Imetolewa kutoka toleo la 3, Ensaiklopidia ya Afya na Usalama Kazini.
Kuzuia magonjwa yanayoenezwa na uchafu, kuzuia uharibifu wa magari na vitu vyenye madhara na shangwe ya kutazama jiji nadhifu na la kuvutia ni faida zinazotokana na barabara safi. Wanyama wanaochungwa au magari yanayovutwa na wanyama, ambayo hapo awali yalisababisha hali zisizo safi, kwa ujumla imekoma kuwa tatizo; hata hivyo, ongezeko la idadi ya watu duniani na matokeo yake kuongezeka kwa taka zinazozalishwa, ongezeko la idadi na ukubwa wa viwanda, ongezeko la idadi ya magari na magazeti na kuanzishwa kwa vyombo na bidhaa zinazoweza kutupwa zote zimechangia kiasi cha barabara. kukataa na kuongeza tatizo la kusafisha mitaani.
Shirika na Taratibu
Mamlaka za manispaa zinazotambua tishio kwa afya zinazoletwa na mitaa chafu zimejaribu kupunguza hatari hiyo kwa kupanga sehemu za kusafisha barabarani katika idara za kazi za umma. Katika sehemu hizi, msimamizi anayehusika na kuratibu mzunguko wa kusafisha wilaya mbalimbali atakuwa na watu wa mbele wanaohusika na shughuli maalum za kusafisha.
Kwa kawaida, wilaya za biashara zitafagiliwa kila siku huku barabara za barabarani na maeneo ya makazi yakifagiliwa kila wiki. Masafa yatategemea mvua au theluji, topografia na elimu ya watu kuhusu kuzuia uchafu.
Msimamizi pia ataamua njia bora zaidi za kufikia mitaa safi. Hizi zinaweza kuwa kufagia kwa mikono na mfanyakazi mmoja au kikundi, kusafisha bomba au kufagia kwa mashine au kusafisha maji. Kwa ujumla mchanganyiko wa mbinu, kulingana na upatikanaji wa vifaa, aina ya uchafu uliokutana na mambo mengine yatatumika. Katika maeneo yenye theluji nyingi, vifaa maalum vya kusafisha theluji vinaweza kutumika mara kwa mara.
Ufagiaji kwa mikono kwa ujumla hufanywa wakati wa mchana na tu kwa kusafisha mifereji ya maji au kusafisha mahali pa lami au maeneo ya karibu. Vifaa vinavyotumika vina mifagio, scrapers na koleo. Mfagiaji mmoja kwa ujumla hupiga doria kwenye njia maalum na kusafisha takriban kilomita 9 za ukingo kwa kila zamu chini ya hali nzuri; hata hivyo, hii inaweza kupunguzwa katika wilaya za biashara zenye msongamano.
Uchafu unaokusanywa na kufagia kwa mtu mmoja huwekwa kwenye gari ambalo yeye husukuma mbele na kutupa kwenye masanduku yaliyowekwa kwa vipindi kwenye njia yake; masanduku haya hutupwa mara kwa mara kwenye lori za taka. Katika kufagia kwa vikundi, uchafu hufagiliwa kwenye mirundo kando ya mifereji ya maji na kupakiwa moja kwa moja kwenye lori. Kwa kawaida kikundi cha wafagiaji 8 kitakuwa na wafanyikazi 2 waliopewa kazi ya kupakia. Ufagiaji wa kikundi ni mzuri sana kwa kazi kubwa za kusafisha kama vile baada ya dhoruba, gwaride au hafla zingine maalum.
Faida za kufagia kwa mikono ni: inarekebishwa kwa urahisi ili kukidhi mabadiliko ya mizigo ya kusafisha; inaweza kutumika katika maeneo yasiyoweza kufikiwa na mashine; inaweza kufanywa katika trafiki nzito na kuingiliwa kwa kiwango cha chini na harakati za gari; inaweza kufanywa katika hali ya hewa ya kuganda na inaweza kutumika kwenye lami ambapo hali ya uso hairuhusu kusafisha mashine. Hasara ni: kazi ni hatari katika trafiki; inainua vumbi; uchafu uliorundikwa kwenye mifereji ya maji unaweza kutawanywa na upepo au trafiki ikiwa hautakusanywa mara moja; na kufagia kwa mikono kunaweza kuwa na gharama kubwa katika maeneo ya gharama ya vibarua.
Usafishaji wa hose hauzingatiwi kuwa operesheni ya kiuchumi leo; hata hivyo, inafaa pale ambapo kuna kiasi kikubwa cha uchafu au matope yanayoambatana na nyuso za lami, ambapo kuna idadi kubwa ya magari yaliyoegeshwa au katika maeneo ya soko. Kwa ujumla hufanywa usiku na wafanyakazi wa watu wawili, mmoja wao hushughulikia pua ya hose na kuelekeza mkondo na mwingine huunganisha hose kwenye bomba la maji. Vifaa vinajumuisha hoses, nozzles za hose na wrenches ya hydrant.
Vifagiaji vya mashine vinajumuisha chassis ya injini iliyowekwa kwa brashi, vidhibiti, vinyunyizio na mapipa ya kuhifadhi. Kwa ujumla hutumiwa jioni au mapema asubuhi katika wilaya za biashara na wakati wa mchana katika maeneo ya makazi. Hatua ya kusafisha inafungwa kwenye mifereji ya maji na maeneo ya karibu ambapo uchafu mwingi hujilimbikiza.
Mashine hiyo inaendeshwa na mfanyakazi mmoja na inaweza kutarajiwa kusafisha takriban kilomita 36 za ukingo wakati wa zamu ya saa 8. Mambo yanayoathiri pato ni: idadi ya nyakati na umbali ambao lazima usafirishwe ili kutupa uchafu au kuokota maji ya kunyunyuzia; msongamano wa trafiki; na kiasi cha uchafu uliokusanywa.
Faida za wafagiaji wa mashine ni: husafisha vizuri, kwa haraka na kuongeza hakuna vumbi wakati vinyunyizio vinatumiwa; wanaokota uchafu wanaposafisha; zinaweza kutumika usiku; na wao ni kiasi kiuchumi. Hasara ni: hawawezi kusafisha chini ya magari yaliyoegeshwa au katika maeneo ya mbali ya lami; hazifanyi kazi kwenye mitaa mbaya, yenye mvua au yenye matope; sprinkler haiwezi kutumika katika hali ya hewa ya kufungia na kufagia kavu huwafufua vumbi; na zinahitaji waendeshaji wenye ujuzi na wafanyakazi wa matengenezo.
Mashine za kusafisha maji kimsingi ni matangi ya maji yaliyowekwa kwenye chasi yenye injini ambayo imewekwa pampu na pua ili kutoa shinikizo na kuelekeza mkondo wa maji kwenye uso wa lami. Mashine hiyo inaweza kutarajiwa kusafisha takriban kilomita 36 za lami kwa upana wa 7 m wakati wa zamu ya masaa 8.
Faida za mashine za kusafisha ni: zinaweza kutumika kwa ufanisi kwenye barabara za mvua au za matope; husafisha haraka, vizuri na chini ya magari yaliyoegeshwa bila kuinua vumbi; na wanaweza kufanya kazi usiku au katika trafiki nyepesi. Hasara ni: zinahitaji usafishaji wa ziada ili kuwa na ufanisi ambapo hali ya mitaani, takataka au maji taka sio nzuri; wanawaudhi watembea kwa miguu au waendeshaji magari ambao wanarushwa; haziwezi kutumika katika hali ya hewa ya baridi; na zinahitaji waendeshaji wenye ujuzi na wafanyakazi wa matengenezo.
Hatari na Kinga Yake
Kusafisha mitaani ni kazi ya hatari kutokana na ukweli kwamba inafanywa katika trafiki na inahusika na uchafu na takataka, pamoja na uwezekano wa maambukizi, kupunguzwa kwa kioo kilichovunjika, bati na kadhalika. Katika maeneo yenye watu wengi, wafagiaji wa mikono wanaweza kukabiliwa na kiasi kikubwa cha monoksidi kaboni na kiwango cha juu cha kelele.
Hatari za trafiki zinalindwa kutokana na kuwafunza wafagiaji njia za kuepuka hatari, kama vile kupanga kazi dhidi ya msongamano wa magari na kuwapa nguo zinazoonekana sana na vilevile kuambatisha bendera nyekundu au vifaa vingine vya tahadhari kwenye mikokoteni yao. Vifagiaji vya mashine na vichungio huonekana kwa kuziweka taa zinazomulika, kupeperusha bendera na kuzipaka rangi kwa njia tofauti.
Wasafishaji wa barabarani, na haswa wafagiaji wa mikono, hukabiliwa na hali mbaya ya hewa na mara kwa mara wanaweza kufanya kazi katika mazingira magumu sana. Ugonjwa, maambukizo na kushughulikia ajali kwa sehemu zinaweza kuzuiwa kwa matumizi ya PPE na kwa sehemu kwa mafunzo. Vifaa vya mitambo kama vile vinavyotumika kusafisha theluji vinapaswa kuendeshwa na wafanyikazi waliofunzwa pekee.
Kunapaswa kuwa na sehemu ya kati inayopatikana kwa urahisi inayotoa vifaa vizuri vya kuosha (pamoja na bafu inapowezekana), chumba cha kufuli kilicho na mipangilio ya kubadilisha na kukausha nguo, chumba cha kulala na chumba cha huduma ya kwanza. Uchunguzi wa mara kwa mara wa matibabu unapendekezwa.
Wasiwasi wa Mazingira wa Utupaji wa Theluji
Uondoaji na utupaji wa theluji huleta matatizo ya kimazingira yanayohusiana na uwezekano wa utuaji wa uchafu, chumvi, mafuta, metali na chembechembe katika vyanzo vya maji vya ndani. Hatari fulani ipo kutokana na mkusanyiko wa chembechembe, kama vile risasi, ambayo hutoka katika uzalishaji wa angahewa kutoka kwa maeneo yenye viwanda na magari. Hatari ya kutiririka kwa maji ya kuyeyuka kwa viumbe vya majini na hatari ya uchafuzi wa udongo na maji ya ardhini imezuiliwa kwa kupitishwa kwa mazoea ya utunzaji salama ambayo hulinda maeneo nyeti dhidi ya kufichuliwa. Miongozo ya uondoaji wa theluji imepitishwa katika majimbo kadhaa ya Kanada (kwa mfano, Quebec, Ontario, Manitoba).