaya za baharini huchunguzwa kwa urahisi kupitia rejista za vifo, kwani ajali za baharini huwekwa kwenye cheti cha vifo kama ajali za usafiri wa majini kulingana na Ainisho ya Kimataifa ya Magonjwa, na dalili kama jeraha lilipatikana wakati wa kuajiriwa. Viwango vya vifo kutokana na ajali mbaya zinazohusiana na kazi miongoni mwa wafanyakazi katika sekta ya uvuvi ni vya juu, na ni vya juu kuliko vikundi vingine vingi vya kazi kwenye ufuo. Jedwali la 1 linaonyesha kiwango cha vifo kwa kila 100,000 kwa ajali mbaya katika nchi tofauti. Majeraha mabaya kwa kawaida huainishwa kama (1) ajali za mtu binafsi (yaani, watu kuanguka baharini, kusombwa na bahari kubwa au kujeruhiwa vibaya na mashine) au (2) watu waliopotea kwa sababu ya ajali ya meli (kwa mfano, kwa sababu ya mwanzilishi). , kupinduka, vyombo vilivyopotea, milipuko na moto). Makundi yote mawili yanahusiana na hali ya hewa. Ajali kwa wafanyakazi binafsi ni nyingi kuliko wengine.

                    Jedwali 1. Takwimu za vifo juu ya majeraha mabaya kati ya wavuvi kama ilivyoripotiwa katika tafiti kutoka nchi mbalimbali

                    Nchi

                    Kipindi cha masomo

                    Viwango kwa 100,000

                    Uingereza

                    1958-67

                    140-230

                    Uingereza

                    1969

                    180

                    Uingereza

                    1971-80

                    93

                    Canada

                    1975-83

                    45.8

                    New Zealand

                    1975-84

                    260

                    Australia

                    1982-84

                    143

                    Alaska

                    1980-88

                    414.6

                    Alaska

                    1991-92

                    200

                    California

                    1983

                    84.4

                    Denmark

                    1982-85

                    156

                    Iceland

                    1966-86

                    89.4

                     

                    Usalama wa chombo hutegemea muundo wake, ukubwa na aina, na kwa mambo kama vile utulivu, ubao huru, uadilifu usio na hali ya hewa na ulinzi wa muundo dhidi ya moto. Urambazaji usiojali au hitilafu za uamuzi zinaweza kusababisha hasara kwa vyombo vya usafiri, na uchovu unaofuata muda mrefu wa kazi unaweza pia kuwa na jukumu, na pia kuwa sababu muhimu ya ajali za kibinafsi.

                    Rekodi bora za usalama za vyombo vya kisasa zaidi zinaweza kuwa kutokana na athari za pamoja za kuboresha ufanisi wa kibinadamu na kiufundi. Mafunzo ya wafanyikazi, matumizi sahihi ya vifaa vya kusaidia kuelea, mavazi ya kufaa na utumiaji wa ovaroli zinazopeperuka zinaweza kuongeza uwezekano wa uokoaji wa watu katika tukio la ajali. Matumizi makubwa zaidi ya hatua nyingine za usalama, ikiwa ni pamoja na njia za usalama, helmeti na viatu vya usalama, yanaweza kuhitajika katika tasnia ya uvuvi kwa ujumla, kama ilivyojadiliwa mahali pengine katika hii. Encyclopaedia.

                    Majeraha yasiyokufa

                    Majeraha yasiyo ya kuua pia ni ya kawaida katika tasnia ya uvuvi (tazama jedwali 2). Sehemu za mwili za wafanyikazi waliojeruhiwa mara nyingi hutajwa ni mikono, miguu ya chini, kichwa na shingo na miguu ya juu, ikifuatiwa na kifua, mgongo na tumbo, kwa utaratibu wa kupungua kwa mzunguko. Aina za kawaida za majeraha ni majeraha ya wazi, fractures, matatizo, sprains na contusions. Majeraha mengi yasiyo ya kuua yanaweza kuwa makubwa, yakihusisha, kwa mfano, kukatwa vidole, mikono, mikono na miguu pamoja na majeraha ya kichwa na shingo. Maambukizi, vidonda na majeraha madogo ya mikono na vidole ni mara kwa mara, na matibabu na antibiotics mara nyingi hupendekezwa na madaktari wa meli katika hali zote.

                    Jedwali 2. Kazi au maeneo muhimu zaidi yanayohusiana na hatari ya majeraha

                    Kazi au kazi

                    Juu ya kuumia kwa vyombo vya bodi

                    Juu ya jeraha la pwani

                    Kuweka na kuvuta trawl, purse seine na zana zingine za uvuvi

                    Imenaswa katika zana za uvuvi au nyaya za waya, majeraha ya kusagwa, kuanguka juu ya bahari

                     

                    Kuunganisha milango ya trawl

                    Majeruhi ya kusagwa, kuanguka juu ya bahari

                     

                    Kutokwa na damu na matumbo

                    Kata kutoka kwa visu au mashine,
                    matatizo musculoskeletal

                    Kata kutoka kwa visu au mashine,
                    matatizo musculoskeletal

                    Mstari mrefu na mstari wa mkono

                    Majeraha kutoka kwa ndoano, yameingizwa kwenye mstari

                     

                    Viinua vizito

                    Shida za misuli

                    Shida za misuli

                    Kujaza

                    Kukata, kukatwa kwa visu au mashine, matatizo ya musculoskeletal

                    Kukata, kukatwa kwa visu au mashine, matatizo ya musculoskeletal

                    Kukata minofu

                    Kupunguzwa kutoka kwa visu, matatizo ya musculoskeletal

                    Kupunguzwa kutoka kwa visu, matatizo ya musculoskeletal

                    Fanya kazi katika nafasi zilizofungwa, upakiaji na kutua

                    Ulevi, kukosa hewa

                    Ulevi, kukosa hewa

                     

                    Ugonjwa

                    Taarifa juu ya afya ya jumla ya wavuvi na maelezo ya jumla ya magonjwa yao hupatikana hasa kutoka kwa aina mbili za ripoti. Chanzo kimoja ni mfululizo wa kesi zilizokusanywa na madaktari wa meli, na nyingine ni ripoti za ushauri wa kimatibabu, ambazo zinaripoti juu ya kuhamishwa, kulazwa hospitalini na kurejeshwa nyumbani. Kwa bahati mbaya, ripoti nyingi kama sio zote hutoa tu idadi ya wagonjwa na asilimia.

                    Hali zinazoripotiwa mara kwa mara zisizo za kiwewe zinazoongoza kwa mashauriano na kulazwa hospitalini huibuka kama matokeo ya hali ya meno, ugonjwa wa utumbo, hali ya musculoskeletal, hali ya akili/neurolojia, hali ya kupumua, hali ya moyo na malalamiko ya ngozi. Katika mfululizo mmoja ulioripotiwa na daktari wa meli, hali ya kiakili ndiyo ilikuwa sababu ya kawaida ya kuwahamisha wafanyakazi kutoka kwa meli kwenye safari za muda mrefu za uvuvi, huku majeraha yakichukua nafasi ya pili kama sababu ya kuwaokoa wavuvi. Katika mfululizo mwingine magonjwa ya kawaida ambayo yalilazimu kurudishwa nyumbani yalikuwa hali ya moyo na akili.

                    Pumu ya kazi

                    Pumu ya kazini mara nyingi hupatikana kati ya wafanyikazi katika tasnia ya samaki. Inahusishwa na aina kadhaa za samaki, lakini kwa kawaida inahusiana na kufichuliwa na crustaceans na moluska-kwa mfano, kamba, kaa, samakigamba na kadhalika. Usindikaji wa unga wa samaki pia mara nyingi huhusiana na pumu, kama vile michakato inayofanana, kama vile maganda ya kusaga (haswa maganda ya kamba).

                    Kupoteza kusikia

                    Kelele nyingi kama sababu ya kupungua kwa kasi ya kusikia inatambulika vyema miongoni mwa wafanyakazi katika sekta ya usindikaji wa samaki. Wafanyakazi wa chumba cha mashine kwenye meli wako katika hatari kubwa, lakini vile vile wale wanaofanya kazi na vifaa vya zamani katika usindikaji wa samaki. Programu zilizopangwa za uhifadhi wa kusikia zinahitajika sana.

                    Kujiua

                    Katika baadhi ya tafiti kuhusu wavuvi na mabaharia kutoka kwa meli ya wafanyabiashara, viwango vya juu vya vifo kwa sababu ya kujiua vimeripotiwa. Pia kuna vifo vingi katika kategoria ambapo madaktari hawakuweza kuamua ikiwa jeraha lilikuwa la bahati mbaya au lilijisababishia wenyewe. Kuna imani iliyoenea kwamba watu wanaojiua kwa ujumla hawaripotiwi, na hii inasemekana kuwa kubwa zaidi katika tasnia ya uvuvi. Fasihi ya magonjwa ya akili inatoa maelezo ya calenture, jambo la kitabia ambapo dalili kuu ni msukumo usiozuilika kwa mabaharia kuruka baharini kutoka kwa vyombo vyao. Sababu za msingi za hatari ya kujiua hazijasomwa miongoni mwa wavuvi hasa; hata hivyo, kuzingatia hali ya kisaikolojia na kijamii ya wafanyakazi wa baharini, kama ilivyojadiliwa katika makala nyingine katika sura hii, inaonekana kuwa mahali pa si rahisi kuanza. Kuna dalili kwamba hatari ya kujiua huongezeka wafanyakazi wanapoacha kuvua na kwenda ufukweni kwa muda mfupi au kwa hakika.

                    Sumu mbaya na kukosa hewa

                    Sumu mbaya hutokea katika matukio ya moto kwenye meli za uvuvi, na inahusiana na kuvuta pumzi ya moshi wenye sumu. Pia kuna ripoti za ulevi mbaya na usio wa kuua unaotokana na kuvuja kwa friji au matumizi ya kemikali kwa ajili ya kuhifadhi kamba au samaki, na kutoka kwa gesi zenye sumu kutokana na kuoza kwa anaerobic ya nyenzo za kikaboni katika sehemu zisizo na hewa. Jokofu zinazohusika ni kati ya kloridi ya methyl yenye sumu kali hadi amonia. Baadhi ya vifo vimehusishwa na kuathiriwa na dioksidi ya sulfuri katika maeneo yaliyofungwa, ambayo ni kukumbusha matukio ya ugonjwa wa silo-filler, ambapo kuna kuambukizwa kwa oksidi za nitrojeni. Utafiti umeonyesha vile vile kuwa kuna michanganyiko ya gesi zenye sumu (yaani, kaboni dioksidi, amonia, salfidi hidrojeni na monoksidi kaboni), pamoja na shinikizo la chini la sehemu ya oksijeni kwenye sehemu za meli na ufukweni, ambayo imesababisha majeruhi, wote kuua. na zisizo za kuua, mara nyingi zinazohusiana na samaki wa viwandani kama vile sill na capelin. Katika uvuvi wa kibiashara, kuna baadhi ya ripoti za ulevi wakati wa kutua samaki ambao wamekuwa kuhusiana na trimethylamine na endotoxins kusababisha dalili zinazofanana na mafua, ambayo inaweza, hata hivyo, kusababisha kifo. Majaribio yanaweza kufanywa kupunguza hatari hizi kwa kuboresha elimu na marekebisho ya vifaa.

                    Magonjwa ya ngozi

                    Magonjwa ya ngozi yanayoathiri mikono ni ya kawaida. Hizi zinaweza kuhusishwa na kuwasiliana na protini za samaki au matumizi ya glavu za mpira. Ikiwa glavu hazitatumika, mikono huwa na unyevu kila wakati na wafanyikazi wengine wanaweza kuhamasishwa. Kwa hivyo, magonjwa mengi ya ngozi ni eczema ya mgusano, aidha ya mzio au isiyo ya mzio, na hali hiyo mara nyingi hupo. Majipu na jipu ni matatizo ya mara kwa mara yanayoathiri pia mikono na vidole.

                    Vifo

                    Baadhi ya tafiti, ingawa si zote, zinaonyesha vifo vya chini kutokana na sababu zote miongoni mwa wavuvi ikilinganishwa na idadi ya wanaume kwa ujumla. Hali hii ya vifo vya chini katika kundi la wafanyakazi inaitwa "athari ya mfanyakazi mwenye afya", ikimaanisha tabia thabiti ya watu walioajiriwa kikamilifu kuwa na uzoefu mzuri zaidi wa vifo kuliko idadi ya watu kwa ujumla. Hata hivyo, kutokana na vifo vingi kutokana na ajali baharini, matokeo ya tafiti nyingi za vifo kwa wavuvi yanaonyesha viwango vya juu vya vifo kwa sababu zote.

                    Vifo kutokana na magonjwa ya moyo ya ischemic huongezeka au kupungua katika masomo ya wavuvi. Vifo kutokana na magonjwa ya cerebrovascular na magonjwa ya kupumua ni wastani kati ya wavuvi.

                    Sababu zisizojulikana

                    Vifo kutokana na sababu zisizojulikana ni kubwa kati ya wavuvi kuliko wanaume wengine katika tafiti kadhaa. Sababu zisizojulikana ni nambari maalum katika Ainisho ya Kimataifa ya Magonjwa inayotumiwa wakati daktari anayetoa cheti cha kifo hana uwezo wa kutaja ugonjwa au jeraha lolote kama sababu ya kifo. Wakati mwingine vifo vinavyosajiliwa chini ya aina ya visababishi visivyojulikana hutokana na ajali ambapo mwili haukupatikana, na kuna uwezekano mkubwa ni ajali za usafiri wa majini au kujiua wakati kifo kinapotokea baharini. Kwa hali yoyote ziada ya vifo kutokana na sababu zisizojulikana inaweza kuwa dalili, si tu ya kazi ya hatari, lakini pia ya maisha ya hatari.

                    Ajali zinazotokea isipokuwa baharini

                    Kuzidi kwa ajali mbaya za barabarani, sumu mbalimbali na ajali nyinginezo, kujiua na mauaji yamepatikana miongoni mwa wavuvi (Rafnsson na Gunnarsdóttir 1993). Katika uhusiano huu nadharia tete imependekezwa kuwa mabaharia huathiriwa na kazi yao hatari kuelekea tabia hatari au mtindo wa maisha hatari. Wavuvi wenyewe wamependekeza kutozoea trafiki, jambo ambalo linaweza kutoa maelezo ya ajali za barabarani. Mapendekezo mengine yamezingatia majaribio ya wavuvi, wanaorejea kutoka kwa safari ndefu ambapo wamekuwa mbali na familia na marafiki, ili kupata maisha yao ya kijamii. Wakati mwingine wavuvi hutumia muda mfupi tu pwani (siku moja au mbili) kati ya safari ndefu. Kuzidi kwa vifo vinavyotokana na ajali tofauti na zile za baharini kunaonyesha mtindo wa maisha usio wa kawaida.

                    Kansa

                    Shirika la Kimataifa la Utafiti wa Saratani (IARC), ambalo pamoja na mambo mengine lina jukumu la kutathmini viwanda kuhusiana na hatari zinazoweza kutokea za saratani kwa wafanyikazi wao, halijajumuisha uvuvi au tasnia ya usindikaji wa samaki kati ya matawi ya viwandani yanayoonyesha dalili za wazi. hatari ya saratani. Tafiti nyingi za vifo na maradhi ya saratani hujadili hatari ya saratani miongoni mwa wavuvi (Hagmar et al. 1992; Rafnsson na Gunnarsdóttir 1994, 1995). Baadhi yao wamepata ongezeko la hatari ya saratani tofauti miongoni mwa wavuvi, na mapendekezo mara nyingi hutolewa kuhusu sababu zinazowezekana za hatari za saratani ambazo zinahusisha mambo ya kazi na mtindo wa maisha. Saratani zitakazojadiliwa hapa ni saratani ya mdomo, mapafu na tumbo.

                    Saratani ya mdomo

                    Uvuvi kwa jadi umehusishwa na saratani ya midomo. Hapo awali hii ilifikiriwa kuwa inahusiana na mfiduo wa lami iliyotumiwa kuhifadhi vyandarua, kwa kuwa wafanyakazi walikuwa wametumia midomo yao kama "mikono ya tatu" wakati wa kushika nyavu. Hivi sasa etiolojia ya saratani ya midomo kati ya wavuvi inachukuliwa kuwa athari ya pamoja ya yatokanayo na mionzi ya ultraviolet wakati wa kazi ya nje na sigara.

                    Saratani ya mapafu

                    Masomo juu ya saratani ya mapafu hayaendani. Tafiti zingine hazijapata hatari ya kuongezeka kwa saratani ya mapafu kati ya wavuvi. Uchunguzi wa wavuvi kutoka Uswidi ulionyesha saratani ya mapafu kidogo kuliko idadi ya watu waliorejelea (Hagmar et al. 1992). Katika utafiti wa Kiitaliano hatari ya saratani ya mapafu ilifikiriwa kuwa inahusiana na kuvuta sigara na sio kazi. Uchunguzi mwingine juu ya wavuvi umegundua hatari kubwa ya saratani ya mapafu, na bado wengine hawajathibitisha hili. Bila taarifa juu ya tabia za kuvuta sigara imekuwa vigumu kutathmini jukumu la kuvuta sigara dhidi ya sababu za kazi katika kesi zinazowezekana. Kuna dalili za hitaji la kusoma kando vikundi tofauti vya wafanyikazi kwenye meli za uvuvi, kwani wafanyikazi wa chumba cha injini wameongeza hatari ya saratani ya mapafu, inayofikiriwa kuwa ni kwa sababu ya kuathiriwa na asbesto au hidrokaboni yenye kunukia ya polycyclic. Kwa hivyo tafiti zaidi zinahitajika ili kufafanua uhusiano wa saratani ya mapafu na uvuvi.

                    Saratani ya tumbo

                    Tafiti nyingi zimegundua hatari kubwa ya saratani ya tumbo kwa wavuvi. Katika tafiti za Kiswidi hatari ya saratani ya tumbo ilifikiriwa kuwa inahusiana na ulaji mwingi wa samaki wa mafuta waliochafuliwa na misombo ya organochlorine (Svenson et al. 1995). Kwa sasa haijulikani ni jukumu gani la lishe, mtindo wa maisha na mambo ya kikazi katika uhusiano wa saratani ya tumbo na uvuvi.

                     

                    Back

                    mrefu matatizo musculoskeletal hutumiwa kwa pamoja kwa dalili na magonjwa ya misuli, tendons na / au viungo. Shida kama hizo mara nyingi hazijabainishwa na zinaweza kutofautiana kwa muda. Sababu kuu za hatari kwa matatizo ya musculoskeletal yanayohusiana na kazi ni kuinua nzito, mkao wa kazi usiofaa, kazi za kurudia kazi, mkazo wa kisaikolojia na shirika lisilofaa la kazi (ona mchoro 1).

                    Mchoro 1. Utunzaji wa samaki kwa mikono kwenye kiwanda cha kupakia samaki nchini Thailand

                    FIS020F6

                    Mnamo 1985, Shirika la Afya Ulimwenguni (WHO) lilitoa taarifa ifuatayo: “Magonjwa yanayohusiana na kazi yanafafanuliwa kuwa ya mambo mengi, ambapo mazingira ya kazi na utendaji wa kazi huchangia kwa kiasi kikubwa; lakini kama mojawapo ya sababu kadhaa za kusababisha ugonjwa” (WHO 1985). Hata hivyo, hakuna vigezo vinavyokubalika kimataifa vya sababu za matatizo ya mfumo wa musculoskeletal yanayohusiana na kazi. Matatizo ya mfumo wa musculoskeletal yanayohusiana na kazi yanaonekana katika nchi zinazoendelea na zilizoendelea. Hazijatoweka licha ya maendeleo ya teknolojia mpya kuruhusu mashine na kompyuta kuchukua kazi ya mikono hapo awali (Kolare 1993).

                     

                    Kazi ndani ya vyombo ni ngumu kimwili na kiakili. Sababu nyingi za hatari zinazojulikana kwa matatizo ya musculoskeletal zilizotajwa hapo juu mara nyingi huwa katika hali ya kazi ya wavuvi na shirika.

                    Kijadi wafanyakazi wengi wa uvuvi wamekuwa wanaume. Uchunguzi wa Kiswidi juu ya wavuvi umeonyesha kuwa dalili kutoka kwa mfumo wa musculoskeletal ni za kawaida, na kwamba hufuata muundo wa kimantiki kulingana na uvuvi na aina ya kazi za kazi kwenye bodi. Asilimia sabini na nne ya wavuvi walipata dalili za mfumo wa musculoskeletal katika kipindi cha miezi 12 iliyopita. Idadi kubwa zaidi ya wavuvi ilizingatia mwendo wa chombo kuwa dhiki kuu, sio tu kwenye mfumo wa musculoskeletal, lakini kwa mtu binafsi kwa ujumla (Törner et al. 1988).

                    Hakuna tafiti nyingi zilizochapishwa juu ya matatizo ya musculoskeletal kati ya wafanyakazi katika usindikaji wa samaki. Kuna utamaduni wa muda mrefu wa kutawala wanawake katika kazi ya kukata na kupunguza minofu katika sekta ya usindikaji wa samaki. Matokeo kutoka kwa tafiti za Kiaislandi, Kiswidi na Taiwani zinaonyesha kwamba wafanyakazi wa kike katika sekta ya usindikaji wa samaki walikuwa na kiwango cha juu cha kuenea kwa dalili za matatizo ya musculoskeletal ya shingo au mabega kuliko wanawake ambao walikuwa na kazi mbalimbali zaidi (Ólafsdóttir na Rafnsson1997; Ohlsson et al. 1994; Chiang na wenzake 1993). Dalili hizi zilifikiriwa kuwa zinahusiana na kazi zinazojirudia-rudia na muda mfupi wa mzunguko wa chini ya sekunde 30. Kufanya kazi na kazi zinazorudiwa sana bila uwezekano wa mzunguko kati ya kazi tofauti ni sababu ya hatari kubwa. Chiang na wafanyakazi wenzake (1993) walichunguza wafanyakazi katika sekta ya usindikaji wa samaki (wanaume na wanawake) na wakapata kuenea kwa dalili za sehemu ya juu ya viungo vya juu kati ya wale walio na kazi zinazohusisha kurudia-rudia au harakati za nguvu, ikilinganishwa na wale walio katika sehemu sawa. viwanda ambavyo vilikuwa na kazi zenye kurudia rudia na harakati za chinichini.

                    Kama ilivyoelezwa hapo juu, shida za musculoskeletal hazijatoweka licha ya maendeleo ya teknolojia mpya. Njia ya mtiririko ni mfano wa mbinu moja mpya ambayo imeanzishwa katika sekta ya usindikaji wa samaki ufuoni na kwenye meli kubwa zaidi za usindikaji. Laini ya mtiririko ina mfumo wa mikanda ya kupitisha ambayo husafirisha samaki kupitia mashine ya kukata kichwa na kujaza kwa wafanyikazi ambao hukamata kila minofu na kuikata na kuikata kwa kisu. Mikanda mingine ya kusafirisha samaki husafirisha samaki hadi kwenye kituo cha kufungashia, kisha samaki hugandishwa haraka. Mstari wa mtiririko umebadilisha kuenea kwa dalili za musculoskeletal kati ya wanawake wanaofanya kazi katika mimea ya kujaza samaki. Baada ya kuanzishwa kwa mstari wa mtiririko, kuenea kwa dalili za miguu ya juu iliongezeka huku kuenea kwa dalili za miguu ya chini ilipungua (Ólafsdóttir na Rafnsson 1997).

                    Ili kuendeleza mkakati wa kuzuia ni muhimu kuelewa sababu, taratibu, ubashiri na kuzuia matatizo ya musculoskeletal (Kolare et al. 1993). Matatizo hayawezi kuzuiwa na teknolojia mpya pekee. Mazingira yote ya kazi, ikiwa ni pamoja na shirika la kazi, yanapaswa kuzingatiwa.

                     

                    Back

                    Uvuvi Bycatch na Tupa

                    Ukamataji wa spishi zisizolengwa-zinaitwa kukamata (au katika hali zingine kwa kuua)—inaorodheshwa kama moja ya athari kuu za mazingira katika tasnia ya kimataifa ya uvuvi wa baharini. Bycatch, ambayo idadi kubwa "hutupwa" baharini, ni pamoja na:

                    • spishi zinazouzwa ambazo ni ndogo sana au ambazo haziruhusiwi kutua
                    • aina ambazo haziwezi kuuzwa
                    • spishi za kibiashara ambazo sio walengwa wa uvuvi wa spishi mahususi
                    • spishi ambazo hazihusiani na uvuvi, kama vile ndege wa baharini, kasa wa baharini na mamalia wa baharini.

                     

                    Katika utafiti mkubwa uliofanywa kwa FAO (Alverson et al. 1994) ilikadiriwa kuwa tani milioni 27.0 za samaki na wanyama wasio na uti wa mgongo (hivyo bila kujumuisha mamalia wa baharini, ndege wa baharini au kasa) huvuliwa na kisha kutupwa-wengi wao. kufa au kufa—kwa shughuli za kibiashara za uvuvi kila mwaka. Hii ni sawa na zaidi ya theluthi moja ya uzito wa taarifa zote za kutua baharini katika uvuvi wa kibiashara duniani kote, inakadiriwa kuwa takriban tani milioni 77.

                    Mbali na masuala ya kimaadili yanayohusiana na upotevu, kuna wasiwasi mkubwa wa umma kuhusu athari za kimazingira za vifo vya kutupwa, kama vile upotevu unaowezekana wa viumbe hai na kupungua kwa akiba ya samaki. Labda kama mamalia 200,000 wa baharini huuawa kila mwaka kwa zana za uvuvi (Alverson et al. 1994). Uvuvi wa wavu wa Gill huenda ndio tishio kubwa zaidi kwa jamii nyingi za pomboo; angalau spishi moja (yaquita katika Ghuba ya California) na idadi kadhaa ya nungu wa bandari wanakaribia kutoweka kutokana na aina hii ya uvuvi. Ukamataji na vifo vya kasa wa baharini bila kukusudia, haswa wale wanaohusishwa na kamba za kamba na baadhi ya uvuvi wa kamba ndefu, ni jambo muhimu katika kuendelea kuhatarishwa kwa makundi mbalimbali katika bahari ya dunia (Dayton et al. 1995). Idadi kubwa ya ndege wa baharini pia huuawa katika baadhi ya uvuvi; operesheni za laini ndefu huua makumi ya maelfu ya albatrosi kila mwaka na huchukuliwa kuwa tishio kuu kwa maisha ya spishi nyingi za albatrosi na idadi ya watu (Gales 1993).

                    Suala la kuvua samaki kwa njia isiyo ya kawaida limekuwa sababu kuu katika mtazamo hasi wa umma kuhusu uvuvi wa kibiashara wa baharini. Kama matokeo, kumekuwa na utafiti mwingi katika miaka ya hivi karibuni ili kuboresha uteuzi wa zana za uvuvi na njia za uvuvi. Kwa hakika, FAO (1995) inakadiria kuwa punguzo la 60% la utupaji linaweza kufikiwa ifikapo mwaka wa 2000 ikiwa juhudi kubwa za pamoja zitafanywa na serikali na viwanda.

                    Taka za Samaki/Dagaa na Utupaji wa Bahari

                    Takataka za samaki na dagaa zinaweza kujumuisha viungo vya ndani (viscera), vichwa, mikia, damu, mizani na maji machafu au tope (kwa mfano, juisi za jiko, kemikali za kuganda zinazotumika katika mifumo ya matibabu ya kimsingi, mafuta, grisi, yabisi iliyosimamishwa na kadhalika). Katika maeneo mengi, nyenzo nyingi za usindikaji wa dagaa kutoka kwa tasnia ya ardhini hubadilishwa kuwa unga wa samaki au mbolea, na taka yoyote iliyobaki hutupwa baharini, kutupwa kwenye maji ya pwani, kupaka moja kwa moja ardhini au kutupwa. Taka kutoka kwa usindikaji wa meli (yaani, kusafisha samaki) inajumuisha sehemu za samaki (offal) na mara kwa mara hutupwa baharini.

                    Athari za nyenzo za samaki zilizochakatwa kwenye mifumo ya majini zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na aina ya taka, kiwango na kiasi cha kutokwa, unyeti wa kiikolojia wa mazingira ya kupokea na mambo ya kimwili yanayoathiri kuchanganya na mtawanyiko wa taka. Wasiwasi mkubwa zaidi unahusisha utupaji wa taka na makampuni ya usindikaji katika mazingira ya pwani; hapa utitiri wa virutubisho kupita kiasi unaweza kusababisha eutrophication na, hatimaye, hasara ya mimea ya ndani ya maji na idadi ya wanyama.

                    Kutolewa kwa nyasi na samaki kutoka kwa boti za uvuvi kunaweza kusababisha upungufu wa oksijeni wa makazi ya chini (yaani, chini) ikiwa kiasi cha kutosha kitajilimbikiza kwenye bahari. Hata hivyo, kutupwa na kuachwa ni sababu zinazochangia ukuaji wa haraka wa baadhi ya ndege wa baharini, ingawa hii inaweza kuwa na madhara kwa spishi zisizo na ushindani (Alverson et al. 1994).

                    Uvuvi wa Kibiashara

                    Uvuvi wa nyangumi kibiashara unaendelea kuibua umakini mkubwa wa umma na kisiasa kutokana na (1) kutambulika kwa upekee wa nyangumi, (2) wasiwasi kuhusu ubinadamu wa mbinu za uwindaji na (3) ukweli kwamba idadi kubwa ya nyangumi—kama vile blues, mapezi na haki—zimepunguzwa sana. Mtazamo wa sasa wa uwindaji ni nyangumi wa minke, ambaye alikuwa amehifadhiwa na meli za kihistoria za nyangumi kwa sababu ya ukubwa wake mdogo (7 hadi 10 m) kuhusiana na nyangumi "kubwa" kubwa zaidi.

                    Mnamo 1982, Tume ya Kimataifa ya Kuvua Nyangumi (IWC) ilipiga kura ya kusitishwa kwa uvuaji nyangumi kibiashara. Usitishaji huu ulianza kutekelezwa na msimu wa nyangumi wa 1985/86 na umepangwa kudumu kwa muda usiojulikana. Hata hivyo, nchi mbili—Norway na Urusi—zinadumisha pingamizi rasmi la kusitishwa, na Norway inatumia pingamizi hilo kuendelea kuvua nyangumi kibiashara katika Atlantiki ya Kaskazini-mashariki. Ingawa Japan haiendelei pingamizi la kusitishwa, inaendelea kuvua nyangumi katika Pasifiki ya Kaskazini na Bahari ya Kusini, ikitumia fursa ya kifungu cha Mkataba wa Kimataifa wa Udhibiti wa Kuvua Nyangumi ambao unaruhusu Nchi wanachama kuua nyangumi kwa madhumuni ya utafiti wa kisayansi. Chini ya nyangumi 1,000 huuawa kila mwaka na meli za Japani na Norway; karibu nyama yote ya nyangumi huishia kwenye soko la Japan kwa matumizi ya binadamu (Stroud 1996).

                    Usalama wa Chakula cha Baharini: Viini vya magonjwa, Vichafuzi vya Kemikali na Sumu Asilia

                    Ugonjwa wa binadamu unaweza kutokea kwa kumeza vyakula vya baharini vilivyochafuliwa kupitia njia kuu tatu:

                      1. Samaki wabichi, ambao hawajaiva au hawajasindikwa vibaya na wameambukizwa na vimelea vya magonjwa vinavyoweza kusababisha magonjwa kama vile hepatitis A, kipindupindu au typhoid. Maji taka yasiyotibiwa au kutotibiwa ipasavyo ndiyo chanzo kikuu cha vimelea vya magonjwa kama vile virusi na bakteria katika vyakula vya baharini; baadhi ya viumbe vinavyosababisha magonjwa vinaweza kudumu kwa miezi kadhaa ndani au kwenye samaki au ndani ya njia ya usagaji chakula au matumbo ya samaki na samakigamba. Hatari za kiafya zinazoletwa na vimelea hivi vya magonjwa zinaweza kuondolewa kwa njia sahihi ya utupaji na utupaji wa maji taka, programu za ufuatiliaji, mbinu sahihi za usindikaji na utayarishaji wa chakula na, muhimu zaidi, kupitia kupikia kwa kina bidhaa za dagaa (Bodi ya Chakula na Lishe 1991).
                      2. Ulaji wa vyakula vya baharini ambavyo vimechafuliwa na kemikali za viwandani kama vile zebaki, risasi na viuatilifu. Asili ya kimataifa na kuenea kwa uchafuzi wa mazingira kunamaanisha kwamba aina mbalimbali za kemikali za viwandani—kama vile dawa za kuulia wadudu na metali nzito (km risasi na zebaki)—zinapatikana katika vyakula vya baharini. Hata hivyo, kiwango cha uchafuzi hutofautiana sana kutoka eneo hadi eneo na kati ya aina. Jambo la kuhangaisha sana ni zile kemikali zinazoweza kujilimbikiza kwa binadamu, kama vile PCB, dioksini na zebaki. Katika hali hizi, mizigo ya uchafu (kutoka vyanzo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na dagaa) huongezeka kwa muda hadi viwango ambapo athari za sumu zinaweza kutolewa. Ingawa mengi yanasalia kueleweka kuhusu athari kwa afya ya binadamu ya mfiduo sugu wa uchafu, habari nyingi za kuvutia zinapendekeza uwezekano wazi wa hatari za saratani, ukandamizaji wa kinga, athari za uzazi na uharibifu wa hila wa ukuaji wa neva katika vijusi na watoto. Katika ripoti kuu kuhusu usalama wa dagaa, Taasisi ya Tiba ya Chuo cha Sayansi cha Marekani (Bodi ya Chakula na Lishe 1991) ilipendekeza—kama vile mashirika mengi ya mazingira na afya ya binadamu—kwamba msimamo thabiti wa kimazingira unaolenga kuzuia uchafuzi ungekuwa bora zaidi. njia za kuepuka kuendelea kwa matatizo ya afya ya binadamu na majanga ya uchafuzi wa mazingira kutokana na kemikali za viwandani.
                      3. Ulaji wa vyakula vya baharini vilivyochafuliwa na sumu asilia inayohusiana na mwani, kama vile asidi ya domoic, ciguatoxin na saxitoxin. Aina mbalimbali za sumu hutolewa na spishi mbalimbali za mwani, na hizi zinaweza kujilimbikiza katika aina mbalimbali za dagaa, hasa samakigamba (isipokuwa ni ciguatoxin, ambayo hupatikana katika samaki wa mwamba pekee). Magonjwa yanayotokea ni pamoja na “sumu ya samakigamba”—ama kupooza (PSP), amnesic (ASP), kuhara (DSP) au sumu ya neva (NSP)—na ciguatera. Vifo vinaendelea kutokana na PSP na ciguatera; hakuna vifo vilivyoripotiwa kutoka kwa ASP tangu kugunduliwa kwake mnamo 1987, wakati watu watatu walikufa. Kumekuwa na kile kinachoonekana kuwa na ongezeko la maua ya mwani wenye sumu tangu miaka ya 1970, pamoja na mabadiliko katika usambazaji na ukubwa wa sumu ya samaki na samakigamba. Ingawa maua ya mwani ni matukio ya asili, inashukiwa sana kwamba uchafuzi wa virutubishi wa pwani-hasa kutoka kwa mbolea na maji taka-unaongeza uundaji wa maua au muda na hivyo kuongeza uwezekano wa matukio ya sumu ya dagaa (Anderson 1994). Ni muhimu kutambua kwamba, tofauti na pathogens, kupikia kamili hufanya isiyozidi kupunguza sumu ya dagaa iliyochafuliwa na sumu hizi za asili.

                       

                      Back

                      Alhamisi, 27 Oktoba 2011 20: 59

                      Uchunguzi kifani: Wanawake wa Uvuvi

                      Wavu Unaovutia: Wanawake wa Kibiashara wa Uvuvi wa Alaska Waeleza Maisha Yao, na Leslie Leyland Fields (Urbana: Chuo Kikuu cha Illinois Press, 1996), ni hadithi, kulingana na uzoefu wa mwandishi mwenyewe na mahojiano, ya baadhi ya wanawake ambao walifanya kazi kama wavuvi wa kibiashara katika maji ya Bahari ya Pasifiki na Ghuba ya Alaska. jirani na Kisiwa cha Kodiak na Visiwa vya Aleutian. Dondoo zifuatazo zinanasa baadhi ya ladha ya uzoefu wa wanawake hawa, kwa nini walichagua kazi hii na ilihusisha nini.

                      Theresa Peterson

                      Msimu wa mwisho wa chewa mweusi ulianza Mei 15. Ilikuwa gals wawili na wavulana wawili. Nahodha alitaka wafanyakazi ambao wangeweza chambo gear haraka; ndicho alichokuwa anatafuta. ... Kuanza, tulichokuwa tukijaribu kufanya ni kugeuza ndoano. Ni mchezo wa nambari. Kwa kweli unaendesha ndoano 18,000-20,000 kwa siku. Na hivyo tunatarajia kuwa na watu wanne baiting wakati wote na mtu mmoja hauling gear. Watu wanaopiga chambo wangezunguka wakifunga gia. Tulirudi kwa njia ya jadi ya uvuvi. Boti nyingi za Kodiak zitaacha gia kuangukia kwenye beseni, kwa namna ya peke yake, kisha unarudisha beseni hiyo na kuivuta. Juu ya schooners zamani halibut wao mkono coil kila kitu ili waweze offspin kila ndoano. Wanajaribu kutengeneza coil nzuri sana ili ukiirudisha unaweza kuivuta mara mbili haraka. Siku kadhaa za kwanza tuliangalia wakati ambao ulikuwa unachukua kupiga sketi zenye fujo (mistari mirefu ambayo ndoano zimeunganishwa). Ninakataa kupiga skate nyingine kama hiyo, kwa hivyo sote tulianza kujikunja kwa mikono yetu wenyewe. Unapofanya hivyo unaweza kuhama kutoka kituo chako cha baiting. Kwa kweli tulifanya kazi kwa muda mrefu, mara nyingi masaa ishirini na nne, kisha tunaingia siku iliyofuata na kufanya kazi usiku huo hadi kama 2:00 asubuhi na siku iliyofuata masaa mengine ishirini. Kisha tungelala chini kwa karibu masaa matatu. Kisha tungeinuka na kwenda kwa masaa mengine ishirini na nne na masaa kadhaa kwenda chini. Wiki ya kwanza tulipata wastani wa saa kumi za kulala pamoja—tulifahamu. Kwa hiyo tulitania, ishirini na nne, moja.

                      Sikuwahi kuvua samaki kwa bidii hivyo hapo awali. Ilipofunguliwa, tulivua samaki Jumamosi, Jumamosi nzima, Jumapili na nusu ya Jumatatu. Kwa hivyo zaidi ya saa hamsini na sita bila kulala, ukifanya kazi kwa bidii, kwa kasi ya juu kadri unavyoweza kujisukuma. Kisha tukalala kwa masaa matatu. Wewe amka. Wewe ni mgumu sana! Kisha tukaleta safari, zaidi ya pauni 40,000 kwa siku nne, kwa hivyo tulikuwa tumepanda siku hizo nne. Huo ulikuwa mzigo mzuri. Ilikuwa ni motisha kwa kweli. Ninatengeneza dola elfu moja kwa siku. ... Ni misimu mifupi, misimu mifupi ya laini ndefu, ndiyo inayorudisha boti kwenye ratiba hizi. ... na msimu wa wiki tatu, unakaribia kulazimishwa isipokuwa unaweza kumzungusha mtu chini (waache alale) (uk. 31-33).

                      Leslie Smith

                      Lakini sababu ya mimi kujisikia bahati ni kwa sababu tulikuwa huko nje, mwanamke akiendesha mashua na wafanyakazi wa wanawake wote, na tulikuwa tukifanya hivyo. Na tulikuwa tukifanya hivyo kama mtu mwingine yeyote kwenye meli, kwa hivyo sikuwahi kuogopa kufikiria, "Loo, mwanamke hawezi kufanya hivi, hawezi kufahamu, au hana uwezo" kwa sababu ya kwanza. kazi niliyowahi kuwa nayo ilikuwa na wanawake na tulifanya vizuri. Kwa hivyo nilikuwa na sababu hiyo ya kujiamini tangu mwanzo wa kazi yangu ya deckhand ... (uk. 35).

                      Unapokuwa kwenye mashua, huna maisha, huna nafasi yoyote ya kimwili, huna muda wa kuwa na wewe mwenyewe. Yote ni mashua, uvuvi, kwa muda wa miezi minne mfululizo...(uk. 36).

                      Nina ulinzi kidogo kwa baadhi ya upepo lakini nitapata yote. ... Pia kuna mafuriko mengi hapa. Unatupa nanga hizi; una nanga kumi na tano ama ishirini, baadhi yao mia tatu, kujaribu kushikilia wavu mmoja mahali pake. Na kila wakati unapoenda huko nje wavu umejipinda kwa umbo tofauti na lazima uburute nanga hizi pande zote. Na hali ya hewa sio nzuri sana wakati mwingi. Unapigana na upepo kila wakati. Ni changamoto, changamoto ya kimwili badala ya changamoto ya kiakili... (uk.37).

                      Kupiga kizimbani (kwenda kutoka mashua hadi mashua kutafuta kazi) lilikuwa jambo baya zaidi. Baada ya kufanya hivyo kwa muda niligundua kuwa labda kuna asilimia 15 tu ya boti ambazo unaweza hata kuajiriwa kwa sababu zingine hazitaajiri wanawake. Mara nyingi kwa sababu wake zao hawawaruhusu au kuna mwanamke mwingine kwenye mashua tayari au wao ni wapenda ngono tu—hawataki wanawake. Lakini kati ya mambo hayo matatu, idadi ya boti unayoweza kuajiriwa ilikuwa ndogo sana hivi kwamba ilikuwa ya kukatisha tamaa. Lakini ilibidi ujue hizo ni boti zipi. Hiyo ina maana ya kutembea kizimbani...(uk. 81).

                      Martha Sutro

                      Nilikuwa nikifikiria swali ulilouliza hapo awali. Kwa nini wanawake wanazidi kuvutiwa na hii. Sijui. Unashangaa kama kuna ongezeko la idadi ya wanawake kuchimba makaa ya mawe au lori. Sijui ikiwa ina uhusiano wowote na Alaska na tamaa nzima ya kuweza kushiriki kitu ambacho hapo awali kilizuiwa kutoka kwako, au labda ni aina ya wanawake ambao wamekuzwa au kwa njia fulani wamekua kuelewa. kwamba vizuizi fulani ambavyo eti vilikuwepo si halali. Hata kustahimili hatari zote, ni tukio muhimu na linaweza kutumika sana, sana—ninachukia kutumia neno “kutimia,” lakini linatimiza sana. Nilipenda, nilipenda kupata safu ya sufuria kikamilifu na sikulazimika kuuliza mtu yeyote anisaidie na moja ya milango mara moja na kupata vijiti vyote vikubwa vya chambo ambavyo unavipiga chini ya sufuria katikati. ...Kuna vipengele vyake huwezi kupata katika aina nyingine yoyote ya uzoefu. Ni karibu kama kilimo. Ni ya msingi sana. Inahitaji mchakato wa kimsingi kama huu. Tangu nyakati za Biblia tumekuwa tukizungumza kuhusu watu wa aina hii. Kuna hii ethos inayoizunguka ambayo ni ya zamani sana. Na kuweza kwenda kwa hilo na kuchora juu yake. Inaingia katika ulimwengu huu wote wa fumbo (uk.44).

                      Lisa Jakubowski

                      Ni upweke sana kuwa mwanamke pekee kwenye mashua. Ninafanya hatua ya kutowahi kujihusisha na wavulana kwa kiwango cha kimapenzi au kitu chochote. Marafiki. Mimi niko wazi kwa marafiki kila wakati, lakini lazima uwe mwangalifu kila wakati wasifikirie kuwa ni zaidi. Unaona, kuna viwango vingi tofauti vya wavulana. Sitaki kuwa marafiki na walevi na waraibu wa kokeini. Lakini kwa hakika watu wenye heshima zaidi nimekuwa marafiki nao. Na nimedumisha urafiki wa kiume na urafiki wa kike. Kuna upweke mwingi ingawa. Niligundua kuwa tiba ya kucheka husaidia. Ninatoka kwenye sitaha ya nyuma na kujicheka tu na kujisikia vizuri (uk. 61).

                      Viwanja vya Leslie Leyland

                      Kila (mwanamke) aliomba tu matibabu sawa na fursa sawa. Hii haiji kiotomatiki katika kazi ambapo unahitaji nguvu ya kutua sufuria ya kaa ya pauni 130, uvumilivu wa kustahimili saa thelathini na sita za kazi bila kulala, moxie kukimbia seine skiff yenye uwezo wa farasi 150 kwa ukamilifu. kasi karibu na miamba, na ujuzi maalum wa kufanya kazi kama vile ukarabati na matengenezo ya injini ya dizeli, urekebishaji wa wavu, uendeshaji wa vimiminika. Hizi ndizo nguvu zinazoshinda siku na samaki; haya ni mamlaka ambayo wanawake wavuvi wanapaswa kuyathibitisha kwa wanaume makafiri. Na zaidi ya yote, kuna upinzani mkali kutoka kwa sehemu isiyotarajiwa-wanawake wengine, wake za wanaume wanaovua samaki (uk. 53).

                      Hii ni sehemu ya kile ninachojua kuwa nahodha. ... Wewe peke yako unashikilia maisha ya watu wawili, watatu au wanne mikononi mwako. Malipo ya boti yako na gharama za bima zinakuendesha kwa makumi ya maelfu kila mwaka—lazima uvue samaki. Unadhibiti mchanganyiko unaoweza kuwa tete wa haiba na mazoea ya kufanya kazi. Lazima uwe na ujuzi wa kina wa urambazaji, mifumo ya hali ya hewa, kanuni za uvuvi; lazima uweze kufanya kazi na kurekebisha kwa kiwango fulani safu ya vifaa vya elektroniki vya hali ya juu ambavyo ni akili za mashua. ... Orodha inaendelea.

                      Kwa nini mtu yeyote huinua kwa hiari na kubeba mzigo kama huo? Kuna upande mwingine, bila shaka. Ili kueleza vyema, kuna uhuru katika udukuzi, kiwango cha uhuru mara chache hupatikana katika taaluma nyingine. Wewe peke yako unadhibiti maisha ndani ya safina yako. Unaweza kuamua wapi utaenda kuvua samaki, mashua inakwenda lini, inakwenda kwa kasi kiasi gani, wafanyakazi watafanya kazi kwa muda gani na kwa bidii, kila mtu atalala kwa muda gani, hali ya hewa utakayofanya kazi, digrii za hatari utachukua, aina ya chakula unachokula... (uk. 75).

                      Mnamo 1992, meli arobaini na nne huko Alaska zilizama, watu themanini na saba waliokolewa kutoka kwa vyombo vya kuzama, thelathini na tano walikufa. Mnamo mwaka wa 1988 watu arobaini na wanne walikufa baada ya ukungu wa barafu kuingia ndani na kuteketeza boti na wafanyakazi. Ili kuweka nambari hizo katika mtazamo, Taasisi ya Kitaifa ya Usalama na Afya Kazini inaripoti kwamba kiwango cha vifo vya kila mwaka kwa Kazi zote za Marekani ni 7 kwa kila wafanyakazi 100,000. Kwa uvuvi wa kibiashara huko Alaska, kiwango kinaruka hadi 200 kwa 100,000, na kuifanya kuwa kazi hatari zaidi nchini. Kwa wavuvi wa kaa, ambao msimu wao hupitia majira ya baridi kali, kiwango hupanda hadi 660 kwa 100,000, au karibu mara 100 ya wastani wa kitaifa (uk. 98).

                      Debra Nielsen

                      Nina urefu wa futi tano tu na nina uzito wa pauni mia moja na kwa hivyo wanaume wana silika ya kunilinda. Ilinibidi kuvuka maisha yangu yote ili kuingia na kufanya chochote. Njia pekee ambayo nimeweza kupita ni kwa kuwa wepesi na kujua ninachofanya. Ni kuhusu kujiinua. ... Inabidi upunguze. Unapaswa kutumia kichwa chako kwa njia tofauti na mwili wako kwa njia tofauti. Nafikiri ni muhimu watu wajue jinsi nilivyo mdogo kwa sababu nikiweza, ina maana mwanamke yeyote anaweza kufanya hivyo... (uk. 86).

                      Christine Holmes

                      Ninaamini sana katika Jumuiya ya Wamiliki wa Vyombo vya Pasifiki Kaskazini, wanatoa kozi nzuri sana, mojawapo ikiwa ni Dharura za Kimatibabu Baharini. Nadhani wakati wowote unapochukua aina yoyote ya darasa la teknolojia ya baharini unajifanyia upendeleo (uk. 106).

                      Rebecque Raigoza

                      Kukuza hali kama hiyo ya uhuru na nguvu. Mambo ambayo nilifikiri singeweza kamwe kufanya nilijifunza ningefanya hapa nje. Imejifungua ulimwengu mpya tu kama mwanamke mchanga. kuwa mwanamke, sijui. Kuna uwezekano mwingi sasa kwa sababu najua naweza kufanya “kazi ya mwanamume,” unajua? Kuna nguvu nyingi zinazokuja na hiyo (uk. 129).

                      Hakimiliki 1997 na Bodi ya Wadhamini ya Chuo Kikuu cha Illinois. Imetumika kwa idhini ya Chuo Kikuu cha Illinois Press.

                       

                      Back

                      " KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

                      Yaliyomo

                      Marejeleo ya Uvuvi

                      Alverson, DL, MH Freeberg, SA Murawski, na JG Papa. 1994. Tathmini ya Kimataifa ya Uvuvi wa Kuvuliwa na Kutupa. Roma: FAO.

                      Anderson, DM. 1994. Mawimbi mekundu. Sayansi Am 271:62–68.

                      Chiang, HC, YC Ko, SS Chen, HS Yu, TN Wu, na PY Chang. 1993. Kuenea kwa matatizo ya bega na viungo vya juu kati ya wafanyakazi katika sekta ya usindikaji wa samaki. Scan J Mazingira ya Kazini na Afya 19:126–131.

                      Cura, NM. 1995. Kukanyaga juu ya maji hatari. Samudra 13:19–23 .

                      Dayton, PK, SF Thrush, MT Agardy, na RF Hofman. 1995. Athari za mazingira za uvuvi wa baharini. Uhifadhi wa Majini: Mifumo ya Mazingira ya Baharini na Maji Safi 5:205–232.

                      Dyer, CL. 1988. Shirika la kijamii kama kazi ya kazi. Shirika ndani ya trela ya surimi ya Kijapani. Jarida la Jumuiya ya Anthropolojia Inayotumika 47:76–81.

                      Shirika la Chakula na Kilimo (FAO) la Umoja wa Mataifa. 1992. Mapitio ya Hali ya Rasilimali za Uvuvi Duniani. Sehemu ya 1: Rasilimali za baharini. Roma: FAO.

                      -. 1993. Uvuvi wa Baharini na Sheria ya Bahari: Muongo wa Mabadiliko. Roma: FAO.

                      -. 1995. Hali ya Dunia ya Uvuvi na Ufugaji wa samaki. Roma: FAO.

                      Bodi ya Chakula na Lishe. 1991. Usalama wa Chakula cha Baharini. Washington, DC: National Academy Press.

                      Gales, R. 1993. Mbinu za Ushirika za Uhifadhi wa Albatross. Australia: Wakala wa Uhifadhi wa Mazingira wa Australia.

                      Hagmar, L, K Lindén, A Nilsson, B Norrving, B Åkesson, A Schütz, na T Möller. 1992. Matukio ya saratani na vifo kati ya wavuvi wa Bahari ya Baltic wa Uswidi. Scan J Work Environ Health 18:217–224.

                      Husmo, M. 1993. Drømmen om å bli fiskekjøper. Om rekruttering til ledelse og kvinners lederstil i norsk fiskeindustri, Rap. Nambari 8. Tromsø, Norwei: Fiskeriforskning/Norges fiskerihøgskole, Universitetet i Tromsø.

                      -. 1995. Institusjonell endring eller ferniss? Kvalitetsstyringsprosessen i noen norske fiskeindustribedrifter, Rap. Nambari 1. Tromsø, Norwe: Norges fiskerihøgskole/Seksjon for fiskeriorganisasjon.

                      Husmo, M na E Munk-Madsen. 1994. Kjønn som kvalifikasjon i fiskeindustrien. Katika Leve Kysten? Strandhogg i fiskeri-Norge, iliyohaririwa na O Otterstad na S Jentoft. Norwe: Tangazo Notam Glydenal.

                      Husmo, M na G Søvik. 1995. Ledelsesstrukturen i norsk fiskeforedlingsindustri. Rap. Nambari 2. Tromsø, Norwe: Norges fiskerihøgskole/Seksjon for fiskeriorganisasjon.

                      Kolare, S. 1993. Mikakati ya kuzuia matatizo ya musculoskeletal yanayohusiana na kazi (karatasi ya makubaliano). Int J ya Ind Ergonomics 11:77–81.

                      Moore, SRW. 1969. Vifo na maradhi ya wavuvi wa bahari kuu waliokuwa wakisafiri kwa meli kutoka Grimsby katika mwaka mmoja. Br J Ind Med 26:25–46.

                      Munk-Madsen, E. 1990. Skibet er ladet med køn. En kuchambua af kønrelationer og kvinders vilkår i fabriksskibsflåden. Tromsø, Norwe: Chuo cha Sayansi ya Uvuvi cha Norway, Chuo Kikuu cha Tromsø.

                      Ohlsson, K, GÅ Hansson, I Balogh, U Strömberg, B Pålsson, C Nordander, L Rylander, na S Skerfving. 1994. Matatizo ya shingo na miguu ya juu kwa wanawake katika sekta ya usindikaji wa samaki. Occup and Envir Med 51:826–32.

                      Ólafsdóttir, H na V Rafnsson. 1997. Kuongezeka kwa dalili za musculoskeletal za miguu ya juu kati ya wanawake baada ya kuanzishwa kwa mstari wa mtiririko katika mimea ya samaki-fillet. Int J Ind Erg, kwenye vyombo vya habari.

                      Rafnsson, V na H Gunnarsdóttir. 1992. Ajali mbaya kati ya mabaharia wa Kiaislandi: 1966-1986. Br J Ind Med 49:694–699.

                      -. 1993. Hatari ya ajali mbaya zinazotokea isipokuwa baharini kati ya mabaharia wa Kiaislandi. Br Med J 306:1379-1381.

                      -. 1994. Vifo kati ya mabaharia wa Kiaislandi. Int J Epidemiol 23:730–736.

                      -. 1995. Matukio ya saratani kati ya mabaharia huko Iceland. Am J Ind Med 27:187–193.

                      Reilley, MSJ. 1985. Vifo kutokana na ajali za kazini kwa wavuvi wa Uingereza 1961-1980. Br J Ind Med 42:806–814.

                      Skaptadóttir, UD. 1995. Wake za Wavuvi na Wachakataji Samaki: Mwendelezo na Mabadiliko katika Nafasi ya Wanawake katika Vijiji vya Uvuvi vya Kiaislandi, 1870–1990. Ph.D. thesis. New York: Chuo Kikuu cha New York.

                      Stroud, C. 1996. Maadili na siasa za kuvua nyangumi. Katika Uhifadhi wa Nyangumi na Pomboo: Sayansi na Mazoezi, iliyohaririwa na Mbunge Simmons, na JD Hutchinson. Chichester, Uingereza: John Wiley & Sons.

                      Svenson, BG, Z Mikoczy, U Strömberg, na L Hagmar. 1995. Matukio ya vifo na saratani kati ya wavuvi wa Uswidi na ulaji mwingi wa lishe wa misombo ya organochlorine inayoendelea. Scan J Work Environ Health 21:106–115.

                      Törner, M, G Blide, H Eriksson, R Kadefors, R Karlsson, na I Petersen. 1988. Dalili za musculo-skeletal zinazohusiana na hali ya kazi kati ya wavuvi wa kitaalamu wa Uswidi. Ergonomics Imetumika 19: 191–201.

                      Vacher, J. 1994. Kuwa na nguvu kwa kuwa pamoja. Samudra 10 na 11 (supplement maalum).

                      Shirika la Afya Duniani (WHO). 1985. Utambuzi na Udhibiti wa Magonjwa Yanayohusiana na Kazi. Mfululizo wa Ripoti ya Kiufundi No. 714. Geneva: WHO.