Mafuta na vilainishi vinavyotokana na mafuta huuzwa moja kwa moja kwa watumiaji katika vituo vya huduma kamili na vya kujihudumia (vilivyo na au bila njia za kukarabati) vituo vya huduma, sehemu za kuosha magari, vituo vya huduma za magari, wakala wa magari, vituo vya malori, gereji za ukarabati, maduka ya sehemu za magari na maduka ya urahisi. Wahudumu wa vituo vya huduma, mekanika na wafanyakazi wengine wanaotumia mafuta, kulainisha na kuhudumia magari wanapaswa kufahamu hatari za kimwili na kemikali za mafuta ya petroli, mafuta, viungio na bidhaa taka wanazokutana nazo na kufuata taratibu zinazofaa za kazi na ulinzi wa kibinafsi. vipimo. Hatari sawa za kimwili na kemikali na mfiduo zipo katika vituo vya kibiashara, kama vile vinavyoendeshwa na meli za malori, mashirika ya kukodisha magari na makampuni ya basi kwa ajili ya kupaka mafuta na kuhudumia magari yao wenyewe.

Kwa sababu ni vifaa ambapo mafuta ya magari yanaletwa moja kwa moja kwa gari la mtumiaji, vituo vya huduma, hasa vile ambavyo madereva hupaka mafuta magari yao wenyewe, ndipo ambapo wafanyakazi na wananchi kwa ujumla wana uwezekano mkubwa wa kugusana moja kwa moja na bidhaa hatari za petroli. Mbali na wale madereva ambao hubadilisha mafuta yao wenyewe na kulainisha magari yao wenyewe, uwezekano wa kuwasiliana na mafuta au mafuta yaliyotumiwa na madereva, isipokuwa kwa kuwasiliana kwa bahati wakati wa kuangalia viwango vya maji, ni ndogo sana.

Uendeshaji wa Kituo cha Huduma

Eneo la kisiwa cha mafuta na mfumo wa usambazaji

Wafanyakazi wanapaswa kufahamu hatari zinazoweza kutokea za moto, usalama na afya za petroli, mafuta ya taa, dizeli na mafuta mengine yanayotolewa katika vituo vya huduma. Pia wanapaswa kufahamu tahadhari zinazofaa. Hizi ni pamoja na: usambazaji salama wa mafuta ndani ya magari na makontena, kusafisha na utupaji wa kumwagika, kupambana na moto ulioanza na kuondoa mafuta kwa usalama. Vituo vya huduma vinapaswa kutoa pampu za kusambaza mafuta ambazo hufanya kazi tu wakati pua za hose ya mafuta zimeondolewa kwenye mabano ya vitoa dawa na swichi zinawashwa kwa mikono au kiotomatiki. Vifaa vya kusambaza mafuta vinapaswa kupachikwa kwenye visiwa au kulindwa dhidi ya uharibifu wa mgongano na vizuizi au vizuizi. Vifaa vya kusambaza, hoses na nozzles zinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara kwa uvujaji, uharibifu na malfunctions. Vipengele vya usalama vinaweza kusakinishwa kwenye vitoa mafuta kama vile vifaa vya kutenganisha dharura kwenye hosi, ambazo huhifadhi kioevu kila upande wa sehemu ya kukatika, na vali za athari zilizo na viungo vinavyoweza kuunganishwa kwenye msingi wa vitoa mafuta, ambavyo hujifunga kiotomatiki tukio la athari kali au moto.

Kanuni za serikali na sera za kampuni zinaweza kuhitaji kuweka alama kwenye maeneo ya usambazaji sawa na ishara zifuatazo, ambazo zinahitajika nchini Marekani:

• “Kutovuta Sigara—Zima injini”

• “ONYO: Ni kinyume cha sheria na ni hatari kutoa petroli kwenye vyombo visivyoidhinishwa”

• "Sheria ya Shirikisho inakataza kuingizwa kwa petroli yoyote iliyo na risasi au fosforasi kwenye gari lolote linaloitwa UNLEADED PETROLI TU"

• "PETROLI ISIYOKOLEWA", iliyochapishwa kwenye vitoa petroli visivyo na kiongozi na "INA VIWANJA VYA LEAD ANTIKNOCK", iliyowekwa kwenye vitoa petroli vinavyoongozwa.

Magari ya mafuta

Wafanyakazi wa kituo cha huduma wanapaswa kujua mahali swichi za kuzima dharura za kisambaza mafuta zinapatikana na jinsi ya kuziamilisha, na wanapaswa kufahamu hatari zinazoweza kutokea na taratibu za kusambaza mafuta kwa usalama kwenye magari, kama vile yafuatayo:

• Injini za gari zinapaswa kuzimwa na kuvuta sigara kupigwa marufuku wakati wa kuongeza mafuta ili kupunguza hatari za mwendo wa ajali wa gari, kumwagika na kuwaka kwa mvuke wa mafuta.

• Wakati mafuta yanapotolewa, pua inapaswa kuingizwa kwenye bomba la kujaza gari na mguso kati ya pua na bomba la kujaza lidumishwe ili kutoa dhamana ya umeme hadi utoaji umekamilika. Nozzles haipaswi kuzuiwa wazi na kofia za mafuta au vitu vingine. Inaporuhusiwa, lachi zilizoidhinishwa zitumike kushikilia nozzles wazi otomatiki.

• Magari kama vile vichanganyiko vya saruji na magari ya burudani yenye injini za mwako za ndani kisaidizi hazipaswi kuwashwa hadi injini za gari na injini za usaidizi zimefungwa. Uangalifu unapaswa kuchukuliwa wakati wa kutia mafuta magari ya burudani au mengine yaliyo na jiko la gesi, friji na hita za maji ili kuhakikisha kwamba mvuke wa mafuta hauwashi na taa za majaribio. Wafanyakazi hawapaswi lori za mafuta wakiwa wamesimama kwenye reli ya pembeni, kitanda cha lori au tanki la mafuta.

• Tangi za mafuta kwenye pikipiki, pikipiki, lori za kuinua uma na magari yanayofanana na hayo hazipaswi kujazwa wakati injini inafanya kazi au wakati mtu yeyote ameketi kwenye gari. Tangi zinapaswa kujazwa kwa kasi ndogo ili kuzuia kumwagika kwa mafuta ambayo yanaweza kuingia kwenye injini za moto na kuwasha moto.

• Baada ya mafuta, nozzles za hose zinapaswa kubadilishwa mara moja kwenye watoaji, pampu zimezimwa na kofia kubadilishwa kwenye mabomba ya kujaza au vyombo.

Kujaza vyombo vya mafuta vinavyobebeka

Vituo vya huduma vinapaswa kuweka taratibu kama zifuatazo za kusambaza mafuta kwa usalama kwenye vyombo vinavyobebeka:

• Pale inapohitajika na udhibiti wa serikali au sera za kampuni, mafuta yanapaswa kugawanywa katika vyombo vilivyoidhinishwa, vilivyotambulika vyema na kuwekewa lebo ya kubebeka, yenye au bila ya kutoa vimiminiko, pua au mabomba na vyenye matundu ya hewa na skrubu au mvuto wa kujifunga, hatua ya masika au mchanganyiko. vifuniko vya kiungo vya fusible vilivyoundwa ili kutoa unafuu wa shinikizo.

• Vyombo vinapaswa kuwekwa chini na kujazwa polepole ili kuzuia kujaa kwa maji na kujaza kupita kiasi na kuweka chini (arthing). Vyombo havipaswi kujazwa ukiwa ndani ya gari au kwenye kitanda cha lori, hasa lenye mjengo wa plastiki, kwani uwekaji msingi ufaao hauwezi kupatikana. Waya za kuunganisha na vibano vinapaswa kutolewa na kutumika, au mawasiliano yanapaswa kudumishwa kati ya pua na kontena ili kutoa dhamana wakati wa kujaza, na kati ya vipuli vya kontena au funeli na matangi wakati wa kujaza mafuta kutoka kwa vyombo.

• Wakati wa kumwaga mafuta kutoka kwa vyombo ambavyo havina miiko iliyojengewa ndani, vichungi vinapaswa kutumiwa kupunguza kumwagika na kuzuia kujaa kwa maji.

• Vyombo vya kubebeka ambavyo vina mafuta au mivuke vinapaswa kuhifadhiwa vizuri katika kabati zilizoidhinishwa za kuhifadhi au vyumba mbali na vyanzo vya joto na kuwaka.

Mizinga ya kuhifadhi, kujaza mabomba, kujaza kofia na matundu

Kituo cha huduma cha chini ya ardhi na juu ya ardhi Kipimo cha tanki la kuhifadhia na vifuniko vya kujaza vinapaswa kufungwa isipokuwa wakati wa kujaza na kupima ili kupunguza kutolewa kwa mivuke ya mafuta. Wakati fursa za kupima tank ziko ndani ya majengo, valves za kuangalia zilizojaa spring au vifaa sawa vinapaswa kutolewa ili kulinda kila fursa dhidi ya kufurika kwa maji na kutolewa kwa mvuke iwezekanavyo. Matundu ya kuhifadhia maji yanapaswa kuwekwa kwa mujibu wa kanuni za serikali na sera ya kampuni. Pale ambapo uingizaji hewa wa hewa wazi unaruhusiwa, matundu ya bomba la matundu kutoka kwenye matangi ya kuhifadhia chini ya ardhi na juu ya ardhi yanapaswa kuwekwa kwa kiwango cha juu ili mvuke unaoweza kuwaka uelekezwe mbali na vyanzo vinavyoweza kuwaka na usiingie madirishani au viingilio vya hewa au milango au kuwa. wamenaswa chini ya eaves au overhangs.

Mchanganyiko usiofaa wa bidhaa tofauti wakati wa kujifungua unaweza kusababishwa na ukosefu wa kitambulisho au uwekaji wa rangi usiofaa au alama kwenye mizinga ya kuhifadhi. Vifuniko vya tanki la kuhifadhia, mabomba ya kujaza, vifuniko na rimu za kisanduku cha kujaza au pedi zinapaswa kutambuliwa ipasavyo kulingana na bidhaa na madaraja ili kupunguza uwezekano wa utoaji kwenye tanki isiyo sahihi. Alama za utambulisho na usimbaji rangi zinapaswa kuendana na kanuni za serikali, sera za kampuni au viwango vya tasnia, kama vile Mazoezi 1637 Yanayopendekezwa ya Taasisi ya Petroli ya Marekani (API) Kutumia Mfumo wa Alama ya Rangi wa API kutia alama kwenye Vifaa na Magari kwa Utambulisho wa Bidhaa kwenye Vituo vya Huduma na Vituo vya Usambazaji. Chati inayoonyesha alama au misimbo ya rangi inayotumika inapaswa kupatikana kwenye kituo cha huduma wakati wa kujifungua.

Utoaji wa mafuta kwenye vituo vya huduma

Vituo vya kutolea huduma vinapaswa kuanzisha na kutekeleza taratibu kama zifuatazo, za uwasilishaji salama wa mafuta kwenye matangi ya kuhifadhia mafuta juu ya ardhi na chini ya ardhi:

Kabla ya kujifungua

• Magari na vitu vingine vinapaswa kuhamishwa kutoka eneo ambalo lori la tank ya utoaji na hoses za kujifungua zitakuwapo.

• Malori ya mizigo yanapaswa kuwekwa mbali na maeneo ya trafiki, na magari yanapaswa kuzuiwa kuendesha karibu na eneo la upakuaji au juu ya bomba kwa kutumia koni za trafiki au vizuizi.

• Tangi zinazopokea za kuhifadhi zinapaswa kupimwa kabla ya kujifungua ili kubaini kama kuna uwezo wa kutosha, na kuangaliwa ili kuona kama kuna maji kwenye tanki.

• Madereva wanapaswa kuhakikisha kwamba mafuta yanaletwa kwenye matangi sahihi, kwamba vifuniko vya kupima vinabadilishwa kabla ya kuanza kujifungua na kwamba fursa zote za tanki ambazo hazitumiki kwa utoaji zimefunikwa.

• Inapohitajika na sera za kampuni au udhibiti wa serikali, mfumo wa kurejesha mvuke wa lori la tanki unapaswa kuunganishwa kwenye tanki la kuhifadhia kabla ya kuanza kuwasilisha.

Wakati wa kujifungua

• Madereva wanapaswa kufuatilia eneo karibu na matundu ya tanki la kupokea ili kupata vyanzo vinavyoweza kuwaka na wahakikishe kuwa matundu yanafanya kazi ipasavyo wakati wa kujifungua.

• Madereva wanapaswa kubaki mahali wanapoweza kuangalia uwasilishaji na kuweza kusimamisha utoaji au kuchukua hatua nyingine zinazofaa kukitokea dharura, kama vile kutoa kioevu kutoka kwa matundu ya hewa au ikiwa kifaa cha kujaza kupita kiasi au kengele ya tangi itawashwa.

Baada ya kujifungua

• Matangi ya kuhifadhi yanaweza kupimwa baada ya kuwasilishwa ili kuthibitisha kwamba matangi mahususi yamepokea bidhaa sahihi na kiasi kinachofaa cha bidhaa kama ilivyoonyeshwa kwenye tikiti au rekodi ya kuwasilisha. Sampuli zinaweza kuchukuliwa kutoka kwa tanki baada ya kujifungua kwa madhumuni ya kudhibiti ubora.

• Baada ya kujifungua, vifaa vya kuzuia kumwagika vinapaswa kumwagika ikibidi na vifuniko sahihi vya kujaza na kupima na vifuniko vya tanki la kuhifadhia vibadilishwe kwenye matangi yanayofaa.

Kazi Nyingine za Kituo cha Huduma

Uhifadhi wa vinywaji vinavyoweza kuwaka na kuwaka

Kanuni za serikali na sera za kampuni zinaweza kudhibiti uhifadhi, utunzaji na utoaji wa vimiminika vinavyoweza kuwaka na kuwaka na kemikali za magari kama vile rangi, vimiminika vya kuwasha, antifreeze, asidi ya betri, vimiminika vya kuosha madirisha, viyeyusho na vilainishi katika vituo vya huduma. Vituo vya huduma vinapaswa kuhifadhi erosoli na vimiminika vinavyoweza kuwaka katika vyombo vilivyofungwa katika maeneo yaliyoidhinishwa, yenye hewa ya kutosha, mbali na vyanzo vya joto au kuwaka, katika vyumba vya kioevu vinavyoweza kuwaka, makabati au makabati, au katika majengo tofauti, nje ya majengo.

Usalama wa umeme na taa

Wafanyakazi wa kituo cha huduma wanapaswa kufahamu misingi ya usalama wa umeme inayotumika kwa vituo vya huduma, kama vile zifuatazo:

• Taa na mitambo ya umeme, vifaa na mipangilio ya uainishaji sahihi wa umeme inapaswa kutolewa na kudumishwa kwa mujibu wa kanuni na kanuni na haipaswi kubadilishwa na vifaa vya uainishaji mdogo.

• Zana za umeme, vipozezi vya maji, mashine za barafu, jokofu na vifaa sawa vya umeme vinapaswa kuwekwa chini vizuri (arthed). Taa zinazobebeka zinapaswa kulindwa dhidi ya kukatika ili kupunguza uwezekano kwamba cheche inaweza kuwasha mivuke inayoweza kuwaka endapo balbu itavunjika.

Mwangaza wa kutosha unapaswa kutolewa katika maeneo yanayofaa katika vituo vya huduma ili kupunguza uwezekano wa ajali na majeraha. Kanuni za serikali, sera za kampuni au viwango vya hiari vinaweza kutumiwa kubainisha viwango vinavyofaa vya mwangaza. Angalia jedwali 1.

Jedwali 1. Viwango vya kuangaza kwa maeneo ya vituo vya huduma.

Chanzo: ANSI 1967.

Kufungiwa/kutoka nje

Vituo vya huduma vinapaswa kuanzisha na kutekeleza taratibu za kufunga/kutoa huduma ili kuzuia kutolewa kwa nishati inayoweza kuwa hatari wakati wa kufanya kazi ya matengenezo, ukarabati na huduma kwenye zana za umeme, mitambo, majimaji na nyumatiki, vifaa, mitambo na mifumo kama vile lifti, vipandishi na jeki; vifaa vya kulainisha, pampu za kusambaza mafuta na compressors. Taratibu salama za kazi ili kuzuia kuanza kwa bahati mbaya kwa injini za gari wakati wa kuhudumia au kutengeneza zinapaswa kujumuisha kukata betri au kuondoa ufunguo kutoka kwa kuwasha.

Maji ya kituo cha huduma

Viwango vya maji na baridi

Kabla ya kufanya kazi chini ya kofia (bonneti), wafanyikazi wanapaswa kuhakikisha kuwa itabaki wazi kwa kupima mvutano au kutumia fimbo au brace. Wafanyikazi wanapaswa kuwa waangalifu wakati wa kukagua viowevu vya injini ya gari ili kuzuia kuungua kwa njia nyingi za moshi na kuzuia mguso kati ya vijiti na vituo vya umeme au waya; utunzaji pia ni muhimu wakati wa kuangalia viwango vya maji ya upitishaji (kwani lazima injini iendeshe). Wafanyakazi wanapaswa kufuata taratibu za kazi salama wakati wa kufungua radiators, kama vile kuruhusu radiators zilizoshinikizwa kupoa na kufunika vifuniko vya radiator kwa kitambaa kizito wakati wa kufungua, kwa kutumia PPE na kusimama na uso umeelekezwa kutoka kwa radiators ili kutovuta mvuke au mivuke yoyote inayotoka.

Antifreeze na maji ya kuosha dirisha

Wafanyakazi wanaohudumia magari wanapaswa kufahamu hatari za vizuia kuganda kwa glikoli na pombe na viowevu vya kuosha madirisha na jinsi ya kuzishughulikia kwa usalama. Hii ni pamoja na tahadhari kama vile kuhifadhi bidhaa zinazotokana na kileo katika ngoma zilizofungwa kwa nguvu au vyombo vilivyofungwa, katika vyumba tofauti au kabati, mbali na vifaa vyote vya kupasha joto, na kutoa kizuizi ili kuzuia uchafuzi wa mifereji ya maji na ardhi katika tukio la kumwagika au kuvuja kwa glikoli. -aina ya kuzuia baridi. Kioevu cha kuzuia kuganda au washer kinapaswa kutolewa kutoka kwa ngoma zilizosimama kwa kutumia pampu za mkono zilizounganishwa kwa nguvu zilizo na urejeshaji wa matone, badala ya kutumia bomba au vali kwenye ngoma zilizolazwa, ambazo zinaweza kuvuja au kubomolewa au kuvunjwa, na kusababisha kumwagika. Shinikizo la hewa lisitumike kusukuma kizuia kuganda au maji ya washer huzingatia kutoka kwenye ngoma. Vyombo tupu vya kuzuia kuganda na vioweshi vya washer vinapaswa kumwagwa kabisa kabla ya kutupwa, na kanuni zinazotumika zinazosimamia utupaji wa miyeyusho ya kuzuia kuganda kwa glikoli inapaswa kufuatwa.

Lubrication

Vituo vya huduma vinapaswa kuhakikisha kuwa wafanyikazi wanafahamu sifa na matumizi ya mafuta tofauti, mafuta, mafuta, grisi, vimiminika vya magari na kemikali zinazopatikana katika kituo hicho na uteuzi na matumizi yao sahihi. Zana zinazofaa zinapaswa kutumika kuondoa crankcase, upitishaji na mifereji ya maji tofauti, plagi za majaribio na vichungi vya mafuta ili kutoharibu magari au vifaa. Vifungu vya bomba, virefusho na patasi vinapaswa kutumiwa tu na wafanyikazi ambao wanajua jinsi ya kuondoa plugs zilizohifadhiwa au zilizo na kutu kwa usalama. Kwa sababu ya hatari zinazoweza kuhusika, vifaa vya kulainisha vyenye shinikizo la juu havipaswi kuanzishwa hadi nozzles zimewekwa imara dhidi ya fittings za grisi. Ikiwa upimaji utafanywa kabla ya matumizi, pua inapaswa kulenga kwenye ngoma tupu au chombo sawa na hicho, na si ndani ya kitambaa cha kushikiliwa kwa mkono au kitambaa.

Shughuli za kuinua

Wafanyikazi wanaofanya kazi ndani na karibu na maeneo ya huduma za magari wanapaswa kufahamu hali zisizo salama na kufuata mazoea ya kufanya kazi kwa usalama kama vile kutosimama mbele ya magari yanapopelekwa kwenye vituo vya huduma, juu ya mashimo ya mafuta au kwenye lifti, au wakati magari yanapoinuliwa.

• Magari yanapaswa kupangwa vizuri kwenye lifti za reli mbili, gurudumu la bure au fremu, kwani nafasi ya nje ya kituo inaweza kusababisha gari kuanguka.

• Lifti hazipaswi kuinuliwa hadi wakaaji wameacha magari na ukaguzi wa kibali cha juu umefanywa.

• Mara gari linaposimama, kifaa cha kuacha dharura kinapaswa kuwekwa ili lifti isianguke katika tukio la kushuka kwa shinikizo. Ikiwa lifti iko mahali ambapo kifaa cha kusimamisha dharura hakiwezi kutumika, vitalu au stendi za usalama zinapaswa kuwekwa chini ya lifti au gari.

• Kuinua majimaji inaweza kuwa na valve ya kudhibiti mafuta ya chini, ambayo inazuia operesheni ikiwa mafuta katika tank ya usambazaji huanguka chini ya kiwango cha chini, kwani kuinua kunaweza kushuka kwa ajali chini ya hali hizo.

Wakati ulainishaji wa kubeba magurudumu, ukarabati wa breki, kubadilisha tairi au huduma zingine zinafanywa kwenye lifti za gurudumu la bure au za mawasiliano ya fremu, magari yanapaswa kuinuliwa kidogo juu ya sakafu ili kuruhusu wafanyikazi kufanya kazi kutoka kwa nafasi ya kuchuchumaa, ili kupunguza uwezekano wa kurudi nyuma. mkazo. Baada ya magari kuinuliwa, magurudumu yanapaswa kuzuiwa ili kuzuia kusongeshwa, na stendi za usalama zinapaswa kuwekwa chini kwa usaidizi iwapo jeki au lifti itafeli. Wakati wa kuondoa magurudumu kutoka kwa magari kwenye lifti za kuendesha gari, magari yanapaswa kuzuiwa kwa usalama ili kuzuia rolling. Ikiwa jacks au stendi hutumiwa kuinua na kusaidia magari, wanapaswa kuwa na uwezo unaofaa, kuwekwa kwenye pointi zinazofaa za kuinua kwenye magari na kuangaliwa kwa utulivu.

Kuhudumia matairi

Wafanyakazi wanapaswa kufahamu jinsi ya kuangalia kwa usalama shinikizo na kuingiza matairi; matairi yanapaswa kuchunguzwa kwa uchakavu mwingi, shinikizo la juu la tairi lisizidi, na mfanyakazi anapaswa kusimama au kupiga magoti kando na kugeuza uso wakati wa kuvuta matairi. Wafanyikazi wanapaswa kufahamu hatari na kufuata mazoea ya kufanya kazi salama wakati wa kuhudumia magurudumu yenye rimu za vipande vingi na sehemu moja na magurudumu ya kufunga-pete kwenye lori na trela. Wakati wa kutengeneza matairi kwa vibandiko vinavyoweza kuwaka au sumu au vimiminika, tahadhari kama vile kudhibiti vyanzo vya kuwasha, kwa kutumia PPE na kutoa uingizaji hewa wa kutosha, zinapaswa kuzingatiwa.

Kusafisha sehemu

Wafanyikazi wa kituo cha huduma wanapaswa kufahamu hatari za moto na kiafya za kutumia petroli au viyeyusho vyenye mwanga wa chini kusafisha sehemu na wanapaswa kufuata mazoea salama kama vile kutumia viyeyusho vilivyoidhinishwa vyenye tochi inayozidi 60ºC. Sehemu za kuosha zinapaswa kuwa na kifuniko cha kinga ambacho kimefungwa wakati washer haitumiki; wakati washer imefunguliwa, kunapaswa kuwa na kifaa cha kushikilia-wazi kama vile viungo vya fusible, ambayo inaruhusu kifuniko kujifunga kiotomatiki moto unapotokea.

Wafanyikazi wanapaswa kuchukua tahadhari ili petroli au vimiminika vingine vinavyoweza kuwaka visichafue kiyeyushio cha kusafisha na kupunguza sehemu yake ya mwanga ili kuunda hatari ya moto. Kiyeyushi kilichochafuliwa cha kusafisha kinapaswa kuondolewa na kuwekwa kwenye vyombo vilivyoidhinishwa kwa ajili ya kutupwa vizuri au kuchakatwa tena. Wafanyakazi wanaosafisha sehemu na vifaa kwa kutumia vimumunyisho vya kusafisha wanapaswa kuepuka kugusa ngozi na macho na kutumia PPE inayofaa. Vimumunyisho havipaswi kutumika kwa kunawa mikono na usafi mwingine wa kibinafsi.

Hewa iliyobanwa

Mazoea ya kazi salama yanapaswa kuanzishwa na vituo vya huduma kwa ajili ya uendeshaji wa compressors hewa na matumizi ya hewa compressed. Hoses za hewa zinapaswa kutumika tu kwa matairi ya inflating na kwa lubrication, matengenezo na huduma za msaidizi. Wafanyakazi wanapaswa kufahamu hatari za matangi ya mafuta ya shinikizo, pembe za hewa, tanki za maji na vyombo vingine visivyo na hewa. Hewa iliyoshinikizwa haipaswi kutumiwa kusafisha au kupuliza mabaki kutoka kwa mifumo ya breki za gari, kwani bitana nyingi za breki, haswa kwenye magari ya mfano wa zamani, zina asbestosi. Njia salama zaidi kama vile kusafisha kwa utupu au miyeyusho ya kioevu inapaswa kutumika.

Uhifadhi wa huduma ya betri na utunzaji

Vituo vya huduma vinapaswa kuweka taratibu za kuhakikisha kuwa uhifadhi, utunzaji na utupaji wa betri na vimiminiko vya elektroliti vya betri vinafuata kanuni za serikali na sera za kampuni. Wafanyakazi wanapaswa kufahamu hatari za nyaya fupi za umeme wakati wa malipo, kuondoa, kufunga au kushughulikia betri; ondoa kebo ya ardhi (hasi) kwanza kabla ya kuondoa betri; na uunganishe tena kebo ya ardhini (hasi) mwisho wakati wa kusakinisha betri. Wakati wa kuondoa na kubadilisha betri, mtoa huduma anaweza kutumika kuwezesha kuinua na kuzuia kugusa betri.

Wafanyikazi wanapaswa kufahamu mazoea salama kama yafuatayo ya kushughulikia suluhisho la betri:

• Vyombo vya ufumbuzi wa electrolyte vinapaswa kuhifadhiwa kwenye safu za joto kati ya 16 na
  32ºC katika maeneo salama ambapo hawawezi kupindua. Suluhisho lolote la electrolyte lililomwagika kwenye betri au katika eneo la kujaza linapaswa kusafishwa na maji. Soda ya kuoka (bicarbonate ya sodiamu) inaweza kutumika kwa kumwagika, kwa kuwa ni neutralizer yenye ufanisi kwa ufumbuzi wa electrolyte ya betri.

• Betri mpya zinapaswa kuwekwa kwenye sakafu au meza ya kazi wakati wa kujazwa na suluhisho la electrolyte, na kofia zinapaswa kubadilishwa kabla ya ufungaji. Betri mpya hazipaswi kujazwa zikiwa ndani ya magari.

• Ngao za uso na miwani ya kemikali, aproni na glavu zinaweza kutumika ili kupunguza mfiduo wa mmumunyo wa betri. Suluhisho la betri linapaswa kushughulikiwa na kutolewa mahali ambapo usambazaji wa maji ya kunywa au maji ya kuosha macho yanapatikana, ikiwa suluhisho la betri litamwagika au kugusa ngozi au macho ya mfanyakazi. Usitumie ufumbuzi wa neutralizing kwenye ngozi au macho.

• Wakati wa kuhudumia betri, chembechembe za babuzi ambazo hujilimbikiza karibu na vituo zinapaswa kusafishwa, kuoshwa kwa maji safi, kutengwa na soda ya kuoka au vitu vingine sawa na kuzuiwa kugusa macho au nguo.

Wafanyikazi wanapaswa kuangalia viwango vya kiowevu katika betri kabla ya kuchaji na kuviangalia mara kwa mara wakati wa kuchaji ili kubaini kama betri zina joto kupita kiasi. Chaja zinapaswa kuzimwa kabla ya kukata nyaya kutoka kwa betri, ili kuepuka kuunda cheche ambazo zinaweza kuwasha gesi ya hidrojeni inayozalishwa wakati wa malipo. Wakati betri za "kuchaji haraka" zimewekwa kwenye magari, magari yanapaswa kuhamishwa mbali na visiwa vya kusambaza mafuta, na nyaya za betri (hasi) zinapaswa kukatwa kabla ya kuunganisha vitengo vya chaja. Ikiwa betri ziko ndani ya vyumba vya abiria au chini ya bodi za sakafu za gari, zinapaswa kuondolewa kabla ya malipo.

Wafanyikazi wanapaswa kufahamu hatari na taratibu salama za "kuruka kuanza" magari ambayo yana betri zilizokufa, ili kuzuia uharibifu wa mfumo wa umeme au kuumia kwa betri zinazolipuka ikiwa nyaya za jumper zimeunganishwa vibaya. Wafanyikazi hawapaswi kamwe kuruka kuanza au kuchaji betri zilizogandishwa.

Kuendesha magari na kuvuta

Wafanyikazi wanapaswa kufundishwa, kufuzu na kuwa na leseni sahihi za waendeshaji magari ya kuendesha magari ya wateja au ya kampuni, malori ya kutoa huduma au vifaa vya kukokota ndani au nje ya majengo. Magari yote yanapaswa kuendeshwa kwa kufuata kanuni za serikali na sera za kampuni. Waendeshaji wanapaswa kuangalia breki za gari mara moja, na magari yenye breki mbovu hayapaswi kuendeshwa. Wafanyakazi wanaoendesha malori ya kukokota wanapaswa kufahamu taratibu za uendeshaji salama, kama vile kuendesha pandisha, kuangalia upitishaji na fremu ya gari litakalokokotwa na isizidi kiwango cha juu zaidi cha uwezo wa kunyanyua wa lori.

Nafasi zilizofungwa katika vituo vya huduma

Wafanyikazi wa vituo vya huduma wanapaswa kufahamu hatari zinazohusishwa na kuingia kwenye maeneo yaliyofungiwa kama vile matangi ya ardhini na chini ya ardhi, mifereji ya maji, mashimo ya pampu, matangi ya kuzuia uchafu, mizinga ya maji taka na visima vya kukusanya mazingira. Ingizo lisiloidhinishwa lisiruhusiwe, na taratibu za kibali cha kuingia kwenye nafasi ndogo zinapaswa kuanzishwa ambazo zinatumika kwa waajiriwa na wakandarasi wanaoingia.

Taratibu za dharura

Vituo vya huduma vinapaswa kuunda taratibu za dharura, na wafanyikazi wanapaswa kujua jinsi ya kupiga kengele, jinsi ya kuarifu mamlaka juu ya dharura wakati na jinsi ya kuhama na ni hatua gani zinazofaa kuchukuliwa (kama vile kuzima swichi za dharura wakati wa kumwagika au moto. katika maeneo ya pampu ya kusambaza). Vituo vya huduma vinaweza kuanzisha programu za usalama ili kuwafahamisha wafanyakazi kuhusu wizi na uzuiaji wa vurugu, kulingana na eneo la kituo cha huduma, saa za kazi na vitisho vinavyoweza kutokea.

Kituo cha Huduma cha Afya na Usalama

Ulinzi wa moto

Mivuke ya petroli ni nzito kuliko hewa na inaweza kusafiri umbali mrefu kufikia vyanzo vya kuwaka inapotolewa wakati wa kujaza mafuta, kumwagika, kufurika au kutengeneza. Uingizaji hewa sahihi unapaswa kutolewa katika maeneo yaliyofungwa ili kuruhusu uondoaji wa mvuke wa petroli. Moto unaweza kutokea kutokana na kumwagika na kufurika wakati wa kupaka mafuta au kuhudumia magari au kuwasilisha bidhaa kwenye matangi ya vituo vya huduma, hasa ikiwa uvutaji sigara hauzuiliwi au injini za gari zikiendelea kufanya kazi wakati wa kuongeza mafuta. Ili kuepuka moto, magari yanapaswa kusukumwa mbali na maeneo ya kumwagika au petroli iliyomwagika inapaswa kusafishwa kutoka chini au karibu na magari kabla ya kuwasha injini zao. Magari hayapaswi kuruhusiwa kuingia au kuendesha kwa njia ya kumwagika.

Wafanyikazi wanapaswa kufahamu sababu zingine za moto katika vituo vya huduma, kama vile utunzaji usiofaa, uhamishaji na uhifadhi wa vimiminika vinavyoweza kuwaka na kuwaka, kutolewa kwa bahati mbaya wakati wa ukarabati wa mfumo wa mafuta, kutokwa kwa umeme wakati wa kubadilisha vichungi kwenye vifaa vya kusambaza petroli na utumiaji wa kazi isiyofaa au isiyolindwa. taa. Utoaji wa petroli kutoka kwa mizinga ya mafuta ya gari inaweza kuwa hatari sana kwa sababu ya uwezekano wa kutolewa kwa mafuta na mivuke, hasa katika maeneo ya huduma yaliyofungwa wakati vyanzo vya kuwaka vinaweza kuwepo.

Vibali vya kufanya kazi kwa moto vinapaswa kutolewa wakati kazi nyingine isipokuwa ukarabati na huduma ya gari inafanywa ambayo huanzisha vyanzo vya kuwaka katika maeneo ambayo mvuke inayoweza kuwaka inaweza kuwapo. Wafanyikazi wanapaswa kufahamu kuwa utengenezaji wa kabureta haupaswi kujaribiwa wakati injini za gari zinafanya kazi au kugeuzwa na viwashi vyake, kwa kuwa flashbacks zinaweza kuwasha mivuke ya mafuta. Wafanyikazi wanapaswa kufuata taratibu salama, kama vile kutumia kiowevu cha kuanzia na si petroli kwa kupaka kabureta na kutumia vibano kushikilia visogo wazi wakati wa kujaribu kuwasha injini.

Ingawa kanuni za serikali au sera za kampuni zinaweza kuhitaji usakinishaji wa mifumo isiyobadilika ya ulinzi wa moto, kwa kawaida vizima moto ndio njia kuu za ulinzi wa moto katika vituo vya huduma. Vituo vya huduma vinapaswa kutoa vizima moto vya uainishaji unaofaa kwa hatari zinazotarajiwa. Vizima moto na mifumo isiyobadilika ya ulinzi wa moto inapaswa kukaguliwa, kudumishwa na kuhudumiwa mara kwa mara, na wafanyikazi wanapaswa kujua lini, wapi na jinsi ya kutumia vizima-moto na jinsi ya kuwezesha mifumo isiyobadilika.

Vituo vya kutolea huduma vinapaswa kusakinisha vidhibiti vya dharura vya kuzima kisambaza mafuta katika maeneo yaliyotambuliwa wazi na yanayofikika na kuhakikisha kwamba wafanyakazi wanajua madhumuni, eneo na uendeshaji wa vidhibiti hivi. Ili kuzuia mwako wa papo hapo, vitambaa vyenye mafuta vinapaswa kuwekwa kwenye vyombo vya chuma vilivyofunikwa hadi virudishwe tena au kutupwa.

usalama

Majeraha ya wafanyakazi katika vituo vya huduma yanaweza kutokana na matumizi yasiyofaa ya zana, vifaa na ngazi; sio kuvaa PPE; kuanguka au kujikwaa; kufanya kazi katika nafasi zisizofaa; na kuinua au kubeba kesi za nyenzo kimakosa. Majeraha na ajali zinaweza pia kutokea kwa kutofuata mazoea salama wakati wa kufanya kazi kwenye radiators za moto, upitishaji, injini na mifumo ya kutolea moshi, kuhudumia matairi na betri, na kufanya kazi na lifti, jeki, vifaa vya umeme na mashine; kutoka kwa wizi na kushambuliwa; na kutokana na matumizi yasiyofaa ya au yatokanayo na visafishaji vya magari, viyeyusho na kemikali.

Vituo vya kutoa huduma vinapaswa kuandaa na kutekeleza programu za kuzuia ajali na matukio ambayo yanaweza kuhusishwa na matatizo yanayohusiana na hali halisi ya kituo cha huduma, kama vile utunzaji duni, uhifadhi na utunzaji wa nyumba. Mambo mengine yanayochangia ajali katika vituo vya huduma ni pamoja na wafanyakazi kukosa umakini, mafunzo au ujuzi, jambo ambalo linaweza kusababisha matumizi mabaya ya vifaa, zana, sehemu za magari, vifaa na vifaa vya matengenezo. Kielelezo cha 1 kinatoa orodha ya usalama.

Kielelezo 1. Orodha ya ukaguzi wa usalama na afya ya kituo cha huduma.

Ujambazi ni hatari kubwa kwa usalama katika vituo vya huduma. Tahadhari na mafunzo yanayofaa yanajadiliwa katika kuambatana sanduku na mahali pengine katika hili Ensaiklopidia.

afya

Wafanyikazi wanapaswa kufahamu hatari za kiafya zinazohusiana na kufanya kazi katika vituo vya huduma, kama vile zifuatazo:

Monoksidi ya kaboni. Gesi za kutolea nje za injini ya mwako ndani huwa na monoksidi kaboni, gesi yenye sumu kali, isiyo na harufu na isiyo na rangi. Wafanyikazi wanapaswa kufahamu hatari za kukabiliwa na kaboni monoksidi, hasa magari yanapokuwa ndani ya ghuba za huduma, gereji au sehemu za kuosha magari huku injini zao zikiendesha. Gesi za kutolea nje ya gari zinapaswa kutolewa kwa bomba nje kupitia hoses zinazonyumbulika, na uingizaji hewa unapaswa kutolewa ili kuhakikisha ugavi wa kutosha wa hewa safi. Vifaa vya mafuta ya mafuta na hita zinapaswa kuangaliwa ili kuhakikisha kuwa monoksidi ya kaboni haijaingizwa ndani ya maeneo.

Sumu ya mafuta ya petroli. Wafanyikazi wanaogusana na petroli, mafuta ya dizeli, mafuta ya kupasha joto au mafuta ya taa wanapaswa kufahamu hatari zinazowezekana za kufichua na kujua jinsi ya kushughulikia mafuta haya kwa usalama. Kuvuta pumzi kwa viwango vya kutosha vya mivuke ya mafuta ya petroli kwa muda mrefu kunaweza kusababisha ulevi kidogo, anesthesia au hali mbaya zaidi. Mfiduo wa muda mfupi wa viwango vya juu utasababisha kizunguzungu, maumivu ya kichwa na kichefuchefu, na kuwasha macho, pua na koo. Petroli, vimumunyisho au mafuta ya mafuta haipaswi kamwe kuchujwa kutoka kwa vyombo au mizinga kwa mdomo, kwa kuwa sumu ya hidrokaboni ya kioevu yenye mnato mdogo inayoletwa moja kwa moja kwenye mapafu ni mara 200 zaidi kuliko ikiwa imemezwa. Kupumua ndani ya mapafu kunaweza kusababisha nimonia yenye uvimbe mkubwa wa mapafu na kuvuja damu, na kusababisha jeraha mbaya au kifo. Kutapika haipaswi kushawishiwa. Msaada wa matibabu wa haraka unapaswa kutafutwa.

Benzene. Wafanyakazi wa kituo cha huduma wanapaswa kufahamu hatari zinazoweza kutokea za benzene, ambayo hupatikana katika petroli, na kuepuka kuvuta mivuke ya petroli. Ingawa petroli ina benzini, mfiduo wa kiwango cha chini kwa mvuke wa petroli hauwezekani kusababisha saratani. Tafiti nyingi za kisayansi zimeonyesha kuwa wafanyakazi wa kituo cha huduma hawapatiwi viwango vya juu vya benzini wakati wa shughuli zao za kawaida za kazi; hata hivyo, daima kuna uwezekano kwamba mfiduo kupita kiasi unaweza kutokea.

Hatari ya ugonjwa wa ngozi. Wafanyikazi wanaoshughulikia na kugusana na bidhaa za petroli kama sehemu ya kazi zao wanapaswa kufahamu hatari za ugonjwa wa ngozi na magonjwa mengine ya ngozi na usafi wa kibinafsi na hatua za kinga za kibinafsi zinazohitajika kudhibiti mfiduo. Iwapo utagusa macho na petroli, vilainishi au kizuia kuganda, macho yanapaswa kusafishwa kwa maji safi ya kunywa ya uvuguvugu, na usaidizi wa kimatibabu unapaswa kutolewa.

Mafuta ya kulainisha, mafuta yaliyotumika ya gari na kemikali za magari. Wafanyikazi wanaobadilisha mafuta na vimiminiko vingine vya gari, pamoja na kizuia kuganda, wanapaswa kufahamu hatari na kujua jinsi ya kupunguza mfiduo wa bidhaa kama vile petroli katika mafuta ya injini iliyotumika, glikoli kwenye antifreeze na uchafu mwingine katika vimiminiko vya kusambaza na vilainishi vya gia kwa matumizi. ya PPE na mazoea bora ya usafi. Ikiwa bunduki za kulainisha zenye shinikizo la juu zinatolewa dhidi ya mwili wa mfanyakazi, eneo lililoathiriwa linapaswa kuchunguzwa mara moja ili kuona ikiwa bidhaa za petroli zimeingia kwenye ngozi. Majeraha haya husababisha maumivu kidogo au kutokwa na damu, lakini huhusisha karibu utengano wa papo hapo wa tishu za ngozi na uharibifu unaowezekana zaidi, ambao unapaswa kupokea matibabu ya haraka. Daktari anayehudhuria anapaswa kuwa na taarifa ya sababu na bidhaa inayohusika na kuumia.

Kuchomelea. Kulehemu, badala ya kuwa hatari ya moto, inaweza kuhusisha yatokanayo na rangi ya risasi kutoka kwa kulehemu kwenye nje ya gari, pamoja na mafusho ya chuma na gesi za kulehemu. Uingizaji hewa wa ndani wa kutolea nje au ulinzi wa kupumua unahitajika.

Nyunyizia uchoraji na vichungi vya mwili otomatiki. Upakaji wa dawa unaweza kuhusisha mfiduo wa mivuke ya kutengenezea na chembechembe za rangi (kwa mfano, kromati ya risasi). Vichungi vya kujaza mwili kiotomatiki mara nyingi huwa ni epoksi au resini za polyester na vinaweza kuhusisha hatari za ngozi na kupumua. Vibanda vya kunyunyizia vya ndani kwa ajili ya uchoraji wa dawa, uingizaji hewa wa ndani na ulinzi wa ngozi na macho unapendekezwa wakati wa kutumia vijazaji vya auto body.

Betri za uhifadhi. Betri zina miyeyusho ya elektroliti babuzi ya asidi ya sulfuriki ambayo inaweza kusababisha kuchoma na majeraha mengine kwa macho au ngozi. Mfiduo wa mmumunyo wa betri unapaswa kupunguzwa kwa matumizi ya PPE, ikiwa ni pamoja na glavu za mpira na ulinzi wa macho. Wafanyikazi wanapaswa kuosha mara moja suluhisho la elektroliti kutoka kwa macho au ngozi kwa maji safi ya kunywa au maji ya kuosha macho kwa angalau dakika 15 na kutafuta matibabu ya haraka. Wafanyikazi wanapaswa kuosha mikono yao vizuri baada ya kuhudumia betri na kuweka mikono yao mbali na uso na macho. Wafanyikazi wanapaswa kufahamu kuwa betri zinazochaji zaidi zinaweza kuunda vilipuzi na kiasi cha sumu cha gesi ya hidrojeni. Kwa sababu ya madhara yanayoweza kusababishwa na kukaribiana na madini ya risasi, betri za hifadhi zilizotumika zinapaswa kutupwa ifaavyo au zitumike upya kwa mujibu wa kanuni za serikali au sera za kampuni.

Asibesto. Wafanyakazi wanaokagua na kuhudumia breki wanapaswa kufahamu hatari za asbestosi, wajue jinsi ya kutambua ikiwa viatu vya breki vina asbesto na kuchukua hatua zinazofaa za kinga ili kupunguza mfiduo na kuwa na taka kwa ajili ya utupaji sahihi (ona mchoro 2).

Mchoro 2. Kizio kinachobebeka kwa ajili ya kuzuia yatokanayo na vumbi la asbestosi kutoka kwenye ngoma za kuvunja Imewekwa na bunduki iliyofungwa ya hewa iliyoshinikizwa na sleeve ya pamba na imeunganishwa na kisafishaji cha utupu cha HEPA.

Kwa hisani ya Nilfisk of America, Inc.

Vifaa vya kinga binafsi (PPE)

Majeraha kwa wafanyikazi yanaweza kutokea kwa kugusana na mafuta ya gari, vimumunyisho na kemikali au kutokana na kuchomwa kwa kemikali kunakosababishwa na kuathiriwa na asidi ya betri au miyeyusho ya caustic. Wafanyikazi wa kituo cha huduma wanapaswa kufahamu hitaji la kutumia na kuvaa PPE kama vile zifuatazo:

• Viatu vya kazi vilivyo na soli zinazostahimili mafuta na zinazostahimili utelezi vinapaswa kuvaliwa kwa kazi ya jumla katika vituo vya huduma, na viatu vya usalama vya vidole vilivyoidhinishwa vilivyo na nyayo zinazostahimili mafuta/kuteleza vinapaswa kuvaliwa mahali ambapo kuna hatari ya majeraha ya mguu kutokana na kubingirika au kuanguka. vitu au vifaa.

• Miwaniko ya usalama na ulinzi wa kupumua inapaswa kutumika kwa ajili ya ulinzi dhidi ya mfiduo wa kemikali, vumbi au mvuke, kama vile wakati wa kupaka rangi au kufanya kazi karibu na betri na radiators. Miwani ya usalama ya viwandani au ngao za uso zilizo na miwani zinafaa kuvaliwa wakati uwezekano upo wa kuathiriwa na nyenzo za athari, kama vile kufanya kazi na grinders au buffers za waya, kutengeneza au kupandisha matairi, au kubadilisha mifumo ya moshi. Miwani ya kulehemu inapaswa kuvikwa wakati wa kukata au kulehemu ili kuzuia kuchomwa moto na majeraha kutoka kwa chembe.

• Glovu zisizoweza kupenya, aproni, viatu, ngao za uso na miwani ya kemikali zinapaswa kuvaliwa wakati wa kushughulikia kemikali za magari na viyeyusho, asidi ya betri na miyeyusho ya caustic na wakati wa kusafisha kemikali au mafuta yaliyomwagika. Glovu za kazi za ngozi zinapaswa kuvaliwa wakati wa kushughulikia vitu vyenye ncha kali kama vile glasi iliyovunjika, sehemu za gari au rimu za matairi na wakati wa kumwaga mapipa ya takataka.

• Kinga ya kichwa inaweza kuhitajika wakati wa kufanya kazi chini ya gari kwenye mashimo au kubadilisha alama za juu au taa na katika maeneo mengine ambayo kuna uwezekano wa kuumia kichwa.

• Wafanyakazi wanaofanya kazi kwenye magari hawapaswi kuvaa pete, saa za mikono, vikuku au minyororo mirefu, kwa kuwa vito vinaweza kuwasiliana na sehemu za gari zinazohamia au mfumo wa umeme na kusababisha majeraha.

Ili kuzuia moto, ugonjwa wa ngozi au kuchomwa kwa kemikali kwenye ngozi, nguo ambazo zimelowekwa na petroli, antifreeze au mafuta zinapaswa kuondolewa mara moja katika eneo au chumba chenye uingizaji hewa mzuri na ambapo hakuna vyanzo vya kuwaka, kama vile hita za umeme, injini, sigara; njiti au vikaushia mkono vya umeme, vipo. Sehemu zilizoathiriwa za ngozi zinapaswa kuosha kabisa na sabuni na maji ya joto ili kuondoa athari zote za uchafuzi. Nguo zinapaswa kukaushwa kwa hewa nje au katika maeneo yenye uingizaji hewa wa kutosha mbali na vyanzo vya kuwaka kabla ya kusafishwa ili kupunguza uchafuzi wa mifumo ya maji machafu.

Masuala ya Mazingira ya Kituo cha Huduma

Udhibiti wa hesabu ya tank ya kuhifadhi

Vituo vya huduma vinapaswa kudumisha na kupatanisha rekodi sahihi za hesabu kwenye tanki zote za kuhifadhi mafuta ya petroli na mafuta mara kwa mara ili kudhibiti hasara. Upimaji wa vijiti kwa mikono unaweza kutumika kutoa hundi ya uadilifu wa matangi ya kuhifadhia chini ya ardhi na mabomba ya kuunganisha. Ambapo kifaa cha kupima kiotomatiki au kugundua uvujaji kimesakinishwa, usahihi wake unapaswa kuthibitishwa mara kwa mara kwa kupima vijiti kwa mikono. Tangi lolote la kuhifadhia au mfumo unaoshukiwa kuvuja unapaswa kuchunguzwa, na ikiwa uvujaji utagunduliwa, tanki inapaswa kuwa salama au kumwagwa na kurekebishwa, kuondolewa au kubadilishwa. Wafanyikazi wa vituo vya huduma wanapaswa kufahamu kuwa petroli inayovuja inaweza kusafiri umbali mrefu chini ya ardhi, kuchafua usambazaji wa maji, kuingia kwenye mifumo ya maji taka na mifereji ya maji na kusababisha moto na milipuko.

Utunzaji na utupaji wa vifaa vya taka

Mafuta ya taka na kemikali za magari, mafuta ya injini na viyeyusho vilivyotumika, petroli iliyomwagika na mafuta ya mafuta na miyeyusho ya antifreeze ya aina ya glikoli inapaswa kumwagika ndani ya matangi au makontena yaliyoidhinishwa, yaliyo na lebo ipasavyo na kuhifadhiwa hadi kutupwa au kuchapishwa tena kwa mujibu wa kanuni za serikali na sera za kampuni.

Kwa sababu injini zilizo na mitungi iliyochakaa au kasoro nyinginezo zinaweza kuruhusu kiasi kidogo cha petroli kuingia kwenye kreta zao, tahadhari zinahitajika ili kuzuia mivuke ambayo inaweza kutolewa kutoka kwa tangi na kontena zilizo na mifereji ya crankcase kutoka kwa vyanzo vya kuwaka.

Vichungi vya mafuta vilivyotumika na vichungi vya maji ya upitishaji vinapaswa kumwagika kwa mafuta kabla ya kutupwa. Vichungi vya mafuta vilivyotumika ambavyo vimeondolewa kwenye magari au pampu za kutolea mafuta zinapaswa kumwagika ndani ya vyombo vilivyoidhinishwa na kuhifadhiwa mahali penye uingizaji hewa wa kutosha mbali na vyanzo vya kuwaka hadi vikauke kabla ya kutupwa.

Vyombo vya elektroliti vya betri vilivyotumika vinapaswa kuoshwa vizuri kwa maji kabla ya kutupwa au kusindika tena. Betri zilizotumika zina madini ya risasi na zinapaswa kutupwa vizuri au kusindika tena.

Kusafisha umwagikaji mkubwa kunaweza kuhitaji mafunzo maalum na PPE. Mafuta yaliyorejeshwa yaliyomwagika yanaweza kurejeshwa kwenye kituo cha mwisho au kiwanda cha wingi au kutupwa vinginevyo kulingana na kanuni za serikali au sera ya kampuni. Vilainishi, mafuta yaliyotumika, grisi, antifreeze, mafuta yaliyomwagika na vifaa vingine havipaswi kufagiliwa, kuoshwa au kumwagika kwenye mifereji ya sakafu, sinki, vyoo, mifereji ya maji machafu, mifereji ya maji au mifereji mingine au barabarani. Mafuta na mafuta yaliyokusanywa yanapaswa kuondolewa kwenye mifereji ya maji ya sakafu na sumps ili kuzuia vifaa hivi kutoka kwa maji taka. Vumbi la asbesto na bitana za breki za asbesto zilizotumika zinapaswa kushughulikiwa na kutupwa kulingana na kanuni za serikali na sera za kampuni. Wafanyikazi wanapaswa kufahamu athari za mazingira na hatari zinazowezekana za kiafya, usalama na moto za taka hizi.

Back