Banner 12

 

78. Mafuta na Gesi Asilia

Mhariri wa Sura: Richard S. Kraus


Orodha ya Yaliyomo

Mchakato wa Kusafisha Petroli
Richard S. Kraus

Meza

Bofya kiungo hapa chini ili kutazama jedwali katika muktadha wa makala.

1. Muhtasari wa historia ya usindikaji wa kusafisha
2. Bidhaa kuu za kusafisha mafuta yasiyosafishwa
3. Maelezo ya jumla ya michakato ya kusafisha mafuta ya petroli

takwimu

Elekeza kijipicha ili kuona manukuu ya kielelezo, bofya ili kuona kielelezo katika muktadha wa makala.

OIL10F28OIL010F1OIL010F4OIL10F24OIL010F5OIL10F25OIL010F6OIL010F7OIL010F8OIL10F27OIL010F9OIL10F10OIL10F11OIL10F12OIL10F22OIL10F13OIL10F14OIL10F15OIL10F16OIL10F17OIL10F18OIL10F19OIL10F26OIL10F20OIL10F21

Jumamosi, Februari 26 2011 18: 59

Mchakato wa Kusafisha Petroli

Wasifu wa Jumla

Usafishaji wa petroli huanza na kunereka, au kugawanyika, kwa mafuta ghafi katika vikundi tofauti vya hidrokaboni. Matokeo ya bidhaa yanahusiana moja kwa moja na sifa za mafuta yasiyosafishwa yanayosindika. Nyingi ya bidhaa hizi za kunereka hubadilishwa zaidi kuwa bidhaa zinazoweza kutumika zaidi kwa kubadilisha miundo yao ya kimwili na ya molekuli kwa njia ya kupasuka, kurekebisha na michakato mingine ya uongofu. Bidhaa hizi baadaye zinakabiliwa na michakato mbalimbali ya matibabu na utenganisho, kama vile uchimbaji, utiririshaji wa maji na utamu, ili kutoa bidhaa zilizomalizika. Ingawa visafishaji rahisi zaidi kwa kawaida hupunguzwa kwa kunereka kwa angahewa na utupu, visafishaji vilivyounganishwa hujumuisha ugawaji, ubadilishaji, matibabu na kuchanganya na mafuta, nishati nzito na utengenezaji wa lami; zinaweza pia kujumuisha usindikaji wa petrokemikali.

Kiwanda cha kusafishia mafuta cha kwanza, ambacho kilifunguliwa mnamo 1861, kilitoa mafuta ya taa kwa kunereka rahisi kwa anga. Bidhaa zake za ziada zilijumuisha lami na naphtha. Hivi karibuni iligunduliwa kuwa mafuta ya kulainisha ya hali ya juu yanaweza kuzalishwa kwa kutengenezea petroli chini ya utupu. Walakini, kwa miaka 30 iliyofuata, mafuta ya taa ndiyo bidhaa ambayo watumiaji walitaka sana. Matukio mawili muhimu zaidi yaliyobadilisha hali hii yalikuwa:

    • uvumbuzi wa taa ya umeme, ambayo ilipunguza mahitaji ya mafuta ya taa
    • uvumbuzi wa injini ya mwako wa ndani, ambayo iliunda mahitaji ya mafuta ya dizeli na petroli (naphtha).

     

    Pamoja na ujio wa uzalishaji wa wingi na Vita vya Kwanza vya Kidunia, idadi ya magari yanayotumia petroli iliongezeka sana, na mahitaji ya petroli yalikua ipasavyo. Hata hivyo, kiasi fulani tu cha petroli kingeweza kupatikana kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kupitia michakato ya anga na utupu wa kunereka. Mchakato wa kwanza wa kupasuka kwa joto ulianzishwa mwaka wa 1913. Upasuaji wa joto uliweka mafuta nzito kwa shinikizo na joto kali, kuvunja kimwili molekuli zao kubwa katika ndogo, kuzalisha petroli ya ziada na mafuta ya distillate. Aina ya kisasa ya ngozi ya mafuta, kupasuka kwa visbreaking, ilitengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1930 ili kuzalisha bidhaa zinazohitajika zaidi na za thamani.

    Wakati injini za petroli zenye mgandamizo wa hali ya juu zilitengenezwa, kulikuwa na hitaji la petroli ya oktani ya juu na sifa bora za kuzuia kugonga. Kuanzishwa kwa michakato ya kichocheo cha uvunjaji na uwekaji wa upolimishaji katikati hadi mwishoni mwa miaka ya 1930 ilikidhi mahitaji haya kwa kutoa mavuno bora ya petroli na idadi kubwa ya oktani. Alkylation, mchakato mwingine wa kichocheo, ulianzishwa mwanzoni mwa miaka ya 1940 ili kuzalisha petroli ya anga ya juu ya petroli na malisho ya petrokemikali, nyenzo za kuanzia, za vilipuzi na mpira wa sintetiki. Baadaye, utaftaji wa kichocheo ulianzishwa ili kubadilisha hidrokaboni kutoa kiasi kikubwa cha malisho ya alkylation.

    Kufuatia Vita vya Pili vya Dunia, michakato mbalimbali ya mageuzi ilianzishwa ambayo iliboresha ubora na mavuno ya petroli, na kuzalisha bidhaa za ubora wa juu. Baadhi ya haya yalihusisha matumizi ya vichocheo na/au hidrojeni kubadilisha molekuli na kuondoa salfa. Vichocheo vilivyoboreshwa, na mbinu za kuchakata kama vile upenyezaji wa maji na urekebishaji, zilitengenezwa katika miaka ya 1960 ili kuongeza uzalishaji wa petroli na kuboresha sifa za kuzuia kubisha. Michakato hii ya kichocheo pia ilizalisha molekuli na dhamana mbili (alkenes), na kutengeneza msingi wa sekta ya kisasa ya petrochemical.

    Nambari na aina za michakato tofauti inayotumika katika visafishaji vya kisasa hutegemea hasa asili ya malisho ghafi na mahitaji ya bidhaa iliyokamilishwa. Michakato pia huathiriwa na mambo ya kiuchumi ikiwa ni pamoja na gharama ghafi, thamani ya bidhaa, upatikanaji wa huduma na usafiri. Mpangilio wa utangulizi wa michakato mbalimbali umetolewa katika jedwali 1.

    Jedwali 1. Muhtasari wa historia ya usindikaji wa kusafisha

    mwaka

    Jina la mchakato

    Kusudi la mchakato

    Mchakato wa bidhaa

    1862

    Kunereka kwa anga

    Kuzalisha mafuta ya taa

    Naphtha, lami, nk.

    1870

    Kunereka kwa utupu

    Vilainishi (asili)
    Malisho ya kupasuka (miaka ya 1930)

    Lami, mabaki
    Malisho ya Coker

    1913

    Kupasuka kwa joto

    Kuongeza petroli

    Mabaki, mafuta ya bunker

    1916

    Utamu

    Kupunguza sulfuri na harufu

    Sulfuri

    1930

    Marekebisho ya joto

    Boresha nambari ya octane

    Mabaki

    1932

    Hydrojeni

    Ondoa sulfuri

    Sulfuri

    1932

    Kupika

    Tengeneza hisa za msingi za petroli

    Coke

    1933

    Uchimbaji wa kutengenezea

    Kuboresha index ya mnato wa lubricant

    Aromatiki

    1935

    Kutengenezea dewaxing

    Kuboresha hatua ya kumwaga

    Mawe

    1935

    Upolimishaji wa kichocheo

    Boresha mavuno ya petroli na nambari ya octane

    Malisho ya petrochemical

    1937

    Kupasuka kwa kichocheo

    Petroli ya juu ya octane

    Malisho ya petrochemical

    1939

    Visbreaking

    Kupunguza mnato

    Kuongezeka kwa distillate, lami

    1940

    Alkylation

    Ongeza octane ya petroli na mavuno

    Petroli ya anga ya juu ya octane

    1940

    Isomerization

    Tengeneza malisho ya alkylation

    naphtha

    1942

    Kupasuka kwa kichocheo cha maji

    Kuongeza mavuno ya petroli na octane

    Malisho ya petrochemical

    1950

    Kupunguza lami

    Kuongeza malisho ya ngozi

    Asphalt

    1952

    Marekebisho ya kichochezi

    Badilisha naphtha ya ubora wa chini

    Aromatiki

    1954

    Hydrodesulphurization

    Ondoa sulfuri

    Sulfuri

    1956

    Utamu wa kizuizi

    Ondoa mercaptan

    Disulfidi

    1957

    Kichocheo cha isomerization

    Badilisha kuwa molekuli zilizo na nambari ya juu ya oktani

    Malisho ya alkylation

    1960

    Hydrocracking

    Kuboresha ubora na kupunguza sulfuri

    Malisho ya alkylation

    1974

    Kichocheo dewaxing

    Kuboresha hatua ya kumwaga

    Wax

    1975

    Mabaki ya hydrocracking

    Ongeza mavuno ya petroli kutoka kwa mabaki

    Mabaki mazito

     

    Michakato ya msingi ya kusafisha na uendeshaji

    Michakato na uendeshaji wa usafishaji wa petroli unaweza kuainishwa katika maeneo ya msingi yafuatayo: utenganishaji, ubadilishaji, matibabu, uundaji na uchanganyaji, shughuli za usaidizi wa kusafisha na kusafisha shughuli zisizo za mchakato. Tazama mchoro wa 1 kwa chati ya mtiririko iliyorahisishwa.

    Kielelezo 1. Chati ya mchakato wa kusafishia

    OIL10F28

    Kugawanyika. Mafuta yasiyosafishwa hutenganishwa kimwili kwa kugawanyika katika minara ya anga na utupu wa kunereka, katika vikundi vya molekuli za hidrokaboni zilizo na safu mbalimbali za kiwango cha kuchemsha, kinachoitwa "vipande" au "mikato".

    Conversion. Michakato ya ubadilishaji inayotumiwa kubadilisha ukubwa na/au muundo wa molekuli za hidrokaboni ni pamoja na:

      • mtengano (kugawanya) kwa hydro-, mafuta na kichocheo kupasuka, coking na visbreaking
      • kuunganisha (kuchanganya) kwa njia ya alkylation na upolimishaji
      • mabadiliko (kupanga upya) na isomerization na urekebishaji wa kichocheo
      • matibabu.

             

            Tangu mwanzo wa kusafishwa, mbinu mbalimbali za matibabu zimetumika kuondoa yasiyo ya hidrokaboni, uchafu na vipengele vingine vinavyoathiri vibaya utendaji wa bidhaa za kumaliza au kupunguza ufanisi wa michakato ya uongofu. Matibabu huhusisha athari za kemikali na utengano wa kimwili, kama vile kuyeyuka, kunyonya au kunyesha kwa kutumia aina mbalimbali na mchanganyiko wa michakato. Mbinu za matibabu ni pamoja na kuondoa au kutenganisha aromatics na naphthenes, pamoja na kuondoa uchafu na uchafu usiofaa. Michanganyiko ya utamu na asidi hutumiwa kusafisha mafuta yasiyosafishwa kabla ya kuchakatwa, na kutibu bidhaa wakati na baada ya usindikaji. Mbinu nyingine za matibabu ni pamoja na kuondoa chumvi ghafi, uwekaji utamu kwa kemikali, kutibu asidi, kugusa udongo, kutengeneza hydrodesulphurizing, usafishaji wa viyeyusho, uoshaji wa caustic, utiririshaji wa maji, ukaushaji, uchimbaji wa kutengenezea na uondoaji wa viyeyusho.

            Kuunda na kuchanganya ni mchakato wa kuchanganya na kuchanganya sehemu za hidrokaboni, viungio na vipengele vingine ili kuzalisha bidhaa zilizokamilishwa na sifa maalum za utendaji zinazohitajika.

            Shughuli za kusafisha msaidizi. Shughuli nyingine za kusafisha ambazo zinahitajika kusaidia usindikaji wa hidrokaboni ni pamoja na urejeshaji wa mwisho wa mwanga; kuchuja maji ya sour; taka ngumu, maji taka na usindikaji wa maji na kupoeza; uzalishaji wa hidrojeni; kupona sulfuri; na matibabu ya asidi na gesi ya mkia. Vipengele vingine vya mchakato ni kutoa vichocheo, vitendanishi, mvuke, hewa, nitrojeni, oksijeni, hidrojeni na gesi za mafuta.

            Vifaa vya kusafishia visivyo vya mchakato. Viwanda vyote vya kusafisha vina wingi wa vifaa, kazi, vifaa na mifumo ambayo inasaidia shughuli za mchakato wa hidrokaboni. Shughuli za usaidizi wa kawaida ni uzalishaji wa joto na nguvu; harakati za bidhaa; uhifadhi wa tank; Usafirishaji majini na ukabidhiano; flares na mifumo ya misaada; tanuu na hita; kengele na sensorer; na uchukuaji sampuli, upimaji na ukaguzi. Vifaa na mifumo isiyo ya mchakato ni pamoja na kuzima moto, mifumo ya maji na ulinzi, udhibiti wa kelele na uchafuzi wa mazingira, maabara, vyumba vya kudhibiti, maghala, matengenezo na vifaa vya utawala.

            Bidhaa Muhimu za Kusafisha Mafuta Ghafi

            Usafishaji wa mafuta ya petroli umebadilika mfululizo katika kukabiliana na mabadiliko ya mahitaji ya walaji kwa bidhaa bora na tofauti. Mahitaji ya awali ya mchakato yalikuwa kuzalisha mafuta ya taa kama chanzo cha bei nafuu na bora zaidi cha mafuta ya taa kuliko mafuta ya nyangumi. Ukuzaji wa injini ya mwako wa ndani ulisababisha utengenezaji wa benzini, petroli na mafuta ya dizeli. Mageuzi ya ndege yalisababisha hitaji la petroli ya anga ya juu na mafuta ya ndege, ambayo ni aina ya kisasa ya bidhaa asili ya kusafisha, mafuta ya taa. Viwanda vya kisasa vya kusafisha vinazalisha bidhaa mbalimbali, zikiwemo nyingi ambazo hutumika kama malisho kwa michakato ya ngozi na utengenezaji wa vilainishi, na kwa tasnia ya petrokemikali. Bidhaa hizi zinaweza kuainishwa kwa upana kama mafuta, malisho ya petrokemikali, vimumunyisho, mafuta ya kusindika, vilainishi na bidhaa maalum kama vile nta, lami na koki. (Ona jedwali 2.)

            Jedwali 2. Bidhaa kuu za kusafisha mafuta yasiyosafishwa

            Gesi za hidrokaboni

            matumizi

            Gesi zenye maji

            Kupikia na gesi ya viwanda
            Gesi ya mafuta ya injini
            Gesi ya kuangaza
            Amonia
            Mbolea ya syntetisk
            Vinywaji
            Vimumunyisho na asetoni
            Plastiki
            Resini na nyuzi za plastiki na nguo
            Rangi na varnish

            Malisho ya tasnia ya kemikali

            Bidhaa za mpira

            Kadi nyeusi

            Uchapishaji inks
            Sekta ya Mpira

            Mwanga distillates

            Naphthas nyepesi

            Olefini
            Vimumunyisho na viyeyusho
            Vimumunyisho vya uchimbaji
            Malisho ya tasnia ya kemikali

            Naphthas ya kati

            Usafiri wa anga na petroli ya gari
            Vimumunyisho vya kusafisha kavu

            Naphthas nzito

            Mafuta ya ndege ya kijeshi
            Mafuta ya ndege na mafuta ya taa
            Mafuta ya trekta

            Mafuta ya dizeli

            Hisa za kupasuka
            Mafuta ya joto na mafuta ya dizeli
            Mafuta ya metallurgiska
            Mafuta ya kunyonya-benzini na urejeshaji wa petroli

            Distillates nzito

            Mafuta ya kiufundi

            Mafuta ya nguo
            Mafuta ya dawa na vipodozi
            Mafuta nyeupe - tasnia ya chakula

            Mafuta ya kulainisha

            Transformer na mafuta ya spindle
            Mafuta ya injini na injini
            Mafuta ya mashine na compressor
            Turbine na mafuta ya majimaji
            Mafuta ya maambukizi
            Vifaa na mafuta ya insulation ya cable
            Ekseli, gia na mafuta ya injini ya mvuke
            Kutibu chuma, kukata na kusaga mafuta
            Mafuta ya kuzima na kuzuia kutu
            Mafuta ya kuhamisha joto
            Mafuta ya kulainisha na misombo
            Kuchapisha mafuta ya wino

            Nta ya taa

            Sekta ya Mpira
            Madawa na vipodozi
            Viwanda vya chakula na karatasi
            Mishumaa na mechi

            Mabaki

            petroli

            Jelly ya mafuta
            Vipodozi
            Vizuizi vya kutu na mafuta ya kulainisha
            Misombo ya mipako ya cable

            Mafuta ya mabaki ya mafuta

            Nambari 6 ya boiler na mchakato wa mafuta ya mafuta

            Lami

            Kutengeneza lami
            Nyenzo za paa
            Mafuta ya asphaltic
            Kuhami na ulinzi wa msingi
            Bidhaa za karatasi zisizo na maji

            Bidhaa za kusafishia

            Coke

            Electrodes na mafuta

            Sulfonati

            Emulsifiers

            Asidi ya kiberiti

            Mbolea ya syntetisk

            Sulfuri

            Kemikali

            Hidrojeni

            Marekebisho ya hidrokaboni

             

            Idadi ya kemikali hutumiwa katika, au huundwa kama matokeo ya usindikaji wa hidrokaboni. Maelezo mafupi ya yale ambayo ni mahususi na yanayofaa katika uboreshaji ni kama ifuatavyo:

            Dioksidi ya sulfuri

            Gesi ya flue itokanayo na uchomaji wa mafuta yenye salfa nyingi huwa na viwango vya juu vya dioksidi ya salfa, ambayo kwa kawaida huondolewa kwa kusuguliwa kwa maji.

            Caustics

            Caustics huongezwa kwa maji ya kuondoa chumvi ili kupunguza asidi na kupunguza kutu. Vichochezi pia huongezwa kwa ghafi iliyotiwa chumvi ili kupunguza kiasi cha kloridi babuzi kwenye vichwa vya juu vya mnara. Zinatumika katika michakato ya kutibu kisafishaji ili kuondoa uchafu kutoka kwa mito ya hidrokaboni.

            Oksidi za nitrojeni na monoksidi kaboni

            Gesi ya flue ina hadi 200 ppm ya oksidi ya nitriki, ambayo humenyuka polepole pamoja na oksijeni kuunda dioksidi ya nitrojeni. Oksidi ya nitriki haiondolewi kwa kusugua kwa maji, na dioksidi ya nitrojeni inaweza kuyeyuka katika maji na kutengeneza asidi ya nitriki na nitriki. Gesi ya flue kwa kawaida huwa na kiasi kidogo tu cha monoksidi kaboni, isipokuwa mwako si wa kawaida.

            Sulfidi ya hidrojeni

            Sulfidi ya hidrojeni hupatikana kwa kawaida katika mafuta mengi ghafi na pia huundwa wakati wa usindikaji na mtengano wa misombo ya sulfuri isiyo imara. Sulfidi ya haidrojeni ni gesi yenye sumu kali, isiyo na rangi, inayoweza kuwaka ambayo ni nzito kuliko hewa na mumunyifu katika maji. Ina harufu ya yai iliyooza ambayo inaonekana katika viwango vya chini sana. Harufu hii haiwezi kutegemewa kutoa onyo la kutosha kwani hisi hupoteza hisia mara moja zinapofichuliwa. Vigunduzi maalum vinatakiwa kuwaonya wafanyakazi kwa uwepo wa sulfidi hidrojeni, na ulinzi sahihi wa kupumua unapaswa kutumika mbele ya gesi. Mfiduo wa viwango vya chini vya sulfidi hidrojeni husababisha muwasho, kizunguzungu na maumivu ya kichwa, wakati mfiduo wa viwango vilivyozidi viwango vilivyowekwa utasababisha unyogovu wa mfumo wa neva na hatimaye kifo.

            Maji chungu

            Maji ya sour ni maji ya mchakato ambayo yana sulfidi hidrojeni, amonia, phenoli, hidrokaboni na misombo ya sulfuri yenye uzito mdogo wa Masi. Maji ya siki hutengenezwa kwa kuondoa sehemu za hidrokaboni za mvuke wakati wa kunereka, kichocheo cha kuzalisha upya, au kuchua salfa hidrojeni wakati wa kutiririsha maji na hidrofinishing. Maji ya sour pia huzalishwa kwa kuongeza maji kwa michakato ya kunyonya sulfidi hidrojeni na amonia.

            Asidi ya sulfuriki na asidi hidrofloriki

            Asidi ya sulfuriki na asidi hidrofloriki hutumiwa kama vichocheo katika michakato ya alkylation. Asidi ya sulfuri pia hutumiwa katika baadhi ya michakato ya matibabu.

            Vichocheo imara

            Idadi ya vichocheo vikali tofauti katika aina na maumbo mengi, kutoka kwa pellets hadi shanga za punjepunje hadi vumbi, vinavyotengenezwa kwa nyenzo mbalimbali na kuwa na nyimbo mbalimbali, hutumiwa katika taratibu za kusafisha. Vichocheo vya pellet vilivyopanuliwa hutumiwa katika vitengo vya kitanda vya kusonga na vilivyowekwa, wakati michakato ya kitanda cha maji hutumia vichocheo vyema vya chembe duara. Vichocheo vinavyotumiwa katika michakato ya kuondoa sulfuri huwekwa na cobalt, nikeli au molybdenum. Vitengo vya nyufa hutumia vichocheo vya utendaji wa asidi, kama vile udongo asilia, alumina ya silika na zeoliti sintetiki. Vichocheo vya kazi ya asidi vilivyowekwa na platinamu au metali zingine nzuri hutumiwa katika isomerization na urekebishaji. Vichocheo vilivyotumika vinahitaji utunzaji maalum na ulinzi dhidi ya mfiduo, kwani vinaweza kuwa na metali, mafuta ya kunukia, misombo ya kunukia ya kansa ya polycyclic au vifaa vingine vya hatari, na pia inaweza kuwa pyrophoric.

            Mafuta

            Bidhaa kuu za mafuta ni gesi ya kimiminika ya petroli, petroli, mafuta ya taa, mafuta ya ndege, mafuta ya dizeli na mafuta ya kupasha joto na mabaki ya mafuta.

            Gesi ya petroli iliyoyeyushwa (LPG), ambayo ina mchanganyiko wa parafini na hidrokaboni olefini kama vile propane na butane, huzalishwa kwa ajili ya matumizi kama mafuta, na huhifadhiwa na kubebwa kama vimiminika chini ya shinikizo. LPG ina sehemu za kuchemsha zinazoanzia -74 °C hadi
            38 °C, haina rangi, na mivuke ni nzito kuliko hewa na inaweza kuwaka sana. Sifa muhimu kutoka kwa mtazamo wa afya na usalama kazini wa LPGs ni shinikizo la mvuke na udhibiti wa vichafuzi.

            petroli. Bidhaa muhimu zaidi ya kusafishia mafuta ni petroli ya injini, mchanganyiko wa sehemu za hidrokaboni zenye kuchemsha kwa kiwango cha chini, ikijumuisha reformate, alkylate, naphtha aliphatic (naphtha nyepesi inayoendeshwa na moshi), naphtha yenye kunukia (naphtha ya joto na kichocheo iliyopasuka) na viungio. Hifadhi za uchanganyaji wa petroli zina sehemu za kuchemka ambazo huanzia halijoto iliyoko hadi takriban 204 °C, na sehemu inayotokeza chini ya -40 °C. Sifa muhimu za petroli ni nambari ya octane (anti-knock), tete (kuanzia na kufuli kwa mvuke) na shinikizo la mvuke (udhibiti wa mazingira). Viungio hutumiwa kuimarisha utendaji wa petroli na kutoa ulinzi dhidi ya oxidation na malezi ya kutu. Petroli ya anga ni bidhaa ya octane ya juu, iliyochanganywa haswa ili kufanya vizuri kwenye miinuko ya juu.

            Tetra ethyl lead (TEL) na tetra methyl lead (TML) ni viungio vya petroli ambavyo huboresha ukadiriaji wa oktani na utendakazi wa kuzuia kubisha. Katika jitihada za kupunguza risasi katika uzalishaji wa moshi wa magari, nyongeza hizi hazitumiki tena, isipokuwa kwa petroli ya anga.

            Etha ya juu ya butyl etha ya ethyl (ETBE), methyl tertiary butyl etha (MTBE), amyl methyl etha ya juu (TAME) na misombo mingine yenye oksijeni hutumiwa badala ya TEL na TML ili kuboresha utendaji usio na risasi wa kupinga kubisha petroli na kupunguza utoaji wa monoksidi kaboni.

            Mafuta ya ndege na mafuta ya taa. Mafuta ya taa ni mchanganyiko wa mafuta ya taa na naphthene na kwa kawaida aromatics chini ya 20%. Ina sehemu ya kumweka zaidi ya 38 °C na kiwango cha kuchemsha cha 160 °C hadi 288 °C, na hutumika kwa taa, kupasha joto, vimumunyisho na kuchanganya katika mafuta ya dizeli. Mafuta ya ndege ni bidhaa ya kati ya mafuta ya taa ambayo sifa zake muhimu ni sehemu ya kufungia, tochi na sehemu ya moshi. Mafuta ya ndege ya kibiashara yana kiwango cha kuchemka cha takriban 191 °C hadi 274 °C, na mafuta ya ndege ya kijeshi kutoka 55 °C hadi 288 °C.

            Mafuta ya distillate. Mafuta ya dizeli na mafuta ya kupasha joto nyumbani ni mchanganyiko wa rangi nyepesi ya parafini, naphthene na aromatics, na inaweza kuwa na kiasi cha wastani cha olefini. Mafuta yenye chembechembe za mafuta yana vimumunyisho zaidi ya 60 °C na viwango vya kuchemka vya takriban 163 °C hadi 371 °C, na mara nyingi hutolewa salfa haidrodi kwa uthabiti ulioboreshwa. Nishati za distillate zinaweza kuwaka na zinapokanzwa zinaweza kutoa mivuke ambayo inaweza kutengeneza mchanganyiko unaoweza kuwaka na hewa. Sifa zinazohitajika kwa ajili ya mafuta ya distilati ni pamoja na vimumunyisho vinavyodhibitiwa na vimiminiko, uchomaji safi, hakuna uwekaji amana katika tanki za kuhifadhia, na ukadiriaji sahihi wa mafuta ya dizeli kwa ajili ya kuanza vizuri na mwako.

            Mafuta ya mabaki. Meli nyingi na vifaa vya kibiashara na viwandani hutumia mafuta ya mabaki au michanganyiko ya mabaki na mafuta ya distillate, kwa nishati, joto na usindikaji. Mafuta yanayobaki yana rangi nyeusi, michanganyiko ya kimiminika yenye mnato sana ya molekuli kubwa za hidrokaboni, zenye vimumunyisho zaidi ya 121 °C na viwango vya juu vya kuchemka. Vipimo muhimu vya mafuta ya mabaki ni mnato na maudhui ya chini ya salfa (kwa udhibiti wa mazingira).

            Mazingatio ya afya na usalama

            Hatari kuu ya usalama ya LPG na petroli ni moto. Kiwango cha juu cha tete na kuwaka kwa bidhaa za kiwango cha chini cha kuchemsha huruhusu mvuke kuyeyuka kwa urahisi ndani ya hewa na kuunda mchanganyiko unaoweza kuwaka ambao unaweza kuwaka kwa urahisi. Hii ni hatari inayotambulika ambayo inahitaji tahadhari mahususi za kuhifadhi, kuzuia na kushughulikia, na hatua za usalama ili kuhakikisha kuwa utolewaji wa mvuke na vyanzo vya kuwaka vinadhibitiwa ili moto usitokee. Nishati zisizo na tete, kama vile mafuta ya taa na dizeli, zinapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu ili kuzuia kumwagika na uwezekano wa kuwaka, kwani mivuke yake pia inaweza kuwaka ikichanganywa na hewa katika safu inayoweza kuwaka. Wakati wa kufanya kazi katika angahewa iliyo na mivuke ya mafuta, viwango vya mvuke wa bidhaa zinazoweza kuwaka hewani mara nyingi huzuiliwa kwa si zaidi ya 10% ya viwango vya chini vya kuwaka (LFL), na viwango vya mvuke mdogo wa bidhaa zinazoweza kuwaka hadi si zaidi ya 20. % LFL, kulingana na kanuni zinazotumika za kampuni na serikali, ili kupunguza hatari ya kuwashwa.

            Ingawa viwango vya mvuke wa petroli katika michanganyiko ya hewa kwa kawaida hudumishwa chini ya 10% ya LFL kwa madhumuni ya usalama, ukolezi huu ni zaidi ya vikomo vya kukaribiana vya kuzingatiwa kwa sababu za kiafya. Wakati wa kuvuta pumzi, kiasi kidogo cha mvuke wa petroli katika hewa, chini ya kikomo cha chini cha kuwaka, kinaweza kusababisha hasira, maumivu ya kichwa na kizunguzungu, wakati kuvuta pumzi ya viwango vikubwa kunaweza kusababisha kupoteza fahamu na hatimaye kifo. Athari za kiafya za muda mrefu pia zinaweza kutokea. Petroli ina benzini, kwa mfano, kansajeni inayojulikana iliyo na vikomo vinavyokubalika vya kukaribiana vya sehemu chache tu kwa kila milioni. Kwa hivyo, hata kufanya kazi katika anga za mvuke wa petroli katika viwango vya chini ya 10% LFL kunahitaji tahadhari zinazofaa za usafi wa viwanda, kama vile ulinzi wa kupumua au uingizaji hewa wa ndani wa kutolea nje.

            Hapo awali, petroli nyingi zilikuwa na viambajengo vya tetra-ethyl au tetra methyl alky lead anti-knock, ambavyo ni sumu na vina hatari kubwa ya kufyonzwa kwa risasi kwa kugusa ngozi au kuvuta pumzi. Vifaru au vyombo vilivyokuwa na petroli yenye risasi wakati wowote wakati wa matumizi yao lazima vitolewe hewa, visafishwe kabisa, vijaribiwe kwa kifaa maalum cha kupimia "lead-in-hewa" na kuthibitishwa kuwa hakina risasi ili kuhakikisha kwamba wafanyakazi wanaweza kuingia bila kujitumia wenyewe. zilizomo au zinazotolewa vifaa vya kupumua vya hewa, ingawa viwango vya oksijeni ni vya kawaida na matangi sasa yana petroli isiyo na risasi au bidhaa nyingine.

            Sehemu za mafuta ya petroli yenye gesi na bidhaa za mafuta zenye tete zaidi zina athari kidogo ya ganzi, kwa ujumla katika uwiano wa kinyume na uzito wa molekuli. Mafuta ya kioevu ya kiwango cha chini cha mchemko, kama vile petroli na mafuta ya taa, hutoa kemikali kali ya nimonia ikivutwa, na haipaswi kuchujwa kwa mdomo au kumezwa kwa bahati mbaya. Gesi na mivuke inaweza pia kuwepo katika viwango vya juu vya kutosha ili kuondoa oksijeni (hewani) chini ya viwango vya kawaida vya kupumua. Kudumisha viwango vya mvuke chini ya mipaka ya mfiduo na viwango vya oksijeni katika masafa ya kawaida ya kupumua, kwa kawaida hukamilishwa kwa kusafisha au kuingiza hewa.

            Distillati zilizopasuka zina kiasi kidogo cha kansa ya polycyclic hidrokaboni yenye kunukia (PAHs); kwa hivyo, mfiduo unapaswa kuwa mdogo. Ugonjwa wa ngozi unaweza pia kukua kutokana na kuathiriwa na petroli, mafuta ya taa na mafuta ya distillate, kwa kuwa wana tabia ya kudhoofisha ngozi. Kinga inakamilishwa kwa kutumia vifaa vya kinga binafsi, krimu za vizuizi au kupunguza mguso na mazoea mazuri ya usafi, kama vile kunawa kwa maji moto na sabuni badala ya kusafisha mikono kwa petroli, mafuta ya taa au vimumunyisho. Watu wengine wana usikivu wa ngozi kwa rangi zinazotumiwa kupaka petroli na bidhaa zingine za distillate.

            Mafuta ya mabaki yana chembechembe za metali na yanaweza kuwa yameweka salfidi hidrojeni, ambayo ni sumu kali. Mafuta yaliyosalia ambayo yana hifadhi nyingi zilizopasuka zinazochemka zaidi ya 370 °C huwa na PAH zinazosababisha kusababisha saratani. Mfiduo unaorudiwa wa mafuta mabaki bila ulinzi ufaao wa kibinafsi, unapaswa kuepukwa, haswa wakati wa kufungua mizinga na vyombo, kwani gesi ya sulfidi hidrojeni inaweza kutolewa.

            Malisho ya petrochemical

            Bidhaa nyingi zinazotokana na usafishaji wa mafuta yasiyosafishwa, kama vile ethilini, propylene na butadiene, ni hidrokaboni za olefinic zinazotokana na michakato ya upasuaji wa kisafishaji, na zinakusudiwa kutumika katika tasnia ya petrokemikali kama malisho ya utengenezaji wa plastiki, amonia, mpira wa sintetiki, glikoli na kadhalika.

            Vimumunyisho vya mafuta ya petroli

            Aina mbalimbali za misombo safi, ikiwa ni pamoja na benzini, toluini, zilini, hexane na heptane, ambazo sehemu zake za kuchemsha na utungaji wa hidrokaboni hudhibitiwa kwa karibu, huzalishwa kwa matumizi kama vimumunyisho. Viyeyusho vinaweza kuainishwa kuwa vya kunukia au visivyo na harufu, kulingana na muundo wao. Matumizi yao kama vipunguza rangi, vimiminika vya kusafisha vikavu, viondoa greasi, vimumunyisho vya viwandani na viua wadudu na kadhalika, kwa ujumla huamuliwa na vifijo vyake, ambavyo hutofautiana kutoka chini ya -18 °C hadi zaidi ya 60 °C.

            Hatari zinazohusiana na vimumunyisho ni sawa na zile za mafuta kwa kuwa vimumunyisho vya chini vya tochi vinaweza kuwaka na mivuke yake, ikichanganywa na hewa katika safu inayoweza kuwaka, inaweza kuwaka. Vimumunyisho vya kunukia kwa kawaida vitakuwa na sumu zaidi kuliko vimumunyisho visivyo na kunukia.

            Mafuta ya kusindika

            Mafuta ya kuchakata ni pamoja na kiwango cha juu cha mchemko, mtiririko wa moja kwa moja wa angahewa au utupu wa distillate na yale ambayo hutolewa kwa kupasuka kwa kichocheo au joto. Michanganyiko hii changamano, ambayo ina molekuli kubwa za parafini, naphthenic na hidrokaboni yenye kunukia yenye atomi zaidi ya 15 ya kaboni, hutumiwa kama malisho kwa ajili ya utengenezaji wa ngozi au mafuta. Mafuta ya kusindika yana mnato wa juu kiasi, viwango vya kuchemka kutoka 260 °C hadi 538 °C, na vijito vya juu zaidi ya 121 °C.

            Mafuta ya kusindika huwasha ngozi na yana viwango vya juu vya PAHs pamoja na misombo ya salfa, nitrojeni na oksijeni. Kuvuta pumzi ya mvuke na ukungu kunapaswa kuepukwa, na udhihirisho wa ngozi unapaswa kudhibitiwa kwa matumizi ya ulinzi wa kibinafsi na mazoea mazuri ya usafi.

            Mafuta na grisi

            Hifadhi ya msingi ya mafuta ya kulainisha hutolewa na michakato maalum ya kusafisha ili kukidhi mahitaji maalum ya watumiaji. Hifadhi za msingi za kulainisha ni za rangi nyepesi hadi za kati, zisizo na tete, za kati hadi zenye mnato wa juu wa mafuta ya parafini, naphthenic na kunukia, yenye viwango vya kuchemka kutoka 371 °C hadi 538 °C. Viungio, kama vile viondoa sumu, vizuia vioksidishaji na viboreshaji mnato, huunganishwa katika hifadhi ya msingi ya mafuta ya kulainisha ili kutoa sifa zinazohitajika kwa mafuta ya injini, turbine na mafuta ya majimaji, grisi za viwandani, mafuta ya kulainisha, mafuta ya gia na mafuta ya kukata. Ubora muhimu zaidi wa hisa ya msingi ya mafuta ni index ya juu ya mnato, ambayo hutoa mabadiliko kidogo katika mnato chini ya joto tofauti. Tabia hii inaweza kuwa katika hisa ya malisho ya mafuta yasiyosafishwa au kupatikana kupitia matumizi ya viboreshaji vya index ya mnato. Sabuni huongezwa ili kuweka katika kusimamishwa sludge yoyote inayoundwa wakati wa matumizi ya mafuta.

            Grisi ni mchanganyiko wa mafuta ya kulainisha na sabuni za metali, pamoja na nyongeza ya vifaa vya kusudi maalum kama vile asbesto, grafiti, molybdenum, silicones na ulanga ili kutoa insulation au lubricity. Mafuta ya kukata na kusindika metali ni mafuta ya kulainisha yenye viungio maalum kama vile klorini, salfa na viungio vya asidi-mafuta ambayo hutenda chini ya joto ili kutoa ulainisho na ulinzi kwa zana za kukata. Emulsifiers na mawakala wa kuzuia bakteria huongezwa kwa mafuta ya kukata yenye mumunyifu wa maji.

            Ingawa mafuta ya kulainisha yenyewe hayawashi na yana sumu kidogo, hatari zinaweza kuonyeshwa na viungio. Watumiaji wanapaswa kushauriana na habari ya data ya usalama wa nyenzo ili kubaini hatari za viungio maalum, vilainishi, mafuta ya kukata na grisi. Hatari kuu ya vilainisho ni ugonjwa wa ngozi, ambayo inaweza kudhibitiwa kwa kutumia vifaa vya kinga ya kibinafsi pamoja na kanuni za usafi. Mara kwa mara wafanyikazi wanaweza kukuza usikivu wa kukata mafuta au vilainishi ambayo itahitaji kukabidhiwa tena kazi ambapo mawasiliano hayawezi kutokea. Kuna baadhi ya wasiwasi kuhusu mfiduo wa kasinojeni kwa ukungu kutoka kwa mafuta ya kukata na spindle nyepesi yanayotokana na naphthenic, ambayo yanaweza kudhibitiwa kwa uingizwaji, udhibiti wa kihandisi au ulinzi wa kibinafsi. Hatari za kufichuliwa na grisi ni sawa na zile za mafuta ya kulainisha, pamoja na kuongeza hatari yoyote iliyotolewa na vifaa vya grisi au viongeza. Wengi wa hatari hizi hujadiliwa mahali pengine katika hili Encyclopaedia.

            Bidhaa maalum

            Wax hutumiwa kulinda bidhaa za chakula; katika mipako; kama kiungo katika bidhaa nyingine kama vile vipodozi na rangi ya viatu na kwa mishumaa.

            Sulfuri huzalishwa kama matokeo ya kusafisha mafuta ya petroli. Huhifadhiwa kama kioevu kilichopashwa moto, kilichoyeyushwa kwenye tangi zilizofungwa au kama kigumu kwenye vyombo au nje.

            Coke ni karibu kaboni safi, pamoja na matumizi mbalimbali kutoka kwa elektroni hadi briketi za mkaa, kulingana na sifa zake za kimwili, zinazotokana na mchakato wa kupikia.

            Asphalt, ambayo kimsingi hutumiwa kwa kutengeneza barabara na vifaa vya kuezekea paa, inapaswa kuwa ajizi kwa kemikali nyingi na hali ya hewa.

            Nta na lami ni imara katika halijoto iliyoko, na halijoto ya juu zaidi inahitajika kwa ajili ya kuhifadhi, kushughulikia na kusafirisha, na kusababisha hatari ya kuungua. Nta ya petroli imesafishwa sana hivi kwamba kwa kawaida haitoi hatari yoyote. Kugusa ngozi na nta kunaweza kusababisha kuziba kwa vinyweleo, ambavyo vinaweza kudhibitiwa na mazoea sahihi ya usafi. Mfiduo wa sulfidi hidrojeni wakati lami na mizinga ya salfa iliyoyeyuka hufunguliwa inaweza kudhibitiwa kwa kutumia vidhibiti sahihi vya uhandisi au ulinzi wa kupumua. Sulfuri pia inaweza kuwaka kwa urahisi kwenye joto la juu. Lami inajadiliwa mahali pengine katika Encyclopaedia.

            Michakato ya Usafishaji wa Petroli

            Usafishaji wa hidrokaboni ni matumizi ya kemikali, vichocheo, joto na shinikizo kutenganisha na kuchanganya aina za msingi za molekuli za hidrokaboni zinazopatikana katika mafuta ghafi katika vikundi vya molekuli zinazofanana. Mchakato wa kusafisha pia hupanga upya miundo na mifumo ya kuunganisha ya molekuli za msingi katika molekuli tofauti, zinazohitajika zaidi za hidrokaboni na misombo. Aina ya hidrokaboni (parafini, naphthenic au kunukia) badala ya misombo maalum ya kemikali iliyopo, ndiyo sababu muhimu zaidi katika mchakato wa kusafisha.

            Wakati wote wa kusafisha, taratibu za uendeshaji, mbinu salama za kazi na matumizi ya nguo na vifaa vinavyofaa vya kinga binafsi, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa kupumua ulioidhinishwa, inahitajika kwa mfiduo wa moto, kemikali, chembe, joto na kelele na wakati wa shughuli, sampuli, ukaguzi, ugeuzaji na. shughuli za matengenezo. Kwa vile michakato mingi ya usafishaji ni endelevu na mikondo ya mchakato iko kwenye vyombo vilivyofungwa na mabomba, kuna uwezekano mdogo wa kufichua. Hata hivyo, uwezekano wa moto upo kwa sababu ingawa shughuli za kusafisha ni michakato iliyofungwa, ikiwa uvujaji au kutolewa kwa kioevu cha hidrokaboni, mvuke au gesi hutokea, hita, tanuri na kubadilishana joto katika vitengo vyote vya mchakato ni vyanzo vya kuwaka.

            Maandalizi ya mafuta yasiyosafishwa

            Kuondoa chumvi

            Mafuta yasiyosafishwa mara nyingi huwa na maji, chumvi za isokaboni, vitu vikali vilivyosimamishwa na metali za kufuatilia mumunyifu katika maji. Hatua ya kwanza katika mchakato wa kusafisha ni kuondoa uchafu huu kwa kuondoa chumvi (kupoteza maji mwilini) ili kupunguza kutu, kuziba na kuharibika kwa vifaa, na kuzuia sumu ya vichocheo katika vitengo vya usindikaji. Uondoaji wa chumvi kwa kemikali, utenganishaji wa kielektroniki na uchujaji ni njia tatu za kawaida za uondoaji wa mafuta yasiyosafishwa. Katika uondoaji wa kemikali, viboreshaji vya maji na kemikali (demulsifiers) huongezwa kwa mafuta yasiyosafishwa, moto ili chumvi na uchafu mwingine kuyeyuka ndani ya maji au kushikamana na maji, na kisha hushikiliwa kwenye tangi ambapo hukaa. Uondoaji wa umeme wa chumvi hutumika chaji za umeme za voltage ya juu ili kukazia globules za maji zilizosimamishwa katika sehemu ya chini ya tanki la kutua. Vizuizi vinaongezwa tu wakati mafuta yasiyosafishwa yana kiasi kikubwa cha yabisi iliyosimamishwa. Mchakato wa tatu, ambao sio wa kawaida sana unahusisha kuchuja mafuta ghafi yaliyopashwa joto kwa kutumia udongo wa diatomaceous kama njia ya kuchuja.

            Katika uondoaji chumvi wa kemikali na kielektroniki, malisho ghafi hupashwa joto hadi kati ya 66 °C na 177 °C, ili kupunguza mnato na mvutano wa uso kwa ajili ya kuchanganya na kutenganisha maji kwa urahisi. Joto hupunguzwa na shinikizo la mvuke wa malisho ya mafuta yasiyosafishwa. Njia zote mbili za kuondoa chumvi ni endelevu. Caustic au asidi inaweza kuongezwa ili kurekebisha pH ya safisha ya maji, na amonia kuongezwa ili kupunguza kutu. Maji taka, pamoja na uchafu, hutolewa kutoka chini ya tank ya kutulia hadi kituo cha matibabu ya maji taka. Mafuta yasiyosafishwa ambayo yametiwa chumvi yanatolewa mara kwa mara kutoka juu ya matangi ya kutulia na kutumwa kwenye mnara wa kunereka wa angahewa (mgawanyiko). (Ona mchoro 2.)

            Kielelezo 2. Mchakato wa kuondoa chumvi (kabla ya matibabu).

            OIL010F1

            Utoaji wa chumvi duni husababisha kuharibika kwa mirija ya hita na vibadilisha joto katika vitengo vyote vya mchakato wa kusafisha, kuzuia mtiririko wa bidhaa na uhamishaji wa joto, na kusababisha kushindwa kwa sababu ya shinikizo na halijoto iliyoongezeka. Kushinikiza kupita kiasi kitengo cha kuondoa chumvi kutasababisha kutofaulu.

            Kutu, ambayo hutokea kutokana na kuwepo kwa sulfidi hidrojeni, kloridi hidrojeni, asidi ya naphthenic (kikaboni) na uchafuzi mwingine katika mafuta yasiyosafishwa, pia husababisha kushindwa kwa vifaa. Kutu kunatokea wakati chumvi zisizo na usawa (kloridi za amonia na salfidi) zikilowanishwa na maji yaliyofupishwa. Kwa sababu uondoaji chumvi ni mchakato uliofungwa, kuna uwezekano mdogo wa kuathiriwa na mafuta ghafi au kemikali za kuchakata, isipokuwa kuvuja au kutolewa kunatokea. Moto unaweza kutokea kama matokeo ya uvujaji wa hita, kuruhusu kutolewa kwa vipengele vya kiwango cha chini cha kuchemsha cha mafuta yasiyosafishwa.

            Kuna uwezekano wa kuathiriwa na amonia, demulsifiers kavu ya kemikali, caustics na/au asidi wakati wa kuondoa chumvi. Ambapo halijoto ya juu ya uendeshaji hutumika wakati wa kutengenezea mafuta yasiyosafishwa ya sour, sulfidi ya hidrojeni itakuwepo. Kulingana na malisho ghafi na kemikali za kutibu zitakazotumika, maji taka yatakuwa na kiasi tofauti cha kloridi, salfaidi, bicarbonates, amonia, hidrokaboni, fenoli na yabisi iliyosimamishwa. Iwapo dunia ya diatomasia inatumiwa katika uchujaji, mwangaza unapaswa kupunguzwa au kudhibitiwa kwa kuwa dunia ya diatomia inaweza kuwa na silika yenye ukubwa wa chembe ndogo sana, na kuifanya hatari inayoweza kutokea ya kupumua.

            Michakato ya kutenganisha mafuta yasiyosafishwa

            Hatua ya kwanza katika usafishaji wa mafuta ya petroli ni ugawaji wa mafuta yasiyosafishwa katika minara ya kunereka ya anga na utupu. Mafuta yasiyosafishwa yanayopashwa moto hutenganishwa katika sehemu mbalimbali, au mipasuko inayoendeshwa moja kwa moja, ikitofautishwa na safu mahususi za sehemu mchemko na kuainishwa, kwa mpangilio wa kupungua kwa tete, kama gesi, distillati nyepesi, distillati za kati, mafuta ya gesi na mabaki. Ugawaji wa sehemu hufanya kazi kwa sababu upangaji wa halijoto kutoka chini hadi juu ya mnara wa kunereka husababisha sehemu za kiwango cha juu cha kuchemka kuganda kwanza, huku sehemu za kiwango cha chini cha mchemko huinuka juu zaidi kwenye mnara kabla hazijaganda. Ndani ya mnara, mivuke inayoinuka na vimiminiko vinavyoshuka (reflux) huchanganyika katika viwango ambavyo vina nyimbo katika msawazo. Trei maalum ziko katika viwango hivi (au hatua) ambazo huondoa sehemu ya kioevu ambayo hujilimbikiza kwa kila ngazi. Katika kitengo cha kawaida cha hatua mbili za ghafi, mnara wa anga, unaozalisha sehemu za mwanga na distillate, mara moja hufuatiwa na mnara wa utupu ambao husindika mabaki ya anga. Baada ya kunereka, ni hidrokaboni chache tu zinazofaa kutumika kama bidhaa za kumaliza bila usindikaji zaidi.

            Kunereka kwa anga

            Katika minara ya angahewa ya kunereka, malisho ghafi yaliyokatwa hupashwa moto kabla kwa kutumia joto lililorejeshwa. Kisha hutiririka hadi kwenye hita ya kuchaji ghafi inayowashwa moja kwa moja, ambapo hutiwa ndani ya safu wima ya kunereka iliyo juu kidogo ya chini kwa migandamizo iliyo juu kidogo ya angahewa na kwenye joto kutoka 343 °C hadi 371 °C, ili kuepuka kupasuka kwa mafuta kwa joto la juu. . Sehemu nyepesi (za kiwango cha chini cha mchemko) huenea katika sehemu ya juu ya mnara, na huchorwa mara kwa mara na kuelekezwa kwa vitengo vingine kwa usindikaji zaidi, matibabu, kuchanganya na usambazaji.

            Sehemu zilizo na sehemu za chini za kuchemka, kama vile gesi ya mafuta na naphtha nyepesi, huondolewa kutoka juu ya mnara kwa mstari wa juu kama mivuke. Naphtha, au petroli inayoendeshwa moja kwa moja, inachukuliwa kutoka sehemu ya juu ya mnara kama mkondo wa juu. Bidhaa hizi hutumiwa kama malisho ya petrokemikali na mageuzi, akiba ya uchanganyaji wa petroli, vimumunyisho na LPG.

            Visehemu vya kiwango cha kati cha mchemko, ikijumuisha mafuta ya gesi, naphtha nzito na distillati, huondolewa kutoka sehemu ya kati ya mnara kama vijito vya kando. Hizi hutumwa kwa shughuli za kumalizia kutumika kama mafuta ya taa, mafuta ya dizeli, mafuta ya mafuta, mafuta ya ndege, malisho ya kichocheo cha cracker na akiba ya kuchanganya. Baadhi ya sehemu hizi za kioevu huondolewa ncha zake nyepesi, ambazo hurejeshwa kwenye mnara kama vijito vya reflux vinavyotiririka.

            Sehemu zito zaidi, zenye kiwango cha juu cha kuchemsha (zinazoitwa mabaki, chini au ghafi ya juu) ambazo zinaganda au kubaki chini ya mnara, hutumiwa kwa mafuta ya mafuta, utengenezaji wa lami au malisho ya kupasuka, au huelekezwa kwenye hita na ndani ya chombo. mnara wa kunereka kwa utupu kwa ugawaji zaidi. (Ona mchoro 3 na 4.)

            Kielelezo 3. Mchakato wa kunereka kwa anga

            OIL010F4

            Kielelezo 4. Mchoro wa mchakato wa kueneza kwa anga

            OIL10F24

            Kunereka kwa utupu

            Minara ya utupu ya kunereka hutoa shinikizo lililopunguzwa linalohitajika ili kuzuia ngozi ya mafuta wakati wa kutengenezea mabaki, au ghafi iliyo juu, kutoka kwa mnara wa anga kwenye joto la juu. Miundo ya ndani ya baadhi ya minara ya utupu ni tofauti na minara ya angahewa kwa kuwa pakiti za kubahatisha na pedi za kuondoa hutumika badala ya trei. Minara mikubwa ya kipenyo pia inaweza kutumika kupunguza kasi. Mnara wa utupu wa awamu ya kwanza unaweza kutoa mafuta ya gesi, akiba ya mafuta ya kulainisha na mabaki mazito ya ufutaji wa lami wa propane. Mnara wa awamu ya pili, unaofanya kazi kwa utupu wa chini, unayeyusha mabaki ya ziada kutoka kwa mnara wa anga ambayo hayatumiki kwa usindikaji wa mali ya luba, na masalia ya ziada kutoka kwa mnara wa kwanza wa ombwe ambayo hayatumiwi kutia lami.

            Minara ya utupu kwa kawaida hutumiwa kutenganisha malisho ya kichocheo cha mkate kutoka kwa mabaki ya ziada. Sehemu za chini za mnara wa utupu zinaweza pia kutumwa kwa koka, kutumika kama mafuta ya kulainisha au lami au iliyotiwa salfa na kuchanganywa katika mafuta yenye salfa ya chini. (Ona mchoro 5 na 6.)

            Mchoro 5. Mchakato wa kunereka kwa utupu

            OIL010F5

            Mchoro 6. Mchoro wa mchakato wa kunereka kwa utupu

            OIL10F25

            Nguzo za kunereka

            Ndani ya viwanda vya kusafisha kuna minara mingine mingi midogo ya kunereka, inayoitwa nguzo, iliyoundwa kutenganisha bidhaa maalum na za kipekee, ambazo zote hufanya kazi kwa kanuni sawa na minara ya anga. Kwa mfano, depropanizer ni safu ndogo iliyoundwa kutenganisha propane kutoka kwa isobutane na vipengele nzito. Safu nyingine kubwa zaidi hutumiwa kutenganisha ethyl benzene na zilini. Minara ndogo ya "bubbler", inayoitwa strippers, hutumia mvuke ili kuondoa kiasi cha bidhaa nyepesi (petroli) kutoka kwa vijito vya bidhaa nzito.

            Kudhibiti halijoto, shinikizo na reflux lazima kudumishwe ndani ya vigezo vya uendeshaji ili kuzuia ngozi ya mafuta kutokea ndani ya minara ya kunereka. Mifumo ya usaidizi hutolewa kwa sababu safari za shinikizo, joto au viwango vya kioevu zinaweza kutokea ikiwa vifaa vya kudhibiti kiotomatiki vitashindwa. Uendeshaji hufuatiliwa ili kuzuia ghafi kuingia kwenye malipo ya warekebishaji. Malisho ghafi yanaweza kuwa na kiasi cha kutosha cha maji katika kusimamishwa ambayo hutengana wakati wa kuanzisha na, pamoja na maji yaliyobaki kwenye mnara kutoka kwa kusafisha mvuke, kutua chini ya mnara. Maji haya yanaweza kupata joto hadi kiwango cha kuchemka na kusababisha mlipuko wa papo hapo wa mvuke inapogusana na mafuta kwenye kitengo.

            Kibadilisha joto, tanuru ya joto na kibadilishaji cha chini cha joto, mnara wa anga na tanuru ya utupu, mnara wa utupu na sehemu ya juu huathiriwa na kutu kutokana na asidi hidrokloriki (HCl), sulfidi hidrojeni (H.2S), maji, misombo ya sulfuri na asidi za kikaboni. Wakati wa kusindika mabaki ya sour, kutu kali kunaweza kutokea katika minara ya angahewa na utupu ambapo joto la chuma huzidi 232 °C, na kwenye neli za tanuru. Mvua H2S pia itasababisha nyufa katika chuma. Wakati wa kusindika ghafi zenye nitrojeni nyingi, oksidi za nitrojeni, ambazo huharibu chuma wakati zimepozwa hadi joto la chini mbele ya maji, huunda katika gesi za flue za tanuu.

            Kemikali hutumiwa kudhibiti kutu na asidi hidrokloriki inayozalishwa katika vitengo vya kunereka. Amonia inaweza kudungwa kwenye mkondo wa juu kabla ya kufidia kwa mara ya kwanza, na/au myeyusho wa alkali unaweza kudungwa kwa uangalifu kwenye malisho ya mafuta ghafi ya moto. Ikiwa maji ya kutosha ya kuosha hayajadungwa, amana za kloridi ya amonia zinaweza kuunda, na kusababisha kutu kubwa.

            Kunereka kwa anga na utupu ni michakato iliyofungwa, na mfiduo ni mdogo. Wakati mafuta ghafi ya siki (ya juu ya salfa) yanachakatwa, kunaweza kuwa na mfiduo wa salfa hidrojeni kwenye kibadilisha joto na tanuru, eneo la mnara wa flash na mfumo wa juu, tanuru ya utupu na mnara, na kibadilishaji cha chini. Mafuta yasiyosafishwa na bidhaa za kunereka zote zina viambato vyenye kunukia vinavyochemka sana, ikijumuisha PAH za kusababisha saratani. Mfiduo wa muda mfupi wa viwango vya juu vya mvuke wa naphtha unaweza kusababisha maumivu ya kichwa, kichefuchefu na kizunguzungu, na mfiduo wa muda mrefu unaweza kusababisha kupoteza fahamu. Benzene inapatikana katika naphthas yenye kunukia, na mwangaza lazima uwe mdogo. Sehemu ya juu ya dehexanizer inaweza kuwa na kiasi kikubwa cha hexane ya kawaida, ambayo inaweza kuathiri mfumo wa neva. Kloridi ya hidrojeni inaweza kuwa katika kibadilishaji joto, maeneo ya juu ya minara na sehemu za juu. Maji taka yanaweza kuwa na salfaidi mumunyifu katika viwango vya juu na misombo mingine mumunyifu katika maji, kama vile amonia, kloridi, fenoli na mercaptan, kulingana na malisho ghafi na kemikali za matibabu.

            Michakato ya ubadilishaji wa mafuta yasiyosafishwa

            Michakato ya ubadilishaji, kama vile kupasuka, kuchanganya na kupanga upya, hubadilisha ukubwa na muundo wa molekuli za hidrokaboni ili kubadilisha sehemu kuwa bidhaa zinazohitajika zaidi. (Ona jedwali 3.)

            Jedwali 3. Muhtasari wa michakato ya kusafisha mafuta ya petroli

            Jina la mchakato

            hatua

            Method

            Kusudi

            Mifugo

            Bidhaa

            Michakato ya kugawanyika

            Kunereka kwa anga

            Kugawanyika

            Thermal

            Sehemu tofauti

            Mafuta yasiyosafishwa yaliyokatwa chumvi

            Gesi, mafuta ya gesi, distillate, mabaki

            Kunereka kwa utupu

            Kugawanyika

            Thermal

            Tenga bila kupasuka

            Mabaki ya mnara wa anga

            Mafuta ya gesi, hisa ya luba, mabaki

            Michakato ya uongofu-Mtengano

            Kupasuka kwa kichocheo

            Mabadiliko

            Kichocheo

            Kuboresha petroli

            Mafuta ya gesi, distillate ya coke

            Petroli, malisho ya petrochemical

            Kupika

            Upolimishaji

            Thermal

            Badilisha mabaki ya utupu

            Mabaki, mafuta mazito, lami

            Naphtha, mafuta ya gesi, coke

            Hydrocracking

            Hydrojeni

            Kichocheo

            Badilisha kuwa hidrokaboni nyepesi

            Mafuta ya gesi, mafuta yaliyopasuka, mabaki

            Nyepesi, bidhaa za ubora wa juu

            Marekebisho ya mvuke ya hidrojeni

            Uharibifu

            Joto/kichocheo

            Kuzalisha hidrojeni

            Gesi ya salfa, O2 ,mvuke

            Hidrojeni, CO,CO2

            Kupasuka kwa mvuke

            Uharibifu

            Thermal

            Vunja molekuli kubwa

            Mnara wa angahewa mafuta mazito / distillate

            Naphtha iliyopasuka, coke, mabaki

            Visbreaking

            Uharibifu

            Thermal

            Kupunguza mnato

            Mabaki ya mnara wa anga

            Distillate, gari

            Michakato ya uongofu-Muungano

            Alkylation

            Kuchanganya

            Kichocheo

            Unganisha olefini na isoparafini

            Mnara wa isobutane/cracker olefin

            Iso-octane (alkylate)

            Kuchanganya mafuta

            Kuchanganya

            Thermal

            Kuchanganya sabuni na mafuta

            Mafuta ya kulainisha, asidi ya catty, alkymetal

            Mafuta ya kufyonza

            Upolimishaji

            Upolimishaji

            Kichocheo

            Unganisha olefini mbili au zaidi

            Cracker olefins

            Naphtha ya juu ya octane, hifadhi ya petrochemical

            Michakato ya ubadilishaji-Mabadiliko/upangaji upya

            Marekebisho ya kichochezi

            Mabadiliko/
            dehydrogenation

            Kichocheo

            Boresha naphtha ya octane ya chini

            Coker/hydrocracker naphtha

            Urekebishaji/kunukia kwa oktani ya juu

            Isomerization

            Kupanga upya

            Kichocheo

            Badilisha mnyororo wa moja kwa moja kuwa tawi

            Butane, centane, cexane

            Isobutane/pentane/hexane

            Michakato ya matibabu

            Amine kutibu

            Matibabu

            Ufonzaji

            Ondoa uchafu wa asidi

            Gesi siki, sidrokaboni zenye CO2 na H2S

            Gesi zisizo na asidi na hidrokaboni kioevu

            Kuondoa chumvi (matibabu ya awali)

            Upungufu wa maji mwilini

            Ufonzaji

            Ondoa uchafu

            Mafuta yasiyosafishwa

            Mafuta yasiyosafishwa yaliyokatwa chumvi

            Kukausha na kupendeza

            Matibabu

            Unyonyaji/joto

            Ondoa H2O na misombo ya sulfuri

            Hidrokaboni kioevu, LPG, malisho ya alkylated

            Hidrokaboni tamu na kavu

            Uchimbaji wa furfural

            Uchimbaji wa kutengenezea

            Ufonzaji

            Kuboresha middistillate na mafuta

            Mafuta ya mzunguko na malisho ya luba

            Dizeli yenye ubora wa juu na mafuta ya luba

            Hydrodesulphurization

            Matibabu

            Kichocheo

            Ondoa sulfuri, uchafuzi

            Mabaki ya juu ya salfa/mafuta ya gesi

            Olefini zilizo na salfa

            Matibabu ya maji

            Hydrojeni

            Kichocheo

            Ondoa uchafu/ saturate hidrokaboni

            Mabaki, hidrokaboni zilizopasuka

            Chakula cha cracker, cistillate, lube

            Uchimbaji wa phenol

            Uchimbaji wa kutengenezea

            Unyonyaji/joto

            Kuboresha index ya mnato wa lube, rangi

            Hifadhi ya msingi ya mafuta

            Mafuta yenye ubora wa juu

            Kutengenezea deasphalting

            Matibabu

            Ufonzaji

            Ondoa lami

            Mabaki ya mnara wa utupu, mseto

            Mafuta mazito ya luba, csphalt

            Kutengenezea dewaxing

            Matibabu

            Baridi/chuja

            Ondoa nta kutoka kwa hifadhi ya mafuta

            Mafuta ya luba ya mnara wa utupu

            Hisa ya msingi ya luba iliyoyeyushwa

            Uchimbaji wa kutengenezea

            Uchimbaji wa kutengenezea

            Kunyonya/
            mvua

            Tenganisha manukato yasiyojaa

            Mafuta ya gesi, ceformate, cistillate

            petroli ya octane ya juu

            Utamu

            Matibabu

            Kichocheo

            Ondoa H2S, badilisha mercaptan

            Distillate/petroli isiyotibiwa

            Distillate/petroli ya hali ya juu

             

            Idadi ya molekuli za hidrokaboni ambazo hazipatikani kwa kawaida katika mafuta yasiyosafishwa lakini muhimu kwa mchakato wa kusafisha zinaundwa kama matokeo ya uongofu. Olefini (alkenes, di-olefini na alkynes) ni molekuli zisizojaa- au aina ya pete za hidrokaboni zenye angalau bondi moja mara mbili. Kawaida huundwa kwa kupasuka kwa mafuta na kichocheo na mara chache hutokea kwa kawaida katika mafuta yasiyosafishwa ambayo hayajachakatwa.

            Alkenes ni molekuli za mnyororo ulionyooka zenye fomula CnHn iliyo na angalau uhusiano wa bondi mbili (zisizojaa) kwenye mnyororo. Molekuli rahisi zaidi ya alkene ni ethylene ya mono-olefin, yenye atomi mbili za kaboni, zilizounganishwa na dhamana mbili, na atomi nne za hidrojeni. Di-olefini (iliyo na vifungo viwili), kama vile 1,2-butadiene na 1,3-butadiene, na alkynes (iliyo na dhamana tatu), kama vile asetilini, hutokea katika C.5 na sehemu nyepesi kutoka kwa ngozi. Olefini ni tendaji zaidi kuliko mafuta ya taa au naphthene, na huchanganyika kwa urahisi na vipengele vingine kama vile hidrojeni, klorini na bromini.

            Michakato ya kupasuka

            Kufuatia kunereka, taratibu zinazofuata za usafishaji hutumika kubadilisha miundo ya molekuli ya sehemu ili kuunda bidhaa zinazohitajika zaidi. Mojawapo ya michakato hii, kupasuka, kuvunja (au nyufa) sehemu nzito zaidi, za kiwango cha juu cha kuchemka za mafuta ya petroli kuwa bidhaa za thamani zaidi kama vile hidrokaboni zenye gesi, akiba za uchanganyaji wa petroli, mafuta ya gesi na mafuta ya mafuta. Wakati wa mchakato huo, baadhi ya molekuli huchanganyika (polymerize) na kuunda molekuli kubwa zaidi. Aina za msingi za kupasuka ni kupasuka kwa joto, kupasuka kwa kichocheo na kupasuka kwa hydro.

            Michakato ya kupasuka kwa joto

            Michakato ya kupasuka kwa joto, iliyotengenezwa mwaka wa 1913, mafuta ya distillate ya joto na mafuta mazito chini ya shinikizo katika ngoma kubwa hadi kupasuka (kugawanyika) katika molekuli ndogo na sifa bora za kupambana na kugonga. Njia hii ya awali, ambayo ilizalisha kiasi kikubwa cha coke imara, isiyohitajika, imebadilika katika michakato ya kisasa ya ngozi ya joto ikiwa ni pamoja na kupasuka kwa visbreaking, kupasuka kwa mvuke na kupika.

            Visbreaking

            Visbreaking ni aina ndogo ya mpasuko wa mafuta ambayo hupunguza kiwango cha kumwaga mabaki ya nta na kupunguza kwa kiasi kikubwa mnato wa malisho bila kuathiri kiwango chake cha mchemko. Mabaki kutoka kwa mnara wa kunereka angahewa yamepasuka kwa upole kwenye hita kwa shinikizo la anga. Kisha huzimishwa na mafuta ya gesi baridi ili kudhibiti overcracking, na kuwaka katika mnara wa kunereka. Lami iliyopasuka kwa joto, ambayo hujilimbikiza chini ya mnara wa ugawaji, ni utupu unaowaka kwenye stripper na distillate huchapishwa tena. (Ona sura ya 7.)

            Kielelezo 7. Mchakato wa Visbreaking

            OIL010F6

            Kupasuka kwa mvuke

            Kupasuka kwa mvuke huzalisha olefini kwa kupasua malisho makubwa ya molekuli ya hidrokaboni kwa joto kwa shinikizo la juu kidogo ya anga na kwa joto la juu sana. Mabaki kutoka kwa kupasuka kwa mvuke huchanganywa katika mafuta mazito. Naphtha inayozalishwa kutokana na kupasuka kwa mvuke kwa kawaida huwa na benzene, ambayo hutolewa kabla ya kutiririshwa kwa maji.

            Kupika

            Kupika ni aina kali ya ngozi ya mafuta inayotumiwa kupata petroli inayoendeshwa moja kwa moja (coker naphtha) na sehemu mbalimbali za distillate za kati zinazotumiwa kama malisho ya kichocheo cha nyufa. Utaratibu huu hupunguza kabisa hidrojeni kutoka kwa molekuli ya hidrokaboni, hivi kwamba mabaki ni aina ya karibu kaboni safi inayoitwa. koki. Michakato miwili ya kawaida ya kupikia ni kucheleweshwa kwa kupikia na kuendelea (kuwasiliana au maji) kupika, ambayo, kulingana na utaratibu wa athari, wakati, joto na malisho ghafi, hutoa aina tatu za coke-sponge, asali na coke ya sindano. (Ona sura ya 8.)

            Kielelezo 8. Mchakato wa kupikia

            OIL010F7

              • Kuchelewa kupika. Kwa kuchelewa kupika, malisho kwanza hutozwa kwa kigawanyaji ili kutenganisha hidrokaboni nyepesi, na kisha kuunganishwa na mafuta mazito ya kuchakata tena. Malisho mazito hulishwa kwenye tanuru ya koka na kupashwa joto hadi joto la juu kwa shinikizo la chini ili kuzuia kuoka mapema kwenye mirija ya hita, na kusababisha mvuke wa sehemu na kupasuka kidogo. Mchanganyiko wa kioevu / mvuke hupigwa kutoka kwenye heater hadi kwenye ngoma moja au zaidi ya coker, ambapo nyenzo za moto hufanyika takriban masaa 24 (kuchelewa) kwa shinikizo la chini hadi kupasuka kwenye bidhaa nyepesi. Baada ya koka kufikia kiwango kilichoamuliwa kimbele katika ngoma moja, mtiririko huelekezwa kwenye ngoma nyingine ili kudumisha utendaji kazi unaoendelea. Mvuke kutoka kwenye ngoma hurudishwa kwa kigawanyaji ili kutenganisha gesi, naphtha na mafuta ya gesi, na kuchakata hidrokaboni nzito zaidi kupitia tanuru. Ngoma iliyojaa huchomwa ili kutoa hidrokaboni ambazo hazijapasuka, kupozwa kwa kudungwa kwa maji na kupambwa kwa mtambo na nyuki inayoinuka kutoka chini ya ngoma, au kwa njia ya majimaji kwa kupasua kitanda cha koka na maji yenye shinikizo la juu yanayotolewa kutoka kwa kikata kinachozunguka.
              • Kupika kwa kuendelea. Upikaji unaoendelea (wa mawasiliano au maji) ni mchakato wa kitanda unaosonga ambao hufanya kazi kwa shinikizo la chini na joto la juu kuliko kuchelewa kwa coking. Katika upikaji unaoendelea, mpasuko wa mafuta hutokea kwa kutumia joto linalohamishwa kutoka kwa chembe za koka zilizosindikwa moto hadi kwenye malisho kwenye kichanganyaji cha radial, kiitwacho Reactor. Gesi na mvuke huchukuliwa kutoka kwa reactor, kuzimwa ili kuacha majibu zaidi na kugawanywa. Koka inayoitikia huingia kwenye ngoma ya ziada na kuinuliwa hadi kwenye kilisha na kiainisha ambapo chembe kubwa zaidi za koka huondolewa. Koka iliyobaki hutupwa kwenye kichemeo cha kuchemshia kwa ajili ya kuchakatwa na malisho. Mchakato huo ni wa moja kwa moja kwa kuwa kuna mtiririko unaoendelea wa coke na malisho, na coking hutokea wote katika reactor na katika ngoma ya kuongezeka.

                 

                Mazingatio ya afya na usalama

                Katika kupika, udhibiti wa joto unapaswa kuwekwa ndani ya safu ya karibu, kwani joto la juu litazalisha coke ambayo ni ngumu sana kukata nje ya ngoma. Kinyume chake, halijoto ambayo ni ya chini sana itasababisha tope nyingi za lami. Ikiwa halijoto ya kuoka itatoka nje ya udhibiti, mmenyuko wa hali ya hewa unaweza kutokea.

                Katika mpasuko wa mafuta wakati crude siki zinachakatwa, kutu kunaweza kutokea ambapo joto la chuma ni kati ya 232 °C na 482 °C. Inaonekana kwamba coke huunda safu ya kinga kwenye chuma zaidi ya 482 °C. Hata hivyo, kutu ya salfidi hidrojeni hutokea wakati halijoto haijadhibitiwa ipasavyo zaidi ya 482 °C. Sehemu ya chini ya mnara, kubadilishana joto la juu, tanuru na ngoma za kuloweka zinakabiliwa na kutu. Mabadiliko ya mara kwa mara ya joto husababisha maganda ya ngoma ya coke kuvimba na kupasuka.

                Sindano ya maji au ya mvuke hutumiwa kuzuia mkusanyiko wa coke katika mirija ya tanuru ya koka iliyochelewa. Maji lazima yametolewa kabisa kutoka kwa koka, ili yasisababisha mlipuko wakati wa kuchaji tena kwa coke moto. Katika dharura, njia mbadala za kutoka kwenye jukwaa la kufanya kazi juu ya ngoma za coke zinahitajika.

                Kuungua kunaweza kutokea wakati wa kushika coke ya moto, kutoka kwa mvuke katika tukio la kuvuja kwa njia ya mvuke, au kutoka kwa maji ya moto, coke ya moto au slurry ya moto ambayo inaweza kutolewa wakati wa kufungua koka. Kuna uwezekano wa kukabiliwa na naphthasi zenye kunukia zilizo na benzini, salfidi hidrojeni na gesi za monoksidi kaboni, na kufuatilia kiasi cha PAH za kusababisha kansa zinazohusishwa na shughuli za kupika. Maji taka ya sour yanaweza kuwa na alkali nyingi, na yana mafuta, sulfidi, amonia na phenoli. Koka inaposogezwa kama tope, upungufu wa oksijeni unaweza kutokea ndani ya maeneo machache kama vile maghala ya kuhifadhi, kwa sababu kaboni yenye unyevunyevu huleta oksijeni.

                Michakato ya kupasuka kwa kichocheo

                Upasuaji wa kichocheo huvunja hidrokaboni changamano kuwa molekuli rahisi zaidi ili kuongeza ubora na wingi wa bidhaa nyepesi, zinazohitajika zaidi na kupunguza kiasi cha mabaki. Hidrokaboni nzito hufichuliwa kwa joto la juu na shinikizo la chini kwa vichocheo vinavyokuza athari za kemikali. Mchakato huu hupanga upya muundo wa molekuli, kubadilisha malisho nzito ya hidrokaboni kuwa sehemu nyepesi kama vile mafuta ya taa, petroli, LPG, mafuta ya kupasha joto na malisho ya petrokemikali (ona mchoro 9 na mchoro 10). Uteuzi wa kichocheo hutegemea mchanganyiko wa utendakazi mkubwa zaidi unaowezekana na upinzani bora dhidi ya mshtuko. Vichocheo vinavyotumiwa katika vitengo vya kupasuka vya kusafisha ni nyenzo ngumu (zeolite, hidrosilicate ya alumini, udongo wa bentonite uliotibiwa, udongo wa Fuller, bauxite na silica-alumina) ambazo ziko katika mfumo wa poda, shanga, pellets au nyenzo za umbo zinazoitwa extrudites.

                Kielelezo 9. Mchakato wa kupasuka kwa kichocheo

                OIL010F8

                Kielelezo 10. Mchoro wa mchakato wa kupasuka kwa kichocheo

                OIL10F27

                Kuna kazi tatu za kimsingi katika michakato yote ya kichocheo cha ngozi:

                  • Mmenyuko—mfugo wa malisho humenyuka pamoja na kichocheo na hupasuka katika hidrokaboni tofauti.
                  • Kuzaliwa upya-kichocheo huwashwa tena kwa kuchomwa kwa coke.
                  • Sehemu-mkondo wa hidrokaboni iliyopasuka hutenganishwa katika bidhaa mbalimbali.

                       

                      Michakato ya uvunjaji wa kichocheo ni rahisi sana na vigezo vya uendeshaji vinaweza kurekebishwa ili kukidhi mabadiliko ya mahitaji ya bidhaa. Aina tatu za msingi za michakato ya kichocheo cha ngozi ni:

                        • kupasuka kwa kichocheo cha maji (FCC)
                        • kupasuka kwa kichocheo cha kitanda
                        • Thermofor catalytic cracking (TCC).

                             

                            Kupasuka kwa kichocheo cha maji

                            Vikashio vya kichocheo vya majimaji vina sehemu ya kichocheo (kiinuaji, kiyeyushaji na kizalisha upya) na sehemu ya kugawanya, zote zikifanya kazi pamoja kama kitengo cha uchakataji jumuishi. FCC hutumia kichocheo cha unga laini, kilichosimamishwa kwenye mvuke wa mafuta au gesi, ambayo hufanya kazi kama kioevu. Kupasuka hufanyika kwenye bomba la kulisha (riser) ambalo mchanganyiko wa kichocheo na hidrokaboni hupita kupitia reactor.

                            Mchakato wa FCC huchanganya chaji ya hidrokaboni iliyopashwa kabla na kichocheo cha moto, kilichozalishwa upya inapoingia kwenye kiinua mgongo kinachoelekea kwenye kiyezo. Chaji huchanganyikana na mafuta ya kuchakata tena ndani ya kiinuo, hutiwa mvuke na hupandishwa hadi halijoto ya kinu na kichocheo cha moto. Mchanganyiko unaposafiri hadi kwenye reactor, malipo hupasuka kwa shinikizo la chini. Upasuaji huu unaendelea hadi mivuke ya mafuta itenganishwe na kichocheo katika vimbunga vya reactor. Mtiririko wa bidhaa unaotokana huingia kwenye safu ambapo hutenganishwa katika sehemu, huku baadhi ya mafuta mazito yakielekezwa kwenye kiinuo kama mafuta ya kuchakata tena.

                            Kichocheo kilichotumiwa huzalishwa upya ili kuondoa coke ambayo hukusanya kwenye kichocheo wakati wa mchakato. Kichocheo kinachotumika hutiririka kupitia kichuna cha kichocheo hadi kwenye jenereta ambapo huchanganyika na hewa yenye joto, na kuteketeza amana nyingi za koka. Kichocheo kipya huongezwa na kichocheo kilichochoka huondolewa ili kuboresha mchakato wa ngozi.

                            Kitanda cha kusogea kupasuka kichocheo

                            Kupasuka kwa kichocheo cha kitanda cha kusonga ni sawa na kupasuka kwa kichocheo cha maji; hata hivyo, kichocheo ni katika mfumo wa pellets badala ya unga mwembamba. Pelletti husogea mfululizo kwa kutumia mirija ya kuinua au ya nyumatiki hadi kwenye hopa ya kuhifadhi iliyo juu ya kitengo, na kisha kutiririka kuelekea chini kwa nguvu ya uvutano kupitia kiyeyusho hadi kwenye kijenereta. Regenerator na hopper hutengwa kutoka kwa reactor na mihuri ya mvuke. Bidhaa iliyopasuka imegawanywa katika gesi ya kuchakata tena, mafuta, mafuta yaliyofafanuliwa, distillate, naphtha na gesi mvua.

                            Kupasuka kwa kichocheo cha Thermofor

                            Katika kupasuka kwa kichocheo cha thermofor, malisho yaliyopashwa joto hutiririka kwa mvuto kupitia kitanda cha kichocheo cha kicheshi. Mvuke hutenganishwa na kichocheo na kutumwa kwa mnara wa sehemu. Kichocheo kilichotumiwa kinafanywa upya, kilichopozwa na kusindika tena, na gesi ya flue kutoka kwa kuzaliwa upya inatumwa kwa boiler ya monoxide ya kaboni kwa ajili ya kurejesha joto.

                            Mazingatio ya afya na usalama

                            Sampuli na majaribio ya mara kwa mara ya malisho, bidhaa na mitiririko ya kuchakata tena inapaswa kufanywa ili kuhakikisha kuwa mchakato wa ngozi unafanya kazi kama ilivyokusudiwa na kwamba hakuna uchafu ulioingia kwenye mkondo wa mchakato. Viunzi au amana kwenye malisho vinaweza kuchafua vibandizi vya gesi chafu. Wakati wa kusindika siki, kutu kunaweza kutarajiwa mahali ambapo halijoto iko chini
                            482 °C. Kutu hufanyika ambapo awamu za kioevu na za mvuke zipo na katika maeneo ambayo yana baridi ya ndani, kama vile nozzles na mhimili wa jukwaa. Wakati wa kusindika malisho ya nitrojeni nyingi, kukaribiana kwa amonia na sianidi kunaweza kusababisha kutu, kupasuka au kupasuka kwa hidrojeni kwenye vifaa vya chuma vya kaboni kwenye mfumo wa uendeshaji wa FCC, au malengelenge ya hidrojeni, ambayo yanaweza kupunguzwa kwa kuosha maji au kwa vizuizi vya kutu. Uoshaji wa maji unaweza kutumika kulinda viboreshaji vya juu vya uso kwenye safu kuu vinavyoathiriwa na hidrosulfidi ya ammoniamu.

                            Vifaa muhimu, ikiwa ni pamoja na pampu, compressors, tanuu na exchangers joto inapaswa kuchunguzwa. Ukaguzi unapaswa kujumuisha kuangalia kama kuna uvujaji kutokana na mmomonyoko wa udongo au hitilafu nyinginezo kama vile mkusanyiko wa vichocheo kwenye vipanuzi, kupika kwenye mistari ya juu ya malisho kutoka kwa mabaki ya malisho, na hali zingine zisizo za kawaida za uendeshaji.

                            Hidrokaboni kioevu katika kichocheo au kuingia kwa mkondo wa hewa inayowaka inaweza kusababisha athari za joto. Katika baadhi ya michakato, tahadhari lazima ichukuliwe ili kuhakikisha kuwa viwango vya mlipuko vya vumbi vya kichocheo havipo wakati wa kuchaji upya au kutupwa. Wakati wa kupakua kichocheo kilichopikwa, uwezekano wa moto wa sulfidi ya chuma upo. Sulfidi ya chuma itawaka yenyewe inapofunuliwa na hewa, na kwa hivyo inahitaji kulowekwa chini na maji ili kuzuia kuwa chanzo cha kuwaka kwa mivuke. Kichocheo kilichopikwa kinaweza kupozwa hadi chini ya 49 °C kabla ya kutupwa kutoka kwa kinu, au kwanza kutupwa kwenye vyombo vilivyosafishwa kwa nitrojeni isiyo na hewa na kisha kupozwa kabla ya kushughulikiwa zaidi.

                            Uwezekano wa kuathiriwa na vimiminika au mivuke ya hidrokaboni moto sana upo wakati wa sampuli ya mchakato au ikiwa uvujaji au kutolewa kunatokea. Kwa kuongezea, mfiduo wa PAHs za kusababisha kansa, naphtha yenye kunukia iliyo na benzini, gesi ya siki (gesi ya mafuta kutoka kwa michakato kama vile kupasuka kwa kichocheo na hydrotreating, ambayo ina sulfidi hidrojeni na dioksidi kaboni), salfidi hidrojeni na/au gesi ya monoksidi kaboni inaweza kutokea wakati wa kutolewa kwa bidhaa au mvuke. Uundaji wa ghafla wa kaboni ya nikeli yenye sumu kali unaweza kutokea katika michakato ya mpasuko inayotumia vichocheo vya nikeli na matokeo yake yatokanayo na mifichuo hatari.

                            Uzalishaji upya wa kichocheo huhusisha uondoaji na uwekaji wa mvuke, ambayo husababisha uwezekano wa kuathiriwa na vijito vya uchafu ambavyo vinaweza kuwa na kiasi tofauti cha maji siki, hidrokaboni, fenoli, amonia, salfidi hidrojeni, mercaptan na nyenzo zingine, kulingana na malisho, ghafi na michakato. Mazoea salama ya kazini na utumiaji wa vifaa vinavyofaa vya kinga ya kibinafsi (PPE) vinahitajika wakati wa kushughulikia kichocheo kilichotumika, kichocheo cha kuchaji upya, au ikiwa uvujaji au matoleo yanatokea.

                            Mchakato wa Hydrocracking

                            Hydrocracking ni mchakato wa hatua mbili unaochanganya ufa wa kichocheo na utiaji hidrojeni, ambapo sehemu za distillati hupasuka mbele ya hidrojeni na vichocheo maalum ili kuzalisha bidhaa zinazohitajika zaidi. Hydrocracking ina faida zaidi ya kupasuka kwa kichocheo kwa kuwa malisho ya salfa nyingi yanaweza kuchakatwa bila desulphurization hapo awali. Katika mchakato huo, malisho mazito ya kunukia hubadilishwa kuwa bidhaa nyepesi chini ya shinikizo la juu sana na joto la juu. Wakati malisho ina maudhui ya juu ya parafini, hidrojeni huzuia uundaji wa PAHs, hupunguza uundaji wa lami na kuzuia mkusanyiko wa coke kwenye kichocheo. Hydrocracking hutoa kiasi kikubwa cha isobutane kwa malisho ya alkylation na pia husababisha isomerization kwa udhibiti wa pointi na udhibiti wa pointi za moshi, zote mbili ni muhimu katika ubora wa juu wa mafuta ya ndege.

                            Katika hatua ya kwanza, malisho huchanganywa na hidrojeni iliyosindikwa, moto na kutumwa kwa reactor ya msingi, ambapo kiasi kikubwa cha malisho hubadilishwa kuwa distillates ya kati. Sulfuri na misombo ya nitrojeni hubadilishwa na kichocheo katika reactor ya hatua ya msingi hadi sulfidi hidrojeni na amonia. Mabaki huwashwa moto na kutumwa kwa kitenganishi chenye shinikizo la juu, ambapo gesi zenye hidrojeni huondolewa na kusindika tena. Hidrokaboni iliyobaki huvuliwa au kusafishwa ili kuondoa sulfidi hidrojeni, amonia na gesi nyepesi, ambazo hukusanywa kwenye mkusanyiko, ambapo petroli hutenganishwa na gesi ya sour.

                            Hidrokaboni za kioevu zilizovuliwa kutoka kwa reactor ya msingi huchanganywa na hidrojeni na kutumwa kwa reactor ya hatua ya pili, ambako hupasuka kwenye petroli ya ubora wa juu, mafuta ya ndege na hifadhi ya kuchanganya distillate. Bidhaa hizi hupitia mfululizo wa vitenganishi vya shinikizo la juu na la chini ili kuondoa gesi, ambazo hurejelewa. Hidrokaboni kioevu hutunzwa, kupasuliwa na kuondolewa, na bidhaa nyepesi za naphtha kutoka kwa hidrocracker zinazotumiwa kuchanganya petroli wakati naphthas nzito zaidi huchapishwa au kutumwa kwa kitengo cha kichocheo cha kurekebisha. (Ona mchoro 11.)

                            Kielelezo 11. Mchakato wa Hydrocracking

                            OIL010F9

                            Mazingatio ya afya na usalama

                            Ukaguzi na upimaji wa vifaa vya usaidizi wa usalama ni muhimu kutokana na shinikizo la juu sana katika mchakato huu. Udhibiti sahihi wa mchakato unahitajika ili kulinda dhidi ya vitanda vya reactor vya kuziba. Kwa sababu ya joto la uendeshaji na uwepo wa hidrojeni, maudhui ya sulfidi hidrojeni ya malisho lazima iwekwe kwa kiwango cha chini ili kupunguza uwezekano wa kutu kali. Kutu na kaboni dioksidi mvua katika maeneo ya condensation lazima pia kuzingatiwa. Wakati wa kusindika malisho ya nitrojeni ya juu, salfidi ya amonia na hidrojeni huunda ammoniamu hydrosulfide, ambayo husababisha ulikaji mkubwa kwenye joto chini ya kiwango cha umande wa maji. Hydrosulfidi ya ammoniamu pia iko katika uondoaji wa maji ya siki. Kwa sababu hidrocracker hufanya kazi kwa shinikizo na halijoto ya juu sana, udhibiti wa uvujaji wa hidrokaboni na utoaji wa hidrojeni ni muhimu ili kuzuia moto.

                            Kwa sababu huu ni mchakato uliofungwa, udhihirisho ni mdogo chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na naphtha ya alifatiki iliyo na benzini, PAHs za kusababisha kansa, gesi ya hidrokaboni na utoaji wa mvuke, gesi yenye hidrojeni na salfidi hidrojeni kama matokeo ya uvujaji wa shinikizo la juu. Kiasi kikubwa cha monoksidi kaboni kinaweza kutolewa wakati wa kuzaliwa upya kwa kichocheo na mabadiliko. Uondoaji wa mvuke wa kichocheo na kuzaliwa upya huunda vijito vya taka vyenye maji chungu na amonia. Mazoea salama ya kazi na vifaa vya kinga vya kibinafsi vinahitajika wakati wa kushughulikia kichocheo kilichotumiwa. Katika baadhi ya michakato, uangalifu unahitajika ili kuhakikisha kwamba viwango vya mlipuko wa vumbi vya kichocheo havifanyiki wakati wa kuchaji tena. Kupakua kichocheo kilichopikwa kunahitaji tahadhari maalum ili kuzuia moto unaosababishwa na salfidi ya chuma. Kichocheo kilichopikwa kinapaswa kupozwa hadi chini ya 49 °C kabla ya kumwaga, au kuwekwa kwenye vyombo vilivyoingizwa na nitrojeni hadi kupozwa.

                            Kuchanganya taratibu

                            Michakato miwili ya kuchanganya, upolimishaji na alkylation, hutumiwa kuunganisha pamoja molekuli ndogo zisizo na hidrojeni, zinazoitwa olefini, kurejeshwa kutokana na kupasuka kwa mafuta na kichocheo, ili kuunda hisa zinazohitajika zaidi za kuchanganya petroli.

                            Upolimishaji

                            Upolimishaji ni mchakato wa kuchanganya molekuli mbili au zaidi zisizojaa (olefini) ili kuunda molekuli moja, nzito zaidi yenye vipengele sawa katika uwiano sawa na molekuli ya awali. Inabadilisha olefini zenye gesi, kama vile ethilini, propylene na butilini zinazobadilishwa na vitengo vya kupasuka kwa mafuta na maji, kuwa molekuli nzito, ngumu zaidi, za oktani ya juu, ikiwa ni pamoja na naphtha na malisho ya petrokemikali. Malisho ya olefin yanatayarishwa mapema ili kuondoa misombo ya sulfuri na vitu vingine visivyohitajika, na kisha kupita juu ya kichocheo cha fosforasi, kwa kawaida kichocheo kigumu au asidi ya fosforasi ya kioevu, ambapo mmenyuko wa polimeri wa exothermic hutokea. Hii inahitaji matumizi ya maji ya kupoeza na kudungwa kwa malisho baridi kwenye kinu ili kudhibiti halijoto kwa shinikizo mbalimbali. Asidi katika vinywaji huondolewa kwa safisha ya caustic, maji yanagawanywa, na kichocheo cha asidi kinatumiwa tena. Mvuke hugawanywa ili kuondoa butanes na kubadilishwa ili kuondoa athari za asidi. (Ona mchoro 12.)

                            Kielelezo 12. Mchakato wa upolimishaji

                            OIL10F10

                            Kutu kubwa, na kusababisha kushindwa kwa vifaa, itatokea ikiwa maji yatagusa asidi ya fosforasi, kama vile wakati wa kuosha maji wakati wa kuzimwa. Kutu kunaweza pia kutokea katika njia mbalimbali za mabomba, vichemsha maji, vibadilishaji na maeneo mengine ambapo asidi inaweza kutulia. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na safisha ya caustic (hidroksidi ya sodiamu), kwa asidi ya fosforasi inayotumiwa katika mchakato au kuosha wakati wa kugeuza, na kusababisha vumbi. Uwezekano wa mmenyuko usio na udhibiti wa exothermic upo ikiwa upotevu wa maji ya baridi hutokea.

                            Alkylation

                            Alkylation huchanganya molekuli za olefini zinazozalishwa kutokana na kupasuka kwa kichocheo na zile za isoparafini ili kuongeza kiasi na oktani ya michanganyiko ya petroli. Olefini itaitikia pamoja na isoparafini kukiwa na kichocheo amilifu sana, kwa kawaida asidi ya sulfuriki au asidi hidrofloriki (au kloridi ya alumini) ili kuunda molekuli ya parafini yenye matawi marefu, inayoitwa. alkylate (iso-oktani), yenye ubora wa kipekee wa kuzuia kugonga. Kisha alkylate hutenganishwa na kugawanywa. Halijoto ya chini kiasi ya 10°C hadi 16°C kwa asidi ya sulfuriki, 27°C hadi 0°C kwa asidi hidrofloriki (HF) na 0°C kwa kloridi ya alumini, hudhibitiwa na kudumishwa kwa kuwekwa kwenye jokofu. (Ona mchoro 13.)

                            Kielelezo 13. Mchakato wa alkylation

                            OIL10F11

                            Alkylation ya asidi ya sulfuri. Katika vitengo vya alkylation ya asidi ya sulfuriki ya aina ya cascade, malisho, ikiwa ni pamoja na propylene, butylene, amylene na isobutane safi, huingia kwenye reactor, ambapo huwasiliana na kichocheo cha asidi ya sulfuriki. Reactor imegawanywa katika kanda, na olefini kulishwa kupitia wasambazaji kwa kila eneo, na asidi ya sulfuriki na isobutani inapita juu ya baffles kutoka eneo hadi eneo. Joto la mmenyuko huondolewa na uvukizi wa isobutane. Gesi ya isobutane hutolewa kutoka juu ya reactor, kilichopozwa na kusindika tena, na sehemu inayoelekezwa kwenye mnara wa depropanizer. Mabaki kutoka kwa reactor yamewekwa, na asidi ya sulfuriki hutolewa kutoka chini ya chombo na kuzungushwa tena. Visafishaji vya Caustic na/au vya maji hutumiwa kuondoa kiasi kidogo cha asidi kutoka kwa mkondo wa mchakato, kisha huenda kwenye mnara wa de-isobutanizer. Sehemu ya juu ya uso wa isobutani ya debutanizer inarejelewa, na hidrokaboni iliyobaki hutenganishwa katika mnara wa kukimbia na/au kutumwa kwa kuchanganya.

                            Alkylation ya asidi hidrofloriki. Kuna aina mbili za michakato ya alkylation ya asidi hidrofloriki: Phillips na UOP. Katika mchakato wa Phillips, malisho ya olefin na isobutane hukaushwa na kulishwa kwa kitengo cha mchanganyiko wa reactor/settler. Hidrokaboni kutoka eneo la kutulia inashtakiwa kwa sehemu kuu. Sehemu kuu ya sehemu ya juu huenda kwa depropanizer. Propani, ikiwa na kiasi kidogo cha asidi hidrofloriki (HF), huenda kwa kichuna HF, na kisha huharibiwa kwa njia ya kichochezi, hutibiwa na kutumwa kuhifadhiwa. Isobutane hutolewa kutoka kwa sehemu kuu na kurejeshwa kwa reactor/settler, na alkylate kutoka chini ya sehemu kuu hutumwa kwa kigawanyiko.

                            Mchakato wa UOP hutumia vinu viwili vilivyo na walowezi tofauti. Nusu ya malisho yaliyokaushwa hutozwa kwa reactor ya kwanza, pamoja na kusaga na kutengeneza isobutane, na kisha kwa makazi yake, ambapo asidi hurejeshwa na hidrokaboni kushtakiwa kwa reactor ya pili. Nusu nyingine ya malisho huenda kwa kinu cha pili, na asidi ya walowezi inasasishwa na hidrokaboni kushtakiwa kwa sehemu kuu. Usindikaji unaofuata ni sawa na Phillips kwa kuwa sehemu ya juu kutoka kwa sehemu kuu inakwenda kwa depropanizer, isobutane inafanywa upya na alkylate inatumwa kwa splitter.

                            Mazingatio ya afya na usalama

                            Asidi ya sulfuriki na asidi hidrofloriki ni kemikali hatari, na utunzaji wakati wa kujifungua na upakuaji wa asidi ni muhimu. Kuna haja ya kudumisha viwango vya asidi ya sulfuriki ya 85 hadi 95% kwa uendeshaji mzuri na kupunguza kutu. Ili kuzuia kutu kutoka kwa asidi hidrofloriki, viwango vya asidi ndani ya kitengo cha mchakato lazima vihifadhiwe zaidi ya 65% na unyevu chini ya 4%. Baadhi ya kutu na uchafuzi katika vitengo vya asidi ya sulfuriki hutokea kutokana na kuvunjika kwa esta za asidi ya sulfuriki, au ambapo caustic huongezwa kwa ajili ya kutoweka. Esta hizi zinaweza kuondolewa kwa kutibu asidi safi na kuosha kwa maji ya moto.

                            Misukosuko inaweza kusababishwa na upotezaji wa maji ya kupoeza yanayohitajika ili kudumisha halijoto ya mchakato. Shinikizo kwenye upande wa maji ya kupoeza na mvuke wa wabadilishanaji unapaswa kuwekwa chini ya shinikizo la chini kwenye upande wa huduma ya asidi ili kuzuia uchafuzi wa maji. Matundu ya hewa yanaweza kuelekezwa kwa visuguaji vya soda ili kupunguza gesi ya floridi hidrojeni au mivuke ya asidi hidrofloriki kabla ya kutolewa. Vizuizi, mifereji ya maji na kutenganisha kunaweza kutolewa kwa kizuizi cha kitengo cha mchakato ili maji taka yaweze kubadilishwa kabla ya kutolewa kwa mfumo wa maji taka.

                            Vipimo vya asidi ya hidrofloriki vinapaswa kumwagiliwa maji kabisa na kusafishwa kwa kemikali kabla ya kugeuza na kuingia, ili kuondoa athari zote za floridi ya chuma na asidi hidrofloriki. Kufuatia kuzima, ambapo maji yametumiwa, kitengo kinapaswa kukaushwa vizuri kabla ya asidi hidrofloriki kuletwa. Uvujaji, kumwagika au kutolewa kwa asidi hidrofloriki, au hidrokaboni zenye asidi hidrofloriki, ni hatari sana. Tahadhari ni muhimu ili kuhakikisha kwamba vifaa na nyenzo ambazo zimegusana na asidi zinashughulikiwa kwa uangalifu na kusafishwa vizuri kabla ya kuondoka kwenye eneo la mchakato au kusafisha. Vyombo vya kuosha vya kuzamishwa mara nyingi hutolewa kwa kugeuza vifaa ambavyo vimegusana na asidi ya hidrofloriki.

                            Kuna uwezekano wa mifichuo hatari na yenye sumu iwapo uvujaji, umwagikaji au utolewaji utatokea. Kugusa moja kwa moja na asidi ya sulfuriki au hidrofloriki itasababisha uharibifu mkubwa wa ngozi na macho, na kuvuta pumzi ya ukungu wa asidi au mivuke ya hidrokaboni iliyo na asidi itasababisha muwasho mkali na uharibifu wa mfumo wa upumuaji. Hatua maalum za tahadhari za kujitayarisha kwa dharura zinapaswa kutumika, na ulinzi unapaswa kutolewa ambao unaendana na hatari inayoweza kutokea na maeneo ambayo yanaweza kuathiriwa. Mbinu salama za kazi na vifaa vinavyofaa vya kinga ya kibinafsi ya ngozi na kupumua vinahitajika ambapo mfiduo unaowezekana wa asidi hidrofloriki na sulfuriki wakati wa operesheni ya kawaida huwepo, kama vile vipimo vya kusoma, kukagua na kuchakata sampuli, na vile vile wakati wa kukabiliana na dharura, matengenezo na shughuli za urekebishaji. Taratibu zinapaswa kuwekwa ili kuhakikisha kuwa vifaa vya kinga na nguo zinazovaliwa katika shughuli za asidi ya salfa au hidrofloriki, ikiwa ni pamoja na suti za kinga za kemikali, vifuniko vya kichwa na viatu, glavu, kinga ya uso na macho na vifaa vya kinga ya kupumua, vimesafishwa na kuchafuliwa kabla ya kutolewa tena.

                            Michakato ya kupanga upya

                            Marekebisho ya kichochezi na isomerization ni michakato ambayo hupanga upya molekuli za hidrokaboni ili kuzalisha bidhaa zenye sifa tofauti. Baada ya kupasuka, baadhi ya vijito vya petroli, ingawa ni vya ukubwa sahihi wa Masi, vinahitaji usindikaji zaidi ili kuboresha utendaji wao, kwa sababu vina upungufu katika baadhi ya sifa, kama vile idadi ya oktani au maudhui ya sulfuri. Urekebishaji wa hidrojeni (mvuke) hutoa hidrojeni ya ziada kwa ajili ya matumizi katika usindikaji wa hidrojeni.

                            Marekebisho ya kichochezi

                            Michakato ya urekebishaji ya kichocheo hubadilisha naphthas nzito za oktani ya chini kuwa hidrokaboni yenye kunukia kwa malisho ya petrokemikali na vijenzi vya petroli ya oktani nyingi, inayoitwa. hurekebisha, kwa kupanga upya molekuli au dehydrogenation. Kulingana na malisho na vichocheo, viboreshaji vinaweza kuzalishwa kwa viwango vya juu sana vya toluini, benzini, zilini na manukato mengine muhimu katika uchanganyaji wa petroli na usindikaji wa petrokemikali. Haidrojeni, bidhaa muhimu, hutenganishwa na urekebishaji kwa ajili ya kuchakata tena na kutumika katika michakato mingine. Bidhaa inayotokana inategemea joto na shinikizo la reactor, kichocheo kinachotumiwa na kiwango cha kuchakata hidrojeni. Baadhi ya warekebishaji wa kichocheo hufanya kazi kwa shinikizo la chini na wengine kwa shinikizo la juu. Baadhi ya mifumo ya kichocheo ya kurekebisha kichocheo huendelea kutengeneza kichocheo, baadhi ya vifaa huzalisha upya vinu vyote wakati wa mabadiliko, na vingine huchukua kinu kimoja kwa wakati mmoja kwa ajili ya kuzaliwa upya kwa kichocheo.

                            Katika urekebishaji wa kichocheo, malisho ya naphtha hutiwa hidrojeni ili kuondoa uchafu kama vile klorini, misombo ya salfa na nitrojeni, ambayo inaweza kuwa na sumu kwenye kichocheo. Bidhaa hiyo inawaka na kugawanywa katika minara ambapo uchafu uliobaki na gesi huondolewa. Malisho ya naphtha yenye salfa hutumwa kwa mrekebishaji wa kichocheo, ambapo huwashwa hadi mvuke na kupitishwa kupitia kinu chenye kitanda cha kichocheo cha bi-metali au metali kilicho na kiasi kidogo cha platinamu, molybdenum, rhenium au metali nyingine nzuri. Athari mbili kuu zinazotokea ni utengenezaji wa manukato ya oktani ya juu kwa kuondoa hidrojeni kutoka kwa molekuli za malisho, na ubadilishaji wa parafini ya kawaida kuwa mnyororo wa matawi au isoparafini.

                            Katika uwekaji majukwaa, mchakato mwingine wa kuleta mageuzi wa kichocheo, malisho ambayo hayajatiwa hydrodesulphurized huunganishwa na gesi ya kuchakata tena na hupitishwa kwanza juu ya kichocheo cha bei ya chini. Uchafu wowote uliobaki hubadilishwa kuwa sulfidi hidrojeni na amonia, na kuondolewa kabla ya mkondo kupita juu ya kichocheo cha platinamu. Mvuke ulio na utajiri wa hidrojeni huzungushwa tena ili kuzuia athari ambazo zinaweza kuwa na sumu kwenye kichocheo. Pato la reactor hutenganishwa kuwa urekebishaji wa kioevu, ambao hutumwa kwa mnara wa stripping, na gesi, ambayo imebanwa na kusindika tena. (Ona mchoro 14.)

                            Kielelezo 14. Mchakato wa kurekebisha kichocheo

                            OIL10F12

                            Taratibu za uendeshaji zinahitajika ili kudhibiti maeneo ya moto wakati wa kuanza. Uangalifu lazima uchukuliwe ili kutovunja au kuponda kichocheo wakati wa kupakia vitanda, kwani faini ndogo zitaziba skrini za kurekebisha. Tahadhari dhidi ya vumbi wakati wa kutengeneza upya au kubadilisha kichocheo zinahitajika. Utoaji mdogo wa monoksidi kaboni na sulfidi hidrojeni unaweza kutokea wakati wa kuzaliwa upya kwa kichocheo.

                            Uoshaji wa maji unapaswa kuzingatiwa pale ambapo uchafuzi wa utulivu umetokea kwa warekebishaji kutokana na uundaji wa kloridi ya amonia na chumvi za chuma. Kloridi ya amonia inaweza kuunda katika vibadilishanaji vya awali na kusababisha kutu na uchafu. Kloridi ya hidrojeni, kutoka kwa hidrojeni ya misombo ya klorini, inaweza kuunda asidi au chumvi ya kloridi ya amonia. Kuna uwezekano wa kukaribiana na naphtha alifatiki na kunukia, gesi ya kuchakata yenye hidrojeni nyingi, salfaidi hidrojeni na benzene kuvuja au kutolewa kutatokea.

                            Isomerization

                            Waongofu wa isomerization n-butane, n-pentane na n-hexane ndani ya iso-parafini zao husika. Baadhi ya vijenzi vya kawaida vya mafuta ya taa ya mnyororo wa moja kwa moja wa naphtha inayoendeshwa moja kwa moja nyepesi havina oktani kidogo. Hizi zinaweza kugeuzwa kuwa oktani ya juu, isoma za mnyororo wenye matawi kwa kupanga upya vifungo kati ya atomi, bila kubadilisha idadi au aina za atomi. Isomerization ni sawa na urekebishaji wa kichocheo kwa kuwa molekuli za hidrokaboni hupangwa upya, lakini tofauti na urekebishaji wa kichocheo, isomerization hubadilisha tu parafini za kawaida kuwa iso-parafini. Isomerization hutumia kichocheo tofauti kuliko urekebishaji wa kichocheo.

                            Michakato miwili tofauti ya isomerization ni butane (C4) na pentane/hexane. (C5/C6).

                            Butane (C4) isomerization hutoa malisho kwa alkylation. Mchakato wa halijoto ya chini hutumia kloridi ya alumini amilifu au kichocheo cha kloridi hidrojeni bila hita zinazowashwa, ili kutenganisha n-butane. Malisho yaliyotibiwa na kupashwa joto huongezwa kwenye mkondo wa kuchakata tena, vikichanganywa na HCl na kupita kwenye kinu (angalia mchoro 15).

                            Kielelezo 15. C4 isomerization

                            OIL10F22

                            Pentane/hexane isomerization hutumiwa kuongeza nambari ya oktani kwa kubadilisha n-pentane na n-hexane. Katika mchakato wa kawaida wa isomerization ya pentane/hexane, malisho yaliyokaushwa na yenye salfa huchanganywa na kiasi kidogo cha kloridi ya kikaboni na hidrojeni iliyosindikwa, na kupashwa kwa joto la reactor. Kisha hupitishwa juu ya kichocheo cha metali-inayotumika katika kinu cha kwanza, ambapo benzini na olefini hutiwa hidrojeni. Mlisho unaofuata huenda kwa kinu cha isomerization, ambapo parafini hutolewa kwa kichochezi kwa isoparafini, kupozwa na kupitishwa kwa kitenganishi. Gesi ya kitenganishi na hidrojeni, pamoja na hidrojeni ya kutengeneza, hurejeshwa. Kioevu hupunguzwa kwa nyenzo za alkali na kutumwa kwa safu ya stripper, ambapo kloridi ya hidrojeni hutolewa na kusindika tena. (Ona mchoro 16.)

                            Kielelezo 16. Mchakato wa isomerization

                            OIL10F13

                            Ikiwa malisho haijakaushwa kabisa na kuondolewa salfa, uwezekano upo wa kutengeneza asidi, na kusababisha sumu ya kichocheo na kutu ya chuma. Maji au mvuke haipaswi kuruhusiwa kuingia katika maeneo ambayo kloridi hidrojeni iko. Tahadhari zinahitajika ili kuzuia HCl kuingia kwenye mifereji ya maji machafu na mifereji ya maji. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na mvuke wa isopentane na aliphatic naphtha na kioevu, pamoja na mchakato wa gesi yenye hidrojeni, asidi hidrokloriki na kloridi hidrojeni, na vumbi wakati kichocheo kigumu kinatumiwa.

                            Uzalishaji wa hidrojeni (kurekebisha mvuke)

                            Hidrojeni yenye usafi wa juu (95 hadi 99%) inahitajika kwa ajili ya hydrodesulphurization, hidrojeni, hidrocracking na michakato ya petrochemical. Iwapo haitoshi hidrojeni itatolewa kama bidhaa za ziada za michakato ya kisafishaji ili kukidhi mahitaji ya jumla ya kisafishaji, utengenezaji wa hidrojeni ya ziada unahitajika.

                            Katika urekebishaji wa mvuke wa hidrojeni, gesi zilizoondolewa salfa huchanganywa na mvuke yenye joto kali na kurekebishwa katika mirija iliyo na kichocheo cha msingi wa nikeli. Gesi iliyorekebishwa, ambayo inajumuisha mvuke, hidrojeni, monoksidi kaboni na dioksidi kaboni, hupozwa na kupitishwa kupitia vibadilishaji fedha ambapo monoksidi ya kaboni humenyuka pamoja na mvuke na kuunda hidrojeni na dioksidi kaboni. Dioksidi kaboni husuguliwa kwa miyeyusho ya amine na kupeperushwa hewani wakati miyeyusho inapowashwa tena kwa kupasha joto. Monoksidi yoyote ya kaboni iliyobaki kwenye mkondo wa bidhaa inabadilishwa kuwa methane. (Ona mchoro 17.)

                            Kielelezo 17. Mchakato wa kurekebisha mvuke

                            OIL10F14

                            Ukaguzi na upimaji lazima ufanyike pale ambapo kuna uwezekano wa kushindwa kwa valve kutokana na uchafuzi wa hidrojeni. Usafirishaji kutoka kwa visafishaji vya caustic ili kuzuia kutu katika vichemshi vya awali lazima udhibitiwe na kloridi kutoka kwa malisho au mfumo wa mvuke zizuiwe kuingia kwenye mirija ya kurekebisha na kuchafua kichocheo. Mfiduo unaweza kutokana na uchafuzi wa condensate kwa nyenzo za mchakato kama vile caustics na misombo ya amini, na kutokana na ziada ya hidrojeni, monoksidi kaboni na dioksidi kaboni. Kuna uwezekano wa kuungua kutoka kwa gesi moto na mvuke yenye joto kali ikiwa kutolewa kutatokea.

                            Michakato mbalimbali ya kusafisha

                            Asili ya mafuta ya msingi na michakato ya nta

                            Mafuta ya kulainisha na wax husafishwa kutoka kwa sehemu mbalimbali za kunereka kwa anga na utupu. Pamoja na uvumbuzi wa kunereka kwa utupu, iligunduliwa kwamba mabaki ya nta yalifanya mafuta ya kulainisha bora kuliko mafuta yoyote ya wanyama ambayo yalikuwa yanatumika wakati huo, ambayo ilikuwa mwanzo wa teknolojia ya kisasa ya kusafisha mafuta ya hydrocarbon, ambayo lengo lake kuu ni kuondoa bidhaa zisizohitajika. kama vile lami, manukato ya salfoni na nta za parafini na iso-parafini kutoka kwa sehemu zilizobaki ili kutoa vilainishi vya ubora wa juu. Hii inafanywa na mfululizo wa michakato ikijumuisha kuondoa lami, uchimbaji wa kutengenezea na kutenganisha na michakato ya matibabu kama vile dewaxing na hidrofinishing. (Ona mchoro 18)

                            Mchoro 18. Mchakato wa kutengeneza mafuta na nta ya kulainisha

                            OIL10F15

                            Katika usindikaji wa uchimbaji, ghafi iliyopunguzwa kutoka kwa kitengo cha utupu hutolewa kwa lami na kuunganishwa na malisho ya moja kwa moja ya mafuta ya kulainishia, hupashwa joto na kutengenezea kutolewa ili kutoa malisho inayoitwa raffinate. Katika mchakato wa kawaida wa uchimbaji ambao hutumia fenoli kama kiyeyusho, malisho huchanganywa na fenoli katika sehemu ya kutibu katika halijoto iliyo chini ya 204 °C. Phenol basi hutenganishwa na raffinate na kusindika tena. Raffinate kisha inaweza kukabiliwa na mchakato mwingine wa uchimbaji ambao hutumia furfural kutenganisha misombo ya kunukia kutoka kwa hidrokaboni isiyo na kunukia, kutoa raffinate ya rangi nyepesi na index ya mnato iliyoboreshwa na oxidation na utulivu wa joto.

                            Raffinate iliyofutwa inaweza pia kuwa chini ya usindikaji zaidi ili kuboresha sifa za hisa za msingi. Vitangazaji vya udongo hutumiwa kuondoa molekuli za rangi nyeusi, zisizo imara kutoka kwa hifadhi ya msingi ya mafuta ya kulainisha. Mchakato mbadala, lub hydrofinishing, hupitisha raffinate iliyoyeyushwa na hidrojeni moto kupitia kichocheo ambacho hubadilisha kidogo muundo wa molekuli, na kusababisha mafuta ya rangi nyepesi na sifa zilizoboreshwa. Hazina za msingi wa mafuta ya kulainisha huchanganywa na/au kuunganishwa na viungio ili kukidhi sifa za kimwili na kemikali zinazohitajika za mafuta ya magari, vilainishi vya viwandani na mafuta ya metali.

                            Aina mbili tofauti za nta inayotokana na mafuta yasiyosafishwa ni nta ya mafuta ya taa, inayozalishwa kutoka kwenye hifadhi ya distillate, na nta ndogo ya fuwele, iliyotengenezwa kutokana na hifadhi ya mabaki. Raffinate kutoka kwa kitengo cha uchimbaji ina kiasi kikubwa cha nta, ambayo inaweza kuondolewa kwa uchimbaji wa kutengenezea na ufuwele. Raffinate huchanganywa na kutengenezea, kama vile propane, methyl ethyl ketone (MEK) na mchanganyiko wa toluini au methyl isobutyl ketone (MIBK), na kupozwa kabla katika kubadilishana joto. Joto la ukaushaji hufikiwa na uvukizi wa propane kwenye kichilia na matangi ya malisho ya chujio. Nta huondolewa kila mara kwa vichujio na kutengenezea baridi huoshwa ili kurejesha mafuta yaliyobaki. Kiyeyushio hicho kinarejeshwa kutoka kwenye rafinati iliyoondolewa nta kwa kung'aa na kuchubua mvuke, na kurejelewa.

                            Nta huwashwa kwa kutengenezea moto, kupozwa, kuchujwa na kuosha kabisa ili kuondoa mabaki yote ya mafuta. Kabla ya nta kutumika, inaweza kumalizwa kwa njia ya maji ili kuboresha harufu yake na kuondoa vijidudu vyote vya kunukia ili nta itumike katika usindikaji wa chakula. Raffinate iliyofutwa, ambayo ina kiasi kidogo cha mafuta ya taa, naphthene na baadhi ya manukato, inaweza kuchakatwa zaidi ili kutumika kama akiba ya msingi ya mafuta ya kulainisha.

                            Udhibiti wa hali ya joto ya mhudumu ni muhimu ili kuzuia kutu kutoka kwa phenoli. Nta inaweza kuziba mifereji ya maji machafu au mifumo ya mifereji ya maji na kuingilia kati matibabu ya maji taka. Uwezo upo wa mfiduo wa kusindika vimumunyisho kama vile phenoli, propani, ketone ya ethyl ya methyl na mchanganyiko wa toluini au ketoni ya methyl isobutyl. Kuvuta pumzi ya gesi na mivuke ya hidrokaboni, naphtha yenye kunukia iliyo na benzini, sulfidi hidrojeni na gesi ya mchakato yenye hidrojeni ni hatari.

                            Usindikaji wa lami

                            Baada ya shughuli za msingi za kunereka, lami ni sehemu ya mabaki ambayo yanahitaji usindikaji zaidi ili kutoa sifa zinazohitajika na matumizi yake ya mwisho. Lami kwa ajili ya vifaa vya kuezekea paa huzalishwa kwa kupiga hewa. Mabaki yanapashwa joto kwenye bomba ambalo bado linakaribia kufika sehemu yake ya kumweka na kuchajiwa hadi kwenye mnara wa kupulizia ambapo hewa moto hudungwa kwa muda ulioamuliwa mapema. Utoaji wa dehydrogen wa lami huunda sulfidi hidrojeni, na oxidation hujenga dioksidi ya sulfuri. Mvuke hutumika kufunika sehemu ya juu ya mnara ili kuingiza uchafu, na hupitishwa kupitia kisafishaji ili kubana hidrokaboni.

                            Kunereka kwa utupu kwa ujumla hutumika kutengeneza lami ya lami barabarani. Salio huwashwa na kuchajiwa hadi kwenye safu ambapo utupu huwekwa ili kuzuia kupasuka.

                            Mvuke uliofupishwa kutoka kwa michakato mbalimbali ya lami utakuwa na kiasi kidogo cha hidrokaboni. Usumbufu wowote wa utupu unaweza kusababisha kuingia kwa hewa ya anga na moto unaofuata. Katika uzalishaji wa lami, kuinua halijoto ya chini ya mnara wa utupu ili kuboresha ufanisi kunaweza kuzalisha methane kwa kupasuka kwa mafuta. Hii hutengeneza mvuke katika matangi ya kuhifadhia lami ambayo yako katika safu zinazoweza kuwaka, lakini haiwezi kutambulika kwa majaribio ya mweko. Kupuliza hewa kunaweza kuunda aromatics ya polynuclear (yaani, PAHs). Mvuke uliofupishwa kutoka kwa mchakato wa lami ya kupuliza hewa unaweza pia kuwa na vichafuzi mbalimbali.

                            Utamu wa hidrokaboni na michakato ya matibabu

                            Bidhaa nyingi, kama vile naphtha ya mafuta kutoka kwa kupasuka kwa vis, coking au kupasuka kwa mafuta, naphthas za sulfuri nyingi na distillates kutoka kwa kunereka kwa mafuta yasiyosafishwa, huhitaji matibabu ili kutumika katika mchanganyiko wa mafuta ya petroli na mafuta. Bidhaa za kunereka, ikiwa ni pamoja na mafuta ya taa na distillati nyingine, zinaweza kuwa na kiasi kidogo cha manukato, na naphthene na hifadhi ya msingi ya mafuta ya kulainishia inaweza kuwa na nta. Visivyohitajika hivi huondolewa ama katika hatua za kati za usafishaji au kabla tu ya kutuma bidhaa kwa uchanganyaji na uhifadhi, kwa kusafisha michakato kama vile uchimbaji wa viyeyusho na uondoaji wa viyeyusho. Bidhaa mbalimbali za kati na za kumaliza, ikiwa ni pamoja na distillates za kati, petroli, mafuta ya taa, mafuta ya ndege na gesi za siki zinahitaji kukaushwa na kutiwa tamu.

                            Matibabu hufanywa ama katika hatua ya kati katika mchakato wa kusafisha au kabla tu ya kutuma bidhaa zilizokamilishwa kwa kuchanganya na kuhifadhi. Kutibu huondoa uchafu kutoka kwa mafuta, kama vile misombo ya kikaboni iliyo na salfa, nitrojeni na oksijeni, metali iliyoyeyushwa, chumvi za isokaboni na chumvi mumunyifu zinazoyeyushwa katika maji ya emulsified. Vifaa vya kutibu ni pamoja na asidi, vimumunyisho, alkali na vioksidishaji na mawakala wa adsorption. Matibabu ya asidi hutumiwa kuboresha harufu, rangi na sifa zingine za akiba ya mafuta, kuzuia kutu na uchafuzi wa kichocheo, na kuboresha uthabiti wa bidhaa. Sulfidi ya hidrojeni ambayo hutolewa kutoka kwa gesi ya siki "kavu" na wakala wa kunyonya (diethanolamine) huwashwa, kutumika kama mafuta au kubadilishwa kuwa salfa. Aina ya matibabu na mawakala hutegemea malisho ghafi, michakato ya kati na vipimo vya bidhaa za mwisho.

                            Michakato ya matibabu ya kutengenezea

                            Uchimbaji wa kutengenezea hutenganisha aromatics, naphthenes na uchafu kutoka kwa mitiririko ya bidhaa kwa kuyeyusha au kunyesha. Uchimbaji wa kutengenezea huzuia kutu, hulinda kichocheo katika michakato inayofuata na kuboresha bidhaa zilizokamilishwa kwa kuondoa hidrokaboni zisizojaa, zenye kunukia kutoka kwa hifadhi ya mafuta na grisi.

                            Malisho ya chakula hukaushwa na kukabiliwa na matibabu ya mara kwa mara ya viyeyusho vinavyokabiliana. Katika mchakato mmoja, malisho huosha na kioevu ambacho vitu vya kuondolewa vinayeyuka zaidi kuliko katika bidhaa inayotaka. Katika mchakato mwingine, vimumunyisho vilivyochaguliwa huongezwa, na kusababisha uchafu kutoka kwa bidhaa. Kiyeyushio hutenganishwa na mkondo wa bidhaa kwa kupasha joto, uvukizi au kugawanyika, na kiasi cha mabaki cha ufuatiliaji huondolewa kutoka kwa rafinati kwa njia ya mvuke au kuwaka kwa utupu. Mvua ya umeme inaweza kutumika kutenganisha misombo isokaboni. Kisha kutengenezea kunafanywa upya ili kutumika tena katika mchakato.

                            Kemikali za kawaida zinazotumiwa katika mchakato wa uchimbaji ni pamoja na aina mbalimbali za asidi, alkali na vimumunyisho, ikiwa ni pamoja na fenoli na furfural, pamoja na mawakala wa vioksidishaji na mawakala wa adsorption. Katika mchakato wa adsorption, nyenzo dhabiti zenye vinyweleo vingi hukusanya molekuli za kioevu kwenye nyuso zao. Uchaguzi wa michakato maalum na mawakala wa kemikali hutegemea asili ya malisho inayotibiwa, uchafu uliopo na mahitaji ya bidhaa iliyokamilishwa. (Ona mchoro 19.)

                            Mchoro 19. Mchakato wa uchimbaji wa kutengenezea

                            OIL10F16

                            Kutengenezea dewaxing huondoa nta kutoka kwa akiba ya distilati au mabaki ya msingi, na inaweza kutumika katika hatua yoyote ya mchakato wa kusafisha. Katika uondoaji wa viyeyusho, malisho ya nta hupozwa na kibadilisha joto na friji, na kutengenezea huongezwa ili kusaidia kutengeneza fuwele ambazo huondolewa kwa uchujaji wa utupu. Mafuta ya dewax na kutengenezea huwaka na kuvuliwa, na wax hupita kupitia settler ya maji, sehemu ya kutengenezea na mnara wa flash. (Ona mchoro 20.)

                            Kielelezo 20. Mchakato wa kutengenezea dewaxing

                            OIL10F17

                            Kutengenezea de-asphalting hutenganisha sehemu za mafuta mazito ili kutoa mafuta mazito ya kulainisha, malisho ya kichocheo yanayopasuka na lami. Malisho na propane kioevu (au hexane) husukumwa kwenye mnara wa uchimbaji kwa mchanganyiko uliodhibitiwa, halijoto na shinikizo. Kutenganisha hutokea katika kontakt ya diski inayozunguka, kulingana na tofauti za umumunyifu. Kisha bidhaa hizo huvukizwa na kuvuliwa mvuke ili kurejesha propane kwa ajili ya kuchakata tena. Tengeneza de-asphalting pia huondoa misombo ya sulfuri na nitrojeni, metali, mabaki ya kaboni na parafini kutoka kwa malisho. (Ona mchoro 21.)

                            Kielelezo 21. Mchakato wa kutengenezea de-asphalting

                            OIL10F18

                            Mazingatio ya afya na usalama.

                            Katika dewax ya kutengenezea, usumbufu wa utupu utaunda hatari ya moto inayoweza kutokea kwa kuruhusu hewa kuingia kwenye kitengo. Uwezo upo wa mfiduo wa mivuke ya kutengenezea dewaxing, mchanganyiko wa MEK na toluini. Ingawa uchimbaji wa kutengenezea ni mchakato uliofungwa, kuna uwezekano wa kuathiriwa na PAHs za kusababisha kansa katika mafuta ya mchakato na kwa vimumunyisho vya uchimbaji kama vile phenoli, furfural, glikoli, MEK, amini na kemikali nyingine za mchakato wakati wa kushughulikia na uendeshaji.

                            De-asphalting inahitaji udhibiti kamili wa halijoto na shinikizo ili kuepuka kukasirika. Kwa kuongeza, unyevu, kutengenezea kupita kiasi au kushuka kwa joto la uendeshaji kunaweza kusababisha kutokwa na povu ambayo huathiri udhibiti wa joto la bidhaa na inaweza kusababisha hasira. Kuwasiliana na mito ya mafuta ya moto itasababisha kuchoma kwa ngozi. Uwezo upo wa kuathiriwa na vijito vya mafuta moto vyenye misombo ya kunukia ya kansa ya policyclic, propani iliyoyeyuka na mivuke ya propani, salfidi hidrojeni na dioksidi ya sulfuri.

                            Michakato ya matibabu ya maji

                            Tiba ya maji hutumika kuondoa takriban 90% ya uchafu, ikiwa ni pamoja na nitrojeni, salfa, metali na hidrokaboni zisizojaa (olefini), kutoka kwa sehemu za mafuta ya petroli kioevu kama vile petroli inayoendeshwa moja kwa moja. Utiririshaji wa maji ni sawa na uvunaji wa maji kwa kuwa hidrojeni na kichocheo hutumika kurutubisha maudhui ya hidrojeni ya malisho ya olefin. Walakini, kiwango cha kueneza sio kubwa kama kile kinachopatikana katika upanuzi wa maji. Kwa kawaida, matibabu ya maji hufanywa kabla ya michakato kama vile urekebishaji wa kichocheo, ili kichocheo kisichafuliwe na malisho ambayo hayajatibiwa. Utiririshaji wa maji pia hutumika kabla ya kupasuka kwa kichocheo ili kupunguza salfa na kuboresha mavuno ya bidhaa, na kuboresha sehemu za kati za distillate kuwa mafuta ya taa yaliyokamilika, mafuta ya dizeli na mafuta ya kupasha joto.

                            Michakato ya kutibu maji hutofautiana kulingana na malisho na vichocheo. Hydrodesulphurization huondoa salfa kutoka kwa mafuta ya taa, hupunguza aromatics na sifa za kutengeneza gum, na kueneza olefini yoyote. Hydroforming ni mchakato wa uondoaji hidrojeni unaotumiwa kurejesha hidrojeni ya ziada na kuzalisha petroli ya juu ya octane. Bidhaa zilizotiwa maji huchanganywa au kutumika kama malisho ya kuleta mageuzi.

                            In hydrodesulphurization ya kichocheo, malisho hupunguzwa hewa, vikichanganywa na hidrojeni, huwashwa moto na kushtakiwa chini ya shinikizo la juu kwa njia ya kichocheo cha kitanda kisichobadilika. Hidrojeni hutenganishwa na kutumiwa tena na bidhaa hudumishwa katika safu ya stripper ambapo ncha za mwanga huondolewa.

                            Wakati wa mchakato huu, misombo ya sulfuri na nitrojeni iliyopo kwenye malisho hubadilishwa kuwa sulfidi hidrojeni (H.2S) na amonia (NH3) Safu ya hidrojeni iliyobaki na amonia huondolewa ama kwa kuchujwa kwa mvuke, kwa mchanganyiko wa kitenganishi chenye shinikizo la juu na la chini au kwa kuosha amini ambayo hurejesha salfa ya hidrojeni kwenye mkondo uliokolea sana unaofaa kugeuzwa kuwa salfa ya msingi. (Ona mchoro 22 na mchoro 23.)

                            Kielelezo 22. Mchakato wa Hydrodesulphurization

                            OIL10F19

                            Kielelezo 23. Mchoro wa mchakato wa hydrodesulphurization

                            OIL10F26

                            Katika utiririshaji wa maji, maudhui ya sulfidi hidrojeni ya malisho lazima yadhibitiwe kwa kiwango cha chini ili kupunguza kutu. Kloridi hidrojeni inaweza kuunda na kubana kama asidi hidrokloriki katika sehemu za joto la chini za kitengo. Hydrosulfidi ya ammoniamu inaweza kuunda katika viwango vya juu vya joto, vya shinikizo la juu. Katika tukio la kutolewa, kuna uwezekano wa kukaribiana na mivuke ya naphtha yenye kunukia ambayo ina benzini, salfidi hidrojeni au gesi ya hidrojeni, au kwa amonia iwapo maji sikivu yanavuja au kumwagika. Phenol pia inaweza kuwepo ikiwa malisho ya kiwango cha juu cha kuchemka yatachakatwa.

                            Muda mwingi wa mawasiliano na/au halijoto itaunda uwekaji kwenye kitengo. Tahadhari zinapaswa kuchukuliwa wakati wa kupakua kichocheo kilichopikwa kutoka kwa kitengo ili kuzuia moto wa sulfidi ya chuma. Kichocheo kilichopikwa kinapaswa kupozwa hadi chini ya 49 °C kabla ya kuondolewa, au kutupwa kwenye mapipa yaliyoingizwa na nitrojeni ambapo kinaweza kupozwa kabla ya kushughulikiwa zaidi. Viungio maalum vya kuzuia povu vinaweza kutumika kuzuia sumu ya kichocheo kutokana na kubeba silikoni kwenye malisho ya koka.

                            Taratibu zingine za utamu na matibabu

                            Mchakato wa matibabu, kukausha na utamu hutumiwa kuondoa uchafu kutoka kwa hisa za kuchanganya. (Ona mchoro 24.)

                            Kielelezo 24. Michakato ya utamu na matibabu

                            OIL10F20

                            Michakato ya utamu hutumia hewa au oksijeni. Ikiwa oksijeni ya ziada huingia kwenye taratibu hizi, inawezekana kwa moto kutokea kwa walowezi kutokana na uzalishaji wa umeme wa tuli. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na sulfidi hidrojeni, dioksidi ya sulfuri, caustic (hidroksidi ya sodiamu), caustic iliyotumiwa, kichocheo kilichotumiwa (Merox), vumbi vya kichocheo na mawakala wa utamu (kabonati ya sodiamu na bicarbonate ya sodiamu).

                            Amine (tiba ya gesi ya asidi) mimea

                            Gesi siki (gesi ya mafuta kutoka kwa michakato kama vile kupasuka kwa kichocheo na kutia maji, ambayo ina salfidi hidrojeni na dioksidi kaboni) lazima itibiwe kabla ya kutumika kama mafuta ya kusafisha. Mimea ya amine huondoa uchafu wa asidi kutoka kwa gesi ya sour na mito ya hidrokaboni. Katika mimea ya amini, vijito vya gesi na vimiminika vya hidrokaboni vyenye kaboni dioksidi na/au sulfidi hidrojeni huchajiwa kwenye mnara wa kunyonya gesi au kiunganisha kioevu, ambapo uchafuzi wa asidi hufyonzwa na miyeyusho ya amini inayomiminika—monoethanolamine (MEA), diethanolamine (DEA) au methyldiethanolamine. (MDEA). Gesi iliyovuliwa au kioevu huondolewa juu, na amini hutumwa kwa regenerator. Katika regenerator, vipengele vya tindikali vinavuliwa na joto na hatua ya kuchemsha, na hupigwa, wakati amini inasindika.

                            Ili kupunguza kutu, mazoea sahihi ya uendeshaji yanapaswa kuanzishwa, na joto la chini la rejesha na la kichemsha tena linahitaji kudhibitiwa. Oksijeni inapaswa kuwekwa nje ya mfumo ili kuzuia oxidation ya amini. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na misombo ya amini (yaani, MEA, DEA, MDEA), sulfidi hidrojeni na dioksidi kaboni.

                            Kutamu na kukausha

                            Utamu (mercaptan kuondolewa) hutibu misombo ya sulfuri (sulfidi hidrojeni, thiophene na mercaptan) ili kuboresha rangi, harufu na uthabiti wa oksidi, na hupunguza viwango vya dioksidi kaboni katika petroli. Baadhi ya mercaptani huondolewa kwa kuagiza bidhaa kugusana na kemikali mumunyifu katika maji (kwa mfano, asidi ya sulfuriki) ambayo huguswa na mercaptani. Kioevu cha caustic (hidroksidi ya sodiamu), misombo ya amini (diethanolamine) au utamu wa kichocheo cha kitanda kisichobadilika kinaweza kutumiwa kubadilisha mercaptani kuwa disulfidi zisizochukizwa sana.

                            Ukaushaji wa bidhaa (kuondoa maji) hukamilishwa kwa kunyonya maji, na au bila mawakala wa adsorption. Baadhi ya michakato kwa wakati mmoja hukauka na kufanya utamu kwa kufyonza kwenye ungo wa molekuli.

                            Urejeshaji wa sulfuri

                            Urejeshaji wa sulfuri huondoa sulfidi ya hidrojeni kutoka kwa gesi kali na vijito vya hidrokaboni. Mchakato wa Kifungu hubadilisha salfa ya hidrojeni hadi salfa ya msingi kupitia matumizi ya athari za joto na kichocheo. Baada ya kuchoma salfa ya hidrojeni chini ya hali iliyodhibitiwa, vyungu vya kugonga huondoa maji na hidrokaboni kutoka kwa mikondo ya gesi ya malisho, ambayo huwekwa wazi kwa kichocheo cha kurejesha salfa ya ziada. Mvuke wa salfa kutokana na kuungua na uongofu hufupishwa na kurejeshwa.

                            Matibabu ya gesi ya mkia

                            Oxidation zote mbili na kupunguza hutumiwa kutibu gesi ya mkia kutoka kwa vitengo vya kurejesha sulfuri, kulingana na muundo wa gesi na juu ya uchumi wa kusafishia. Michakato ya oksidi huchoma gesi ya mkia ili kubadilisha misombo yote ya sulfuri kuwa dioksidi ya sulfuri, na taratibu za kupunguza hubadilisha misombo ya sulfuri kuwa sulfidi hidrojeni.

                            Kusugua sulfidi ya hidrojeni

                            Usafishaji wa salfidi ya hidrojeni ni mchakato wa msingi wa kutibu malisho ya hidrokaboni inayotumiwa kuzuia sumu ya vichocheo. Kulingana na malisho na asili ya vichafuzi, mbinu za uondoaji salfa zitatofautiana kutoka kwa ufyonzwaji wa mkaa uliowashwa na halijoto-joto hadi utiaji hidrojeni wa halijoto ya juu na kufuatiwa na kutibu oksidi ya zinki.

                            Mimea ya gesi iliyoketi na isiyojaa

                            Malisho kutoka kwa vitengo mbalimbali vya kusafisha hutumwa kwa mitambo ya kutibu gesi, ambapo butanes na butenes huondolewa kwa matumizi kama malisho ya alkylation, vipengele vizito zaidi hutumwa kwa uchanganyaji wa petroli, propane hutolewa kwa LPG na propylene hutolewa kwa matumizi ya petrokemikali.

                            Sat mimea ya gesi vipengele tofauti kutoka kwa gesi za kusafisha, ikiwa ni pamoja na butanes kwa alkylation, pentane kwa kuchanganya petroli, LPGs kwa mafuta na ethane kwa petrokemikali. Kuna michakato miwili tofauti ya gesi: kufyonza-kugawanya au kugawanyika moja kwa moja. Katika mgawanyiko wa ufyonzaji, gesi na vimiminika kutoka kwa vitengo mbalimbali hutolewa kwa kifyonza/de-ethanizer ambapo C.2 na sehemu nyepesi hutenganishwa kwa kufyonzwa kwa mafuta konda na kuondolewa kwa matumizi kama gesi ya mafuta au malisho ya petrokemikali. Sehemu zilizobaki nzito huvuliwa na kutumwa kwa kisafishaji, na mafuta konda hurejeshwa kwenye kifyonza/de-ethanizer. C3/C4 hutenganishwa na pentane kwenye kifuta-butani, kusuguliwa ili kuondoa sulfidi hidrojeni, na kulishwa kwa kigawanyiko ili kutenganisha propane na butane. Hatua ya kunyonya huondolewa katika mimea ya kugawanyika. Michakato ya gesi ya Sat inategemea malisho na mahitaji ya bidhaa.

                            Kutu hutokea kutokana na kuwepo kwa sulfidi hidrojeni, dioksidi kaboni na misombo mingine kama matokeo ya matibabu ya awali. Mito iliyo na amonia inapaswa kukaushwa kabla ya usindikaji. Viungio vya kuzuia uchafu hutumiwa katika mafuta ya kunyonya ili kulinda wabadilishanaji wa joto. Vizuizi vya kutu hutumiwa kudhibiti kutu katika mifumo ya juu. Kuna uwezekano wa kukaribia salfa hidrojeni, dioksidi kaboni, hidroksidi ya sodiamu, MEA, DEA na MDEA kuhamishwa kutoka kwa matibabu ya awali.

                            Mitambo ya gesi isiyo na maji kurejesha hidrokaboni nyepesi kutoka kwa vijito vya gesi mvua kutoka kwa vichochezi vya kichocheo na vikusanyiko vya juu vya koka vilivyochelewa au vipokezi vya sehemu. Katika mchakato wa kawaida, gesi mvua hubanwa na kutibiwa na amini ili kuondoa sulfidi hidrojeni ama kabla au baada ya kuingia kwenye kifyonzaji cha sehemu, ambapo huchanganyika katika mtiririko wa wakati mmoja wa petroli iliyopunguzwa. Sehemu za mwanga hutenganishwa na joto katika kichemsha, na offgas hutumwa kwa kifyonza sifongo na chini kutumwa kwa debutanizer. Sehemu ya hidrokaboni iliyoanza kusindika tena, na salio huenda kwa mgawanyiko kwa kutenganishwa. Gesi za juu huenda kwa kifaa cha kuondoa propanizer kwa matumizi kama malisho ya kitengo cha alkylation. (Ona mchoro 25.)

                            Kielelezo 25. Mchakato wa kupanda gesi usio na maji

                            OIL10F21

                            Kutu kunaweza kutokea kutokana na salfidi ya hidrojeni yenye unyevunyevu na sianidi katika mitambo ya gesi isiyo na maji ambayo hushughulikia malisho ya FCC. Kutu kutokana na sulfidi hidrojeni na amana katika sehemu za shinikizo la juu za compressor za gesi kutoka kwa misombo ya amonia inawezekana wakati malisho yanatoka kwa koka iliyochelewa au TCC. Uwezo upo wa kuathiriwa na sulfidi hidrojeni na misombo ya amini kama vile MEA, DEA na MDEA.

                            Petroli, mafuta ya distillate na michakato ya uchanganyaji wa hisa za vilainishi

                            Kuchanganya ni mchanganyiko halisi wa idadi ya sehemu tofauti za hidrokaboni kioevu ili kutoa bidhaa zilizokamilishwa na sifa maalum zinazohitajika. Bidhaa zinaweza kuunganishwa kwenye mstari kupitia mfumo wa aina mbalimbali au kundi lililochanganywa katika mizinga na vyombo. Uchanganyaji wa petroli, distillati, mafuta ya ndege na hifadhi ya msingi ya vilainisho hukamilishwa kwa kuingiza kiasi sawia cha kila kijenzi kwenye mkondo mkuu ambapo msukosuko unakuza uchanganyaji kamili.

                              • Petroli ni mchanganyiko wa reformates, alkylates, petroli inayoendeshwa moja kwa moja, petroli za joto na zilizopasuka kwa kasi, petroli ya coker, butane na viungio vinavyofaa.
                              • Mafuta ya mafuta na mafuta ya dizeli ni mchanganyiko wa distillati na mafuta ya mzunguko, na mafuta ya ndege yanaweza kuwa distillate inayoendeshwa moja kwa moja au kuchanganywa na naphtha.
                              • Mafuta ya kulainisha ni mchanganyiko wa hifadhi ya msingi iliyosafishwa
                              • Lami huchanganywa kutoka kwa hifadhi mbalimbali za mabaki kulingana na matumizi yake yaliyokusudiwa.

                                     

                                    Viungio mara nyingi huchanganywa katika mafuta ya petroli na injini wakati au baada ya kuchanganywa ili kutoa sifa maalum zisizo asili katika hidrokaboni za petroli. Viongezeo hivi ni pamoja na viboreshaji vya octane, mawakala wa kuzuia kubisha, vizuia vioksidishaji, vizuizi vya fizi, vizuizi vya povu, visafishaji vya kutu, visafishaji vya kabureta (kaboni), sabuni za kusafisha sindano, harufu ya dizeli, rangi ya rangi, kizuia tuli, kioksidishaji cha petroli kama vile vioksidishaji wa petroli. methanoli, ethanoli na methyl tertiary butilamini etha, deactivators chuma na wengine.

                                    Uendeshaji wa kundi na uchanganyaji wa mstari unahitaji udhibiti mkali ili kudumisha ubora wa bidhaa unaotaka. Maji yanayomwagika yanapaswa kusafishwa na uvujaji urekebishwe ili kuzuia kuteleza na kuanguka. Viungio kwenye ngoma na mifuko vinahitaji kushughulikiwa ipasavyo ili kuzuia mkazo na mfiduo. Uwezo wa kuwasiliana na viambajengo hatari, kemikali, benzini na vifaa vingine upo wakati wa kuchanganya, na vidhibiti vinavyofaa vya uhandisi, vifaa vya kinga ya kibinafsi na usafi sahihi zinahitajika ili kupunguza kufichua.

                                    Operesheni za Usaidizi wa Kusafisha

                                    Shughuli za usaidizi zinazounga mkono michakato ya kusafishia ni pamoja na zile zinazotoa joto na baridi ya mchakato; kutoa misaada ya shinikizo; kudhibiti uzalishaji wa hewa; kukusanya na kutibu maji taka; kutoa huduma kama vile nishati, mvuke, hewa na gesi za mimea; na pampu, kuhifadhi, kutibu na kusindika maji ya baridi.

                                    Matibabu ya maji taka

                                    Maji taka ya kisafishaji ni pamoja na mvuke iliyofupishwa, maji yanayochubua, miyeyusho ya caustic iliyotumika, mnara wa kupoeza na blowdown ya boiler, maji ya kuosha, maji ya alkali na maji ya kutokomeza taka na maji mengine yanayohusiana na mchakato. Maji machafu kwa kawaida huwa na hidrokaboni, nyenzo zilizoyeyushwa, yabisi iliyosimamishwa, fenoli, amonia, salfa na misombo mingine. Matibabu ya maji machafu hutumiwa kwa mchakato wa maji, maji yanayotiririka na maji taka kabla ya kutokwa kwao. Matibabu haya yanaweza kuhitaji vibali, au lazima kuwe na kuchakata tena.

                                    Uwezo upo wa moto iwapo mivuke kutoka kwa maji machafu yenye hidrokaboni itafikia chanzo cha kuwaka wakati wa mchakato wa matibabu. Uwezo upo wa kuathiriwa na kemikali mbalimbali na bidhaa taka wakati wa mchakato wa sampuli, ukaguzi, matengenezo na mabadiliko.

                                    Utapeli

                                    Matayarisho ni mgawanyo wa awali wa hidrokaboni na yabisi kutoka kwa maji taka. Vitenganishi vya API, sahani za kuingilia na mabwawa ya kutulia hutumiwa kuondoa hidrokaboni zilizosimamishwa, sludge ya mafuta na yabisi kwa kutenganisha mvuto, skimming na filtration. Maji machafu ya tindikali hupunguzwa na amonia, chokaa au soda ash. Maji machafu ya alkali hutibiwa na asidi ya sulfuriki, asidi hidrokloriki, gesi ya flue yenye dioksidi kaboni au salfa. Baadhi ya emulsion za mafuta ndani ya maji huwashwa kwanza ili kusaidia kutenganisha mafuta na maji. Mgawanyiko wa mvuto hutegemea mvuto tofauti wa maji na globules za mafuta zisizoweza kuunganishwa, ambayo inaruhusu mafuta ya bure kupunguzwa kutoka kwenye uso wa maji taka.

                                    Kuchuja maji siki

                                    Maji yaliyo na sulfidi, inayoitwa maji ya siki, hutolewa katika michakato ya kichocheo ya kupasuka na kutibu hidrojeni, na wakati wowote mvuke inapofupishwa mbele ya gesi zenye sulfidi hidrojeni.

                                    Kuvua hutumika kwenye maji taka yenye sulfidi na/au amonia, na uchimbaji wa kutengenezea hutumika kuondoa fenoli kutoka kwa maji taka. Maji machafu ambayo yanapaswa kusindika tena yanaweza kuhitaji kupozwa ili kuondoa joto na/au uoksidishaji kwa kunyunyizia au kuondoa hewa ili kuondoa fenoli, nitrati na amonia zilizobaki.

                                    Matibabu ya sekondari

                                    Kufuatia matibabu ya awali, yabisi iliyosimamishwa huondolewa kwa mchanga au kuelea kwa hewa. Maji machafu yenye viwango vya chini vya yabisi hukaguliwa au kuchujwa, na vijenzi vya kuteleza vinaweza kuongezwa ili kusaidia kutenganisha. Nyenzo zilizo na sifa za juu za adsorption hutumiwa katika vichungi vya kitanda vilivyowekwa au kuongezwa kwa maji taka ili kuunda slurry ambayo huondolewa kwa sedimentation au filtration. Michakato ya matibabu ya pili huharibu na kuoksidisha viumbe hai mumunyifu kwa kutumia tope lililowashwa, rasi zisizo na hewa au hewa, mbinu za chujio zinazoteleza au matibabu ya anaerobic. Njia za ziada za matibabu hutumiwa kuondoa mafuta na kemikali kutoka kwa maji taka.

                                    Matibabu ya kiwango cha juu

                                    Matibabu ya elimu ya juu huondoa uchafuzi maalum ili kukidhi mahitaji ya udhibiti wa kutokwa. Matibabu haya ni pamoja na klorini, ozoni, kubadilishana ioni, osmosis ya reverse, adsorption ya kaboni iliyoamilishwa, na wengine. Oksijeni iliyobanwa inaweza kusambazwa kwenye vijito vya maji taka ili kuongeza oksidi ya kemikali fulani au kukidhi mahitaji ya udhibiti wa maudhui ya oksijeni.

                                    Taa za baridi

                                    Minara ya kupoeza huondoa joto kutoka kwa mchakato wa maji kwa uvukizi na uhamishaji wa joto uliofichika kati ya maji moto na hewa. Aina mbili za minara ni counterflow na crossflow.

                                      • Katika kupoeza mtiririko wa maji, maji ya mchakato wa moto husukumwa hadi sehemu ya juu kabisa ya maji na kuruhusiwa kuanguka kupitia mnara. Slats nyingi, au nozzles za dawa, ziko katika urefu wote wa mnara ili kutawanya mtiririko wa maji na kusaidia katika baridi. Wakati huo huo, hewa huingia chini ya mnara, na kuunda mtiririko wa hewa sawa dhidi ya maji. Minara iliyochochewa ina feni kwenye sehemu ya hewa. Rasimu ya minara ya kulazimishwa ina feni au vipeperushi kwenye sehemu ya kupitishia hewa.
                                      • Minara ya mtiririko huanzisha mtiririko wa hewa kwenye pembe za kulia kwa mtiririko wa maji katika muundo wote.

                                         

                                        Maji ya kupoa yaliyozungushwa tena lazima yatibiwe ili kuondoa uchafu na hidrokaboni yoyote iliyoyeyushwa. Uchafu katika maji ya kupoeza unaweza kuunguza na kuchafua mabomba na vibadilisha joto, kiwango kutoka kwa chumvi iliyoyeyushwa kinaweza kuwekwa kwenye mabomba, na minara ya kupozea ya mbao inaweza kuharibiwa na viumbe vidogo.

                                        Maji ya mnara wa kupoeza yanaweza kuchafuliwa na vifaa vya kusindika na bidhaa nyinginezo, ikiwa ni pamoja na dioksidi ya sulfuri, salfidi hidrojeni na dioksidi kaboni, na matokeo yake kufichuliwa. Kuna uwezekano wa kuathiriwa na kemikali za kutibu maji au salfidi hidrojeni wakati maji machafu yanapotibiwa pamoja na minara ya kupoeza. Kwa sababu maji hujaa oksijeni kutokana na kupozwa na hewa, uwezekano wa kutu unaongezeka. Njia moja ya kuzuia kutu ni kuongeza nyenzo kwenye maji baridi ambayo huunda filamu ya kinga kwenye bomba na nyuso zingine za chuma.

                                        Wakati maji ya kupoa yanachafuliwa na hidrokaboni, mvuke zinazowaka zinaweza kuyeyuka ndani ya hewa ya kutokwa. Ikiwa chanzo cha kuwaka au umeme kipo, moto unaweza kuanza. Hatari za moto huwepo wakati kuna maeneo kavu kiasi katika minara ya kupozea iliyochochewa ya ujenzi unaoweza kuwaka. Kupoteza nguvu kwa feni za minara ya kupoeza au pampu za maji kunaweza kusababisha madhara makubwa katika shughuli za mchakato.

                                        Uzazi wa mvuke

                                        Mvuke hutolewa kupitia heater na uendeshaji wa boiler katika mimea ya kati ya uzalishaji wa mvuke na katika vitengo mbalimbali vya mchakato, kwa kutumia joto kutoka kwa gesi ya flue au vyanzo vingine. Mifumo ya uzalishaji wa mvuke ni pamoja na:

                                          • hita (tanuu), na burners zao na mfumo wa hewa ya mwako
                                          • rasimu au mifumo ya shinikizo ili kuondoa gesi ya moshi kutoka kwenye tanuru, vipulizia masizi, na mifumo ya hewa iliyobanwa ambayo huziba mianya ili kuzuia gesi ya moshi kutoroka.
                                          • boilers, zinazojumuisha idadi ya mirija ambayo hubeba mchanganyiko wa maji/mvuke kupitia tanuru kutoa kiwango cha juu cha uhamishaji joto (mirija hii hupita kati ya ngoma za usambazaji wa mvuke juu ya boiler, na ngoma za kukusanya maji chini ya boiler)
                                          • ngoma za mvuke za kukusanya mvuke na kuielekeza kwenye hita kuu kabla ya kuingia kwenye mfumo wa usambazaji wa mvuke.

                                                 

                                                Operesheni inayoweza kuwa hatari zaidi katika uzalishaji wa mvuke ni kuanza kwa hita. Mchanganyiko unaoweza kuwaka wa gesi na hewa unaweza kujilimbikiza kama matokeo ya kupoteza moto kwa kichomeo kimoja au zaidi wakati wa kuzima mwanga. Taratibu mahususi za kuanzisha kifaa zinahitajika kwa kila aina tofauti ya kifaa, ikiwa ni pamoja na kusafisha kabla ya kuzima na taratibu za dharura katika tukio la kutokea kwa hitilafu au kupoteza mwali wa kichomeo. Ikiwa maji ya malisho yanapungua na boilers ni kavu, zilizopo zitazidi na kushindwa. Maji ya ziada yatapitishwa kwenye mfumo wa usambazaji wa mvuke, na kusababisha uharibifu wa turbines. Boilers zinapaswa kuwa na mifumo ya kupuliza mara kwa mara au ya mara kwa mara ili kuondoa maji kutoka kwa miduara ya mvuke na kupunguza mrundikano wa vipimo kwenye blaidi za turbine na mirija ya joto kali. Uangalifu lazima uchukuliwe ili usizidishe joto la juu wakati wa kuanza na kuzima. Vyanzo mbadala vya mafuta vinapaswa kutolewa ikiwa gesi ya mafuta itapotea kwa sababu ya kuzimwa kwa kitengo cha kusafisha au dharura.

                                                Mafuta ya heater

                                                Mafuta yoyote au mchanganyiko wowote, ikijumuisha gesi ya kusafishia, gesi asilia, mafuta ya mafuta na makaa ya mawe ya unga yanaweza kutumika katika hita. Kisafishaji cha gesi isiyo na gesi hukusanywa kutoka kwa vitengo vya mchakato na kuunganishwa na gesi asilia na LPG kwenye pipa la mizani ya gesi. Ngoma ya mizani hutoa shinikizo la mara kwa mara la mfumo, mafuta ya maudhui ya BTU (nishati) thabiti na utenganisho wa kiotomatiki wa vimiminika vilivyosimamishwa kwenye mivuke ya gesi, na huzuia uhamishaji wa konokono kubwa za condensate kwenye mfumo wa usambazaji.

                                                Mafuta ya mafuta kwa kawaida ni mchanganyiko wa mafuta yasiyosafishwa ya kusafishwa na mabaki yanayoendeshwa moja kwa moja na yaliyopasuka, yakichanganywa na bidhaa nyingine. Mfumo wa mafuta ya mafuta hutoa mafuta ili kusindika hita za kitengo na jenereta za mvuke kwa joto na shinikizo zinazohitajika. Mafuta ya mafuta huwashwa hadi kufikia halijoto ya kusukuma maji, hufyonzwa kupitia kichujio kigumu cha kufyonza, kusukumwa kwenye hita ya kudhibiti halijoto na kisha kupitia chujio cha matundu laini kabla ya kuchomwa moto. Vyungu vya mtoano, vinavyotolewa katika vitengo vya mchakato, hutumiwa kuondoa vimiminika kutoka kwa gesi ya mafuta kabla ya kuchomwa.

                                                Katika mfano mmoja wa uzalishaji wa joto wa kitengo cha mchakato, boilers za monoksidi kaboni (CO) hurejesha joto katika vitengo vya kupasuka vya kichocheo kwani monoksidi ya kaboni katika gesi ya moshi huchomwa ili mwako kamili. Katika michakato mingine, vitengo vya kurejesha joto la taka hutumia joto kutoka kwa gesi ya moshi kutengeneza mvuke.

                                                Usambazaji wa mvuke

                                                Mvuke kwa kawaida huzalishwa na hita na boilers pamoja katika kitengo kimoja. Mvuke huacha boilers kwa shinikizo la juu zaidi linalohitajika na vitengo vya mchakato au jenereta ya umeme. Kisha shinikizo la mvuke hupunguzwa katika turbines zinazoendesha pampu za mchakato na compressors. Wakati mvuke wa kusafisha pia unatumiwa kuendesha jenereta za turbine za mvuke ili kutoa umeme, mvuke huo lazima uzalishwe kwa shinikizo la juu zaidi kuliko inavyohitajika kwa mchakato wa mvuke. Mfumo wa usambazaji wa mvuke una valves, fittings, mabomba na viunganisho ambavyo vinafaa kwa shinikizo la mvuke iliyosafirishwa. Mvuke mwingi unaotumika katika kiwanda cha kusafishia mafuta hufupishwa hadi maji katika vibadilisha joto na kutumika tena kama maji ya mlisho wa boiler, au kumwagwa ili kusafisha maji taka.

                                                Maji ya kulisha mvuke

                                                Ugavi wa maji ya malisho ni sehemu muhimu ya uzalishaji wa mvuke. Lazima kuwe na pauni nyingi za maji zinazoingia kwenye mfumo wa uzalishaji wa mvuke kama vile kuna pauni za mvuke zinazoiacha. Maji yanayotumiwa katika uzalishaji wa mvuke lazima yasiwe na uchafu, ikiwa ni pamoja na madini na uchafu ulioyeyushwa, ambayo inaweza kuharibu mfumo au kuathiri uendeshaji. Nyenzo zilizoahirishwa kama vile matope, maji taka na mafuta, ambayo hutengeneza mizani na tope, huganda au kuchujwa nje ya maji. Gesi zilizoyeyushwa, hasa kaboni dioksidi na oksijeni ambayo husababisha ulikaji wa boiler, huondolewa kwa kupunguza hewa na matibabu. Madini yaliyoyeyushwa kama vile chumvi za metali, kalsiamu na kabonati, ambayo husababisha kiwango, kutu na amana za blade ya turbine, hutibiwa kwa chokaa au jivu la soda ili kuzitoa nje ya maji. Kulingana na sifa zake, maji ghafi ya malisho ya boiler yanaweza kutibiwa kwa ufafanuzi, mchanga, uchujaji, ubadilishanaji wa ioni, de-aeration na matibabu ya ndani. Maji ya kupoa yaliyozungushwa tena lazima yatibiwe ili kuondoa hidrokaboni na uchafu mwingine.

                                                Mchakato wa hita, kubadilishana joto na baridi

                                                Hita za kusindika na vibadilisha joto hupasha joto malisho katika minara ya kunereka na katika michakato ya kusafisha hadi halijoto ya mmenyuko. Sehemu kubwa ya joto inayotolewa kwa vitengo vya kuchakata hutoka kwa hita zinazowashwa zinazopatikana kwenye vitengo vya heater ghafi na vya kurekebisha, hita za koka na vinu vya safu wima kubwa, ambavyo huchochewa na kisafishaji au gesi asilia, distillate na mafuta ya mabaki. Hita kwa kawaida hutengenezwa kwa shughuli maalum za mchakato, na nyingi ni miundo ya wima ya silinda au aina ya sanduku. Vibadilisha joto hutumia mvuke au hidrokaboni ya moto, iliyohamishwa kutoka sehemu nyingine ya mchakato, kwa uingizaji wa joto.

                                                Joto pia huondolewa kutoka kwa baadhi ya michakato na vibadilishaji hewa na maji, feni za fin, vipoezaji vya gesi na kioevu na vikondoo vya juu, au kwa kuhamisha joto kwenye mifumo mingine. Mfumo wa msingi wa majokofu wa ukandamizaji wa mvuke umeundwa kutumikia kitengo cha mchakato mmoja au zaidi, na inajumuisha evaporator, compressor, condenser, udhibiti na mabomba. Vipozezi vya kawaida ni maji, mchanganyiko wa pombe/maji au miyeyusho mbalimbali ya glikoli.

                                                Njia ya kutoa rasimu ya kutosha au kusafisha mvuke inahitajika ili kupunguza uwezekano wa milipuko wakati wa kuwasha moto katika tanuu za hita. Taratibu mahususi za kuanza na dharura zinahitajika kwa kila aina ya kitengo. Ikiwa moto utawasha mashabiki wa fin, kushindwa kunaweza kutokea kwa sababu ya joto kupita kiasi. Ikiwa bidhaa inayowaka hutoka kwenye mchanganyiko wa joto au baridi kutokana na uvujaji, moto unaweza kutokea.

                                                Uangalifu lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kuwa shinikizo zote zimeondolewa kutoka kwa mirija ya hita kabla ya kuondoa kichwa chochote au plugs za kuweka. Uzingatiaji unapaswa kuzingatiwa kutoa misaada ya shinikizo katika mifumo ya bomba la kibadilisha joto ikiwa imezuiwa ikiwa imejaa kioevu. Vidhibiti visipofaulu, mabadiliko ya halijoto na shinikizo yanaweza kutokea kwa kila upande wa kibadilisha joto. Ikiwa mirija ya kibadilisha joto itashindwa na shinikizo la kuchakata ni kubwa kuliko shinikizo la hita, bidhaa inaweza kuingia kwenye hita na matokeo ya mkondo wa chini. Ikiwa shinikizo ni ndogo, mkondo wa hita unaweza kuingia kwenye mkondo wa maji ya mchakato. Iwapo upotevu wa mzunguko hutokea katika vipozaji vya kioevu au gesi, ongezeko la joto la bidhaa linaweza kuathiri utendakazi wa chini ya maji, na hivyo kuhitaji unafuu wa shinikizo.

                                                Kulingana na mafuta, uendeshaji wa mchakato na muundo wa kitengo, kuna uwezekano wa kuathiriwa na sulfidi hidrojeni, monoksidi ya kaboni, hidrokaboni, matope ya malisho ya boiler ya mvuke na kemikali za kutibu maji. Mgusano wa ngozi na blowdown ya boiler ambayo inaweza kuwa na misombo ya phenolic inapaswa kuepukwa. Mfiduo wa joto la kung'aa, mvuke yenye joto kali na hidrokaboni moto huwezekana.

                                                Mifumo ya kupunguza shinikizo na kuwaka

                                                Vidhibiti vya uhandisi ambavyo vinajumuishwa katika michakato ni pamoja na kupunguza viwango vya mvuke inayoweza kuwaka kwa uingizaji hewa, dilution na kuingiza. Shinikizo hutumiwa kudumisha vyumba vya kudhibiti juu ya shinikizo la anga ili kupunguza uwezekano wa mvuke kuingia. Mifumo ya kupunguza shinikizo hutolewa ili kudhibiti mivuke na vimiminiko ambavyo hutolewa na vifaa vya kupunguza shinikizo na vipuli. Kupunguza shinikizo ni kutolewa kwa moja kwa moja, iliyopangwa wakati shinikizo la uendeshaji linafikia kiwango kilichopangwa. Ulipuaji kwa kawaida hurejelea utolewaji wa nyenzo kimakusudi, kama vile kuporomoka kutoka kwa uanzishaji wa kitengo cha mchakato, ulipuaji wa tanuru, kuzimwa na dharura. Unyogovu wa mvuke ni uondoaji wa haraka wa mvuke kutoka kwa vyombo vya shinikizo katika kesi ya dharura. Hii inaweza kukamilika kwa matumizi ya diski ya kupasuka, kwa kawaida iliyowekwa kwenye shinikizo la juu kuliko valve ya misaada.

                                                Vipu vya usalama vya usalama

                                                Vali za usaidizi wa usalama, zinazotumiwa kudhibiti hewa, mvuke, gesi na mvuke wa hidrokaboni na shinikizo la kioevu, hufunguliwa kulingana na ongezeko la shinikizo juu ya shinikizo la kawaida la uendeshaji. Vali za usalama, zilizoundwa kimsingi kutoa viwango vya juu vya mvuke, kwa kawaida hufunguka hadi kujaa kikamilifu. Shinikizo la kupita kiasi linalohitajika ili kufungua vali za usaidizi wa kioevu, ambapo kutokwa kwa kiasi kikubwa hakuhitajiki, huongezeka valve inapoinua kutokana na kuongezeka kwa upinzani wa spring. Vali za kutolewa kwa usalama zinazoendeshwa na majaribio, zenye hadi mara sita ya uwezo wa vali za kawaida za usaidizi, hutumiwa ambapo kuziba kwa nguvu zaidi na kutokwa kwa sauti kubwa kunahitajika. Vimiminika visivyo na tete kwa kawaida husukumwa kwenye mifumo ya kutenganisha mafuta/maji na urejeshaji, na vimiminiko tete hutumwa kwa vitengo vinavyofanya kazi kwa shinikizo la chini.

                                                Bendera

                                                Mfumo wa kawaida wa kutolewa kwa shinikizo na kuwaka ni pamoja na vali za usaidizi na mistari kutoka kwa vitengo vya mchakato wa kukusanya maji yanayotoka, ngoma za kugonga ili kutenganisha mvuke na vimiminiko, sili na/au kusafisha gesi kwa ajili ya ulinzi wa kurudi nyuma na mfumo wa kuwaka na kuwasha, ambao huwaka mivuke ikiwa kutokwa moja kwa moja kwa anga hairuhusiwi. Mvuke unaweza kudungwa kwenye ncha ya mwako ili kupunguza moshi unaoonekana.

                                                Vimiminika havipaswi kuruhusiwa kumwaga kwenye mfumo wa utupaji wa mvuke. Ngoma na milipuko inayowaka zinahitaji kuwa kubwa vya kutosha kushughulikia milio ya dharura, na ngoma zinahitaji ahueni ikiwa kuna shinikizo kupita kiasi. Toa valvu za kupunguza shinikizo ambapo kuna uwezekano wa shinikizo kupita kiasi katika michakato ya kusafisha, kama vile kwa sababu zifuatazo:

                                                  • upotezaji wa maji ya kupoeza, ikiwezekana kusababisha kushuka kwa shinikizo kwa viboreshaji, na hivyo kuongeza shinikizo katika kitengo cha mchakato.
                                                  • mvuke wa haraka na ongezeko la shinikizo kutoka kwa kudungwa kwa kioevu cha kiwango cha chini cha kuchemka, pamoja na maji, kwenye chombo cha mchakato kinachofanya kazi kwa joto la juu.
                                                  • upanuzi wa mvuke na kusababisha shinikizo kupita kiasi kutokana na mchakato wa mvuke uliojaa joto, hita zisizofanya kazi vizuri au moto.
                                                  • kushindwa kwa udhibiti wa moja kwa moja, maduka ya kufungwa, kushindwa kwa mchanganyiko wa joto, nk.
                                                  • mlipuko wa ndani, mmenyuko wa kemikali, upanuzi wa joto, gesi zilizokusanywa, nk.
                                                  • kupoteza reflux, na kusababisha kupanda kwa shinikizo katika minara ya kunereka.

                                                            Kwa sababu wingi wa reflux huathiri kiasi cha mivuke inayoondoka kwenye mnara wa kunereka, upotevu wa kiasi husababisha kushuka kwa shinikizo katika vikondoo na kupanda kwa shinikizo katika minara ya kunereka.

                                                            Utunzaji ni muhimu kwa sababu valves zinahitajika kufanya kazi vizuri. Shida za kawaida za uendeshaji wa valves ni pamoja na:

                                                              • kushindwa kufunguka kwa shinikizo lililowekwa kwa sababu ya kuziba kwa plagi ya valve au plagi au kutu, kuzuia uendeshaji sahihi wa kishikilia diski na miongozo.
                                                              • kushindwa kuweka upya baada ya kufunguka kwa sababu ya uchafu, kutu au amana kwenye kiti au sehemu zinazosonga, au kwa yabisi kwenye mkondo wa gesi kukata diski ya valve.
                                                              • gumzo na ufunguzi wa mapema, kwa sababu ya shinikizo la kufanya kazi kuwa karibu sana na mahali pa kuweka valve.

                                                                   

                                                                  Utilities

                                                                  Maji. Kutegemeana na eneo na rasilimali za jumuiya, wasafishaji wanaweza kutumia maji ya umma kwa ajili ya kunywa na kusindika maji au wanaweza kusukuma na kutibu maji yao ya kunywa. Matibabu inaweza kujumuisha mahitaji mbalimbali, kutoka kwa kuondoa chumvi hadi kuchuja, uwekaji klorini na upimaji.

                                                                  Maji taka. Pia, kulingana na upatikanaji wa mitambo ya matibabu ya jamii au ya kibinafsi, wasafishaji wanaweza kulazimika kutoa ruhusa, ukusanyaji, matibabu na utupaji wa taka zao za usafi.

                                                                  Nguvu za umeme. Refineries ama kupokea umeme kutoka vyanzo vya nje au kuzalisha wao wenyewe, kwa kutumia jenereta umeme inayoendeshwa na turbines mvuke au injini ya gesi. Maeneo yameainishwa kuhusiana na aina ya ulinzi wa umeme unaohitajika ili kuzuia cheche kutoka kwa mvuke kuwasha au kuwa na mlipuko ndani ya vifaa vya umeme. Vituo vidogo vya umeme, ambavyo kwa kawaida viko katika maeneo yasiyoainishwa, mbali na vyanzo vya mvuke wa hidrokaboni inayoweza kuwaka au dawa ya maji ya mnara wa kupoeza, huwa na transfoma, vivunja mzunguko na swichi za mzunguko wa malisho. Vituo vidogo hulisha nguvu kwa vituo vya usambazaji ndani ya maeneo ya kitengo cha mchakato. Vituo vya usambazaji vinaweza kuwekwa katika maeneo yaliyoainishwa, mradi mahitaji ya uainishaji wa umeme yanatimizwa. Vituo vya usambazaji kwa kawaida hutumia kibadilishaji kilichojaa kimiminika kilicho na kifaa cha kukatwa kilichojazwa na mafuta au hewa.

                                                                  Tahadhari za kawaida za usalama wa umeme, ikiwa ni pamoja na sehemu kavu, ishara za onyo za "voltage ya juu" na ulinzi zinapaswa kutekelezwa ili kulinda dhidi ya kukatwa kwa umeme. Wafanyikazi wanapaswa kuwa na ufahamu na taratibu za kazi salama za umeme za kusafisha. Kufungia nje/kupiga nje na mbinu zingine zinazofaa za kufanya kazi kwa usalama zinapaswa kutekelezwa ili kuzuia kuchangamsha wakati kazi inafanywa kwenye vifaa vya umeme vya voltage ya juu. Mfiduo wa hatari unaweza kutokea wakati wa kufanya kazi karibu na transfoma na swichi ambazo zina kiowevu cha dielectri kinachohitaji tahadhari maalum za utunzaji. Masomo haya yanajadiliwa kikamilifu zaidi mahali pengine katika hili Encyclopaedia.

                                                                  Uendeshaji wa turbine, gesi na hewa compressor

                                                                  Compressors ya hewa na gesi

                                                                  Mifumo ya uingizaji hewa ya kimiminio cha kusafishia na mifumo ya usambazaji hewa imeundwa ili kunasa au kupunguza gesi, mafusho, vumbi na mivuke ambayo inaweza kuchafua nafasi za kazi au anga ya nje. Uchafuzi ulionaswa hutupwa tena ikiwezekana, au kuelekezwa kwenye mifumo ya utupaji baada ya kusafishwa au kuchomwa moto. Mifumo ya usambazaji wa hewa ni pamoja na compressor, vipozezi, vipokezi vya hewa, vikaushio vya hewa, vidhibiti na mabomba ya usambazaji. Vipuli pia hutumiwa kutoa hewa kwa michakato fulani. Hewa ya mimea hutolewa kwa uendeshaji wa zana zinazoendeshwa na hewa, kuzaliwa upya kwa kichocheo, hita za mchakato, mapambo ya mvuke-hewa, oxidation ya maji ya sour, utamu wa petroli, kupiga lami na matumizi mengine. Hewa ya chombo hutolewa kwa matumizi katika vyombo na vidhibiti vya nyumatiki, motors za hewa na viunganisho vya kusafisha. Gesi ya mimea, kama vile nitrojeni, hutolewa kwa vyombo vya kuingiza na matumizi mengine. Compressors zote mbili za kurudisha nyuma na centrifugal hutumiwa kwa gesi na hewa iliyoshinikwa.

                                                                  Compressors ya hewa inapaswa kuwepo ili suction haina kuchukua mvuke zinazowaka au gesi babuzi. Kuna uwezekano wa moto ikiwa uvujaji utatokea kwenye compressor za gesi. Ngoma za mtoano zinahitajika ili kuzuia kuongezeka kwa kioevu kuingia kwenye compressor za gesi. Ikiwa gesi zimechafuliwa na nyenzo ngumu, vichujio vinahitajika. Kushindwa kwa udhibiti wa compressor moja kwa moja kutaathiri taratibu. Ikiwa shinikizo la juu linaweza kuwa kubwa zaidi kuliko shinikizo la compressor au mchakato wa muundo wa vifaa, unafuu wa shinikizo unapaswa kutolewa. Ulinzi unahitajika kwa sehemu zinazosonga wazi kwenye compressors. Majengo ya compressor yanapaswa kuainishwa vizuri kwa umeme, na vifungu vifanywe kwa uingizaji hewa mzuri.

                                                                  Ambapo hewa ya mimea inatumika kama kihifadhi hewa cha chombo, miunganisho lazima iwe juu ya mfumo wa kukaushia hewa wa chombo ili kuzuia uchafuzi wa vyombo na unyevu. Vyanzo mbadala vya usambazaji wa hewa ya chombo, kama vile matumizi ya nitrojeni, vinaweza kuhitajika katika tukio la kukatika kwa umeme au kushindwa kwa compressor. Tumia ulinzi ufaao ili gesi, hewa ya mimea na hewa ya chombo zisitumike kama chanzo cha kupumua au kushinikiza mifumo ya maji ya kunywa.

                                                                  Mitambo

                                                                  Turbines kawaida huendeshwa na gesi au mvuke na hutumiwa kuendesha pampu, compressors, blowers na vifaa vingine vya mchakato wa kusafisha. Mvuke huingia kwenye mitambo kwa halijoto ya juu na migandamizo, ikipanuka na kuendesha vile vile vinavyozunguka huku ikielekezwa na vile vile vilivyowekwa.

                                                                  Mitambo ya mvuke inayotumika kutoa moshi unaofanya kazi chini ya utupu huhitaji vali ya usaidizi kwenye upande wa kutokwa kwa maji kwa ajili ya ulinzi na kudumisha mvuke endapo utupu umeshindwa. Ambapo shinikizo la juu zaidi la kufanya kazi linaweza kuwa kubwa kuliko shinikizo la muundo, turbine za mvuke zinahitaji vifaa vya usaidizi. Uzingatiaji unapaswa kuzingatiwa kwa kutoa magavana na vifaa vya kudhibiti kasi zaidi kwenye turbines.

                                                                  Pampu, Piping na Valves

                                                                  Pampu za uhamishaji wa kati na chanya (zinazofanana) hutumika kusongesha hidrokaboni, kuchakata maji, maji ya moto na maji taka katika kiwanda chote cha kusafisha. Pampu zinaendeshwa na motors za umeme, turbine za mvuke au injini za mwako wa ndani.

                                                                  Mifumo ya usindikaji na matumizi ya mabomba inasambaza hidrokaboni, mvuke, maji na bidhaa zingine katika kituo hicho. Zina ukubwa na hutengenezwa kwa vifaa kulingana na aina ya huduma, shinikizo, joto na asili ya bidhaa. Kuna matundu, mifereji ya maji na miunganisho ya sampuli kwenye mabomba, pamoja na masharti ya kuziba. Aina tofauti za valves, ikiwa ni pamoja na valves za lango, valves bypass, globe na mpira valves, valves kuziba, block na bleed valves na valves kuangalia hutumiwa, kulingana na madhumuni ya uendeshaji wao. Valve hizi zinaweza kuendeshwa kwa mikono au kiatomati.

                                                                  Vali na vifaa vinavyohitaji huduma au kazi nyingine vinapaswa kufikiwa katika kiwango cha daraja au kutoka kwa jukwaa la uendeshaji. Vali zinazodhibitiwa kwa mbali, vali za moto na vali za kutengwa zinaweza kutumika kupunguza upotevu wa bidhaa kwenye njia za kufyonza za pampu iwapo kuna kuvuja au moto. Matundu ya kufanya kazi na miunganisho ya mifereji ya maji yanaweza kutolewa na vali mbili za kuzuia, au vali ya kuzuia na kuziba au flange kipofu kwa ajili ya ulinzi dhidi ya kutolewa. Kulingana na bidhaa na huduma, kuzuia kurudi nyuma kutoka kwa mstari wa kutokwa kunaweza kuhitajika. Masharti yanaweza kufanywa kwa ajili ya upanuzi wa bomba, harakati na mabadiliko ya joto ili kuepuka kupasuka. Pampu zinazoendeshwa kwa kupunguzwa au kutokuwepo kwa mtiririko zinaweza kuwaka na kupasuka. Kushindwa kwa udhibiti wa pampu otomatiki kunaweza kusababisha kupotoka kwa shinikizo la mchakato na joto. Msaada wa shinikizo katika bomba la kutokwa unapaswa kutolewa mahali ambapo pampu zinaweza kupunguzwa sana.

                                                                  Hifadhi ya tank

                                                                  Matangi ya kuhifadhia angahewa na matangi ya kuhifadhi shinikizo hutumika kote katika kisafishaji kuhifadhi ghafi, hidrokaboni za kati (zinazotumika kusindika) na bidhaa zilizokamilishwa, vimiminika na gesi. Mizinga pia hutolewa kwa maji ya moto, maji ya mchakato na matibabu, asidi, hewa na hidrojeni, viongeza na kemikali nyingine. Aina, ujenzi, uwezo na eneo la mizinga inategemea matumizi yao na asili, shinikizo la mvuke, pointi za flash na pointi za kumwaga za vifaa vilivyohifadhiwa. Aina nyingi za matangi hutumika katika mitambo ya kusafishia mafuta, iliyo rahisi zaidi ikiwa juu ya ardhi, matangi ya paa la koni kwa ajili ya kuhifadhi vimiminiko vinavyoweza kuwaka (zisizo tete) kama vile mafuta ya dizeli, mafuta ya mafuta na mafuta ya kulainishia. Matangi ya juu na yaliyofunikwa (ya ndani) ya paa inayoelea, ambayo huhifadhi vimiminiko vinavyoweza kuwaka (tete) kama vile petroli na mafuta yasiyosafishwa, huzuia kiasi cha nafasi kati ya sehemu ya juu ya bidhaa na paa la tangi ili kudumisha wingi wa mvuke. anga ili kuzuia kuwaka.

                                                                  Uwezekano wa moto upo iwapo matangi ya hifadhi ya hidrokaboni yatajazwa kupita kiasi au kuendeleza uvujaji unaoruhusu kioevu na mvuke kutoka na kufikia vyanzo vya kuwaka. Wasafishaji wanapaswa kuanzisha upimaji wa mikono na taratibu za kupokea bidhaa ili kudhibiti kujaza kupita kiasi au kutoa udhibiti wa kiotomatiki wa kufurika na mifumo ya kuashiria kwenye tanki. Mizinga inaweza kuwa na mifumo ya ulinzi wa moto wa maji ya povu ya kudumu au nusu isiyohamishika. Vali zinazodhibitiwa kwa mbali, vali za kujitenga na vali za moto zinaweza kutolewa kwenye matangi kwa ajili ya kusukuma au kufungwa iwapo kuna moto ndani ya tanki au kwenye lambo la tanki au eneo la kuhifadhi. Mipango ya uingizaji hewa wa tanki, kusafisha na kuingia kwenye nafasi ndogo hutumiwa kudhibiti kazi ndani ya matangi, na mifumo ya kibali cha kufanya kazi moto hutumika kudhibiti vyanzo vya kuwaka ndani na karibu na matangi ya kuhifadhi.

                                                                  Utunzaji, usafirishaji na usafirishaji

                                                                  Kupakia gesi na hidrokaboni kioevu kwenye mabomba, magari ya tanki, lori za tanki na vyombo vya baharini na majahazi kwa ajili ya usafiri hadi vituo na watumiaji ni operesheni ya mwisho ya kusafisha. Sifa za bidhaa, mahitaji ya usambazaji, mahitaji ya usafirishaji, uzuiaji wa moto, na ulinzi wa mazingira na vigezo vya uendeshaji ni muhimu wakati wa kubuni doti za baharini, rafu za upakiaji na safu nyingi za bomba. Taratibu za uendeshaji zinahitaji kuanzishwa na kukubaliwa na mtumaji na mpokeaji, na mawasiliano kudumishwa wakati wa kuhamisha bidhaa. Malori ya mizinga na magari ya tanki ya reli yanaweza kupakiwa juu au chini. Upakiaji na upakuaji wa gesi oevu ya mafuta ya petroli (LPG) unahitaji mazingatio maalum zaidi na zaidi ya yale ya hidrokaboni kioevu. Inapohitajika, mifumo ya kurejesha mvuke inapaswa kutolewa kwenye rafu za upakiaji na kizimbani cha baharini.

                                                                  Mazoea salama ya kufanya kazi na vifaa vinavyofaa vya kinga vinaweza kuhitajika wakati wa kupakia au kupakua, kusafisha uchafu au uvujaji, au wakati wa kupima, kukagua, kuchukua sampuli au kufanya shughuli za matengenezo kwenye vifaa vya upakiaji au mifumo ya kurejesha mvuke. Uwasilishaji unapaswa kusimamishwa au kuelekezwa kwingine katika tukio la dharura kama vile lori la tanki au kujaza zaidi kwa sehemu ya gari la tanki.

                                                                  Idadi ya kemikali hatari na zenye sumu hutumika katika visafishaji, vinavyotofautiana kutoka kwa kiasi kidogo cha vitendanishi vinavyotumiwa katika maabara hadi kiasi kikubwa cha asidi ya sulfuriki na asidi hidrofloriki zinazotumiwa katika usindikaji wa alkali. Kemikali hizi zinahitaji kupokelewa, kuhifadhiwa na kushughulikiwa ipasavyo. Watengenezaji kemikali hutoa taarifa za usalama wa nyenzo ambazo zinaweza kutumiwa na wasafishaji kutengeneza taratibu za usalama, vidhibiti vya uhandisi, mahitaji ya ulinzi wa kibinafsi na taratibu za kukabiliana na dharura za kushughulikia kemikali.

                                                                  Asili ya hatari kwenye vifaa vya upakiaji na upakuaji inategemea bidhaa zinazopakiwa na bidhaa zilizosafirishwa hapo awali kwenye gari la tanki, lori la tanki au meli ya baharini. Kuunganisha kunasawazisha malipo ya umeme kati ya rack ya upakiaji na lori la tank au gari la tank. Kutuliza huzuia mtiririko wa mikondo iliyopotea kwenye vituo vya upakiaji wa lori na reli. Vifuniko vya kuhami joto hutumiwa kwenye miunganisho ya mabomba ya kizimbani cha baharini ili kuzuia mkusanyiko wa umeme tuli na kutokwa. Vizuia moto vimewekwa kwenye rack ya upakiaji na njia za kurejesha mvuke wa baharini ili kuzuia kurudi nyuma. Ambapo upakiaji wa swichi unaruhusiwa, taratibu za usalama zinapaswa kuanzishwa na kufuatwa.

                                                                  Mifumo ya kuzima kiotomatiki au ya manually kwenye vichwa vya usambazaji inapaswa kutolewa kwenye sehemu za juu na za chini za kupakia na kizimba cha baharini iwapo kuna uvujaji au kujazwa zaidi. Kinga ya kuzuia kuanguka, kama vile reli za mkono, inaweza kuhitajika kwa kizimbani na rafu za kupakia juu. Mifumo ya mifereji ya maji na urejeshaji inaweza kutolewa kwenye rafu za upakiaji wa mifereji ya maji ya dhoruba, kwenye vituo na kushughulikia umwagikaji na uvujaji. Tahadhari zinahitajika katika vituo vya kupakia LPG ili kutopakia kupita kiasi au kushinikiza magari ya tanki na lori.

                                                                  Shughuli na Vifaa vya Usaidizi wa Kisafishaji

                                                                  Idadi ya vifaa, shughuli na programu mbalimbali, ambazo kila moja ina mahitaji yake mahususi ya usalama na afya, zinahitajika ili kusaidia michakato ya kusafishia mafuta kulingana na eneo la kisafishaji na rasilimali zilizopo.

                                                                  Shughuli za utawala

                                                                  Aina mbalimbali za shughuli za usaidizi wa kiutawala, kulingana na falsafa ya kampuni ya kusafisha na upatikanaji wa huduma za jamii, zinahitajika ili kuhakikisha utendakazi endelevu wa kiwanda cha kusafisha mafuta. Kazi inayodhibiti uhamishaji wa mafuta kuingia, ndani na nje kutoka kwa kisafishaji ni ya kipekee kwa visafishaji. Kazi za usimamizi zinaweza kugawanywa kama ifuatavyo. Uendeshaji wa kila siku wa vitengo vya mchakato ni kazi ya uendeshaji. Kazi nyingine ina jukumu la kuhakikisha kuwa mipango imefanywa kwa usambazaji endelevu wa mafuta ghafi. Shughuli nyingine za kiutendaji ni pamoja na huduma za matibabu (huduma za dharura na zinazoendelea za afya), huduma ya chakula, huduma za uhandisi, huduma za usafi na kazi za kawaida za usimamizi na usimamizi zinazojulikana kwa tasnia nyingi, kama vile uhasibu, ununuzi, uhusiano wa kibinadamu na kadhalika. Shughuli ya mafunzo ya usafishaji inawajibika kwa wasimamizi na wafanyakazi wa ujuzi na mafunzo ya ufundi ikiwa ni pamoja na mafunzo ya awali, ya kurejesha na kurekebisha, na kwa mwelekeo wa mfanyakazi na mkandarasi katika kukabiliana na dharura na mazoea na taratibu za kazi salama.

                                                                  Ujenzi na matengenezo

                                                                  Uendeshaji salama unaoendelea wa mitambo ya kusafishia mafuta inategemea uanzishaji na utekelezaji wa programu na taratibu za matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo ya kuzuia, na kuhakikisha uingizwaji inapohitajika. Mabadiliko, ambapo kiwanda kizima cha kusafisha au vitengo vyote vya mchakato vitafungwa kwa jumla ya vifaa na uingizwaji kwa wakati mmoja, ni aina ya programu ya matengenezo ya kuzuia ambayo ni ya kipekee kwa tasnia ya mchakato. Shughuli za uadilifu wa mitambo, kama vile ukaguzi, ukarabati, upimaji na uidhinishaji wa valvu na vifaa vya usaidizi, ambavyo ni sehemu ya mpango wa usimamizi wa usalama wa mchakato, ni muhimu kwa kuendelea kwa uendeshaji salama wa kiwanda cha kusafisha mafuta, kama vile maagizo ya kazi ya matengenezo kwa ajili ya kuendelea kwa ufanisi. programu ya "usimamizi wa mabadiliko" ya kusafisha. Programu za kibali cha kazi hudhibiti kazi motomoto na kazi salama, kama vile kutengwa na kufungiwa nje, na kuingia katika maeneo machache. Duka za matengenezo na zana zina madhumuni ambayo ni pamoja na:

                                                                    • kazi nyeti na sahihi ya kupima, kudumisha na kusawazisha vidhibiti vya mchakato wa kusafisha, vyombo na kompyuta.
                                                                    • kulehemu
                                                                    • ukarabati na ukarabati wa vifaa
                                                                    • matengenezo ya gari
                                                                    • useremala na kadhalika.

                                                                             

                                                                            Usalama wa ujenzi na matengenezo na afya hutegemea baadhi ya programu zifuatazo.

                                                                            Kutengwa

                                                                            Matengenezo salama, ukarabati na uingizwaji wa vifaa ndani ya vitengo vya mchakato mara nyingi huhitaji kutengwa kwa mizinga, vyombo na mistari ili kuzuia uwezekano wa vinywaji vinavyoweza kuwaka au mvuke zinazoingia eneo ambalo kazi ya moto inafanywa. Kutengwa kwa kawaida hupatikana kwa kukata na kufunga bomba zote zinazoelekea au kutoka kwa chombo; kupofusha au kuziba bomba kwenye unganisho karibu na tanki au chombo; au kufunga seti mbili za vali za kuzuia kwenye bomba, ikiwa imetolewa, na kufungua vali ya damu kati ya vali mbili zilizofungwa.

                                                                            Kufungiwa/kutoka nje

                                                                            Programu za kufunga nje na tagout huzuia uanzishaji bila kukusudia wa vifaa vya umeme, mitambo, majimaji au nishati ya nyumatiki wakati wa ukarabati au matengenezo. Vifaa vyote vinavyotumia umeme vinapaswa kufungwa kikatiza umeme au swichi yake kuu na kufanyiwa majaribio ili kuhakikisha kuwa havifanyi kazi, kabla ya kuanza kazi. Vifaa vya mitambo vya majimaji na nyumatiki vinapaswa kutolewa nishati na chanzo chake cha nguvu kifungwe au kutambulishwa nje kabla ya kuanza kazi. Mistari ya kufunga ya vali ambayo inafanyiwa kazi, au ambayo imetengwa, inapaswa pia kufungiwa nje au kuwekewa lebo ili kuzuia ufunguzi usioidhinishwa.

                                                                            Madini

                                                                            Metali hutumika kuhakikisha uimara na uadilifu unaoendelea wa laini, vyombo, matangi na viyeyusho ambavyo vinaweza kuharibika kutokana na asidi, babuzi, maji chungu, na gesi na kemikali nyingine zinazoundwa na kutumika katika usindikaji wa mafuta yasiyosafishwa. Mbinu zisizo za uharibifu hutumika katika kiwanda chote cha kusafisha ili kugundua kutu na uchakavu mwingi kabla ya kushindwa kutokea. Tahadhari zinazofaa za usalama zinahitajika ili kuzuia mfiduo kupita kiasi kwa wafanyikazi wanaoshughulikia au wanaokabiliwa na vifaa vya kupima mionzi, rangi na kemikali.

                                                                            Maghala

                                                                            Maghala huhifadhi si tu sehemu, vifaa na vifaa vinavyohitajika kwa ajili ya kuendelea na shughuli za usafishaji, lakini pia huhifadhi kemikali na viungio vilivyofungwa ambavyo hutumika katika matengenezo, usindikaji na uchanganyaji. Maghala pia yanaweza kudumisha ugavi wa nguo na vifaa vya kujikinga vinavyohitajika ikiwa ni pamoja na kofia ngumu, glavu, aproni, ulinzi wa macho na uso, ulinzi wa kupumua, usalama na viatu visivyoweza kupenya, nguo zinazostahimili miali ya moto na nguo zinazokinga asidi. Uhifadhi sahihi na utenganisho wa vimiminika vinavyoweza kuwaka na kuwaka na kemikali hatari inahitajika ili kuzuia kumwagika, moto na kuchanganya bidhaa zisizokubaliana.

                                                                            Maabara

                                                                            Maabara zina jukumu la kuamua maadili na uthabiti wa mafuta ghafi kabla ya usindikaji, na pia kufanya uchunguzi unaohitajika kwa udhibiti wa ubora wa bidhaa iliyokamilishwa. Wafanyakazi wa maabara wanapaswa kufundishwa kutambua hatari zilizopo katika kushughulikia na kuchanganya kemikali zenye sumu na vimiminika vinavyoweza kuwaka, na kujilinda wao wenyewe na wengine.

                                                                            Usalama na usafi wa mazingira na kazini

                                                                            Shughuli nyingine muhimu za usaidizi wa usafishaji ni usalama, uzuiaji na ulinzi wa moto, ulinzi wa mazingira na usafi wa viwanda. Hizi zinaweza kutolewa kama vitendaji tofauti au kuunganishwa katika shughuli za kusafisha. Usalama, maandalizi ya dharura na majibu, na shughuli za kuzuia na ulinzi wa moto mara nyingi ni jukumu la kazi sawa ndani ya kiwanda cha kusafisha.

                                                                            Shughuli ya usalama inashiriki katika programu za usimamizi wa mchakato wa usalama kama sehemu ya ukaguzi wa muundo, ukaguzi wa kabla ya ujenzi na ujenzi na timu za ukaguzi wa kabla ya kuanza. Usalama mara nyingi husaidia katika mchakato wa kufuzu kwa mkandarasi, kukagua shughuli za mkandarasi na kuchunguza matukio yanayohusisha wafanyakazi na wakandarasi. Wafanyakazi wa usalama wanaweza kuwa na jukumu la kusimamia shughuli zinazohitajika na kibali kama vile kuingia kwenye nafasi ndogo na kazi ya moto, na kuangalia upatikanaji na utayari wa vizima-moto vinavyobebeka, vifaa vya kuondoa uchafuzi, vioo vya usalama, vituo vya kuosha macho, vifaa vya kugundua na kengele zisizobadilika na dharura. vifaa vya kupumulia vinavyojitosheleza vilivyowekwa katika maeneo ya kimkakati iwapo gesi yenye sumu itatolewa.

                                                                            Mipango ya usalama. Kazi ya usalama wa kisafishaji kwa kawaida huwa na jukumu la kuunda na kusimamia mipango mbalimbali ya usalama na kuzuia matukio, ikijumuisha, lakini sio tu, yafuatayo:

                                                                              • ujenzi wa muundo na hakiki za usalama kabla ya kuanza
                                                                              • ajali, tukio na karibu kukosa uchunguzi na kutoa taarifa
                                                                              • mipango ya maandalizi ya dharura na programu za kukabiliana
                                                                              • mpango wa usalama wa mkandarasi
                                                                              • taratibu na taratibu za kazi salama
                                                                              • kufunga / kuweka tagout
                                                                              • kuingia kwa nafasi iliyozuiliwa na ajizi
                                                                              • kiunzi
                                                                              • usalama wa umeme, mpango wa kutuliza vifaa na ulinzi wa hitilafu
                                                                              • mashine ya ulinzi
                                                                              • ishara na taarifa za usalama
                                                                              • kazi ya moto, kazi salama na mifumo ya vibali vya kuingia.

                                                                                                     

                                                                                                    Vikosi vya zima moto. Vikosi vya kuzima moto vya kusafishia moto na wahudumu wa dharura wanaweza kuwa wanachama wa brigade wa wakati wote; wafanyikazi walioteuliwa wa kusafisha mafuta, kama vile waendeshaji na wafanyikazi wa matengenezo ambao wamefunzwa na kupewa jukumu la kujibu pamoja na majukumu yao ya kawaida; au mchanganyiko wa zote mbili. Kando na moto, brigedi kawaida hujibu matukio mengine ya usafishaji kama vile kutolewa kwa asidi au gesi, uokoaji kutoka kwa vyombo au mizinga, kumwagika na kadhalika. Kazi ya ulinzi wa moto inaweza kuwa na jukumu la ukaguzi na upimaji wa vigunduzi na ishara za moto, na mifumo na vifaa vya ulinzi wa moto vilivyowekwa na kubebeka, pamoja na lori za zima moto, pampu za moto, njia za maji ya moto, mifereji ya maji, hosi na nozzles.

                                                                                                    Uzima moto wa kusafishia moto hutofautiana na uzimaji moto wa kawaida kwa sababu badala ya kuzima, mara nyingi ni vyema kuruhusu moto fulani kuendelea kuwaka. Kwa kuongezea, kila aina ya kioevu cha hidrokaboni, gesi na mvuke ina sifa za kipekee za kemia ya moto ambayo lazima ieleweke vizuri ili kudhibiti moto wao bora. Kwa mfano, kuzimwa kwa moto wa mvuke wa hidrokaboni bila kusimamisha kwanza utolewaji wa mvuke, kunaweza tu kuunda wingu endelevu la gesi ya mvuke na uwezekano wa kuwaka tena na mlipuko. Moto katika matangi yaliyo na mafuta yasiyosafishwa na mabaki mazito unahitaji kushughulikiwa kwa mbinu maalum za kuzima moto ili kuepusha uwezekano wa mlipuko au kuchemsha kwa tanki.

                                                                                                    Mioto ya hidrokaboni mara nyingi huzimwa kwa kusimamisha mtiririko wa bidhaa na kuruhusu moto kuwaka wakati wa kutumia maji ya baridi ili kulinda vifaa vya karibu, mizinga na vyombo kutoka kwa mfiduo wa joto. Mifumo mingi ya ulinzi wa moto imeundwa kwa madhumuni haya maalum. Kupambana na moto katika vitengo vya mchakato chini ya shinikizo kunahitaji kuzingatia na mafunzo maalum, hasa wakati vichocheo kama vile asidi hidrofloriki vinahusika. Kemikali maalum za kuzimia moto, kama vile poda kavu na miyeyusho ya maji ya povu, zinaweza kutumika kuzima moto wa hidrokaboni na kudhibiti utoaji wa mvuke.

                                                                                                    Utayarishaji wa dharura. Wasafishaji wanahitaji kuunda na kutekeleza mipango ya kukabiliana na dharura kwa idadi ya hali tofauti zinazowezekana, ikijumuisha milipuko, moto, uokoaji na uokoaji. Mipango ya dharura inapaswa kujumuisha matumizi ya usaidizi kutoka nje, ikijumuisha wakandarasi, misaada ya kiserikali na ya pande zote pamoja na upatikanaji wa vifaa maalum na vifaa, kama vile povu la kuzimia moto na kuzuia kumwagika na vifaa vya matangazo.

                                                                                                    Upimaji wa gesi na mvuke

                                                                                                    Ufuatiliaji wa gesi, chembechembe na mvuke, sampuli na upimaji katika visafishaji hufanywa ili kuhakikisha kuwa kazi inaweza kufanywa kwa usalama na michakato inaweza kuendeshwa bila mfiduo wa sumu au hatari, milipuko au moto. Upimaji wa angahewa unafanywa kwa kutumia zana na mbinu mbalimbali za kupima maudhui ya oksijeni, mivuke ya hidrokaboni na gesi, na kubainisha viwango vya hatari na vya sumu. Vyombo lazima vikadiriwe ipasavyo na kurekebishwa kabla ya kutumiwa, na watu waliohitimu, ili kuhakikisha vipimo vinavyotegemewa na sahihi. Kulingana na eneo la kazi, hatari zinazowezekana na aina ya kazi inayofanywa, upimaji, sampuli na ufuatiliaji zinaweza kufanywa kabla ya kuanza kwa kazi, au kwa vipindi maalum wakati wa kazi, au kwa kuendelea katika muda wote wa kazi.

                                                                                                    Wakati wa kuanzisha taratibu za kusafishwa kwa sampuli na kupima anga zinazowaka, inert na sumu, matumizi ya vifaa vya kinga binafsi, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa kupumua unaofaa, unapaswa kuzingatiwa. Ikumbukwe kwamba vipumuaji vya aina ya canister havifai kwa mazingira yenye upungufu wa oksijeni. Mahitaji ya majaribio yanapaswa kutegemea kiwango cha hatari ambayo inaweza kuwapo katika tukio la kushindwa kwa chombo.

                                                                                                    Upimaji wa vitu vifuatavyo unaweza kufanywa kwa kutumia vifaa vya kubebeka au zana zisizobadilika:

                                                                                                    Oksijeni. Mita za gesi zinazoweza kuwaka hufanya kazi kwa kuchoma sampuli ya dakika ya anga inayojaribiwa. Ili kupata usomaji sahihi wa gesi inayoweza kuwaka, kiwango cha chini cha 10% na kiwango cha juu cha oksijeni 25% lazima kiwepo kwenye anga. Kiasi cha oksijeni kilichopo kwenye angahewa huamuliwa kwa kutumia mita ya oksijeni kabla, au wakati huo huo, kwa kutumia mita ya gesi inayoweza kuwaka. Kupima oksijeni ni muhimu wakati wa kufanya kazi katika nafasi zilizofungiwa au zilizofungwa, kwani kuingia bila kinga ya upumuaji (mradi hakuna mfiduo wa sumu) kunahitaji viwango vya kawaida vya oksijeni ya hewa ya kupumua ya takriban 21%. Mita za oksijeni pia hutumiwa kupima kiasi cha oksijeni kilichopo katika nafasi zilizoingizwa, ili kuhakikisha kuwa hakuna sasa ya kutosha kusaidia mwako wakati wa kazi ya moto au shughuli nyingine.

                                                                                                    Mvuke wa hidrokaboni na gesi. "Kazi ya moto" ni kazi ambayo huunda chanzo cha kuwaka, kama vile kulehemu, kukata, kusaga, kusafisha mlipuko, kuendesha injini ya mwako wa ndani na kadhalika, katika eneo ambalo uwezekano wa kuathiriwa na mvuke na gesi zinazowaka upo. Ili kufanya kazi ya moto kwa usalama, vyombo vinavyojulikana kama mita za gesi zinazoweza kuwaka hutumiwa kupima anga kwa mivuke ya hidrokaboni. Mvuke wa hidrokaboni au gesi zitawaka tu wakati zimechanganywa na hewa (oksijeni) kwa uwiano fulani na kuwaka. Ikiwa hakuna mvuke wa kutosha katika hewa, mchanganyiko unasemekana kuwa "konda sana kuwaka", na ikiwa kuna mvuke nyingi (oksijeni kidogo), mchanganyiko ni "tajiri sana kuwaka". Uwiano wa kuzuia huitwa "mipaka ya juu na ya chini inayoweza kuwaka" na huonyeshwa kama asilimia ya kiasi cha mvuke katika hewa. Kila molekuli ya hidrokaboni au mchanganyiko una vikomo tofauti vya kuwaka, kwa kawaida kuanzia 1 hadi 10% ya mvuke hewani. Mvuke wa petroli, kwa mfano, una kikomo cha chini cha kuwaka cha 1.4% na kikomo cha juu cha kuwaka cha asilimia 7.6.

                                                                                                    Mazingira yenye sumu. Vyombo maalum hutumiwa kupima viwango vya gesi zenye sumu na hatari, mvuke na chembe ambazo zinaweza kuwa katika angahewa ambapo watu wanafanya kazi. Vipimo hivi hutumiwa kuamua kiwango na aina ya ulinzi unaohitajika, ambayo inaweza kutofautiana kutoka kwa uingizaji hewa kamili na uingizwaji wa anga hadi matumizi ya vifaa vya kupumua na kinga ya kibinafsi na watu wanaofanya kazi katika eneo hilo. Mifano ya mionzi ya hatari na yenye sumu ambayo inaweza kupatikana katika visafishaji ni pamoja na asbesto, benzini, salfidi hidrojeni, klorini, dioksidi kaboni, asidi ya sulfuriki na hidrofloriki, amini, fenoli na vingine.

                                                                                                    Mipango ya afya na usalama

                                                                                                    Msingi wa usafi wa viwanda vya kusafishia mafuta ni programu ya udhibiti wa kiutawala na kihandisi inayofunika mfiduo wa kituo kwa kemikali zenye sumu na hatari, usalama na usafi wa maabara, ergonomics na ufuatiliaji wa matibabu.

                                                                                                    Mashirika ya udhibiti na makampuni huweka vikwazo vya mfiduo kwa kemikali mbalimbali za sumu na hatari. Kazi ya usafi wa kazini hufanya ufuatiliaji na sampuli ili kupima mfiduo wa wafanyikazi kwa kemikali hatari na sumu na vitu. Wataalamu wa usafi wa viwanda wanaweza kuunda au kupendekeza udhibiti wa uhandisi, mbinu za kuzuia kazi, ubadilishanaji wa bidhaa, nguo na vifaa vya kujikinga au hatua mbadala za ulinzi au kupunguza udhihirisho.

                                                                                                    Mipango ya matibabu. Kwa kawaida mitambo ya kusafisha huhitaji uchunguzi wa kimatibabu na wa mara kwa mara ili kubaini uwezo wa mfanyakazi kufanya kazi hiyo mwanzoni na baadaye, na kuhakikisha kwamba mahitaji yanayoendelea ya kazi na kufichua havitahatarisha afya au usalama wa mfanyakazi.

                                                                                                    Ulinzi wa kibinafsi. Mipango ya ulinzi wa kibinafsi inapaswa kujumuisha mfiduo wa kawaida wa kisafishaji, kama vile kelele, asbesto, insulation, taka hatari, salfaidi ya hidrojeni, benzini na kemikali za kuchakata ikiwa ni pamoja na caustics, floridi hidrojeni, asidi ya sulfuriki na kadhalika. Usafi wa viwandani unaweza kuteua vifaa vinavyofaa vya kinga ya kibinafsi vya kutumika kwa mifichuo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na shinikizo hasi na vipumuaji vinavyotolewa na hewa na ulinzi wa kusikia, macho na ngozi.

                                                                                                    Usalama wa bidhaa. Ufahamu wa usalama wa bidhaa hujumuisha kujua kuhusu hatari za kemikali na nyenzo ambazo uwezekano wa mfiduo upo mahali pa kazi, na ni hatua gani za kuchukua katika tukio la mfiduo kwa kumeza, kuvuta pumzi au kugusa ngozi hutokea. Masomo ya sumu ya mafuta yasiyosafishwa, mito ya kusafisha, kemikali za kusindika, bidhaa zilizokamilishwa na bidhaa mpya zilizopendekezwa hufanywa ili kuamua athari zinazowezekana za mfiduo kwa wafanyikazi na watumiaji. Data hutumika kutengeneza maelezo ya afya kuhusu vikomo vinavyokubalika vya mfiduo au viwango vinavyokubalika vya nyenzo hatari katika bidhaa. Taarifa hizi kwa kawaida husambazwa na laha za data za usalama wa nyenzo (MSDSs) au hati zinazofanana na hizo, na wafanyakazi hufunzwa au kuelimishwa kuhusu hatari za nyenzo mahali pa kazi.

                                                                                                    Kulinda mazingira

                                                                                                    Ulinzi wa mazingira ni jambo muhimu linalozingatiwa katika shughuli za kusafisha mafuta kwa sababu ya mahitaji ya kufuata kanuni na hitaji la uhifadhi huku bei na gharama za mafuta zikiongezeka. Viwanda vya kusafisha mafuta huzalisha aina mbalimbali za utoaji wa hewa na maji ambao unaweza kuwa hatari kwa mazingira. Baadhi ya haya ni uchafuzi katika mafuta ghafi ya awali, wakati mengine ni matokeo ya michakato ya kusafisha na uendeshaji. Uzalishaji wa hewa ni pamoja na sulfidi hidrojeni, dioksidi sulfuri, oksidi za nitrojeni na monoksidi kaboni (tazama jedwali 2). Maji taka kwa kawaida huwa na hidrokaboni, nyenzo zilizoyeyushwa, yabisi iliyosimamishwa, fenoli, amonia, salfaidi, asidi, alkali na uchafu mwingine. Pia kuna hatari ya kumwagika kwa bahati mbaya na uvujaji wa anuwai ya kemikali zinazoweza kuwaka na/au sumu.

                                                                                                    Udhibiti ulioanzishwa ili kuwa na utoaji wa kioevu na mvuke na kupunguza gharama za uendeshaji ni pamoja na yafuatayo:

                                                                                                      • Uhifadhi wa nishati. Udhibiti unajumuisha udhibiti wa uvujaji wa mvuke na programu za kurejesha uwezo wa kufidia ili kuhifadhi nishati na kuongeza ufanisi.
                                                                                                      • Uchafuzi wa maji. Udhibiti ni pamoja na kutibu maji taka katika vitenganishi vya API na vifaa vya matibabu vinavyofuata, ukusanyaji wa maji ya dhoruba, uhifadhi na matibabu na kuzuia na kudhibiti programu za kuzuia kumwagika.
                                                                                                      • Uchafuzi wa hewa. Kwa kuwa visafishaji hufanya kazi mfululizo, ugunduzi wa uvujaji, haswa kwenye valvu na miunganisho ya bomba, ni muhimu. Udhibiti ni pamoja na kupunguza utoaji wa mvuke wa hidrokaboni na kutolewa kwenye angahewa, vali za kusafishia na programu za kubana kufaa, mihuri ya matangi ya paa inayoelea na programu za kuzuia mvuke, na kurejesha mvuke kwa ajili ya vifaa vya kupakia na kupakua na kwa matangi na vyombo vya kupitisha hewa.
                                                                                                      • Uchafuzi wa ardhi. Kuzuia umwagikaji wa mafuta kutokana na uchafuzi wa udongo na kuchafua maji ya ardhini hufanywa kwa kutumia mitaro na kutoa mifereji ya maji kwa maeneo maalum, yaliyolindwa. Uchafuzi unaotokana na kumwagika ndani ya maeneo ya lambo unaweza kuzuiwa kwa kutumia hatua za pili za kuzuia, kama vile plastiki isiyoweza kupenyeza au lango la udongo.
                                                                                                      • Mwitikio wa kumwagika. Viwanda vya kusafishia mafuta vinapaswa kubuni na kutekeleza programu za kukabiliana na umwagikaji wa mafuta ghafi, kemikali na bidhaa zilizomalizika, kwenye ardhi na maji. Programu hizi zinaweza kutegemea wafanyikazi waliofunzwa au mashirika ya nje na wakandarasi kujibu dharura. Aina, kiasi kinachohitajika na upatikanaji wa vifaa na vifaa vya kusafisha na kurejesha kumwagika, iwe kwenye tovuti au kwenye simu, inapaswa kujumuishwa katika mpango wa maandalizi.

                                                                                                       

                                                                                                              Back

                                                                                                              " KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

                                                                                                              Yaliyomo

                                                                                                              Marejeleo ya Mafuta na Gesi Asilia

                                                                                                              Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA), 1996. Maagizo ya OSHA TED 1.15 CH-1. Washington, DC: OSHA, Idara ya Kazi ya Marekani.