週四,三月10 2011 16:53

海上勞動力的社會心理特徵

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兩個維度在海上漁業的社會心理特徵中具有特殊的重要性。 一個維度是規模和技術的問題。 漁業可分為: 小規模、手工、沿海或近岸漁業; 大規模、工業化、深海、遠洋或近海捕魚。 小型漁業船員的心理社會工作和生活條件與大型船舶船員所面臨的條件有很大不同。

第二個維度是性別。 漁船一般都是全男環境。 儘管小規模和大規模捕魚都有例外,但單一性別的船員在世界範圍內最為普遍。 然而,性別在所有船員的性格中起著重要作用。 漁民面臨和不得不應對的海陸分裂在很大程度上是一種性別分裂。

小型漁船

在小型漁船上,船員通常有多種關係。 船員可能由父子、兄弟或近親或遠親的混合體組成。 其他社區成員可能在劇組中。 根據男性親屬的可用性或當地習俗,女性擔任船員。 妻子可能與丈夫一起經營船隻,或者女兒可能為父親做船員。

船員不僅僅是一群同事。 由於親屬關係、鄰里關係和當地社區生活最常將它們聯繫在一起,海上的船隻和勞動力與岸上的家庭和社區生活在社會上融為一體。 這種聯繫具有雙向作用。 捕魚和屬於船隻的合作也確認並加強了其他社會關係。 當親戚一起釣魚時,一個船員不能被陌生人代替,即使有經驗的人來找泊位。 在如此嚴密的網絡中,漁民的工作有保障。 另一方面,這也限制了出於對家人的忠誠而改用另一艘船。

多方面的社會關係緩和了船上的衝突。 小規模漁民共享一個狹窄的物理空間,並受到不可預測的、有時甚至是危險的自然條件的影響。 在這些苛刻的情況下,可能有必要避免公開衝突。 船長的權威也受到關係網的約束。

一般小型船隻每天都會靠岸,這讓船員有機會定期與他人互動,儘管他們的工作時間可能很長。 與世隔絕的情況很少見,但獨自經營船隻的漁民可能會感受到。 儘管如此,海上無線電通信和同志船隻在彼此附近作業的傳統削弱了現代小規模捕魚中單獨工作的孤立效果。

船上的學習過程和安全以親屬關係和地方關係為標誌。 船員們相互負責,相互依賴。 在不可預見的惡劣天氣或事故情況下,熟練和負責任地工作可能是最重要的。 小規模捕魚所需的技能範圍非常廣泛。 船員越少,專業化程度越低——工人必須具備全面的知識,能夠完成各種任務。

工作中的無意識或不願工作會受到污名化的嚴重製裁。 每個船員都必須自願完成必要的任務,最好不要被告知。 除了一系列任務的時間安排外,訂單應該是不必要的。 因此,相互尊重的合作是一項重要的技能。 漁業家庭或村莊的社會化有助於表現出認真的興趣和責任感。 工作的多樣性促進了對船上任何職位經驗的尊重,平等主義價值觀很常見。

在不斷變化的天氣和季節條件下,成功應對小規模捕魚所需的嚴苛合作、時間安排和技能,可以創造高水平的工作滿意度,並在當地獲得回報和強烈的工作認同感。 去釣魚的女性很欣賞她們成功參與男性工作所帶來的地位提升。 然而,她們還必須應對失去女性特質的風險。 另一方面,與女性一起釣魚的男性面臨著在女性展示其釣魚能力時失去男性優越感的風險。

大型漁船

在大規模捕魚中,船員在海上時與家人和社區隔絕,許多人在兩次航行之間只有很短的上岸時間。 釣魚之旅的持續時間一般在 10 天到 3 個月之間。 社交互動僅限於船上的伙伴。 這種隔離要求很高。 在岸上融入家庭和社區生活也可能很困難,並會喚醒一種無家可歸的感覺。 漁民高度依賴妻子來維持他們的社交網絡。

在全男性船員中,女性的缺席和親密感的缺乏可能會導致粗暴的性對話、性吹噓和對色情電影的關注。 這種船文化可能會發展成為一種暴露和確認男性氣質的不健康方式。 部分是為了防止惡劣、性別歧視和被剝奪的氣氛的發展,自 1980 年代以來,挪威公司在工廠船的船員中僱用了多達 20% 的女性。 據說,男女混合的工作環境可以減輕心理壓力; 據報導,女性為船上的社會關係帶來更柔和的語氣和更親密的關係(Munk-Madsen 1990)。

工業化船舶上工作的機械化和專業化創造了重複性的工作程序。 兩班輪班工作很常見,因為捕魚日以繼夜地進行。 船上的生活包括工作、飲食和睡眠的循環。 如果捕獲量很大,睡眠時間可能會減少。 物理空間受到限制,工作單調乏味,與同事以外的其他人進行社交互動是不可能的。 只要船隻在海上,就無法避免船員之間的緊張關係。 這給船員造成了心理壓力。

船上有 20 至 80 名工人的深海船隻的船員無法在緊密的親屬關係和鄰里關係網絡中招​​募。 然而,一些日本公司已經改變了招聘政策,更願意為他們的船隻配備通過社區或親屬關係相互認識並且來自具有捕魚傳統社區的人員。 這樣做是為了解決暴力衝突和過度飲酒的問題 (Dyer 1988)。 此外,在北大西洋,公司在某種程度上更願意僱用來自同一社區的漁民,以支持社會控制並在船上營造友好的環境。

深海捕魚的主要回報是有機會賺取豐厚的薪水。 對於女性來說,這也是提升地位的機會,因為她們從事傳統上屬於男性且在文化上被認為優於女性的工作(Husmo 和 Munk-Madsen 1994)。

開發全球水域的國際深海捕魚船隊可以與不同國籍的船員一起作業。 例如,世界上最大的深海捕魚船隊台灣船隊就是這種情況。 工業化國家的船隻在發展中國家的水域作業的合資漁業也可能是這種情況。 在跨國船員中,船上交流可能會遇到語言困難。 此外,此類船隻上的海事等級可能會根據種族維度進一步分層。 與船舶母國不同種族和國籍的漁業工人,特別是如果船舶在本國水域作業,可能會受到遠低於官員要求的水平的待遇。 這也涉及工資條件和船上的基本規定。 這種做法可能會造成種族主義的工作環境,加劇船員之間的緊張關係,並扭曲官員和船員之間的權力關係。

貧困、高收入的希望和深海捕魚的全球化助長了非法招募行為。 據報導,來自菲律賓的船員欠招聘機構的債,在沒有合同的情況下在外國水域工作,而且沒有工資保障或安全措施。 在遠離家鄉且沒有任何當局支持的高度機動的深海船隊中工作會導致高度不安全,這可能超過公海暴風雨天氣所面臨的風險(Cura 1995;Vacher 1994)。

 

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