公路運輸包括人員、牲畜和各種貨物的流動。 貨物和牲畜通常以某種形式的卡車運輸，儘管公共汽車通常運載包裹和乘客行李，並可能運輸家禽和小動物。 人們通常乘坐公共汽車在路上移動，儘管在許多地區，各種卡車都具有這種功能。
卡車（貨車）司機可能會操作幾種不同類型的車輛，例如包括半掛車、油罐車、自卸車、雙拖車和三拖車組合、移動式起重機、送貨卡車和平板或皮卡車輛。 法定車輛總重量（因管轄區而異）從 2,000 公斤到超過 80,000 公斤不等。 卡車貨物可能包括任何可以想像到的物品——例如，小型和大型包裹、機械、岩石和沙子、鋼鐵、木材、易燃液體、壓縮氣體、爆炸物、放射性物質、腐蝕性或反應性化學品、低溫液體、食品、冷凍食品、散糧、羊和牛。
除了駕駛車輛外，卡車司機還負責在使用前檢查車輛、檢查運輸文件、核實正確的標牌和標記是否到位並保存日誌。 司機還可能負責維修和修理車輛、裝卸貨物（手動或使用叉車、起重機或其他設備）以及收取交付貨物的款項。 發生事故時，司機負責固定貨物並尋求幫助。 如果事故涉及危險材料，即使沒有經過適當的培訓或沒有必要的設備，司機也可能會嘗試控制洩漏、停止洩漏或滅火。
公交車司機可以用小型貨車載幾個人，也可以經營載有 100 名或更多乘客的中型和大型公交車。 他們負責安全上下乘客、提供信息並可能收取票價和維持秩序。 公交車司機還可能負責維修和修理公交車以及裝卸貨物和行李。
機動車事故是卡車和公共汽車司機面臨的最嚴重的危險之一。 如果車輛保養不當，尤其是輪胎磨損或製動系統出現故障，這種危險會加劇。 長時間或不規律的作息時間或其他壓力導致的駕駛員疲勞會增加發生事故的可能性。 超速和牽引超重會增加風險，交通繁忙和惡劣的天氣條件也會影響牽引力或能見度。 涉及危險材料的事故可能會對駕駛員或乘客造成額外的傷害（接觸有毒物質、燒傷等），並可能影響事故周圍的廣大區域。
駕駛員面臨各種人體工程學危害。 最明顯的是因舉起過大的重量或使用不當的舉重技術造成的背部和其他傷害。 背帶的使用非常普遍，儘管它們的功效受到質疑，而且使用它們可能會產生一種虛假的安全感。 必須在叉車、起重機甚至手推車不可用的地點裝卸貨物，而且包裝重量和配置的多樣性增加了搬運受傷的風險。
駕駛員座椅通常設計不當，無法調整以提供適當的支撐和長期的舒適感，從而導致背部問題或其他肌肉骨骼損傷。 駕駛員可能會因振動而對肩膀造成傷害，因為手臂可能會長時間停留在車窗開口處略微升高的位置。 全身振動會對腎臟和背部造成傷害。 重複使用放置不當的車輛控制裝置或收費箱鍵盤也可能造成人體工學傷害。
司機有因長期暴露在巨大的發動機噪音中而導致工業聽力損失的風險。 維護不善、消聲器故障和駕駛室隔熱不足加劇了這種危險。 駕駛員車窗附近的耳朵聽力損失可能更明顯。
司機，尤其是長途卡車司機，經常工作時間過長而得不到足夠的休息。 國際勞工組織 (ILO) 1979 年《工作時間和休息時間（道路運輸）公約》（第 153 號）要求在駕駛 4 小時後休息，將總駕駛時間限制為每天 9 小時和每週 48 小時，並且每 10 小時內至少需要休息 24 小時。 大多數國家也有管理駕駛時間和休息時間的法律，並要求司機保留記錄工作時間和休息時間的日誌。 然而，管理層的期望和經濟上的必要性，以及某些報酬條款，例如按負載付費或空載回程無報酬，給司機帶來了強大的壓力，迫使他們超時工作並偽造日誌條目。 長時間工作會導致心理壓力，加劇人體工程學問題，導致事故（包括在方向盤上睡著造成的事故），並可能導致駕駛員使用人工的、令人上癮的興奮劑。
除了符合人體工學的條件、長時間的工作、噪音和經濟焦慮之外，司機還會經歷由不利的交通條件、惡劣的路面、惡劣的天氣、夜間駕駛、對襲擊和搶劫的恐懼、對故障設備的擔憂造成的心理和生理壓力和疲勞和持續的高度集中。
卡車司機可能會暴露於與其負載相關的任何化學、放射性或生物危害。 容器洩漏、儲罐閥門故障以及裝卸過程中的排放可能導致工人接觸有毒化學品。 放射性貨物包裝不當、屏蔽不充分或放置不當可能導致輻射暴露。 運輸牲畜的工人可能會感染動物傳播的疾病，例如布魯氏菌病。 公交車司機會接觸到乘客的傳染病。 司機還會暴露在燃油蒸汽和發動機廢氣中，尤其是當燃油管路或排氣系統洩漏，或者司機在發動機運轉時進行維修或搬運貨物時。
如果發生涉及危險物質的事故，駕駛員可能會遭受急性化學或輻射暴露，或者可能因火災、爆炸或化學反應而受傷。 司機通常缺乏處理危險材料事故的培訓或設備。 他們的責任應僅限於保護自己和召集緊急救援人員。 駕駛員在嘗試緊急響應行動時面臨額外的風險，而他或她沒有接受過適當的培訓和裝備。
駕駛員在對車輛進行機械修理的過程中可能會受傷。 司機在路邊的卡車或公共汽車上工作時可能會被另一輛車撞到。 帶分體輪輞的車輪會造成特殊的傷害危險。 臨時或不適當的千斤頂可能會導致擠壓傷。
卡車司機面臨襲擊和搶劫的風險，尤其是當車輛運載貴重貨物或司機負責為交付的貨物收款時。 公交車司機有被不耐煩或醉酒的乘客搶劫收費箱和辱罵或毆打的風險。
駕駛員生活的許多方面都可能導致健康狀況不佳。 由於工作時間長，需要在路上吃飯，司機經常營養不良。 壓力和同伴壓力可能導致吸毒和酗酒。 使用妓女的服務會增加患艾滋病和其他性傳播疾病的風險。 在一些國家，司機似乎是攜帶艾滋病的主要媒介之一。
上述風險都是可以預防的，至少是可控的。 與大多數安全和健康問題一樣，需要的是適當的報酬、工人培訓、強有力的工會合同和管理層嚴格遵守適用標準的結合。 如果司機根據適當的工作時間表獲得足夠的工作報酬，就會減少超速、超時工作、駕駛不安全的車輛、超重、吸毒或偽造日誌條目的動機。 管理層必須要求司機遵守所有安全法，包括誠實記錄日誌。
如果管理層投資於製造精良的車輛並確保其定期檢查、維護和保養，則可以大大減少故障和事故。 如果管理層願意為現在可用的設計精良的駕駛室、完全可調的駕駛員座椅和良好的車輛控制裝置支付費用，則可以減少人體工程學的傷害。 適當的維護，尤其是排氣系統，將減少噪音暴露。
如果管理層確保遵守危險材料的包裝、標籤、裝載和標牌標準，則可以減少有毒接觸。 減少車輛事故的措施也降低了危險材料事故的風險。
必須給司機時間在使用前徹底檢查車輛，不得因拒絕駕駛功能不正常的車輛而受到任何處罰或懲罰。 駕駛員還必須接受充分的駕駛員培訓、車輛檢查培訓、危險識別培訓和急救人員培訓。
如果司機負責裝卸，他們必須接受適當起重技術的培訓，並配備手推車、叉車、起重機或其他必要的設備，以便在不過度勞累的情況下搬運貨物。 如果希望司機修理車輛，則必須為他們提供正確的工具和適當的培訓。 必須採取適當的安全措施來保護運輸貴重物品或處理乘客票價或交付貨物所收到的錢款的司機。 公交車司機應該有適當的用品來處理生病或受傷乘客的體液。
司機必須接受醫療服務，以確保他們適合工作並保持健康。 必須為處理危險材料或涉及接觸血源性病原體或危險材料的事故的司機提供醫療監督。 管理人員和司機都必須遵守管理健康評估的標準。